标题 | 工厂车间实习总结集合 |
范文 | 工厂车间实习总结集合(精选32篇) 工厂车间实习总结集合 篇1一、实践目的 生产实践是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实践过程中,也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神,牢固树立我们的群体意识,即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。通过生产实践,对我们巩固和加深所学理论知识,培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。 二、实践任务 1、较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术;较深入、详细地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关知识;了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的知识和运作过程。 2、在专业比较对口的实践岗位上,努力将所学的理论知识与实际工作密切结合,并能灵活应用,使自己的专业知识、专业技能及工程实践能力均得到一次全面的提升。 3、积累一定的工作经验和社会经验,在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高,逐步掌握从学生到员工的角色转换,为毕业后的就业打下良好的基础,提高就业竞争力。 三、实践基本要求 1、学生在实践企业必须遵守企业的各种规章制度和相应的劳动纪律,不能无故请假和擅离岗位。有特殊情况需要请假或改变实践企业的必须征得实践企业和指导教师的同意。 2、学生在实践期间必须严格遵守岗位操作规程和安全管理制度,严防工作责任事故和人身安全事故的发生。 3、必须遵纪守法,模范遵守公民的社会公德,不得从事法律法规、厂纪厂规、校纪校规所不允许的各项活动。 4、努力工作,积极完成实践单位指定的工作任务,虚心学习,主动、诚恳地向工人师傅、工程技术人员及企业管理人员求教,刻苦钻研。 5、应多与指导教师联系交流,及时得到教师指导。 四、实践内容 (一)安全教育 1、安全教育学习的目的 1、事故的发生及其预防: 事故发生的因素人为因素——不安全行为物的因素——不安全因素 2、发生事故的认为因素 1)管理层因素; 2)违章: a、错误操作 b、违章操作 c、蛮干 3)安全责任(素质)差。 3、入厂主要安全注意事项 ①防火防爆 ②防尘防毒 ③防止灼烫伤 ④止触电 ⑤防止机械伤害 ⑥防止高处坠落 ⑦防止车辆伤害 ⑧防止起重机械伤害 ⑨防止物体打击 ⑩班前班中不得饮酒。 4、设备内作业须知: ①在各种储罐,槽车,塔等设备以及地下室,阴井,地坑,下水道或是其他密闭场所内部进行工作均属于设备内作业 ②设备上与外界连通的管道,孔等均应与外界有效的隔离 ③进入设备内作业前,必须对设备内进行清洗和置换 ④应采取措施,保持设备内空气良好 ⑤作业前30分钟内,必须对设备内气体采取采样分析,采样应有代表性 ⑥进入不能达到清洗和置换要求的设备内作业时,必须采取相应的防护措施 ⑦设备内作业必须有专人监护,并应有入抢救的措施及有效保护手段 ⑧《设备内安全作业证》由施工单位负责办理,该项目的负责人或是技术员填写作业证,上检修作业单位应填写的各项内容。 (二)流水线生产特点的简要介绍:顾名思义,流水线就是团体的工作,每个员工必须认真的做好自己的工作,因为整个流水线的每个工序都是紧密联系的,可能会因为某个工序的错误而造成整个流水线生产出来的产品为废品。 (三)学习和了解电子器件的结构型式、结构种类和作用。 (四)学习和了解工厂车间的生产组织管理情况,生产工艺等等。 五、实践过程 1、安全教育 在实践开始时,学校组织我们到公司由专业人士对我们进行安全教育,讲解了安全问题的重要性和在实践中所要遇到的种种危险和潜在的危险等等。 2、车间实践 我们在车间实践是生产实践的主要方式。我们按照实践计划在指定的`车间进行实践,通过观察、分析计算以及向车间工人和技术人员请教,圆满完成了规定的实践内容。 3、理论与实际的结合 为了能够更加深入的进行车间实践,在实践过程中,我们结合了所学的书本知识与实践的要求,将理论与实际进行了完美的结合,也更加的促使我们不断地进行学习与研究。 4、实践日记 在实践中,我们将每天的工作、观察研究的结果、收集的资料和图表、所听报告内容等均记入到了实践日记中。随时接受老师们的检查与批改。 六、其它活动 在完成好我们所实践业务内容的同时,常常利用现场学习的机会,开展向社会、向工人和工程技术人员实践的活动。在空余时间里还组织球赛、踢毽子、乒乓球等活动,并加强进行思想政治教育活动等等。 七、实践感悟 生产实践是我们学院为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节,是将学校教学与生产实际相结合,理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实践在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养,从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。 产品生产用技术资料;生产组织管理等内容,加深对电子器件的工作原理、设计、试验等基本理论的理解。通过生产实践,使我们了解和掌握了车间管理、生产技术和工艺过程;使用的主要工装设备;使我们了解和掌握了工厂车间的工作和管理等方面的知识。为进一步学好专业课,从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。 在这次生产实践过程中,不但对所学习的知识加深了了解,更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。 总的来说,我对这门课是热情高涨的。我从小就对这种小制作很感兴趣,每次完成一个步骤,我都像孩子那样高兴,并且很有“成就感”。是以学生自己动手,掌握一定操作技能并亲手设计、制作、组装与调试为特色的。它将基本技能训练,基本工艺知识和创新启蒙有机结合,培养我们的实践能力和创新精神,。作为信息时代的大学生,作为国家重点培育的高技能人才,仅会操作鼠标是不够的,基本的动手能力是一切工作和创造的基础和必要条件。对自己的动手能力是个很大的锻炼。实践出真知,纵观古今,所有发明创造无一不是在实践中得到检验的。没有足够的动手能力,就奢谈在未来的科研尤其是实验研究中有所成就。在实践中,我锻炼了自己动手技巧,提高了自己解决问题的能力。比如做手电筒组装与测试时,发现的好几个短路的焊盘都被我维修好了。 工厂车间实习总结集合 篇2——论车间生产中人的因素影响 刘厚坤 八月一号,一个拥有值得纪念的日子,我们完成了人生是很重要的,在我们公司有针对质量问题“三不放过”要求,还有对于不合格品如何处理的规定等,这些制度和规定都是为整个质量管理的实现提供了保障。 全过程质量管理还要求具备为顾客服务的思想。顾客有内部和外部之分:外部的顾客可以是最终顾客,也可以是产品的经销商或再加工者;内部的顾客是企业的部门和人员。实行全过程的质量管理要求企业所有各个工作环节都必须树立为顾客服务的思想。内部满意是外部满意的基础。因此,在企业内部要树立“下道工序是顾客”,“努力为下道工序服务”的思想。在车间实习的这段时间,关于质量问题,主任讲得最多的就是工人的质量意识不到,特别是每道工序之间的交流不足,上道工序生产没有按照下道工序的质量要求进行生产,最后导致质量问题的出现。现代工业生产是一环扣一环,前道工序的质量会影响后道工序的质量,一道工序出了质量问题,就会影响整个过程以至产品质量。因此,要求每道工序的工序质量,都要经得起下道工序,即“顾客”的检验,满足下道工序的要求,工人师傅都要树立内部顾客,生产质量满足下道工序要求的意识。 产品和或服务质量是企业各方面、各部门、各环节工作质量的综合反映。企业中任何一个环节,任何一个人的工作质量都会不同程度地直接或间接地影响着产品质量或服务质量。因此,产品质量人人有责,人人关心产品质量和服务质量,人人做好本职工作,全体参加质量管理,才能生产出顾客满意的产品。要实现全员的质量管理,必须抓好全员的质量教育和培训;要制订各部门、各级各类人员的质量责任制,明确任务和职权,各司其职,密切配合,以形成一个高效、协调、严密的质量管理工作的系统;要开展多种形式的基础员工质量管理活动,充分发挥广大职工的聪明才智和当家作主的进取精神。我们公司已经开展了很多这样的活动,比如QC小组活动、质量月活动和质量相关的知识竞赛等。 工人自我管理的能力和表现如何将会间接地对公司产品质量和安全生产产生影响。为了规范车间工人自我管理,我们公司目前正在推行“6S”管理。所谓“6S”是指在自我管理中做到整理(SEIRI)、整顿(SEITON)、清扫(SEISO)、清洁(SEIKETU)、素养(SHITSUKE)、安全(SECURITY)。简言之就是要与不要,一留一弃;科学布局,取用快捷;清除垃圾,美化环境;清洁环境,贯彻到底;形成制度,养成习惯;安全操作,以人为本。在与工人的交流中,我了解到很多工人都知道“6S”管理的内容,能够背的出来,但是他们是否领会其中的意识,是否按照其要求去做了,却没有从他们的日常工作中体现出来。这就要求我们车间的管理人员能够为他们进行详细的培训,并知道他们进行“6S”管理,并监督他们执行。人的意识形成需要反复的强调和实践,因此“6S”自我管理的实现并产生效果需要常抓不懈。 管理中,最重要的就算对于人的管理。车间管理虽然有很大一部分是对物料的管理,但是好的产品的生产是离不开工人的操作的,因此无论是质量管理还是工作环境的管理都离不开对人的管理,特别是对人意识的管理。只有一线工人能够形成全面质量管理要求中应具备的意识,能够形成“6S”自我管理的意识,管理人员能够尽到管理、引导和监督的责任,并在实践中践行这些理念和意识,公司的质量生产和车间有序安全的管理将会容易得多。 工厂车间实习总结集合 篇3经过大概一个月的培训学习,我进入到了车间,开始车间实习,如今实习几经进行了一个月。在这一个月的时光中,我感慨万千。 一个月前,我虽然已到公司,但是我的生活跟大学的没什么大的差别。每天要上课,上完一节课后,进行课间休息,到点了,就去吃饭,课程结束后进行试卷考试......。生活还是以前那么悠闲,没有太大的变化,我还是以学校的生活模式来对待每一天。 可是进入车间后,面对的一切都变拉,我会有什么样的感受呢?也许是提前已经做好了思想准备吧,我开始很淡定。车间里面再怎么热,环境再怎么吵,再怎么脏,我都无所谓,因为我的注意力一直都放在学习上。每天早上来到车间,到办公室报道、开完早会后,就来到我们实习的班组。我很认真的观察机床上的每一个动作,观察师傅们的操作,和师傅们交流,请教一些不懂的问题。时间过得很快,不知不觉间,就到了下班。 但是一两周过后,我开始觉得日子很难熬,车间像一个大蒸笼,每天看到的都是一样的东西,接触的都是同样的人,生活规律一个样,我变得有些浮躁,变得有些无聊,再加上车间里的温度不低,而且水蒸气很重,我觉得很痛苦,每天几乎每时每刻都是汗流浃背的。如今一个月已经过去拉回首这段逝去的车间生活,我到觉得很充实,很满足,很有自豪感。想一想,每天在车间里,虽然天气很热,环境没有办公室好,但我还是坚持下来了,我克服了外在的困难,我战胜了这些,我为自己感到高兴。 这一个月的时光中,我也学到了一些模具方面的知识。按照实习计划,我们组头两周在电火花班组实习,后两周在线切割班组实习。 在电火花班组,我们刚来,对一切都充满好奇,特别是火花机的加工原理、加工方式、操作方法等等。不懂的地方,我就问操作机床的师傅,他们很热情,尽他们所指的,全部告诉我。当我们不理解时,他们一般都不会烦躁,而是很有耐心的用尽量能使我们理解的方式给我们解释。有时他们会主动告诉我们一些知识和技巧,我们也都认真听着。另外,当有空机时,我们也会学学操机,比如怎么找正工件和电极,怎么分中,怎么在电脑上查数等等。在线切割组,由于在电火花组已经进行了两周的实习,我们就变的有目的的去学习了,比如我们的学习重点是什么,应该做什么等等。电火花和线切割的原理基本相同,只是加工的形式变了,由电极变为铜丝或钼丝。线切割分快走丝和慢走丝,慢走丝的精度要比快走丝高很多,但机床的价格高上好几倍。 实习中,我们也有一些做的不足的地方,比如没事时,会几个人聚在一块聊上一阵,站累了坐在凳子上休息时,有时会坐很长时间:有时无聊时,会找师傅上很长时间,这一定程度上影响了师傅们的工作。 一个月的车间实习在我们的人生路上虽算不上什么惊天地泣鬼神的事情,但它告诉我们的却会让我们的后半生受益无穷,因为我们以后的工作生活将会是在这个基础上进行的,它将是以后每一天的一个缩影。我相信,这逝去的一个月定会改变我的一生,定会让我以后的路更顺利。 工厂车间实习总结集合 篇4一:输送机的装配 1. 输送机的装配首先要根据图纸的要求,首先确定输送机的材料和长宽高,是否带整形机,电动机的额定功率、速比、型号和电动机的安装位置等,将所需要的原件配齐进行装配; 2. 一些固定螺丝的孔螺纹不是很完整需要进行从新攻丝(攻丝心得:攻丝时要使丝攻与孔垂直将手上所用的力与丝攻在一条线上,若不在一条直线上的话可能使攻丝局部受力导致断裂,在攻不动时将丝攻退一下再攻);一些地方要进行重新打孔(打孔心得:要先用记号笔将需要打孔的'地方做记号然后再进行打孔,若是较大的孔要先用小钻头进行定位在换大号钻头打孔); 3. 按照装配图纸组装完成后要用卷尺测量对角线的长度是否符合标准,若不符合要进行调整后在固定输送机的滚筒和挡板; 4. 装配完成后将输送机做标记,防止和其它项目的输送机混淆; 5. 按要求将电动机和调节螺丝装好待调试。 二:输送机的调试 1. 检查设备是否安装完整,将灰尘和皮带上的杂物清除干净防止皮带转动时与滚筒摩擦损坏; 2. 用扳手将调节螺丝适当紧固,不要过紧防止设备内有杂物在转动时将皮带损坏; 3. 将电动机通电使其正转(电动机所在方向为正转),电动机星形接线电源接380V,三角形接线电源接220V;接电动机线时一定要确认电源为断开状态; 4. 查看电动机转动是否有异常,用调节螺丝 对设备调节使皮带松紧适中使其位置在滚筒中间,让设备运转一段时间一切正常后将设备断电,紧死调节螺丝完成调试。 三:整形机调试 1. 检查设备是否安装完整,将灰尘和杂物清除干净; 2. 将电动机通电使其正转,电动机星形接线电源接380V,三角形接线电源接220V;接电动机线时一定要确认电源为断开状态; 3. 查看电动机转动是否有异常,齿轮与链条是否有错位;让设备运行10分钟一切正常后切断电源。 四:待码机调试 1. 检查设备是否安装完整,将灰尘和杂物清除干净; 2. 将电动机通电使其正转,电动机星形接线电源接380V,三角形接线电源接220V;接电动机线时一定要确认电源为断开状态; 3. 查看电动机转动是否有异常,调节传动皮带松紧使其在转动时不发生偏转; 4. 观察滚筒是否有偏转;让设备运行10分钟一切正常后切断电源。 5. 将滚筒两端用销子锁死防止移动。 五:工作总结 1. 工作时要时刻注意安全,认真工作; 2. 工作中要将理论与实践相结合,很多看似简单的事情自己动起手来就感觉不那么简单了只有多实践才能快速的进步; 3. 工作中团队合作很重要,很多事情只有大家一起合作才能完成单靠一个人就算他能力 再强也是无法胜任的,团结就是力量; 4. 俗话说:“三人行必有我师焉”,工作中要学习别人的优点改正自己的缺点逐步完善自 己,不懂得东西要虚心向别人请教; 5. 工作中要多思考问题,比如:做事情要想想为什么用这个方法?这个方法有哪些优点! 还有什么更好的方法吗?工作中只有不停的总结与创新才能一步一步的提高能力; 6. 要和同事要搞好关系,在别人需要帮助的时候帮助了别人,当你有困难的时候别人肯 工厂车间实习总结集合 篇5实习期工作我主要涉及到了车间汽车维修以及信息反馈等。先是从事汽车漆面保养工作入手,刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练,工作中出现好多问题,好在有领导和同事的热心帮助,我慢慢的懂得了其中的使用技巧。其实汽车维修是一项比较简单的工作,技术含量并不高,最主要的就两个字“细心”。在这一个月的时间里,我对车间汽车维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。 对于汽车修理美容我总结了几个要点: 1、求稳避灾:一旦研磨或抛光过度,会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此,当出现难题时,应该规划好后再继续操作。 2、耐心细致:汽车美容类似工艺品的加工制作,要求精益求精。 3、先试后用:在隐蔽处小范围内先进行试验,以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。 4、取轻避重:需要根据部位及材料选用产品,并作好试验。尽量由低速档位、小力量开始试验操作,直至速度、用力大小满足要求为止。 通过三个月实习,理论联系实际,我把所学的理论知识巩固和充实,培养分析、解决实际问题的能力,为后继毕业设计打下坚实的基础。 工厂车间实习总结集合 篇6今天主要在前段进行了学习,首先在班长的指导下对扒前排和扒膘的动作要领进行了学习,并进行了实际的操作,熟记了操作要点,掌握了动刀的路线和方法,在班长的指点下顺利的割下一个完整的前排和皮膘,并在岗位上持续练习了大约一个小时,分离了数十只前排和皮膘,对前排的产品类型有了一个较清楚的了解,如前排分为普通前排、无颈前排、加厚前排、无颈加厚前排和小排等多种产品,副产品还有飞机翅(每头猪只有一个飞机翅一侧前排有另一侧前排无)和颈骨头等,所谓的加厚指的是的小排上带有2号肉面叶。 尔后学习了修掉皮膘上的红肉和槽头,主要学会了使用片刀技法将红肉片下,能够对1:9碎肉和3:7碎肉进行了分门别类。最后跟着前段员工学习了剔除扇骨和带肉前腿骨,上午大部分工作也是放在了这里,虽然剔前腿骨跟后腿骨大同小义,但是学习的过程中也遇到了不少困难,始终没有车间员工动作麻利,开始总是半天才能剔下一只骨头,最后在班长的指导下,刀功也越来越娴熟,终于摸到了门道,并且也能以较少的刀次将两块骨头剔下,最终能够准确的找准刀的切入点和分割路线,熟悉了前腿的骨骼形状和在前尖内的走势分布,对扇骨和前腿骨的关节分离也能做到一刀即断,基本掌握了对前腿骨和扇骨的分离方法和动作要领。 今天的学习虽然时间紧任务重,但是在班长和前段员工的细心指导下,经过认真踏实的学习实践,基本对前段产品的种类和分离流程及方法有了充分的认识,掌握了基本的操作的技能,进一步提高了对车间产品生产标准的认识,从简单的停留的理论认识面上到亲自动手将产品产出无论是从思想上还是意识上都有了一个质的飞跃,但是期间也出现了急燥冒进不够认真细心的现象,同时也付出了血的代价。 今天的车间学习结束了,代表着明天的学习的开始,我会认真吸取今天实习过程中出现的问题和不足之处,为明天的学习奠定良好的开端。 工厂车间实习总结集合 篇7在这个月主要工作是参与电解车间的带负荷试车工作;参与日本四台机组的调试验收工作、国产机组的调试工作;以及同审计核对电解车间PVC软板面积。 首先,在电解车间设备调试验收方面。在11月底,日本DM机组、立模铸造机组、阴极制造机组、阴阳极自动排版机组基本完成了调试工作。在调试过程中,日本机组出现了在11.28号开始对四台机组进行验收,全部合格。另外,残极洗涤机组、阴极洗涤机组、直线铸锭机组、阳极泥压滤机系统正在调试中。通过这次参与电解车间机组的调试及验收,我发现很多以前的数据和现在的有些差别,于是我开始整理所有数据,将所有资料进行完善。 其次,对电解车间的生产进行跟踪落实方面。 除铜岗位:由于在某次夜晚加锅之后,白天出现无法搅拌情况,由此怀疑可能是由于除铜岗位操作人员辅料添加不足导致。为更好的指导生产,张部长特地成立了夜间电解车间除铜岗位投料跟踪调查小组,以规范此岗位的辅料添加情况。同时,这对我在第二天进行粗铅的配料提供了依据。同时,我组织了负责取样,收铅的人员做好取回样归放等。 电解槽面岗位:记录每天的出装日期,记录出装时间,由此计算出电流密度、电流效率等。每天观察阴极板的的增长情况,以便以后更好的调控电解液的温度,铅离子浓度,硅氟酸根离子的浓度。在此过程中,师傅给我找了一些关于铅电解的一些知识,通过这些资料,我对铅电解有了一定的了解。渐渐的开始学习着做阳极板,精铅,电解液温度,以及硅氟酸根离子、铅离子的变化曲线,逐步了解其中的规律,以便于更好的生产。 不管是除铜岗位还是槽面电调岗位,对辅料的添加应严格控制,多加或少加都可能对半产品或产品造成巨大影响。 第三,在各种产品、半产品的取样化验方面。电解车间需要化验的'物料有:粗铅,阳极板,除铜收尘灰,电解液,电铅锭,阳极泥。因为刚开始接触,程序比较混乱。后来在师傅的帮助下,开始理顺这些事情,包括:取样化验流程,跟踪化验时间,以及统计化验结果并进行分析等。 第四,在20xx年电解车间的生产计划方面。20xx年计划开96槽,根据生产周期,计算出每天应进的粗铅数、电解液进行补液的循环时间。将剩余粗铅中各元素的品位和预期的粗铅品位反映给师傅,以便于下一部进料的粗铅成分控制。根据电解车间工艺,做好粗铅及各辅料进厂,取样化验,生产的产品、半产品的生产指导工作。 在这个月里,学到了很多知识。特别是电解湿法方面有关极板、电解液调控以及精铅除杂方面的知识。另外,还应进一步提高综合协调能力。在以后得工作中做到及时、高效的完成工作任务,保证20xx年电解车间的工作计划顺利完成。 在这个月主要对全厂的管道进行了解、对各种管道的用途、介质,流向进行统计学习、对全厂的综合管网标识牌进行核对、参与电解车间的带负荷试车工作以及同审计核对电解防腐面积。 首先,对全厂管道进行熟悉和了解。通过查看管网图纸,了解了管架连接、标高、管道种类、数量、管径、流向、流通介质、温度、压力等参数。通过学习绘制综合管网标识图对全厂管道有了更深的认识。特别在现场核对时,由于有些管道已经被保温,所以对某些管道的管径、以及介质很难确认其准确数据。后来,在崔部长的指导下,对这些管道参数有了进一步的认识。另外,对管道中的阀门进行了了解,并且对电解、硫酸、烟化、备料车间管道上错误的阀门标识牌进行了修改并重新制作。我觉得对了解厂区管网结构是非常重要的。因为在生产中,如果某个管道出现问题,能够通过在第一时间控制某个阀门更好的处理此类问题。 其次,参与电解车间的带负荷试车工作。首先是对蓄热式燃烧器的调试。在对煤气检测合格之后,燃烧器出现了一系列的问题。换向阀温度过高、换向时容易熄火以及探火器不能探测到火焰等。出现问题时,厂家开始对问题逐一排查,虽然最初的解决方案是错误的、无效的,但是在错误的基础上终于探索出了一条正确的方案--那就是更改换向阀的内部结构,于是问题都相续得到了解决。在进行带负荷试车后,鉴于铅液快速升温需要,需要增加气阀位、换向时间,换向阀温度过高,并且不时出现皮带脱落情况。另外,日本dm机组、立模铸造机组、阴极制造机组、阴阳极自动排版机组分别进行了带负荷试车,并成功成产出了铅卷、阴极片、阳极板。在这次带负荷调试中,我主要学到了遇到问题时,不管是对是错,我们都要积极的去思索,因为只有去思考,才有创新,即使我们的方法是错误的,但是我们能在错误的基础上探索出一条更为正确的方案。但是实际过程中,由于有些设备出现问题,只有真正懂该台设备的厂家才能真正找出解决方案,<莲>再加上作为刚毕业不久的大学生,还没有处理类似问题的经验,所以大多数情况我们都是在观看别人是怎么处理,这时候我们就需要他们的处理方法记下来,以便以后在类似的问题上,能够积极有效的处理问题。 最后,与审计对电解车间的防腐面积进行核算校对。通过和审计在现场实际测量与上月递交审计的核算数据进行对比,查到了个别地方没有防腐但将其计算在内,比方说,花梁的最顶头的一面并没有刷防腐漆。通过这次核对,我明白了做事情一定要认真负责,并且落实到每一个细节。这样才能把工作做好。 通过以上工作,我学到了很多东西,不仅是专业知识方面还是一些简单问题的协调处理能力都有了很大的提高。但是我在处理问题时,还存在很多的不足。在下一阶段的生产中一定要再加努力,要不断学习一些配料方面的冶金知识,以及在电解过程中几种金属元素的化学性质、对电解铅的影响等。另外,还应提高综合协调能力。在出现问题时,能够有条不紊的去解决问题,以便不影响车间的正常生产。 工厂车间实习总结集合 篇8让我获益太多,这次难得的实习机会。终身受用。一定要牢牢记住这次的经历,把理论与实际结合起来,虚心学习,勤动脑筋,多动手,不怕麻烦,找到属于自己的那片天。 踏破铁鞋无觅处,好不容易找到一家企业愿意“收留”真得感到无名的兴奋和愉悦。似乎体会到大学生找工作的困难。终于来到南海区一家实业有限公司实习。虽然实习的时间短之又短,但是获益良多。要不是多得运营管理课的课程要求,想也没有机会得到这么好的实习机会。 以成为集研制、生产、销售、技术培训于一体,机械厂已经有二十多年的发展历史。拥有高精度电脑控制机械加工中心等全套加工设备的大型专业包装设备制造厂。目前主要生产瓦楞纸箱机械,产品包括:自动和半自动轮转开槽切角机,全电脑高速水墨印刷开槽机、全电脑高速水墨印刷开槽模切机。还有与国际知名度高的企业日本机械株式会社合作生产高精度、高效率、先进的自动平压模切机等。 该机械厂的组织机构设置很简练。主要是董事—秘书及会计—经理管理各个部门。生产线上不会像往常的工厂那样满布工人,由于机械厂的设备很先进。主要是某一两个人负责工作流程。这对我解该工厂的生产流程提供了方便。属于定单供货型的生产。由于产品的质量要求和技术含量要求都很高,该厂生产的纸箱机械的需求量很稳定。因此,生产周期也比较长,单次产品需求的数量也不大。同时,每台产品的价格非常高贵,万元以上。推销,生产部门主要包括。技术,生产,供应,销售。被安排在供应部工作。但其工作并不是坐在办公室悠闲地写写东西,而是跟住部长随处跑,跑车间,甚至到外面去跑业务。刚好该厂正赶货,实习期间。与合作的日本企业的定单。生产进行得如火如荼。跟随供应部人员工作的时候,方才发现,供应这部门,企业中极其重要。供应部必需与往来企业打好交道。企业的供应部与下游企业的沟通好与坏,首先。直接影响产品的最终销售。直接影响企业生产运作系统运行,保证企业产品质量、价格、交货期和服务的关键因素之一”便向她问了很多很多的问题。说,趁供应部的部长一有空。该厂的销售其实大部分由自家联系买家,不过主要是老客户,关系模式主要是合作。比如与日本企业的合作等。这些老客户由于多年的合作,关系很牢固,但是每当企业外联人员替换或其他特殊情况时,往往会容易丢失客户,当然内里有很多内部原因不方便向我外人透露,但主要是因为离职或退休的员工往往会带走或新员工不了解老客户的习性和本来的某些特殊约定而让老客户恼火。所以,供应部员工的替换非常的慎重。同时,客户的负责会分散开来,防止客随人走的情况。供应部不单要搞好企业外的关心,其次。跟生产实业部门的关系也非常的重要供应部是传达客户信息的主要途径,往往在这时。向生产部门传达顾客的需求。觉得一提的部门间的设置。觉得工厂的布局很合理,说到供应部与生产车间的沟通。招待外宾的会议室,高层人员的办公室和其他各部门的办公室设在同一幢大楼里。相互距离很接近。外宾来访时,可以让他见到工作人员的工作态度,对工作人员是一种无形的监督,也是向外宾显示员工工作态度和工厂的完善制度的机会。有个门,还有一个合理的地方就是供应部所在之处。这门专门方便供应部人员到生产车间去。为人员和部门的沟通提供了方便。去拜访了公司的董事,后来。提到这个工厂的部门布局问题的时候,让董事眉笑眼开,原来,工厂是董事的个人建筑设计,考虑布局的时候,确考虑到部门沟通这个问题,特别是供应部与生产车间之间。这让我觉得有点骄傲,因为我也考虑到想的问题,更是因为,把运营管理课上学到供应链的知识,实习中体会到思考到。 经过一个月的车间实习我了解了很多现场的实际情况,学到了很多书本上学不到的东西,真正意识到书本知识和实际确实有一些差异,了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。 熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。同时也了解了本厂的一些情况, 保定机床厂是1937年建厂,目前的主打产品是组合机床,铣削动力头,镗铣动力头,机械滑台,钻销动力头等等规格比较齐全,是河北省机械工业龙头企业。 下面我从几个方面简要总结一下我的实习经历 1. 第一周 金一车间实习,机械滑台粗加工车间。首先听取了车间刘主任的讲解,介绍了车间的大概情况,在现场的观察中见到了保定市为数不多的八米龙门刨床,六米龙门刨床,还有我们厂曾经自造的T68和T612卧式镗床,在这要提出的是车间北排挨着大门的两个小型立式车床目前精度很差,工作台表面已有很多破损,噪音也很大,需要进行设备维修。金一车间主要是大型设备,目前主要是完成大型的铸件粗加工和一些外协活的加工, 2. 第二周 金二车间实习,机械滑台传动箱零件,镗铣动力头零件,钻削动力头零件,齿轮,涡轮蜗杆等小零件的粗精加工车间。在此车间看到了保定为数不多的赫赫有名的瑞士产卧式坐标镗和它的工作过程,目前它的加工精度在0.01mm,全部采用液压传动。不过我觉得这样精密的机床所在的工作环境有些恶劣,应该放在恒温室里。还有一台英国NEWALL立式坐标镗,内部采用齿轮传动,除了这些设备还有精密平面磨床,精密万能磨床,铣齿机,20xx年新买的T611,各种车床铣床,拉床等等,在这个车间了解了各种小零件的工艺和加工过程。 3. 第三,第四周 装配车间实习,各种规格机械滑台,镗铣钻动力头,液压滑台,传动箱等的装配车间。装配车间是我厂产品成型的最后一站,也是关键的一站,车间张建明主任给我耐心讲解组合机床的装配过程以及遇到的问题。张主任说HJ50滑台的传动箱内有个行星轮机构,工人在装配的时候很困难很费时,让我好好想想有没有其他的解决办法,我经过一天的思考提出了一个装配方法,但暂时还没有得到应验。通过这些日子的实习使我更加体会到这样一句话:“纸上得来终觉浅,绝知此事须躬行。” 实践是真理的检验标准,了解到很多工作常识,也得到意志上锻炼,对我以后的学习和工作将有很大的影响。机床设计人才聘用和高端软件应用同等重要。本厂最近几年才开始应用电子图版,这在软件应用方面是比较落后的,电子图版只是手工制图的替代品,三维实体设计才是真正意义上的设计,企业要想存活,要想有更好的发展,赶上甚至超过同行业其他厂家就必须与时俱进,不断创新!眼睛是会骗人的看似简单的东西并不一定能够做好,只有亲身实践才知其奥妙,才会做出理想的产品,实践是学习的真理!至此感谢邹永红总工程师及其他领导给了我这么好的实习机会,这对我的一生来说是非常重要的,是一笔宝贵的财富,在车间实习期间向各车间技术员询问了很多问题,得到了技术员的耐心讲解,在此一并表示感谢! 工厂车间实习总结集合 篇9一、实习过程介绍: (1)了解过程 起初,刚进入车间的时候,车间里的一切对我来说都是陌生的,车间里的工作环境也不怎么好,呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然,即将在这较艰苦的环境中工作3个月。第一天进入车间开始工作时,所在小组的组长、技术员给我安排工作任务,分配给我的任务是简单加工一种名叫黑色套管的产品,我按照技术员教我的方法,运用操作工具开始慢慢学着加工该产品,在加工的同时注意操作流程及有关注意事项等。毕业实习的第一天,我就在这初次的工作岗位上加工产品,体验首次在社会上工作的感觉。在工作的同时慢慢熟悉车间的工作环境。 作为初次到社会上去工作的学生来说,对社会的了解以及对工作单位各方面情况的了解都是甚少陌生的。一开始我对车间里的各项规章制度,安全生产操作规程及工作中的相关注意事项等都不是很了解,于是我便阅读实习单位下发给我们的员工手册,向小组里的员工同事请教了解工作的相关事项,通过他们的帮助,我对车间的情况及开机生产产品、加工产品等有了一定的了解。车间的工作实行两班制(a、b班),两班的工作时间段为:早上8:30至晚上8:30;晚上8:30至早上8:30。车间的所有员工都必须遵守该上、下班制度。 (2)摸索过程 对车间里的环境有所了解熟悉后,开始有些紧张的心开始慢慢平静下来,工作期间每天按时到厂上班,上班工作之前先到指定地点等待小组组长集合员工开会强调工作中的有关事项,同时给我们分配工作任务。明确工作任务后,则要做一下工作前的准备工作,于是我便到我们小组的工具存放区找来一些工作中需要用到的相关用具(比如:胶料袋子、脱模剂、产品标识单等)。在机台位置上根据员工作业指导书上的操作流程进行正常作业,我运用工作所需的用具将机器生产出的产品加工包装好,并将加工包装好的产品贴好产品标识单存放在指定的位置。另外在工作中,机器生产出的产品有时会出现异常(比如:产品出现缺胶、料花、气纹、色差等)。出现上述情况时,要及时告知小组组长、技术员,让他们帮助解决出现的问题,小组长、技术员通过对机器的调节让生产出的产品恢复正常,符合检验的要求。 在工作期间有些产品的加工难度较大。刚开始加工起来还真棘手的,加工效率不高,加工出来的产品质量也不怎么的。让人苦恼的,于是我便向小组里的员工同事交流,向他们请教简单快速的加工方法与技巧。运用他们介绍的操作方法技巧慢慢学着加工这有难度的产品,从中体会加工产品的效果。同时在加工中选择适合的加工工具,也有利于提高工作的效率。在平时工作过程中也要不断摸索出生产、加工产品的有效方法和技巧。有时在开关机生产、加工产品时,对产品应该怎样包装不明白,此时,我便向员工同事学习,向他们请教正确的加工包装方式,另外也可以询问评管(质检员),按评管提供的要求进行生产、加工包装产品。 (3)实际操作 经过一段时间开机生产、加工包装产品的学习,我对车间产品的生产、加工包装的整个流程已有了一个较详细的了解与熟悉。对有些常加工的产品也比较熟悉了,对不良产品的识别力也有所提高了,生产、加工产品的效率也在不断提高。上班期间,听从小组长的安排,接受小组长分配的工作任务,在自己的工作区认真地进行作业。当出现一些小的问题和困难时,先自己尝试着去解决,而当问题较大自己独自难以解决时,则向小组长、技术员反映情况,请求他们帮助解决。在他们的帮助下,出现的问题很快就被解决了,我有时也学着运用他们的方法与技巧去处理些稍简单的问题,慢慢提高自己解决处理问题的能力。在解决处理问题的过程中也不断摸索出解决机器小故障的方法途径。这样从而让我在工作时的自信心不断增强,对工作的积极性也有所提高。 在所开的机器不出现大的故障的情况下,在确保产品质量的基础上尽自己的努力提高工作的效率。尽量让生产出的产品数量达到班产要求的数量,以便完成生产任务。每次下班之前,将自己工作区域内的卫生打扫干净,垃圾放入垃圾袋中并放到相应的位置,把工作桌面和地面上的物品用具收拾摆放好。就这样一天的全部工作内容也就完成了,这工作任务也较艰巨的啊! 二、实习体会: 在实习过程中,我充分的了解到实践的重要性。通过学习,对自己专业有了更为详尽而深刻的了解,也是对学校所学知识的巩固与运用。从这次实践中,我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的,并且需要进一步的学习。只有把学到的理论知识和具体的实践工作相结合,我们才能更好的为公司乃至社会服务。 对学校开设课程的建议: 在校学生往往重视理论课的学习,而忽视实际动手操作能力的培养,学校应加强各种实验课,实践课,增强学生的实际操作能力。 工厂车间实习总结集合 篇10从穿着公司发的文化衫到现在,已经算是实习结束了,可是行百里者半九十,接下来的时间一定是更重要的。当初进去车间,跟着师傅慢慢学着岗位技能,刚开始觉得自己掌握的很快,感觉自己的学习能力是好的,后来渐渐地发现,岗位所需求的个人能力是小的,顶岗真正需要的是认真的态度和耐心。 说句真心话,我进去车间到现在,确实没能学到一些以后去部门的东西,在车间都是做些千篇一律的工作,基本上都是一线员工岗位上面每天做的事情,没有更好的接触的车间的每一个角落。不过,话说回来,车间的这段时间实习,也是有作用的;自己脱去了从大学刚出来的浮躁,自己现在和社会上面的人接触,更能安下心来对待工作和对待生活,这点是难能可贵的,是好的。 曾经在实习期间,那是刚进来的时候,我有好几次都想着要放弃,不为别的,就是因为感觉自己不是无才,自己不是一无是处,沦落的车间干又脏又累的活儿,觉得苦了自己也辜负了家人对自己的一番期望;其实我一个大老爷们,在车间干活儿,我不嫌弃也不怕苦,可是每当想到自己当下所做的事的时候,我就觉得特别的内疚和自责,感慨自己这20年都是白学了,感觉自己这20年的基础都是白打了,好像自己20年的学习是付诸东流了。后来找同事聊天,找领导谈话,慢慢的我明白了,我们现在走的是一个过程,公司推行的是唯才必用的政策,只要自己有才华能给公司创造利润,迟早公司会给自己一个公道的,只是这个公道的时间来的不是很快。后来,我慢慢的开始适应自己所处的环境,慢慢的开始不去和以前的大学同学比较,开始祛除浮躁的心态,脚踏实地的做起来了;一直到现在,我的心态也慢慢的摆正,这绝对不是安于现状。 在线上顶岗的时候,我和别人吵过架,纯粹的语言冲突事件倒是没有,一般情况都是工作上面有矛盾然后发生语言冲突,导致我和别人吵起来。班长和线长都和我做过工作,我耐心的听完,也知道了不是每个人都是对待工作像对待自己的事业一样。 现在实习期限快结束了,想法和当初看待实习的有所不一样,当初第一时间想到的是,实习期太长了,根本没法熬过去;现在回过头来一看,才知道,任何事情只有自己亲身经历后才有发言权,才能真正的了解它的本质,现在就觉得实习对我们校园人才来说是不可或缺的,必须得有这样的一个实习的过程给我们校园人才,不管实习的期间是在做什么,关键是这个过程很重要。 每天下晚班会宿舍,我想了很多事情,规划了好多计划,有的却是按照预料的一步一步的实行了,有的也因为种种原因搁浅了。我联想到,以后回部门后,同样的我也会有自己的计划和想法,同样的我也会遇到很多自己不能主宰的事故;我开始感激公司,给我们安排这段时间的实习时让我们适应生活适应工作。 工厂车间实习总结集合 篇11对于即将走出校门的我,这三个月的实习给了我们很多东西,不仅是技能上的提升,更多的是社会经验以及思维方式的转变。在此,我衷心对培养我三年的老师,对我关心照顾的公司领导表示感谢! 在连接板组,焊接等工位的实习不是很轻松,我都有意打退堂鼓了。但是看到身边那些甚至比我都小的师傅们辛苦的在工作,我在想我为什么做不到?为什么会眼高手低?细想来,但凡一个成功的人不正是从小事做起的吗?“勿以善小而不为,勿以恶小而为之”,“天将降大任于斯人也,比先苦其心志劳其筋骨饿体夫。”这些都不一个道理吗?所以我坚持了下来,而且做的很好!车间的领导给了我很高的评价,在整个底盘车间的实习生中,我也以104分的成绩位居榜首。 在实习过程中,我掌握了基本的操作技能,尤其是对二保焊的操作,我也有了一些心得,为以后的工作打了坚实的基础。在这段实习期间,除了浅层次地学习了专业技能外,我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是公司人的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中,你的心会不由自主地年轻起来,你的脚步会不由自主地跟着大家快起来,而你的工作态度更会变得努力、认真,再认真一些,再努力一点。也许,这就是一个集体的凝聚力,这就是一个企业写在书面之外的“特殊文化”! 短期的实习,让我学到了不少东西。自己呢,也有一些不成熟的话想说。实话实说,我觉得在用料的时候存在很大的浪费;上级的指示有时候传达不到位,就给很多员工造成误解;质量管理方面应多注重预防措施,而不是事后应急;“以员工为中心,以客户为中心”在质量自主管理方面体现的不到位,因为每道工序的上下级都是你的客户,有时候由于上道工序的质量问题会影响下个工序很多的问题。核心是为了到达规定的质量标准,对质量问题进行,要严格检查和控制,预防不合格品产生,同时要建立明确的责任制度以及考核制度,这样就会使每位员工具有主人翁的态度来对待自己的工作。 在和公司结缘之后,我一直在为自己“估价”,也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢骄傲、不敢妄言,我只能说,在以后的日子里,我会尽200%的努力,尽200%的热情去工作,同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起,一步一步扎扎实实地往前走,全心全意为成为一个合格,再到优秀,直至出色的人而努力! 工厂车间实习总结集合 篇12一、实习目的 通过对高炉炼铁环节尤其是原料的实地实习认识,使我对高炉炼铁的原料处理、高炉原料的成分构成、上料系统的设计、高炉原料皮带运行与更换以及其它高炉原料系统相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性认识,加深了我们对炼铁工艺及x企业文化内涵的理解,使学习和实践相结合。 通过实习,让新员工对公司的性质、经营方式和营运环境获得初步认识,同时结合所学专业观察和了解公司的管理制度、运作特点、业务要求和主要产品等,为进一步正式工作打下坚实的工作经验基础。无论从事什么都将是对我职业素养和工作态度的考核,同时培养人际交往与社交能力,为成为集团法律事务人员作经验与技巧的准备。 二、实习时间 20xx年x月x日20xx年x月x日 三、企业概述 钢铁股份有限公司是(集团)有限责任公司下属子公司,x公司始建于20xx年,是。 20xx年已位列中国企业500强第位。公司现已形成从采、选、烧到铁、钢、材完整配套的钢铁工业生产体系,公司现有:主要有高速线材、棒材和中厚板材及部分连铸钢坯。公司产品执行的技术标准全部达到国家和行业标准,并获得中国冶金工业质量体系认证中心颁发的质量认证证书。 四、实习单位 x公司设有:几大矿山、烧结厂、炼铁厂、炼钢厂、轧钢厂、碳钢薄板厂等,我就在公司炼铁厂实习,炼铁厂分为:厂长办公室、综合科、生产技术科及安全生产科等职能处室、及大小七座高炉为中心的七个生产、三个原料、一个设备保障作业区,本人实习于七号高炉三号原料作业区,对于刚走出校园的我对钢铁行业一点都不了解、其原料岗位工作职责是什么?利用每天空余时间;虚心的请教师傅同事、明白了原料区每天都做什么工作;什么事该做什么事不该做,遇到问题后该怎样处理等等。 转眼在炼铁厂实习已经快四个月,很感谢各位领导及同事对我的支持和帮助,让我在这段时间的工作当中明白努力就有收获,在这几个月里我熟练掌握了各个岗位安全操作规程、具备了高炉原料工所要的能力与责任,在车间遇到不明白的地方,不碍于面子向员工请教,学习各种设备的操作规程及熟悉了解工艺流程。 五、实习内容 (一)工作职责 高炉原料工作是高炉炼铁中的一项重要环节,其主要工作是有计划的按照高炉工长的生产调度指挥;严格按章操作使每个生产环节有机的衔接起来,确保高炉原料的供给的标准化、准确化、成分科学化、事故率降低化。 1、高炉原料喷煤岗位 高炉喷煤是现代炼铁工艺的一项新技术,它即有利于节焦增产,又有利于改进高炉冶炼工艺和促进高炉顺行,其经济效益和社会效益显著。 理论上,现代高炉冶炼需用焦炭,高炉喷吹煤粉是从高炉风口向炉内直接喷吹磨细了的无烟煤粉或烟煤粉或这两者的混合煤粉,它在高炉中的作用主要表现在将廉价的煤炭按高炉要求磨制成合格的煤粉,喷入高炉,代替昂贵的焦炭起到还原和发热剂的作用;从而降低焦比,来降低生铁成本。其置换比一般在0.7-0.8之间降低生铁成本,它是现代高炉冶炼的一项重大技术革命。 高炉喷煤工艺系统主要由原煤贮运、煤粉制备、煤粉输送、煤粉喷吹、干燥气体制备和供气动力系统组成。七号高炉-三号原料喷煤系统,主要由供配煤、煤粉制备、煤粉喷吹、烟气炉、布袋除尘、供气系统、消防水、冷却水等几大部分组成。 而从煤粉制备和喷吹设施的配置上来分,高炉喷煤工艺有两种模式,即间接喷吹模式和直接喷吹模式。三号原料区运用的就是直接喷吹工艺,即制粉系统和喷吹系统结合在一起直接向高炉喷吹的工艺;其典型的工艺流程是:热风炉废气+烟气炉-磨制粉-大布袋收粉-并联喷吹罐-直接喷吹-单管喷吹+高炉煤粉分配器。在此前提下,三号原料作业区喷煤岗位分为喷煤主操、煤粉制备(包含烟气炉)、煤粉喷吹、设备维护几大岗位。 (1)制粉岗位: 一直以来,国内喷煤工艺的制粉流程采用是负压制粉,烟气作为载体,充分利用热风炉废气并对系统的气氛进行严格控制,保证了即使在烟煤制粉时的系统安全。并利用热风炉废气作为喷吹烟煤的惰性干燥剂,同时利用其余热对原煤进行干燥。该系统既节约能源,又保障了烟煤制粉系统的安全。 煤粉制备是通过磨煤机将原煤加工成粒度和含水量均符合高炉喷吹需要的煤粉。制粉系统主要由给料、干燥与研磨、大布袋箱(收粉与除尘)几部分组成。在烟煤制粉中,还必须设置相应的惰化、防爆、抑爆及监测控制装置。磨煤机出口干燥剂温度和煤粉温度不得超过规定值,且无升温趋势。煤粉制备岗位的重要性由此可见。 在设备上,七号高炉-三号原料区喷煤系统制粉系统的主要设备有:磨煤机、煤粉风机、布袋箱、烟气炉、给煤机、润滑站、液压站、卸灰阀等;其中磨煤机尤为关键,-七号高炉三号原料区运行的'为中速磨煤机,其结构包括位于上方的给煤管、磨煤辊、磨盘、加压弹簧装置、粗粉分离器、传动装置行星齿轮箱和热烟气入口、石子煤排出口,其最主要的是优点明显,即:密封性好、占地面积小、耗电量低(仅为球磨机的50%)、噪音小。 在技术上,七号高炉-三号原料区喷煤系统制粉系统正是在采用废气工作制、烟气炉发生烟气工作制、混合烟气工作制三种工作制(由90%-95%热风炉废气和5%-10%的烟气炉烟气组成干燥煤粉的工作方式)的基础上,充分发挥了烟气炉的三大作用,即:为制粉系统提高煤粉运行的载体、烘干煤粉水分、为制粉系统提高惰性的介质,以保证安全,有效解决了制粉设备的常见安全隐患及制粉系统顺利运行的诸多技术安全问题。 在控制磨煤机出入、口温度这个核心环节上,则主要通过运用调节烟气炉控制入口温度、通过增大给煤量来降低出口温度两种操作方式进行,捎带解决烟气炉及磨煤机实际氧含量的问题,解除了制粉系统温度异常可能发生自燃爆炸的警报,同时提供制粉系统安全环境,以此来确保磨煤机的正常运行,为制粉乃至喷煤系统安全顺利运行保驾护航。 工厂车间实习总结集合 篇13时间飞逝,5个月的车间实习很快结束了。在刚过去的这段时间里,我学到了很多,成长了很多。可以说这短短的5个月,不仅仅是在工作上迈出的一小步,更是我大学毕业踏入社会的一大步。 从炎热的夏天到寒冷的冬天,我在车间感受非凡;从冷轧工序的又累又脏到酸洗工序的刺鼻难闻,我深深感受公司员工的勤劳与辛苦;从根本不懂钢管生产工序的我到如今至少略懂一二的我,我深切感受公司领导的关怀以及各工序段员工的细心教导。这一切的一切都是激励我奋斗,使我进步的源泉。 实习下来,也想谈谈自己的感受,以自己不完整的知识说说个人的一些想法。冷轧工序的好坏是决定做合格成品钢管的保证。原料的质量好,说明各种金属材料的性质好,使冷轧工序便于加工。然后配以无损坏冷轧机的规范操作,就能轧出标准的外径、均匀的壁厚以及减少裂缝的产生率。 当然,也不是说其他工序不重要。要做出质量合格的成品管,也要配以其他各段工序的正确操作。例如,固溶处理的好坏决定着钢管的耐腐蚀程度,影响其使用年限;成品检验工作的仔细与细心程度,关系着是否有不合格品流出。 除此之外,最想说的是一个好的公司也要有良好的管理方法。我个人愚昧的想法:最好的管理方法是,拿你最希望别人管理你的方法,去管理你的下属。这就是我实习学习到的道理。 工厂车间实习总结集合 篇14光阴似箭,岁月如梭,转眼间进入黄石艾博科技发展有限公司加工车间实习已经有三个月了。在这三个月的时间里,经过黄主任、陆工的关心和悉心教导,各位工艺员和检验员的热心帮助,以及员工的密切配合,我对加工车间的工艺生产流程和产品的工艺要求有了比较深刻的认识和了解,并且掌握了各个检具的使用方法和检测的工艺指标。通过这三个月的实习,我不仅学到了很多生产技术知识和为人处事的方法,而且还在学习工程中锻炼了自己发现、分析、解决问题的能力,提高了自己的实际动手能力。总之,这三个月的实习让我受益匪浅。 下面简要的汇报一下我在这三个月的实习期间的工作内容: 首先是工艺工装的了解和熟悉。刚进入车间,在工艺员的带领下,我知道了每台机床的编号及作用,同时肤浅的接触了加工车间的主要生产零件:气缸座,曲轴。随后,通过看工艺文件和工艺员的讲解,我对不同型号的零件的工艺要求有了深刻的认识,并且经过工艺文件与机床的对照,我了解了每台机床的加工部位及加工顺序。 然后是检具使用方法的掌握。在知道了零件的工艺生产要求之后,理所当然是熟悉该如何检验成品工艺是否合格,这就涉及到各种检验工具的掌握和使用。看过检验员对各种检具的使用后,在自己亲自动手实践的情况下,我基本上学会了不同检具在不同条件下的使用方法,并且掌握了测量的三要点:量具的选择,基准点的确定,三次测量确定数值。 接着是影响产品质量的因素分析。在刘工的耐心指导下,经过综合分析,影响产品质量的因素可归纳为以下四点:人、机床、材料、环境。人为的不当生产,例如在没做好首检的情况下大批量生产;机床的故障,例如夹具的松动和磨损;材料的不合格,例如毛坯的位置度和对称度偏;环境的影响,例如温度的变化,这些因素都直接影响着产品的质量,因此我们要时刻关注。 最后是实践工作经历。每天要做的第一件事就是每台机床的切削液的折光值的测量,粗加工的折光值保证在3左右,精加工则尽量在4左右。这虽然看起来没有一点技术含量,但它确关系重大。切削液的主要作用是:降温、润滑、冲屑、防锈。如果切屑液的折光值不够会直接导致产品锈蚀,影响产品质量。在测量切削液的折光值时还要检查每台机床的首检、自检和设备点检记录,在首检合格和设备没故障的条件下方能大批量生产。接着是每两小时一次的工艺巡检,通过对每台机床的产品的抽检,确认机床和工艺生产的稳定性,从而良好的实现过程控制,其中气缸座的对称度、缸面五孔的位置度、定子面对轴孔的垂直度、曲轴的外径和圆度等是车间重点关注的问题点,需要我们去找出原因并加以改善和解决。 另外,在实习期间我还积极参加了公司和车间组织的培训,以及“生死99秒”,羽毛球和排球比赛等活动,在学习的同时也感受到了生活的乐趣。 通过这三个月的实习,我认识到了自己很多知识方面的不足,还需要去进一步努力和完善,同时对“纸上得来终觉浅,绝知此事须躬行”这句话有了更深刻的认识。实践是检验真理的标准,了解到很多工作常识,也得到了意志上的锻炼,这对我以后的学习和工作将有很大的影响。 眼睛是会骗人的,看似简单的东西不一定能做好,实践是学习的真理,只有亲身实践才知其奥妙,才会做出理想的产品。至此,感谢领导给我机会来到爱博科技发展有限公司加工车间实习,再次感谢黄主任和陆工在这三个月里对我的关心照顾和悉心教导,感谢各位工艺员和检验员提供的帮助,也非常感谢员工们对我工作上的支持和配合。在以后的学习和工作中,我一定继续不断的努力,保证和同事们和谐相处,尽力为公司献出自己的绵薄之力,争取做一名合格的优秀员工。 工厂车间实习总结集合 篇15为了熟悉修理厂的环境,修理工具,为以后的工作打下一定的基础,我没有回河南老家,让舅舅找了一家修理厂修理厂,还有一份汽修厂的实习报告。我认为通过现场维修实践和维修工作者的交流和指导,可以结合实际情况,对所学理论的理论知识进行确认、深化和巩固,培养分析和解决实际工程问题的能力,这只有通过实践才能获得。维修实践是对学生综合能力的培养和训练,因为在实践过程中,我们可以充分调动自己的主观能动性、观察力和实践能力,从而不断提高自己。 虽然我实习的修理厂有点简陋,但是有汽车修理,钣金喷漆,汽车装饰。在这里,我学会了无论在哪个岗位,都要时刻保持责任感,对客户负责,对团队负责,对公司负责。刚来修理厂的时候,我只是一个拿着工具睁眼看看别人怎么处理修车各种故障的员工。但是,我知道,一个责任心强的员工,应该比老板更负责,更认真地对待自己的工作。通过实践,我接触到与本专业相关的实际工作,增强感性认识,综合运用在学校所学的基础理论、基本技能和专业知识,培养和锻炼独立分析问题、解决问题的能力,理论联系实际,提高实践能力,为我毕业后去工作打下一定基础,为我与社会环境接轨做好准备。 虽然在车间实习的日子看起来很辛苦,但我渐渐习惯了车间工作的节奏,每天都很忙很充实。我在这里从师傅那里学到了很多实用的东西,为以后的工作打下了一定的基础,让我以后独立工作的时候按照师傅教的知识去工作,既省时又省力。我发现很多高档车的故障维修检测很简单,只要会操作电脑,就可以通过电脑检查车的故障,同时排除。而且发现专业英语很重要,在修的过程中会发现很多英语。记得有一次店里师傅不在,只剩下几个徒弟的时候,一辆车来找我们修,说雨刮器坏了。经过我们的调查,确认故障出现在雨刮器继电器上,然后我们打开继电器盒,发现都是英文的。既然我们几个人除了我是大学生都是初中没毕业的学徒,只好一个个去试。只是因为我懂一点英语,经过一系列的排除,只有两个不确定,然后雨刮器继电器很快被更换,故障被排除,从而减少了工作时间,这让我更加坚定了学好专业英语的决心。所以,从现在开始,我们应该更加努力地学习英语,希望它能给我未来的工作和生活带来发展和便利。 就在进入修理厂之前,这里下了一场大雨,许多汽车发动机进水,需要检修。这让我对发动机更加熟悉,对发动机的拆装更加熟练。对发动机拆装的注意事项有了更深的理解,所以我觉得实践对自己真的很有帮助。在这家修理厂,我也体会到了永不死学的精神,因为科技每天都在更新。只有不断的学习,才能跟上科技的步伐,才不至于落后或者被淘汰。同时,我们不应该害怕困难,而应该面对困难。只有这样,我们才能更加挫折和勇敢,学习更多的东西,让我们的明天更美好。想到这些,我会有更多的勇气和力量,一步一步走下去。我知道我在学校学的很少,也不知道很多东西,但是我通过实习从老师那里认真的学习了汽车维修的知识,积极的工作,培养了我的吃苦耐劳的精神。 工厂车间实习总结集合 篇16本人于20xx年X月X日正式被X公司录用, 进入电器车间,跟随师傅工作。刚公司时,对公司还既不熟悉,工作经验也没有,工作一时还上不了手,幸好有车间主任、师傅好心的同事的耐心指点和教导,我的工作才开始有起色,慢慢能够做简单的电气工作。 见习期用开始,要做的是熟悉工作环境,熟悉要的机床设备,这是展开工作的基础。试用期的前两周,工作的熟悉车间,观察车间里的各样的设备,对车间设备的感性认识,各设备的功能和作用,还有和车间里的同事交流,的关系,增进大家的感情,机床操作人员对各自操作的机床熟悉,对机床的常见故障也,如能的悉心,这对的维修工作将是很有帮助的。 在熟悉了车间的环境和设备后,我查阅了资料、手册、图纸、说明书和软件,各机床设备的电气操作、电气原理、常见故障常用的故障排查方法。发现资料是很有用的,是维修手段应具备的条件。现在的机床越来越先进了,是数控机床,很的自诊断能力和故障显示功能,对常见的故障都能自我诊断,并把故障原因和维修方法显示,供维修人员参考。就算有些故障无法自诊断,如对机床的电气原理熟悉,维修时能熟练地查找的资料,维修起来简单快的。 搞电气维修,是数控机床维修的,要知识面广,现在的科技发展很快,电子元件和电气设备更新换代快,类型又多又广,除了要常用的电气知识和电气维修技术,除了要电子电气的维修技术,还要的机械维修技术,现在的机床故障,不再是电气故障机械故障分得那么清的了,电气、机械、甚至液压气压等故障交混在一起,要各都熟悉才有利排查故障。一有空闲,我就找来与电气、电子机械的书籍,充实和增进的知识,还要请教师傅、上网查找资料等途径来的最新消息和资讯。 除了好理论知识外,主要的是要实践,积累的工作经验,的实践经验,加上的理论知识,检修起电气故障来才能得心应手。 师傅实际经验丰富,维修起电气故障来得心应手,每次有维修任务时,我都会跟着他到维修现场,观察他维修的过程,师傅是怎样询问现场人员,怎样查找故障原因,又是怎样排除故障的,做他的维修副手,维修工作,从实践中锻炼的维修能力,的维修方法和技巧,的维修经验。除了跟师傅学习,参加维修工作外,还要设法找东西来维修,办公室里有损坏的电路版、驱动器、PLC等各样的电气部件,有我就拿来解剖、分析,查找故障原因,并设法维修。大修不好,但实践,了的理论知识,了的维修经验。,胡师傅因事没来上班时,经验很足,维修技术很熟,也要敢于独立维修,要抓住一切机会锻炼,从实践中摸索,找到一套适合的维修方法。 在见习其间的维修工作中,同时也参与了车间电气管理工作的,工作做得还好,车间机床电气设备陈旧破损,线路潮湿、零乱、老化,加之车间长年潮湿,充满油雾粉尘,很容易引起电气故障。油雾不导电,但夹带着磨屑铁粉的油雾粘在电气设备和线路上,也会引起漏电、短路等,车间里有好几台风扇和去磁器原因漏电的。电气工作人员不应是有故障就维修,无故障就闲着,应该经常到车间去逛逛,查看一下电气设备的运行状况和线路情况,工作,异常就立即着手排除。有些异常很微小,但也要,要不长了就会引起故障。还有有些电线是多余的,故障因素和维修,最好拆去。平时得好,机床工作,才能好机床,大的效益。而一但机床(是数控机床)故障,即会车间的生产,要是大故障,停车过长,对公司来说就会巨大的经济损失。 要做合格的电气维修人员,除此之外,还要有的责任心和的职业道德,要有齐备的知识、技能和经验,要有广的电气安全常识,还要有一颗谦虚的上进心。我相信自己会在以后的工作中不断积累维修经验, 把工作做得更出色。 工厂车间实习总结集合 篇17在车间第三周了,一样的领导和工作,不一样的感受。第三周的实习我开始脱离师傅独立工作了,每天在指定的时间完成与日俱增的任务。日子虽然辛苦、紧张一些 ,不过苦中有乐,有感动。 班长虽然对我们严厉,但是在我为完不成任务焦虑的时候班长都尽量安慰我、鼓励我。而且每次我遇到不会做的事时,师傅都悉心教我。我最讨厌抽废线了,每次都弄得特别乱给后面的师傅带来了工作量,为此我很惭愧,班长没有嫌弃我,手把手教我,一个班长能做到让手下的每位员工都佩服这很不容易,班长就是这样的人,他的努力,负责的态度让我非常感动,我为能分到这样一个班长手下工作感到自豪。除此之外,还有别的师傅也都特别照顾我们这几个新员工,我每天有工作量,师傅们怕我完不成工作,借空闲时间都会赶过来帮我拧线尾,或者替我做一会儿工作,虽然我跟她们相处的时间不长,但她们都把我当成好朋友,甚至是亲人,让人不得不感动。人间自有真情在,这是我一直信任的一句话,尤其在车间待了这么长时间之后,我更加相信人情暖人心。 牛主任原本我以为是虽然热情却也严肃的人,所以每次见了主任还是有见领导的感觉,但这周的主任让我感觉不但平易近人而且对生活充满热情,不管对家人还是对朋友同事总是能报以最大的热情。主任经常找我们谈话,聊天,给我们讲解自己的工作经历并借此告诉我们一些做人做事的道理。我们几个对此都充满了感激,不论结果如何,我们都会对自己的工作认真负责。 工厂车间实习总结集合 篇18二十天的实习很快结束,我们对于液洗厂生产工艺流程有了更加直观的感性认识,透过实地了解观察与询问调研以及体验劳动我们基本上完成了此次实习任务,总体感觉受益匪浅。 一、卸下学生的身份,我们以一个社会工作人员应有的态度用心融入这个新的环境中,除了些许好奇,更多的是学习的压力。 在液洗主管的带领下,我们先后在液洗厂生产班和包装班开始了我们的基层实习阶段。一开始在生产车间,因为之前对洗洁精的生产一无所知,没有一个系统的概念,所以我们就透过生产间操控室的电脑生产控制图进行逐步了解,透过一段时间的自我观察和对生产班员工的询问,渐渐地对整个车间的生产有了基本的认识,对于依然模糊的一些问题我们下到生产区对生产的配料锅和各种储罐及管道进行细致的观察,依照实际观察和各种参考绘制生产区的生产流程图,以期在这个过程中不断发现问题,解决问题,在程度上减少认识盲区,取得实习的良好效果。在这之后还对洗洁精的几种主要原料进行了相应的特征和性能的初步了解。 之后透过翻阅生产班每一天的生产计划表和生产记录表等资料,在翻看这些资料的过程中,有不懂或弄不清楚的资料,用心向同事请教,在他们的耐心指导下,最后透过统计各种数据,对生产车间的生产潜力有了必须上的了解。 由于生产是不间断的,所以车间生产务必时刻有人,车间的工作人员采取三班两倒制度、而在每次工作的十二小时中生产班的员工都为不断提高产量努力,他们的敬业精神也为我们起了榜样作用。 液洗厂的包装车间的面积很大,总共分成三个区,每个区相互独立。包装车间因为有很多机械设备,所以我们每一天进入之前都要进行自我安全检查,带好帽子经过安全通道方能进入,那里加上洗衣液总共有六条生产线,虽然不多,但是每一天的生产量却是惊人的,主管告诉我们虽然这些生产线相对于广东番禺的虽然更多的依靠人工,但是却能创造很高的生产价值。 夏日炎炎,一般来说由于季节和温度等条件的限制,机器开工的时间长度及强度也有范围的。在打包车间我们看到为了延长机器的使用工作人员透过风扇和冰块对机器进行降温,一切为了保证生产。 这段时间我不断地在各条流水线上尝试不同的工作岗位,了解了各条流水线的人员配置状况,也引发了我对各条流水线人员配置的思考。与此同时我还了解了新老半自动以及全自动线的各自生产潜力。虽然在包装车间的劳动过程中比较枯燥与乏味,但作为一名合格的生产计划科人员,对基本、基础的作业环节是要了解的,否则,很容易让理论脱离实践。同时这些劳动也对我们熟悉企业,进行实务操作打下良好基础。 在此次实习中,无论是车间生产还是我们自身都存在很多问题,发现了自己还有很多地方需要去学习和巩固,认识到理论与实际的差距,同时也找到自身状况和社会实际需要的差距,我会在以后的工作和学习中,加强锻炼。 在客车车间,我们采取分成两个小组,按照生产流程,一个班组一个班组地实习下来,这种方式使我们对客车生产有了一个整体的感性认识,在脑中构成一个大致的框架轮廓。在实习过程中我们两个小组构成了“赶、帮、超”的良好学习氛围。以下是我在客车车间实习期间的一些总结以及心得体会。在以后开展自身的工作,以及在对客户的沟通应对上,期望能给自我有所借鉴。 我们厂的总装车间,是机械设备最多的车间,也是占地面积与人数最多的车间,车间厂房的面积将近占主厂区的二分之一,车间人数一千一百多人,其中车间的正式工有739人,外用工400人。外用工占了很大的比重,给管理带来相当的'难度。 客车车间台位少,任务多并且工期紧,工人师傅们用塑料薄膜将门窗以及一些重要部件保护起来,采取交叉作业,这种方法加重了车间工作负担,可是看到工人师傅们义无反顾的投入工作,让我们很受感动和鼓舞。 来到车间,我们看到了许多我们在台车学习认识的设备组件,但更多的是没见过或是没学过的东西,在技术室我们先学习工艺文件,20xx大学生工但纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行,我们实习小组在车间经过实地学习,学到了很多有用的知识,相信对以后的工作有所帮忙。 在外油组工长的带领下,我们了解到新造车要先打五遍腻子,两次大刀,三次小刀,采用品质较好的原子灰腻子刮涂,主要由两个厂家供给,每遍腻子要干燥四个小时,用砂纸打磨后才能继续刮涂,腻子的厚度有严格的限制,一般控制在0.1mm。我厂此刻采用新型的打磨机,大大提高了工作效率。而翻新车要先进行打砂这一工序,若车身出现损坏要先进行修补,然后采用工厂的自调大洞腻子刮涂。 在翻新车中还有一种清洗车,这种车由于采用原子灰腻子,外皮油漆没有出现脱落则直接进入刮涂腻子工序,能够减少成本。腻子刮涂完毕后进行喷漆处理,底漆要选择和腻子同一厂家,否则可能出现化学反应影响外皮油漆的品质,我们厂这次新造车大部分使用的是上海中途漆。面漆喷涂严格按照“先线后面,先浅后深”的原则,先进行线条的喷涂在进行分色处理,底漆的干燥时间为二十四小时,面漆要求表面平滑,无橘皮,最终喷涂车号,外油组的工作自此结束。 地板组与骨架组的工作有很多相似,按照工艺流程,在地板铺设之前先进行防寒材的安装。首先要将两侧骨架的防寒材安装起来,其次是两段堵头、车顶防寒材的安装。 防寒材的种类主要有聚乙烯防寒材、发泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛毡等。毛毡与泡沫板由于防寒效果差,此刻已经基本不采用。发泡防寒材的防寒效果最好,主要用于北方的高寒车。 玻璃棉防寒材须加贴铝箔,以使表面平整,并用铁丝加以固定。随后安装两侧木骨架和地板梁,地板梁安装完毕后要找平,进行防火和防腐处理。 最终铺装地板与地板布,地板布从中间向两侧推进,推出地板布内空气。骨架组还负责空调风道的安装与整理,其中风道又分为整体与分体两种,骨架安装现已大部分采用模块化设计。 下线主要负责为车上供电铺设线路,安装动力连接器、逆变器、蓄电池箱以及车下线槽。其中动力连接器主要有两相110v、三相四线380v、四相三线600v和三十芯网关,三十芯网关中10.11芯用于播音。电流经过连接器到达车下动力分线箱,而转向架的轴报与排风也连接到动力分线箱,并经过它通往车上综合控制柜。动力分线箱有一路通往逆变器能够交流变直流经过充电机对蓄电池充电,并且需要时进行反向逆变。 墙板组负责车内墙板的安装,以25g硬卧为例,安装顺序为先间壁后侧墙板最终侧顶板,侧墙板分为走道墙板和客室侧墙板,客室侧墙板又分为窗下、窗中、窗边墙板。侧墙板与钢结构的距离为110mm,墙板接处有缝隙但要均缝,窗下侧墙板与地板要留有必须的距离以方便安装电热器。客室侧墙板上部有二层墙板,与钢结构的距离为180mm,内部安装窗帘跑道,若超过180mm固定上铺角铁与螺栓位置有空隙,会将墙板带下。 设端组主要负责如洗脸柜、洗手器的安装;厨房不锈钢地板的安装;餐车吧台设备的安装;餐车座椅的安装;窗帘盒、拉门盒的安装;厨房电气化设备的安装;平顶板的安装;电器围板洁具柜垃圾箱的安装;卧室行李台的安装;内、外端塞拉门及拉门门罩的安装;茶炉室、托水盘的安装;软(硬)卧车活动椅的安装;卧车卧铺的安装;茶桌的安装;行李架的安装等。 暖水组主要安装取暖和给水装置,以22、23翻新车为例,二位端安装三个小水箱,一位端安装锅炉,锅炉有膨胀水箱与储水箱,膨胀水箱主要用于过热。翻新卧车的二位端安装锅炉,蒸汽是上走下回的循环系统。暖气管南方车采用一般光管,北方车采用螺旋管,这是因为螺旋管的散热性能比较好。 上线组以yz22翻新车为例进行介绍,厂车间顶岗实习总结四个喇叭分别安装于一位侧的第五、第二个窗边和二位侧第二和第五个窗边。一位侧动力线从车下引上来,轴报到两角在一位侧引出,一位端播音连接器从经过台引过来。 制动组负责制动系统的安装,如列车管、供风管、各种风缸以及制动机等。制动的主要原理是由于工作风缸与副风缸之间存在压力差,使冲气阀定期,工作风缸会给副风缸供风,副风缸经过中间管路为制动缸供风,在转向架上产生制动作用。 车电组主要安装车上的电器设备,如开关插座、灯具、空调机组、冰箱、配电盘、风扇等,车下的防滑器与轴报的配线也属于车电组负责。电器安装完毕以后要进行一系列的调试和检测,如要对车上电器进行通电试验、绝缘耐压试验以及点灯试验。 这次实习旨在拓展我们的视野,提高我们的专业素养,为以后的工作夯实基础,经过小组学习的方式增强了我们团队合作意识。在实习的这段时间里,我们了解到客车车间的规模水平、生产流程,让我们对生产过程有了一个感性的认识,完成了专业知识必须的积累,弥补了我们这些非车辆专业见习生对专业知识缺乏。学无止境,我相信经过以后在市场部继续学习,必将会使我们的专业知识由量到质的转变,使我们的业务水平得到提高,更好的为工厂服务。 在车间实习期间我看到了一点问题,在此提自我的一些提议。客车由于有很多的外用工,管理上确实存在很大的难度,外用工普遍抱有的心态是“今日在这边工作拿一天的钱,明天还不必须在这边干”,根本不会研究为工厂节俭材料,所以我们常常看见材料的乱丢乱放,有时甚至整盒被丢弃,这种行为增加了工厂的成本。我认为应当一方面加强物料的管理,另一方面制定一个行之有效的奖惩机制以杜绝这中现象的发生。这是我的一点浅见,不足之处还望领导指正。 在不知不觉中我已经离开学校有一段时间了,总是会想起以前的同学、哥们,想起我们在一起的时光,但现在大家已都各奔东西,我好象还算是幸运的一个,来到了中船重工388厂,做了一名装配钳工,也终于发现原来社会生活会是这么的残酷,这么的辛苦。 当走出校园的那一刻,我以为自己可以呼吸一下所谓的社会空气了,但在求职过程中却体会到了这其中的不易。四处的碰壁,失望,希望,一次又一次的应聘,易此又一次的打击,我都全然接受,终于,我还是感动了老天,我来到了388厂,做了一名钳工,想想在学校实习时,我们那时一直在磨铁,来到这里之后我还以为会和以前一样,会要我们去磨铁,但见到师傅之后,他跟我说我将成为一名装配钳工,“装配钳工”我有那么一点反应不过来,师傅似乎也看出了这一点,他很耐心的给我讲了什么是装配钳工,如何做一名装配钳工,如何做好一名装配钳工刚开始我的心情还是充满了疑问,不解的是,我们学模具的,怎么会干油缸装配这样的活呢!但现在想一想,学了不少知识,有些东西能让我终身受益。这是多么可贵的呀!钳工是机械制造中最古老的金属加工技术。19世纪以后,各种机床的发展和普及,虽然逐步使大部分钳工作业实现了机械化和自动化,但在机械制造过程中钳工仍是广泛应用的基本技术,其原因是:划线、刮削、研磨和机械装配等钳工作业,至今尚无适当的机械化设备可以全部代替;某些最精密的样板、模具、量具和配合表面(如导轨面和轴瓦等),仍需要依靠工人的手艺作精密加工;在单件小批生产、修配工作或缺乏设备条件的情况下,采用钳工制造某些零件仍是一种经济实用的方法。钳工作业的质量和效率在很大程度上决定于操作者的技艺和熟练程度。钳工按专业性质又分为普通钳工、划线钳工、模具钳工、刮研钳工、装配钳工、机修钳工和管子钳工等。 从安全教育,动作要领和工具的使用到拿起锉刀等工具的实际操作,这无疑是一个理论与实际相结合的过程。有些东西是要自己去摸索的,有些东西是要从理论中去发现用于实际。从开始的打磨平面,就让我学到了要想做好一件事并不是那么的简单,要用实际去证实它。眼见的不一定真实(平面看上去很平,但经过测光就能发现它的不足);这让我想到了学校为什么要我们来这里实习,是要我们懂得学习的可贵,学习和打磨平面一样要有一丝不苟的精神才能做到最好,同时还要让我们认识到动手的重要性。只是一味的学习理论,那也是远远不够的,没有实际的体验,发现不了自己的动手能力,这都需要理论与实际相结合。更需要头脑和双手的配合。 从平面打磨到划线、打点;从修整形状到钻孔;从铰孔到攻螺纹,每一步让我学到的东西是别人拿不走的。 钳工的方要内容是为划线、錾削、锉削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、攻螺纹等等。了解了锉刀的构造;分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。而我所要做的内容就是处理阀的运行及装配,以下就是我的一些工作内容:调节阀经常出现的问题是卡堵,常出现在新投运系统和大修投运初期,由于管道内焊渣、铁锈等在节流口、导向部位造成堵塞使介质流通不畅,或调节阀检修中填料过紧,造成摩擦力增大,导致小信号不动作大信号动作过头的现象。 故障处理:可迅速开、关副线或调节阀,让脏物从副线或调节阀处被介质冲跑。另一办法用管钳夹紧阀杆,在外加信号压力情况下,正反用力旋动阀杆,让阀芯闪过卡处。若不能则增加气源压力增加驱动功率反复上下移动几次,即可解决问题。如若仍不动作,则需解体处理。 气开阀,阀杆太长阀杆向上的(或向下)的距离不够,造成阀芯和阀座之间有空隙,不能充分接触,导致关不严而内漏。同样气关阀阀杆太短,导致阀芯和阀座之间有空隙,不能充分接触,导致关不严而内漏。 填料装入填料函以后,经压盖对其施加轴向压力。由于填料的塑性,使其产生径向力,并与阀杆紧密接触,但这种接触是并不是非常均匀的。有些部位接触的松,有些部位接触的紧,甚至有些部位没有接触上。调节阀在使用过程中,阀杆同填料之间存在着相对运动,这个运动叫轴向运动。在使用过程中,随着高温、高压和渗透性强的流体介质的影响,调节阀填料函也是发生泄漏现象较多的部位。造成填料泄漏的主要原因是界面泄漏,对于纺织填料还会出现渗漏(压力介质沿着填料纤维之间的微小缝隙向外泄漏)。阀杆与填料间的界面泄漏是由于填料接触压力的逐渐衰减,填料自身老化等原因引起的,这时压力介质就会沿着填料与阀杆之间的接触间隙向外泄漏。 为使填料装入方便,在填料函顶端倒角,在填料函底部放置耐冲蚀的间隙较小的金属保护环(与填料的接触面不能为斜面),以防止填料被介质压力推出。填料函各部与填料接触部分的金属表面要精加工,以提高表面光洁度,减少填料磨损。填料选用柔性石墨,因其具有气密性好,摩擦力小,长期使用后变化小,磨损的烧损小,维修容易,压盖螺栓重新拧紧后摩擦力不发生变化,耐压性和耐热性良好,不受内部介质的侵蚀,与阀杆和填料函内部接触的金属不发生点蚀或腐蚀。这样,有效地保护了阀杆填料函的密封,保证了填料的密封的可靠性和长期性。 芯、阀座泄漏的主要原因是由于调节阀生产过程中的铸造或锻造缺陷可导致腐蚀的加强。而腐蚀介质的通过,流体介质的冲刷也可造成调节阀的泄漏。腐蚀主要以侵蚀或气蚀的形式存在。当腐蚀性介质在通过调节阀时,便会产生对阀芯、阀座材料的侵蚀和冲击使阀芯、阀座成椭圆形或其他形状,随着时间的推移,导致阀芯、阀座不配套,存在间隙,关不严发生泄漏。 关键把好阀芯、阀座的材质的选型关、质量关。选择耐腐蚀材料,对麻点、沙眼等缺陷的产品坚决剔除。若阀芯、阀座变形不太严重,可经过细砂纸研磨,消除痕迹,提高密封光洁度,以提高密封性能。若损坏严重,则应重新更换新阀。 二、振荡故障的处理,震荡产生的原因是调节阀的弹簧刚度不足,调节阀输出信号不稳定而急剧变动易引起调节阀振荡。 还有说选阀的频率与系统频率相同或管道、基座剧烈振动,使调节阀随之振动。选型不当,调节阀工作在小开度存在着急剧的流阻、流速、压力的变化,当超过阀刚度,稳定性变差,严重时产生振荡。 解决对策:由于产生振荡的原因是多方面的,因此具体问题具体分析。对振动轻微的振动,可增加刚度来消除。如选用大刚度弹簧,改用活塞执行结构。管道、基座剧烈震动通过增加支撑消除振动干扰;选阀的频率与系统频率相同,则更换不同结构的阀;工作在小开度造成的振荡,则是选型不当流通能力C值选大,必须重新选型流通能力C值较小的或采用分程控制或子母阀以克服调节阀工作在小开度。 3)采用力的平衡原理,弹簧的弹性系数在恶劣现场下发生改变,造成调节阀非线性导致控制质量下降。 2、智能定位器由微处理器(cpu)、A/D,D/A转换器及等部件组成,其工作原理与普通定位器截然不同。 给定值和实际值的比较纯是电动信号,不再是力平衡。因此能够克服常规定位器的力平衡的缺点。但在用于紧急停车场合时,如紧急切断阀、紧急放空阀等。这些阀门要求静止在某一位置,只有紧急情况出现时,才需要可靠地动作。长时间停留在某一位置容易使电气转换器失控造成小信号不动作的危险情况。此外用于阀门的位置传感电位器由于工作在现场,电阻值易发生变化造成小信号不动作,大信号全开的危险情况。因此为了确保智能定位器的可靠性和可利用性,必须对它们进行频繁的测试。 通过对调节阀故障原因分析,采取适当的处理、改进办法,将大大提高调节阀的利用率,降低仪表故障率,对流程工艺的生产效率和经济效益的提高以及能源消耗的降低都有着重要作用,可有效提高调节系统的质量,从而确保生产装置长周期运行。 经过一段时间以后,我已经能够自如的工作了,现在的我对以后的工作充满信心,我相信我会干出一番事业。 转眼间,一个月的实习时间即将过去,这一个月是不一样寻常的一个月,它是我们离开学校后正式走向社会的一个月,也是我们人生新起点的一个月;这一个月它不仅仅充满着对大学生活的完美回忆更充满着我们对未来独立生活的向往憧憬。 首先十分感激公司能够给予我们这样一个进入公司工作的机会,在螺母车间实习的这一个月,使我体会到了很多很多,也学到了很多很载了太多太多的资料,它承载着我们对过去的完美回忆,也承载着我们对未来生活的向往与多的知识,尤其是在和车间师傅们一块相处的这段日子里使我受益匪浅,他们不仅仅给我们传授相关的生产技术知识并且也教会了我们做人处事的方法,真的很感激每一位师傅,因为他们是我们踏入社会的第一位教师。 从七月八号我们进入车间的第一天开始,也许就注定了我们与这些师傅们有必须的相识之缘,在车间的每一天他们不仅仅有必须的生产任务要去完成并且还是时刻刻的注意着我们的安全,他们原本能够为了自我的任务不理睬我们,可是他们却时时刻刻的关心我们,当我们向他们询问一些生产技术上的知识时他们总是在他们懂得了解的前提下给我们耐心的讲解,借这样一个实习总结的机会我想表达对那些在生产一线师傅们的感激:多谢师傅们,你们辛苦了! 在车间实习的这一个月里看到师傅们那一滴滴的汗水使我想到了很多;也许在很多人的心目中认为能够待在办公室多好啊,可是我想说作为一个工科毕业的大学生没有在车间实习过对你以后的工作是不利的,尤其是设计方面;因为仅有你了解了下头具体的状况才能做出优秀的设计,才能够贴合实际的生产需要,虽然在车间的这一个月里天气很热,噪声很大,出了很多的汗,帮师傅卸载模具时划伤流了很多血,可是我适应下来了,因为别人都能适应我为什么不能适应呢俗话说梅花香自苦寒来,宝剑锋从磨砺出。 仅有经历了磨练仅有经历了痛苦的洗礼才能在以后的工作中做的更好。在车间的实习我认为这些都是有必要都是值得的,因为仅有你亲自尝试了你才懂得如何去做,你才了解其工作原理,才能为以后的设计打下基础。 记得在JNP24B6S帮师傅们维修机床时,一位老工程师以前对我说了这样一句话:像你们大学生刚开始只具有理论知识,在下头实习时必须要在安全的状况下多动手多实践才能熟悉机床才能了解冷镦过程的各个环节,同时在动手的过程中就能慢慢学会如何去调好每一个零件。听了教师傅对我说的话使我收获颇多; 透过在螺母车间这一个月的锻炼,使我作为一个模具专业的毕业生对模具相关知识有了一个更深层次的理解,尤其是在设计模具的过程中需要思考的众多因素它不仅仅包括模具的使用性更重要的是要思考其在加工使用过程中的使用环境。 像螺母车间的螺母冷镦(冷挤压)工艺加工在大部分机台上都是采用六道(除切料)挤压成形工序,所以为了完成这六道成形工序务必要采用六套模具来加工,而这六套模具又有六套阳模和六套阴模组成;并且而每一套阳模和阴模又有不一样的结构组成,所以在设计过程中需要思考不一样结构设计和所需成形形状,更重要的是这六套模具是在不一样的工位上同时进行相关工序的成形,所以在设计时更要思考在大批量生产时模具与模具之间及夹钳与夹钳之间是否相互碰撞以及夹钳中心与模具中心的对正问题。 虽然这短暂的一个月过去了,但我发现自我所了解的知识只是微乎其微,在接下来的一个月的实习工作过程中还需继续学习,尤其是在生产过程中的实际生产知识,不仅仅要了解更重要的是学会操作;仅有会操作了,对机床了解了,才能在设计的过程中思考到模具在机床上的整个运动过程以及可能遇到的问题。 所以我觉得在车间的实习生活能够用得上酸甜苦辣来形容,在酸、苦、辣中感受甜的欢乐,相信我会在接下来的一个月中继续不断地努力,尽力去帮师傅们做力所能及的事,继续与同事和谐相处,继续做到不迟到不早退做一名优秀的实习员工。在实习中做到实践与理论紧密的结合,透过已学的理论知识来联系实际生产中问题使自我争取有一个好的提升和质的飞跃,使自我能够更早更快的适应。 随着装配车间实习的结束,三周的轮岗实习也结束了,即将进入新的实习岗位。在装配车间最重要的三点是安全、质量、生产。 安全不管在那个地房方都是第一位的。油漆是易燃易爆物品所以涂装防火应该高度重视;装配车间的上下件都是大件注意不要碰伤压伤;时刻注意挂壁的检检查。工作服必须穿戴,装配车间出入要登记。涂装车间注意职业病的防护,要走观光通道,不要从挂件下通过防止挂件掉落伤人。叉车室内最多开5码,室外最多10码。塔基下不要停留,时刻注意危险源,想好应急逃生路线。 质量是一个企业发展的保证,“盯住不落实的事,追究不落实的人”。涂装的质量主要体现在外观,例如飞溅、焊珠、焊流、漏焊等。外观质量是给人的第一映像,所以要重视。质量要人人把关要做到“过手有责”“道道把关”。装配车间最容易错发漏发,因为塔基主要是以散件形式发货。如果漏发错发将导致塔基不能组装。所以发货一定要细心仔细。装配车间是质量的最后把关者,所以更加要有责任心。发现问题及时找补。 生产是一个复杂而繁重的过程。发货员工要相互配合,找到时间节点,有默契这样就能高效而轻松的发货。发货时间要保证人员不能闲置。车间生产流程要成套性,涂装也要成套喷涂。配焊要及时,且下支座爬升架配好后就不能互换。生产过程中时刻注意产品的质量,不可马虎。制约备货的关键就是缺件。还有就是员工责任心不强, 在装配车间的几天里我发现 1、在发货时人员混乱没有条理,发货速度慢。 2、不合格产品没有及时清理 3、配焊工具随处乱丢 4、器件直接落地 5、产品摆放杂乱。 6、涂装车间喷涂不仔细有漏喷。可以通过现场管理教育引导改善现场质量;通过强制性和奖励政策改善。比如一个月检查发现有不合格的给与考核,连续几个月没有考核的给与一些奖励。通过现场的一些知识培训增强员工意识。还有就是进一步完善公司管理制度,加强员工管理。完善外协配送系统做的没有缺件少件。 装配经常缺件主要是因为外协没有及时配送;自制没有及时完成计划;产品不合格。多发展本地供货商做到多家供应商,有竞争才有动力,才能高质量的完成外协任务。自制件要及时跟踪,及时催促,保证货源。产品检测从源头抓起,过手有责,强化每个人的责任心,把住质量关。 在装配车间真正意义上对塔基产品有了一个概念,一个整体的认识。了解到了塔基是怎样从一根根钢管变成一个合格的塔基产品。所有的部件都在装配车间陈列着。看到了从生产到发货的全过程。增长了知识,开阔了视野,为我在后面工程制造部做实习计划调度打下了一个坚实的基础。 工厂车间实习总结集合 篇19这两周我们来到喷漆生产线实习,首先班长带领我们来到生产线,为我们做了细心的讲解,生产要是进行,水、电、气必须缺一不可,车间脚下的水是流动的,漆落到水里会随着水到达相应的地方处理,会使水和漆分离,水会在循环到这里。电当然必须有,一切机器运行都需要电。车间从上到下会有气体主要就是为了喷漆的时候漆很好的落在车体表面上。我们了解到涂装的目的有保护作用,起防腐蚀、抗老化和耐各种介质,有装饰作用:当然是给人以美的视觉感受,还有深一层的作用就是价值作用:同等的物体,因涂装美观性不同,产生不同的价值,也有调节热、电等能量的传导性,控制声波、电磁波的散发、吸收及反射等;喷漆车间和之前实习的车间有着明显的不同,这里要求非常严格,要求无尘,是防火A级地方,穿着,鞋都必须遵守规定。 经过两周的实习大致了解了喷漆的工艺流程,从车身车间过来的车首先要经过电泳线,可以称之为底漆,主要起到防锈的功能,烘干后进入涂胶线,铺垫线,底涂线,在经过烤箱进入电泳打磨线,因为车在电泳线就好像是车在漆里游泳一样,出来后又经过多道生产线会有很多瑕疵,所以打磨是必要的,为即将进行中涂喷漆做好准备,中涂线只有一条线车走的比较快,车到了这里首先要做的就是准备以及,补喷防锈底漆,目的就是吹净擦净整车外表面,除去异物,为中涂喷漆提供良好的基础,对打磨至漏出铁板的地方补喷防锈底漆,防止出现过早的锈蚀现象,工人们主要做的就是高压气体吹净车门左右及里面,之后会有机器用鸵鸟毛擦净整车。准备工作做完后就是手工喷涂中涂漆,包括车门内和发动机盖后备箱盖,目的就是提高防腐性能和与上涂层的结合力,手工喷漆完成后就到了机器人喷漆,中涂喷漆有机器人十台,喷涂两遍,在往后就是人工检修,修补中涂漆膜,提高漆膜表面的平滑度,提高前后舱内表面的外观质量。工人们首先要检查车体表面和前后舱内部喷涂部位,对缺陷部位进行补漆,要求补漆部位表面平整,与周围区域平滑过渡,不能出现虚漆,漆不足,流漆等不良现象。补漆完成后车就会进入烤箱。 中涂完成后的车首先会进入中涂打磨线进行人工打磨,修补缺陷为后面进行的上涂做准备,打磨完成后车会集体进入颜色选择场,在这里相同颜色的车会安排到一起,为的是上涂喷漆更换漆体方便,到了上涂线,因为比较慢所以有两条生产线,首先要做的就是准备工作,吹净整车外表面,除去异物,为上涂喷漆提供良好的基础,和中涂准备工作大致相同,之后就是人工喷漆,主要是车门内,提高内表面的装饰性。随着人工喷漆完成后,车会进入到机器人喷漆,上涂喷漆机器人有八台,完成后就是人工检修,内容和中涂大致相似。 上涂完成后车会进入烤箱,因为上涂漆是水性漆,而罩光漆是油性漆,为了提高附着力必须先进入烤箱烘干,烘干后的车先人工喷漆,之后机器人喷漆,这里有机器人六台,最后是人工检修,工序和中涂,上涂大致相同。 特别喜欢一句话是车间看到的,就是改善措施是基础,不懈努力是关键。 工厂车间实习总结集合 篇20这次能有机会去工厂实习,我感到非常荣幸。虽然只有一个礼拜的时间,但是在这段时间里,在老师和工人师傅的帮助和指导下,对于一些平常理论的东西,有了感性的认识,感觉受益匪浅。这对我们以后的学习和工作有很大的帮助,我在此感谢学院的领导和老师能给我们这样一次学习的机会,也感谢老师和各位工人师傅的的悉心指导。 一、实习工作说明 我们这次实习,主要在-的尿素生产厂。在转化,脱碳,碳化,合成氨,尿素合成等五个车间共六个工段都进行了半天的实习,在车间师傅的详细讲解和悉心指导下,我们详细的了解了每个工段的设备和操控系统,初步了解了工厂各个工段的工艺指标,对工厂的(!)管理制度也进行了简单的了解,在实习的最后一天,我们还参观了研究生产销售化学纤维、精制二硫化碳、漂白玻璃纸、彩色玻璃纸及其加工产品、经营企业自产产品及技术的出口业务的-华明玻璃纸股份有限公司。初步认识了玻璃纸的制作流程和车间的情况。 二、实习单位简介、经营理念及发展历史 1、-化肥厂是-年全国首批兴建的13套年产-吨合成氨的小氮肥厂之一,-年改制后更名为-公司,-年与省农司合作,实现资产重组,为企业发展打下更为坚实的基础。 40多年的艰苦创业,公司多次受到原化工部、四川省和-市各级领导的表彰,荣获原化工部首批命名的六好企业、精神文明工厂、全国环境优美工厂等殊荣。裕农牌碳铵、尿素获部优、省优。 -年以来公司不断进行技术改造,先后采用四套先进的进口和国产dcs计算机控制系统,使产品产量、质量不断提高,成本不断降低。目前,公司具有年产-万吨合成氨、-万吨尿素、-万吨碳铵、-万吨复合肥的化肥生产能力。 在质量第一、用户至上的生产经营宗旨指导下,产品深得用户好评和市场亲睐,-年荣获-化学原料及化学制品制造业工业企业最大市场占有份额-强,-年公司-尿素被-局列入免检产品,-年被评为-市模范企业。 -公司控股1个子公司和3个分厂,-科创精细化工有限公司生产水处理剂、聚丙烯酸脂特种橡胶等多种精细化工产品,-化肥厂生产尿素和碳铵;-化工有限公司复合肥分厂生产复混肥;-市川-公司生产碳铵、甲醇、初甲醇。 作为一个迄今有-年的老化肥厂,-公司位于-驿站,也是-用兵布阵设"旱八阵"的军事要地———,一个具有诗意的名字,一块富庶的宝地,-市的工业区,在这里云集了众多大小规模的国有企业,直到本世纪初,在历经各种变革以后,留存下来且有活力的企业已屈指可数。其中,-化工有限公司,不仅是一家很有活力的企业,也成了-区的纳税大户之一。 "玉树临风立大地,蛟龙出水腾长空。"-市-管理局-分局副局长、着名书法家-为-公司题写的一幅对联,以说明今天的-公司如一棵参天的大树,任凭风吹雨打,它都坚定不移地挺立于大地,又如出水的蛟龙正腾飞于长空,比喻该公司的发展前景广阔。 -化工有限公司的前身是-年全国首批建起的13家小型氮肥厂之一,坐落在-省-市-区-镇,后来更名为-化肥厂,在全国很有名气。然而,由于设备落后、管理混乱和体制等原因,致使企业在获得短时间的一些成绩后,便很快就坠入了低谷。 当时,在这个企业中共有大小独立核算的经营部门-个,造成了资金严重分散、流失,其中一个分厂竟莫名其妙地就将!-万元资金挥霍得无影无踪;一个年产-吨合成铵的小型企业,居然有职工-多名。这样一来,企业不仅已难再向前发展,甚至还负债累累。-化肥厂已走到了破产的边沿! 工厂车间实习总结集合 篇21起初,刚车间的,车间里的陌生的。车间里的工作环境也不好,呈的一幕幕让人的不免有些茫然,即将较艰苦的环境中工作3个月。天车间开始工作时,所在的组长、技术员给我安排工作任务,分配给任务是简单加工名叫黑色套管的产品,我技术员教方法,运用操作工具开始学着加工该产品,在加工的操作流程及等。毕业实习的天,我就初次的工作岗位上加工产品,体验首次在社会上工作的。在工作的熟悉车间的工作环境。 初次到社会上去工作的学生,对社会的对工作各的甚少陌生的。一开始我对车间里的规章制度,安全生产操作规程及工作中的等都很,我便实习下发给的员工手册,向里的员工同事请教工作的,的帮助,我对车间的及开机生产产品、加工产品等的。车间的工作两班制(a、b班),两班的工作段为:早上8:30至12:00;12:30至18:30。车间的员工都遵守该上、下班制度。 实习期间,我对实习工厂的注塑车间的生产、加工包装产品的操作流程有较完整的和熟悉。实习中,我拓宽了的知识面,学习了以外的知识,在难以学到的东西。我学会了运用所学的知识解决简单的方法与技巧,学会了与员工同事相处沟通的方法途径。积累了人际关系的经验方法,我体验社会工作的艰苦性,实习,让我在社会中磨练了,也锻炼了意志力,训练了的动手操作能力,提升了的实践技能,积累了社会工作 的简单经验,为以后工作也打下了一点基础这次实习不仅仅是锻炼了我在实际操作方面的一些技能,同时,经过这次实习,我还从中学到了很多课本上所没有提及的知识,还有就是在就业心态上我也有很大的改变,以前我总想找一份适合自己爱好,并且专业对口的工作。可现在我们都知道找工作很难,要专业对口更难,很多东西我们初到社会才接触、才学习。所以我现在要建立起先就业再择业的就业观。应尽快学会在社会上独立,敢于参加与社会竞争,敢于承受社会压力,使自己能够在社会上快速成长。总的来说,作为一个快要毕业的大学生,无论是在今后的工作或是生活中,实习都将成为我人生中一笔重要的资本。 工厂车间实习总结集合 篇22随着社会的快速发展,当代社会对即将毕业的大学生的要求越来越高,对于即将毕业的我们而言,为了能更好的适应严峻的就业形势,毕业后能够尽快的融入社会,同时能够为自己步入社会打下坚实的基础,我系同学各自开展了实习活动。 从找工作到找到工作到工作的过程中发生的点滴给我留下了深刻的印象,也让我学到了许多知识,体会到很多,相信此次经历对我而言是一笔宝贵的财富。实习的生活是充满艰辛的、挑战的。因为实习是为我们进入社会做准备,是为了让我们毕业后能更好的去适应社会和工作岗位。 现在正在进行的这段实习时间可以说是我大学三年来最辛苦也是最充实的一段时间。辛苦是因为刚踏上工作岗位,有很多方面不能很快适应;而充实则是在这段时间里,我学到了在校园无法学到的知识和技能,更提高了自己各方面的素质,特别是专业发面的知识。同时实习也给了我一定的工作经验。 为将来谋求一份好职业打下了坚实的基础。现在我真正明白了实践是检验真理的标准,理论知识来源于现实生活,学习了理论后没有应用于实际中,那就等于没有学,再好的理论知识没有应用于实际,只能是纸上谈兵,所以要付诸实践来检验所学,再辛苦也是值得的。 现在我为期五个月的实习结束了,我在这五个月的实习中学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,受益非浅。我在公司主要是负责车间技术主管工作,学到的知识不少,那现在我将就对这五个月的实习做一个报告。 一、概述 实习是我们大学期间的最重要的一门课程,通过实习我深刻地体会到了社会与校园的区别。通过在公司的实习体验到了做为一个社会人的责任和义务。 在实习中不断充实自己,锻炼自身各方面能力,进而逐步融入社会,开始从校园生活进入社会生活,更好更快地适应岗位要求,做好从学生族到上班族的过渡,为彻底成为一名社会人打好了基础。争取做好社会的一份子,为建设社会尽一份力量。 x公司成立于20xx年x月,是x公司生产轻型汽车发动机的全资子公司。公司位于。 二、实习内容 我们学的专业是汽车检车与维修,来工作还算是对口,公司主要生产的是汽车发动机,正是大学里所学的课程,所以对发动机还是比较了解的,但公司有规定来这工作必须从基层做起,所以我理所当然的就被分配到了生产车间,幸运的是我被分到了车间技术组,成为了车间的一名技术员。 我被分配到装配车间后,首先要接受安全知识的培训,培训合格后才能正式的上岗。进入车间后我了解到装配车间生产流程。装配车间大体分三大部分:清洗、总装和磨试。 清洗,清洗发动机的各个零部件,保证发动机的清洁度,给缸体打号刻字、给缸体喷漆,最后把缸体和清洗好的零部件送到总装车间。 总装,总装车间是无尘车间。分四个组,四个组的分工不同。一组是分装区,主要包括标件区和组装汽、柴油机的缸盖;二组主要装曲轴、碗型塞、机油泵、连杆、活塞、油底壳等;三组主要装配飞轮、压盘、凸轮轴、正时链轮、齿轮室盖、减震皮带轮、缸盖、水泵皮带轮等;四组主要装配发动机的附件,如进排气软管、发电机、发电机线束、各种传感器、皮带、燃油分配器、缸线、中冷器、涡轮增压器等。 磨试,主要检查发动机是否漏气、漏水、漏油,还有是否有异响的等内容,其中汽油机磨试8分钟,柴油机磨试14分钟,在这期间内未检查出问题经检验判定合格后入库。 刚到车间感觉这的环境很陌生但又很新奇,琳琅满目的扳手整整齐齐的挂在生产线的两侧,每个员工都在有条不紊的工作着,其中的力量吸引着我让我对此产生好奇,原来发动机就是这样被生产出来的啊。经过安全教育培训后我被分到了中线品质门,主要负责检查发动机的品质是否良好。 具体说来汽油机检查十六个项目,柴油机检查二十一个项目。发动机是否合格我肩负的很大的责任,我的职责就是截留问题,将不良品及时发现然后及时处理,不能让不良品流出。 经过半个多月的初期管理我终于掌握了此项技能并且在今后的工作中截留了不少问题,最最重要的是我了解了发动机的结构,我为此感到很自豪。 由于我们组内要调走两个职员,车间技术组内大量工作需要交接,我理所当然的就被调离原岗位,接任新的工作任务。自从那时起至今我一直协助技术主管工作,管理品质方面的问题。 自从换新工作以后工作量日渐增多,压力也越来越大,不仅要管理车间的品质门的日常工作,还要和外面的领导打交道。经过几个月的锻炼我的业务水平逐步得到了提高,最主要的是我的沟通能力有了很大的长进,随之工作压力逐渐减小,信心不断增强。 三、实习收获与体会 从学生到实习工作者,短短几个月的工作过程使我受益匪浅。不仅是在专业知识方面,最主要是在为人处事方面得到了很大提高。社会在加速度地发生变化,对人才的要求也越来越高,要用发展的眼光看问题,不断提高思想认识,完善自己。近两个月的工作使我成长了不少,从中有不少感悟,下面就是我的一点心得: 第一是要真诚:你可以伪装你的面孔你的心,但绝不可以忽略真诚的力量。 第一天到公司时,心里不可避免有些疑惑:应该去怎么做啊,要去干些什么呢等等。我总觉得,一些东西被我们忽略了,比如轻轻的一声问候,但它却表达了对同事对朋友的尊重关心,也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间,我就和同事们打成一片,很好的跟他们交流沟通学习,我想,应该是我的真诚,换得了他们的信任。 第二是沟通:要想在短暂的实习时间内,尽可能多的学一些东西,这就需要跟同事们有很好的沟通,加深彼此的了解,刚到公司时,大家并不了解你的工作学习能力,不清楚你会做那些工作,不清楚你想了解的知识,所以跟同事们很好的沟通是很必要的。同时我觉得这也是我们将来走上社会的一把不可缺少的钥匙。 第三是激情与耐心:要有激情,耐心的去不断的学习,提高自己的专业水平。这项工作我深深地感觉到没有激情与耐心是做不好的。 工厂车间实习总结集合 篇23电器车间工人见习期工作总结 本人于X年X月X日正式被X公司录用, 进入电器车间,跟随师傅工作。刚公司时,对公司还既不熟悉,工作经验也没有,工作一时还上不了手,幸好有车间主任、师傅好心的同事的耐心指点和教导,我的工作才开始有起色,慢慢能够做简单的电气工作。 见习期用开始,要做的是熟悉工作环境,熟悉要的机床设备,这是展开工作的基础。试用期的前两周,工作的熟悉车间,观察车间里的各样的设备,对车间设备的感性认识,各设备的功能和作用,还有和车间里的同事交流,的关系,增进大家的感情,机床操作人员对各自操作的机床熟悉,对机床的常见故障也,如能的悉心,这对的维修工作将是很有帮助的。 在熟悉了车间的环境和设备后,我查阅了资料、手册、图纸、说明书和软件,各机床设备的电气操作、电气原理、常见故障常用的故障排查方法。发现资料是很有用的,是维修手段应具备的条件。现在的机床越来越先进了,是数控机床,很的自诊断能力和故障显示功能,对常见的故障都能自我诊断,并把故障原因和维修方法显示,供维修人员参考。就算有些故障无法自诊断,如对机床的电气原理熟悉,维修时能熟练地查找的资料,维修起来简单快的。 搞电气维修,是数控机床维修的,要知识面广,现在的科技发展很快,电子元件和电气设备更新换代快,类型又多又广,除了要常用的电气知识和电气维修技术,除了要电子电气的维修技术,还要的机械维修技术,现在的机床故障,不再是电气故障机械故障分得那么清的了,电气、机械、甚至液压气压等故障交混在一起,要各都熟悉才有利排查故障。一有空闲,我就找来与电气、电子机械的书籍,充实和增进的知识,还要请教师傅、上网查找资料等途径来的最新消息和资讯。 除了好理论知识外,主要的是要实践,积累的工作经验,的实践经验,加上的理论知识,检修起电气故障来才能得心应手. 师傅实际经验丰富,维修起电气故障来得心应手,每次有维修任务时,我都会跟着他到维修现场,观察他维修的过程,师傅是怎样询问现场人员,怎样查找故障原因,又是怎样排除故障的,做他的维修副手,维修工作,从实践中锻炼的维修能力,的维修方法和技巧,的维修经验。除了跟师傅学习,参加维修工作外,还要设法找东西来维修,办公室里有损坏的电路版、驱动器、PLC等各样的电气部件,有我就拿来解剖、分析,查找故障原因,并设法维修。大修不好,但实践,了的理论知识,了的维修经验。,胡师傅因事没来上班时,经验很足,维修技术很熟,也要敢于独立维修,要抓住一切机会锻炼,从实践中摸索,找到一套适合的维修方法。 在见习其间的维修工作中,同时也参与了车间电气管理工作的,工作做得还好,车间机床电气设备陈旧破损,线路潮湿、零乱、老化,加之车间长年潮湿,充满油雾粉尘,很容易引起电气故障。油雾不导电,但夹带着磨屑铁粉的油雾粘在电气设备和线路上,也会引起漏电、短路等,车间里有好几台风扇和去磁器原因漏电的。电气工作人员不应是有故障就维修,无故障就闲着,应该经常到车间去逛 逛,查看一下电气设备的运行状况和线路情况,工作,异常就立即着手排除。有些异常很微小,但也要,要不长了就会引起故障。还有有些电线是多余的,故障因素和维修,最好拆去。平时得好,机床工作,才能好机床,大的效益。而一但机床(是数控机床)故障,即会车间的生产,要是大故障,停车过长,对公司来说就会巨大的经济损失。 要做合格的电气维修人员,除此之外,还要有的责任心和的职业道德,要有齐备的知识、技能和经验,要有广的电气安全常识,还要有一颗谦虚的上进心。我相信自己会在以后的工作中不断积累维修经验, 把工作做得更出色. 见习人: 日期: 工厂车间实习总结集合 篇243月8日,我来到了铝厂热电厂燃运车间,开始了为期2个月的皮带工实习生涯。 不论从事什么工作,安全始终是放在第一位的,所以我们进行了四级安全教育,分公司级,分厂级,车间级,班组级。安全负责人给我们上了几节安全课,先是给我们讲了中铝的“HSE”方针“H”意思是健康,“S”为安全“E”则是环境,这里的宗旨是“以人为本,预防为主,致力于管理科技创新,用负责健康安全环境,造福员工,回报股东和和会。然后给我们讲了一些《安全生产法》的条例又举例给我们讲了这些员工由于不认真穿戴好劳动保护用品,不按正常规定操作造成的后果,最后给我们讲了一些急救措施,到分厂级安全教育时,安全员给我们讲了一些他们厂的规定,到车间级时技术员给我们讲了皮带上的种种安全设施,还有皮带工的安全操作规程,最后进行班组级安全教育时,我们在班上看操作规程,了解了这份工作的基本操作及注意事项,3天后我们便跟随指定师傅上岗位进行更深入的技术学习。 班组级安全教育完之后我跟随严师傅来到了4号皮带。这里的胶带输送机相对遵义碱厂的设备来说要先进得多,这里分三个系统运煤,而且皮带是两条,分单号和双号,和A号B号,这样一条皮带运行时另一条皮带则作为备用皮带,当有一条皮带不能正常运行时可以用备用皮带,在1系统的4号皮带时每天都坐在一个观察室里面观察设备,在观察室里面可以及时的发现皮带是否跑偏也可以及时的发现下料口有无堵料,通过我的仔细观察我发现了皮带上一些不知道这是做什么用的设备,我发现4号头部有一个弧形的胶带,我不知道这是做什么用的,带这这个疑问我去问师傅他告诉我这相当于刹车通常安装在斜坡皮带上。停车的时候这快胶皮就会卡死滚筒防止煤倒退。后来我来到了5、6号皮带,这里的工作主要是将煤输送到煤仓,分别有8个犁煤器则1—8号煤仓,当天行几号炉就给对应的煤仓运煤,运煤前犁煤器必须有一个是放下来的。犁煤器放下来时会压住行程开关。信号传递到控制室。说明犁煤器是放下来的才可以运行。在5、6号岗位时我发现下料口的托辊是一圈一圈的橡胶做成的与皮带的其它部位的不一样其它部位则是圆柱形的.铁托辊。师傅告诉我下料口的托辊是缓冲托辊,起到大煤块重力的缓冲作用,避免大煤块砸下来对皮带造成伤害。经过观察我发现5、6号皮带的拉紧装置与其它处的不一样。师傅告诉我这是小车式拉紧装置,这种方式的拉紧装置只合适用于平行没有坡度的皮带而重锤式拉紧装置则可以广泛运用。接下来我来到了三系统,三系统是采用PLC系统电脑控制启停皮带,我在急控室学习了一段时间,班长教我启动前先用鼠标点回路检查鼠标一直按这不动,若发现皮带指示灯在闪说明这条皮带没有打在自动上,或者是紧急拉绳开关没有复位,应立即通知岗位人员检查故障并处理好,发现没有出现闪灯情况一切正常后方可点确认。不过现场拉过紧急拉绳开关后需要复位,然后再点一下故障复位再运行。煤仓快满时煤仓的岗位人员通知急控室人员,急控室的人再通知天车抓煤然后点正常停车,皮带便会自动从头到尾等皮带上没有煤后才停止。 接下来我主动向班长提出去学习破碎机在冉师傅的教导下我收获了不少东西破碎机采用氮气作为保护气体。一方面可以起到保护滚子磨损的作用,另一方面还可以利用充气的压力调节两对滚轮之间的间隙调节时根据车间规定的大小调节,误差不能超过1毫米,调节阀门的第一个控制1级轮,中间的阀门是开氮气的开关,下面的开关控制2级轮,间隙调小时先开氮气再开需要调节的那个轮的阀门开关、待轴承座走到需要调节的尺寸为止先关氮气再关对应开关间隙调大时只需开对应的开关不用开氮气,然后拉杆向下压轴承座调到需要的刻度后关闭阀门,破碎机在运行中听见闷的声音则是代表此时已经堵煤发现及时时需要把2级轮的间隙调大一些,声音正常后再复位。发现得慢时把控制箱上的开关调到0位通知停车再把破碎机打为反转,完全禁止后再转,如果不可以转动了需要把2级轮的间隙调大,再打开进行清理,最后再试一下能转动不,再改为正传打为自动然后再次运行。破碎机有24个润滑点,一般运行420个小时了就要加油进行润滑,最后我去过煤仓,和1系统的2号、3号系统。 通过这两个月的实习我完全掌握了皮带工这项工作。同时我从一个学生转变成一名有技术的工作人员。通过在1系统的1—6号和3系统的1—8号及煤仓。我在每个岗位都呆过,能独立操作并且遇见不懂的问题我立即向师傅提出并解决,如今我已完成了实习任务,不仅在工作中寻找到了乐趣而且还学到了很多技术性的知识,同时也在这个脏环境中净化了自己的心灵,让我更加全心的投入于工作当中! 工厂车间实习总结集合 篇25在此我首先感谢鑫丰铝厂给了我这份工作,感谢领导们一直以来对我的关爱和照顾,是你们将我领进了电解的大门,教给我专业技能,并用你们的爱心给予我无微不至的关怀,我深信这种关怀还将一直持续下去,我会努力工作,用我的行动来回报公司。 我来到公司已经一月有余,在此期间我从一个心高气傲的学生成为了一个基本上称职的电解工,从对铝业一知半解到熟悉电解的操作流程然后具体操作,每天的工作经历都让我感觉生活的很充实,一月的磨练虽短暂,但已坚定了我一直走下去的信念。对前一月的工作及生活我也颇有感触,总结为以下几点: 一、提高了我对铝业这个行业的认识。作为重工业的一种,它的重要性是不言而喻的,而作为铝业冶炼的源头,我们的工作也是很重要的。从熔炼成铝水再铸成铝锭,虽然技术含量不是太高,但每一个环节都要注意到,稍有不慎就会出现问题,甚至出现事故。我们只有不断的学习电解的知识,熟练掌握电解的操作流程,才能避免意外的发生,也才能更好的实践公司“节能挖潜,提效增值”的精神。 提示我们要注意每个细节,首先在上班前检查自己的劳保用品是否配备齐全,然后在工作时充分考虑哪些环节容易出事,提前做好预防,下班前仔细检查设备是否运行正常并做下记录,在交班时安排到下个班组。 二、让我更加成熟,这点我感觉是对我最重要的。总所周知电解车间的工作环境是很恶劣的:高温、高强度并且很脏。如论是换极,还是清理电解槽都要认真并且很有耐心的完成。有时从上班到下班一直要忙个不停。但所谓苦难是人生最好的老师,正是从这种劳累中,体会到我的价值,也只是在这种磨练后,完整了我的性格。寒霜忝异类,卓然见高枝,对于工作我从未埋怨过,我也深知一个人要想成功,必须有一个坚强的心理素质。而在电解车间的工作正是给了我这个磨练自己的机会,我会好好的把握的。 实习才刚过一个月,以后的路还很长,再次感谢班长以及领导们作为我的师傅将我领进了门,并给予我那么多支持和帮助,让我在迷失中找到了方向,失落后却未言放弃。最后我想用前人的一席话作为我努力的方向并以自勉:吃自己的饭,流自己的汗,自己的事情自己办,靠天靠地靠父母,不算是好汉。 工厂车间实习总结集合 篇26自进入八月份以来,我们技术中心的新人就到车间进行为期一个月的实习,到这个月的28号结束制造一部的学习,转向制造二部。转眼间到车间实习已经20多天了,在车间真的很辛苦,又热又累,但是的确能学到很多知识,这对于我们以后正式进入岗位是很有帮助的! 首先,我被分配到15号生产线上,这是由高一的学生组成的一条生产线,由于做的时间不长,所以有些做工比较复杂的员工跟不上生产需求,所以我就帮他们做一些工序,以提高整体的生产效率。因为我没有定岗,所以我做过的工种有很多,从刚开始的车头到前后灯到大灯到接线到车头到尾箱的加工,我都做过,在流水线上的一些贴花、扫描、打螺丝、上塑料件接线等等。在这过程中我学会了电动车是怎样从一堆零件变成一个完整的产品,对于车的结构有了深入的了解,这对于造型设计和结构设计是很有必要的,我希望自己设计的电动车能批量生产,第一步就是有能实现的可能。 在车间的工作完成以后,我们会回到办公室,如果周总没有任务交给我,我就自己联系UG、CAD等软件。不过很多时候周总都会交给我任务,让我帮忙画图,这也使我更快的掌握了常用的软件功能,从一开始的什么都不懂,到现在自己可以设计小部件,进步真的不小!当我看到自己设计的部件被加工出来时,感觉真的很神奇,我总共设计了两个部件,都已经在厂家批量加工了,自己真的很有成就感,很感谢周总和李俊前辈的帮忙,虽然经常会加班到很晚,但是也不会觉得累,因为我学到了新的知识,我会尽自己最大的努力,把工作做好! 现在我们的实习即将接近尾声,也就代表着我们马上就要完全进入自己的岗位,我知道现在的我还没有足够的能力来独立设计一些产品,但是我会努力,相信凭借我超强的学习能力和超高的领悟能力,我一定能尽快进入职位,扮演好自己的角色! 工厂车间实习总结集合 篇27时间过得好快,弹指一挥间,5个月的车间实习很快结束了。在刚过去的这段时间里,我学到了很多,成长了很多。可以说这短短的5个月,不仅仅是在工作上迈出的小步,更是我大学毕业踏入社会的一大步。 从炎热的夏天到寒冷的冬天,我在车间感受非凡;从冷轧工序的又累又脏到酸洗工序的刺鼻难闻,我深深感受公司员工的勤劳与辛苦;从根本不懂钢管生产工序的我到如今至少略懂一二的我,我深切感受公司领导的关怀以及各工序段员工的细心教导。这一切的一切都是激励我奋斗,使我进步的源泉。 各工序段的实习顺序差不多是跟着钢管的生产工序来安排的,具体是冷轧、冷拔——固溶——矫切——酸洗——成品检验。之间另外的一些工序(如:修磨等)也在空余时间向老员工学习,以解答心中疑问。 实习下来,也想谈谈自己的感受,以自己不完整的知识说说个人的一些想法。觉得荒管的质量、冷轧工序的好坏是决定做合格成品钢管的保证。荒管原料的质量好,说明各种金属材料的性质好,使冷轧工序便于加工。然后配以无损坏冷轧机的规范操作,就能轧出标准的外径、均匀的壁厚以及减少裂缝的产生率。 当然,也不是说其他工序不重要。要做出质量合格的成品管,也要配以其他各段工序的正确操作。例如,固溶处理的好坏决定着钢管的耐腐蚀程度,影响其使用年限;成品检验工作的仔细与细心程度,关系着是否有不合格品流出。 除此之外,最想说的是一个好的公司也要有良好的管理方法。我个人愚昧的想法:最好的管理方法是,拿你最希望别人管理你的方法,去管理你的下属。 最后我想说的还是那句话:谢谢所有关心的朋友们,我会努力的。 工厂车间实习总结集合 篇28时光飞逝,转眼已经独孤了在车间实习的三周时间。在这半个多月里,我学到了很多,也成长了很多。三周很短,只是我人生的一小步,但我却迈出了从学校到社会的一大步。工作中,对力诺瑞特太阳能热水器的生产有了细致的了解和深刻的认识。了解了热水器生产线上的每一道工序,熟悉了热水器上每一个装置的作用。恶补了以前在这方面知识的空白,为以后的工作开展奠定了坚实的基础。生活中,延续了半个多月前在商河培训的作息规律,摒弃了以前在学校的一些恶习。逐渐让自己从一个学生向一个社会人转变。端正心态,认真的开始自己的职业生涯。 相对来说,在车间的实习时间比较短,三周三个时间,每个车间的一周时间我都异常珍惜。在车间里,最重要的便是安全。下车间之前,公司组织了三级安全教育,,从公司级,车间级,到班组级。安全无小事,有安全才有一切。再往后的车间生活中,我越发感受到了这句话的含义。 接下来的三车间,是对二车间输出的外筒内胆进行发泡和各种零部件的组装以及包装等一系列工序。三车间也分为主次两条线,主线上是大批量生产的家用热水器。次线上这是对小批量定制,出口等订单的生产和加工。三车间的危险源较二车间少的多,且劳动强度相对偏弱。但三车间却是整个生产基地最忙碌的车间。繁多的工序使三车间显得忙碌不堪。常常一个人需要进行三四道工序的操作。此时,远离危险源的生产线上,出现了我们的身影。近距离的观察热水器的生产,以及流水线上工序的亲手操作,让我们对热水器由原料到成型到出厂,有了更深刻的了解。流水线上枯燥乏味的动作,让我们深深地体会到了作为一线生产工人工作的艰辛。员工们热情的指导和亲切的问候,给予我们家一般的温暖。 实习的最后阶段是一车间。一车间,较其他两车间来说相对独立。因为其他两车间共同完成热水器水箱的生产。而一车间则是对热水器太阳能集热器进行加工和组装到最后的包装出厂。主要的工序有铜管的折弯和焊接,压条扣合,组框,背板压合,打胶,保温,板心,密封条和玻璃的组装,以及包装等。可以说,一车间生产的才是整个太阳能热水器的核心部件。幸运的是我们实习的时候遇上平时难得投产的平板太阳能集热器的生产。更有幸的是参与了其整个生产过程的操作。由于一车间需要对玻璃真空管进行组装,对于玻璃这样的易碎品,即便是力诺玻璃出厂的玻璃管,必要的小心操作也是必不可少,偶尔也会因为操作不当或者其他原因导致玻璃管碎裂等事故,不时在我们的耳边敲响警钟。 经过三周的车间实习,能够清楚的了解到了整个太阳能热水器的生产过程,也因此对太阳能热水器的工作原理有了进一步的认知。对车间的工作和生活有了一定程度上的体会。每一台合格热水器的出厂,离不开每一道工序的专注和付出,离不开每一位员工的精诚合作。团队合作,在这里得到了完美的表现。力诺瑞特的成就是每个人的共同努力。好的管理方法,也是瑞特的闪光点之一。引用的5s管理方法,整理(Seiri)、整顿(Seiton)、清扫(Seiso)、清洁(Seiketsu)和素养(Shitsuke)。对生产现场环境全局进行综合考虑,并制订切实可行的计划与措施,从而达到规范化管理。 三周的车间实习,令我受益匪浅。只是在最后的一车间里,一个偶然的发现,令我困惑不已。还记得一车间休息区洗手台右手边墙上挂着一个热水器水箱,这是我在厂区里看到的唯一一个投入使用的热水器,看着热水器上贴着的力诺瑞特标签,但水箱却是令人陌生的灰色。好奇心驱使,果然在边上看到了钢印的“A.O.史密斯”和底部艾欧斯密斯的铭牌。不禁感到困惑,作为全国著名的热水器制造商,在自己满是热水器的生产基地里,使用的唯一一台热水器,居然不是自己制造的。甚至还在其上贴上自己的标签。是偌大的厂区房顶放不下一个小小的集热器,还是对自己品牌的不信任,还是对方营销能力不得不令人叹服。/r/n最后,我想说:作为工程技术部的一员,将要面对的是产品的推广,推销。倘若不相信自己,又拿什么去让别人相信你。相信自己,你能行! 这一周在周五之前一直在管件车间的仓门组实习,周五进行车间内小组轮班实习,我被分到了管件车间的下料组。对于将近三星期的仓门车间实习,我学到了很多车间技能,同时也有很多心理体会。 在仓门车间,我主要是跟着仓门骨架与门面粘接工序的郭师傅,我从一开始对车间工作的陌生,到现在可以独立完成一些工作。初入车间,我从观察师傅的工作开始学习,慢慢的师傅教我往骨架上贴胶带,虽然是很简单的事情,但要贴得均匀、效率高,就需要不断的练习,亲自接触,才能做到最好。大部分时间我和小组的另一名同事是在帮忙搬仓门,主要是由于有些工序的师傅只有一位,他要一个人完成仓门上工作台→完成工序→仓门下工作台的工作,这样的工作方式会严重加大员工的工作量,而且影响工作效率,而我们就帮师傅搬仓门,减少他们的工作量。虽然搬运的工作会很累,但是却提供了到各个工位观察学习的机会,同时这也是一个熟悉车间工作流程和跟员工师傅交流的好机会。如焊接工位,虽然由于其危险性,师傅不允许我们参与,但是我们却可以通过观察得知一个仓门需要焊接那些部位来确保其牢固性。 经过一两周的熟悉,车间师傅们对我们也比较熟悉了,经常会教我们做一些其他工作,如骨架上打孔、骨架上抽芯铆钉的安装等,师傅们不仅教我们怎么做,而且还会教我们一些技巧,令工作效率提高且省力。这一周由于要进行下一批订单的下料,所以这星期便跟着陈师傅下料,学习了下料切割机的运用。这一周的工作不是太多,所以我有空实际操作之前未曾亲自操作过的小型机械,如打磨、抛光、打孔、切割等,对一些机械的操作有了一定的了解。 在车间内的学习让我受益匪浅,学到了很多实用的技能,同时也有了很多体会。在车间内,我认为要多看多学多做,这样才会学到真实的东西,最重要的是跟师傅们多加交流沟通,与他们打成一片,这样才能有更多学习机会。这段时间的学习一定会有助于之后的车间学习、工作 工厂车间实习总结集合 篇29刚入厂,首先让我们了解药厂厂区布局,车间布局,熟悉相关原则,给我们介绍各个车间生产的药品和车间领导人,药厂车间实习总结。然后就是各个部门管理人员给我们讲解车间工艺,安全,消防知识和企业文化,让我们熟悉了药品生产工艺流程(从原料到成品),学习了各车间物料流程,加强了gmp知识和安全知识的学习,把理论与实践相结合。在我们培训了这些知识后久把我们分配到了各个车间开始车间实习。 我被分配到四车间,和我一起的还有2名应届毕业生。这个车间是XX年建的车间,我们刚到车间时,我们主任给我们说进入车间的注意事项,然后给我们介绍车间主要生产的药品。这个车间主要生产紫杉醇特素,vc;醋酐等原料药,...主任给我们分配岗位,我一开始被分配在胶塞铝盖清洗灭菌岗位,跟着陈新的师傅学习了很多关于胶塞机和铝盖机的工艺的知识与清洗操作。发现,就那样小小的一个胶塞铝盖需要那么多的工艺流程才可以灭菌成功。后来主任又从新岗位,我被分到包装。在包装虽然不像别的岗位那么需要工艺知识,但我在包装学习的很开心。我们每个新学员和包装的师傅们关系很融洽。就这样通过我们大家共同努力,我们完成了一次次的任务。我们每个新学员都由衷的开心。 在为期几个月的实习里,就像和上班族一样上班,天天早上七点半起床,八点三十准时到车间换好工作服开始进入工作状态,实习过程中我遵守公司的各项制度,没发生过重大事故,虚心向有经验的师傅学习,认真的完成领导下达的工作任务,并把在学校里所学的专业知识运用到工作当中,下班休息之余扩充自己的专业知识和岗位安全知识,使自己在工作中更有竞争力,实习报告《药厂车间实习总结》。 时间过得很快,眼看我们六个月的实习期就要满了, 我觉得实习是对一个应届毕业生来说非常重要的经历,实习是我们离开学校接触社会的一个平台,最真实地感受社会的一个窗口。这次在海南海药有限公司为期六个月的实习生活让我学到了很多东西,对我而言有着十分重要的意义。它让我提高沟通及人际关系处理能力,提前体验上班族生活。在实习过程中,丰富了自己的专业知识,积累了工作经验,为以后走上工作岗位打基础,还找到自身的不足之处,早日弥补,增强了自己适应社会的能力。让我更深刻的了解社会,更便捷的融入社会,它不仅使我在理论上对制药技术这个领域有了全新的熟悉,而且在实践能力上也得到了提高,真正地做到了学以致用,让我学到了许多书本上学不到的东西,有效的锻炼了自己,长了见识,开拓了视野,实习是我们把学校学到的理论知识应用在实际中的一次尝试,是我们迈向社会的第一步,通过这次实习,我发现了不少问题,自己的缺点、不足,早该摒弃陋习。让我知道自己所学的知识太肤浅,专业知识在实际运用中的匮乏。让我更加明白我需要学习的太多,使我了解到必须让自己懂得更多才能在当今竞争激烈的社会中拥有一席之地. 工厂车间实习总结集合 篇30转眼间已到京博三月有余,期间有过欣喜、有过欢畅、有过悲伤、有过辛酸。但不管有过什么,今天我依然干劲十足的在此拼搏。为什么?因为我相信我的梦想之舟将在此起航! 如今回想起来,京博给了我很多人生的第一次,这一个个在大学想过但没做过的第一次使我更加坚信京博的确是一个很好的发展平台。第一次面对400多人PK竞选文艺委员,虽然最终得票第二但心中依旧澎湃万千;第一次在数百人前获得亮剑之星的奖励,虽然在台上演讲的并不好但仍然感觉十分激动;第一次独立写三句半稿子并编导节目,虽然不是太出彩但也赢得了阵阵掌声;第一次代表六车间小团队参加农化公司PK,虽然只是第三名,但心里仍然是那么的兴奋与幸福;第一次代表农化参加各公司级的分享,虽然熬夜做课件有点疲惫但最终赢得了一个“诗意般的分享”的称号,那时心中感觉付出是如此的值得;第一次代表第四小队参加农化的找亮点PK,虽然讲说内容准备有些仓促但还是拿到了第一,那一刻心中充满了干劲与希望;第一次实实在在的参加到车间工作,虽然车间检修有些劳累但因为获得了主任跟公司的认可,心中那股美滋滋的感觉真的是无以言表。正是有这麽多的“第一次”,使我感觉在京博的生活如此充实精彩,为此我便想着不论在此让我干什么,我都将踏踏实实的干,实实在在的做。 时至今日到农化合三已有一个多月,我一直上着长白班。在班上干的并不是什么很有技术性的活打扫卫生、运垃圾、上螺栓、剪垫子、搬桶等等一些零活。但干活之余,在主任、三大员跟师傅们的关心照顾下,还是学到了不少车间里的东西:工艺流程、生产设备、小窍门、乐观心态。就工艺流程来而言,首先,技术员帮我们疏通了整个生产的流程,然后我又详细学习了氯化一、合成工段的流程工艺图跟大体操作,目前来说这两个工段算是基本掌握了;就生产设备来说,刚来真的感觉很有趣,从各种螺栓、法兰到不同储罐、电机再到精馏塔、冷凝器最后到反应釜、各个管线,我感觉我都快成了一个怀揣十万个为什么的小学生,问来问去,一切都是那么的新奇。到现在为止车间里一些基本的东西我已经做了初步的了解;就小窍门来说,从师父教我的怎么紧法兰到怎么用升降机升降大物件再到我自己打扫卫生拉铁桶时自己想的一些小窍门,我觉得不论在什么工作中,只要自己上点心,那么处处都将是改善,处处都将放光彩;对于心态来说,记得师父跟我说过“这检修最累的时候都能干下来了,那么以后啥干不了呢?”然后就给了我一个嘿嘿的笑脸。最后我想想,每天保持一个积极乐观的心态挺重要的,于是我就坚持做事干活积极着点,对人对事乐观着点,总之没事多笑笑,一切都将是那么美好。在此,我最想说的就是:谢谢您,我的“师傅们”!谢谢你们对我的投资与帮助。 说到以后工作该怎么干,我的想法倒是挺多的。首先跟现在一样,有事有活积极的去干,不论啥事啥活都要上心,踏踏实实的弄,哪怕扫个地、擦个牌子,扫不完擦不干净心里也要觉得有点啥事没弄好似的才行。说到这儿想起一件事,那次当我用了一个小时把升降机上一个提示牌上的漆一点点擦下来擦干净的时候,听到了安全员的一句夸奖“佩服死你了,这你也能弄下来,你很能干啊,为车间里省下了一百多元钱来”,当时心里特高兴,就想:“恩,以后我就这么干,遇到啥事哪怕苦点累点我也要上心把它做好了。”然后做事的时候要多想,我虽然没倒班,干的活没有多少技术含量,但在干活的时候也要想想怎么干才更好更方便。拿拉铁通来说吧,那个小车上挂一个铁棍或铁片,在拉的时候垫桶一边,这样一个人就很好拉了。当然这都是些小事,但我相信只有把小事做好了才能把大事做好,因为大事都是由小事积累出来的。最后分享下我的法宝:干活要“实”。记得我曾获得过“傻大个”的称号,还受到过“以后干活别那么实在”的劝导,当时都没在意,过上个把小时就又抛诸脑后,该怎么实在的干就仍然怎么实实在在的干起来。总之我觉得干事干活实在是好事,因为我从中多次受过益。例如给汇源果汁干促销干得最卖力,最后众多促销员里就我自己拿到了额外奖金;给娃哈哈干活动策划干的很“实在”,黄队一月多给我发400元。所以以后我决定了继续发扬“我实在我能干谁用我谁受益我更受益”的风格。当然对于以后的事,我觉得我更得加把劲了,先是四个工段的工艺,然后是各种设备的认识,这些都是一个个艰巨的任务跟挑战,但我觉得只要我用心了,我坚持了,我努力了,这些将都不在话下,换句时尚的话来说“这都不是事儿。” 总之,我要保持这种积极状态、这种韧性、这股干劲儿,好好的在京博在农化拼搏努力,为了梦想奋斗不止,为了明天前进不停。起点就在京博在农化在合三,终点便是美好的明天。我那梦想的帆船将从起点扬帆起航,从此刻开始奔向美好的明天。 工厂车间实习总结集合 篇31xx年xx月xx日,我怀着激动的心情踏上了期待已久的顶岗实际练习之路,当我坐上脱离校舍的的公交车那一刻起,我就懂得我将经历一段特殊的不服凡的并且充满收获的人的生活旅程。 那旅程肯定在我的生掷中写下浓墨重彩的一笔,肯定会在我的生掷中留下绚烂多彩的回忆,肯定会给我带来生掷中无与伦比的财富。 于是在xx年xx月xx日下午我踌著满怀的进入了位于北部新区的力帆乘用车有限公司。在公司中我找到了自己的岗位,在涂装车间做一名小小的质检员。 不知不觉中,六个月的时间已经过去了,接到了学校的通知,我的顶岗实习也就在时间的飞逝中结束了。 回想起六个月的工作,有苦也有累,当然也有欢笑,不过更多的是学到了好多的实践知识。 作为一名即将毕业的大学生,我懂得在一段时间里对自身的总结是很重要的,每一周的工作都会有自己的感想,每做一件事都会有它的意义存在。所以我决定把这六个月以来的工作做一个详细的总结。 是的,顶岗实际练习的生活是充满艰辛的挑战的。当我们来到实际练习点面临一间间小平房而不是高楼大厦时,很多人悔怨为啥子当初选择了顶岗实习,但是我想说,这是我所预料到的,这也是我想要的。 由于我懂得人只有在艰辛的环境中才能磨练出坚强的意志和耐力,我也懂得吃得苦中苦,方为人上人的道理,我自然现在还不是人上人,但是我相信在这个世上每个人都希望成功,都渴望本身有限的生命能创造出无限的价值,都期望为更多的人做出本身所能做的一切。 都希望在后世瞅见你的生命无可相比,我也不例外。我懂得我的实习之路才刚起头,我要经历的还有很多。 六个月的实习期已经结束了,回顾这半年,我得到了许多有益的东西。从一个刚走出校门的学生逐步的融入社会,在激烈的社会竞争中,磨砺自己,提升自己。 我实习的第一份工作是在力帆汽乘用车有限公司涂装做质检。通过一个月的试用期,自己很快掌握车间里汽车生产的工艺流程以及容易出现问题的各项细节,得以转正。 但由于是在一个私营企业,存在种种弊端,整个质检就四个人,质检,最终确认都只有二个人负责,调休困难,两班倒,工作时间很长,而且经常加班。厂里员工的素质很差,许多操作规范都不合要求。 生产设备也存在许多操作隐患得不到处理。更加烦人的是盘根错节的人际关系,使许多工作难以很好开展。 厂里招聘的人才流动性特别大。由于种种原因,在五个月后,自己也递交了辞职报告,带出另一名质检员接替工作后离职。 质检工作并不是我自己所学专业,不是很对口,但是整个车间,由于我是女生,所以安排了质检。 可全车间工资待遇和工作时间都很不好,加上进厂消息闭塞,而且工作量较大,自己感觉不太适应,还是选择出来跑跑,工作自由,多掌握一些有用信息,更好的融入社会。从没有工作经验就跟师傅学,当然刚开始的工作是十分辛苦的。 虽然做质检的人很多,但是刚踏入工作岗位的新人,都是被一些车间所利用的廉价劳动力,很让人气愤。他们提供的薪资待遇很低,让员工连吃住都顾不住,只把刚毕业的学生作为廉价劳动力和宣传工具。 频繁换工作,不稳定,与这些垃圾公司有很大关系。 工厂车间实习总结集合 篇32这次能有机会去工厂实践,我感到非常荣幸。虽然只有短短一个月的时间,但是在这段时间里,在工人师傅的帮助和指导下,对于一些平常理论的东西,有了感性的认识,感觉受益匪浅。这对我以后的学习和工作有很大的帮助,我在此感谢学院的领导和老师能给我这样一次学习的机会,也感谢各位工人师傅的的悉心指导。 这次实践,我被分配到052精制车间,虽然我不是正式员工,但我都严格遵守车间的生产纪律,遇到不懂不明的地方都积极发问,以免造成安全事故。在车间里必须首先了解生产工艺流程,先查看了每个仪器和设备,并了解他们的名称和用途,遇到不懂的地方班长就为我耐心讲解。当然在化工生产中最重要的是安全。因此我们刚进车间时主任就给我们上了一堂安全教育课。 该车间主要负责美罗培南的精制提纯。为了保证药品的质量,该车间采取无菌控制,空气都要经过顶部的高效处理过才能进入车间,设备内外表面、墙壁和地面的尘埃粒子数有一定的控制范围。车间工人除了保证车间安全有效的生产外,平时最常做的就是搞卫生,设备表面、墙壁和地面每天都要用75%的酒精擦洗,以保持车间的无菌环境,并且每天做好洁净记录,方便现场qa检查。 在车间师傅的详细讲解和悉心指导下,我仔细的了解了每个工段的设备和操控系统,初步了解了车间各个工段的工艺指标,对车间的管理制度也有了简单的认识。在这次实践的过程中,自己学到了许多原先在课本上学不到的东西,并且使自己更进一步接近社会,实践期间每一天都有新鲜的内容,每一天都有新的挑战。在实践基地,我第一次有了走入工厂的感觉,一台台陌生的机器井然安放,这是现代化生产的标志。刚接触他们的'我发现要自如地操作它们也并不是想象中的那么轻而易举,这才发觉自己的差距还很大,要走的路还很长。 总之,这次实践是有收获的,自己也有许多心得体会。首先,感受颇深的一点是,理论学习是实战的基础,但实际工作与理论的阐述又是多么的不同,在工作的闲暇之间,在同一些工作多年的老员工的交谈中,深知,在工作岗位上,有着良好的工作能力是基础能力,但怎样处理好与同事的关系,为自己和他人的工作创建一个和谐的氛围,又是那么的重要,于是也就更能体会在企业中“人和万事兴”的要义。 其次,作为企业的一员,无论是管理人员,还是其他工作人员,在进行自身相对循环重复的工作中,不仅应保持工作的质量及效率,还应具备创新精神。为了企业的生存、发展,就得创新,以变求生存,用新促发展,浙江九州药业在面临新一轮发展的时期,应鼓励员工大胆创新,为企业的发展积极献计献策。 |
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