| 标题 | 从放牛娃到上市公司CEO的创业故事 |
| 范文 | 从放牛娃到上市公司CEO的创业故事 现在，易车的几处办公室都在新世纪饭店附近。 不同的是，大学时期的李斌感觉自己很牛，感觉自己能够成就一番大事业。可不嘛，上大学时，他不仅学社会学，还辅修了法律专业，考过了计算机系统分析员，赚了不少的钱。他办了自己的公司，名为南极科技，业务是在美国租几台服务器，在国内帮人注册域名、租空间。他的公司创立时有4名系统分析员，算是计算机世界里顶尖人才，那时这类人在中国不到200名。现在，年少轻狂的李斌不见了，成为一个很务实的企业管理者。 1997年，李斌参与创办科文书业信息技术公司，担任总经理。1998年底离开科文书业后，李斌想复制e-bay的模式，做一个拍卖网站。他跟北大的一位师兄商量这事，可这位师兄把他甩开跟别人干了。 李斌有点儿伤心。此后的一年中，李斌一边经营南极科技，一边看互联网风起云涌，2000年初，他感觉再参与互联网创业就没机会了，决定到一家香港人投资的互联网公司当ceo。“我得把南极科技那些杂七杂八的事处理一下，其中有一块业务是做汽车配件管理软件的。我想交给北大的另一位师兄。他做过汽车行业咨询，对汽车行业比较了解。他说，咱们还不如合办一个汽车网站呢？我被打动了，1997年的时候，我就给一本杂志写过文章介绍微软的carpoint网站，2000年在美国也有一家汽车网站成为上市公司。我认为汽车一定会越来也普及，汽车网站会很有前景。我当即就决定与他一起创办一个汽车网站。” 易车电子商务有限公司很快就成立了。他们在中国大饭店开新闻发布会，李斌还提出了一个口号：电子商务就是服务。 采访当天，李斌穿着休闲西服，深色牛仔裤。他不是名牌控。开的车是一辆二手奥迪。易车网上市后，他打算买一辆10万元左右的两厢车。北京一限号，购车计划被搁置了。 大股东撤出易车电子商务后，为了生存，他重操旧业，带着几个人编程序。一家汽车公司的经销商管理软件的项目让他赚了200万。 然后，2003年初，易车开始给一汽马自达做网络营销服务，建网站，去门户网站投广告。“那时候，我只能什么挣钱干什么。”李斌回忆道。这期间，李斌创建新意互动，现在已经是国内领先的网络营销服务公司。 2004年是易车发展的一个分水岭。之前，易车严重地偏离了当初的设计轨道。 之后，李斌重新发布了易车的定位。易车网用于新车导购，新意互动主要做汽车互联网营销服务，加上后来的优卡网，是二手车交易服务平台。这三块业务是易车三大核心业务。那一年，李斌不仅知道了易车是谁，还知道互联网是什么。 “其实，讨论互联网是什么已经没有意义了。它已经成为空气、水一样的东西，这是一个互联网的时代。凡客，你不能把它定义成b2c的网站，它是一个服装品牌，互联网是它的销售通路。回到垂直类的网站，我们也是满足消费者很具体的一个一个的需求。买车需要专业的资讯，就像找工作需要专业的平台，买房需要专门的平台一样。 垂直网站有三个发展趋势：第一，争夺有价值的用户。中国一年有1800万人买车，我把这1800万人找到，这是最为重要的。这是我2004年开始非常专注地做汽车报价和经销商服务的原因。现在衡量腾讯，是用每个腾讯用户贡献多少钱来做衡量指标的。有价值的用户，现在评估互联网都在用这个做标准。 第二，平台化。我2004年想明白了一件事是，易车的资讯与服务不一定要到易车网上才能获得，这是未来的趋势。你到新浪汽车频道查询在北京买什么车用的是我的购车数据库，腾讯、网易用的是我的购车数据库。开心网有易车网的产品汽车通，iphone4上有我的汽车通。我为什么一定把自己当成一个网站呢？平台化就是说，你要围绕着应用，你要做的是服务。你把你的服务用最大化的方式扩展出去，不管是手机、sns还是门户网站。你做好你该做的事，这就是平台化。 |
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