| 标题 | 车辆安全管理规定 |
| 范文 | 车辆安全管理规定（精选19篇） 车辆安全管理规定 篇1一、汽车司机 1、严格遵守《道路交通安全法》和有关管理规则。 2、驾驶员必须携带驾驶证，饮酒后不准驾驶车辆，在驾驶时不准吸烟、饮食、谈笑和其他妨碍安全的任何动作，驾驶室不准超额坐人。 3、行驶前必须检查车辆刹车、方向机、喇叭、照明信号灯等主要装置是否齐全完好，严禁带病出车。 4、行驶前，应检查周围有无障碍物，鸣号起步。 5、在上下乘员时，必须做到停稳开门，关门起步。 6、在行驶中，应随时注意来往行人及车辆动态，减速慢行，最高时速不得超过10公里，进出厂门、拐弯5公里;车间、库房3公里;叉路口做到一慢二看三通过并鸣号示意。 7、停车时要选择适当地点，不准乱停乱放，应按指定地点依次停放。停车后应将钥匙取下，拉紧手刹。 8、在吊车下面装卸时，司机必须离开驾驶室，不准在这时检查、修理车辆。 二、车辆修理安全规程 1、工作前检查起重设备及工具性能是否良好。 2、修理车辆底盘特别是拆装轮胎时，必须顶稳千斤顶，并垫稳木枕或铁凳。 3、修理铲车等时，必须垫好枕木撑好撑架。 4、试车启动前，应先检查周围环境情况。在运转时检查故障，须随时注意旋转部位，以防打伤头、手。 5、凡需进行试车，必须由持证人员驾驶，试刹车时，必须思想集中，注意车前行人、堆物，并看清车后有无车辆。无驾驶证的修理人员，不准开动各种车辆。只准原地发动。 6、试高压火花时不准在加注机油入口处，以防失火。 7、油路系统发生故障时，汽油不准以直流方式使用或用软管直接注入化油器发动引擎。 8、车辆进行试车时严禁带人，驾驶室两旁不准站人，车辆未停妥，严禁上下。 9、凡在夜晚途中修理抛锚车辆时，不准用明火照明。 10、车辆须气割、烧焊动明火时，事先要采取防火措施。 三、牵引车、叉车、拖拉机、铲车安全操作规程 1、司机必须牢固树立安全第一的观念，加强安全行车责任感，严格遵守本规程。 2、司机必须持有驾驶证，严禁无证驾驶，实习司机除持有实习证外，必须有正式司机随车带教。 3、各种生产用车，必须有保证安全音响器、大小灯、方向灯、转向器、制动器等必须灵敏可靠。 4、在行驶前，应查看周围行人或障碍物，鸣号起步。 5、行驶时应注意来往车辆行人的动态，最高时速不得超过10公里，进出厂门、拐弯时速5公里;车间、库房3公里;叉路口要做到一慢二看三通过。 6、同方向行驶的车辆，前后两车的距离至少在10米以上，不得后车超前车。 7、车辆调头、倒车必须密切注意来往车辆、行人和周围情况，慢速进行。 8、随车乘员驾驶室设有坐位的只准坐二人(包括司机)，其他部位一律不准乘坐，挂车一律禁止乘人。 9、车辆在行驶中和尚未停稳时，严禁任何人上、下和扒车、跳车。 10、夜间临时停车在车间门口和交叉路口，应开放小灯，司机不得远离。 11、车辆在吊车下面装卸物件时，司机必须离开驾驶室以防落物伤人。 12、叉车作业时铲件升起高度不得超过全车高度的2/3，行驶时铲件离地高度不得高于0.5米。 13、行驶时，禁止吸烟、饮食、谈笑或其他妨碍安全动作。 14、司机离开车辆必须将开关钥匙随身带走。工作完毕后，必须将车辆刹稳，并摘档熄灭，叉车铲脚应放落地面。 15、机动车如发生重大事故，要保护现场，及时报告，经有关部门现场观察分析后才可变动现场。 车辆安全管理规定 篇2目的： 为了严格管理车辆，合理使用车辆，节约费用开支，最大限度地发挥车辆的使用效益，以适应公司公务用车的需要。 适用范围： 本制度适用于由公司负责管理的所有车辆。 职责： 1、认真贯彻执行国家和上级关于交通安全的方针、政策和法规，模范遵守公司《车辆管理制度》，严于律己，以身作则，并组织具体实施和检查。 2、负责公司车辆的养路费、车辆使用税和保险费缴交办理等工作。 3、负责每月召开公司驾驶员安全例会，及时发现和消除安全隐患，健全驾驶员安全技术档案，交通事故及机损事故记录，车辆行驶里程记录及维修档案，及时填写各类报表。 4、负责核实驾驶员报销费用，按照上传下达的车辆预算费用指标严格控制车辆使用费用。 5、贯彻执行交通管理部门和上级有关单位下达的车辆技术管理的方针、政策、规章制度，负责贯彻、传达交通管理部门及上级有关文件精神。 6、每月组织驾驶员进行安全学习和职业道德教育，提高驾驶员安全意识和思想素质。 7、负责建立健全车辆安全技术档案，完成公司车辆安全考核指标。 负责组织对车辆进行不定期的安全检查，开展驾驶员安全培训，保持车辆性能良好，消除事故隐患。 8、爱护车辆，遵守劳动纪律，服从调度，牢固树立安全行车的观念，严格遵守交通安全法规，提供文明、礼貌、安全行车服务。 9、树立良好的职业道德和服务意识，自觉做到勤检查、勤保养，保持车容整洁,保持车况良好，发现故障要及时汇报和排除，不开带“病”车。 10、积极参加安全教育活动，严格遵守公司各项规章制度，认真做好停放车辆的防盗防抢防破坏措施。 11、车辆发生交通意外或事故时，应保护现场，等候交警部门处理，并通知车管员和单位领导。 12、未经公司分管领导的批准，不得把车辆交给非专职驾驶员驾驶。每次出车认真填写《车辆行驶记录表》。 13、车辆只能在公司指定加油站加油，因工作需要购买燃油的，必须经车辆管理员同意。 14、驾驶员在交接车辆时，必须检查各自的车辆情况，发现问题及时报告车辆管理员，否则发现损坏由当值驾驶员承担。 15、严禁无证驾驶车辆和私自出车,违者将给予开除处分。 16、调派车辆往辖区路段以外地区办事的，必须经公司分管领导批准。 车辆的年审、保养维修统一由综合事务部车辆管理员安排办理，驾驶员填写《车辆维修保养申请表》，按规定审批后方可入厂维修。如果超出维修内容，发生的费用由该驾驶员承担。特殊情况下需就近维修的，经车辆管理员同意后方可修理。 车辆安全管理规定 篇31、机动车的制动器、转向器、嗽叭、灯光、雨刷、 后视镜必须保持齐全有效。 2、牵引车和挂车的连接装置必须牢固，并应加挂保险链条。 3、装载货物超高、超宽时，必须经安全管理部门审核批准。 4、装载易燃易爆、剧毒等危险货物时，须获得安全管理部门批准，按指定路线行驶，并配备必要的防护用具。在厂内行驶时，主干道限速30公里/小时，其他道路限速20公里/小时。 5、行驶中车辆不得无故紧急制动或突然停车，不得做“之”字型行驶。 6、在进出厂房大门、停车场、倒车或拖带坏车时，时速不得超过5公里，并加强了望，谨慎行驶。 车辆安全管理规定 篇4第一章 总 则 第一条 为加强企业内(以下简称厂内)机动车辆的安全管理，提高厂内机动车辆的安全技术状况，保障作业安全，根据《中华人民共和国劳动法》的有关规定，特制定本规定。 第二条 本规定所称厂内机动车辆，是指限于企业厂区范围内(含码头、货场等生产作业区域和施工现场)行驶及作业的机动车辆。 第二章 安全技术要求 第三条 车辆应车容整洁、车身周正。车辆的装备、安全防护装置及附件应齐全有效。 第四条 车辆的整车技术状况、污染物排放、噪声应符合国家有关标准及规定。 第五条 全车各部位在发动机运转及停车时应无漏油、漏水、漏电、漏气现象。 第六条 车辆的液压系统应管路畅通，密封良好;操作杆无变形，无卡阻;分配器元件配合良好，安全阀动作灵敏可靠;工作部件在额定速度范围内不应有爬行、停滞和明显冲动现象。 第七条 车辆发动机应安装牢固可靠，动力性好，运转平稳，无异响，起动和停机性能良好。 第八条 发动机起动系、点火系、燃料系、润滑系、冷却系应机件齐全，性能良好，安装牢固，线路、管路不磨碰。 第九条 车辆方向盘的最大自由转动量从中间位置向左右各不得大于30度。 第十条 车辆转向应轻便灵活，行驶中不得轻飘、摆振、抖动、阻滞及跑偏现象。在平直的道路上能保持车辆直线行驶，转向后能自动回正。 第十一条 车辆的方向盘转向力及前轮侧滑量应符合的有关标准和规定。 第十二条 前轮定位值应符合设计规定。 第十三条 转向机不得缺油、漏油，固定托架必须牢固。转向垂臂、横直拉杆等转向运动零件不得拼凑焊接，不得有裂纹、变形。球头与球头座、转向节主销与衬套配合松紧适度，润滑良好。 第十四条 车辆及挂车必须设置彼此独立的行车和驻车制动装置，制动装置的各零部件应完好有效。 第十五条 行车制动装置的制动力、储备行程、踏板的自由行程及制动完全释放时间等指标应符合有关标准、规定及该车整车有关技术条件。 第十六条 气压制动系统技术指标应符合有关标准及规定，必须装有放水装置和限压装置。 第十七条 机械式制动器、拉杆拉线等机件应完好无损。 第十八条 在车辆运行过程中，不应有自行制动现象;当挂车与牵引车意外脱钩时，挂车应能自行制动，牵引车的制动仍然有效。 第十九条 车辆的制动距离、跑偏量、驻车制动性能要求等应符合有关标准及规定。 第二十条 车辆照明及指示灯具应安装牢固、齐全有效。灯泡要有保护装置，不得因车辆震动而松脱、损坏、失效或改变光照方向。所有灯光开关应安装牢固，开关自如，不得因车辆振动而自行开关。 第二十一条 车辆均应设置喇叭，其性能应可靠，喇叭的音量应符合有关标准的噪声规定。 第二十二条 车辆的各种仪表应齐全且灵敏有效。 第二十三条 车辆轮胎的充气压力应符合其技术性能要求。轮胎胎面的局部磨损不得暴露出轮胎帘布层。 第二十四条 车辆同一轴上的轮胎应为相同的型号和花纹。车辆转向轮不得装用翻新的轮胎。 第二十五条 车辆的钢板弹簧不得有裂纹、断片和缺片现象，其中心螺栓和U形螺栓须紧固。 第二十六条 减震器应工作正常。车架不得有变形、锈蚀、弯曲，螺栓、铆钉不得缺少或松动。前后桥不得有变形、裂纹。 第二十七条 车辆的离合器应接合平稳，分离彻底，不得有异响、抖动和打滑现象。踏板力和自由行程等应符合有关标准、规定及该车整车有关技术条件。 第二十八条 变速器应无裂纹，变速换挡灵活、轻便，自锁、互锁可靠，变速杆无变形。 第二十九条 传动轴万向节应无裂纹和变形，锁止齐全、可靠;传动平稳，在运转时，不发生震抖和异响。 第三十条 驾驶室的技术状况应能保证驾驶员有正常的劳动条件。 第三十一条 车辆驾驶室必须视线良好，风挡玻璃不得使用有机玻璃及普通玻璃。必须装设后视镜、刮水器。 第三十二条 燃油箱及燃油管路应坚固并有防护装置，防止由于振动、冲击而发生损坏及漏油现象。燃油箱与排气管的位置应相距300mm以上或设置有效的隔热装置。燃油箱应距裸露电气接头及电气开关200mm以上。 第三十三条 运送易燃、易爆物品的专用车，必须备用消防器材和相应的安全措施。排气管应安装在车前，尾部应安装接地链。车身应喷有“禁止烟火”字样或标志。 第三十四条 进入易燃易爆场所作业的车辆必须具有防爆措施。 第三十五条 全挂车和半挂车中间应加装安全防护装置。 第三十六条 各类厂内机动车辆还应符合各自特有的安全条件和要求。 第三章 安全管理 第三十七条 企业应加强对厂内机动车辆的安全管理，保证厂内机动车辆的安全运 行。 第三十八条 企业应建立健全厂内机动车辆安全管理规章制度，并认真执行。 第三十九条 厂内机动车辆应逐台建立安全技术管理档案，其内容包括： 1.车辆出厂的技术文件和产品合格证; 2.使用、维护、修理和自检记录; 3.安全技术检验报告; 4.车辆事故记录。 第四十条 各级劳动行政部门负责本地区厂内机动车辆安全监督检查。 第四十一条 在用、新增及改装的厂内机动车辆应由用车单位到所在地区劳动行政部门办理登记，建立车辆档案，经劳动行政部门对车辆进行安全技术检验合格，核发牌照后方可使用。 第四十二条 厂内机动车辆牌照由劳动部统一设计、监制。 第四十三条 厂内机动车辆遇有过户、改装、报废等情况时应及时到所在地区劳动行政部门办理登记手续。 第四十四条 厂内机动车辆驾驶人员属特种作业人员，由地、市级以上劳动行政部门组织考核、发证。 第四章 安全技术检验 第四十五条 企业应对厂内机动车辆进行年、季、月度及日常检查。 第四十六条 劳动行政部门在企业自检的基础上对厂内机动车辆进行年度检验。检验不合格的车辆由劳动行政部门限期整改，并予以复检。 第四十七条 厂内机动车辆修复、改装后必须向当地劳动行政部门申请检验，合格后方准使用。 第四十八条 受检单位如对检验结果有异议，可向上一级劳动行政部门申请复议。 第四十九条 从事厂内机动车辆安全技术检验人员，必须经省级或省级以上劳动行政部门培训、考核合格后取得检验员证书，方可从事检验工作。 第五章 罚 则 第五十条 对违反本规定的企业，劳动行政部门可视情节轻重，并根据有关规定，分别给予通报、停驾、停驶、罚款的处罚。 第五十一条 对在检验工作中玩忽职守，徇私舞弊的检验人员，应按有关规定查处。 第六章 附 则 第五十二条 本规定由劳动行政部门负责监督实施。 第五十三条 省、自治区、直辖市劳动行政部门可根据本规定制定实施办法。 第五十四条 本规定自公布之日起施行。 车辆安全管理规定 篇5一、厂内机动车辆使用单位应加强对厂内机动车辆的安全管理，保证厂内机动车辆的安全运行。 二、厂内机动车辆使用单位应建立健全安全管理规章制度，并认真执行。 三、厂内机动车辆应逐台建立安全技术管理档案，其内容包括： 1、车辆出厂的技术文件和产品合格证; 2、使用、维护、修理和自检记录; 3、安全技术检验报告; 4、车辆事故记录等。 四、自觉接受各级质监部门对本单位厂内机动车辆安全监督检查。 五、在用、新增或改装的厂内机动车辆应及时到所在地质监局特种设备安全监察部门办理登记，建立车辆档案，经检验机构对车辆进行安全技术检验合格，核发牌照后方可使用。 六、厂内机动车辆牌照由质检总局统一设计、监制。厂内机动车辆驾驶人员属特种设备作业人员，由设区质监安全监察部门组织考核、发证。 七、厂内机动车辆遇有过户、改装、报废等情况时应及时到所在地质监安全监察部门办理登记手续。 八、每年对在用厂内机动车辆进行安全定期检验。做好日常维护保养工作，定期自行检查，如有异常，应消除事故隐患后方可使用。 九、厂内机动车辆司机应持有效证件上岗作业。 1、组织贯彻执行上级部门关于厂内机动车辆管理方面的法律法规和操作规程。 2、全面负责本单位厂内机动车辆使用管理工作。 3、建立本单位厂内机动车辆管理体系，制定规章制度并经常督促检查其执行情况。 4、制定厂内机动车辆定期检验计划和修理改造方案，并督促检查其执行情况。 5、经常深入现场，查看厂内机动车辆使用状况。 6、组织厂内机动车辆事故调查分析，找出原因，制定防范措施。 7、组织做好厂内机动车辆使用管理基础工作，建立厂内机动车辆技术档案。 8、抓好操作人员、检修人员的安全教育，培训和考核工作，提高操作人员、检修人员的技术素质。 1、认真执行厂内机动车辆操作规程、安全管理制度。 2、精心操作，防止超速、超长、超高、超载运行，如实填写运行记录。 3、经常检查安全附件的灵活性和可靠性。 4、按时定点，定线巡回检查。 5、认真做好厂内机动车辆的维护保养工作，保证车辆在检验有效期内，同时保证车辆完好。 6、坚守岗位不得擅自离岗位、脱岗，不做与岗位无关的事情。 7、努力学习操作技术和安全知识，不断提高操作水平。 8、操作人员必须持有有效的厂内机动车辆操作证才能上岗。 车辆安全管理规定 篇6为了加强仓库防火安全管理，保障国家和公司财产免受火灾危害，保证生产顺利进行，特制定本制度。 一、仓库建筑 1.新建、改建和扩建的仓库建筑设计，应符合《建筑设计防火规范》的规定，并经公安消防监督机关审核和验收仓库的建成。 2.仓库、货场必须生活区、维修工房分开布置。 3.易燃和可燃物品的露天堆垛与烟囱、明火作业场所，架空电力线等的安全距离应当符合《建筑设计防火规范》的规定。 4.储存易燃物品库房地面，应当采用不易打出火花的材料。 5.库区的加工间和保管员办公室应当单独修建或用防火墙与库房隔开。 6.仓库区域内应当按《建筑设计防火规范》有关规定，设置消防车通道。 7.储存易燃和可燃物品的库房、货场应当根据防雷的需要，装置避雷设备。 二、储存管理 1.库房内物品储存要分类、分堆，堆垛与堆垛之间应当留出必要的通道，主要通道的宽度一般不应少于两米，根据库存物品的不同性质、类别确定垛距、墙距、梁距。储存量不得超过规定的储存限额。 2.露天存放物品应当分类、分堆，易燃和可燃物品堆场与建筑物的防火间距应当符合《建筑设计防火规范》中的有关规定。 3.能自燃的物品、化学易燃品与一般物品以及性质互相抵触和灭火方法不同的物品，必须分库储存，并标明储存物品的名称、性质和灭火方法。 4.能自燃的物品、化学易燃品的堆垛应当布置在温度较低、通风良好的场所，并应当有专人定时测温。 5.遇水容易发生燃烧、爆炸的化学易燃物品，不得存放在潮湿和容易积水的地点。 6.受阳光照射容易燃烧、爆炸的化学易燃物品，不得露天存放。 7.闪点在四十五度以下的桶装易燃液体不准露天存放，在炎热季节必须采取降温措施。 8.化学易燃品的包装容器应当牢固、密封，发现破损、残缺、变形和物品变质、分解等情况时，应当立即进行安全处理。 9.易燃、可燃物品在入库前，应当有专人负责检查，检查符合要求方准入库或归垛。 10.储存易燃和可燃物品库房、露天堆垛、罐区，不准进行分装、试验、封焊，动用明火等可能引起火灾的作业，如因特殊需要这些作业时，事先须经公司分管领导批准，并采取安全措施，进行现场监护，备好充足的灭火器材，作业结束，须切实查明未留火种后方可离开。 11.库房内不准设办公室、休息室，不准住人，不准用可燃材料搭建隔层。 12.在库房或露天堆垛的防火间距内，不准堆放可燃物品。 13.库区和库房内要经常保持整洁。对散落的易燃、可燃物品和库区的杂草应当及时清除。用过的油棉纱、油抹布、沾油的工作服、手套等用品，必须放在库外的安全地点，妥善保管或及时处理。 三、装运管理 1.装卸化学易燃物品，必须轻拿轻放，严防震动、撞击、重压、摩擦和倒置。不准使用能产生火花的工具，不准穿带钉子的鞋，并应当在可能产生静电的设备上安装可靠的接地装置。 2.进入库区的机动车辆，必须戴防火罩，并不准进入库房。 3.运输易燃、可燃物品的车辆，一般应当将物品用苫布苫盖严密，随车人员不准在车上吸烟。 4.对散落、渗漏在车辆上的化学易燃物品，必须及时清除干净。 5.各种机动车辆在装卸物品时，排气管的一侧不准靠近物品。各种车辆不准在库区、库房内停放和修理。 6.库房、堆场装卸作业结束后，应当彻底进行安全检查。 车辆安全管理规定 篇7根据《无锡市住院病历质量判断标准》要求，结合我院住院病历运行实际，特制订本规定。医务科作为质量控制部门，负责对本规定进行监督和实施。 一、有关医护人员均应熟知《病历书写规范》及《无锡市住院病历质量判断标准》并认真执行，科主任、护士长对本科室病历中存在的问题应及时研究解决，科室有关会议应该把病历质量管理问题作为重点内容之一，科主任为病历质量第一责任人，各科室的病历质量监督员要按要求及时向科室负责人反馈病历运行情况。 二、住院病历必须在24h内完成，首次病程录必须在病人入院后8h内完成，病人出院后病历必须在24h内归档。首次病程录8小时内未完成的每次扣10元，住院病历24小时内未完成的每次扣10元，病人出院后病历72小时内未归档的每次扣50元。 三、病历不允许用胶带、刀片等涂改，如要修改需用双横线，如发现两处以上明显涂改，每份病历扣20元。 四、在检查中发现主诉不能导致第一诊断的扣50元。 五、现病史中必须要有诊断资料，无鉴别诊断的扣20元。 六、首次病程记录中对待诊、待查病人缺诊断讨论(鉴别诊断)或诊断讨论无针对性(形式化，未结合实际病情展开讨论)或无主治以上医师审签，发现一次扣20元(对于上级医师的审签意见应尊重，可以探讨，或探讨后达成一致后执行)。 七、对新入院、重危、诊断未明、治疗效果不好的病人必须要有主治医师查房记录，重点检查与讨论，并审签(在诊治中如床位医师向上级医师反映病情并要求进行查房、讨论、会诊，而未进行，则一 并追查上级医师的责任)。如未完成每份扣20元。 八、科主任或副主任医师未对危重、疑难病人进行查房或者查房后未对病情进行分析和对进一步诊疗提出意见，发现一次扣20元(为避免出现上级医师已做以上工作，但床位医师未记录的现象，对床位医师一并处罚，科主任或副主任医师有责任对所查病人的查房记录及时审签)。 九、在病程记录中，应及时记录对病情变化、检查结果异常的分析、判断、处理及处理结果，如未记录，追查床位医师的责任，每次扣20元。(床位医师不在，追查值班医师的责任，绝对不允许因为要完成以上工作而不去处理病情，或四处寻找床位医师而置病人病情于不顾，应该是边处理边与床位医师联系)。 十、病程记录应对会诊意见和执行情况进行记录，如无及时记录每次扣10元。 十一、对重要医嘱的更改理由，重要治疗措施，在病程记录中必须及时记录，如检查未有记录每一处扣10元。 十二、对于确诊或治疗有困难的病人和应讨论的手术病例，病程记录中应记录以科室为单位的疑难病例讨论记录，床位医师有权利向科室提出科内讨论，讨论结果必须要有进一步的诊疗意见，病历质量判断标准也明确指出，如果这种讨论仅有床位医师和主持者的发言记录则视为重度缺陷，如未开展这项工作每次扣50元。 十三、手术记录的完成时间为当日当班完成，未及时完成扣50元。 十四、植入体内的人工材料的条形码未粘贴在病历中扣50元。 十五、病程记录中缺术后3天内上级医师查房记录的每一次扣20元。 十六、治疗措施明显不正确，或不及时而贻误抢救与治疗的，这对于病历质量来讲属重大缺陷，从医疗行为来讲则是对病人的极端不负责任，院部将另行讨论处理。 十七、慢性消耗性疾病患者临终前按照新标准要有抢救与治疗记录，如无记录每次扣20元。 十八、病历质量标准对死亡病例要以科室为单位进行讨论，讨论中有两项内容必须写清，即：死因分析和诊疗过程中的经验教训，且以上内容不能仅为床位医师与主持者发言，无讨论每次扣50元，讨论记录不符合规定每次扣30元。 十九、病程记录与护理记录必须一致，否则每次扣20元。 二十、知情同意(包括手术、特殊检查的患者签名)或委托书及被委托人的身份证复印件均要落实到位，落实不到位每次扣10元。 二十一、病危病人一定要发放书面病危通知书，在检查中发现未发放的每次扣50元。 二十二、遇上级部门抽查病历时，对于甲级病历达标科室给予1000元奖励，另甲级病历书写者每份200元奖励，若科室出现丙级病历，扣除科室奖金500元，该份病历书写者扣100元，并影响晋升晋级。 注：鉴于临床工作的特殊性和工作量的不可预测性，对医务科在实施督查过程中发现的问题，院长办公会根据实际情况进一步讨论并作出处理的决定。每份病历累计扣款不超100元。 车辆安全管理规定 篇81、范围：适用于本公司用电管理 2、目的：建立用电安全规定 3、执行程序： 3.1、电气运行安全: (1)、电气作业人员必须经医生检查身体，并证实确无妨碍电气工作的疾病，经过专业培训，考核合格，持有上级部门颁发的电工作业操作证，才能担任电气作业和电气作业监护人工作。 (2)、电气作业人员必须严格执行：《电力生产安全工作规定》。 (3)、一切电气作业人员都必须熟悉触电急救方法。 (4)、在易爆场所的电气设备和线路的运行，必须按《爆炸性环境防爆电气设备选用标准》执行。 (5)、电气作业人员作业时，必须穿戴好劳动保护用品。 (6)、当电气工作人员正在工作，尤其是在危险区域进行工作时，监护人员应随时提醒，注意安全，禁止大声怪叫，以免引起错觉而引发事故。 (7)、做好经常性的电气安全检查工作，发现问题及时消除 (8)、现场要备有安全用具，防护器具和消防器材等，并定期检查。 (9)、电气设备必须有可靠的接地(接零)装置，防雷和防静电设施必须完好，每年应定期检测。 3.2、接地装置的规定： (1)、接地电流大的接地装置(500A以上)为5欧姆;接地电流小的接地装置(500A以下)为10欧姆。 (2)、变电室露天部分的单位独立避雷针为10欧姆。 (3)、装有避雷线线路上的金属及水泥电杆为10欧姆。 (4)、装在架空线路引至变电所进线上管型避雷器为10欧姆。 (5)、保护配电线路变压器用的避雷器为4欧姆。 (6)、易爆场所、库房及车间避雷针为4欧姆。 (7)、保护接地装置的接地电阻不得大于4欧姆。 3.3、静电接地的要求： (1)、静电接地的接地电阻，每处不宜超过10欧姆。 (2)、露天放置的管道(液体,气体等)每隔20-25米应设感应雷接地，每处电阻值不宜超过10欧姆。 (3)、贮罐的四周应设闭合环型接地，接地电阻不超过10欧姆，罐体的接地点不应少于2处，接地点间距不得于大30米。 3.4、防雷接地： (1)、为保护建筑物不受雷击，应针对雷电的危害，分别对直击雷、感应雷和架空线引进高电压等采取防雷措施。 (2)、避雷装置一般可采用避雷针、避雷器或架空避雷线。 (3)、为防止感应雷，应把屋内一切导体、金属管道等可靠接地减小电阻使感应电荷迅速流入地中。 (4)、避雷针应由三部分组成：接闪器、引下线、接地装置。 (5)、避雷针接地极的多少，应视接地电阻是否满足要求，每极接地极之间的距离应保持3米，接地极应为带状接地。 (6)、为避免跨步电压对人体的危害，接地极应埋在人员很少通过的地方且距被保护物应大于3米。 (7)、电气设备的接地装置禁止与防雷接地合用。 (8)、避雷针的保护范围，应根据建筑物的大小和高度来决定安装避雷针的高度和数目。 (9)、独立避雷针，避雷线的接地电阻不宜超过10欧姆。 (10)、当气候条件恶劣时，应停止户外电气作业，不得已而紧急抢修 的应采取可靠的安全措施。 (11)、变电所必须制订现场运行规程，值班人员的职责应在其中明确规定。 (12)、高压设备无论带电与否，值班人员不得单人移开或超过遮栏进行工作，若必须移开遮栏时，必须有监护人员在场，并符合设备不停电的距离。 (13)、运行人员必须严格执行操作票、工作票制度、工作许可证制度，工作监护制度、工作间断转移和终结制度。 (14)、在高压设备和大容量低压总盘上倒闸操作及带电设备附近工作时，必须由两人执行，并由技术熟练的人员担任监护。 (15)、凡电气设备和线路无电应作有电看，严禁以手随便触摸。 (16)、未经试验合格的一切电气安全用具禁止使用。 (17)、在坠落高度2米以上工作时，须办好登高作业证并有相应的安全措施。 (18)、在带电设备附近动火，火焰距带电部位10KV及以下为15米、10KV以上为30米。 3.5、架设临时电气线路规定： (1)、各部门需要铺设临时电气线路，必须先填写“临时接线申请单”。 (2)、“临时接线申请单”由部门负责人负责填写，安装人和使用保管人一定要本人亲自签字。 (3)、“临时接线申请单”由安全环保部门批准，使用期限为一星期，超过一星期的，要办理延期手续。 (4)、使用临时线路一定要在“临时接线申请单”规定的时间内使用，不得超时。 (5)、经审批同意铺设的临时电气线路，应执行本厂“电器安全管理规定”中的有关规定。 (6)、临时电气线路应由持证电工架设安装，电工凭“临时接线申请 单”施工，否则有权拒绝架设。 (7)、临时电气线路安装完后，要经使用保管人验收合格才能使用，在使用期限内，由使用保管人负责保管，使用保管人应经常检查，发现问题请电工解决，他人不得乱动。安装电工在使用期内每星期至少检查一次。 (8)、经审批同意架设的临时线路不应架设在可燃、易燃物的上方，与水管、蒸汽管、门窗等应有0.3米以上水平垂直距离，与道路交叉处离地高度不低于6米。架设在户内离地高度不低于2.5米，户外不低于3.5米。 (9)、临时电气线路到期后，由原安装人拆除，严禁使用保管人私自拆除。 3.6、移动电动工具安全管理规定： (1)、移动电动工具包括：电风扇、排风扇、手电钻、手提砂轮机、移动水泵、震捣器、电焊机等，以及其它类似的单相、三相流动使用的电器用具。 (2)、移动电动工具要求专人负责保管、维修及检查，检查内容有：电动工具本身有3.9、动力及照明检修作业规程：? (1)、在检修500V以下线路的各种电动机时，应采取下列措施：? (a)、拉开开关与断路器，将电动机从线路电网中断开。 (b)、待电动机完全停止后，在配电盘对应的开关操作柄上挂“有人工作，禁止合闸”的标示牌。 (c)、经测验确证无电后，摘除辅助线路上的保险丝。? (2)、在靠近6KV及以上设备作业时，须注意下列各项规定：? (a)、带电体只允许在工作人员的任何一面，如两面都有带电体，禁止作业。 (b)、带电体与工作人员的距离，无论伸手或挥动工具都不可小于0.7米。 (3)、在转动的设备旁工作时，应注意在转动设备与工作人员距离无论伸手及挥动工具都有不可小于0.7米。 4.10、电气安全用具有关规定：? (1)、绝缘手套每6个月试验一次。? (2)、高压绝缘手套的试验电压为8KV，持续时间为1分钟。低压绝缘手套的试验电压为25KV，持续时间为1分钟。? (3)、绝缘靴每6个月试验一次。? (4)、绝缘靴定期试验电压为15KV，持续时间为10分钟。? (5)、高压验电笔每6个月试验一次。6-10KV试验电压为40KV;20-35KV试验电压为105KV，时间为5分钟。? 4.11、行车检修规定： (1)、检修行车时，一定要由指定的梯口上车或用升降平台。严禁走轨道、钢梁等，如必须走钢梁时，须有人警戒，由被修理行车的操作人员作监护，并应同时办理许可证手续，采取必要的安全措施。? (2)、携带的检修工具，必须放在工具袋内，大型工具须用绳子作上下传递。 (3)、传递工具物体时，防止碰撞在行车磨电道上。? (4)、不准由一台行车向另一台行车跨跃(指有两台行车的地方)。? (5)、工具使用完毕后，须检点清楚，放入工具袋内随人带走。 车辆安全管理规定 篇91 目的 为了加强工厂仓库管理工作，确保库存物品安全。 2 适用范围 本规定适用于工厂范围内所有仓库的管理。所属各部门可依据本规定，结合实际制定具体的规定。 3 管理规定 3.1 所有仓库，应设专(兼)职仓库保管员，负责库房的日常管理。 3.2 所有物料，无论是新购入、领后收回，必须履行验收入库登记手续。 3.3 库房应通风，照明良好，门窗完好，不漏雨。 3.4 库房应有醒目的安全警示标志，无关人员不得随意出入。库管人员离开时必须随时锁门。 3.5 库房内禁止吸烟，动用明火必须经生产部安全管理者批准，并采取相应的安全措施。 3.6 库房应配置灭火器材，消防器材应当设置在明显和便于取用的地点，周围不准堆放物品和杂物。库管人员应会熟练使用。 3.7 库房内敷设的配电线路，需穿金属管或用非燃硬塑料管保护。应当在库房外单独安装开关箱，保管人员离库时，必须拉闸断电;禁止使用不合规格的保险装置。 3.8 库房内不准人员住宿、休息，不准使用电炉、电烙铁、电熨斗等电热器具和电视机、电冰箱等家用电器。 3.9 物料的存放 3.9.1 物品应分类存放，置放有序。应保持一定的通道(垛与垛间距不小于1米，垛与墙间距不小于0.5米，垛与梁、柱间距不小于0.3米，主要通道的宽度不小于2米)。 3.9.2 库管员应根据物料说明书的要求，采取适当的保存措施，确保物料存储环境(如温度、湿度等)符合规定。 3.9.3 易燃、易爆、易腐蚀等化学危险品应单独设库，确无条件时，也必须隔离单独存放，并做好专门的标识，在醒目处标明储存物品的名称、性质和应急处置方法。 3.9.4 易燃、易爆、易腐蚀等化学危险品的包装容器应当牢固、密封，发现破损、残缺，变形和物品变质、分解等情况时，应当及时进行安全处理，严防跑、冒、滴、漏。 3.10 要严格控制易燃易爆、有毒有害化学用品和化工用品的发放，需要领用时必须经有关领导同意。 3.11 库房人员应定期检查库存物资状况，仓库管理单位(部门)应定期组织盘点。 3.12 仓库管理单位(部门)应把库房作为日常安全巡逻、例行安全检查的重点，及时发现、处置安全隐患，防止安全事故的发生。 车辆安全管理规定 篇10一、为保障学校安全，维护学校教育教学秩序和保护学生、教职员工的人身安全，为实施素质教育创造良好的教育教学环境，根据宪法和有关法律、法规等精神，特制定本制度。 二、学校安全管理遵循“安全第一，防范为主”的原则。 三、学校实行安全管理岗位责任制，制定安全管理规章制度，落实安全管理工作。 四、学校负责加强对学生和教职员工的安全教育，增强安全防范意识，提高学生的自我保护能力。每学期定期对教职工和学生进行集中的安全教育。 五、上级教育行政部门等对我校安全工作实施具体指导和监督。 六、学校协调村委会、派出所、医院等在各自法定职权范围内负责校园周边环境的安全管理，为学校安全创造良好环境。 校园安全管理 七、学校建立专门的安全保卫机构，设立安全值班电话，建立安全值班制度，做好安全保卫工作。保卫人员负责校园内的治安、消防等安全工作，并会同有关部门，对轻微治安案件、消防隐患或轻微火情等作出及时处理。 八、学校值勤制度。 1、服从领导安排，严格执行请、销假制度。严格交接班手续，不得迟到、早退。不得擅离岗位，认真填写值班记录，处理好当班期间发生的事件。 2、巡逻执勤人员要保持警惕，忠于职守，突出重点，熟悉有关校园安全管理制度，做到行动有准则，执法有依据，并做好巡逻执勤记录。 3、遇有情况要迅速到达出事地点，处理措施要及时果断，注意工作方法。重大问题随时向有关部门和校长汇报。 4、加强校园管理，学校值勤人员有权对进入学校的人员进行检查，非学校人员和非学校机动车辆未经许可不得进入校园。校外人员来校联系工作须持单位介绍信或本人证件，在值勤人员处登记后进校。进入学校应遵守校园管理规定，车辆必须按指定的地点停放。 5、为保障校园安全，全体师生员工及家属要自觉遵守学校管理制度，接受值勤人员检查。各类物品出校门，要持有关部门的证明，经值勤人员检查同意后方可出校。骑自行车进出校门时必须下车推车行走。 携带大件物品出校时，经值勤人员检查后方可通行。 6、全体师生员工及家属要自觉遵守公共场所(包括会场、课堂、办公场所等)的秩序，服从管理，遵守公共道德，防止发生拥挤伤人等事故。违者将视情节轻重进行批评教育、经济处罚等。 7、严禁任何人翻越围墙、大门，或将物资掷出围墙外。严禁打架斗殴、起哄、闹事和其它干扰学校的教学秩序的行为。发现刑事、治安案件或灾害事故，在场教职工及学生应保护现场，立即报告学校或报警并协助调查处理。师生发现安全隐患，有及时报告的义务。 车辆安全管理规定 篇11学校人员集中，需要创造一个平安安稳的环境，确保学校师生做到安全用水、用电、用气尤为重要。为此，特制定本制度。 1、学校用电、用水、用气及水路、电路、供气等设施、设备由学校后勤统一管理，应经常对学校水路、电路及用电器、供气设施进行检查和维修，特别是暴风暴雨后进行及时检查，确保师生安全。 2、各校(园)校(园)长为水、电、气安全管理直接责任人;各班主任是本班用水、用电、用气安全教育和管理责任人。要加强安全教育宣传力度，增强师生安全用水、用电、用气意识。 3、学校后勤工作人员应经常检查水路和供水设施。发现问题及时维修。 4、应做好师生饮用水消毒杀菌工作，为师生提供安全卫生的饮用水源。 5、禁止师生喝生水和不卫生的水，防止、杜绝肠道传染病在学校发生。教育学生自觉保护环境，保护水源，不在有水池、水塔的地方玩耍，不损坏自来水的供水设施。左旋肉碱面膜哪种眼霜好红血丝身体香氛哪个好眼线哪种二次清洁好 6、教育学生不得违章操作电器，使学生知道人体和大地都是导体，不得用湿手接触带电的线路和操作带电的电器，更不能以人体任何部位直接接触裸露的带电体，不在高压线下放风筝，不在电线上晾晒衣物。 7、不准乱拉乱接电线，经常检查本班电路，发现问题不准自行拆修，应立即报告学校后勤组织维修。 8、注意节约用电，做到人走灯灭，关闭所有电器，不乱摸电源线路、闸刀、开关及电杆拉线，发现有裸露的电源和线路异常，应立即报告，不得擅自处理。 9、教育学生不随便拨弄燃气设施设备，避免因燃气引发的安全事故。 车辆安全管理规定 篇12为加强安全工作，维护正常教育教学秩序，根据《教育法》、《未成年人保护法》、《学生伤害事故处理办法》等法律法规，我校制定如下管理办法。 一、职责管理： 学校安全工作应坚持教育先行、预防为主、多方配合、责任到人的原则，实行谁主管谁负全责的管理制度。负责本部门安全工作的指导、管理、监督和检查，并对发生的重大安全事故及时予以协调、解决。 校长是安全工作第一责任人。全体教职工都是安全工作者。 安全工作的主要任务是：宣传、贯彻国家有关安全的法律法规和方针政策，实施安全防范教育，提高师生安全意识和防范能力，及时排除不安全隐患，防止事故发生，确保师生人身安全和公共财产不受损失。 校长应牢固树立“安全第一”思想和法制观念，熟练掌握和自觉遵守国家颁布的各类安全法律法规和行业安全规定，熟悉组织各类大型活动的安全措施和审批权限;根据地域、环境、季节变化，定期对师生进行安全教育，检查安全工作，及时消除隐患，积极防范事故发生并妥善处置突发性事故。 教职工应自觉遵守国家安全法律法规和行业安全规定，认真履行安全教育职责，学会运用法律手段保护学生和自身的合法权益;掌握组织各类大型活动的安全知识、申报制度、处理突发事故的方法，以及紧急状态下组织学生自救自护的办法，具备分辨安全、危险的能力和防范事故的能力。 二、安全教育和培训 安全教育应以学生为主，同时对教职员工开展教育。 安全教育包括以下内容： (一)交通安全教育;(二)消防安全教育; (三)食品卫生安全教育;(四)用电安全教育; (五)实验、实习及社会实践安全教育;(六)体育运动安全教育; (七)网络安全教育;(八)劳动及日常生活安全教育; (九)其他方面的安全教育。 有针对性地进行安全防范意识培养、安全知识教育和安全技能训练，重视加强紧急情况下撤离、疏散、逃生等安全防护教育，增强师生自救、自护和互救的能力。 根据学生年龄特点、认知能力和法律行为能力，确定各年级段安全教育目标，形成教育递进层次。 1、预备年级安全教育应使学生初步树立安全观念，了解和日常生活中的基本安全知识，熟记常用的报警、援助电话，具备初步的分辨安全与危险的能力，掌握紧急状态下避险和自救的简便方法。 2、初一、初二年级安全教育应使学生自觉遵守安全法规，保护公共安全设施;熟悉、家庭、社会中须知的安全知识，掌握紧急状态下自救自护的基本方法，具备一定的危险判断能力和防范事故、抵御暴力侵害的能力。 车辆安全管理规定 篇131.校长要做到“五清楚”: 一是对每天迟到、早退、旷工(或旷课)的教师或学生的原因，去向必须清楚; 二是对学校校舍、校车、设备设施是否有安全隐患必须清楚; 三是对学校师生食堂、校内小卖部食品卫生安全情况必须清楚; 四是对校园周边不利于学生安全和健康的交通、摊点、“两室三厅”等环境情况必须清楚; 五是对学校制订的安全制度规章的落实情况必须清楚。比如:门卫制度是否得到落实，门卫是否坚守岗位，履行职责、外来人员进入校园是否询问并登记，晚上校门是否上锁等等。 2.分管安全副校长要做到“五落实”: 一是对具有安全隐患的无帮旷课情况必须进行调查落实; 二是对住宿生晚上无帮不按时就寝及夜不归宿的学生进行调查落实; 三是对食堂、小卖部的食品的进货渠道和质量检验手续是否守备进行落实; 四是对教师反馈办公设施、活动设施、水电等安全隐患及时处理落实; 五是对心理不健康、行为有异常的学生要及时调整和处理落实。 3.值周、值日校级行政人员做到“五必查”: 一是对师生缺岗情况每日必查: 二是对课余、午休就寝，课间期间学生违纪易导致安全隐患的必查。如做危险游戏、推搡、追赶、打闹、手持凶器、危险物品等; 三是对门卫登记的来往校外人员情况必查; 四是对食堂的饭菜质量、卫生情况、学生就寝纪律、就寝人数必查; 五是对学校办公设施，活动设施、水电设施安全状况必查。 4.班主任要做到“五做到”: 一是每天坚持做到有针对性地对学生进行安全常识教育; 二是对迟到、早退、旷课的学生做到了解原因、跟踪调查，家校互通，做好转化工作。 三是对单亲、留守儿童、孤儿、身体有疾病学生及学困生、贫困生要做到细心关照;对心理不健康的、行为异常、有违纪前科的学生要特别关注，要做好心理矫正和疏导工作; 四是做到每日对本班学生带有危险物品进行收缴并进行严厉教育; 五是对寝室、教室的安全设施做到每日必查，发现隐患及时处理并报告。 5.教职工做到“三禁止”: 一是所有教职员工要关心爱护学生，禁止体罚和变相体罚学生，凡因此而造成的一切安全事故，视情节轻重，必须追究当事人的责任; 二是对学生打架斗殴和校外人员到校内滋事生非等安全隐患，禁止不闻不问、袖手旁观，因不及时加以制止和报告造成后果的，追究第一现场人的责任; 三是在上课期间，课任教师是安全工作直接责任人，禁止以任何理由让学生停课、离开教室或体罚、变相体罚学生，凡因此而造成的一切安全事故由当事人承担。 车辆安全管理规定 篇14货架的质量对仓储系统的安全影响巨大。随着现代物流逐渐受到重视，货架需求大幅上升，货架应用领域不断拓宽，货架供应商越来越多，市场竞争日趋激烈。由于目前我国货架行业标准尚不完备，对货架设计、制造、安装、验收等方面缺乏明确必要的规定，货架企业行为得不到有效规范。部分企业为了抢占市场，采取低价竞争策略，视产品质量而不顾，致使货架系统存在安全隐患，给人们的生产和生活带来威胁。因此，加快货架标准的制定与宣传、贯彻，规范约束企业行为，成为货架行业发展的当务之急。可喜的是，货架标准工作已受到行业内外的高度重视，一些标准正在抓紧制修订过程中。 随着货架应用越来越普及，货架安全问题日益受到关注。在百度上键入“仓库货架倒塌”，可以搜索到约478000篇相关网页。近年来，国内不时发生仓储安全事故，其中部分原因在于货架产品质量与货架安装未能达到相关标准，而且由于行业标准不健全，货架企业的生产经营行为得不到有效规范。 多个因素影响货架安全 近年来，货架需求快速上升，供应商大量涌入，竞争日趋激烈，已成为货架企业对行业发展的共识。其实，对于国内的货架生产与销售情况，很多人并不十分清楚。据我国著名的物流技术专家李守林介绍，由于目前还没有国家权威机构进行全面的行业统计分析，只能在对货架主要生产地区的主要企业的年产量和产值进行调查、分析的基础上，大致推算出货架年产量与产值(参见表1)。随着物流业进入国家十大振兴行业，企业仓储系统的新建与改扩建需求大量释放，货架市场前景看好。 货架作为专业物流设备，产品种类繁多，很多客户在购买货架时并不清楚该如何评价产品质量和选择正确的产品，于是往往以价格决定一切，结果买回来之后却发现货架根本不适用，或者质量不过关。针对这种情况，业内人士指出，客户必须对货架的一些基本参数有所了解。 首先，材质是所有货架参数中最重要的。因为货架的材质决定了货架的使用性能，如承重能力、使用寿命等。货架中最主要的材料是钢材，有冷轧钢、角钢、板钢。 其次，应关注货架规格，因为这是货架厂家最容易偷工减料的一个环节。货架厂基本上不会降低货架的高度、减少货架的长度，但是会在货架层板的厚度、立柱的直径等不易被察觉的地方做手脚。因此，选择与验收货架时要量一下层板、立柱、横梁等的规格。 而要真正全面保证货架质量，关键在于货架的设计、材料、制造和施工四个方面。对于货架企业来说，只有对货架的设计、材料、制造、安装、售后服务等环节严把质量关，才能确保客户仓储系统的安全性与实用性。 标准缺失影响行业发展 很多业内人士人都知道，20xx年5月5日，郑州北郊陈砦冷库30号库的货架突然倒塌造成15人死亡，就是一起非常典型的由货架质量问题引发的安全事故。据事后调查，引发此次惨剧的直接原因是冷库里使用的仓储货架存在质量缺陷，并且在货架安装完毕后没有进行质量验收。此冷库的货架供应商在不具备生产高位仓储式货架资质的情况下，违规生产冷库仓储货架，致使产品设计、生产和安装存在严重质量问题，货架的整体稳定性差、承载能力不够，最终造成货架坍塌的重大安全事故。 要杜绝此类事故的发生，必须切实提升货架生产企业和使用方的安全意识，提高货架质量。由于货架生产与安装需要具备一定的专业知识，因此，规范货架企业行为成为关键。而这离不开相关标准的制定与贯彻。但是值得注意的是，长期以来，我国货架生产与使用方面缺乏统一标准，不利于行业的健康发展。具体表现在以下方面：行业进入门槛低，货架生产商良莠不齐;一些企业重制造，轻设计，追求短期效益;缺乏有效的市场监督机制，部分企业低价格无序竞争，扰乱了行业的正常发展。 笔者认为，由于行业标准不完善，货架市场主要存在如下问题：1、货架制造企业在货架设计、生产、检验时没有确切的标准可以参照;2、没有明确的货架验收标准，导致用户无法对货架产品进行验收;3、大量企业涌入货架行业，技术水平参差不齐，又缺乏相应标准来引导货架行业向高品质方向发展。 李守林认为，从货架的种类、产值、产量、生产企业数量等方面来看，货架巳成为一个独立的行业。但是，在多年快速发展过程中货架企业存在一定的重量不重质问题，对货架的系列化、标准化工作没有充分重视，直接影响货架企业的规模化与规范化发展。因此，抓紧制定行业标准，对促进企业的规模化生产、提高产品质量、加快市场响应速度等都有重要意义。 以上分析的共同指向就是，目前亟需建立健全货架行业标准，对货架企业行为起到引导、规范作用，促进行业健康、有序、可持续发展。 标准制定进行时 据不完全统计，我国已颁布实施的货架设计、制造、安装调试相关标。除了国内标准外，还有一些货架企业参考国外相关标准进行生产，具体包括：日本的JB/T5323-91《立体仓库焊接式钢结构货架技术条件》、JB/T9018-1999《有轨巷道式高层货架仓库设计规范》，欧盟的FEM9.831《有轨巷道堆垛起重机设计规范高架仓库的公差、变形和间隙》、FEM10.2.02《托盘用静力钢货架设计》，美国的ANSI/MH10.21984《工业和商业用钢制货架使用安全规范》、MH16.1-20xx《工业存储用钢货架设计、试验和应用规范》等标准。显而易见，为数不多的标准对于产品种类繁多的货架行业来说，是不能满足实际需要的。 可喜的是，近年来，在各方的共同关注与努力下，我国货架行业标准化工作取得了一定进展。 为了加快货架行业标准制定，20xx年10月15日，全国物流标准化技术委员会在南京召开了货架标准编制研讨工作会议，正式立项了6项货架行业标准，其中包括：《货架术语》、《货架分类及代号》、《仓储移动式货架设计规范》、《仓储货架生产管理要求》、《托盘货架》、《贯通式货架》(后改名为《驶入式货架》)，另有2项国家标准——《组合式工业货架设计与计算》和《工业货架规格和额定重量载荷》已公示准备立项，并就货架行业标准工作的现状、问题以及今后的努力方向进行了讨论。 中国物流与采购联合会戴定一副会长在会议总结中指出，在货架标准编制工作中需要解决好以下几个问题：一是抓好几个基本方面，一个是尺寸，一个是质量与成本的平衡，要贯穿到整个货架标准的制定中;二是尽量学习和借鉴国际标准，将国际标准的框架作为我国的框架，学习其理念和方法;三是要加强基础资料的收集，加强调查研究，尤其是定量标准更要注意对经典案例的研究;四是有一个合作的队伍，各标准起草单位建立密切联系，对标准体系有所了解，知道自己所制定的标准处于什么位置，加强协调，争取起草的标准有一个较高的水平。 据协助组织并全程参与货架标准编写工作的李守林介绍，此次标准制定的目的和意义体现在： 1)规范统一货架名词术语，有利于国外贸易和学术交流; 2)促进货架结构、尺寸的标准化，有利于规模化生产、降低生产成本和不同厂家产品的应用互换; 3)加快货架强度和刚度的标准化，有利于货架的安全使用; 4)制定托盘货架强度和刚度的检验方法，使托盘货架验收具有一性和可操作性，有利于供需双方的交付验收。 20xx年6月3-4日，全国物流标准化技术委员会召开标准审查会，与会专家一致通过对《货架术语》、《货架分类与代号》、《托盘式货架》、《驶入式货架》四项行业标准的审查。目前，这些标准正在等待国家标准化管理委员会的审批通过，即将公布、贯彻。 李守林认为，这是我国货架行业企业首次联手行动，有一定示范作用，但标准制订尚有不足之处，如地震水平力的设定、检测平台的建设等，有待今后在标准贯彻执行中进一步修订。 车辆安全管理规定 篇15为确保师生在校的一切安全，保证师生身心健康发展和学校工作的有序进行，特制定以下安全管理制度。 一、门卫安全管理制度 1、严守校门，严禁闲人自由进出校园，不得无故脱离岗位。 2、注意观察进出校园人员情况，严禁学生课间出校门。 3、及时关锁教学楼及大门，经常巡视校园，确保校内财产安全。 4、如发现安全隐患及发生意外情况，及时向学校领导反映和联系。<莲~山课件> 5、节假日和放学后不准本校教师之外的一切人员进入校园。 二、路队安全制度 1、每天上午、下午放学时，路队辅导员及时清点人数，整理路队。 2、要放学补课，需得到家长的同意，谁补课谁负责学生的安全教育，并整好放学路队。 3、辅导员必须准时到岗，严禁擅自脱离岗位。 4、教育学生遵守交通法规。 三、课堂教学制度 1、每堂课的科任教师是当堂课的安全第一责任人。 2、严禁体罚和变相体罚学生，不准把学生赶出教室。 3、规范课堂教学行为，检查教学设备设施。 4、严禁迟进课堂或擅自脱离课堂。 5、班主任如发现学生无故不上课，应在第一时间内通知学生家长。 四、设备设施检查制度 1、成立学校安全工作领导小组。 2、学校值月、值日领导要每天检查设备设施情况。 3、全体教职工要关注身边的安全隐患，及时向学校领导汇报。 4、总务人员要及时维修、维护学校设施设备。 五、饮水安全制度 1、保证水源安全卫生。 2、经常给饮水桶清洗、流毒。 3、教育学生有秩序地饮水。 六、课间管理制度 1、值日教师必须加强课间巡视工作。 2、各班配备安全巡视员，监管同学的课间行为。 3、教育学生课间不攀高、不跳台阶、不追跑，上厕所不拥挤、不做危险性游戏等。 七、集体活动安全制度 1、学校举行大型校内外活动，要有安全措施。 2、班级举行校外教育教学活动，必须得到校长审批同意。 3、开展大扫除、义务劳动等活动时，班主任必须在场参与，布置学生力所能及的工作。 4、学校举行远距离或重大师生活动，必向上级行政主管部门报批。 八、物品放置安全制度 1、严禁学生携带锐器、危险器具进校园，一经发现立即没收。 2、严禁学生携带如剪刀、小刀等锐器上体育课或活动课。 3、学校综合实验等可能涉及的一些有毒药物注意保管和使用。 九、用电安全制度 1、对学生进行用电安全常识教育，不准随意触摸电源和线头等。 2、班内要指定专人开关电源。 3、教师在使用电器前必须检查电源、线头等。 4、电源总闸安装的办公室人员在到校和放学时，及时开关闸刀。 十、组织保障制度 1、建立学校安全工作领导小组，负责学校安全工作。 2、健全安全工作责任制，确保安全工作落实到人，每学期要签订各类安全责任书。 3、每学期对安全工作有明确分工，责任到人。 4、定期排查不安全隐患。 十一、突发灾害安全防护工作制度 1、学校应在各类灾害发生前做好信息收集和预测工作，化被动为主动，实行全员监控。 2、在遭遇不可预见的火灾、地震等灾害时，应有序组织学生紧急疏散和撤离现场，保证学生的生命安全。 3、加强对学生进行防灾、抗灾的教育，传授遇灾后的自救、互救办法，培养学生的自救能力。 4、要及时向有关部门报告，请求有关部门和社会的援助，全力保护学生的安全。 5、未经上级有关部门批准，不得组织学生参加救火、救灾等。 6、实行全员参与安全工作制度，不得回避安全工作责任。 车辆安全管理规定 篇16一、范围 本标准确定了仓储货架和存储工具的安全使用要求、单元荷载的放置要求、仓储货架的日常保养及损伤评估等方面的内容。 本标准适用于仓储行业使用的各种组装式钢结构货架(不包括自动化立体仓库货架)。 二、术语和定义 1 使用者 user 对仓储货架进行日常管理和控制，并对其安全负责的公司或个人。 2 供应商 supplier 直接供应仓储货架的公司，该公司是指原始生产商或是销售商。 3 叉车操作人员 track operator 经过专业培训并负责叉车操作及安全使用的人员，包括人工叉车的操作人员。 4 额定荷载Maximum payload capacity per shelf 设计规定的最大荷载。 5 单元荷载 mass of unit load withpallet 一个装载单元在装满货物时的总重量(包括托盘重量)。 6 设计净空 design clearance 每个装载单元周围或上方的安全距离。此安全距离用以保证放入或取出货物时，不会与其他货物发生接触以及不与仓储货架的结构发生接触。 7 仓储货架的变动 changes of storage racks 对仓储货架进行改变其原有设计方案的一切调整与改造的活动。 8 存储工具 storage medium 指托盘、集装箱、箱柜、箱子、桶、滑板输送架或其它采用叉车装运的货物存储装置。 三、总体要求 1 不应使用未经验收的仓储货架。 2 操作过程不应超过供应商规定的最大工况，并应执行下列由供应商提供的安全工作荷载数据： a) 悬空地板的承载能力。 b) 每个隔间的最大安全均布荷载。 c) 每米长度货架的最大安全荷载。 d) 最大安全力臂和搁板荷载及重心的位置。 e) 最大安全单元荷载。 3 当使用叉车或其他机械操作设备时，操作要求如下： a) 应确保存储工具的质量和类型与仓储货架相适应。 b) 应在叉车操作人员及其他操作人员上岗前给予足够的培训和指导。 c) 应在仓储货架周围张贴荷载信息标志，指导叉车操作人员及其他操作人员工作。 d) 单位货物的重量不应大于仓储货架设计时规定的额定荷载。 e) 单位货物的总体尺寸不应大于仓储货架布局和结构的设计尺寸。 f) 对仓储货架进行作业的叉车在其整个伸展高度和提升重量的情况下应具有足够的刚度。 g) 叉车巷道直角堆垛宽度不应大于货架布局的设计半径。 h) 应确保叉车操作通道或区域内没有障碍物。 i) 仓储货架发生任何意外或损伤时，叉车操作人员或其他操作人员应立即向其管理人员报告。 四、 非仓储货架的专业安装人员应禁止攀爬货架。 4仓储货架的操作 1 常规货架 (1) 操作过程 a) 叉车装载托盘驶入托盘货架存储位置。 b) 驾驶员开启叉车将托盘水平放入柱片之间的隔间。 c) 驾驶员考虑托盘货架梁的位置将托盘准确的放入货架适当深度(降低托盘之前，不能与梁有接触)。 d) 小心降低托盘，将其放于梁上，从叉车上卸下荷载。当托盘与梁接触，禁止托盘在支撑构件上进行滑动或拉动。 e) 驾驶员从托盘上去除叉车并降至地面。 2 仓储货架的变动 仓储货架的变动主要包括以下几个方面： a) 安装地点。 b) 横梁层高。 c) 横梁层数。 d) 最大单元荷载。 e) 荷载放置方式及加载方式。 f) 构件连接形式。 当仓储货架发生变动时应做到以下几点： a) 仓储货架的变动会引起安全承载能力，应请原供应商进行评估及操作。 b) 仓储货架变动期间，应卸载。 c) 货架结构的所有变动完成后，应更换发生变动的安全荷载标志。 d) 对于装有背部支撑的仓储货架，当梁的位置改变时，支撑节点位置应改变，梁之间的水平支撑应重新定位。 e) 除非仓储货架设计者的批准，不应通过焊接或栓接对仓储货架进行添加或变动。 3 存储工具 应根据供应商规定的加载方式进行装载，不应超过供应商规定的最大荷载。 应保证处于良好的工作状况下并具有足够的强度。 尺寸、类型和公差应与仓储货架结构匹配。 4 单元荷载的放置 (1)不应放置超过供应商规定的最大单元荷载。 (2)货物的堆放或托盘存放应保证不会掉落。 (3)仓储货架应设立警示标识显示其最大额定荷载及加载方式等重要信息。当一个仓储区域内有多个不同的承载能力仓储货架时，仓储货架应清晰明了地分区域显示其相关的最大额定荷载及加载方式。 (4)除非在仓储货架设计时已经考虑，单元荷载的实际尺寸不应超过保证仓储货架安全操作所需净空。 (5)荷载布置应根据货物的实际情况来确定。应保证荷载布置与设计承载能力时的荷载布置一致。宜参考供应商提供的加载方式。 (6)放置荷载时不应站在货架上。 (7)叉车在任何时候都应小心行驶，避免对货架产生碰撞造成损伤。 (8)规定的单元荷载托盘应按照规定的正确的方向放置在仓储货架支撑构件上。托盘支撑与梁轨道的正确方向。 (9)托盘在支撑上的定位托盘应与前后方向一对托盘式货架横梁或左右方向的驶入式货架梁导轨对称布置。 (10)当货架最低的托盘支撑在地板上时，宜在通道两侧分别设置一条托盘放置导向线来进行定位。 五、日常保养 1 总则 仓储货架应进行日常检查，尤其是对于已经发生的损伤。必要时，应在考虑现有防护措施的基础上及时采取适当的补救措施。所有的检查数据、发现和采取的补救措施应做好日志。仓储货架应定期请专业供应商或具有一定经验、经过培训的人员来负责检查。 2 检查内容 (1)主体结构应检查的问题有： a) 结构任何部分的碰撞损伤。 b) 柱的倾斜度。 c) 垫片、锚栓、锁定装置、柱及柱的保护装置的工作状况和有效性。 d) 焊接或母材可能存在的裂缝。 e) 建筑地板的状况。 f) 托盘上货物的位置。 g) 托盘在货架上的位置。 h) 所有承载部件的状况和位置。 (2)安全防护措施应检查的问题有： a) 荷载和信息标志的设置和更新。 b) 无任何存储位置超载。 c) 单元荷载的稳定性。 d) 单元荷载的尺寸。 3 检查周期 仓储货架的检查应在常规的基础上系统地进行，宜按下列方法执行： a) 每日检查。由叉车司机或其他工作人员对仓储货架进行每日检查，发现的所有安全问题和损伤应向管理人员进行报告。 b) 每周或每月检查。由仓储货架安全管理人员仓储货架进行每周或每月检查，并提交正式的书面报告。 c) 定期的专家检查。应定期请专业仓储货架供应商或有资格的技术人员进行专业检查，并向管理人员提交检查结果和必要措施的书面报告。 六、损伤评估 1 总则 使用者应对柱、支撑构件和梁的损伤的严重程度进行系统的评估、分类和记录。评估时应制定一个操作程序来对评估结论指出的问题进行研究。当不能消除存在的问题或再次发生损伤的可能性时，该程序应制定减少该可能性的适当措施。应在分析为什么会出现损伤的基础上得出结论，如： a) 叉车的误操作。 b) 仓储货架的变动。 c) 司机的技能不足，需进行培训或再培训。 d) 存储工具的类型和质量不满足使用要求。 e) 单元荷载布置不均或悬出。 f) 托盘损伤。 g) 设计净空太小。 h) 通道宽度太小。 i) 仓储货架处于不良工作状况。 j) 货物外溢导致托盘通道阻塞等仓库管理不到位。 车辆安全管理规定 篇171.目的 本作业指导书规定了公司叉车作业需遵守的规定，为了规范公司叉车管理， 成品的有序搬运，并确保叉车驾驶安全，正常运行，特制订补充管理办法。 2.适用范围 适用公司全体人员和叉车驾驶人员。 3.职责 3.1 生产部负责安排公司指定的有使用叉车权限的人员考核工作。 3.2 叉车驾驶员必须按驾驶规范进行驾驶叉车。 3.3 设备部有权利和义务监督叉车驾驶员的驾驶过程，负责组织公司所有叉车的维护维修和年度保养工作，并负责对叉车人员进行叉车保养知识培训。 3.4 叉车驾驶人员负责驾驶车辆的日常保养。 4.程序 4.1资格要求 4.1.1叉车驾驶人员必须经劳动部门培训并取得叉车驾驶操作证后方能上岗，无证人员严禁驾驶叉车。 4.1.2叉车在进厂使用前，应由设备部尹树信对叉车进行全面的技术验收后方可启用，并建立相关资料。 4.1.3非公司指定叉车人员不得擅自驾驶叉车，不准擅自教别人驾驶叉车。 4.2驾驶前检查 4.2.1检查转向灯、刹车、喇叭、前灯、和反观镜是否完好;叉子是否弯曲、损坏及裂纹产生。 4.2.2检查燃料系统所有管道、接头是否有泄露。 4.2.3检查燃料油、发动机油、齿轮油、液压油等及水箱水位、电池水是否足够。不足时应按标准要求或标准线增添后方可使用。 4.3驾驶规定 4.3.1凡使用叉车者，一定要用叉车专用锁匙，启动后不允许拨出车匙，更不能用其它非叉车锁匙启动叉 车，避免损坏车锁。 4.3.2启动叉车时，每次启动不得超过5秒钟，再次启动应隔10～15秒以上，若连续三次启动不成时应再隔5分钟。冬天启动时，应进行预热后再启动。如上述操作都不能启动时，应及时通知维修人员进行处理，避免造成蓄电池损坏。 4.3.3叉车需依照“右上左下”方向行驶。叉车出入门口应减速慢行并响喇叭。驾驶时必须集中精神，不可麻痹大意。 4.3.4叉车启动时，注意观察周围是否有其它车辆、行人或障碍物;转弯时要看倒后镜及观察左右侧的情况，要亮指示灯，慢行并响喇叭;倒车时应先看倒后镜及回头观察情况，无障碍物始能行驶。 4.3.5车辆与道路边缘应保持一定距离，以策安全。叉车载有物料，在下斜坡时，应倒车行驶并控制好车速。上下斜坡时应慢速行驶，下斜坡时严禁空档滑行。 4.3.6行驶时货叉应距地面200-300mm，在行进中不允许升高或降低货物，不得急刹车和高速转弯。 4.3.7遵守工厂限速规定，车速控制在5km/h;严禁高速行车, 以保证安全。 4.3.8在十字路口或其它看不见的地方，应减速慢行，并鸣喇叭;在潮湿、不平的地面行驶及转弯时，请减速;避免急转弯，避免在不牢固的物体表面行驶。 4.3.9运输途中停车时，一定要把手刹掣拉起并挂空档才能离开叉车。 4.3.10叉车出入门口应注意构筑物的高度，不得盲目驶入或驶出。 4.3.11行车时，非业务需要，一般人员不得坐在叉车司机身边，更不能用来运人，或进行其它与叉车作业无关的工作。 4.3.12不得在车间或危险品仓库内擅自接驳蓄电池等叉车电路，以免产生火花。 4.3.13严禁超载行驶。 4.4装卸规定 4.4.1叉车装运的货物不能太高，以免挡住驾驶员的视线，导致事故的发生;除短距离移位外，不得同时运输两板的货物。 4.4.2叉起货物时，货叉要先仰后提升，下降时，应先下降后倾斜。 4.4.3利用叉车升空工作时，一定要站稳在有底板的卡板上才可工作。不准站立在铲叉上作业。 4.4.4不要运送松散的货物以免翻倒，运送前应将其固定牢固;提升物品要用卡板，不易稳定之物件，如高度大的设备、空桶、易滑动之缸体或物件必须绑上绳索，绑紧后方可提升。 4.4.5不准用货叉直接叉运易燃、易爆、有毒等危险品。 4.4.6停车时，不要将货叉悬空。禁止叉物悬空时司机离开叉车。 4.4.7无论有无装货，货叉下面绝对不可有人停留。 4.4.8卸下的货物定要井然有序地堆放在无碍通行的地点，货物或叉车都不得停放在通道口。 4.5停放要求 4.5.1作业完毕将叉车停放在指定的位置，货叉平放地面并对车辆进行必要的检查整理清洁; 4.5.2停放后将方向杆放在中央位置，拉好手刹车。 4.6 专人专用 4.6.1对非公司指定驾驶叉车权限人员，擅自驾驶叉车，处以50-100元罚款，出现责任事故由其承担相关责任;指使非驾驶权限人员驾驶叉车，根据厂规进行处理，发生事故将付相关责任。 4.7 违反本叉车安全管理规定的处罚 4.7.1违反本规定，视情节轻重，处以通告，严重通告，或者开除，并处以50---1000处罚。对于造成人员伤亡的事故责任人一律开除，且公司保留追诉其民事责任的权利。 4.7.2对有权限驾驶叉车人员，一年内通告2次者，取消其使用叉车的资格; 4.7.2其他参照公司相关规定及制度。 车辆安全管理规定 篇18为了确保学校教育教学秩序的正常运行，确保学校财产不遭受无谓的损失，确保师生的人身安全，特制定如下安全工作制度。 一、加强安全防火工作 1、学校每学期本着谁主管谁负责的工作原则，每月自查防火安全一次，发现隐患及时整改，无力整改的立即报告主管领导，最大限度地防止火灾事故的发生。对师生员工开展经常性的安全防火教育。 2、每学期初、学期末，学校领导都要会同电工全面检查电源线路一次，发现老化、打火、脱位等情况及时更换或整改;平时也要注意观察，发现异常，立即处理。 3、加强教室、功能室等电闸开关的管理，全方位地避免电火的发生。 4、确保消防器材全部到位，随时备用，准确无误。 二、加强交通安全教育 由于校门离马路很近，车辆往来频繁，因而学校十分重视对学生的交通安全教育，严格要求学生认真遵守交通规则。学校重点强调，日常班主任随时提醒，全力避免交通事故的发生。 三、严禁学生私自到河边等有水源的地方玩耍。如果发现，严肃处理。 四、加强安全用电工作 1、对学生加强用电常识与安全教育，特别在实验室学习过程都处处与电息息相关，要求学生发现问题，立即报告教师处理，不得自行解决。 2、各处电闸、开关都设有保护装置，由专人负责，其他任何人不得随意开启或破坏。 3、如需临时拉线，必须找电工一手处理，其他人不得随便乱拉乱扯，特别在校园内拉临时落地线，必须检查绝缘层破损与否。 以此确保师生员工的人身安全。 五、加强封闭式管理 充分发挥值班教师的功能，对学生提出严格要求，没有特殊情况，严禁离校。 杜绝学生与社会闲散人员的接触，以避免意外矛盾和事故的发生。 以上作为年终班务考核主要依据之一。(班主任费中体现) 上列制度，全校师生员工都必须认真遵守，不得违反。自公布之日起执行。 车辆安全管理规定 篇19一、目的： 为保证公司财产及员工人身财产安全，保障公司正常工作及秩序，根据公司实际情况，特制订办公大楼安全管理规定。 二、适用范围： 办公大楼安全管理工作。 三、定义： 1、原则 1.1 分类原则即可控可不控分类原则。 1.2 事前预防原则。 1.3 谁使用谁负责。 1.4 检查处理到位。 2、组织架构 3、岗位职责 3.1 机关安全主管对机关安全负管理责任，有制订机关安全管理制度及有关事务直接调查、调配、宣传、处理的权利，对其下属有安全考核权利。 3.2 机关安全主任、机关安全助理对机关安全负直接管理及培训责任，对办公室安全工作有调查、协调、宣传权利，对其下属人员有直接领导权。 3.3 办公室各部领导对其所属辖区负间接安全责任，对安全制度、安全工作有配合及咨询权，对自身下属有安全培训及安全管理权利。 3.4 机关安全员执行机关安全管理制度，对办公室安全负直接安全责任，有培训、警告、 巡查权利。 3.5 机关人员执行机关安全管理制度，对自属安全负直接责任，有接受安全培训、咨询安全工作的权利。 四、管理办法 1、类别 1.1 可控类别即根据现有条件人为工作可以避免的办公室安全事故：电脑操作不当引起的安全事故、电源使用不当引起的安全事故、行走及上下楼梯安全事故、未做好防盗措施引起的安全事故、人为火灾、资料丢失及被盗、资金财产被盗等。 1.2 不可控类别即根据现有条件人为工作不可避免的办公室安全事故：使用设备的老化、 被抢劫、被暴力侵害、自然灾害等。 2、具体工作 2.1 日检：机关安全员每天晚上十二点进行巡检，并填写巡检表，如遇突发且不能解决的问题，及时向上级安全管理人员回报。机关安全助理当日审核巡检表。 2.2 周检：机关安全管理人员每月对办公室安全不定期进行四次检查，并出检查报告。报告阐述一下内容：检查项目、问题、处理方式、合理性意见。 2.3 月会：机关安全人员及各部领导每月进行一次安全会议，会议阐述以下内容：工作 概述、已解决的问题、未能解决的问题、合理性意见、下月工作。 2.4 监控室安全：监控室由机关安全主任及机关安全助理管理，由机关安全助理对监控室使用人进行操作培训。 2.5 三楼化验室安全：三楼化验室定为危险区，唐总直接负责。 2.6 出现安全事故应保护好现场。 3、考核办法 3.1 损失承担：由于可控类别工作未做到而导致的安全事故，根据损失额度，直接责任人承担60%责任，直属领导负5%责任，安全专员负10%责任，机关安全主任负10%责任、机关安全助理负10%责任，机关安全主管负5%责任。承担不了者法律处办。 3.2 免责条款：不可控事项免除安全责任，但应建立公司是我家意识。 3.3 日检工作未做、日检表不真实均扣除1分/次，月度汇总纳入绩效考核;日检表未审核扣除1分/次，月度汇总纳入绩效考核。 3.4 周检工作工作未做、周检报告不真实均扣除1分/次，月度汇总纳入绩效考核。 3.5 月会未举行扣除机关安全人员5分/次，部门领导未参加或未委派下属参加扣部门月度绩效3分/次。 3.6 监控室安全工作：任何人员未经同意不得擅自使用，否则进行5元至500元罚款。数据丢失、设备非正常损坏，机关安全人员扣除当月考核。 3.7 安全事故发生后，机关安全人员应立即到达现场，未来者应电话通知机关安全主管，否则取消当月考核，现场未保护视具体情况扣除5-20分当月考核。 3.8 月度未出安全事故，机关安全人员当月考核奖励10分;年度未出现安全事故，给予年度安全奖金。 |
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