| 标题 | 公路资料员实习总结 |
| 范文 | 公路资料员实习总结（精选3篇） 公路资料员实习总结 篇1不知不觉六个月的实习时间就过去了，回想半年前前刚刚从学 校出来找工作的我们，对于工作，对于社会，对于世界完全处于懵懂状态下的 为我们，如今感觉这一切就如同昨天一样，可时间却是不会停留的。 实习这半年来，为了能尽量把工作做好，我不断努力学习，无论是工作上 还是工作外的知识都学，所需要的软件都去好好研究，有什么不懂的就请教别 人，而无论是做什么工作，自己必须知道自己的工作是要做什么的，所以学习自己工作职责很重要，公路资料员的工作职责大概有六个方面， 第一：负责各 种施工技术资料的收集、整理、申报、编号、归档和保管， 第二：负责传达并 落实盛指挥部的有关指令， 第三：为各施工队提供优质咨询服务和技术指 导， 第四：复核各施工队所报的资料，经项目总工程师审核，项目经理签发后 报监理工程师签认， 第五：传达监理工程师的指令， 第六：组织各施工相关人 员完成竣工资料的编制。 记得在学校公路工程老师让我们设计一条公路，还给了我们一些工程设计 图纸，那时候看到的图纸就那么十几页，而我们却觉得已经是很多了，如今出 来实习看到的一本本厚厚的图纸时，才发现真正的工程设计图纸比我们想象的 更厚，而熟悉项目工程的设计图纸才可以更准确的做好资料，从中让我学到了 关于沥青路面以及一些测量的知识，知道沥青混凝土路面结构组成主要分为级 配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青稀浆粉封层、沥青面层(分为面层 分：上面层 5cm、中面层 7cm、下面层 10cm);在做项目开工报告申请所填的 表格中我学到了关于测量的一些知识，知道工程水准测量中的前视=仪器高-实 测标高，后视=仪器高-设计高程，高程偏差=实测高程-设计高程;在测量的 过程中，两个测量转点间的距离不能超过 200mm，否则会造成视线模糊读数不 清楚，测量后视的范围在 0.3～5 的范围内才算合格，设计高程=设计标高-0.07+边桩的设计高程等。 资料员工作少不了表格的填写，这几个月以来我主要是学习并负责沥青混 凝土路面项目的开工报告资料，开工报告是按每一公里打印一份，其中包括水 准测量、平面位置检测记录、安全技术交底、施工技术交底、日常安全检查记 录 ，还有材料、机械报验等等表格，在填写表格的时候，同时也学到了很多关于专业的知识，各类公路的等级不同，他们的各种要求也是不一样的，高速 公路和一级公路沥青路面的部分要求有： 纵断高程的实测偏差值在±10mm 的范 围内，横坡实测偏差值的范围在±0.3 的范围内，平整度测量值不作要求，宽 度的要求分为两种情况，有侧石和无侧石两种，有侧石的实测宽度在±20mm 的 范围内，无侧石的实测宽度要不小于设计值，中线平面偏位差在 20mm 的范围 内;而其他公路的要求为：纵断高程的实测偏差值在±15mm 的范围内，横坡实 测偏差值的范围在±0.5 的范围内，平整度测量值在(以最大间隙为准)5mm 的 范围内，宽度的要求分为两种情况，有侧石和无侧石两种，有侧石的实测宽度 在±30mm 的范围内，无侧石的实测宽度要不小于设计值，中线平面偏位差在 30mm 的范围内;而相同的是，他们的纵断高程、横坡、宽度、中线平面偏位检 测都是每 200m 测 4 个点，平整度检测都是每 200m 测两处;这些是我在这一个 月对于沥青路面工程所学到的部分新知识，同时，我也学到了关于公路路基方 面的一些知识。 有开工报告，那肯定也会有完工报告，完工报告批复申请和开工报告一样 都是每公里一份，包括路基路面纵、横坡的检测记录表，宽度、中线平面偏位 检测记录表，以及平整度、厚度、压实度、施工日记、完工质量评定表、实验 报告等表格;完工报告是对这几个月来所学到的知识的复习、总结，从完工报 告中还学到了压实度、厚度都是按照每 200m 检测 1 个点的，而宽度、中线平面 偏位是每 200m 检测 4 处，开工报告的填写是完工报告填写的基础，而为了学到 更多的知识，为了更好的完成完工报告的内容，我决定到施工现场学习本项目 的沥青路面施工的全过程。 通过现场技术人员让我了解到，沥青路面的施工首 先是在铺筑沥青之前应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有 很好的黏结，减少水分浸入基层，然后将拌和站按配合比拌合好的沥青混合料 运送前场(沥青混合料出场温度要在 165℃~175℃以内)，然后进行沥青混合料的摊铺、碾压(碾压温度要在 130℃~140℃以内)，碾压过程分为初压、复 压和终压三个阶段，压实度要达到 96%，碾压首先是钢轮在前面碾压，胶轮在 后面碾压，分别碾压 3 次;沥青路面的各种施工缝(包括纵缝、横缝、新旧路 面的接缝等)处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影 响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意;一般公路的整个路面为一个 拱型，路面的排水设施采用坡面向两侧漫流，流入公路两边的边沟中排走，如 果公路设有超高，就采用单面排水，外高内低，也有利于离心力的运用等;虽 然做资料属于内业工作，换句话也可以说是属于理论知识的工作，而要想更好 的更深刻的记住理论知识，就需要将理论知识和实践相结合，而虽然外业工作 比较辛苦，但可以说外业中学到的东西是实践与理论的结晶，是精华。 公路资料员实习总结 篇2一、实习目的 20___年2月至20___年6月，我在深圳市建邦建筑工程有限公司光明新区公共服务平台基坑支护工程项目部已经进行了4个多月的毕业实习，期间主要工作岗位为办公室资料员，主要负责其他事项及施工现场旁站，项目资料整理发送，办公室设备日常维护。从学校迈向工作岗位时，自己的实际工作经验、社会经验及各方面的能力均十分欠缺，因此，为了对大学所学基本理论知识的进一步理解，学习新的知识，增强自己的实践工作的能力、实际动手操作能力，增加自身素质能力，同时也通过实习积累一定的社会经验为毕业后正式走上工作岗位做准备。 二、实习内容 1.项目工程概况 我所实习的深圳市建邦建筑工程有限公司光明新区公共服务平台基坑支护工程是光明新区政府大楼的一部分，是整个供水工程的重要部分，是深圳市光明 新区20___城市建设的重要项目之一。项目部工作人员包括项目经理和1名技术总监，两名工程师，两名资料员。 2.资料员的主要工作 (1)会议记录。对每次的工程会议（或其他现场会议）旁听、记录，会后通过记录和工程师的汇总对会议纪要进行拟文，经项目经理确认后向参加会议的各方发出会议纪要，并在发文记录上签字确认。 (2)常规资料整理。整理制作检验批、报验申请与物资进场等资料，然后交给专业资料总工审批，审批后将资料分类整理，存档一份，其余的送往相关单位。有的时候文件需建设单位工程师签字确认的，则将文件送往建设单位项目部，交给建设单位负责工程师审核，审核通过后拿回审批文件存单，一份送到监理公司一份留给建设单位。对整理完成的资料进行汇总，按检验批、报验申请与物资进场等进行分类，后按时间或施工工序进行排序，登记台账装订入盒。 (3)通知单、联系单及违约金扣除单的拟文及发出。由总监或专业工程师口述问题，按要求对通知单、联系单或违约金扣除单进行拟文，后交予给总监或专业工程师签字确认，发往建设单位及施工组，并在发文记录上签字确认，最后存档。 (4)与建设单位与监理单位的沟通联系工作。收取建设单位的发文、施工图纸及其他往来文件并做记录。 (5)月末工程报表的汇总。通过施工进度计划以及各工程师统计的现场情况，对本月的进度、工程质量问题分析、质量问题的解决方案、进场材料台帐、监理行为统计等情况进行汇总并登记，交予总监审核，后发往总公司与建设单位。 (6）配合州市各级领导及审查单位视察工程，现场拍照，下来做工作记录，或是做成工程联检依据。预备各种检查所需资料，各种施工行为的文件，现场各类实测的记录表，进场材料的审批，分包（供货）单位的资质审批等，做好检查前后的资料准备。 （7） 办公室各类办公设备的日常维护与维修。 （8）实习中的其他工作 a.施工现场的实测工作。对实测数据进行汇总记录工作，最后计算出合格率。最后审批发送相关单位。 b.对进场材料取样、混凝土的试块送样进行监督工作。 三、实习过程 在学校时，我学习的是工程造价专业，对工程资料所涉及的东西了解很少，我能做的只是简单的资料录入工作，所以对于初次涉及的工程资料我还是很陌生的。刚接触资料员的时候，工程总监和资料总工还有公司同事给予我很大的帮助，他们教我学习了很多的岗位知识，特别是资料总工可以说是手把手的教我，帮我学习工程资料组建，各个资料来源和计量，我从一开始的只会简单录入工作到慢慢的会做各类资料，这样的进步是欣喜的，也是我这次实习的最大收获，虽然是一个全新的只是领域，但是通过同事的帮助和支持，我学到了很多的知识。 而我自己通过翻阅各种工程资料、从网上下载资料员规程来学习岗位知识。在实习前我具备的知识就是懂得看图纸，从图纸中来了解我们整个项目的状况以及进度，我通过互联网查询、向总监请教，对自己的知识查漏补缺。例如最初写会议纪要时，即使会议上所说的话全部记录，但是对施工现场不了解，还是不能够写出一份合格到位的会议纪要，直到经过了一个多月的学习与锻炼，到现在已能独立编写大部分文字资料。在这四个月的实习期间，我恰逢一期工程向城建档案馆交付竣工资料。借着这个机会，不单单学习了资料员需要交付的资料，还对施工单位的资料交付有了进一步的了解，让自己的知识又有了进一步的提高。 在实习的这四个月中，我不单担任了资料员的工作，还对施工现场的质量进行实测实量、部分栋号的地基工程旁站。在对现场质量进行实测实量时，我通过自己对工具的熟悉及实测规程的学习，现已能够熟练的使用各种质量实测仪器。学习了学校没有接触过的各类测量工具，可以说是有学会了一门新的技能，虽然只是初步的涉及，但也为我今后的就业开辟了一条新的道路。在我对地基工程打桩进行旁站时，体会到了工作的艰辛，对身心都加强了锻炼。充分的体会到理论与实际总是有部分的差别，我通过向现场工程师虚心求教，自学，上网查询相关知识，已基本能够很好的完成旁站工作。 四、实习总结 在这为期四个月的实习过程中，我不但学习了新的知识技能，电脑的水平也有所提高，特别是人际关系的处理，更是受到很深的启发，要感谢学校给我这个到公司实习的机会，我真实受益匪浅，全面的提高自己！ 公路资料员实习总结 篇3时间飞逝，不知不觉六个月的实习时间就过去了，回想半年前前刚刚从学校出来找工作的我们，对于工作，对于社会，对于世界完全处于懵懂状态下的为我们，如今感觉这一切就如同昨天一样，可时间却是不会停留的。 实习这半年来，为了能尽量把工作做好，我不断努力学习，无论是工作上 还是工作外的知识都学，所需要的软件都去好好研究，有什么不懂的就请教别人，而无论是做什么工作，自己必须知道自己的工作是要做什么的，所以学习自己工作职责很重要，公路资料员的工作职责大概有六个方面， 第一：负责各种施工技术资料的收集、整理、申报、编号、归档和保管。 第二：负责传达并 落实省、指挥部的有关指令。 第三：为各施工队提供优质咨询服务和技术指导。 第四：复核各施工队所报的资料，经项目总工程师审核，项目经理签发后报监理工程师签认。 第五：传达监理工程师的指令。 第六：组织各施工相关人员完成竣工资料的编制。 记得在学校公路工程老师让我们设计一条公路，还给了我们一些工程设计图纸，那时候看到的图纸就那么十几页，而我们却觉得已经是很多了，如今出来实习看到的一本本厚厚的图纸时，才发现真正的工程设计图纸比我们想象的更厚，而熟悉项目工程的设计图纸才可以更准确的做好资料，从中让我学到了关于沥青路面以及一些测量的知识，知道沥青混凝土路面结构组成主要分为级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青稀浆粉封层、沥青面层（分为面层分：上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm）；在做项目开工报告申请所填的表格中我学到了关于测量的一些知识，知道工程水准测量中的前视=仪器高－实测标高，后视=仪器高－设计高程，高程偏差=实测高程－设计高程；在测量的过程中，两个测量转点间的距离不能超过200mm，否则会造成视线模糊读数不清楚，测量后视的范围在0.3～5的范围内才算合格，设计高程=设计标高－0.07+边桩的设计高程等。 资料员工作少不了表格的填写，这几个月以来我主要是学习并负责沥青混凝土路面项目的开工报告资料，开工报告是按每一公里打印一份，其中包括水准测量、平面位置检测记录、安全技术交底、施工技术交底、日常安全检查记录 ，还有材料、机械报验等等表格，在填写表格的时候，同时也学到了很多关于专业的知识，各类公路的等级不同，他们的各种要求也是不一样的，高速公路和一级公路沥青路面的部分要求有：纵断高程的实测偏差值在±10mm的范围内，横坡实测偏差值的范围在±0.3的范围内，平整度测量值不作要求，宽度的要求分为两种情况，有侧石和无侧石两种，有侧石的实测宽度在±20mm的范围内，无侧石的实测宽度要不小于设计值，中线平面偏位差在20mm的范围内；而其他公路的要求为：纵断高程的实测偏差值在±15mm的范围内，横坡实测偏差值的范围在±0.5的范围内，平整度测量值在（以最大间隙为准）5mm的范围内，宽度的要求分为两种情况，有侧石和无侧石两种，有侧石的实测宽度在±30mm的范围内，无侧石的实测宽度要不小于设计值，中线平面偏位差在30mm的范围内；而相同的是，修改文章他们的纵断高程、横坡、宽度、中线平面偏位检测都是每200m测4个点，平整度检测都是每200m测两处；这些是我在这一个月对于沥青路面工程所学到的部分新知识，同时，我也学到了关于公路路基方面的一些知识。 有开工报告，那肯定也会有完工报告，完工报告批复申请和开工报告一样都是每公里一份，包括路基路面纵、横坡的检测记录表，宽度、中线平面偏位检测记录表，以及平整度、厚度、压实度、施工日记、完工质量评定表、实验报告等表格；完工报告是对这几个月来所学到的知识的复习、总结，从完工报告中还学到了压实度、厚度都是按照每200m检测1个点的，而宽度、中线平面偏位是每200m检测4处，开工报告的填写是完工报告填写的基础，而为了学到更多的知识，为了更好的完成完工报告的内容，我决定到施工现场学习本项目的沥青路面施工的全过程，通过现场技术人员让我了解到，沥青路面的施工首先是在铺筑沥青之前应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层，然后将拌和站按配合比拌合好的沥青混合料运送前场（沥青混合料出场温度要在165℃~175℃以内），然后进行沥青混合 料的摊铺、碾压（碾压温度要在130℃~140℃以内），碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段，压实度要达到96%，碾压首先是钢轮在前面碾压，胶轮在后面碾压，分别碾压3次；沥青路面的各种施工缝（包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等）处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意；一般公路的整个路面为一个拱型，路面的排水设施采用坡面向两侧漫流，流入公路两边的边沟中排走，如果公路设有超高，就采用单面排水，外高内低，也有利于离心力的运用等；虽然做资料属于内业工作，换句话也可以说是属于理论知识的工作，而要想更好的更深刻的记住理论知识，就需要将理论知识和实践相结合，而虽然外业工作比较辛苦，但可以说外业中学到的东西是实践与理论的结晶，是精华。 如今的社会，生命价值观念越来越强，大家都知道，金钱再多也换不回来一个生命，所以无论是做什么工作，人们都开始视安全为第一，所以在开工之前，安全教育是必不可少的一项，而安全资料也是必须的，安全资料里包括很多设计方案，有安全施工组织设计方案、边施工边通车方案、临时用电方案、施工安全应急预案等，还有各类安全技术交底记录，安全生产职责、责任制等，这些都是极为具有挑战性的工作，因为在做这些资料的同时必须要熟悉图纸，熟悉路线以及路线的概况，主要是针对现场及路线的概况来设计各段的施工方案，做到施工现场交通顺畅，保证安全施工，对于职责和责任制，是针对各个不同岗位而确定的，做到分工明确，有条理，不会出现问题无人解决无人担当，没有压力就没有动力，所以在做好这些资料前就必须去熟悉图纸，熟悉路线，这样又可以从中学到更多的知识了。 经过开工报告，完工报告以及安全资料后，我做资料就变得越来越上手了，但人是要在不断学习不断实践中慢慢成长的，在做资料的同时我不仅学会如何运用工程中比较常用的5800计算器一些比较简单的功能，但只会运用这些简单的功能是远远不够用的，所以我利用空闲时间通过像教师父请教，学会了如何用5800计算器编辑方位角、点坐标等一些比较繁琐的计算程序 ，我想不久后对于编辑一些常用的计算器程序将会变成一碟小菜随我去吃。 实习的目的并不是出来玩，更不是出来赚钱，而且是出来学知识，无论是理论上的还是实际上的知识，无论是工作上的还是生活上的都需要我们去学习和积累，将理论和实践相结合；知识就好比人的血液，人缺少了血液，身体就会衰竭；人缺少了知识，头脑就要枯竭，而知识并不是只局限于某份工作上，也不是只局限于某个方面，所以在实习的空闲时间里，我通过各种渠道了解了目前工作的发展趋势，不断想一些关于以后自己该往哪条路去发展，该如何去走，如何去考更多的证让自己的路走得更顺畅，同时我还跟师父学习如何运用一些资料软件，如品茗文件管理软件和博奥清单软件以及广联达钢筋抽样等预算软件，资料软件的使用主要体现在内业处理过程中，由于目前的工作是针对公路资料，所以比较常用的软件是品茗文件管理软件，原本自己认为学习过使用方法，明白如何使用就可以了。但是在实际的工程项目处理过程中，我发现软件的使用说明和网上的作业指导书一样，貌似可以解决所有问题，但其实要真的做事情还要我们自己去好好摸索，就像我们平时用的Word软件，很多东西我们以前都没有接触过，只有在我们需要用到的时候，我们才会去研究要怎么用，所以说专业技能上的成长不仅体现在对资料软件的使用，也在知识的增长上。往往有些东西中有的知识和经验不是我先前所学可以完全应付的，这时我就需要去查找一些参考资料，有时还要请教他人才可以弄明白。这样对我们专业知识的扩充是很有帮助的。 为了将来自己的工作能够多一份选择，生活能够多一份保障，实习期间我学习了公路计量月报，就是把本月所做的工程量清算，然后计算本月完成的累计完成完成量，完成率，完成金额等，计算石、料沥青的用量，从而将一个月所做的工程量以及所完成金额上报，从而得到计量款；计量工作虽然不比资料员工作多，但是计量工作的人员相对是比较缺少了，所以即使我没能够完全学会这份工作，但是对于将来很可能这就是一个奠定基础，毕竟知识是没有人会嫌多的！ 实习期间，记得一位师兄跟说聊天的时候说过：如果你不会做桥梁资料，那么你就不算是一个正真的资料员！他的这句话让我心里受到了很大的冲击，一开始我总以为他是在炫耀他自己做过桥梁，很厉害，但后自己来想想，觉得他说的那些话一点都没有错，毕竟桥梁资料很多，而且又有一定的难度，不是 说谁想做就可以做的，于是我脑子里浮现一种思想：既然有难度就要试着去挑战，也只有敢于挑战的人才有可能成功！想到这些就更加刺激我要去尝试做桥梁资料，因为我也相信只要认真学、好好看，不懂就问，虚心学习，终会有学会的那一天的，但是对于如今，我只能自己找资料看，不可以换工作，毕竟做事情得有始有终，而且自己也还没有学到一套完整的从开工到竣工的路面资料，所以不能就这样走掉，半途而废，只能自学桥梁资料，等时机成熟了再去现场实践。 无论是在学校还是在社会上工作，都是朋友多，路好走！记得一开始，原本我以为监理和我们施工方是对头的，没怎么敢和监理说话， 可没想到因为我们有共同的爱好—打篮球，于是我们成为了朋友，工作上我们是各为其主，但私底下，当我有什么问题不懂时他都会教我要怎么理解怎么做，哪些资料要做哪些不要做，这样就可以避免监理方的刁难；记得第二次拿14份开工报告去签字的时候，竟然资料没有一点需要改的，当自己知道这么个消息的时候心情很是高兴，美美的，那种心情是别人所体会不到的，当然我能够有这样的表现也有监理朋友的一份功劳；记得还有一次，因为他曾听我说过要学做桥梁资料，而刚好他收到了桥梁标段送过来的桥梁资料，对于监理来说，他们必须是对各个标段资料保密的，但他竟然主动给桥梁资料给我复印，还让我留着复印件以后慢慢看，当时听到他说的这些话时让我很感动，自从那以后，每次我填写资料都是倍加细心，而每每有时间的话也会拿出那些桥梁资料的复印件出来认真研究，因为我不能辜负那位朋友的帮助，而他帮忙签资料的时候也都会尽量在最短的时间里完成，这一切，让我再一次体会到了朋友多，路好走的道理。 6个月的实习生活就这样结束于20__年的2月份，在这短暂的6个月里，无论是生活上还是工作上都有许许多多的辛酸与无奈，同时也有许许多多的快乐和感慨，这将是我今后生活的一段珍贵的回忆，同时也是我今后工作的宝贵经验，我会好好利用它们，让自己变得更优秀的！。 |
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