| 标题 | 高铁实习心得体会 |
| 范文 | 高铁实习心得体会（精选27篇） 高铁实习心得体会 篇12个月的学习很快就结束了，我有幸参加了路局组织的高铁新技术培训班的培训，心里特别高兴，特别的兴奋，因为可以和北京交通大学从事有关铁路课题研究的教师和专家以及路局及电务段的电务骨干人员一起学习、交流、研讨。这也充分体现了呼和浩特铁路局局领导对高铁新技术的重视和对电务技术人员培养的坚决态度。培训分为二个阶段： 第一阶段是理论培训阶段;第二阶段是实践、观摩、交流阶段。每个阶段都是一个月，每一阶段的学习我都能感受到思想火花的碰撞、冲击。这2个月来，我从中学到了很多，它不仅拓宽我的视野，还丰富了我的实践经验，更让我的思想得到了升华，使我对现有铁路及中国高铁有了更新的认识，更加热衷于铁路事业，为“中国速度”而自豪。通过这次认真的培训和自己的努力学习，我感到收获很大，现将自己这次培训的心得写出来与大家分享。 一、通过培训，使我进一步增强了对学习重要性和迫切性的认识 培训是一种学习的方式，是提高我们年轻的电务人员综 合素质的最有效手段。通过培训班的学习，使我进一步认识到了学习的重要性和迫切性。认识到电务管理与创新要靠学习，要接受新思维、新举措。要通过学习培训，不断创新思维，以创新的思维应对竞争挑战。认识到加强培训与学习，是我们进一步提高电务人员业务水平的需要。也是提高电务干部管理水平最直接的手段之一，更是我们掌握铁路发展新知识的迫切需要。只有通过加强学习，才能了解和掌握先进的业务知识和管理方法，取他人之长补己之短，只有这样，才能不负组织重望，完成路局交给我们的工作任务。尤其是高铁新技术，对我们来说学习显得尤为重要，之前我们没有接触过，一切都是从零开始，只有通过去学习其他路局这几年上的高铁相关方面的技术，才能为我局以后上高铁做好准备。 二、通过培训，使我进一步认识了列控系统在高铁中的重要性 列控系统是保证高速列车运行安全、有序、高效的关键。列控系统是确保行车安全的信号系统，它包括地面设备和车载设备，地面设备提供线路信息，目标距离和进路状态，车载设备生成目标距离连续速度控制模式曲线,有CTCS-0级， CTCS-1级，CTCS-2级，CTCS-3级，CTCS-4级列车运行控制系统，当前的高铁新技术我们主要是学习CTCS-2级和CTCS-3级列控系统， CTCS-2级列控系统是基于轨道电路+点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统，它面向客运专线、提速干线，适用于各种限速区段，机车乘务员凭车载信号行车。CTCS-2级列控系统满足200-250km/h客运专线列车控制要求，满足300-350km/m客运专线CTCS-3级列控系统的后备系统的要求。地面配置临时限速服务器、列控中心、轨道电路、应答器，列车配置ATP设备，列控中心向列车提供行车许可。车地通过轨道电路和应答器信息传输。使用临时限速服务器管理临时限速临，限速灵活设置，实现任意位置、长度和数量的临时限速设置。CTCS-2列控系统通过轨道电路信息提供与前车(目标)距离和进路状态，由无源应答器和列控中心控制的有源应答器发送线路参数、进路信息和临时限速，列控车载设备自动生成连续速度控制模式曲线，实时监控列车安全运行。 CTCS-3级列控系统是在CTCS-2级列控系统的基础上， 地面增加RBC设备，车载设备增加GSM-R无线电台和信息接收模块，实现基于GSM-R无线网络的双向信息传输，构成CTCS-3级列控系统，用于300-350km/h客运专线和高速铁路。CTCS-3级列控系统也是由地面设备和车载设备构成。地面设备由联锁系统、CTC、TSRS、CSM、RBC、列控中心、轨道电路、应答器等组成。车载设备由车载安全计算机(VC)、测速测距单元(SDU)、轨道电路信息接收单元(TCR)、安全输入输出接口(VDX)、应答器信息接收模块(BTM)、记录单元(DRU)、人机界面(DMI)等组成。CTCS-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、设备制动优先的方式监控列车安全运行。在C3系统中RBC向列车提供行车许可。车地实现连续、双向、大容量信息传输。 可以看出列控系统是高铁技术里比较核心的一个关键技术，一个好的列控系统大大降低了故障率，可以保证列车的安全运行，列控系统在高铁发展中是很重要的一环，我们必须好好学习并剖析，彻底弄懂吸收。 三、通过培训，使我进一步认识了信号技术的改进方向。 在铁路提速过程中，既有信号系统是提速顺利进行的保证，但在很多方面，特别是基础的安全体系方面，不能适应 提速的需要，它约束了提速的进一步需要，在现在高速、重载、高密度运输模式下，信号技术必须改进，主要有以下几点：信号显示方式由地面信号为主向机车信号为主的方式转变;自动闭塞制式要由地面三显示制式向地面四显示速差制转变，并逐步过渡到以机车信号为主的多显示自动闭塞;列车速度控制技术由ATS(自动停车装置)向ATP(列车超速防护)转变;轨道电路与信息传感器应由有绝缘、少信息、抗外界干扰弱向无绝缘、多信息、抗强干扰的方向发展;信号联锁设备应由车站集中联锁向区域集中联锁与区段集中联锁发展，而且应与调度指挥系统、列车运行控制系统紧密结合，形成高安全、高可靠、高效率的列车控制网络。基本上现在的客专线路上的这些信号技术都已经改进了。像武广、郑西、沪宁、沪杭这些线路区间就没有设信号机，新建的C2线路上区间也基本没有设信号机了。 这次铁路局组织的高铁新技术的培训，与以往的学习培训不同，通过培训，不单单在理论上有收获，而且能从实践中回到理论，找到焦点，指导实践，在实践中提高自己的认识，升华自己的理论水平。尤其是在跟班作业那些天，对我们的收获太大了。在这之中，我发现了自己的许多不足之处， 看到了今后努力的方向，也从中体会了一些平时被自己所忽略的问题。在今后的实践中，我不再满足于单一的业务知识，将不断学习高铁路知识，不断思考不断总结，以便以后我局上了高铁时用，努力前行。总的来说，这次培训是一种理论结合实践全面培训，也是我在我们铁路局工作以来参加的第一次综合性高铁新技术的培训。在今后的学习工作中，更加努力，使自己的能力以及学习，工作都有一次质的飞跃。 高铁实习心得体会 篇2虽然只工作短短的40天，但是对铁路安全工作而言，乘务员绝无“临时”与“正式”之分，我们全部都代表铁路的形象，都必须百分之百地为每名旅客的旅行安全负责。只要胸前挂上“武汉铁路局列车员”这个牌子，所有列车工作人员都要为春运安全、春运的服务质量负责。乘务员的工作是直接与客人打交道的工作，在运营队伍中，乘务员人数很多，是运营生产中的生力军，没有乘务员就没有车厢服务，铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来实现。乘务员如何提高乘务服务质量，首先取决于乘务员个人的文化修养，其次是对岗位工作重要性的公正客观认识，乘务员只有对乘务工作有了正确认识，对旅客的服务质量才能创一流。加入列车乘务员行列，是为了丰富生活，学会独立生活、工作，学会怎样关心人。 一、最佳服务是用心用情服务 随着社会的不断发展，人们的理解和认识也不断变化，无论是服务者还是被服务者，都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。 (一)乘务员应具备洞察客人心理的能力 洞察客人心理的能力是指通过对客人情绪、语言、行为等方面的观察，把握客人内心的真实想法，判断客人心理状态的能力。客人的心理状态，会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现愤怒;红光满面表现高兴;沉默不语可能预示正在承受着某种压力;伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。乘务员有效把握客人的真实想法，适当调整自己的应对策略，在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。 (二)用心用情，真诚服务 乘务员要具有快速反应能力，在观察客人的时候，应迅速分析判断和采取相应的服务对策;分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务，更细心、更人性。用心用情，真诚服务即微笑服务，让微笑充满车厢，把美好留给客人;亲情服务，想客人所想，急客人所急，不仅把客人当服务对象，更把客人当亲人;敬语服务，常用敬语十个字，在语言中表现应有的职业文明;开展知识服务，树立公交企业员工的良好公众形象。 (三)礼貌待客，把“对”让给客人 礼貌待客的基本点就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必须加强自身职业礼貌修养，做到受辱不努、自重自爱。受辱不努，即要求公交乘务人员面临急难时，不变脸不必火，沉着大度，能以妙语应粗俗，用豁达胜愚昧，以文雅对无礼，从而摆脱尴尬，维护公交企业声誉。自重自爱，即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、规范、恪守;态度要平稳热情而有分寸，语言不乱而有分量。论理处事有理有节，宁愿自己受委屈也要把“对”让给客人。因为客人乘车，除了为顺利快捷到达目的地外，在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。因此在乘务服务中，不客人人感到自己享有了应有的尊重，对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的态度给予谅解。否则当客人深感自己被轻视、被贬低，那么乘务员对其任何的服务都会被抵触和否定。 乘务员要在做好对客人业务性服务的同时，还需更加重视对客人的“情感服务”，力求使每一位客人在精神上享受到愉悦;忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。 面对不同的客人，乘务服务要掌握的三个要点，即：“根据不同客人的心理需求，有针对性地满足”;把“客人现在需要什么”变成“个性化真诚针对性服务”;发挥语言艺术在服务中的神奇作用，并总结出“少说抱怨话，多说宽容话，少说讽刺话，多说尊重话，少说拒绝话，多说关怀话。”乘务员在公交服务一线上掌握和运用这些乘务服务原则和方法，将会为全面提升公交整体服务品质起到画龙点睛的促进作用。 高铁实习心得体会 篇3我有幸考上了高铁列车的列车长，并有幸在20__年12月17日——26日这段期间参与了培训，能参与这次人才聚集的培训，我感到十分荣幸，为期10天的培训让我感觉意犹未尽，这次的培训也让我受益匪浅。全天候、大运能、高速度、舒适安全、低能耗、轻污染、成本低、占地少，投资省、效益高等是高速铁路具有的特点，高速铁路的发展，不仅为铁路周边的百姓带来便利，也为社会和经济的发展提供了强有力的支撑，作为高速铁路工作岗位上的一员，我们以成为高速铁路上的服务者而感到荣幸。 12月17日上午，在段领导的带领下，全体培训人员进行了开班动员，在领导的激励下，在为乘客服务的精神动员下，我等培训人员倍感志气昂扬、精神大振。随后，在宋骞老师的带领下，我们进入了《当好一名列车长面临的机遇和挑战》的课程培训，这两个学时的培训，让我们懂得了考上列车长后应该抓住的机遇，以及面临挑战之时应该不卑不亢、镇定面对，将挑战变成动力的态度。 12月17日下午，我们进入了《列车长的实践体会》、《电报》、《客运记录》等课程的培训。在第一天充实的课程培训下，我们兴致勃勃地迎来了12月18日的培训课程，12月18日，在储桃红、从上芝、陈洁三位老师的带领下，我们完成了《心理减压与情绪管理》、《乘务管理》、《服务案例》、《客运规章、细则》课程的培训。 12月19日，在林建中、李建华两位老师的带领下，我们完成了《安全风险管理》、《运输收入管理》的课程培训，12月20日，我们参与了业务学习和路风管理，在这几天的学习当中，我们收获良多，在学到自己业务知识以外，我们还学到了很多做事的方法和道理，在此，我对各位对我们进行培训的老师深表感激。 12月21日下午，我们参与预备列车长培训的一行人员进行了户外拓展训练，在拓展训练中，无论是晨跑，还是用鼓颠球，都让我们清楚明白了团队的力量，个人的力量是有限的，但是团队在一起，互相帮助互相鼓励，就能攻克各种难关，在此，我也明白了“三个臭皮匠赛过诸葛亮”这句话，只有和团队在一起，我们个人的力量才会发光发热。 高速铁路具有运行速度高，行车密度大等特点，高速铁路的安全性一直是铁路行业乃至全社会关注的重点。在这次的预备列车长培训中，我深刻地明白作为一位高铁工作人员甚至是高铁列车长，全面的职业素养和强大的心理素质，在高速铁路安全运输中的重要作用，此外，作为一名高铁运输列车长，对高铁运输各岗位上的工作人员们也起到了重要作用。 在此次为期十天的培训中，我学到了业务上的知识，也学到了为人处世的方法，我会将这些学到的知识带到工作当中，争取做一名为铁路事业服务、为社会服务的出色列车长。 高铁实习心得体会 篇4来到客运段正式实习到现在已经出乘3次，在这3次出乘中，学到了许多在课堂上老师无法教给我们的东西，深刻体会到作为一名实习生我们还有许多不足，我们要学习的东西还有很多。 我觉得对于我们的工作性质来说，我们服务质量最直接的表现就是旅客坐车的感受的好坏，但我们最重要的还是要尽最大努力避免旅客的意外伤害和事故，保护旅客以及自身的安全，而且我们还要知道预防火灾以及扑救火灾的方法。 春运已经到了，客流量肯定会增加，这个时候对我们实习生不光光是要注意查票，更是要加强平时的车厢巡查，整理行李架也一定要到位，要认真学并理解段里发下来的各种注意以及通知，跟紧师傅，不懂就问，尽早学会处理工作中的各项事务。 在实习过程中我学到很多，首先就是我们一定要对车厢内消防器材、设备设施状况进行检查，如果出现问题要及时报告车长，还要对保洁的工作进行验收，查验备品，保证给旅客一个干净、舒适的环境，要在指定的车门口立岗，迎接旅客，如果遇到旅客问询，要认真耐心的回答，值乘中更要加强禁烟宣传，在巡视车厢时，一定要认真整理行李架，做到“大不压小，方不压圆，重不压轻”，对于锐器、较重物品、杆状物及玻璃制品等一定要提示旅客放在座位下面，开车后，要及时核对车票，唱票，告诉每一位旅客他们到站的时间，在到每一站的前5分钟一定要做好联口通报，保证每一位旅客不漏乘、不越站。 最后，组里每一位员工对待工作的态度都令我感受颇多，车长对工作非常认真，对我虽然严厉但是却也非常贴心，师傅以及其他的组员也是经常的教导我，帮助我尽快适应这个工作，非常感谢他们对我的帮助和段里给的这个机会，我也会不断吸取教训，努力不再让自己犯下曾经犯过的错误，认真学习更多并运用到实际乘务工作中，是自己不断向合格的乘务人员方向前进。 高铁实习心得体会 篇5我进入_运集团化州分公司实习也将近一个月了。在这段时间里，我所实习的岗位是直营车队的长途线乘务员，身处车站服务的最前线。 当初，我得知自己被分到这个岗位上，心里老大不喜欢，因此也没能正视这个岗位的重要性。咋一看之下，这个位置确实平凡无奇，更加没有任何的特别。也许你还会认为这只是一份低微的工作，甚至感到不耻。但是在随后集团公司的第二十九期乘务员培训上，我通过学习了生产业务部黄平部长的重要讲话精神后，才渐渐地明白这个岗位并不是低微的、不耻的，它有着自己的独特之处。 记得 在 乘务员实习开始的前几天，自己总是手忙脚乱，紧张万分，很多环节因为没有亲身实践，所以一到自己 操作 的时候，总是有种无从下手的感觉。但是庆幸的是， 我遇到了一位非常优秀 的乘务师傅 ——欧娟，她总是在我 出错的时候，就来到我 身边 ，给我鼓励和帮助。她总是宽容地说：“没关系的，可以放慢点速度，不要紧张。只要再细心点就行了 ，那么轮到下次这个环节的时候你就不会再犯这种错误了。”她的话语很温暖，仿佛给我注入了一道积极向上的阳光 。 其中印象较深的是有一次 在客人存放个人行李的时候，因为我的一时马虎，从而把场面搞得很混乱。那时候有些客人甚至表露了不满，幸好欧秀娟师傅及时给我解围了。在事后，她便就这件事情教导我说：“ 当客人上车需要存放个人行李，你要谨记三点： 一、 个人行李标签要贴好，贴的时候要牢固，防止标签脱落的时候引起不必要的麻烦; 二、 个人行李 存放的 件数要 一件 一件地对好，存放的时候摆放要稳妥，防止到站的时候客人取个人行李时查找麻烦、场面混乱 。例如你刚才犯的便是这个错误 ; 三、 标签副联一定要交到 客人 手中，让他们下车后凭单取个人行李，避免错拿 、 漏拿个人行李。 弄丢个人行李单的 人 ，让他最后一个 拿取，并认真确认那件个人行李是否属于他的。 ”听完欧秀娟师傅的这些 话后 ， 顿时 我觉得受益匪浅， 它所蕴含的道理如此的简单明了和实用，是我所意想不到的。但这也 让我 更好地 避免了 往后存放 个人行李 时候 的 所可能出现的各种 错误了 。 同时， 也正是因为有她如此细心的教导，才令我 在往后的继续实习的日子里，能 快速地 熟悉 业务、开展工作。 回顾事件， 从心而论， 其实 所有的乘务员流程都是一样的、无差别的，但是我想其中有所不同的应该是服务过程中的细节。常言有道：细节决定成败。同样的工作，每一个人 都 有不同的做法，也给人不同的感受。 可是 只有 做到 关注 其中细节的人，才能得到最好的 成就 。 明媚的阳光，给予人温暖和舒适。我想欧秀娟师傅所传授给我的经验，正是 来自她那内心的 、全心全意为客人服务的阳光气息吧。她给予每一个客人阳光般的服务，照亮了整个车厢，温暖了整个旅途。 我想自己在乘务员实习的阶段期间所学到的东西，并不仅仅是乘务员的知识，其中还包含了那一份媚人的阳光服务 态度 。在今后的 工作路途上，我想内心这份被点亮的阳光会越来越亮 、越来越温暖 ! 高铁实习心得体会 篇6一、实习前言 高铁专业的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大一上了一个礼拜课后，组织了一次高铁站施工实习，好让大家可以将平时在课堂上把听到的东西联系到实际当中。 二、实习过程 我们高铁_两个班到了指定地点开实习动员会，两位老师对实习的安排作了详细的说明。由于大家对学校的情况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。还好，老师没有批评我们，这让我原本因为第一次实习而紧张的心情有了很大的转变。在这之后他有强调了高铁站施工实习中应注意的安全问题，以前我们学校就有过因为实习期间不注意安全而出现事故的例子，所以他在说这话的时候用了很严肃的语气。因为是认识实习，我们的专业知识肯定不够应付实习中所遇到的一些问题。 老师还交代了一下实习中的注意事项。我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。我们要团结和互相帮助，这样我们的实习一定会顺利的完成。并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记，记录每天的实习所得，也算是心情日记吧。 三、实习体验 在_高铁站报到后，我在_高铁站进行了一个月的施工实习，初步了解铁路上的工作，期间进行了安全教育，并参加了入路的培训班学习。9月份，根据车务段的安排，我到三江县站进行了一个多月的.安保工作。20_年的国庆，是我们祖国建国六十周年的大庆，在这个特殊的日子里，确保铁路运输的安全尤为重要。三江县站是一个四等小站，车站的封闭性不是很好，所以，每天就要求我们对每位进站的旅客进行“三品”检查，同时对旅客的上、下车进行引导，确保他们的安全。三江县站的生活环境不是很好，条件比较艰苦，我深刻体会到了我们铁路无私奉献的精神，始终以人民的安全为己任。 四、实习总结 _月底，我的高铁站施工实习即将结束，在高铁站施工实习中我体会到许多，在刚接触新岗位时有点畏惧心理很正常，但要勇于去尝试去摸索，多问多看规章，所有的暂时的困难都是纸老虎，一点即破。 在高铁站施工实习期间，我积极的思考，努力将大学所学的理论知识与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都能得到满意的解答。通过一年的见习我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，对铁路客货运业务和行车业务有了更为深刻的了解，对中间站的日常管理和班组管理有切身的体会。见习虽已接近尾声，但学习永无终点。 高铁实习心得体会 篇7时间如流水，转瞬即逝，_年已马上接近尾声。我到公司工作已将近_年了，这一年来是我人生旅途中的重要一程，也是人生中弥足珍贵的经历，给我留下了精彩而美好的回忆。在这段时间里领导和同事给予了我足够的宽容、支持和帮助，让我充分感受到了领导们的广阔胸襟，感受到了交运人的豁达和真诚。也许有人会这样认为，乘务工作不外乎是剪票打扫卫生而已，是一种体力劳动。其实不然，_年的工作经历使我认识到要做好这份工作并不容易，是要靠心灵去感受、体验，乘务工作是一种心灵艺术。 在这_年的时间里，我在领导和同事们的悉心关怀和 指导下， 通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，但也有很多不足之处。 现将我的工作情况作如下汇报： 一、通过学习和日常工作积累使我对乘务工作有了较深 刻的认识和理解。 记得第一次上车为旅客服务时，所有的一切对于我来说，既新鲜也处处存在挑战。不懂就学，是一切进步取得的前提和基础。在这段时间里我认真学习了关于乘务工作的相关资料和公司相关规定，再加上日常工作积累和师傅对我的悉心教导。现在我对乘务工作有了较为深刻的认识和理解，也意识到了乘务工作的重要性。 我们的乘务工作，她不仅仅是检票整理卫生，更重要的是在旅途中为旅客提供舒适而又安全的服务，让旅客能体会到华湘公司优秀的企业文化精神，让旅客能有一个称心、舒心的旅途。 二、认真学习岗位职能，工作能力得到了一定的提高。根据岗位职责和要求，我觉得乘务员的主要工作任务是： 1、 负责对旅客的服务。 2、满足旅客在旅途中的各种合理的要求。 3、协助司机师傅对车上旅客的安全负责。通过完成上 述工作，使我认识到一个称职的乘务员不仅要有良好的语言表达能力、良好的沟通技巧，还应该有同志之间相互协作的精神。“我为人人，人人为我，互相帮助，互相支撑而又互相服务”，从这个角度去理解服务会让更多的人明白：“我在为别人服务的同时，别人也在为我服务，我在努力让别人开心的同时，别人也会尽力让我满意”， 这将是多么美好的良性循环。我相信随着我工作经验的不断积累，我将在今后工作中不断总结自己，鞭策自己，使自己早日成为一名优秀的乘务 员。20_年又是一个充满激情的一年，在今后的乘务工作中，我将努力提高自身的素质，克服不足。“学而不思则罔，思而不学则怠。”时代的发展瞬息万变， 我应该边工作边学习边总结自己。我将坚持不懈地努力学习新的乘务知识，并应 用到实际的乘务工作中去.“他山之石，可以攻玉。”在以后的乘务工作中，我将不断地向老的乘务员学习，细心听取他们 的教导，从而使自己的业务水平和工作技能都得到提高。不断锻炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情、细致地对待每一项工作。 高铁实习心得体会 篇8岁月如梭，三个多月的实习生涯已经结束。回想当初刚踏入社会时的那份激情和对未来的无憧憬，感觉自己是那么的幼稚。通过这一年来的顶岗实习，不管是对自己的专业知识，还是适应社会的能力，都有了进一步的提升，使自己的思想也不断成熟起来。 此次实习，我主要是在工地试验室从事铁路试验检测工作，主要项目是中铁一局三公司成功中标怀邵衡铁路HSHZQ-6标段标。从离开校园的那一刻起，我便知道不管做什么事，都得从基层做起，脚踏实地一步一步前行。做为路桥行业的一员，就应该明白工作环境并没有那么越。要想真正学到知识，就应该吃得了苦。深入施工现场去实践书本上那些理论知识。只有自己去体会，去探索，那些施工工艺和试验知识才会根深蒂固。自己也才会真正学到知识，才能不断进步。 通过三个多月的顶岗实习工作使我为土工试验员的工作有了一点点的认识和感受。 这次实习，我更深刻地了解了我们路桥专业知识。大学两年在学完专业基础课和专业课后，逐步具有了较扎实的专业知识，但在校期间所学的内容都是理论知识，在实践中学习和运用已学理论知识还远远不够。同时，我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。从大学出来走新的工作岗位后，我们所面临的如同一张白纸，一切都是新的，一切都在等待着我们去努力。因此，面对那么多长期从事路桥工程的同行前辈。他们工作经验比我们丰富，知识学得比我们扎实，我们只有耐下心来，虚心向他们请教学习，我们会有更大的进步。我们也才会在路桥工程这一艰苦而充满挑战的工作领域取得更大的收获。我也学到了很多课堂上根本学不到的东西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了为人处事的道理，也懂得了学习的意义，时间的宝贵与人生的真谛。明白了人一生不可能都是一帆风顺的，只要勇敢地去面对人生中的每个驿站!这让我清楚的感到了自己肩上的重任，看清了自己人生的方向。也让我认识到了试验室工作应有仔细认真的工作态度，要有一种平和的心态和不耻下问的精神，不管遇到什么事都要认真的去思考，多听别人的建议，不能太过急躁，要对自己做的事去负责。单位培养了我的实际动手能力，增加了我实际操作经验，对实际的试验室工作有了一个新的开始，更好地为我们今后的工作积累经验。我知道工作是一项热情的事业，并且要有持之以恒和吃苦耐劳的精神品质。我觉得在这段实习期间里，最重要的是我第一次真正的融入了社会，在实践中了解社会，掌握了一些与人交往的技能。并且在此期间，我注意观察了前辈是怎样与上级交往，怎样处理施工方与监理方、业主方之间的关系。利用这次难得的机会，也开拓了视野，增长了知识，为我们以后进一步走向社会打下了坚实的基础。实习期间，我从未出现过无故缺勤。我勤奋好学，谦虚谨慎，认真听取前辈的指导。对于别人提出的建议虚心听取，并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析。努力将在学校学到的知识应用到实际工作中，尽力做到理论与实践相结合的最佳状态，培养了我执着的敬业精神和勤奋踏实的工作作风，更培养了我的耐心和素质。能够做到服从指挥，与同事友好相处，尊重领导，工作认真负责，能够保质保量完成工作任务。 古人云：凡事有利必有弊。土工试验工作也不例外。首先试验员是一个严谨而又细心的工作，但是同时也是一个繁琐的工作。因为试验成果数据与以后工程的设计施工息息相关，一个微小的误差可能牵连到整个工程的施工或造价。所以在土工实验室工作既要有不怕苦不怕累不怕脏的精神又要有严谨谨慎不怕繁琐的性格。 在土工实验室工作整天与水泥、石子、砂子、混凝土、钢筋等物品接触，“安全第一预防为主”不能因为怕麻烦或不习惯而不戴手套或者其他劳保用品，更不能抱着侥幸心里贪图偷懒省事违规操作试验室的机械设备。 安全第一，生产第二，学习第三这是我作为一个实习生的实习生产原则。我们刚去可能会对一些仪器设备比较好奇，因为好奇所以我们要多了解了解他们的使用原理、操作流程、注意事项等以便在实际工作中更好的使用实验仪器。多学多看不耻下问，这样才会把握整个试验的来龙去脉搞清楚，才会对所做的试验有更深的理解。工作后不再像学校里那样，有老师督促你去学习进步，而是一切要靠自己主动去学去做。只要你想学习，学习的机会还是很多的，首先你身边会有很多相关书籍和数据。可以自学，如果遇到不会不懂的随时你请教指导老师，他们会毫不吝惜的为你答疑解惑。 这次实习我收获颇丰，自己也成长了许多。通过这段时间的下现场锻炼，使我适应了生产实习的环境，提高了我适应恶劣工作环境的能力，收获最大的是深深的感受到了团对的力量，充分印证了：众人拾柴火焰高的名言。这将成为我以后人生道路上不可磨灭的无形财富。 其次通过直接参与怀邵衡铁路二号拌和站实验室的相关工作，使我对试验室的运转有了更深入的了解，同时对仪器的构造与拆装有了更理性的认识。与项目领导、指导老师、监理、工友的工作交流沟通中使我有了更多的朋友。耳闻了一些不曾见过的铁路建设者感人泪下的事迹和中国铁路建设者吃苦奉献，拼搏争先的英雄气概。 通过老师的帮助和指导我自己已经可以单独完成一些基本你的试验，这大大的提高了我的动手能力，同时进一步加深了对理论知识的理解，使理论与实践牢牢的相结合，圆满地完成了项目交给我们的工作任务和我的实习任务。提高了我的试验动手能力和严谨细心的高尚职业品德，为以后的工作取得了一些宝贵的实践经验。 老师指导同学探讨我们在实际操作过程中，遇到了不懂的地方就离不开同学们的相互学习和探讨，更离不开两位师傅顶着烈日不畏艰辛仔细、耐心给我的正确指导。让我才茅塞顿开，思维也更加开阔，最终取得优异的成绩。 吃苦耐劳自强不息大家都明白一点，我们从事测量工作的地方一般大多是室外露天工作，遇到风吹日晒是再所难免。正如我这次土工实验实习一样，由于时间是夏季，所以天气炎热。于是许多时候都是利用早、晚的这一段时间工作，这就要求早出晚归。虽然不习惯，但这是必然的选择。选择吃苦耐劳，选择自强不息。终于一份耕耘，一份收获，这一年的汉水换回了实习工作的圆满结束。 严格要求求真务实没有规矩，不成方圆。在进行仪器操作时，务必按照正规的操作进行测量实习。实习相关内容时，也务必按照一定的程序进行。否则，将走许多曲折之路。这就必须将时代性与规律性相结合，运用创造性思维思考问题，解决问题。当然，在严格要求的同时还应求真务实地不断进取。 存在问题不断完善整整一年的实习取得可喜可贺的成绩，但还是存在一些问题。因为我们是团队工作，所以在组织协调人员任务时还有少许不足。有些仪器操作生疏，测量误差大等问题。有问题不可怕，可怕的是不去解决问题。那么，解决问题，首先就要熟练牢固地掌握理论知识，用理论指导实践。其次是保持良好的心态，在不断总结中前进，达到熟能生巧，为我所用的目的。最后要树立起失败乃成功之母的观念，不耻下问，虚心学习为期三个月的顶岗实习不仅是我们对这学期所学知识的综合运用，更是在无形地教导我们如何做人。我坚信学会做人更重于学会做事。这次实习将时刻铭记心底，将我的心得运用于今后的人生道路上。 此次顶岗实习迈出了我铁路职业生涯的第一步，将成为我铁路职业生涯中钢铁般的坚实基础。从中获得的实践经验我将终身受益。我将会在此基础上不断的学习铁路建设相关知识，不断积累经典施工方法与经验，不断进取学习，开拓创新，为中国高铁走向世界奉献自己年轻的光和热。 虽然只工作短短的40天，但是对铁路安全工作而言，乘务员绝无“临时”与“正式”之分，我们全部都代表铁路的形象，都必须百分之百地为每名旅客的旅行安全负责。只要胸前挂上“武汉铁路局列车员”这个牌子，所有列车工作人员都要为春运安全、春运的服务质量负责。乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作，在运营队伍中，乘务员人数很多，是运营生产中的生力军，没有乘务员就没有车厢服务，铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来实现。乘务员如何提高乘务服务质量，首先取决于乘务员个人的文化修养，其次是对岗位工作重要性的公正客观认识，乘务员只有对乘务工作有了正确认识，对旅客的服务质量才能创一流。加入列车乘务员行列，是为了丰富生活，学会独立生活、工作，学会怎样关心人。 一、最佳服务是用心用情服务。 随着社会的不断发展，人们的理解和认识也不断变化，无论是服务者还是被服务者，都充分认识到服务与被服务的舒心愉悦性。 (一)乘务员应具备洞察乘客心理的能力。 洞察乘客心理的能力是指通过对乘客情绪、语言、行为等方面的观察，把握乘客内心的真实想法，判断乘客心理状态的能力。乘客的心理状态，会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现愤怒;红光满面表现高兴;沉默不语可能预示正在承受着某种压力;伤感悲哀的则是遇到了重大的不幸。乘务员有效把握乘客的真实想法，适当调整自己的应对策略，在处理非常态乘务关系是可收到事半功倍的效果。 (二)用心用情，真诚服务。 乘务员要具有快速反应能力，在观察乘客的时候，应迅速分析判断和采取相应的服务对策;分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进行规范服务的同时采取特殊服务，更细心、更人性。用心用情，真诚服务即微笑服务，让微笑充满车厢，把美好留给乘客;亲情服务，想乘客所想，急乘客所急，不仅把乘客当服务对象，更把乘客当亲人;敬语服务，常用敬语十个字，在语言中表现应有的职业文明;开展知识服务，树立公交企业员工的良好公众形象。 (三)礼貌待客，把“对”让给乘客。 礼貌待客的基本点就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必须加强自身职业礼貌修养，做到受辱不努、自重自爱。受辱不努，即要求公交乘务人员面临急难时，不变脸不必火，沉着大度，能以妙语应粗俗，用豁达胜愚昧，以文雅对无礼，从而摆脱尴尬，维护公交企业声誉。自重自爱，即要求公交乘务人员在操作及服务时要稳重、规范、恪守;态度要平稳热情而有分寸，语言不乱而有分量。论理处事有理有节，宁愿自己受委屈也要把“对”让给乘客。因为乘客乘车，除了为顺利快捷到达目的地外，在乘车过程中获得尊重与友好也是内心的需求之一。因此在乘务服务中，不乘客人感到自己享有了应有的尊重，对乘务服务中的不足就会以宽容豁达的态度给予谅解。否则当乘客深感自己被轻视、被贬低，那么乘务员对其任何的服务都会被抵触和否定。 乘务员要在做好对乘客业务性服务的同时，还需更加重视对乘客的“情感服务”，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悦;忌厌恶和鄙弃的冷漠服务。 面对不同的乘客，乘务服务要掌握的三个要点，即：“根据不同乘客的心理需求，有针对性地满足”;把“乘客现在需要什么”变成“个性化真诚针对性服务”;发挥语言艺术在服务中的神奇作用，并总结出“少说抱怨话，多说宽容话，少说讽刺话，多说尊重话，少说拒绝话，多说关怀话。”乘务员在公交服务一线上掌握和运用这些乘务服务原则和方法，将会为全面提升公交整体服务品质起到画龙点睛的促进作用。 二、业务收获。 学习和掌握丰富的服务技能的同时，在以下几个方面锻炼提高了自己： 1、遇事不慌、沉着镇定当遇到突如其来的事情或问题时，要保持镇静，从容不迫，不惊慌失措，并且迅速地确定处理问题的对策。 2、快速反应、思维敏捷遇事要能迅速地想出解决问题的方法。在突发意外事件面前，乘务员要根据所发生事件的性质、特点、影响、趋势，快速应变并及时制定出解决问题的有效方法，在突发事件面前，乘务人员既要保证自身的安全，又要使乘客不受到伤害，始终与乘客处于良好的关系状态。 3、开朗豁达、机智幽默开朗豁达、机智幽默是建立良好的乘务员与乘客人际关系的润滑剂，灵活运用可处理好乘务员与乘客在交往中可能出现的各种难以处理的问题，以缓和紧张局面，使双方交际变得轻松愉快。 4、节制有序、恭敬有礼性有些突发事件会让乘务人员受到委屈，在这种情况下，乘务员忌急躁、计较，要具有较强的职业驾驭能力和克制能力;节制有序、恭敬有礼地做好耐心、细致的说服和解释工作，有条不紊、冷静得当地处理好突发事件。 做好服务工作，不仅有热心、诚心，还要有熟练的业务技能，研究掌握多种乘客的乘车心理，一把钥匙开一把锁，因势利导地做好服务工作。高峰固定乘客多，低峰流动乘客多，平时外埠乘客多，节假日抱小孩乘客多;春秋季旅游乘客多。儿童淘气好动，病孕乘客喜欢静，老人眼花耳聋行动缓慢，残疾人行动不方便等乘客特点，采取适当的服务方法，恰到好处地为乘客服务。 最累莫过于打扫卫生，其实发觉打扫卫生也有一点技巧的，虽然要求是到达每个站之前都得打扫，但是由于在某段时间乘客超载得特别利害，根本就不可能做到那样的要求，我们只能有目的去搞。一般乘客都是上车一包瓜子，到处找水喝，吃完了以后，开始在列车的摇晃中安静下来，那是我们打扫的最好时机了;在吃饭的时候高峰期开始到了，由于火车上饭相对比较贵，于是大多乘客都是自带方便面，那时候水可是物以稀为贵，在打开水的地方可是人满为患，然而之后满地都是方便面的盒子。其实只要抓住这几个高峰期打扫卫生我觉得已经ok了。当然还有在换班之前也得打扫一下，要不怎么对得起同伙呢! 而最烦人的就是，乘客抽烟的问题。虽然火车有设立了专门供乘客抽烟的地方，但是由于抽烟处是在车厢交接处，那里天气太冷了，根本没有几个乘客愿意主动去。其实那些乘客都不可能是第一次车火车的了，在车厢抽烟的危害也应该知道，所以有时我在思量，为何人总是明知故犯的呢，难道以前的教训还不够多吗?于是只有发挥乘务员的作用了，虽然乘客大多都不愿意接受乘务员的意见。碰到讲道理的还好，碰到那些蛮不讲理的真的大费脑筋，也不知道是不是乘客也有点欺软怕硬，有时候看到我们这些人有点讲话太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因为我长得像学生样，虽然我并没有什么强硬的方式，那些蛮不讲理的乘客最终还是乖乖去了指定的地方吸烟。 尽管辛苦，但我们喜欢这份工作，因为我们喜欢看到旅客们的满意的笑容。 高铁实习心得体会 篇9所谓的实习，无非是在工人师傅和老师的带领下参观实习工厂，包括它的工作环境和工作过程等一系列的相关项目。然而，这看似简单轻松的实习却不是我们想象的那么无味。实习这个东西，关键看自己是不是认真的对待，倘若很重视它，那么实习将会成为你受益终生的胜利果实;反之如果我们把它当做玩耍和消遣，那么也许我们将后悔一辈子。 铸造车间的特点归结起来两个字：脏和热。可以说这里满是灰尘，环境是很坏的;噪音很大，大得连大声叫喊都难以听见;光线昏暗不说，而且热的很，工人师傅们在这里工作很辛苦。很复杂的生产线在昏暗的灯光下伴随着隆隆的机器轰鸣声传递着沉重的铸件从一个工序到另一个工序;火红的高炉边，工人师傅穿着厚重的衣服在炉边作业……尽管这里的环境如此的坏，但是丝毫没有改变工人师傅们的工作态度和工作热情，可以说他们的态度比铸件的质量还要高，他们的热情比高炉的热浪还要热。正是在怎么恶劣的环境下，生产出了舒适的汽车的心脏——发动机的重要组成部分。可见，我们的大好生活来之不易，是用那么多人的心勤汗水一点一滴换来的，所以我们一定要珍惜它，并且为之努力奋斗。 尽管条件很艰苦，尽管环境很恶劣，但是我们既然选择了它，我们就要勇于面对它，就要在心底把它征服。我们不是要逃避它，而是要改变它，把它完善的更加美好。 我们就是祖国的希望，我们就是祖国的未来! 高铁实习心得体会 篇10“三春花事好，为学须及早。花开有落时，人生容易老。”经过这三个月的实习生活，我才知道时间是多么的珍贵，一转眼就飘落了过去。回顾这三个月在银行的实习经历，我学到了很多，也收获了很多，这些都是我在大学里，在课本里根本就学不到的知识。所以我很感谢银行给我的这个实习机会，给我的这个成长的经历。 我在大学所学的专业是金融，所以我毕业的时候就想好了以后要去银行发展，所以在校招的时候，我投的第一份简历就是___银行，所幸的是我一路顺利通过了银行的面试，之后就是来银行实习的日子了。虽然大学里我艰苦努力学习，理论基础已经很扎实了。但是我的实战经验却很少，所以当我真正在面临实习工作里的一些实际操作时，我依然会有很多不懂的地方。但是银行同事都很热心也很友善，我常常遇到困难，寻找他们帮助的时候，他们都会耐心的纠正我的错误，告诉我工作中需要注意的事项。我每次也都会拿一个小本子记下，而且之后我就在我的错误中，不断的总结经验，不断的反省自己，然后再进行改正。每次都进步一小点，慢慢累积下来我就能在工作中做的越来越好了。 虽然在进入银行实习的第一个月里，我犯了很多错误，也挨了很多骂，但是如果不经过那段时间领导的批评指正，不经过那段时间的经验累积，我应该也不会成长的这么快。所以我觉得我们不要去害怕犯错，人无完人，我们每个人都会犯错，重要的是我们要在在错误中总结经验，要在错误中学会成长。 在实习中，与客户打交道的过程里面，我还认识到了人际交往的重要性。与人交往其实也是一门的艺术，古人都说：“与善人交，如入芝兰之室，久而不闻其香”，所以在实习期间我一直在钻研着怎么与人交往的这门功课，不管是和来我们银行办理业务的顾客打交道，还在银行内部和同事之间的交往，我觉得学会说话和沟通是很重要的。首先你要做好你自己，你要让你自己变得优秀，别人在和你交流的时候就会被你所吸引了。 这是我在银行三个月的实习生活的心得体会。这三个月结束以后我会选择继续留在我们___银行工作，继续努力学习，继续拼搏。 高铁实习心得体会 篇11为期十五天、牺牲了两个月的周末的金工实习昨天结束了、临走的时候和实习期间带过我的老师当中的我感觉最正经、最严肃的老师说了再见、居然有不舍的感觉、一边走一边回忆带过我的每一位老师、还好、都能想起来他们的样子、印象最深刻的是钳工老师、车工老师、小胖老师、瓜子老师、钳工老师超好人、会和我们拉家常、还总是帮我们组的三个女生磨锤子、车工老师总是微微笑、说话笑、操作笑、骂我笑、还说我老是笑、看着一个像弥勒佛的老师、我怎能不开心笑呢、虽然车工老师笑着拒绝了和我自拍、但还是要笑、小胖老师长得好可爱、经验丰富、还精通电脑手机、教给了我们很多人生道理、职场道理、瓜子老师有鹰钩鼻、深邃的眼睛、有一次他在吃瓜子的时候、逗得我和室友一直看着他、他就把瓜子给我们递了过来、当时就哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈、实习过程中、和我一组的男生也帮了我很多、特此感谢金工实习的老师们和同学们! 金工实习这些天，不仅仅是锻炼了我们的动手能力，更让我们意识到光会理论上的知识是不够的，要结合老师教的东西，运用到实践中!金工实习，遇到了几个比较严厉的老师，教会我们大学生不能只会闷头学习，更要会动手，会解决生活上的困难，这是我这段时间里最大的收获。 高铁实习心得体会 篇12在实习的一周里我发现了自己在电子CAD学习方面的不足，并努力改善了很多，同时也使得自己进步了不少。实习是通过做1套电子CAD练习资料来巩固我们的知识，这样就更容易让我们来发现自己在哪一方面存在不足，通过发现问题来不断地提高自己的水平。而且还通过跟老师或者同学来讨论问题，这样不仅可以锻炼到自己的操作能力，而且还可以补充自己的不足之处，一步一步的提高，自己还从中吸取到很多精华。 总之，在这一周实习中我学到的知识很多，学到了平常都没有注意到的问题。当然，这只是我们学习电子线路CAD的开始，在以后的学习和实践中，我们将继续向老师请教，在实践中学习，争取熟练掌握这门软件。 高铁实习心得体会 篇13实习期间，在办公室领导与前辈的耐心指导下，我完成了表格制作、统计数据、文件储存、撰写报道等工作。进一步提升了我办公软件的使用能力、语言沟通能力，书面表达能力等，磨练了我在工作中的耐心与细心。在工作期间，我有幸跟随支队前往龙井市某公司开展无人机非现场执法，见证了我局执法监察手段的人工智能化以及执法人员对于高科技设备的熟练操作能力，真真切切感受到家乡的快速发展。同时在岗期间，我深刻感受到环境保护与监察的复杂性与重要性，理解了绿水青山就是金山银山这句话的真正含义，在以后的生活中，必将在此期间学习领悟到的环保精神延续落实，从自身做起，影响他人。 高铁实习心得体会 篇14回顾近一个月来在---公司的实习，感触很深，收获颇丰。在新的环境中我又成长了，近一个月在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的经验和社会见识，很荣幸能与各位同事共同学习、进步，现将实习期间的工作总结和心得体会总结如下： 一、努力学习新公司专业知识，认真工作，注重实践，不断提高自身素养和工作能力 作为新到公司的试用实习生，本人始终把学习作为获得新知、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法。初到新公司，本人是第一次接触“数字出版”行业，在已有的知识结构中并未对该行业有深刻的了解，在---和--的指导帮助下，本人认真学习了公司的成立背景、三大主营业务、公司架构、在建项目等；认真学习了官网以及相关数据库等；认真研读并学习了相关数字出版行业的新闻和基本常识。此外，为尽快适应新公司岗位需求，本人在最短的时间内了解并学习了综合管理部的工作职责，在--的指导和讲解下对综合管理部的基本业务、工作流程和相关事务有了较为基本和全面的认识。通过各种渠道的学习和研究，本人对---公司逐渐有了清晰的认识和了解，对本人岗位的职责也有了更为深刻的理解。 在近一个月的实习工作中，本人将在校学习到的文秘理论知识和设计经验用于到工作实践当中，并结合---公司作为新成立公司的实际情况，将理论与现实情况相结合，求真务实的开展各项文秘工作。 二、围绕中心，突出重点，融会贯通，尽职尽责完成任务 来到---公司公司，本人能在各项工作中都本着认真负责的态度，尽心尽力履行职责。 来到公司第一天，本人就接到了改刊报告的重要任务，在行业经验不足的情况下，查阅相关资料、咨询部门同事，在最短时间内完成了高质量的改刊报告。 同时，本人围绕中心，能够做到重点突出，各项工作任务缓急、分门别类的有序完成。本人先完成了任务比较紧急的改刊报告和综合管理部20--年上半年工作总结报告，在保质保量的情况下完成了两种简报的写作、官网修改意见等其他工作任务。 为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向---和--、同事们请教。 从6月29日至今（7月20日），共完成了如下任务： 1、对官网------的网页设计、文字组织以及相关模块提出修改建议和修改方案。 2、构思撰写8000字《---》改刊申请报告。 3、构思撰写6000字发文简报和6000字图文设计简报。 4、构思撰写8300字综合管理部半年工作总结报告。 5、构思撰写《公司宣传册》两个版本，包括封面、设计图、内容、版面设计等等。 6、收集办公用品小礼品方案并撰写预算报告。 7、查找猎头公司信息并与对猎头公司建立档案。 8、构思撰写icp申报方案和申报材料。 9、结合以往微博运营经验，构思撰写公司微博推广方案。 10、查阅相关资料，构思撰写了可供员工学习参考的材料内容。 11、对公司的相关发展建设提出了自己的想法和建议。 三、克服实际困难，以极大的热情投入到工作中 由于本人此前实习工作有变动，租房位于东五环。本人每天早晨耗时两个小时，穿越北京前往公司，不仅没有迟到的情况，而且还能做到提前到岗适应工作。在刚来单位的前两个星期，由于任务重，工作多，本人能够做到加班加点，克服回家晚的困难，完成领导和上级布置的各项任务。 此外，在没有接触过相关行业的文职工作的前提下，本人也能够做到快速学习，克服知识盲点，勇于做到在保质保量的情况下提出创新点和创新方案。 四、存在的问题 近一个月来，本人有收获和进步，但在行业经验和技术性的工作能力上有待遇进一步提高。针对以上问题，我决心在今后的工作和学习中努力加以改进和解决，使自己更好地做好本职。在以后的工作中我打算做好以下几点来弥补工作中的不足： 1、继续加强对本行业公司各种制度和业务的学习，做到全面深入的了解数字出版行业的相关知识和基本业务，做好实习期工作计划。 2、以实践带学习全方位提高自己的工作能力。在注重学习的同时狠抓实践，在实践中利用所学知识用知识指导实践全方位的提高自己的工作能力和工作水平。 3、更加的细心、认真。踏实做好本职工作，克服毛毛躁躁和粗心大意情况的出现。积极于上级领导和同事做好工作事务的沟通，以更加热情的工作作风把自己的本职工作做好，任劳任怨，力争“没有最好只有更好”。 “海阔凭鱼跃，天高任鸟飞”，相信本人以自己的努力和能力能够为---公司带来新鲜的动力和活力。 高铁实习心得体会 篇15岁月不居，时节如流。转眼间，20__年暑期实习生活已经结束，细数这一个月的实习生活，点点滴滴，感触良多。 我曾在人头攒动的农商银行大堂协助客户填写业务单据，曾在烈日炎炎下营销ETC，也曾在他人包容或催促的目光中录资料和安装OBU……凡此种种，每一次实践都是一次成长、一次收获。也正是这次实习，让我真正走出课堂、走出家庭，走近社会，体会到了人情冷暖和做人处事的原则，获益匪浅。 1、与人交往有艺术 人是社会的人，人不可能脱离社会单独存在。在社会中，人与人之间合力做事，使其做事的过程中更加融洽，从而事半功倍。在社会上，沟通力是衡量一个人社会能力的重要方面。 在这次实习中，我的工作就是大堂经理和ETC营销员，这两个工作离不开与人交流。如何与人交往，也是职场生活的一大艺术。银行作为服务型部门，所贯彻的理念是用一颗真诚的心去与对待客户，尊重别人，说话做事谦卑有礼，进退有度，才会赢得别人的尊重。其次，就是因人而异，面对不同年龄、不同学历、不同性格的人，总要有不同的说话方式。 在实习中，我面对许多人，横跨各个年龄各个领域：有人半天难以挤出一句话，有人三寸不烂之舌令人毫无招架之力;有人慈眉善目和蔼可亲，有人目光如虎声色俱厉，与人交往真的是一生需要钻研的功课。回想起农商银行组织的ETC营销课堂，请来的老师巧舌如簧，传授我们颇多营销技巧，细细想来，也是在教我们如何与人交流。 人际交往的选择性也是交往艺术的一大内容。古人曰:“与善人交，如入芝兰之室，久而不闻其香;与不善人交，如人鲍鱼之肆，久而不闻其桌。”这句流传久远的名言，生动地说明了“慎交友”的重要，事实也确实如此。一个人的朋友如何，对自身的成长、发展往往起着很大的作用。这是一种看不见的、潜移默化的、熏陶感染的力量。我们能做的，就是学会判断，判断自身业务水平和未来事件走向。此外，身处职场之中，到处有竞争，到处有不满情绪，这是很正常的，所以我们更要学会排解自己的情绪，更要懂得为人处世之理，才能在社会上立足。 2、细微之处见成败 在实习中，我一开始主要是负责录资料和填资料。客户信息冗杂繁琐，时不时眼睛一花就看错一个数据，就要重新来过。到后期业务熟练，加之有了自己的一套小方法，总也算有了一点心得，也能在细节处有所精进。正所谓一花一世界，一树一菩提，细节之处是万万不可忽略的。 当下，社会上找工作的人多之又多，而真正上岗的人却又少之又少，这原因，可能就在于考官考的不一定是是你的文化知识，而是更侧重于细节。或许就是在不经意间掉了链子，却惘然不知，细节足以成为拦路虎。懂得把控细节，是任何工作岗位都需要的必修技能。 3、众人拾柴火焰高 一根火柴的光亮是微弱的，但是点燃许多火柴便能照亮整个夜空。一个人的力量是单薄的，但是团队合作就能够谱写出“1+1>2”的效果。 银行里工作形式多种多样，工作内容都是每天根据实际情况而定的，我们都会出现在需要的地方。实习中，我越发觉得许多工作最讲究前后环节的完美衔接。我们7月份的主要工作是ETC，这包括营销、办理、安装等一系列工作。在这种时候团队协作就会面临很大的考验，一个环节一旦出了问题后续工作都会有影响，什么时候通知客户来办理、安装、资料的整理与存档，都需要大量的交流协作。虽然工作繁琐，但当大家团结一心时，事情也就没那么复杂了。 4、付出总有收获 一代人有一代人的责任，一代人有一代人的担当。我们这代人着实幸运，套用狄更斯的话：“这是的时代。”我们不用为了填饱肚子担惊受怕，我们所要追寻的，应该是如何提升自己，回报社会，付出总有收获。 我们要耐得住寂寞才能守得住繁华，在该奋斗的年龄不要选择了安逸。只有经过一段能感动自己的日子，才会遇见那个的自己。没有人能躺在舒服的床上哼着歌曲就可以实现所谓的梦想。不要在该努力的年华选择安逸与逃避，不要让未来的自己讨厌现在的你。未来，若不想一个人委屈地生活在他乡，就必须在美好的年华不断提升自己，因为未来取决于我们现在的努力。只要努力了，我们想要的，时间统统会给我们。 此刻的我很感动，有很多话想说出来，想写出来，却发现自己心有余而力不足，感念文字的苍白无力!短短一个月实习，我学到了很多，感触很多，从我接触的每个人身上学到了很多社会经验，更新了很多观念，锻炼了业务技能，同时也提高了自己的交际能力、协调能力。 十分感谢农商银行给了我暑期实习的平台和机会，十分感谢农商银行城关支行的哥哥姐姐们给我的关心和包容。我很满足，我没有虚度一个月的时光;我很幸运，我能拥有这么一段美好的实习记忆，认识这么多朋友;我很庆幸，我是农商银行的一员! 高铁实习心得体会 篇16通过这次实习我是学会了不少东西尤其是为人处事方面更是颇有感受呀，开始我进入这个公司的时候是个什么都不懂的孩子，但是仅仅过了一个月在各位前辈的指导下我变了，从一个认为社会是个大家庭的思想中彻底解脱出来了，他们说在社会和学校完全不同的。当时我还不明白，现在我终于明白他们和我说的话的意思了。真的是应了那句老话呀。"画猫画虎难画骨，知人知面不知心"呀。 在实习过程中，我努力做到积极肯干，虚心好学、工作认真负责，主动参与企业市场调查、产品销售、行政管理、财务管理、生产运作管理、人力资源管理等工作，同时认真完成实习日记、撰写实习报告，成绩良好。实习单位的反馈情况表明，我们同时也具有较强的适应能力，具备了一定的组织能力和沟通能力，普遍受到实习单位的好评。单位交给我们的大多数工作我们都能胜任。在实习的时候我们提出了许多合理化建议，做了许多实际工作，为企业的效益和发展做出了贡献。 高铁实习心得体会 篇17实验名称：普车的实训报告 实验的目的：.掌握机械加工精度的概念以及加工精度与加工误.熟悉工艺系统的原始误差种类及其对加工精度的影响,掌握基本的计算方法..熟悉提高和保证加工精度的途径,常用方法.熟悉机械加工表面质量所包括的几个方面 ,交工表面质量对使用性能的影响..熟悉影响加工表面质量的因素及提高加工表面质量的措施. 实验要求： 1.学生熟悉样品的制备过程，完成实验报告，独立观察样品并用图形描述典型结构。 2.学生对实验要求1的内容能够做出正确的表达，且在试验报告中对各种样本进行“综合分析”一节中能够表达正确的分析结果，获得相应的学分。 3.各地根据实验室的条件组织实验环节的教学。基本要求要具备3种以上的样本(最好为学生提供样品制备条件)，有金相显微镜设备。学校不具备金相实验室条件的，可考虑借用其它院校或企业的实验室。 4.学生分组进行热处理过程实验，完成材料机械性能的实验，独立观察样品并用图形描述典型结构，独立完成实验热处理报告。 5.学生对实验要求1的内容能够做出正确的表达，且在试验报告中对各种样本进行“综合分析”一节中能够表达正确的分析结果，获得相应的学分。 6.各地根据实验室的条件组织实验环节的教学。基本要求要进行中碳钢的热处理，包括正火、退火、淬火、调质典型热处理工艺的3个实验(有条件最好进行全部实验)，有马丁炉、金相显微镜设备。学校不具备金相实验室条件的，可考虑借用其它院校或企业的实验室。 实验的内容：机加工实训改革中，机加实训教学改革由于岗位多、内容杂、头绪乱、任务重,所以我们必须在一定的时间内主要完成普车实训内容的改革： (一)工位专项操作训练――注重基本技能的训练，突出基础知识的培训 目前，机加工实训教学主要是实训普车，而普车实训有主要是通过对一个或多几个典型零件的加工，并加以理论教学的模式进行。这种实训教学方式存在很大的缺陷，如个别零件不可能完全体现普车加工多方面的知识点，而过多的理论讲解又使实训教学的动手优势没有充分发挥。这次车工实训教学改革有针对性地研究并设计开发专项训练工位;同时，制作相应的训练器具，提出训练考核的具体要求，让学生进行强化训练，能加强学生对普车加工基础知识的全面了解和掌握。例如：1、 车刀安装工位：车刀的安装是学生车削加工的一项最基本的技能训练要求。通过试切对刀、 刀架刻线对刀、后顶尖对刀及交替拧紧刀加螺钉等训练，使学生按照训练步骤和操作要求熟练准确地完成刀具安装任务，养成良好的职业习惯。 2、车床花盘找正训练工位。通过利用车床附具花盘，设计制作花盘角铁通用工装，要求学生对轴承座等复杂外形零件进行中心找正。 通过学生反复训练找正方法，一方面使学生了解对非圆形零件在车床上通过划线进行找正的工艺方法，另一方面加深对工件加工中心与机床主轴中心重合这一工艺部题的理解。 另外还有：车刀刃磨、车床基本操作训练、车床卡爪与卡盘的装卸、车床四爪卡盘的使用、花盘角铁装夹工件、工件的测量、反向走刀车削细长轴(演示)等。 (二)工艺练习专题――提高学生对实际工艺问题理解的有效途径 现场实训教学的最大优点在于直观、具体，有课堂教学无法比拟的优点。因此，充分发挥实训教学的优势，更重要的是要体现中等职业教学应培养满足生产一线的中等技术应用人才的要求。在工艺专题的设计中，注重体现教学大纲对学生的能力要求，注重体现中职特点，重点突出零件加工中各种常见工艺方法的归纳和总结，通过范例教学，达到学生对工艺问题的理解和掌握。例如： 1、细长轴的加工。可利用中心架、跟刀架、反向走刀等加工方法，解决车削加工中的这一常见工艺问题。并结合切削加工中出现的问题进行分析讲解。 2、工件在加工中的弹性变形。通过在磨床上加工薄钢板、在车床上加工细长轴、用三爪卡盘加工薄壁套等，使学生能切实理解弹性变形对工件加工质量的影响。另外还有常用车削刀具合理几何参数选择、车削锥面、圆柱孔加工等。 工位训练和工艺专题的讲解，在很大程度上解决了实训教学中的基础知识、工艺知识的理论深度及工艺知识的覆盖面的问题，但普车加工中的实际操作能力及对金属切削的真实感的体会是这些训练项目无法替代的，故必要的真实零件加工是必不可少的。由于实际生产中的产品零件很难较全面的体现实习的训练要求，故要想达到较好的训练效果，最好专门设计一些典型的实训零件。例如为机加工实训设计的实训零件，力求在一个零件上全面体现各种表面的加工，直到材料车削到不能再加工为止。这样不但训练的内容多、且材料的利用率高。 (三)赛场设施 1) 设备型号：XKN713 南京第二机床厂。 2) 数控系统：华中数控世纪星(HNC-21M)。 3)刀具和工量具(自带)：刀具只允许使用高速钢刀具。 高铁实习心得体会 篇18我已经在共青团市委实习一段时间了，对我来说这次实习机会十分宝贵。在这里，我干过很多大大小小的工作，小到去送文件，大到做表格，协助同事录入信息，在这个过程中，虽然有些不足，但是也立即纠正了过来，领导同事对我很宽容，也很有耐心，让我对工作有了更新的一层的认识。在这，我有机会把理论知识运用于实践当中去。工作中，要认真，要善于钻研，把领导下发的每一件任务高效率的完成，我想每一次的经历都是一种积累，而这种积累也正是日后的财富。在实习工作中我会虚心学习，努力让自己在面对工作更从容，完成的更好。 高铁实习心得体会 篇19我病区作为医院的重点科室，率先参加了的活动“优质护理示范”病房， 6月护士长向全科护士发出了开展“优质护理服务”活动倡议书并制订了切实可行的实施方案。全体护理人员迅速行动起来，一方面护理部组织护士长及护理骨干参观学习东方医院“优质护理示范”病房，另一方面护士长组织科室认真学习《优质护理服务质量标准》，对照标准找差距，看不足，根据标准定任务，再将任务分配到个人，充分调动全科护士的积极性。在院领导的大力支持和护理部主任的精心指导下，“优质护理服务”活动于7月1日正式启动，至今已有3个月。在3个月的时间里，本病区取得了可喜的成绩。 一、优质护理工作井然有序 活动开展以来，我科大力倡导细节服务，护理工作呈现出崭新面貌，护理工作更加细致，更加贴近病人。肛肠科定编床位为38张床位，开放41张床位，3个月床位使用率占100%。为了支持“优质护理服务”活动，护理部为我病区新增派护士8名，活动期间科室共有16名护理人员，使床护比1：0.4。为了为患者提供全程优质护理服务，我科将护理人员分为2个责任组，每个责任组的组长为高年资护师，并配有护士。根据我的特点，实行小组责任制，且弹性排班，保证每班至少有两名护理人员在班全程服务，每天在对晨晚间护理，肛肠术后病人伤口熏洗、生活照料上又增加了人力。各班岗位职责明确，责任组长对患者住院期间各个阶段进行评估，根据病人的病情、自理能力及心理需要对患者进行针对性地心理疏导及健康教育，并督促责任护士对各项护理工作的执行情况。 二、护理内容多样化 3个月来我科护理人员通过各项学习和培训，统一思想，提高认识，有效地提升了护理服务质量。责任组长定期对低年资护士进行基础护理、护理常规、健康教育等护理知识和技术的强化训练。基础护理工作明显比活动前更到位、更精细、更贴切。按照《优质护理服务质量标准》，肛肠科加强了各项基础护理，如：为所有病人打好开水、为术后病人协助进水、喂饭、洗漱、入厕、活动、护送检查等;加强了与病人和家属的沟通，对病人从入院到出院各时期、各环节进行健康指导，包括疾病知识、简单治疗过程、各种检查目的、各种功能训练以及饮食与活动的意义等等，使基础护理的内涵达到进一步提升。落实了病房全面巡视，及时满足病人的所需，解决病人存在的各种问题;加强了护理安全工作，对手术病人以及病房潜在的安全隐患进行标识、张贴、口头宣传、交待各种注意事项，从而防范了护理意外差错的发生，及医疗纠纷的发生，保障护理安全，提高了护理质量。 三、护患关系和谐 短短3个月来，在院部、护理部精心指导下，经过全体护士不懈努力及护理部主任的精心指导，优质护理服务工作取得了显著成效。我科护理人员的服务意识明显增强，基础护理质量不断提高，表扬信从上半年20封上升至80 封，入院及出院病人满意度逐月提高，从患者的反馈意见中，对护士的主动服务意识和关心照顾表示满意，有的患者甚至说：“亲生儿女又如何!” 四、存在问题与建议 在方案实施过程中我们发现，病房护士的整体年龄偏低，他们本质上喜欢做技术操作性强的工作，虽没有直接表示不原意作基础护理，然而，一旦遇到个别患者或家属语言或者行为使护士受到心理伤害时，他们就难以应对。护士的辛勤工作使患者的利益最大化。同时也向社会传递着和谐的音符，但他们也需要心理支持和社会认同。作为护理管理者要让护士在提供其语言沟通能力，使患者从心理上接受和尊重护士，让患者及家属真正感受到护士在帮助患者康复中发挥了重要的作用。 当再一次写下这句话，已是我在十楼肛肠科实习的最后一日。短短一个月里，我收获了友情，师情，以及种.种感动。 记得第一次束压脉带，我笨手笨脚，压脉带的两头总是朝下，违反了操作规则。带教刘老师微笑，不紧不慢地拍拍我的肩膀，“别紧张，做多了就熟了!” 记得第一次输液，我心里默念着三基操作流程，面对22床貌似惶恐的表情，我一针下去，汗~不见回血!刘老师笑着接过来，把针轻轻往前再平推了5毫米左右，ok~见到回血了!“大胆点，找感觉!”刘老师边写输液巡回卡，边教我经典的六字经。 记得第一次单独做静脉输液。12：00，34床刚下手术台，面容虚弱，血管有些塌陷。中午连班的我，端上治疗盘，戴好口罩，认真地去挑战。当我完成整个流程，看到他的微笑，额上已是汗涔涔。 人生太多第一次，酸、甜、苦、辣。只有身临其境才可体会。 我的人生第一针是22床陈彦超，呵呵~第二天我兑现了诺言，一针见血!谢谢你，一定要早日康复，好好孝顺你 我病区作为医院的重点科室，率先参加了的活动“优质护理示范”病房， 6月护士长向全科护士发出了开展“优质护理服务”活动倡议书并制订了切实可行的实施方案。全体护理人员迅速行动起来，一方面护理部组织护士长及护理骨干参观学习东方医院“优质护理示范”病房，另一方面护士长组织科室认真学习《优质护理服务质量标准》，对照标准找差距，看不足，根据标准定任务，再将任务分配到个人，充分调动全科护士的积极性。在院领导的大力支持和护理部主任的精心指导下，“优质护理服务”活动于7月1日正式启动，至今已有3个月。在3个月的时间里，本病区取得了可喜的成绩。 一、优质护理工作井然有序 活动开展以来，我科大力倡导细节服务，护理工作呈现出崭新面貌，护理工作更加细致，更加贴近病人。肛肠科定编床位为38张床位，开放41张床位，3个月床位使用率占100%。为了支持“优质护理服务”活动，护理部为我病区新增派护士8名，活动期间科室共有16名护理人员，使床护比1：0.4。为了为患者提供全程优质护理服务，我科将护理人员分为2个责任组，每个责任组的组长为高年资护师，并配有护士。根据我的特点，实行小组责任制，且弹性排班，保证每班至少有两名护理人员在班全程服务，每天在对晨晚间护理，肛肠术后病人伤口熏洗、生活照料上又增加了人力。各班岗位职责明确，责任组长对患者住院期间各个阶段进行评估，根据病人的病情、自理能力及心理需要对患者进行针对性地心理疏导及健康教育，并督促责任护士对各项护理工作的执行情况。 二、护理内容多样化 3个月来我科护理人员通过各项学习和培训，统一思想，提高认识，有效地提升了护理服务质量。责任组长定期对低年资护士进行基础护理、护理常规、健康教育等护理知识和技术的强化训练。基础护理工作明显比活动前更到位、更精细、更贴切。按照《优质护理服务质量标准》，肛肠科加强了各项基础护理，如：为所有病人打好开水、为术后病人协助进水、喂饭、洗漱、入厕、活动、护送检查等;加强了与病人和家属的沟通，对病人从入院到出院各时期、各环节进行健康指导，包括疾病知识、简单治疗过程、各种检查目的、各种功能训练以及饮食与活动的意义等等，使基础护理的内涵达到进一步提升。落实了病房全面巡视，及时满足病人的所需，解决病人存在的各种问题;加强了护理安全工作，对手术病人以及病房潜在的安全隐患进行标识、张贴、口头宣传、交待各种注意事项，从而防范了护理意外差错的发生，及医疗纠纷的发生，保障护理安全，提高了护理质量。 三、护患关系和谐 短短3个月来，在院部、护理部精心指导下，经过全体护士不懈努力及护理部主任的精心指导，优质护理服务工作取得了显著成效。我科护理人员的服务意识明显增强，基础护理质量不断提高，表扬信从上半年20封上升至80 封，入院及出院病人满意度逐月提高，从患者的反馈意见中，对护士的主动服务意识和关心照顾表示满意，有的患者甚至说：“亲生儿女又如何!” 四、存在问题与建议 在方案实施过程中我们发现，病房护士的整体年龄偏低，他们本质上喜欢做技术操作性强的工作，虽没有直接表示不原意作基础护理，然而，一旦遇到个别患者或家属语言或者行为使护士受到心理伤害时，他们就难以应对。护士的辛勤工作使患者的利益最大化。同时也向社会传递着和谐的音符，但他们也需要心理支持和社会认同。作为护理管理者要让护士在提供其语言沟通能力，使患者从心理上接受和尊重护士，让患者及家属真正感受到护士在帮助患者康复中发挥了重要的作用。 当再一次写下这句话，已是我在十楼肛肠科实习的最后一日。短短一个月里，我收获了友情，师情，以及种.种感动。 记得第一次束压脉带，我笨手笨脚，压脉带的两头总是朝下，违反了操作规则。带教刘老师微笑，不紧不慢地拍拍我的肩膀，“别紧张，做多了就熟了!” 记得第一次输液，我心里默念着三基操作流程，面对22床貌似惶恐的表情，我一针下去，汗~不见回血!刘老师笑着接过来，把针轻轻往前再平推了5毫米左右，ok~见到回血了!“大胆点，找感觉!”刘老师边写输液巡回卡，边教我经典的六字经。 记得第一次单独做静脉输液。12：00，34床刚下手术台，面容虚弱，血管有些塌陷。中午连班的我，端上治疗盘，戴好口罩，认真地去挑战。当我完成整个流程，看到他的微笑，额上已是汗涔涔。 人生太多第一次，酸、甜、苦、辣。只有身临其境才可体会。 我的人生第一针是22床陈彦超，呵呵~第二天我兑现了诺言，一针见血!谢谢你，一定要早日康复，好好孝顺你。 高铁实习心得体会 篇20时间流逝，光阴荏苒，一转眼已经在安国支行度过了六个月的时光。这期间，在单位领导的精心培育和教导下，在我行同事的帮助和支持下，通过自身的不断努力，不管是思维上、学习上还是工作上，都取得了长足的发展和巨大的成果。 思想上，积极参加政治学习，坚持四项基本原则，拥护党的各项方针政策，践行党的群众路线，自觉遵守各项法规。 学习上，在实习期间，我一直严格要求自己，遵守银行的各项规章制度，尽心尽力地履行自己的工作职责，认真及时地做好每一项工作任务。无论走到哪里，都严格要求自己，认真钻研业务，虚心向人请教。在实习期间，我先后在办公室和事后综合进行实习，并在完成本职工作的前提下虚心向其他岗位的同事和前辈学习请教相关业务。 工作上，注意个人形象，争取每天给客户以全新的精神面貌。秉承以客户为中心，为客户提供全面，快捷，优质的服务，是客户乘兴而来，满意而归。 总体来说，我对自己这段时间的自我评价是比较满意的。但是，和我行的领导，前辈，先进比起来，我还差的很远。在今后的工作中，我要虚心向他们请教，努力向他们学习，以他们为榜样，激励自己奋发向上。在今后的日子里，我将继续磨炼自己，团结同事，以饱满的精神状态，迎接新的挑战。努力为保定银行的发展贡献自己的一份力量。 高铁实习心得体会 篇21为期两个星期的实习就这样结束了，回顾这些日子，我学到了许多幼儿园的实际操作经验，这为我以后的工作打下了坚实的基础，成为我珍视的宝贵财富。在这段时间里，我尝试了许多人生的不同际遇，它教会了我执着，坚持，奋斗，理解和珍惜。这是我在学校里学不到的。 刚刚进入幼儿园，才知道原来在学校里学到的知识一些理论的东西，缺乏实践经验。来到了幼儿园，面对新的环境，遇到新的挑战，我只能一切从头开始。活泼大方的我一直很喜欢小孩子，是孩子堆的“老大”，十分有孩子缘。 每天我都会早早的来到学校等在教室门口等待孩子们的到来，我用最快的速度记住全班孩子的名字，就为了能够在早上与他们问好。每天早上亲切的问候成了我和孩子们第一座友谊的桥梁，在区域活动时我会以玩伴的角色与孩子玩耍;玩游戏时还会像孩子一样的耍赖;做错事情了我也会道歉;与孩子们平起平坐，我利用一切时间与孩子相处，聊天，尽可能地走进孩子的心灵，了解他们的内心世界。渐渐地孩子们记住了我的名字;跟前跟后地缠着我问东问西;放学时他们记得和我道一声再见。我的努力有了收获，看着孩子们天真烂漫的笑脸我会心的笑了。 幼儿的心灵是纯洁无暇的，当他们接受了你就会真心的喜欢你、崇拜你、信任你。孩子的爱是最真实、最纯真的。当我看着孩子们一张张天真烂漫的笑脸时我的内心充满了幸福，我愿意弯下腰走进孩子、倾听孩子内心的声音。了解孩子，关心孩子。 在教学工作中，我很努力的去完成我的工作，认真写好教案，教具都一一准备好;虚心接受向老师给我提出的问题，将好的意见吸收过来，重新修改、制定。教学活动中，抓住幼儿感兴趣的事物为出发点，在活动中发扬孩子们的长处，让孩子自由的去说他们想说的，给每一位孩子一种畅所欲言的环境。 在保育工作中，我积极和保育员老师搭配。体现了“教中有保，保中有教”。户外活动时，孩子热了，马上给孩子垫毛巾，增减衣物;回到教室里，督促孩子去洗手;喝水的时候，提醒孩子不要说话，并放好听的钢琴曲给孩子听，培养孩子安静喝水的好习惯;吃饭时，观察每一位孩子的进餐情况，提醒幼儿吃饭时安静，不挑食，细嚼慢咽;守午睡时，做好巡视工作，为孩子盖好被子。在日常生活中引导幼儿了解自己与集体的关系，让幼儿知道自己是集体中的一员，并乐于参加集体活动。教育幼儿关心集体，关心同伴，礼貌待人。 幼儿的天性是好模仿、好奇、好问的，但又由于他们自身的生活经验和知识经验的局限性，只有靠老师给予，提供和引导。作为一个幼儿园老师，如果自己的学习兴趣不广，求知欲不强，不勤于思考，又怎么教出身心全面发展的幼儿呢?所以作为一名幼儿园教师应该有广泛的兴趣爱好，同时要喜欢思考问题，且要有自己的见解。 这次实习对我来说是一次非常有益的磨练和尝试。现在，我的实习生活即将结束，但是这一段时间所带给我的，却能终身受益，我将珍惜剩下的每一天! 高铁实习心得体会 篇22首中的一员。 先，很感谢呼吸机科系举办此期见习，给我们大一新生一个亲身去了解ICU的机会，也很荣幸能成为此次实习。 老实说，这次见习我收获了很多，呼吸机的参数设置，吸糖操作等，虽然大多专业知识我们都很难听懂或者根本就听不懂，操作过程感觉上也很复杂，学起来貌似很难，但是我们更好地了解了呼吸机科，排除了我们对呼吸机科的偏见，我想这也是科系举办此期见习的目的所在，而更重要的是我收获了另一份更重要的东西——医者魂。 也许，正如大多数人所说的：“学医好、学医好就业、学医辛苦一个人养起一个家。”我们大多数选择学医的起初都是本着这种观点的而选择了医的，“人不为己，天诛地灭。”这是可以理解的! 但经过此次见习，我改变了这种学医的态度，“爱人不外己，己在所爱中。”意思是说：“爱别人，并不是不爱自己，自己也在所爱中。”刚跨入呼吸科，第一反应就是好多病人啊，医生们忙来忙去的，再仔细一看，病人们一个一个狰狞的样子，想必很痛苦，有的甚至是奄奄一息，随时都有可能离开我们，看到了这，我的医者所要具有的爱第一次被激发出来第一次跟病人有了心灵感应，那种说不出来的感觉。 医者魂，一个严肃庄严的灵魂，没有三心二意，没有马马虎虎， 没有拖拖拉拉，没有滥竽充数，没有私心没有恶意，心中有的就是病人，与病人心连心，病人的痛就是我们的痛，病人康复是我们莫大的快乐!因此，拼尽全力为医者事业默默奉献! 从这次见习回来，我反省了很多，选择了医学就选择了辛苦选择了奉献，我们不再是以前那个无忧无虑的小孩，而是肩膀上扛了担子的为成为白衣天使而努力的打基础者。无数的病人还等着我们，我们也将不懈努力，不辜负病人们的期待! 《墨子—兼爱》：爱人者，人亦从而爱之;利人者，人亦从而利之。意思是说爱别人的人，别人肯定会爱他;帮助别人的人，别人也肯定会帮助他。在呼吸科此次见习让我深深的体会到了这句话的含义。回报不是爱的目的，但爱绝对是回报的前提，而我们所需要的回报就是病人的康复所带给我们的莫大快乐，病人的快乐所给我们的莫大欣慰!虽然说医生是很累，但我们有可以知足的。 医者魂慢慢吞噬着我，我会不懈努力!为己为家人为病人为医者事业! 高铁实习心得体会 篇23实习结束了，深刻的感觉到了自身能力是一个不小的提高，现在回想起来确实还是感觉非常吃力的，在这样的环境下面，锻炼了自己不少，在未来的工作当中，我也一定会继续去落实好的，这对我个人能力也是需要继续去努力调整的，在工厂实习虽然是比较幸苦，而且现在回想起来我每天的工作也是比较多的，但是这些都不是重点，在工作方面我一直都是对自己抱有很多信心的，我也一想通过这样的方式锻炼自己，这段时间下来我也有一些心得。 现在回顾这一阶段的实习还是深有体会，不能再继续这么持续下去了，在这一点上面我还是坚持做好的，现在回想起来自己在工作当中，升华了很多，这对我而言确实是一个很好的提高，确实在工作当中，应该要不断的打磨好自己，在这一阶段的学习当中我还是感触非常深刻的，学习是自己的事情，在实习当中我也是在认真的做好自己分内的职责，在这样的环境下面我从来不敢忽视对自身的锻炼，这是很不应该的，在未来的工作当中我一定会继续维持下去的，在这一点上面我感觉非常的充实，这对我个人能力还是有足够多的提高的，我希望可以做的更好一点，以后在工作当中还是应该要努力维持一个好的态度，实习期间接触到了各种各样的人，我也一直都能够体会到这一点。 从中我也学习到了很多，在这一点上面还是感触非常深刻的，我也是深刻的意识到了这一点，只有在工作当中不断的提高自己才能够让自己得到进一步的升华，这次的实习时间虽然不是很长，但是我也在这个过程当中学习到了很多，和周围的同事相处的还是比较好的，因为自己是刚刚从学校出来，在很多方面自己都需要进一步的学习，我也知道我可以做的更加细心一点，这对我个人能力还是有足够多的锻炼的，在这么一个环境下面，我一直都感觉非常的知足，有些方面我还是做的比较认真的，这一点毋庸置疑的，在实习当中我深刻的体会到了这一点，对此我也是感觉非常的有意义，这方面我深刻的体会到了自己的变化，也非常的感激这段时间以来的实习，真的是感觉很好，我也会继续坚持下去做好自己的本职工作的，实习让我看到了自身的不足，让我也有了努力的方向，我会继续调整好的。 高铁实习心得体会 篇24我们觉得实习主要是为了我们今后在工作及业务上能力的提高起到促进的作用，增强了我们今后的竞争力，为我们以后立足增添了一块基石。老师也给了我很多机会和甲方交流，使我懂得了很多将来从事设计工作所要面对的问题。 这次实习丰富了我在这方面的知识，使我向更深的层次迈进，对我在今后的社会中立足有一定的促进作用，但我也认识到，要想做好这方面的工作单靠这几天的实习是不行的，还需要我们在平时的学习和工作中一点一点的积累，不断丰富自己的经验才行。我们面前的路还是很漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正的走好。 通过这次实习，我还有一个感悟就是建筑行业是一个非常具有挑战性的职业，没有真本事是不行的。为了以后能够胜任这项工作，现在就必须踏踏实实的学好每一门功课。建筑行业也是一个涉及人非常多的行业，你将会接触到各种各样的人。面对这样一个复杂的交际圈，你可以从他们身上学习到很多优秀的多西，去除自身的一些不好行为，同时也可以通过接触不同的对象，增强自己的交际能力，让自己在以后的生活中更加自信，更加坚强! 实习结束了，我相信在以后的生活中我将体会到更多的东西，也相信自己在下一次实习中将会更好。 我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现我的理想和光明的前程努力! 高铁实习心得体会 篇25校园里的生活总都是美好两字来形容的。即使是时光飞逝，但是我们在转眼之间，我们其实都是明白是我们必须要接触这个社会了。虽然已经在公司实习四个多月的时间了，可是这段时间给我学到很多也懂得了很多。记忆犹新的是就是刚刚入职的第一天，公司的领导对我们这些实习生说明了，无论你们是背景多丰富，也无论你们亲戚关系多大，所以不管以后你们想进公司的哪个部门，首先都是要从车间开始的。 正是因为老总的这一句话，也深刻的感觉，大家都是在同一起跑线，没有关系疏通。大家在车间的时候，车间主任不要求我们做很多的工作，但确实也没什么事情做。主要就是看看图纸和认识电气设备，主要是电气原理二次图，而我们在学校学习的大部分是一次图，突然接触二次图感觉有点那么的陌生，有种云里雾里的感觉。但在这里识图有个在学校没有的优势，就是我们可以拿着图纸看相对应的已经装配好的设备，这非常有利于识图，一些在学校没见到过的设备在里的都可以见到。这让我感到一台偌小屏柜里面的工程浩大，里面的接线如此复杂，这就蕴含了这个公司的结晶，后来由于领导的安排，我去了设计部，设计部的责任很重大，车间所有的接线图、原理图、布置图、断面图等等各种各样的图纸都是在设计部出来的，刚去的前几天，部长也不要求我们做什么事，只是叫我看看CAD图，认识下里面的元器件与客户的项目要求，熟悉下一些基本的软件。他们却很忙，整天有忙不完的事情，这个要校核呀，那个还没打印呀!反正他们很忙，我却很闲。过了几天后，部长开始分配我任务了，主要就是校核图纸。开始找不到方法，主要还是对CAD软件熟悉的程度不高，所以在校核中耗费了大量的时间，一个图纸要看上几个小时，看的头的都有点晕了。但值得我庆幸的是，在遇到困难的时候部长和其他几位同事都会很热情的给我讲解与分析，他们晓得我刚来做事情很慢，所以从来不催促我做完某些事，让我感觉到设计部是温暖的。这个社会没有想象中的那么寒冷。 经过五个多月的实习日子，我也深刻的觉得，在这个社会上还是必须要努力的付出才会看见的回报。也非常的感谢老总和领导给自己可以提供一个这么好的实习工作的机会，在实习中所得到的将会是我生活中一笔宝贵的财富，在以后的学习与工作中，我会更加的努力，用努力描绘那美好的蓝图。 高铁实习心得体会 篇26一年的实习期马上就要结束了，回望这一年来自己在律所里的经历，感慨万分。当初拿到资格证的欣喜若狂渐渐沉淀为对自己选择的这条布满荆棘道路的清醒认识。借着这份“个人总结”记录下自己这一年的感悟。 一、做律师技艺其次，关键在做人。 名声显赫的“大”律师无不是具有大丘壑、大智慧、大局观。大多数的律师待人处世无不是如临深渊、如履薄冰。要想成为一名受人尊重的成功律师就要多思、多想、多听、多问、多看、慎言、慎行。 二、端正心态，头脑清醒。 罗马不是一天建成的，任何事情都要有一个过程。要克服急躁、冒进、挫折对我们的不利影响，时刻以谦和的态度对待与之交往的任何一个人，以积极的心态面对我们经历的每一件事情，要做到精神饱满但不热烈亢奋，自信沉着而不是锋芒毕露，文质彬彬而不是轻佻浮躁，谦虚谨慎而不是唯唯诺诺。 三、养成良好的工作习惯。 好的习惯可以成就人的一生。良好的工作习惯可以让你快速提升工作效率。坚持写工作日志，既是我们繁琐工作的备忘，又可以有助于我们建立并维系好自己的网络，同时也记录下自己成长的经验。 有人将拿到实习证到成为一名独立开展工作的执业律师这一过渡期称之为“羽化期”，那就在这承前启后，对自己来说既是终点又是起点的今天，祝福自己，但我更相信历经磨难，破茧成蝶的魅力时刻会很快到来。 高铁实习心得体会 篇27匆匆的__个多月在手指间轻松地滑过，回头翻看这一个月的每一天，哦，满满的全是充实忙碌的身影和沉甸甸的收获，感悟。很幸运选择了顶岗实习，不仅锻炼了自己，也使生活充满乐趣，惊喜，有滋有味! 记得第一次面对五六十个调皮可爱的孩子时，我慌了神，手足无措。之前学的一些方法根本没办法在他们面前实施，只想逃开。最希望其他老师让我去干别的工作只要别让我面对孩子。我实在没有什么好方法让那么多小孩子的注意力全都集中到我的身上。工作的前两天指导老师让我先听课学习，一边让我熟悉工作流程，一边指导我工作。孩子离远了还跟我交流教我一些管理孩子的好方法，在她们身上我受益匪浅。 一节课的好与坏不仅反应在教学质量上也体现在课堂的管理上。课堂的秩序直接影响教学质量，而我认为课堂秩序是需要师生之间的配合，需要长时间的磨合而成的默契。这两点恰恰是我这个新来老师所没有的，所以我们之间培养这种默契的空间是很大的。 在以后的工作中我的课堂也要下功夫提升。要备好每节课。好多家长反映了不同孩子的不同情况，这是我在课堂上所没注意过的。每次讲完课觉得效果不错就好，没有在意过孩子是否真的接受了，理解了。这是我在教学中的失误。以后再备课时，不仅要想办法使课堂能吸引幼儿的注意，也要多变化形式使孩子能快乐的学习，学到知识，而不仅仅是流于形式! 这是我这一个月来感悟最深的两点，教育及教学两方面。作为一名教师，首先做好这两方面的工作才能称得上为教师，所以在以后的工作中，我要自我督促，不断学习，不断反思，争取做一名合格的教师同时也为了加强我们对所学理论知识的理解和掌握。 时间很快，__个多月转眼间就过去了，在此期间留下了很多酸甜苦辣交织辉映的记忆……充实的生活很安心，也很快乐。 |
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