| 标题 | 柴油机厂实训报告 |
| 范文 | 柴油机厂实训报告（精选3篇） 柴油机厂实训报告 篇1一、实验目的 1、对柴油机总成进行拆装、调整和运转，综合分析柴油机两大机构和四大系统的结构关系以及工作时的相互配合关系；对柴油机的总体构造有一个全面的认识。 2、学习柴油机的拆装方法，调整内容、调整方法及部位。 二、实验仪器设备 1、6120型柴油机 2、NT855型康明斯柴油机 3、6135ZG型柴油机 4、WD615型柴油机 三、实验步骤 1、柴油机的解体 （1）放出柴油机内的润滑油和冷却水。拆卸柴油机外围配附件，包括空气压缩机、发电机、起动机、水泵、进排气管等，注意将所拆下的总成及其紧固螺栓放在一起。 （2）拆下汽缸盖罩和衬垫。 （3）拆下摇臂轴，取出推杆。 （4）拆汽缸盖螺栓。为了防止拆卸不当造成汽缸盖变形，在拆卸缸盖螺栓时应从两端向中间交叉分次旋松。先用扭力扳手按上述要求松开螺栓，再用套筒扳手卸下全部螺栓，取下汽缸盖。取下汽缸盖衬垫，置于平面上或挂置。 （5）拆下挺柱室盖，取出各挺柱。 （6）摇转柴油机使其倒置，拆掉正时齿轮室盖及油底壳，从两端向中间依次拆下油底壳螺栓，取下油底壳及衬垫。 （7）拆卸机油泵及衬垫。 （8）转动凸轮轴正时齿轮，将齿轮上的两个圆孔对准凸轮轴止推凸缘的紧固螺钉，拆下两个螺钉，凸轮轴可以从缸体内抽出。 （9）将发动机侧置，摇转曲轴，使某缸处于下止点位置，检查连杆大小头有无缸号及安装方向标记。若无，应做好标记。 （10）用扭力扳手松开连杆螺母，再用套筒扳手将其卸下，注意两螺母最好不要互换。用锤头轻敲轴承盖将其取下，用锤柄将活塞从气缸中推出。 （11）用钳子取下活塞销两定位卡环，用锤子垫以铜棒将活塞从其销座中拆出。注意：各缸活塞、活塞销、连杆、轴承盖等应成组放置，不得互换。 （12）用扭力扳手从两端向中间分两次松开主轴承盖螺栓，再用套筒扳手拆下，取下各轴承盖。拆卸前应先检查各道主轴承盖有无序号及方向标记，若无，应做好标记。 （13）抬下曲轴飞轮组。然后把轴承盖按各自序号装入缸体，轻带螺栓。 2、观察曲轴润滑油油道，观察配气机构，观察正时齿轮的正时记号，观察机油泵、喷油泵，输油泵的驱动形式，观察燃烧室的结构等。 3、柴油机的装配 （1）拆下全部主轴承盖，在上下片轴承上涂抹一层润滑油。 （2）将曲轴吊放在汽缸体主轴承孔中，装上曲轴止推片，再把各轴承盖按原位装在各轴颈上，按规定力矩依次拧紧主轴承螺栓。并检查主轴承的松紧程度。 （3）用撬棒撬动曲轴，使其靠向一侧极限位置，用厚薄规在止推片处测量曲轴轴向间隙。 （4）润滑凸轮轴轴颈和轴承，将凸轮轴装入轴承座孔内。用厚薄规测量凸轮轴轴向间隙。拧紧止推片的固定螺钉。 （5）将活塞、连杆及活塞销装合。在活塞外圆、销孔及活塞环槽内涂上润滑油，安装活塞环并将环口错开。 （6）用活塞环卡箍压紧活塞环，用手锤木柄将活塞推入气缸。涂润滑油后装上连杆轴承盖，按规定力矩拧紧连杆螺栓。安装活塞连杆组时，应主意安装方向，一般在活塞和连杆上均有标明前后的标记，注意不要装错。 （7）安装机油泵、集滤器和油底壳。 （8）安装正时齿轮室盖垫片和正时齿轮盖，用螺栓紧固。 （9）在曲轴前端装上皮带轮及减振器总成，然后装上起动爪垫片和起动爪，用专用工具拧紧起动爪。 （10）安装汽缸盖及汽缸盖衬垫。 1）摇转发动机使其立起，装上汽缸盖衬垫，注意其方向。 2）按顺序安装挺柱及挺柱室盖。 3）将汽缸盖下平面擦干净，安装到汽缸体上，将汽缸盖螺母用扭力扳手从中央向四周分2~3次拧紧至规定扭矩。 4）按顺序放入推杆，装上摇臂轴总成。 5）汽缸盖罩衬垫和汽缸盖罩。 （11）装配飞轮壳、飞轮和其它总成、附件。 （12）柴油机总装后，应检查调整气门间隙。使用两次调气门法，将曲轴摇至一缸压缩上止点时，调整一半气门。然后将曲轴摇至六缸上止点时调整另一半气门。调整时，可先把摇臂上调整螺钉的锁紧螺母松开，旋松调整螺钉，在气门尾部与摇臂间插入规定厚度的厚薄规，气门间隙为0。20～0。30mm，拧紧调整螺栓，使摇臂轻轻压住厚薄规，固定调整螺钉的位置，拧紧锁紧螺母即可，之后在复查一次。 四、实验结论 柴油机厂实训报告 篇2一、实验目的： 1、熟悉柴油机的整体构造及工作原理； 2、熟悉柴油机各部件的构造及工作原理； 3、初步掌握拆装柴油机的基本方法； 4、初步学习柴油机的清洗方法； 5、初步掌握柴油机的安装及调试方法； 6、正确使用工具。 二、实验内容： 1、理论系统的学习柴油机的基本构造及工作原理； 2、折卸及观察柴油机，思考其工作原理； 3、清洗柴油机各部件及机体； 4、安装并调试柴油机； 5、归纳总结，写出实验报告。 三、实验注意事项： 1、坚持“安全第一步”、“有条不紊”的原则； 2、务必使用型号一致或相配的工具（如扳手、套筒等）拆装相应的螺纹副； 3、务必注意各元件及设备的保洁及保护。 四、实验过程与方法： 一）、拆卸：按以下顺序依次拆卸。 1、油路及其相关元件 第一步，放完油箱及油管中的柴油，然后关闭油箱下面的油管阀门。 第二步，依次卸载油管螺母、油管、滤油器、油箱和水箱，并将其放到指定的地点。注意：油路元件务必做好保洁工作，不能让其受到污染！ 2、电启动装置 第一步，断开电源。 第二步，依次卸载电源、启动开关和电动机，并将其放到指定的地点。注意：放置电源时务必确保电源正负极断开！ 3、进、排气装置 依次卸载空气滤清器、进气管、排气筒，并将其放到指定的位置。 注意：排气筒、空气滤清器都较重，拆卸时应注意安全！ 4、气缸罩壳、汽缸盖及其相关元件、喷油器 第一步，待气门缸罩壳卸载后，依次拆卸摇臂、顶杆。 第二步，卸载喷油器。 第三步，卸载汽缸盖。 注意：卸载汽缸盖螺母须用扭力扳手！ 5、飞轮和线圈 第一步，用工具将飞轮外大螺母的止动垫圈打平。 第二步，将飞轮转用扳手套在其螺母上，用锤子敲打扳手，卸载螺母。 第三步，用飞轮拉力器将飞轮拉出，并卸下线圈。 注意：飞轮较重，卸载困难，应用其专用工具卸载，且应特别注意安全！ 6、齿轮盖及齿轮组、调速器、凸轮轴及气门挺柱 第一步，卸载齿轮盖边缘螺母，并取下齿轮盖。 第二步，依次卸载各齿轮、调速器、凸轮轴及挺柱。 注意：调速器上有六颗钢球及相关元件，确保其不掉落丢失；先取下凸轮轴，然后再取出气门挺柱！ 7、活塞和曲轴 第一步，转动曲轴，让活塞连杆螺栓处于易于拆卸的位置，然后用扭力扳手卸载螺栓。第二步，待两颗活塞连杆螺栓都拆卸后，分别取下连杆盖、轴瓦。 第三步，转动曲轴，以方便用铜棒敲打连杆大端，取出活塞，接着取出曲轴。 注意：用铜棒敲打连杆大端时，应避免敲打在连杆大端安装轴瓦处！ 8、机油缸及其设备 第一步，应拧开放油螺塞放尽机油。 第二步，将机体旋转180度，拆下油底壳以及其它相关设备。 注意：拆下油底壳后，应注意观察机油泵的安装位置、曲轴的支承形式等。 二）、清洗与润滑 1、取适量清洗液于清洗器中，按照先油管及油路元件，后精密或小元件，最后大元件的顺序依次清洗。 2、清洗壳体。 3、用吹风逐次吹干各元件上的油污，之后将其放到指定的地点。 4、待清洗液干后，用适当的润滑液润滑需要润滑的地方（包括机体）。 注意：清洗各零部件，清洗时注意观察各零部件具体结构，然后按拆卸时的顺序将零部件堆放整齐，准备安装。某些零件棱角尖锐，应注意安全，应将清洗后的元件放置在清洁的地方，并确保其不受污染！ 三）、安装与调试 安装顺序（按以下顺序）一般与拆卸相反，且应注意安全。 1、机油缸及其设备 第一步，放倒发动机，安装油底壳以及其它相关设备。 2、曲轴飞轮组 第一步，在曲轴主轴承座上安装并定位好轴承。 第二步，将曲轴安装在机体轴承座内，将不带油槽的主轴承装入主轴承盖，依次把挡油片、主轴承盖按原位装在主轴颈上，并按规定拧紧力矩，依次拧紧主轴承螺栓。 第三步，待曲轴安装后，将线圈、飞轮安装于曲轴后端轴凸缘盘上，安装时注意原定位标记，然后紧固螺母。螺母紧固时应对角交叉进行，并用专用扳手扭紧。最后再将止动垫片打弯。 第四步，曲轴轴向间隙调整： ①、调整要求：曲轴轴向间隙S195为0.15~0.25毫米，S1100为0.2~0.3毫米。 ②、调整方法：A、拆下皮带轮，打平飞轮螺母止退垫圈的折边。B、用专用六角扳手拧下飞轮螺母。C、用拉出器拉出飞轮。如不易拉出，可用锤子敲击拉出器压板，曲轴轴头处。 D、拆下主轴承盖上的六只M8螺栓，用二只M8的螺栓交替均匀顶出主轴承盖（防止曲轴跟随外移掉下而造成损失）。E、上紧主轴承盖后，转动曲轴较紧或较送时，用加减垫片的方法进行那个调整。 注意：轴承上油孔应与座上油道孔对准，然后在轴瓦表面涂上一层薄机油；螺栓不得一次拧紧，须经2～3次完成，拧紧顺序应按从中到外交叉进行。 3、活塞连杆组 第一步，转动曲轴，以便安装活塞。 第二步，调整各道环端间隙按一定角度（三道气环按120°钳开，第一步道环的端隙应避开活塞销座及侧压力较大一侧）。 第三步，用锥行环将活塞环箍紧，用木锤手柄轻敲活塞顶部，使其进入气缸，推至连杆大端与曲轴连杆轴颈连接。 第四步，装上连杆盖，转动曲轴，将润滑后的轴瓦，连杆盖依次装好，并按规定扭矩拧紧连杆螺栓螺母。 注意：安装飞轮坚固螺母时，务必安装止动垫片，最后并将其打弯！ 4、齿轮盖及齿轮组、调速器、凸轮轴及气门挺柱 第一步，将柴油机侧放，依次安装好凸轮轴及气门挺柱、调速器、各齿轮。 第二步，安装齿轮盖。 注意：安装调速器时，应注意其各元件务必安装完全；齿轮组时应确保各齿轮上的正时标记相对！ 5、气缸罩壳、汽缸盖及其相关元件、喷油器的调试与安装，气门间隙、减压器的调整。第一步，平放柴油机机体，安装气缸垫、汽缸盖。 第二步，转动曲轴到活塞处于压缩上止点（飞轮上有标志），依次安装推杆、摇臂。第三步，气门间隙、減压器的调整： ①、调整要求：冷机气门间隙：进气门为0。30～0。40毫米，排气门为0。40～0。50毫米。 ②、调整方法：A、拆下气缸盖罩。B、转动飞轮，使飞轮上的“上止点”刻线对准水箱的刻线，使活塞在压缩上止点。C、松开摇臂中的锁紧螺母和调整螺钉，把厚薄规插入与摇臂之间，拧动调整螺钉，调妥后锁紧螺母。 第四步，喷油器压力的调整与安装 将喷油器取下后放到指定的仪器上进行调整其喷油压力后，再将其安装到机体上。第五步，减压器的调整 ①、调整要求：将减压器手柄顺时针90°，此时手的感觉用力较大，气门被压下，转动飞轮较省力，减压良好。松开手柄后，减压轴不得与气门摇臂相碰。 ②、调整方法：A、转动飞轮，使飞轮上的“上止点”刻线对准水箱的刻线，使活塞在压缩上止点，进排气门全关闭。B、拧送锁紧螺母。利用减压座外圆与内孔的偏心来调整减压器。如减压太松（即减压不够），则将减压座顺时针转动一个角度；太紧，则相反，直至减压良好为止。 第六步，安装气门室罩。 注意：缸盖螺栓应用扭力扳手由中间向两端交叉均匀分2～3次拧至规定力矩。 6、油路及其相关元件 第一步，依次安装滤油器、油管、油箱、水箱。 第二步，供油提前角的调整： ①、调整要求：供油开始时间为上止点前18o（±2o）（以曲轴转角计）。 ②、调整方法：A、拆下接喷油器一端的高压油管管接螺母。B、旋松接喷油泵一端的高压油管管接螺母，将高压油管旋转一个位置，使高压油管接喷油器一端的口向上，再将该管接螺母旋紧。C、以运转方向慢慢转动飞轮，当油管扣刚冒油时，立即停止转动，看飞轮上“供油”刻线是否对准水箱的刻线，如不合要求，即应调整。 ③、调整步骤如下：a、关闭油箱开关。b、将齿轮室上的观察孔盖板拆下，并将调速把手至于中间位置。c、拆下喷油泵上的进油管，旋下喷油泵三只固紧螺母，拉出喷油泵。d、用增减油泵垫片来调整供油提前角，一般增加（或减去）0。2毫米厚的垫片，供油提前角约落后（或提前）3°。e、将喷油泵装上并拧紧固紧螺母。装上喷油泵时，应特别注意将柱塞调节臂圆球嵌在齿轮室中调速杠杆的槽子内。喷油泵装好后，此项工作还须通过观察孔检查一次，以免差错而造成“飞车”事故。 7、电启动装置 第一步，依次安装电动机、启动开关，电源。 第二步，按正确方法联接导线。 8、进、排气装置 第一步，依次安装进、排气装置，扭紧螺母。 四）、启动 1、手动转动摇杆到排气筒冒白烟为止； 2、联接电源，启动柴油机。 柴油机厂实训报告 篇3实训内容： 实训一、信用证开证申请与信用证审核修改 实训二、出口托运单据 实训三、出口货物报检、报关和投保 实训四、结汇单据———汇票、C/O、FOMA） 实训五、结汇单据———提单、受益人证明、装船通知 实训六、进口单证审核 实训过程： 实训一、信用证开证申请与信用证审核修改 实训过程中的认识与感受（掌握程度与难度点）：信用证指一项不可撤销的安排、无论其名称或描述如何、该项安排均构成开征行对相符交单予以承付的确定承诺。在这次信用证的申请与信用证审核修改的过程中，充分的让我了解到了当今社会对开立信用证的是一个这样的过程，在实训的过程中，我也尝到了信用证这方面的难度，特别是在信用证申请这方面。在这一步我吃到了不少的苦头、这个充分体现了一步错步步错的这句话。经过这几天的实训，让我对这方面有了一点点的 了解。虽然说不是面面俱到，但在以后的生活中也让我有了一点常识。该自己一个80分。 实训二、出口托运单据 实训过程中的认识与感受（掌握程度与难度点）：托运单据按运输的种类可以分很多种，有海运托运单、航空托运单等等。在处理托运单是要注意以下几点： 一、在出口时，要注意商品的运输编号和委托书的编号； 二、要注意货物的件数或包装； 三、商品的重量和尺码； 四、应分清运费的付款方式； 五、有关的条款和和一些特殊的要求也要一一列明等。 实训三、出口货物报检、报关和投保 实训过程中的认识与感受（掌握程度与难度点）：出口货物的报检、报关和投保都是出口流程中重要的环节，在报检报关和投保的时候要注重： 一、对相关单据应要重视，这些单据都是在以上环节中必要的条件； 二、在报关报检中，要做到单单相符； 三、在报关报检的前头，应做好全面的准备，防止报关报检是出差错； 四、在未投保时，就应给和进口方谈好保险的险别以及保费的支付； 五、投保时应充分考虑对货物应投的险别，防止意外的发生； 实训四、结汇单据———汇票、C/O、FOMA） 实训过程中的认识与感受（掌握程度与难度点）：汇票是由一人签发给另一人的无条件的书面命令，要求受票人见票是或未来某一规定的或可以确定的时间，将一定金额的款项支付给某一特定的人或其指定人或持票人。在汇票中要注意： 一、汇票上的大小写金额及所使用的货币一致，否则议付行不予接受； 二、除非信用证另有规定，汇票金额所使用的货币必须与信用证规定和发票所使用的货币一致； 三、汇票金额不得涂改，也不允许加盖校正章； 四、托收的汇票一般应以托收行为收款人。 实训五、结汇单据———提单、受益人证明、装船通知实训过程中的认识与感受（掌握程度与难度点）：提单、受益人、装船通知时结汇的一个重要前提； 一、提单是证明货物完整的一个重要的文件，应保存好提单的完整； 二、在受益人方面，要注意受益人的名字要和汇票上受益人名字一致； 三、受益人证明是结汇收款的重要证明，受益人有按照信用证的规定签发汇票向所指定的汇款银行索取价款的权力； 四、装船通知应给及时发送给收货人那买方做好对货物的接受准备； 实训六、进口单证审核 实训过程中的认识与感受（掌握程度与难度点）：进口单据的审核是进口合同履行过程中的一个重要环节。进口单据不仅是进口人凭以付款的依据，也是用于核对出口人提供的货物时否与合同相符的凭证。审核中注意以下内容： 一、所收的单据的种类、份数与信用证要求是否相符； 二、汇票、发票金额是否一致，且与信用证相符； 三、单据对货物名称、规格、数量、包装等内容的描述是否与信用证相符，单据之间的这些内容是否相符； 四、单据日期是否与信用证相符；提单、保险单等单据的背书是否有效。 实训总结：通过三天的实训，使我对国际商务单证业务流程及操作有了进一步了解和感触，进一步掌握制做单证的基本知识，基本规则和基本技能。本次实训，也是一笔珍贵的财富，带给了我们许多快乐。 国际贸易是一个复杂的过程，涉及的部门多、环节多、范围广、手续繁琐，它要求对外贸易的从业人员不仅要熟练地掌握国家对外贸易政策和外贸专业知识，还应加强我们对外贸单证的了解和实际动手能力。 在这次实训中我们所做的单证有：制货物运输投保单、制货物出运委托书、制出口货物订舱委托书、制海运提单、制商业发票、制装箱单等。 本次实训的主要目的是：是为了提高我们制作常用外贸易业务单证和熟悉进出口业务一般流程，识别和加强单证业务操作能力的训练而进行的。让们进行比较系统的外贸业务综合技能训练，采取仿真模拟实际业务流程，一环套进行业务操作训练，为以后从事实际进出口贸易工作，实现零距离上岗作业打下坚实的基础。在这次实训中，指导老师缪老师给我们传授了很多知识，陪我们一起度过了三天的时间，在这衷心感谢老师。 |
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