标题 | 教师个人见习工作总结 |
范文 | 教师个人见习工作总结(精选3篇) 教师个人见习工作总结 篇1我于20xx年9月4日至10月16日在xx市xx区x小学进行了六个星期的教育实习。我实习的基本内容包括五部分:课堂教学、班主任工作、教育调查、信息技术与课程整合和研究性学习课程指导。本人主要做了如下工作: (1)班主任工作:为期两个星期,指导学生完成主题班会《诚信在我心中》及组织班级友谊赛。 (2)信息技术教学工作:完成教案数为四份,试讲次数为四次,上课节数为六节。 (3)信息技术与学科整合:查找语文学科的资料及参与制作网络环境下自然学科图表复习专题网站。 (4)教育调查:选题,合作设计问卷,问卷发放,问卷统计及完成一份教育调查报告。(5)研究性学习指导:为期两个星期,指导初一 (5)班部分学生完成班级主页的制作。经历了一个月的实习生活,让我初尝了身为一名教师的酸甜苦辣,也更让我体会到当一名教师所肩负的责任。在这一个月里,作为一名实习教师,我能以教师身份严格要求自己,为人师表,处处注意自己言行和仪表,热心爱护实习学校的学生,本着对学生负责的态度尽全力做好班主任及教学的每一项工作;同时作为一名实习生,能够遵守实习学校的规章制度,尊重实习学校领导和老师,虚心听取他们的指导意见,并且和其他实习生一起团结协作完成实习学校布置给我们的任务,很好的塑造了我们教育技术专业的形象,给实习学校留下好的印象。在实习期间,我们的主要任务是班主任工作和教学工作。 一、班主任工作 (1)在工作准备方面 首先我能较快的了解整个班级的情况特点。记得刚开始见习时,我和丽萍就急着找班主任潭老师了解班级情况。但潭老师并没有直接告诉我们,而是让我们自己去发现、去了解。可能当初我们有点不理解。但后来想一想潭老师并没有做错。我们应该用自己的眼睛用心去观察了解这个班级,了解学生,毕竟我们面对的还是学生,这也是对我们工作的一个考验。接下来我就通过班委会议了解了班级的一些日常工作以及班委的一些职责。其次,我能较快的熟悉和掌握学生的情况。为了增进对学生的了解,我抓住一切肯能的机会和他们接触交流。除了上课时间,我一直是跟班的。刚开始几天,学生都不怎么和我说话,都非常被动。我发现自己好象很难融入这个班级,原因是彼此还不了解,这时我应该采取主动,通过关心他们的学习、生活情况,慢慢的和他们交流。通过自己的主动以及对他们的关心,学生也逐渐放开来了,都愿意主动找我交流了。师生之间就应该多交流,只有这样,你才能了解学生。 (2)在班级日常管理方面 我能在班主任潭老师的指导下,辅助她主持日常工作并组织了一次班级活动。在这短短的两个星期,我更多的是监督学生的学习、纪律以及卫生。在监督的同时,不忘给他们灌输一些道理,能结合他们的年龄特点进行思想道德教育。比如早自修的作业上交,很多同学每次过来不是说自己忘了做作业就是说不会做的理由来拖欠作业。通过自己对他们的监督及必要的思想教育,一部分同学能很好的改掉拖欠作业这不好的习惯。特别是我们班的张嘉迅,每次作业都是空白,到了后来都是他主动把作业本给我,看到上面写满满的,我非常高兴。我想他们还是比较懒,学习主动性不够,像此类学生就需要我们的监督和引导。除了作业,还有卫生打扫,女生普遍比较认真积极,而有部分男生就非常偷懒,总是推推拖拖。对与这类学生,就应该给他们明确的任务。我们班有太多调皮的学生,我发现自己很难对他们进行思想教育,你不能对他硬来,你越是态度强硬,他就越反抗。对于这类学生,应该在平时和他们多交流,能够在平常的交流中适当的通过一些言语对他们作一些引导。 (3)在班级活动方面 开展活动,学生是主体,因此开展的活动就应该迎合学生的兴趣。在一开始,我就在学生中展开一些调查,询问他们喜欢开展什么体育比赛,以及什么性质的班会。通过收集学生的意见,我组织了一场篮球友谊赛。我想通过这个比赛能够增强班级的凝聚力,为了更好的准备这场比赛,我还让学生展开了一些训练,这些训练非常有效果,最终以绝对优势赢得了胜利。在比赛过程中,女生可谓表现积极,能够很好的为队员加油助威。这就很好的体现了班级的凝聚力。而在班会方面,很多学生喜欢比赛性质的,又要结合知识方面的活动。但在我担任实习班主任期间已经安排了诚信班会。为此,我就跟丽萍商量在她担任班主任期间进行一次知识竞猜主题班会。那次班会下来,同学们的思维异常活跃,而且小组之间竞争非常激烈,这也很好的体现了我们班学生特点,好胜、好动。时间过的非常快,当我真正了解学生特点,开始和他们建立起感情时,却结束了。虽然非常短暂,但觉得自己学到了很多,特别是认真负责,也尝到了当老师的酸甜苦辣,感受到学生的聪明可爱。在这次实习中,我从班主任潭老师身上学到很多,同时充分体会到“爱心”在师生中的关键作用,只有你对学生付出真爱,你才能取得学生对你的尊重和信任。但在实习中,我不能很好的做到“爱”跟“严”结合,可能我的他们的爱有点过度,以致于有时有点迁就他们。我想对学生的爱一定要有一个度,而且必须跟严结合。该严的时候就严,只有这样学生才能理解你的爱。 二、信息技术教学工作教学更是实习的重点,以下是我实习的一点心得。 第一是预备阶段。通过指导老师先熟悉实习班级的信息技术上课情况,认识班上的每个学、生以及了解他们对于信息技术课知识的掌握情况。然后,认真听指导老师以及其他同学上课。现在的听课的感觉和以前完全不一样:以前听课是为了学习知识;现在听课是学习教学方法。目的不一样,上课的注意点就不一样,现在注意的是指导老师及其他同学的上课方式,上课的思想思路。接着,根据在大学所学的教育知识和在中学实习听课所学到的,自己在已有的基础上备课、试讲,做足了上讲台的准备。在经过了前两周的听课、试讲后,第三周我正式走上讲台。作为一名教师,还有一个天职就是教书,无私地把知识传播给学生。这也是我们实习的重要内容——授课。我初次体会到当老师的辛苦。上一节课,要经过“备课(写教案)——试讲——上课——接受学生反馈的信息——评讲”这样一个流水线。看起来简单,可其中每个环节又有很多小细节,最主要的是“上课”。这个环节,也就是我们一直在探讨的“课堂教学”。由于信息技术是在机房上课,游戏及其它等的因素对学生的 引诱力比较大,因此很难控制学生的注意力。经过两个星期的听课,我的体会是必须把学生的学习兴趣调动起来,兴趣是学生最好的老师,只有在乐趣中学习才能使学生爱上学习,不再视学习为负担。这样才能更好的吸引学生的注意力。我听了两位老师的课,一位活泼,一位严谨,从效果来看,前者要好一些。因此要调动学生的积极性,就必须有好的教学设计。在教学设计中,首先我能够注重情景的设计。在所上的四节课中,有两节课我都创设了情景,而且情景设计的都比较贴切,一个是大话西游的后传,一个是梦幻西游人物榜,学生都很感兴趣。特别是在导入时引用情景能使学生在一开始就保持高的兴趣。 其次注重对任务的设计。在设计情景的同时,我还在情景中设置了不同的任务。这些任务都是围绕情景展开,任务环环相扣,贯穿课堂的始终,不断激发学生的成就动机,更好的调动了学生的积极性。最后注重对教学媒体的设计。在教学媒体上,有两节课我选择了网站的形式。在网站设计时,融入了学生感兴趣的游戏人物图片及一些flash动画,既引起了学生的兴趣而且很好的辅助了课堂的教学。在教学过程中,我始终体现以学生为主体的教学模式,并努力探索在网络环境下学生的自主学习。网络环境下,教师与学生之间角色关系发生了本质的变化;其有利于学生自主的、个性化的学习,有利于培养学生解决问题的能力;同时为学生实现自主学习创造了更大的空间。在创设学生自主学习的环境方面,我采用了学习型网站的形式,学习型网站的一个主要特点和优势在于资源的整合,学生可以利用网站查找所需要的信息,进行自主学习,可以培养他们独立学习独立解决问题的能力。从上过的几节课中,应该说起到了一定的效果。当然我这个学习型网站还是存在一定的缺陷,还需要不断完善。但我认为最最重要的还是要引导学生树立自主学习的意识。在教学过程中,自己还存在不少缺陷。 教师个人见习工作总结 篇2XX年8月,我怀揣着实现自我价值的渴望和对未来的美好希翼,来到了南宁局南宁车务段工作,开始了我未来为之奋斗的事业。一年的时间,使我经历了校园到社会的转变,在校期间我虽掌握了大量的书本知识,但是缺乏现场经验、动手能力较弱……面对实际的现场情况,掌握的知识也突然失去了方向,而正是见习期间的扎实学习,让我的经验为之丰盈,应对今后的工作也更加游刃有余。 我的见习过程分为三个阶段:黎塘站、凭祥站和南宁南站。当初选择黎塘站作为自己见习的第一个基地,是因为报到后,通过与段部领导、前辈的请教交流,了解到黎塘站是南宁局一个很重要的区段站,其运输组织和作业极其复杂繁忙,为了能更好的熟悉几个主要大站的技术设备、运输组织等情况,充分而全面的学习业务知识,在与黄段长及劳人科卢科长确定见习计划的时候,我主动提出除了南宁南站,还希望能到黎塘和凭祥见习。于是领导们结合各站特点,为我安排了轻重有致的见习计划:黎塘站3个月,凭祥站2个月,南宁南站7个月。 黎塘篇—— 黎塘站的见习经历,让我能更加深入地熟悉车站现场的设备、作业标准程序和规章制度,期间我轮班跟着师傅们分别学习了峰尾调车区长、驼峰调车区长和黎塘Ⅰ场值班员,并且还参加了国庆安保工作,使我不仅能眼观,更有机会亲历。第一个班,跟邱启斌师傅学习峰尾调车区长。邱师傅详细讲解了调车区的划分和调车机的分工、如何看懂调车作业通知单、如何传达布置调车作业计划、如何掌握调车机动态和标准化作业程序。尤其是进专用线和货场取送车的一些注意事项、专用线的线路容车数和列车编成条件等讲解的更为透彻。在峰尾跟班期间,结合站细的学习,熟悉了黎塘站峰尾和专用线、货场的线路设备情况及调车区长作业标准流程。 之后,我则上到驼峰跟覃文华师傅学习驼峰调车区长。在熟悉区长的作业流程之后,我把重点放在了学习驼峰作业楼内的系统操作及设备上。在学习过程中,我发现如何控制溜放速度很关键,减速器虽然为自动设定的,但是那只适用于一般情况,很多情况下仍需要人工干预设定速度,否则造成追钩、意外途停的几率会大得多。驼峰调车长对有可能发生不良情况的车辆(如薄轮车、老牌车等)溜放要加以注意,利用监视器或者良好的瞭望情况对车辆进行速度控制,从而安全高效的完成溜放作业。另外,对于禁止过峰溜放的车和换长超过的长车要禁储禁溜,必须单勾办理。经过几个班的学习,我基本上能单独作业驼峰调车区长的工作了。 国庆期间,我被抽调到黎塘站客运车间参加安保工作。虽然只安排了进站口检票和站台封闭式管理的工作,但在空余时间,我有了接触客运员、客运值班员工作的机会,对客运职工职业道德规范、旅客运输服务质量标准也有了一定的了解。在站台的时候,我一边协助维护旅客乘降秩序,一边观察学习客运值班员如何接车、和列车长交接票据、职工给列车上水、组织旅客安全上车,以及送车等程序。客运的作业程序看似简单,其实作为铁路运输服务的一个窗口单位,面对着大量的旅客和不同的旅客的要求,要想提高服务质量,就必须提高和改进客运工作的方式和方法,注意和旅客的沟通技巧。在客运安保的这一个月,不仅让我熟悉了客运站的整套运作模式,更让我体会到了客运职工的不容易。在进站口查票时,更让我学到了和不同旅客沟通的'技巧,磨练了自己的心态,学会了控制情绪,学会了尊重旅客,体会到了客运工作的重要性和特殊性。 不觉间,在黎塘见习的时间已过去了三分之二,仅剩的这一个月安排在黎塘Ⅰ场信号楼见习,学习车站值班员和信号员。黎塘衔接方向多,行车量大,去了信号楼才明白了“黎塘学行车、南宁南学配车”的真正含义。黎塘的行车设备是计算机连锁和自动闭塞设备,刚开始面对Ⅰ场的信号控制台,我不自觉地有些紧张,毕竟和原来大学外出实习参观时不同,以前只是看看,而现在却要自己学习操作。重视程度以及责任感、心态的不一样,让我着实在面对繁忙的操作程序时有些紧张。但在师傅们的耐心指导下,我对黎塘Ⅰ场的线路情况、微机连锁操作逐渐熟悉起来,随后便开始了值班员的学习。 车站值班员要求胆大心细,特别在处理一些突发情况时要冷静果断,具备这些素质需要性格的磨练及经验的积累。在师傅的指导下,我渐渐熟悉了值班员的工作,从联系机车、联系列检商检、接收列车计划、安全正常接车、考虑优化接发车进路和调车进路,到施工安全注意事项以及调度命令方面,我逐步掌握并越来越能以应对。但是,由于跟班时间短,非正常情况较少,对意外情况下的接发列车作业还缺乏经验,所以只能靠多看《技规》《行规》的有关规定,向师傅们请教关于此类的接发列车问题。行车固然要靠理论知识做铺垫,但长期积累的丰富经验更是个难得的财富,吸取消化师傅们用岁月垒成的宝贵经验对刚入路的我来说更具有重要的意义。因此,在工作空闲时间,我经常主动找师傅聊天,谈谈师傅以前的一些行车经历、经验等,师傅们也很热情,很多时候也会主动给我介绍他们在行车时经历过的一些突发情况、如何在遇到突发情况时调整紧张情绪,冷静果断的汇报处理问题。这些经验之谈,使我受益匪浅。 凭祥篇—— 凭祥站是国境站,存在大量的国际联运客货运业务,我在凭祥开始了为期4个月的又一轮见习生活。我从客运售票(含售国际联运票)开始学起,到组织国际联运旅客进行通关检查等流程都走了一遍,这期间,我把学习重点放在了货运上。在凭祥站,我从货区货运员开始跟班,一直到跟完货调,再到交接所重点跟国际联运。刚开始接触货运员岗位时,对一大堆的货运规章制度不熟,一不小心就会出错。在师傅们纯实作的指导下,结合业务时间学习货运相关的规章制度,慢慢的熟悉了货运从货物的承运受理到交付的作业程序,了解了货物的装载加固要求,尤其是危险货物的运输条件和限制(凭祥站办理的氢氧化钠和硝酸铵比较多)。在跟班期间,我也会经常跟师傅下股道看车,检查施封、装载加固、查看关门车等货检作业。经过一轮货运的学习,基本上能胜任货运员或者货调的工作了。 两个月之后,我开始到交接所跟班。作为专门办理与越南的国际联运的一个机构,交接所有外勤交接员、内勤交接员、翻译和值班员。两个月的时间里,我跟随外勤交接员和翻译乘坐守车到越南同登站办理货物和车辆交接手续,学习了如何与越南同行打交道以及在国际联运中应该注意哪些事项等;跟随内勤交接员和值班员学习填记大量的联运统计表格、台账,跟着值班员与越南的值班员直接对话,商定国际联运列车的开行计划,按照货物列车编组规定和国际联运列车的开行计划编组列车。两个月下来,我对交接所的工作有了大致的了解,特别在统计数据和登记台账时,还利用自己所学的计算机知识,给内勤师傅设计了几个Excel表格,利用Excel的计算、统计功能,减轻了师傅手工登记录入的工作量。 在凭祥,有幸结识了当时主管安全的副站长胡彪,因为是同龄人的缘故,他对我非常关照。,每当他去现场检查工作时都会喊上我,让我了解到铁路基层领导干部是如何工作、如何管理的,也让我学会了如何去发现现场作业的问题和如何更好解决问题的方式。当他处理问题时,我经常会在一旁想,如果换做是我,我会如何处理这个问题?效果会怎么样?这个问题需要如何杜绝等……不知不觉中,也让我提高了自己发现问题和解决问题的能力。 印象深刻的是有一次,胡站长发现调车组在调车机已经出来的情况下不及时出场作业,导致调车机停轮等待两分钟,他当场对调车长及调车人员进行了批评教育,但是晚上下班后,他仍然召集该班调车组人员以吃夜宵的形式做思想工作。大家开诚布公,就调车作业中存在的一些重点、难点问题进行了深入的探讨,就如何防范出现常见的调车事故、做到组内人员互控、班组如何管理等问题进行了交流,气氛非常融洽。通过大家的探讨,调车组人员充分认识到了自己的错误以及在车辆防溜、防止冒进信号、防止挤岔等调车事故的方法,对调车组人员是一次生动的作业培训,也让我对调车作业有了很深的认识和理解,更让我见识了基层干部的管理方式和方法。通过胡站长,我学到了很多有特色的铁路职工管理方法,让我认识到了在对铁路现场职工的作业管理和思想工作上,跟我之前当学生辅导员时大有不同,学生有学生的特点,职工有职工的个性,如何找准切入点,找到适合铁路现场特点的方法尤为重要。 南宁南站篇—— XX年3月底,结束了凭祥站的学习,我来到了见习岗位的最后一站——南宁南站,先后在峰尾、驼峰、南场信号楼、站调楼跟班学习。南宁南站峰尾调车作业繁忙,专用线取送作业多,配备三台调机。与黎塘峰尾相比,作业程序大致相同,只是南宁南站峰尾区长需要执行计划,而黎塘则是由助调完成。在峰尾的一个月,我把重点放在学习五调取送作业上,为了尽快熟悉专用线的线路技术条件和作业特点,多次跟随五调进入专用线作业现场,掌握了各专用线的作业特点和注意事项。在峰尾,印象深刻的是一次红光带故障,这是我第一次遇见此类特殊情况下的作业,之前只是在规章上看到过怎么处理类似故障,这一次实打实的参与到处理故障中来:发现红光带,立即呼叫调机停车,通知工务、电务,向值班站长汇报,及时登记《运统46》,在紧张而又有点兴奋的心情下和师傅一起完成了处理故障、保证作业安全的任务,也让我对规章制度和处理类似故障有了更直观的认识和体会。为了更深入的熟悉南站的站场、线路,在南场信号楼又学了一次值班员,这一次真实的学习了6502电气集中连锁和半自动闭塞、站间计轴闭塞设备的操作与接发列车方法,再一次熟悉了如何办理闭塞、各种发车凭证、开放信号排列进路的时机,尤其是特殊天气条件下的行车办法等,受益匪浅。 跟完峰尾、驼峰和南场值班员(信号员)之后,进入助调乙、助调甲、站调和值班站长的岗位学习阶段。站调楼是一个车站运输组织的指挥中心,跟着师傅们实作,结合对技规、行规、调规、列车运行图和货物列车编组计划等理论学习,深入熟悉了如何编制班计划、阶段计划和调车作业计划,重点学习推算车流,目前还处于学习阶段。在站调楼,体会最深的是这里作为一个指挥中心,需要指挥协调各个工种的工作,这就要求作业中要提高业务水平,优化到、解、编、发作业组织,优化调车作业计划,同时需要有很强的协调组织能力和认真细致的工作作风。在学习助调时,有一次后半夜就由于犯困而撒错了票,导致出发列车的编组与票据不符,幸好车号员及时发现少了几份票据而提醒我赶紧找票,才没有耽误列车出发。这一经历,让我更加认识到无论做任何工作,都不能掉以轻心,要时刻都保持高度的责任心和认真的态度,要么就不做,要做就要争取做到最好。 在忙碌而充实的见习中,对如何尽快适应铁路工作,如何扎实学习业务知识,圆满完成见习任务形成了一些自己的看法: 1、找准定位,调整心态,尽快完成角色转变 大学生刚进入社会,首先面临的是思想上的落差和角色的转变,要积极的调整心态,给自己准确的定位,认清所处的位置,明白自己该做什么,不该做什么,并快速的投入到工作和学习中去。同时,铁路基层比较辛苦,要有心理准备,懂得宝剑锋从磨砺出的真谛,主动去熟悉摸索各个岗位的职责,认真学习现场具体的作业程序和标准。 2、注重理论联系实际,有针对性的学习与见习岗位相应的规章制度。 在见习期间,一定要有针对性的多学习规章制度,吃透规章,知道该条规章制定的初衷和其能预防的事故。每学习一个工种,就要及时的去学习该工种的规章制度,一个工种一个工种地去吃透规章,这样学习既有针对性,又能在不懂规章的情况下及时向师傅讨教,更能加深对规章的理解和掌握,比机械地死记硬背规章效果要好得多。 3、虚心向师傅请教,主动多与师傅们交流。 师傅们都具有多年的铁路工作经验,我们要虚心向师傅请教,空闲时间里与他们打成一片,从他们那里可以主动“掏”到很多如何处理突发事故的方法和经验,这些方法和经验是师傅们多年工作的结晶,能让我们少走很多弯路。作为大学生,正常情况下的作业程序学习起来相对很简单,但是非正常情况下如何作业却不容易学到,也没有多少机会(当然也不希望有这样出事故的机会)去学习如何处理突发事故,因此,只有多跟师傅们交流,从他们那里“拿来”的经验才是最快捷也是最现实的学习途径。 4、多学习安全科等业务科室下发的事故通报和文件电报。 事故通报就是一个个生动的最好的案例学习教材。业余时间一定要多看看有关的通报和文电,多去分析事故发生的原因,多去研究该如何避免此类事故的发生,针对该起事故,找到相应的规章制度来学习,这样能迅速的提高自己的业务水平和分析问题解决问题的能力,也能避免今后工作中再犯类似的错误,能少走很多弯路。 5、平时多总结归纳,养成写总结心得的良好习惯。 工作和生活中,会遇到很多的人和事,会有很多问题出现,及时的把一些学习感悟、心得或者处理办法都记录下来,不断地总结分析前段时间的所得所失,只有不断总结,才能不断进步和提高。 通过一年的见习,我成功的完成了理论知识和现场实际的初步结合,对铁路行车组织、配车、调车和客货运组织有了更深刻的了解,对车站的日常管理和班组管理也有了切身的体会。见习虽已接近尾声,但今后的学习和工作将永无终点,我定将扎根于基层,全力以赴努力工作,为铁路的发展贡献自己的力量。最后,我要深深地感激在工作和生活中给予我无微不至的关怀的各位领导,也非常感谢在整个见习期间耐心指导我的各位师傅,你们的关怀和指导,是我不断前进的永恒动力。 教师个人见习工作总结 篇3时光如梭,光阴似箭。转眼间,参加工作已经一年。在见习期即将结束的时候,我对这一年的工作做一下总结。 一、 注重企业文化学习,提高综合素养水平 河南煤化集团是一个注重灵魂,注重内涵的企业。她不仅在不断地提高资源占有量及经济实力,而且有着清晰的企业文化理念体系,更注重对企业员工价值观和人生目标的培养。 自从去年七月份进入河南煤化的一个子公司——至今,我先后接受了一系列的培训及学习:如,企业文化培训、拓展训练以及太极拳的学习。这不无说明我们集团公司不仅重视生产,更重视员工的思想素质的培养。 “人企合一,顺势而行”的企业哲学,不仅包含有理顺企业内部关系的要诀,而且还包含企业生存发展的根本。企业始终将维护好、实现好广大员工的根本利益作为工作的主要出发点和落脚点。为了提高员工的综合素养,去年十月份永银化工组织员工进行为期三天的拓展训练,虽然表面看来对于企业的发展并没有带来直接的经济效益,但随着一个又一个项目的开展,使我们深切地体会到人生一次又一次思想的跨越,联系工作,能够找到很多相似的解决问题的方法以及工作毅力的提升。关心员工的生活和学习,即是关注企业的生存和发展。 “行业领先,国际一流”的企业愿景,时刻与国际先进指标进行对标,并通过不懈地创新、实践,再创新、再实践,持续提升企业的核心竞争力,在各项指标上做到行业领先、国际一流。河南煤化集团这几年来利税、能源总量持续增长,我们在看到成绩时并没有沾沾自喜,而是不断对比国际先进指标,查找不足,进一步提升国际竞争力。记忆最深刻的就是去年集团公司为了进入世界500强,而不惜花费大量资金请专家人士到我们集团公司进行人力资源培训。综合对比那些先进的人力资源管理方法,进一步优化薪酬制度,调整落后理念等等。在各种努力下,我们集团公司不仅进入了世界500强,而且还取得了位列第445位的好成绩。 “用心做事,追求卓越”的核心价值观,已经深入人心。每每看到大修期间,工人们“食不甘味,寝不安席”的责任感,看到班长为了完成一项工作几天不回家休息的奉献精神,看到同事为了探清一个问题锲而不舍地求实精神我深刻地感受到了我们公司“用心做事,追求卓越”的核心价值观。 企业文化学习永无止境,只有不断地用心感悟,认真体会才会慢慢地理解,才会逐渐地深入日常的生活及工作之中。我们综合素养的提高也有各种不同的途径,没有最好,只有更好!在我们的日常工作学习中,让我们用心体会,认真学习,不断提升吧! 二、 在实践中学习,不断提高工作能力 我在公司领导的关怀与培养下,在同事们的关心与帮助下,认真学习、努力工作,积极投身到工作之中,逐渐进入工作角色,努力协助工艺为公司的稳定连续地生产作出做好本职工作。 专业毕业的我,一毕业就进入了,由于当时正处于项目建设期,因此安排我进行轮岗学习。首先在X部学习三个多月,在此期间,主要安排我做工作,当然了,其他琐碎的工作也需要处理,我一边学习相关知识,一边将学到的理论应用于实际工作当中,最后顺利完成工作。 做了三个月的后,电仪部仪表招标、系统培训逐渐开始,这时又安排我到仪表岗位,负责仪表招标统计工作及进行系统工作相关的烧碱及PVC工艺的了解学习,以及和利时DCS系统培训时进行学习,在短短的二个月的时间内,我从PDI的基本原理到烧碱工艺的系统作图以及招标工作的数据统计工作,感觉自己从一个什么都不懂的学生,逐渐成长为一个开始步入工作正轨的员工。 随着公司X项目的逐步开展,由于仪表及系统人才严重缺乏,我又申请调入,在领导的关心指导及同事的关心帮助下,我很快熟悉了生产工艺,然后开始了解其相关的仪表知识。就在我对X项目逐渐入门的时候,我又接到了永煤集团的调令,很快就分到了。 半年之内轮岗三个岗位,因此来到我们时对于我们用的TPS系统及康吉森的Tricon系统还一无所知。虽然如此,但我并没有感觉有多难学,对于其中的很多操作在以前用的软件中都有相似的功能,因为之前看过仪表方面的知识,因此我们公司的仪表相关知识学起来也并没有太吃力,只是刚开始感觉到要掌握的知识技能多而乱,一时不知从何学起。在班组同事的热心介绍下,我逐渐了解了TPS系统架构,熟悉了常见连锁的解除方法,SOE历史趋势的查询步骤等等一系列简单的问题。在实践中学习,这样学的知识更灵活、也更容易掌握。 在实践中学习的理论是活生生的,技能知识掌握的也更好更快,综合能力也得到进一步的提升。 三、 工作体会 进入河南煤化近一年的工作学习中,我在学习、工作和政治思想上都有了新的进步,个人的综合素质也有了新的提高,回顾这一年的工作历程,主要有以下几点体会: 首先,要在思想上与集体保持高度一致。在工作、学习过程中,我深深地体会到,河南煤化集团是一个注重员工自身素养的提升与工作技能的提高的一个公司,在这样的氛围中,只有不断地提升自身素养,在思想上与集体保持高度一致、严于律己、积极上进,才能融入河南煤化这个大家庭。所以,我必须更加深入地体会企业文化精神,更用心地学习工作技能,用理论知识武装自己的头脑,同时指导实践,科学地研究、思考和解决工作中遇到的问题,使自己能够与集体共同进步,同企业共同发展。 其次,要认真学习技能知识,在工作上争创佳绩。对于刚刚走出大学校门参加工作的我来说,当前的首要任务就是努力学习、掌握常见问题的处理方法及系统的基本架构,始终以积极的工作态度、高度的责任感和只争朝夕的精神投入到工作之中;要在加强技能知识学习的同时,踏踏实实地做好本职工作,戒骄戒躁,争取更早地掌握更多的知识,以及在自己的工作岗位上取得优异的成绩。只有这样才能使自己成为工作上的能手和内行,能够在工作中切实做到为工艺服务,为公司的稳定连续生产做出保证,更好地服务于公司。 最后,要扬长避短,不断完善自我。在这一年的时间,我虽然在综合素养和技能方面都有一定的进步,但由于岗位轮换较为频繁,因此专业技能与其他同事相比还存在一定的差距。在今后的工作中,我不但要发扬自己的优势,还要客观地面对自己的不足,逐渐学习专业知识技能,提高解决实际问题的能力,注重锻炼自己的应变能力、协调能力、组织能力以及创造能力,不断在工作中学习、进取、完善自我。 总之,在今后的工作中,我要继续努力,克服自身的不足,继续加强素养学习和专业技能的提升,力争成为学习型、创新型、实干型兼备的新世纪人才,在自己的岗位上实现为公司发展服务,为集团业绩的不断进步服务,同时为企业的更好更快地稳健发展做出应有的努力。 |
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