标题 | 《写景散文》伸向天边的路 |
范文 | “我们新疆好地方啊,天山南北好牧场,戈壁沙滩变良田,积雪溶化灌农庄。” 当年的一首歌,吸引了成千上万的热血青年,奔赴新疆,开发新疆,建设新疆,献身新疆。经过几代人的努力,荒漠变绿洲,戈壁变良田也不再是神话,尤其是新疆的公路,给我们作为来旅游观光的后人,留下了极其深刻的印象,真正是前人创业后人享受。 新疆地大物博,景点与景点之间都有几百公里,近的二、三小时,远的要一天甚至更长,为了欣赏西部那迷人的风光,人们往往不惜乘车之劳累。我们路过的几条新疆的公路很有特色,或柏油或水泥铺就,不算太宽,最多是二车道,但笔直笔直,望不到尽头,肉眼朝前看像是一个点,就像伸向了天边。就是这些伸向天边的路,把新疆和祖国各地连接在一起。近年来新疆经济社会发展和民族团结进步事业取得的显著成就,在稳疆兴疆、富民固边战略中,这四通八达的路功不可没。 我们从乌鲁木齐出发前往那梦中的葡萄沟和火焰山,车辆在公路上寂寞地奔跑着,沿途的风景是我们不曾见过的,从未见过的亚洲最大的风力发电让我们大开眼界,公路的两侧是茫茫戈壁望不到边际,我不知道它的尽头在哪里。没有到过荒沙大漠戈壁滩的人,恐怕很难真正体味出戈壁的苍凉和悲壮。从车窗极目远望,无边的戈壁滩上找不到一棵树,偶然出现的稀稀拉拉的白刺、骆驼草,也在烈日的暴晒下无精打采。戈壁滩冬季最低温度零下34摄氏度,夏季最高气温42摄氏度,戈壁地表温度高达80摄氏度;年平均降水量仅43.2毫米,而年平均蒸发量却高达3413.1毫米。这是一个不适合人类生存的环境。然而,就在这不适合人类生存的戈壁滩上,前辈们却建起了一条条让世人惊叹的公路。戈壁滩地表遍布沙砾,地下盐碱化严重,气候又恶劣,我无法想象当年的建设者们在没有现代交通工具的条件下,在这荒无人烟的戈壁滩上,是怎样将这一条条公路修建成功的,在筑路过程中又是何等的艰难困苦,流汗流泪肯定还要流血。正是前辈们的前仆后继艰苦奋斗,使得我们今天有机会饱览到祖国大西北秀丽而又粗犷的风光,那种娇柔和野性互相结合的美让人刻骨铭心。 突然有几辆对向开的车在离我们二十几米远的另一条公路上奔驰,这二十几米宽的空地仍是戈壁地表,我们象发现新大陆似的瞪大了不解的眼睛,看到我们好奇,导游解释说,新疆是多风地区,是气象灾害的频发区,主要灾害有干旱、干热风、冻害、霜冻、大风、寒潮、风沙、暴雨、冰雹、雪害等,以干热风、霜冻与大风危害最重。由于新疆气候特殊,公路两侧的戈壁滩没有防风设施,两车在交会时会互相吸引,造成交通事故,所以这是在风口的新疆公路的一大特色。我们恍然大悟,原来这就是我们内地高速公路常见的隔离带,只是未经任何加工和修饰,也没有交通标志,让我们觉得陌生罢了,算是长了一个大见识。 伸向天边的路,给了我无限的遐想空间。坐在宽敞的大巴上,望着车辆稀少的路面,再看看路边的戈壁滩,我突发奇想,如果让我在这路上开车一定很爽,同向的车不多,最多来个超车动作,交会的车在二十几米之外的另一条公路上,也不用害怕技术不过关出现刮擦碰撞,在考驾照时学的什么“过单边桥”、“走圆饼路”那些高难度动作根本无用武之地。在这空旷的路面开车,只要踩住油门把住方向,眼睛闭个几分钟打个盹也不会出事吧?即使出事了也不会有什么重大事故,大不了躺在戈壁滩上休息。我驾驶证考出有几年了,由于江南车多路堵,几乎每天有大小不等的交通事故,不少的车祸都是新手造成的,吓得我没摸过几回车子,同事都笑话我快把车技还给教练了,我只能自嘲地说,当不上优秀驾驶员,做个安全驾驶员还是绰绰有余的,“从不扣点,从无违章,我是一个人人知道的安全驾驶员”,哼着自编的小调我扬长而去。 最近有一同事从新疆培训考察归来,他把一张自拍的新疆公路的照片作为电脑桌面,说起新疆的公路也是感慨万千。他们从乌鲁木齐连续坐十二小时的车才能到一个叫不出名的小地方,第二天再乘车几小时到达喀纳斯湖,为了观赏那旖旎的湖光山色和传说中的水怪,起早贪黑,中饭带在车上,旅游俗语“唱歌”问题路边就地解决,全然不顾平时的矜持和斯文,个中辛劳自己知道,但这样就有时间走下汽车把新疆的路永恒定格。我们当时去的景点只要几小时,中途没有安排下车,虽然觉得这路很壮观想法颇多却没有机会把壮观带回家。我说应该把它取名为“伸向天边的路”,他说不,应该叫“前途无量”,我哈哈一笑,也有道理,望着那没有尽头的路,前途是不可估量,但反过来说,如果人的一生都像这条路,虽然笔直但茫茫然没有希望,有时也会因为平凡、缺少挑战性而感到乏味和郁闷。玩笑归玩笑,新疆的路让我们难以忘怀回味无穷,这是不争的事实。 ※本文作者:江南柠檬…※ |
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