| 标题 | 错峰运输方案 |
| 范文 | 错峰运输方案（精选21篇） 错峰运输方案 篇1近日，省政府发布《安徽省柴油货车污染防治攻坚战实施方案》，明确20__年全省在用柴油车监督抽测排放合格率达到95%以上。在7月1日起，提前实施机动车国六排放标准。值得一提的是，安徽省还将试点开展高铁快运、地铁货运。 根据《方案》，安徽省将加强新生产柴油车环保达标监管，严格实施相关标准，不满足标准限值要求的新车型禁止进入道路运输市场。20__年7月1日起，提前实施机动车国六排放标准，推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。 同时，加强重污染天气期间柴油货车管控，重污染天气预警期间，钢铁、建材等涉及大宗物料运输的重点企业以及沿江港口、城市物流配送企业，应制定错峰运输方案。自20__年起，每年秋冬季期间监督抽测柴油车数量不低于当地柴油车保有量的80%。20__年底前，50%以上具备条件的重型柴油车安装远程在线监控设备并与生态环境部门联网。 根据《方案》，安徽省将严格新生产发动机和非道路移动机械、船舶管理，20__年底前，实施非道路移动机械第四阶段排放标准。20__年底前，各市依法划定并公布禁止使用高排放非道路移动机械的区域。同时，加快推动铁路内燃机车基本消除冒黑烟现象。 安徽省将推进中长距离大宗货物、集装箱从公路转向铁路。加强钢铁、电力、焦化等重点行业企业铁路专用线建设，20__年实现已配套建成铁路专用线的企业主要由铁路运输大宗物料，未配套建设铁路专用线的要尽快完成规划，到20__年重点行业企业铁路运输比例达到50%以上。 同时，推动发展绿色货运，推进干线铁路、城际铁路、市域铁路和城市轨道“四网融合”，试点开展高铁快运、地铁货运等。加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆采用新能源或清洁能源汽车，占比达到80%，并积极推广应用新能源物流配送车。 错峰运输方案 篇2根据《朔州市打赢蓝天保卫战20xx年行动计划》（朔政办发〔20xx〕26号）部署要求，为切实做好20xx-20xx年秋冬季工业企业差异化错峰生产工作，坚决打赢蓝天保卫战，现结合我市实际，特制定本方案。 一、指导思想 以生态文明思想为统领，认真贯彻落实国家、省、市关于打赢蓝天保卫战的决策部署，以改善我市秋冬季环境质量为核心，以错峰生产减少污染物排放量为目标，围绕工业大气污染重点领域，坚持问题导向，严禁“一刀切”，科学精确实施错峰生产，引导企业开展深度治理，推进工业转型升级和高质量发展，促进我市20xx-20xx年秋冬季环境质量目标顺利完成。 二、错峰原则 （一）加大重污染天气频发的秋冬季工业企业生产调控力度，大幅抵消冬季取暖新增污染物排放量的.原则，组织实施工业企业错峰生产，全力促进秋冬季大气环境质量改善，打好蓝天保卫战。 （二）从20xx年11月1日起，未按要求完成年度治理改造任务的企业（包括无组织排放治理），予以停产治理。钢铁、建材、有色、化工等高排放行业达到相应行业大气污染物排放限值且完成无组织排放治理要求的企业，采暖期实施差别化错峰生产。 （三）属于《产业结构调整指导目录》限制类的生产设施，限产40%，其中，位于市区建成区及周边10公里范围内的，限产50%，不影响生产安全的情况下可采取停产错峰。属于产业政策鼓励类的企业，限产20%，其中，位于市区建成区及周边10公里范围内的企业，限产30%。20xx年11月1日前实际生产负荷已低于上述错峰生产比例要求的，按照污染物排放量和进出厂区大宗物料公路运输量不增加的原则，核定错峰生产负荷。各县（市、区）可根据当地环境空气质量改善需求提高错峰生产比例。 （四）对承担供气、供热等民生任务的企业，根据供气、供热需求，报市人民政府确定限产比例。国家关于错峰生产有要求的，按照国家有关规定执行。 （五）钢铁、建材、电力、化工、煤炭等涉及大宗原材料及产品运输的重点用车企业一律实施错峰运输。重点用车企业要合理安排运力，封存自有车队中排放较高的车辆，优先选择排放控制水平较好的国五以上标准车辆承担运输任务。有条件使用铁路运输的，原则上全部采用铁路运输。 （六）各县（市、区）、朔州经济开发区要建立错峰生产企业豁免清单。列入豁免清单的企业必须符合以下标准之一： 1.完成治理任务的列入工业和信息化部绿色工厂示范的企业； 2.污染物排放达到超低排放标准（没有超低排放标准的行业，污染物排放低于行业特别排放限值20%以上），且物料运输采用铁路运输或其他清洁运输方式的。 三、错峰生产实施时间 20xx年11月1日00时至20xx年3月31日24时。 四、工作要求 （一）落实主体责任。各县（市、区）政府、朔州经济开发区管委会对辖区错峰生产工作负总责，主要负责人为第一责任人，加强辖区错峰生产的组织领导；县（市、区）工信、生态环境等部门要按照职责分工落实任务要求，加强协调、形成合力，共同推进错峰生产工作有序开展，以错峰生产倒逼企业提升绿色发展水平，优化区域产业结构，推动产业转型升级。相关企业要严格落实当地政府错峰生产要求，提前做好生产计划调整。 （二）细化措施方案。各县（市、区）政府、朔州经济开发区管委会要围绕工作任务，在摸清辖区内涉及错峰生产行业现状的基础上，按照“一企一策”的原则，及时制定20xx-20xx年秋冬季错峰生产实施方案，列出错峰生产企业清单，细化错峰生产措施，将错峰生产要求细化到企业生产线、工序和设备，明确错峰生产的.执行内容，确保可操作、可核查。各县（市、区）政府、朔州经济开发区管委会可根据实际情况延长错峰生产实施时间，要指导辖区内参加错峰生产的企业提前1个月制定工作方案，按时上报备案。 （三）实施电力监控。各县（市、区）政府、朔州经济开发区管委会要落实工业企业错峰生产用电监控制度，对错峰生产企业大气污染物排放、用电量等指标实行监控，研判分析企业污染物排放和用电量变化情况，判断企业是否执行停产措施、是否按要求落实限产措施，及时发现问题，及时处理，并报送市工信局、市生态环境局，各县（市、区）供电部门要按月将列入错峰生产企业用电情况报送市、县有关部门。 （四）严格监督检查。各县（市、区）政府、朔州经济开发区管委会要加大对错峰生产工作的监督检查力度，督促错峰生产工作有序开展，严厉打击不执行错峰生产要求等违法行为，对未按照要求落实停限产要求的企业，一律纳入停产管控范围，并依法依规进行严肃查处。加大巡查力度，对工作进度缓慢、措施不得力、监管等不到位的要追究监管责任。 （五）重视政策宣传。各县（市、区）政府、朔州经济开发区管委会要做好错峰生产政策的宣传解读，广泛宣传错峰生产的必要性和重要性，加强正面宣传和反面案例曝光，落实大气污染有奖举报，做好错峰生产企业职工思想引导工作，营造全民治污、科学治污、依法治污的浓厚氛围。 （六）确保信息畅通。市级相关部门，各县（市、区）政府、朔州经济开发区管委会及其有关部门、错峰生产企业均要明确联系人，并将牵头部门及联系人报市工信局、市生态环境局，确保信息畅通。自20xx年12月起，每月5日前上报上月工作落实情况，需要上级部门协调解决的问题及有关工作建议等可一并报送。 （七）加强错峰督导检查。市生态环境局、市工信局根据工作实际和需要，会同有关部门对各县（市、区）、朔州经济开发区实施方案的落实措施进行督导检查，定期通报，确保列入错峰生产方案的停限产措施落实到位，加强错峰生产执行情况检查，发现不满足豁免条件的企业，应及时从错峰生产豁免清单中剔除。 错峰运输方案 篇3为落实《北京市打赢蓝天保卫战三年行动计划20xx年重点任务措施和京津冀及周边地区20xx-20xx年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动北京市任务细化分解方案》(京大气〔20xx〕3号)有关工作要求，控制大宗物料运输，有效降低机动车污染物排放，促进我区秋冬季空气质量改善，制定本专项实施方案。 一、实施时间 20xx年11月15日至20xx年3月15日。 实施范围和主要措施(一)实施范围。一是原则上包括本市20xx年产值10亿元 以上(不含外地产值计入本市的部分)的钢铁、建材、化工等重点行业企业(以下简称错峰运输企业)；二是各乡镇(街道)结合辖区内产业特点和停限产情况认为有必要实行错峰运输的其他企业。 (二)主要措施。错峰运输企业须按照“一厂一策”要求制定秋冬季错峰运输实施方案(方案提纲见附件1)。具体措施包括：一是合理配置运输结构，如实填写《北京市工业企业错峰运输方案项目清单》(清单格式见附件2)；二是提前做好生产物资储备，合理安排运力，尽量减少秋冬季货物运输；三是优先选择排放控制水平较好的国五标准车辆承担运输任务；四是在橙色及以上重污染天气应急期间，原则上不允许重型载货车进出厂区(保证安全生产、运输民生保障物资或其他特殊需求产品，保障市场平稳运行、重大工程及特殊工程建材及生产用原料，以及为外贸货物服务的达到国五及以上排放标准的车辆除外)；五是要在车辆出入口安装视频监控系统，并保留监控记录三个月以上；六是秋冬季期间每日登记所有柴油货车进出情况，并保留至20xx年4月30日。 三、工作分工 (一)区经济信息化委。负责秋冬季错峰运输工作的统筹协调，制定工作方案，沟通联络区级有关行业主管部门，指导督促各乡镇(街道)开展相关工作。 (二)各有关部门。区住房城乡建设委负责确定重大工程及特殊工程目录，指导协调大宗建材及生产用原料错峰运输涉及的重点工程保障工作；区环保局负责对区内错峰运输企业橙色及以上级别应急期间上路的货运用车环保情况的监管执法；区交通局负责对区内错峰运输企业营运性货运车辆的监管检查；区商务委会同区环保局、区交通局做好社会物流企业用车的宣传工作，引导错峰运输企业淘汰老旧机动车；房山交通支队依照道路交通安全法等相关法律法规加强上路执法。 (三)各乡镇(街道)政府。各乡镇(街道)政府要履行好属地管理责任，加强对辖区内实行错峰运输的企业监管，确保错峰运输措施落实到位。要按照“一厂一策”要求，监督指导本辖区内错峰运输企业制定好企业实施方案，指导企业如实填写《北京市工业企业错峰运输方案项目清单》,并将错峰运输措施纳入企业应急工作方案。请各乡镇(街道)汇总辖区内项目清单，将钢铁、建材、化工行业错峰运输企业的相关材料(包括企业错峰运输方案和项目清单，下同)报区经济信息化委。同时，市属国有企业相关材料抄送市国资委。各乡镇(街道)须依照错峰运输方案和错峰运输企业项目清单，对本辖区内错峰运输工作定期协调调度，督促任务落实。 四、保障措施 (一)建立协调推进机制。区经济信息化委、区环保局、区住房城乡建设委、区交通局、区商务委、房山交通支队及各乡镇(街道)政府按职责分工统筹协调推进秋冬季错峰运输工作的实施。 (二)健全信息保障机制。区经济信息化委、区环保局、区住房城乡建设委、区交通局、区商务委、房山交通支队、各乡镇(街道)政府，以及金隅集团、燕山石化等重点企业，要指定专人负责错峰运输工作，保证24小时通信畅通，确保信息及时有效传达。 (三)强化监督检查机制。区经济信息化委会同各有关部门配合各乡镇(街道)政府加强对错峰运输企业的督导检查。对未按要求履行职责的有关单位或个人依法依规进行责任追究。 错峰运输方案 篇4为有效防治采暖季天气重度污染，切实做好采暖季工业企业错峰生产工作，改善镇域空气质量，根据《孝义市20xx-20xx年秋冬季工业企业错峰生产实施方案》(孝污染防治组发〔20xx〕9号)精神，结合梧桐实际，制定制定本实施方案。 一、指导思想 以环境质量改善为目标，全面强化秋冬季大气污染防治，对焦化、建材、有色、化工等高排放行业实施错峰生产分类管理，把治理污染与促进绿色文明施工、生产、运输结合起来，推动企业绿色发展和产业转型升级，体现差异化，避免简单化、绝对化、一刀切。 二、组织领导 镇政府成立20xx-20xx年秋冬季工业企业错峰生产工作领导组(以下简称“工业企业错峰生产工作领导组”)： 组 长：张 超(镇政府镇长) 常务副组长：赵文涛(镇政府副镇长) 副 组 长：镇党政班子成员 成 员：环境监察一中队、环境监察二中队、安监中心、各村负责人。 领导组负责统一领导全镇20xx-20xx年秋冬季工业企业错峰生产工作，研究解决工作中存在的问题，组织协调开展各项工作。领导组下设办公室和督查组。 （一）办公室：设在安委会办公室，办公室主任由史俊明同志兼任，负责跟踪了解全镇工业企业错峰生产工作开展情况;负责工作情况的收集、汇总、梳理、通报、上报等工作。 （二）督查组：镇政府成立督查组，组长由赵文涛副镇长担任，成员从各相关职能站所中心抽调，负责对工业企业错峰生产工作进行跟踪督查。 三、错峰原则 (一)加大采暖季工业企业生产调控力度，按照基本抵消冬季取暖新增污染物排放量的原则，组织实施工业企业错峰生产，全力促进秋冬季大气环境质量改善，打好蓝天保卫战。 (二)科学实施各类行业错峰生产，对各类污染物不能稳定达标排放，未达到排污许可管理要求，或未按期完成20xx-20xx年秋冬季大气污染综合治理改造任务的，全面采取错峰生产措施，实施停产整治。 (三)对属于《产业结构调整指导目录》限制类的，要提高限产比例或实施停产。 (四)对行业污染排放绩效水平明显好于同行业其他企业的环保标杆企业，可不予限产。 (五)错峰生产企业涉及供暖、协同处置城市垃圾或危险废物等保民生任务的，应保障基本民生需求。 (六)焦化、有色、电力、化工等涉及大宗原材料及产品运输，结合行业错峰生产要求，实施错峰运输。 四、错峰生产任务 （一）焦化行业 错峰时间：20xx年11月1日-20xx年3月31日 错峰要求：焦化企业完成无组织排放治理任务(焦炉炉体加罩封闭)、配备焦炉烟囱废气脱硫脱硝装置，且达到特别排放限值的，不予错峰。正在进行特别排放改造的焦化企业，传统机焦炉出焦时间延长至48小时。20xx年12月31日仍达不到特别排放的，20xx年起采取停产保温措施。 落实措施：环境监察一中队、环境监察二中队负责，安监中心、所属村配合，协调市经信局、环保局督促企业严格实施。 （二）建材行业 错峰时间：20xx年11月1日-20xx年3月31日 错峰要求：陶瓷、砖瓦、玻璃棉、石膏板、岩棉、矿物棉、耐火材料等建材企业，使用天然气、焦炉煤气、电、电厂热力等清洁能源作为燃料或热源并经相关部门验收合格且稳定达标排放的，不予错峰;使用其他燃料的采暖季停产。砖瓦企业安装在线监测设备且稳定达标排放的，采暖季可以组织生产。承担居民供暖、协同处置城市垃圾和危险废物等保民生任务的，根据承担的任务量确定生产负荷。 落实措施：环境监察一中队、环境监察二中队负责，安监中心、所属村配合，协调市经信局、环保局督促企业严格实施。 （三）有色化工行业 错峰时间：20xx年11月1日-20xx年3月31日 错峰要求：化工企业使用天然气、焦炉煤气、电、电厂热力等清洁能源作为燃料或热源并完成VOCs治理任务且稳定达标排放的，不予错峰;使用其他燃料的、未完成治理任务的，限产30%以上，以每日产量核定。 落实措施：环境监察一中队、环境监察二中队负责，安监中心、所属村配合，协调市经信局、环保局督促企业严格实施。 （四）大宗物料实施错峰运输 建材、焦化、有色、化工等涉及大宗原材料及产品运输的重点用车企业，“一企一策”制定错峰运输方案，采暖季错峰运输。橙色及以上重污染天气预警期间，原则上不允许重型载货车进出厂区(保证安全生产运行、运输民生保障物资或特殊需求产品的车辆除外)。重点企业和单位在车辆出入口安装视频监控系统，并保留监控记录三个月以上，秋冬季期间每日登记所有柴油货车进出情况，并保留至20xx年4月30日。 落实措施：协调市交通局督促企业严格实施。 （五）重点区域停限产措施 在城区空气环境质量主要污染物严重超标时，对区域周边10公里范围内实施污染排放总量控制，镇域所涉工业企业采取临时停限产措施。 五、工作要求 （一）加强组织领导。各相关职能站所中心、各村、各相关工业企业对错峰生产工作负总责，要加强领导，明确责任，按照职责分工落实任务要求。各相关工业企业要根据错峰原则，制定具体的错峰实施方案，由安监中心汇总，报镇工业企业错峰生产工作领导组存档备查;由环境监察一中队、环境监察二中队、安监中心负责，组织开展镇域秋冬季工业企业错峰生产巡查，巡查发现工业企业错峰生产非法违法行为立即报镇工业企业错峰生产工作领导组。 （二）实施用电监控。各相关职能站所中心、各村负责，配合市相关职能部门，全面落实工业企业错峰生产用电监管监控制度，对错峰生产企业大气污染物排放总量、用电量等指标实行监控，科学分析研判企业污染物排放和用电量变化情况，判断企业是否执行停(限)产措施，是否按要求落实污染物减排。 （三）严格督查问责。镇政府组织督查组，开展秋冬季工业企业错峰生产专项督查，严厉打击不执行错峰生产要求的环境违法行为，对未按要求落实停限产要求的企业，纳入停产管控范围，并依法依规进行严肃查处。对责任不落实、工作不得力的人员，严肃追究责任。 （四）强化政策引导。各相关职能站所中心、各村负责，做好错峰生产政策的宣传解读，广泛宣传错峰生产的必要性和重要意义;错峰生产期间，要做好错峰生产企业职工思想引导、设备检修、人员培训、安全稳定等保障工作，营造全民治污、科学治污、依法治污的浓厚氛围，实现环境质量好于去年的目标;积极鼓励广大群众举报镇域工业企业错峰生产非法违法行为，举报电话： 错峰运输方案 篇5为统筹旅游旺季游客出行和大件运输需求，确保路网畅通有序运行，省交通运输厅在我省旅游旺季的重点时段、重点路段开展重点大件运输车辆通行保障工作，引导错峰运行，避免客、货车流交织叠加引发交通拥堵。 一、总体目标。 按照“保安全、保畅通、强服务”原则，充分分析路网路线和可能影响道路通行的大件运输车辆数据，统筹规划大件运输车辆错峰运行方案，支持我省旅游经济发展和重装设备运输，保障司乘人员生命财产安全，提升路网通行体验，切实优化营商环境，建设人民满意交通。 二、保障重点。 重点保障路段：根据道路及车流情况，重点保障3条川西自驾旅游路线，分别为都江堰市至阿坝州境内、雅安市至甘孜州境内、雅安市至凉山州境内。其余路线确需保障的，可进行调整。重点保障时段：8月初至10月底，其中，国家法定节假日（含建州节、火把节等少数民族节日）禁止大件运输车辆通行。重点保障车辆：重点保障车货总宽超过3.75米或总长超过28米的部分三类大件运输车辆。 三、工作措施。 一是加强事前沟通指导。对拟申请许可的运输企业加强审前沟通指导，帮助其合理规划制定运输方案。 二是细化许可统筹协调。重点关注属于重点保障范围内的申请，提示沿线交通运输部门有针对性地给出错峰运行审批意见，引导申请人起运前主动联系，服从调度安排。 三是做好运输通行保障。各级公路管理机构依托申报信息，统筹掌握申请通行车辆装载情况、行驶路线，做好工作安排。 错峰运输方案 篇6为认真贯彻落实中共中央、国务院《关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的意见》（中发[20xx]17号）、《国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》（国发[20xx]22号）精神，根据市委、政府安排部署，坚决打赢晋中市蓝天保卫战，制定本方案。 01、总体要求 指导思想：全面贯彻落实党的十九大精神，贯彻落实党中央、国务院决策部署及全国生态环境保护大会要求，坚持新发展理念，坚持全民共治、源头防治、标本兼治，以大幅减少重污染天气为主攻方向，持续开展大气污染防治行动，综合运用经济、法律、技术等必要的行政手段，狠抓秋冬季污染治理，统筹兼顾、系统谋划、精准施策，坚决打赢蓝天保卫战，实现环境效益、经济效益和社会效益多赢。 主要目标：大幅减少主要大气污染物排放总量，协同减少温室气体排放，进一步明显降低细颗粒物(PM2.5)浓度，明显减少重污染天数，明显政善环境空气质量，增强人民的蓝天幸福感。 基本思路：把错峰生产作为主攻方向，把重污染天气妥善应对作为重要突破口，严格执法监管，强化督察问责，全面实施攻坚行动，动员全民共同应对重污染天气。 02、错峰生产时间 20xx年11月1日—20xx年3月31日。 03、主要内容 （一）深入推进工业企业错峰生产 1、对各类污染物不能稳定达标排放，未达到排污许可管理要求，或未按期完成20xx年大气污染防治行动计划和20xx-20xx年秋冬季大气污染综合治理改造任务的，全面采取错峰生产措施；对属于《产业结构调整指导目录》限制类的，提高限产比例或实施停产。 2、对钢铁、建材、焦化、铸造、有色、化工等高排放行业，制定秋冬季错峰生产方案。 3、晋中市人民政府办公厅《关于印发晋中市大气污染防治20xx年行动计划的通知》（市政办发[20xx]50号）有错峰生产要求的工业企业严格按照文件执行。 4、满足以下条件的企业可不予错峰生产： （1）达到超低排放要求的不限产。 （2）执行大气污染物排放浓度限值标准企业，国家和省有行业特别排放限值标准的且达到特别排放限值要求或低于国家和省大气污染物排放浓度限值标准30%的，橙色预警期间（含）以下不限产，红色预警区间限产15%。（以在线监测数据计） （3）执行大气污染物排放浓度特别限值标准企业，低于国家和省大气污染物排放浓度限值标准30%的，橙色预警期间（含）以下不限产，红色预警区间限产15%。（以在线监测数据计） （4）对行业污染排放绩效水平明显好于同行业其他企业的环保标杆企业，不予限产。 （5）对铸造、陶瓷、砖瓦、玻璃棉、石膏板、岩棉、矿物棉等企业，在资源有保障前提下，使用天然气、电力、电厂热力等清洁能源作为燃料或热源，且稳定达标排放的，不予限产。 5、错峰生产企业涉及供暖、协同处置城市垃圾或危险废物等保障民生任务的，应保障基本民生需求。 （二）深入推进工业企业错峰运输 实施大宗物料错峰运输。钢铁、建材、焦化、有色、化工、矿山、电力等涉及大宗物料运输的重点用车企业，要制定错峰运输方案，纳入应急预案中，在橙色及以上重污染天气预警期间，原则上不允许重型载货车进出厂区（保证安全生产运行、运输民生保障物资或特殊需求产品的车辆除外）。重点企业和单位在车辆出入口安装视频监控系统，并保留监控记录三个月以上，同时每日登记所有柴油货车进出情况，并保留至20xx年4月30日。 04、工作要求 1、由各县（区、市）人民政府根据当地环境空气质量改善目标和保障民生的要求，在符合国家、省、市错峰生产要求的前提下，自行合理裁量确定采暖期错峰生产要求，制定秋冬季错峰生产方案，错峰生产方案要细化到企业生产线、工序和设备，并明确具体的安全生产措施，于20xx年10月20日前将本县（区、市）错峰生产方案（含项目清单）报市经信委。 2、加强采暖期工业企业生产调控，因地制宜实行工业企业差别化错峰生产，严禁采取“一刀切”方式。 3、对涉及重大民生保障不予错峰生产的，各县（区、市）要严格审核，坚决杜绝以保障民生为由规避错峰生产要求。 4、错峰生产清单一经确定，不得随意调整，未经备案或擅自调整的，按未落实错峰生产处理。 05、保障措施 （一）加强部门协同配合分解落实任务 各县（区、市）人民政府为责任主体，各有关部门严格按照职责分工落实任务要求。企业是污染治理的责任主体，要切实履行责任，落实项目和资金，确保治理工程按期建成并稳定运行。严格落实政府下达的错峰生产要求。 （二）加强舆情引导和宣传教育 制定专项宣传方案，统筹安排舆论宣传引导工作，切实做好采暖季错峰生产宣传报道和舆情监督工作。各县要建立宣传引导协调机制，及时发布权威信息，统筹做好重污染天气期间信息发布、宣传报道、舆情引导等工作，避免因重污染天气产生其他不安定因素充分。 错峰运输方案 篇7为贯彻落实x市大气办《20xx--20xx年采暖季错峰生产攻坚行动实施方案》、xx县交通运输局《20xx--20xx年采暖季重点行业错峰运输实施方案》的文件精神，做好我公司20xx—20xx年采暖季错峰运输工作，促进区域空气质量持续改善，结合公司实际，制定本方案。 一、工作目标 深入贯彻落实省、市、县采暖季大气污染综合治理攻坚行动目标任务，加大采暖季交通运输调控力度，实施进出厂货运车辆错峰运输，切实降低采暖季交通运输污染排放，促进全县空气质量持续改善。 二、工作任务 错峰时间：20xx年11月15日至20xx年3月15日 错峰运输方案：凌晨4:00-6:00，保证生产运行需要的运输车辆除外，其他时间严禁出入厂区，并保证国四及以上运输车辆比例达到80%以上。 错峰要求：供应部、销售部要提前做好生产物资储备，及出厂车辆的调配，合理安排运力，调控客户优先选择排放水平较好的车辆承担运输任务，保证错峰季国四及以上排放标准运输车辆比例达到80%以上，避免因错峰运输影响正常生产。 重污染天气预警期间，原则上不允许运输车辆进出厂区（保证安全生产运行的运输车辆除外）。 三、组织实施 成立错峰运输领导小组 组 长： 副组长： 成 员： 错峰运输领导小组办公室设在安保部 电话x 小组成员要根据职责分工，加强错峰运输的指导和协调，做好采暖季生产政策的宣传解读，广泛宣传其必要性和重要性，做好公司错峰生产思想引导工作，营造科学治霾、协同治霾、铁腕治霾的浓厚氛围。 公司对本方案所设目标任务，实行责任倒查追究，对因管理不善，被上级交通运输管理部门通报批评或造成后果的，公司将追究相关领导和直接责任人的责任。 错峰运输方案 篇8为深入贯彻落实市县政府关于打赢蓝天保卫战的决策部署，有效应对秋冬季重污染天气，确保完成空气质量考核目标，全面落实我县涉及大宗原材料及产品运输的重点用车、运输企业秋冬季重污染天气错峰运输工作任务，制定本方案。 一、总体要求 认真贯彻落实市县政府关于打赢蓝天保卫战的决策部署，在确保经济社会稳定运行的前提下，通过运输企业合理错峰运输，合理降低企业物料运输负荷，最大限度减少运输污染排放，确保做到削峰降频，有效应对秋冬季重污染天气。 二、实施范围和时间 全县重点运输企业（名单见附件），自20xx年10月1日至20xx年3月31日秋冬季重污染天气预警期间实施错峰运输（除民生保障类、特种车辆、危化品车辆等外）。 三、主要任务 各重点运输企业专人负责建立错峰运输措施和自有车辆和非道路移动机械台账，确定排放阶段，提前做好非自有车辆中国五车辆的运力保障工作，确保重污染天气预警期间切实落实机动车和非道路移动机械的错峰运输措施。 四、保障措施 （一）加强组织领导。各有关室办要落实监管责任，各重点运输企业要落实主体责任。各有关室办要以最实的措施、最硬的手段、最坚决的行动，用最严格的制度、最严密的法治、最严厉的追责问责，把生态文明建设重大部署和生态环境保护重要任务落到实处。 （二）加强协同配合。各有关室办之间要加强联动，各司其职、各负其责、密切配合，切实落实本方案，及时协调、解决实施中遇到的困难和问题。加大各重点运输企业的巡查力度，发现问题及时抄告。 （三）严格执法检查。各室办要对照本方案组织开展冬季工业企业错峰运输专项检查，对未按要求落实错峰运输要求的企业，一律依法依规进行严肃查处。对不作为、慢作为单位和个人实施问责。 错峰运输方案 篇9根据《辛集市人民政府关于印发辛集市20xx-20xx年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案等6个方案的通知》（辛政发〔20xx〕16号）、《辛集市人民政府关于印发辛集市20xx-20xx年采暖季错峰生产实施方案的通知》（辛政字〔20xx〕20号）要求，结合我市机动车污染防治工作，现制定如下方案： 一、范围 涉及大宗物料运输企业（附后）。 二、要求 （一）各大宗物料运输企业要制定符合本企业错峰生产运输的工作方案。各企业要按照提前准备、应急保障、重点突出的原则提前做好原材料的储备工作，对外运产品要提前做好分期运输计划。 （二）各企业要将向本单位运送原材料的车辆及本单位的自备车，报市交警大队备案，保证采暖季国四及以上排放标准运输车辆比例达到80%以上。 （三）所有运输大宗物料的车辆严禁驶入市区，要严格遵守《辛集市人民政府关于在市区对部分车辆实行禁行的通告》，远端绕行，合理调整通行路线。 （四）重污染天气黄色及以上级别预警期间，要严格遵守限行规定，大宗物料运输企业原则上不允许运输车辆进出厂区（保障安全生产运行的运输车辆除外）。 三、措施 （一）公安部门要严格执行机动车污染防治工作要求，加大巡查力度和密度，指导重中型运输车辆远端绕行，合理分流，对采暖季大宗物料运输企业的车辆按管辖属地加强监管，未申报备案的车辆原则上不允许上路行驶，予以劝返。 （二）交通运输、公安、环保部门密切配合，加大对大宗物料运输企业车辆的监管，确保采暖季大宗物料运输车辆符合环保要求。 错峰运输方案 篇10一、总体要求 按照《中央应对新型冠状病毒感染肺炎疫情工作领导小组关于做好春节后错峰返程加强疫情防控工作的通知》(国发明电（〔20xx〕1号）、《交通运输部等7部委局关于统筹做好春节后错峰返程疫情防控和交通运输保障工作的通知》(交运明电（〔20xx〕44号）、《交通运输部关于做好新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控物资和人员应急运输优先保障工作的通知》（交公路明电〔20xx〕27号）、《贵州省人民政府办公厅关于严禁违法阻断交通的紧急通知》（黔府办发电〔20xx〕29号）、《贵州省人民政府办公厅关于加强重要商品保供稳价的紧急通知》（黔府办发电（〔20xx〕28号）、《省交通运输厅 省公安厅关于统筹做好疫情防控和交通运输保障工作的通知》（黔交办（〔20xx〕5号）和《省交通运输厅关于坚决遏制通过客车传播疫情和做好应 急运输准备工作的紧急通知》和《铜仁市交通运输局关于春节后错峰返程疫情防控和交通运输保障工作方案》等文件精神，坚持“防运并举、分类指导，突出重点、周密部署”的原则，落实“政府主导、部门联动、属地管理、联防联控”机制，做到“两不误” （交通防疫防控工作不耽误、交通运输保障工作不耽误）“三不一优先”（保障防疫应急物资和人员运输车辆不停车、不检查、不收费，优先便捷通行），确保“一断三不断”（阻断病毒传播渠道，公路交通网络不中断、应急运输绿色通道不中断、群众生产生活物资运输通道不中断）。 二、组织领导 县交通运输局成立春节错峰返程疫情防控和交通运输保障工作领导小组，组成人员如下： （名单见附件） 领导小组下设办公室，办公室设在局办公室，由罗朝清同志兼任办公室主任，由崔德权、饶刚、唐方、陈来群负责具体办公，车辆调度由交通运输服务中心负责协调客运企业，做好交通领域组织管理、运输保障、运力调度等工作，并配合县应对新型冠状病毒感染肺炎疫情防控工作领导小组工作。 三、工作措施 （一）做好运输组织工作。 1.保障错峰返程运输工作：江口县客运站、铜仁全通公司江口分公司、恒通公交公司、梵天联合交运公司要及时保障营运车辆，并进行严格的消毒，根据错峰出行及农民工返程的数量，组织客运车辆，按照要求保障足够的营运车辆投入营运。 2.保障重点群体运输。针对农民工、学生等规模较大的返程群体，由人力资源社会保障、教育、工业和商务用工单位等部门提供用车需求，由交通运输部门按照需求提供运输车辆到指定地点进行运输。 3.科学调配运力。按照县委政府复工复产、开学等时间安排指令，紧密结合新型冠状病毒疫情动态及发展情况及各地客流需求，对学生、农民工出行等信息数据进行预测，综合研判错峰返程客流需求，合理调配运输应急运力(全县储备春节后客流高峰及疫情应急运力22辆）。 （二）做好途中疫情防控工作。严格按照国务院应对新型冠状病毒感染的肺炎疫情联防联控机制《关于严格预防通过交通工具传播新型冠状病毒感染的肺炎的通知》，加强源头管理，客运车辆上必须配备1至2个垃圾桶，乘客上车必须配戴防疫口罩。由卫健部门为每辆运输车辆配一名随车义务人员，并协调体温测量仪，对乘车人员及驾驶员进行体温检测。切实做好驾驶员自身及其他乘客的防护，运输途中如发现有乘客发烧现象，以最快方式将发热乘客送至留验站。负责接送的车辆在运输途中不得上下客、不得在未设置卫生检疫站的站点配客，客运包车不得招揽包车合同以外的乘客。 (三)认真做好返程农民工及返校学生的信息登记。用工单位，教育部门提供返岗农民工、返校学生的信息登记表，未登记的或信息登记不全的一律不得上车。 （四）严格控制交通运输工具客座率。督促客运企业统筹运力安排，合理优化运营班次，实行隔位、分散就座以及在交通运输工具内设置途中留观区域创造条件。适当控制各类交通工具客座率，避免拥挤带来次生问题。 （五）抓实应急物资运输保障工作。在疫情防控特殊时期，严格按照《交通运输部关于切实保障疫情防控应急物资运输车辆顺畅通行的紧急通知》和《省交通运输厅关于坚决遏制通过客车传播疫情和做好应急运输准备工作的紧急通知》要求，切实做好应对疫情各类应急物资、生活物资、重点生产物资、医护及防控人员的运输保障工作，保障应急物资运输车辆的顺畅通行。根据要求，应急物资运输由企业的行业主管部门对企业的资质和车辆、驾驶人员进行统一审核报县交通运输局备案，各卡口按照备案要求和发放的《新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控物资及人员运输车辆通行证》式样，由承运单位或驾驶人携带相关手续可享受免费通行政策；重要生活物资纳入应急运输保障范围，落实绿色通道政策，确保“三不一化先”政策落实到位。 四、工作要求 （一）提高政治站位。交通运输行业各部门、运输企业要在疫情防控领导机构的领导下，坚定信心、同舟共济、科学防治、精准施策，按照“一断三不断”总体要求，及时恢复客运站运营，统筹做好春节后错峰返程疫情防控和交通运输保障各项工作，坚定不移把中央、省、市、县的各项决策部署落到实处。 （二）压实工作责任。运输企业结合工作实际，拟定工作方案，成立工作领导小组。进行再动员再部署，全面落实交通运输疫情防控要求，细化压实工作责任，靠前指挥，统筹调度，及时协调解决工作中存在的困难和问题。 （三）强化工作机制。县交通运输局班子成员要率先垂范，深入运输企业，督促指导开展春节后错峰返程疫情防控和交通运输保障各项工作。健全完善工作机制，确保工作上下联动、无缝衔接，形成工作合力。 错峰运输方案 篇11阜阳市茂源物流有限公司 超限超载整改方案 为维护道路运输市场秩序，解决货运车辆超限超载、违章运输问题，保障公路桥梁完好、安全、畅通，减少道路交通安全事故的发生，保护人民群众生命和国家、集体、个人财产安全，现我茂源物流有限公司，按照上级运管部门的统一部署，结合我公司实际，制定如下实施整改案： 1、安排专人集中开展车辆超限超载治理培训教育工作，对我公司超限超载违章车辆的驾驶员，围绕超限超载的危害、治理的意义与目的、治理标准与措施和工作安排以及道路交通安全法律法规等主要内容，多形式、多层次地开展培训教育工作，并制定相应的激励政策及考核方案，经过学习考核后，仍然有超限超载违章的，公司给予严重的处罚。 2、加大力度宣传国家治理车辆超限超载的政策和步骤，及车辆装载的有关规定和驾驶员需要承担的法律责任。 3、对公司超限超载、违章的车辆驾驶员，公司强制扣回从业资格证，上报运管站，进行专业的培训、教育学习，经考试合格后再重新发放从业资格证。 4、明确分工、号召公司各部门在统一领导下，各负其责，建立健全治理公路运输超限超载工作责任制，做到领导到位，机构 到位，人员到位，责任到位，措施到位，完善治理制度，切实做好治理公路运输超限超载工作，并与驾驶员签订责任状。 在整改期间，我公司会认真做好总结分析和统计工作，并付诸一切行动来改正前期超限超载、违章车辆，随时接受和配合上级领导部门的监督检查和考核工作。 8-16 阜阳市茂源物流有限公司 错峰运输方案 篇12辖区各煤矿企业： 为认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，进一步配合“隐患治理年”活动的开展，确保全年安全生产奋斗目标的实现，消灭井下运输事故，结合国家安全监管总局、国家煤矿安监局“关于加强煤矿机电运输安全管理工作的通知”（安监总煤行〔20xx〕175号）的要求，针对辖区煤矿井下运输装备及管理的具体现状，经研究，分局决定在辖区煤矿开展井下运输安全设施专项整治活动（以下简称专项整治活动），现将有关事宜通知如下： 一、组织领导 为确保辖区煤矿专项整治活动的顺利开展，分局成立专项整治活动领导小组。组长：郭守军成员：孟令启、赵小柿、王其国 二、专项整治活动目标 1、杜绝运输死亡事故；消灭非伤亡运输事故。 2、运输机电设备综合完好率要达到100%；大型固定运输机电设备达到台台完好；防爆电气设备防爆率达100%，安全设施安装使用、合格率达100%。 三、时间安排 专项整治活动分两个阶段进行。 1、第一阶段：自查自纠阶段（10月20日至11月20日）各单位要按照分局部署围绕专项整治目标，参照《井下运输安全安全设施监察标准》，深入排查井下机电运输设备在运行中存在的安全隐患，并对发现问题制定有针对性的整改措施，限期整改。 2、第二阶段：检查阶段（11月20日至12月31日）。由分局组织三个监察组进行监察。 四、专项整治活动重点 本次专项整治活动以井下主运皮带、机车架空线、电机车、斜坡轨道运输和大型乘人设备、运输设备的供电系统、采区皮带运输线和井下安全设施为重点。一是完善胶带运输保护措施，消灭重大胶带事故；二是整改机车架空线、电机车使用完好达到规定要求，消除架空线和电机车事故隐患；三是完善倾斜井巷内“一坡三档”和防跑车与跑车防护装置，消灭重大运输事故；四是解决采区内设备带病运转，彻底消灭井下电气设备失爆现象。 五、有关要求 1、提高认识，加强领导。开展专项整治活动是根据辖区四季度工作会议精神及全国近期运输事故上升的实际情况，为从根本上遏制零打碎敲事故多发势头，保证煤矿安全生产所采取的一项重要措施。各单位要高度重视，加强领导，认真组织专项整治活动，制定切实可行的实施方案，并采取得力措施确保专项整治活动顺利进行。 2、突出重点，狠抓落实。各单位要紧紧围绕专项整治目标，突出重点，狠抓落实，认真开展深入细致自查自纠工作，对查出带病运转的设备要立即停止使用，限期解决，确保设备安全可靠运行。分局对监察发现存在的重大隐患将严格按照《特别规定》和有关法律法规规定依法严肃处理。 3、加大培训，提高素质。各煤炭企业要以开展专项整治活动为契机，进一步加强机电运输职工安全知识教育，提高机电运输职工素质、操作技能和自我保安能力，最大限度的减少事故损失和伤亡。 二〇xx年十一月十日 错峰运输方案 篇13关于危险道路运输整治情况的报告 为做好道路危险货物运输整顿工作，进一步规范和加强我单位道路危险货物运输安全管理，堵塞安全漏洞，夯实安全基础，预防和遏制道路危险货物运输事故放生，根据上级文件要求，特作出以下整改： 一、 突出重点，落实企业主体责任 （一） 规范机构设置，落实管理制度 建立健全安全组织机构，完善企业内部安全组织，落实安全责任，强化安全意识，确保企业安全工作有专人负责，层层把关，建立了调度室、安全技术科、档案室、监控室、综合办公室等管理机构。已配备了专业管理人员，严格按照安全生产标准化达标内容要求，落实各项管理制度和措施。 （二） 强化教育培训，确保落实到位 我单位利用这次整改机会，在原来每月采取分期培训的基础上，加大学习力度，定期对危险货物运输驾驶员、押运员进行相关法律法规和安全知识培训，我单位自20xx年4月至今，已组织了全员学习13次。小规模学习40多次，培训从业人员180多人次。从业人员实质性掌握了所运危险货物性质和发生意外的应急救援措施以及安装紧急切断装置的车辆掌握了操作方法。学习时做了影响资料和人员学习考勤工作。 二、 全面加强危险货物运输管理，真正实现规范化经营 我单位严格按照整改要求，基本达到以下标准要求： （一）、道路危险货物运输生产企业规范化 1、我单位的经营资质和经营类别符合准入条件，企业管理人员与经营规模和经营业务相适应。 2、企业安全生产管理制度健全，包括安全生产操作规程、安全生产责任制、安全生产监督检查制度以及从业人员、车辆、设备安全管理制度。 3、我单位所属车辆按规定按时进行二级维护、综合性能检测，明确专人负责，建立车辆技术档案。按规定到车辆管理部门上线检测，按规定报废。 4、每辆车都按要求北斗卫星定位装置、需要安装紧急切断装置的都按要求安装完毕，配备专职安全管理人员，对所属车辆实行24小时动态管理并对违规行为及时予以纠正和提醒，并建立了企业“奖惩制度”予以规范。 5、我单位对车辆包装物、容器、罐体进行定期检测，持有质检机构出具的有效罐体检测合格报告单。 6、我企业已于20xx年10月17日通过了交通运输企业安全生产标准化达标考核，证书编号为：20xx-04-000908，培训机构为：石家庄安评学校。 （二）道路危货运输从业人员规范化标准 1、我单位道路危险货物运输驾驶员、押运员均经过考试合格，取得相应的驾驶证、从业资格证件，均在有效期内。 2、个从业人员都接受了我单位定期及不定期的各类安全教育培训， 学习相关法规、安全知识、专业技术、职业卫生防护和应急救援知识的培训并能有效应用。并了解和掌握了危险货物性质、危害特征、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施。 （三）道路危货运输车辆规范化标准 1、各车都安装了符合国家标准的标志灯、标志牌；在排气管安装了有效的隔热和熄灭星装置，符合jt230规定的导静电橡胶拖地带装置；并配备了消防器材并在试用期内。 2、车辆综合性能等检测合格，符合gb7258要求的车辆前轮安装了备盘式制动器，所有车轮使用子午线轮胎，装备防抱死制动装置、缓速器、限速装置和汽车行驶记录仪等安全装置，罐体后封头及罐体后封头上的管路附件与后下部防护装置的纵向距离大于150毫米。 3、我单位车辆运输货物时，随车携带《道路运输证》、危货运输从业资格证、押运员证、符合要求的安全卡，并全面投保了承运人责任险并在有效期内。 4、我单位所有罐体都符合国家标准《道路运输液体危险货物罐式车辆第1部分：金属常压罐体技术要求》（gb18564.1），并取得了制造单位出具的产品合格证。 我公司通过自查内容中整改了企业安全管理工作落实安全生产管理责任，完善了安全管理、从业人员安全培训、动态监控值班等各项制度。我单位完全按照上级领导的指示如期完成了整改任务。整改后我单位还要进一步加强危险货物道路运输安全管理，努力减少危险货物道路运输违法行为，杜绝各类事故发生，维护危险货物道路运输安全。 我们有信心、有能力把这些危货车辆管好、管实、管到位，并做到持之以恒，确保公司安全有序持续发展。 沧州临港盛达运输队 年 月 日 错峰运输方案 篇14为期40天的20xx年“春运”工作，从1月8日起至2月16日结束。为了认真做好今年道路运输“春运”工作，尤其是客运“春运”工作，确保广大旅客安全、便捷出行，保障人民群众生产、生活重点物资运输畅通高效，根据各级道路运输管理部门的统筹部署和要求，结合我区道路运输实际情况，特制定20xx年道路“春运”工作实施方案。 一、统一思想认识，加强组织领导 今年“春运”工作要坚持“以人为本、安全第一、以客为主、优质便捷”的原则，进一步加强组织领导，统一思想认识，健全工作机制，认真做好各项准备工作。 建立健全“春运”组织领导机构。加强对全区道路“春运”工作的组织领导，形成上下衔接、政令畅通、横向协作，反应灵敏的“春运”指挥体系，统一指挥、组织、协调今年的“春运”工作。 成立郊区道路运输系统20xx年“春运”工作领导组： 组 长：z（郊区道路运输管理所 所 长） 副组长：z（郊区道路运输管理所 副所长） z（郊区道路运输管理所 副所长） z（郊区道路运输管理所 副所长） 成 员：z 春运领导组下设办公室。 主 任：z（兼） 成 员：z 办公室具体负责“春运”期间的日常组织、协调、信息交流、统计上报等各项工作，同时按照领导总体部署，负责计划、组织、协调对所属各单位和部门及其各运输企业进行巡回督查，确保全区20xx年“春运”期间道路运输及其运政管理工作顺利进行。 联系电话：z。 二、强化安全管理，严抓安全生产 安全是“春运”工作的核心，稳定是一切工作的基础，确保安全是“春运”工作的重要任务，要紧紧围绕国家、省、市对道路运输生产安全提出的要求，坚持“科学组织、安全第一、预防为主、综合治理”的方针，要把安全放在“春运”工作的首位，认真落实有关规定，从驾驶人员、车辆、站点入手，强化细节，狠抓落实，全力预防重特大安全事故的发生。 （一）“春运”期间要严格履行“三关一监督”职责要求，按照市运管处统一部署要求，强化在“春运”前对各客运企业进行涉安隐患事项的监督检查，进一步落实安全管理责任制，努力将各项安全规章制度落到实处，全力杜绝群死群伤事故的发生。 （二）“春运”前，各客运企业要对所有参加“春运”的客运车辆进行一次全面的安全检查。凡不符合交通运输安全技术标准要求的车辆和不参加交警部门进行“春检”的车辆，一律不准参加“春运”，不得颁发“春运证”。 （三）要强化对从业人员的安全培训教育。凡参加今年“春运”期间旅客运输的从业人员（特别是驾驶员），必须是经过专项安全教育培训，持有从业资格证的人员。各客运企业要在此基础上，对本企业全部从业人员进行一次“春运”专项内容的再培训、再教育，确保全员思想到位、认识到位、能力和水平到位。 三、科学组织运输，确保春运畅通 “春运”前后客流高峰较为明显，单向性运输突出，流时较为集中、客流量变化较大，短时内客流高峰旅客运输有一定的困难。为此，我们首先认真做好每一条旅客运输主干线旅客流量流向的阶段性调查分析，掌握第一手资料，针对性做好运力调配预案，努力解决突出性、阶段性地旅客滞留问题的发生。二是要注重抓好全区所有参营客车的车辆技术各项状况标准要求，严格按照国家有关技术标准要求，对车辆进行维修保养和设备设施的配备、更新，确保已有运力的足额到位。“春运”期间，不允许参运客车无故擅自停运，超范围经营，严格按照各自所批准站点停靠、规定的线路、班次运行，否则依法进行严处，最大限度地满足广大人民群众节日期间生产和生活所需的出行往来需求。三是加强运输过程实时监控调度，及时掌握客流变化情况，调整班次密度，避免出现旅客滞留现象。五是要求各道路运输企业要强化和提高企业内部职工的安全意识和服务意识，坚持安全第一、预防为主的原则和善待乘客，优质服务的要求，进行必要的安全教育、职业道德的培训教育工作。努力提高从业人员素质，积极完成今年春运工作任务。四是要搞好今年“春运”期间的运输服务工作和坚持落实“春运”期间各企业和各行业管理部门的值班工作制度，保证信息畅通无阻。 四、加强市场调节与监管，强化应急处置 各部门要在“春运”期间继续保持运输市场严管态势，充实一线执法人员，加强巡查暗访，切实维护运输市场秩序。春运期间，全所要按照领导组的统一部署安排，组成一个巡回督查组，负责巡回对全区道路旅客“春运”工作的全面检查。同时要根据不同情况，分别对各道路运输企业、各业务管理部门等进行定时、不定时的巡回督察，以保证全区“春运”期间不发生旅客滞留现象，无任何人为所造成的交通事故发生，无任何违法违纪、举报曝光事件的发生。各客运企业要制定相应的突发事件应急处置预案，备足应急车辆，在今年“春运”开始前上报领导组办公室。 五、坚持以人为本，提升行业形象 要牢固树立和落实“以人为本”的服务理念，强化服务意识，为社会公众提供更优质的运输服务。各运输企业要认真执行各项服务规范，要积极采取各种措施，增设服务岗位和服务人员，对司乘人员、服务人员进行再培训再教育，进一步强化优质服务意识，创立良好的服务品牌。 继续推行以“优质服务、优美环境、优良秩序”和“服务质量标准化、服务管理规范化、服务过程程序化”为内容的“三优、三化”活动，广泛开展多种形式的优质服务竞赛活动。 六、完善信息报送制度，做好宣传工作 “春运”期间要认真落实领导带班和专人值班制度，严格纪律，严禁脱岗误事现象发生。要坚持主要领导和值班负责人24小时手机开通制度，遇有特殊事件发生，要在第一时间内及时上报。要制定专项应急预案，妥善处理和解决群众信访的投诉问题，同时还要加强各种信息的传递和交流，确保各类信息畅通。要严格按照市处要求认真做好统计上报工作，设专人按规定的时间和内容要求及时、准确地报送各项统计报表。 信息专管人员： 电话： 统计专管人员：。 错峰运输方案 篇15沧州临港盛达运输队 整改报告 运输管理所： 我沧州临港盛达运输队接到运管所整改通知后，对于我公司在安全生产过程中所存在的主要问题予以剖析，按照整改通知书要求立即进行整改。我公司为了对车主负责，积极通知车主和司机，让他们真正认识到落实安全措施的重要性，现将我公司的整改情况报告如下： 一、加强学习，把安全生产作为所有工作的重中之重。我公司在按到检查组的整改通知书后，认真组织从业人员学习贯彻《中华人民共和国安全生产法》、《河北省安全生产条例》、《沧州市道路运输系统安全生产管理办法》等相关规定。使公司全体员工在思想认识上有一个质的变化，充分认识到安全生产的重要性。并把安全生产作为一个重要指标进行考核，只有安全，才有业绩，只有安全，才有和谐。 二、进一步加强安全生产管理，明确安全责任。我公司法定代表人王欢迎为安全生产第一负责人，并已按照要求与运输主管部门签订安全责任保证书。公司安全管理部经理王刚为安全生产的第二负责人，在其职责范围内做好安全管理工作，并已经和公司法定代表人王欢迎签订了安全生产责任书。其他公司员工，按照各自的岗位职责做好本职工作，并已经与公司签订了安全生产责任书。 三、公司决定，从即日起，建立健全安全教育培训学习计划。强化责任、落实到人。对于公司的安全培训工作设专人负责组织实施， 完善安全教育培训学习的考勤制度，对于公司所有人员，一次不按照计划参加的学习的，按照公司的各项规章制度处理，年度评先评优一票否决。二次以上不按时参加学习的，公司将视情节予以辞退。 四、公司安全专项资金，我公司建立使用独立台账，认真落实好公司安全专项资金台账及明细。做到上级主管部门的要求和预防交通事故安全基金的筹备和落实。 五、公司隐患排查和隐患整改台账，通过上级部门到公司检查，我公司在第一时间建立安全隐患排查及隐患整改台账，把公司中存在的工作漏洞及车主一车一档中等等，公司所存在的缺点问题如实建立在隐患排查及整改台账中。 六、公司的每次安全例会记录也已整理完整。经运管所检查后所暴露的各项安全问题和潜在的安全隐患，我公司进行了深刻的反思和认真的学习。落实好各项规章制度，严格遵守交通安全法，对公司所有车主进行了发短信方式和电话通知确保所属车辆、驾驶人状态正常。 此外公司会定时跟车主及驾驶员进行沟通交流防止违法事件的再次发生，我公司借此机会深入排查安全隐患，采取严厉措施，全面加强管理公司，有效防止和坚决遏制重特大交通事故发生。消除安全隐患。 沧州临港盛达运输队 年 月 日 错峰运输方案 篇161、目的 对运作本服务项目过程中的要求、方法进行明确，对运作本项目必须的资源做出合理 安排，使客户和操作单位明确主要流程，使公司提供的服务能够更好的满足合同要求。 2、适用范围 适用于广州市九天绿功能食品厂在杭州的仓储、装卸服务的所有过程和部门； 3、职责 3.1 营销部客户经理负责收集、确认客户的要求，确保本服务策划方案满足客户的合同要 求和公司的质量方针； 3.2 杭州分公司负责所需资源的准备，全面负责今后业务的实际操作，包括仓储、装卸、 收发货单证处理等; 3.3 营销部客户经理负责客户关系管理、仓储、装卸费用结算、业务运作过程中的协调和跟进等工作。 4、质量目标： 4.1 同一仓库装同一种产品，单车装车时间不超过40分钟；在同一仓装20个品种以下者（含20个品种）产品，单车装车时间不超过50分钟；在同一仓库装20个品种以上者，单车装车时间不超过60分钟； 4.2 运输商到仓库等待时间不超过4小时，经销商到仓库提货不超过1小时； 4.3 库存准确率达到100% 4.4 收货差错率90%，两个破碎面>80%≤1% 级配碎石采用连续性级配类型，级配参考范围见表2 表2 级配碎石参考范围 筛孔31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075 级配范围上限100100958 下限10090 中值.558.542.52922.5171784 水采用当地饮用水。 2、施工人员情况 本工程施工的人员情况见附表。 3、机械设备情况 本工程投入的其他机械设备情况见附表。 四、根据设计图纸及业主的要求，结合工程实际情况，垫层级配碎石采用集中厂拌法拌和。 具体工艺如下（流程图见附图）： 1、下承层检查 施工前，认真检查下承层，并认真清扫，如发现下承层层面上有明显松散、坑洞情况，应对其处理至合格，之后适量洒水湿润，并在下承层顶面沿洗刨后的老路面边缘横向铺设一层单向土工格栅，宽度为4.8m。单向土工格栅设计要求抗拉强度≥80KN/m,对应延伸率≤10%。 2、施工放样 工程技术部用全站仪每10m定出级配碎石摊铺两侧坡脚线，在土路肩侧使用人工培土，以控制级配碎石摊铺宽度。测量控制桩间距设10m一个，采取内、外边桩控制标高。标高控制桩测设完成后，在施工段的两端打钢筋桩，用紧线器拉紧钢丝绳以不产生挠度为准，拉引力不小于800N,钢丝绳长度以100～200m为宜，且其直径为2mm或3mm。钢丝绳张紧完成以后，由测量人员把其固定在钢筋桩横杆的凹槽内用扎丝绑牢，接着调整横杆使钢丝绳平面位置等于垫层压实厚度乘以松铺系数加上摊铺机基准相对标高，松铺系数定为1.30。由钢丝线来控制摊铺机的传感器，以控制级配碎石面高程。 3、碾压机械、摊铺机械就位 混合料拌和前，认真检查摊铺机各个部位，保证各操作系统性能完好，然后移位就位、等料。压路机停于摊铺机之后，并清理压路机轮。 4、拌和 级配碎石采用集中厂拌法。采用WCD-600型和WCD-500型拌和设备集中拌和，保证配料精确，性能完好。为了使现场级配碎石能够在接近最佳含水量下碾压,在拌和过程中的加水量需要略高出配合比设计确定的最佳含水量0～2%，并根据天气、运距等因素实时调整，做到配料准确，拌和均匀，无粗细料离析现象。拌和现场配备一名试验员跟踪检测拌和料的含水量及各种集料的配比情况，发现异常及时调整或停止生产。含水量按要求频率检查，做好记录。各料斗配备1-2名工作人员，时刻监视各料斗的上料下料情况，及时排除下料堵塞，不出现卡堵现象。 5、运输 采用15～20t自卸汽车运料，料斗上用篷布覆盖，以减少混合料含水量的丧失。运料车装满料后由拌和站出发，经店忠路、合马路，从龙塘互通立交收费站上高速，绕机场互通立交至高速公路右幅，最后到达施工地段。运料车在摊铺作业面以外调头，倒退驶入摊铺现场，避免破坏下承层。为了保证连续摊铺，现场存料车不少于5辆，卸车时，由专人指挥运料车在摊铺机前10-30cm处停车，避免撞击摊铺机。 6、摊铺 摊铺前下承层路基表面应适量洒水，保持湿润。采用ABG423 型摊铺机和中大摊铺机进行摊铺。在摊铺过程中，速度为1.5m/min～2.2 m/min为宜，垫层在开始摊铺3～6米长时，现场技术人员立即检测摊铺面的标高及横坡，合格后，再继续摊铺。正常施工时，摊铺机每前进10米，检测级配碎石摊铺顶面标高，检测位置同路基顶面检测位置，记录下数据，并根据之前测量的级配碎石底面标高计算出级配碎石松铺厚度及横坡度。同时设专人检测摊铺平整度,不合格时,立即进行调整并记录。 在摊铺机前进过程中，两机纵向距离宜保持在5～8米之间，且相对距离要保持稳定。螺旋搅拌笼两端的混合料高度要保持和送料螺旋同高或稍低，否则应立即停止摊铺，等混合料输送充足后再开始摊铺。摊铺机行走时，应先传送混合料，再行走摊铺。运输车应距摊铺机料斗10～30cm左右停车。由摊铺机前顶靠住汽车后轮，再起斗卸料。摊铺机行进时，应始终保持同路线方向行驶，摊铺机行走时标尺上自然垂落的左右测平传感器的中心应对准级配碎石左右控制边线，以保证摊铺宽度、厚度准确。 7 碾压 混合料经摊铺与整型后,立即在级配碎石垫层全宽范围内进行碾压。 碾压过程中，级配碎石的表面始终保持潮湿，当混合料的含水量在最佳含水量（-0.5％～1％）时进行碾压。如表面水蒸发得快，需要及时喷洒少量的水，以混合料表面润湿为准。 第一遍YZ18碾压,第二、三遍采用LSS220强振2遍，第四遍XP261碾压一遍后立即进行压实度检测，采用YZ18进行第5遍强振压实，第六遍采用YZ18强振碾压后，最后用XP261碾压收光一遍。 压路机碾压速度头两遍采用1.5～1.7km/h,待混合料稳定后，然后用2.0～2.5km/h速度碾压。压路机弱振振幅为1.5～2.0mm，振动频率为29～32HZ，激振力为200～270KN；强振振幅为1.08～1.5mm，振动频率为32～35HZ，激振力为270～350KN。为保证底基层两侧边缘的压实度，采用PBVC-606型平板夯对边缘进行夯实。 我们采用横向垂直接头，用3m靠尺检测在平整度符合要求处，划直线铲除多余料，用装载机装运，运离施工地段，为今后接缝做好了前期准备工作。在整个试验段的拌和、摊铺、碾压过程中，工程技术人员进行大频率的跟踪检测，检测结果见附表。终压结束后，立即用土工布覆盖基层表面，并用水车均匀洒水进行养护。 检验项目、频率及质量标准： 项次检查项目规定值/允许误差检查方法和频率 1压实度％≥98按JTGF80/1-20xx附录B检查，每200m每车道2处 2纵断高程（mm）+5，-15水准仪，每200m测4处 3宽度（mm）不小于设计值尺量，每200m不少于4处 4厚度（mm）-10灌砂法，每100m检测1个断面2点，每作业段至少测1个断面 5平整度（mm）123m直尺:每200m 2处×10尺 6横坡度（％）±0.3水准仪:每200m测4断面 7含水量（%）0～+2（最佳含水量）每台拌和设备每天各1次 8均匀性色泽均匀一致，无离析现象、无超粒径材料随时检查，工艺控制 9级配在规定范围内每台拌和设备每天各1次 外观鉴定：表面平整密实，边线整齐，无坑洼、软弹现象。 9、接缝处理 第一天完成的级配碎石接缝处的混合料，留5～8m不碾压,第二天洒水使其含水量达到规定的要求后和新摊铺的混合料一起碾压; 10、成型后的管理 成型后的级配碎石层实行交通限制，禁止急刹车和急转弯。 五、安全保证措施 1、建立安全保证组织机构，项目部成立以项目经理为第一责任人的安全生产组织领导机构，设专职安全工程师。工程队成立以队长为第一责任人的安全生产组织，工班设兼职安全员，对安全工作实行一票制，自上而下形成安全生产监督保障体系。 2、认真贯彻落实“安全生产，预防为主”的方针，建立健全安全生产组织领导机构，实行安全生产包保制。 3、全面落实安全生产责任制，作到责权利相统一，层层签订安全生产包保责任状，把安全生产职责落实到每一级领导、落实到每一个职工身上，建立安全生产奖罚制度，采取不定期施工安全检查，进行安全施工评比，严格考核，奖罚严明。在施工过程中，严格按照制定的安全技术措施和操作规程施工，坚持“安全教育培训制度”、“安全生产技术交底制度”、“安全检查制度”等行之有效的制度。强化干部、职工安全意识，严防麻痹大意思想，杜绝安全隐患。 3.1、施工机械及施工人员安全： 3.1.1.所有机械及人员必须严格遵守本项目的安全生产规章制度和安全操作规程。 3.1.2.所有机械操作人员及特种设备操作人员必须持证上岗。 3.1.3.坚持班前安全教育和检查。进入施工现场人员均须穿戴反光背心，严禁穿拖鞋、高跟鞋进场作业。 3.1.4.所有施工人员上下班时必须乘坐指定的交通工具。 3.1.5.所有工作人员进入拌合站必须戴安全帽及穿防护服。 3.1.6.现场施工人员必须在指定的封闭区域内工作，严禁跨出隔离区，并设有专人负责警戒和指挥交通。 3.1.7.测量人员在高压线附近工作时，必须保持足够的安全距离，遇雷雨时不得在高压线下和大树下停留。 3.1.8.测量人员在测量时，必须在防护区内，必须穿戴反光背心，并设专人警戒。 3.1.9.机动车从匝道驶入高速公路，应当开启左转向灯，驶离高速公路时应开启右转向灯，并要注避让行车道上的正常行驶的车辆。雨、雪、雾天时行驶速度不得超过30公里/小时。 3.1.10.施工指挥车、施工运输车辆及上下班车辆必须严格遵守交通规则。注意施工警示标识，不开英雄车。 3.1.11.挖机及破碎机在施工地段施转时，严禁从行车道一侧施转，施转半径内严禁站人，以免发生安全事故。 3.1.12.严禁机械带病运转，超负荷作业。夜间作业时，必须在作业区内设置照明灯，以增加照明度，照明应覆盖整个作业区域，但不应给车辆驾驶员产生眩光。 3.1.13.拌合站施工机械容易造成机械伤人，避免高空坠物和高空坠落。 3.1.14.拌合站施工机械交叉作业严重，避免造成机械伤人和机械碰撞事故。 3.1.15.做好用电安全。工地的电动设备、电力线路必须由电工人员架设及管理，开关应防雨且安设牢固，并设有漏电保护器，做到经常维修，保持良好。对不符合安全要求的电动设备及电力线路不得，使用非专业电工严禁随意接、动电力线路，以防止触电事故。 3.1.16.做好防火工作，搭设的工棚与料库之间的距离，必须符合有关规定的要求。在工棚与料库附近要设消防器材，并定期检查。 3.2.交通管制安全： 3.2.1在拌和站路口设置醒目标志和警示标记，引导交通。 3.2.2.在店忠路进入我项目部转弯处设置车辆减速条，安全警示标志、减速标志，以利于提醒过往车辆，确保车辆安全通行。 3.2.3在封闭段施工路口设专职安全员，引导车辆通行，禁止社会车辆闯入施工区间。专职安全员应由经过考试合格的交通安全员担任。 3.2.4.根据公路安全作业规程，将作业区划分为六个分区：警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区、终止区。 3.2.5配合交通部门做好安全设施及布置工作,保障运输车辆安全通行。 六、质量保证措施 1、在项目部成立以项目经理为组长，项目总工为副组长，由工程部、安质部、计划部、物资部等部门负责人参加的质量管理领导小组，负责本项目的质量管理领导工作。项目部设专职质检工程师1名，负责对本项目质量检查及监督工作。 2、主管工程师对参加施工的技术、质检、现场作业人员和操作人员进行详细的施工技术交底。在施工过程中随时进行检查，试验室和测量班进行抽检，若发现问题及时调整解决。 3、每道工序完成后，都需有技术、质检、试验部门组成质量检查小组进行检查。 4、对参加施工的所有作业人员，进行定岗、定责，每道工序开工前，技术人员均进行现场示范培训，施工中要实行挂牌上岗。 5、认真做好施工记录，作到准确、详细、工整，使整个工程质量检验资料统一规范化。 七、文明施工及环保措施 1、施工现场布局合理，各项管理制度齐全，责任明确。 2、认真学习地方政府有关环境保护、水利设施保护、文物保护、防止水土流失、施工现场管理等规定和文件，制定相对应的措施和办法，并贯穿于施工全过程。 3、将文明施工与环境保护管理纳入常规施工管理，安排专人负责，对用于工程的各种材料机具设备摆放整齐有序，并设立标志，防、排水设施齐全，性能良好，保持工地整洁。 4、采取有效措施控制现场的各种粉尘、废气、污水、固体垃圾及噪声对环境的污染和危害，不在现场燃烧各种有害的物质。1.对石屑、便道等经常洒水，保证石屑、尘土不致到处飞扬。 5.距离居民点较近的施工地段,夜间不使用躁音较大的机械施工。 6.运输和储存材料时,采取可靠措施防止材料漏失,污染环境。 7.遵守有关部门对环境卫生的规定,现场做到文明施工,各种材料、机具要堆码整齐、场地要平整，经常保持工地清洁。 8.遵守合宁高速公路扩建工程指挥部、监理单位现场文明管理规定，服从管理，切实做好各项工作。 八、应急方案 对现场出现的问题制定应急方案，由项目总工程师和副经理负责实施。 1.发生人身伤害，立即拨打120急救电话，报告安质部，同时医务人员应立即采取止血措施；如果呼吸停止应由医务人员进行人工呼吸和胸外心脏按摩；防止颠簸，平稳运送。 2.发生触电事故，第一发现者应立即切断电源，现场观察伤员的呼吸、心跳，有无休克现象，报告安质部杨宝君，做好现场复苏（人工心肺复苏）。通知急救中心 3.发生火灾，第一发现者立即报告项目部安质部王圣胜，由王圣胜报告项目部安全副经理及安全质量委员会，并报告公司办公室与公司调度；项目部安全质量委员会成员应以最快的速度赶到现场，指挥救灾工作。所有部门和人员都应密切配合，服从指挥和调动；迅速将受伤人员送医院或通知医院赶赴现场进行紧急救护；组织人员进行自救，同时向消防队报警，报警时应讲明起火地点、火势大小、起火物资、项目部电话号码等详细情况，并派人到路口接警。 错峰运输方案 篇17整改报告 太康县运输管理所： 我太康县祥程运输有限公司在接到县运管所整改通知后，对于我公司在安全生产过程中所存在的主要问题予以剖析，按照整改通知书要求立即进行整改。我公司为了对车主负责，积极通知车主和司机，让他们真正认识到落实安全措施的重要性，现将我公司的整改情况报告如下： 一、加强学习，把安全生产作为所有工作的重中之重。我公司在按到检查组的整改通知书后，认真组织从业人员学习贯彻《中华人民共和国安全生产法》、《河南省安全生产条例》、《周口市道路运输系统安全生产管理办法》等相关规定。使公司全体员工在思想认识上有一个质的变化，充分认识到安全生产的重要性。并把安全生产作为一个重要指标进行考核，只有安全，才有业绩，只有安全，才有和谐。 二、进一步加强安全生产管理，明确安全责任。我公司法定代表人王欢迎为安全生产第一负责人，并已按照要求与运输主管部门签订安全责任保证书。公司安全管理部经理王刚为安全生产的第二负责人，在其职责范围内做好安全管理工作，并已经和公司法定代表人王欢迎签订了安全生产责任书。其他公司员工，按照各自的岗位职责做好本职工作，并已经与公司签订了安全生产责任书。 三、公司决定，从即日起，建立健全安全教育培训学习计划。强化责任、落实到人。对于公司的安全培训工作设专人负责组织实施， 完善安全教育培训学习的考勤制度，对于公司所有人员，一次不按照计划参加的学习的，按照公司的各项规章制度处理，年度评先评优一票否决。二次以上不按时参加学习的，公司将视情节予以辞退。 四、公司安全专项资金，我公司建立使用独立台账，认真落实好公司安全专项资金台账及明细。做到上级主管部门的要求和预防交通事故安全基金的筹备和落实。 五、公司隐患排查和隐患整改台账，通过上级部门到公司检查，我公司在第一时间建立安全隐患排查及隐患整改台账，把公司中存在的工作漏洞及车主一车一档中等等，公司所存在的缺点问题如实建立在隐患排查及整改台账中。公司的每次安全例会记录也已整理完整。经县运管所检查后所暴露的各项安全问题和潜在的安全隐患，我公司进行了深刻的反思和认真的学习。落实好各项规章制度，严格遵守交通安全法，对公司所有车主进行了发短信方式和电话通知确保所属车辆、驾驶人状态正常。此外公司会定时跟车主及驾驶员进行沟通交流防止违法事件的再次发生，我公司借此机会深入排查安全隐患，采取严厉措施，全面加强管理公司，有效防止和坚决遏制重特大交通事故发生。消除安全隐患。 太康县祥程运输有限公司 2月5日 错峰运输方案 篇1820xx年6月29日，运管处到我公司检查，发现以下问题：1.安全教育培训，安全例会建档不完善；2.GPS动态监官落实不到位，记录不完善；3.车辆技术档案内容不规范，更新不及时；4.“安全月”“安全年”培训，安全隐患排查不到位；根据聊城运输运管处督查反馈意见，公司经理立即召开全体管理人员会议，首先对我公司安全生产方面存在的问题及整改，提出保贵建议，然后安排相关人员专人负责本项目的整改工作，现将整改情况报告如下： 1.建立完善的安全教育培训，安全例会档案 公司每月固定时间举行2次例会，每月开展2次驾驶员全体参加安全教育培训活动，初步定为每月第一个星期五和第三个星期五的下午，保障学习时间，每次会议不少于2小时。例会学习做到内容丰富，形式多样。采取观看光盘、听录音、看录像、经验交流等形式，确保例会质量，抑制交通违法行为，压减事故，例会争取达到预期效果，公司部门主管安全的科长徐继学对例会工作给于高度的重视，提要求、亲参加，全面掌握公司驾驶员以及车辆的安全状态，强化例会效果。例会出勤率与岗位工资挂钩，每缺勤一次罚款50元，如因工作需要未能按时参加的人员，及时报请领导批准。事后做到及时补课，确保例会严肃性和时效性。年终时对公司全体人员例会达标情况进行奖惩。例会设专职记录人员，对召开地点、时间、主持人、参加人、学习内容、考勤工 作详细记录，并做到图文并茂，内容详实。 2.做到GPS动态监管落实到位，记录完善 为进一步加强营运车辆的动态管理，充分发挥GPS对营 运车辆的实时监控，有效防范和减少重大交通事故发生，公司负责人配备专人职员值守GPS监控，并落实岗位责任制，对车辆超速，越范围现象进行及时提醒，以及及时提醒驾驶员零时至5时落地休息停运制度，根据天气，道路情况，及时发送气象、道路、安全提示信息，提醒广大驾驶人员注意行车安全，及时解决营运车辆GPS安全监控管理工作中存在的问题。负责记录GPS监控平台的.信息、采集、统计、存档。 3.车辆技术档案内容规范，更新及时 为实现营运车辆技术档案规范管理，加强车辆技术监管力度，特制定本制度，车辆技术档案实行一车一档管理制度，实现车辆从购置到退出市场的全过程管理，由专人保管、填写、记录。车辆技术档案非经许可，不得随意转借，根据年检，年审随时更新。车辆技术档案的内容包括车型、车号、技术等级、发动机、底盘型号、行驶证、营运证号，二级维护保养记录，营运车辆按国家规定的强制保险，承运人责任险，公司规定的第三者责任险，及驾驶人员信息。 4.“安全年”“安全月”培训，安全隐患排查到位 公司积极开展客运“安全年”“安全月”活动，深化拓展道路运输安全整治工作，全面进行大排查，大整治，公司法人代表、 主要负责人、安全管理人员、各岗位安全生产责任制建立落实，设立安全生产管理机构，配备专职安全管理人员，提高认识，加强监管，公司人员认真组织学习有关文件精神，提高对隐患排查治理专项行动重要意义的认识，制定方案，精心组织，根据方案，围绕汛期、暑季运输特点，全面开展隐患自查和自理工作，发动全体职工，查找运输生产过程中的薄弱环节和突出问题，突出做好驾驶员安全管理制度，落实和反超载，超速，疲劳驾驶措施到位，全面治理事故隐患。对排查出的安全隐患进行认真整理，根据整理出的内容，极时开展治理工作。制定出治理计划，保证按时完成隐患的及时治理和防范，将排查治理安全生产隐患与开展的各项安全专项整治有机结合，全面高全体人员安全生产素质。 运服务有限公司 20xx年7月29日 错峰运输方案 篇19蒙城县永大物流仓储服务有限公司 安全培训整改报告 蒙城县道路运输管理所：11月9日，市安全局、市交通局等单位对我公司安全生产进行检查，提出公司在十月份驾驶人员培训工作的问题。公司负责人高度重视，立即组织了安全生产会议分析问题原因。要求安全生产小组自查自纠立即采取措施，认真开展整改工作。公司现已整改，汇报情况如下： 一、要求培训负责人组织驾驶员以会议形式集中学习、讲解法律法规，规章制度，传达文件精神，职业道德，汽车结构性能，安全驾驶技术，应急处理技巧等。安全培训员与驾驶员以讨论的形式，结合事故案例分析总结。以前车之鉴从中汲取经验教训，杜绝同类事故。达到安全生产的目的。 二、公司安全培训负责人对于驾驶员的流动性大、分散、时间不固定的工作特点，应及时做出认真细致的研究。在不影响到驾驶员工作的同时完成安全培训工作。对不能如期参加培训的驾驶员要及时通过电话会议形式进行培训，曾强安全行车意识。 三、做好安全培训记录，实行驾驶员人员培训签到制度。 四、定期对驾驶员培训工作进行考核。检验培训学习成果。对不合格驾驶员进行耐心的再培训、再教育，不能让培 训教育形式化。形成自我意识。提高集体安全生产工作的质量。 五、公司安全生产办公室成员要结合公司生产工作的实际情况有针对性的制作出安全生产，安全行车等服务手册。做到公司车主及驾驶人员人手一本。巩固后期生产活动中的安全责任，提高安全生产活动中的自我保护意识。 整改措施： 1、 公司要进一步完善安全生产责任制； 2、 公司进一步为车主及驾驶员提供和创造便利条 件； 3、 公司要进一步做好安全生产培训工作，同时提前部署冬季安全行车工作。针对冬季寒流、冰冻天气加大安全生产设施投入，配备灭火器、三角木、防滑链等设备。 错峰运输方案 篇20为深入贯彻落实省委、省政府关于持续打好打赢大气污染防治攻坚战的决策部署，有效应对冬季重污染天气，确保完成国家下达的空气质量终期考核目标，依据环境保护部、国家发展和改革委、工业和信息化部、公安部、财政部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家工商总局、国家质监总局、国家能源局，北京市、天津市、河北省、山西省、山东省、河南省联合印发的《关于印发〈京津冀及周边地区20xx-20xx年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案〉的通知》（环大气〔20xx〕110号），制定本方案。 一、工作目标 加大采暖季工业企业生产调控力度，按照基本抵消冬季取暖新增污染物排放量的原则，组织实施工业企业错峰生产，切实减轻冬季重污染天气影响，保障人民群众身体健康。科学实施钢铁、焦化、铸造行业错峰生产，钢铁企业按照污染排放绩效水平和企业所处区域实施限产，焦化企业通过延长结焦时间实施限产，铸造企业按燃料类别实施停产；加大建材行业错峰生产力度，水泥、砖瓦窑、陶瓷、玻璃棉、岩棉、石膏板、耐材、珍珠岩等建材企业，全部实施停产；优化有色化工行业生产调控，在确保安全的前提下，电解铝、氧化铝企业限产30%以上；炭素企业根据污染物排放水平，实施停限产；有色再生行业熔铸工序，实施轮产；原料药生产医药企业和使用有机溶剂的农药企业的涉VOCs排放工序，实施停产。 二、错峰生产任务 （一）钢铁行业：全省25家钢铁企业（含炼铁、炼钢、轧钢企业，不含冷轧企业）。 错峰时间：20xx年11月15日至20xx年3月15日。 错峰要求：实施钢铁企业分类管理，按照单位产品大气污染物排放绩效水平，优先对位于城市建成区、位于城市主导风向钢铁企业实施限产。各地要依据当地实际，明确钢铁企业具体限产措施；安阳市要加大钢铁限产力度，确保全市辖区内钢铁总产能限产50%。其中，有高炉生产工艺的钢铁企业，以高炉生产能力计，采用企业实际用电量核实；无高炉生产工艺的钢铁企业，以转炉（电弧炉等）生产能力计，采用企业实际用电量核实；仅有球团（烧结）工艺的钢铁企业，以球团（烧结）生产线数量计。具体限产情况见附件1。 责任单位：省工业和信息化委、环境保护厅，各省辖市、省直管县（市）政府 （二）焦化行业：全省23家焦化企业。 错峰时间：20xx年10月1日至20xx年3月31日。 错峰要求：在确保安全的前提下，位于各省辖市、直管县（市）城市建成区的13家焦化企业出焦时间延长至48小时以上，其余10家焦化企业出焦时间延长至36小时以上，采用企业实际出焦量核实。具体限产情况见附件2。 责任单位：省工业和信息化委、环境保护厅，各省辖市、省直管县（市）政府 （三）铸造行业：全省1188家铸造企业。 错峰时间：20xx年11月15日至20xx年3月15日。 错峰要求： （1）使用煤、焦炭等为燃料的100家铸造企业，全部停产，其中，包含铸造工序的`机械加工等相关企业，仅停产铸造工序；同时包含燃煤炉、电炉工序的，仅停产燃煤炉，电炉达标排放情况下，可正常生产。特殊情况确需生产的，应报省辖市、省直管县（市）人民政府批准。 （2）20xx年10月31日前，各省辖市、省直管县（市）要组织对1088家使用电炉、天然气炉的铸造企业，逐家排查验收，对能够稳定达到《工业炉窑大气污染物排放标准（DB41/1066-20xx）》要求的，允许其正常生产；对不能稳定达标排放或被各级督查发现环境污染问题的，一律纳入采暖季停产范围。具体限产情况见附件3。 责任单位：省工业和信息化委、环境保护厅，各省辖市、省直管县（市）政府 （四）建材行业 错峰范围：全省72家水泥企业（含特种水泥，不含粉磨站和熟料生产企业粉磨工序）；全省1172家砖瓦窑企业（不含以粉煤灰为主要原料，所有原辅材料和生产设施入棚入仓，煤改气、煤改电的加气混凝土切块砖企业）；全省60家陶瓷企业（不含以电、天然气、管道煤气等清洁能源为燃料）；全省2家岩棉企业（不含以电等清洁能源为燃料）；全省8家石膏板企业；全省114家耐材企业（不含以天然气等清洁能源为燃料和无焙烧工艺的压制成型耐材企业）；全省144家珍珠岩企业。 错峰时间： （1）郑州、开封、安阳市、鹤壁、新乡、焦作、濮阳、巩义、兰考、滑县、长垣等京津冀大气污染传输通道城市和洛阳、平顶山市行政区域内的49家水泥、510家砖瓦窑、47家陶瓷、1家岩棉、6家石膏板、87家耐材、17家珍珠岩企业，20xx年11月15日至20xx年3月15日，全部停产。 （2）其余省辖市、省直管县（市）行政区域内的23家水泥、662家砖瓦窑、13家陶瓷、1家岩棉、2家石膏板、27家耐材、127家珍珠岩企业，20xx年11月15日至20xx年1月20日，全部停产；20xx年1月21日至2月10日，恢复生产；20xx年2月11日至3月15日，全部停产。 错峰要求：承担居民供暖、协同处置城市垃圾或危险废物等保民生任务的建材企业，要根据承担任务量核定最大允许生产负荷，于20xx年9月30日前报省辖市、省直管县（市）人民政府批准。具体限产情况见附件4-11。 责任单位：省工业和信息化委、住房和城乡建设厅、环境保护厅，各省辖市、省直管县（市）政府 （五）有色行业：全省13家电解铝企业；全省11家氧化铝企业；全省109家碳素企业；全省39家有色再生企业。 错峰时间：20xx年11月15日至20xx年3月15日。 错峰要求： （1）13家电解铝厂分别限产30%以上，以电解槽数量计，以现场督查抽查核实。 （2）11家氧化铝企业分别限产30%以上，以生产线计，以现场督查抽查核实。 （3）86家未安装大气污染物在线监测设施的炭素企业，全部停产。33家达到特别排放限值要求（颗粒物10毫克/立方米、二氧化硫100毫克/立方米、氮氧化物100毫克/立方米）的炭素企业，限产50%以上，以生产线计，以现场督查抽查核实，出现超标排放情况的炭素企业，一律纳入停产管控范围。 （4）39家有色金属再生企业的熔铸工序，实施轮停，20xx年11月15日至12月31日，全部停产；20xx年1月1日至2月15日，恢复生产；20xx年2月16日至3月15日，全部停产。 具体限产情况见附件12-15。 责任单位：省工业和信息化委、环境保护厅，各省辖市、省直管县（市）政府 （六）医药化工行业：全省39家原料药生产医药企业；全省41家生产过程中使用有机溶剂的农药企业。 错峰时间：20xx年11月15日至20xx年3月15日。 错峰要求：39家原料药生产医药企业和41家生产过程中使用有机溶剂的农药企业的涉VOCs排放工序，原则上全部实施停产，由于民生等需求存在特殊情况确需生产的`，应报省人民政府批准。 责任单位：省工业和信息化委、环境保护厅，相关省辖市、省直管县（市）政府 （七）实施大宗物料错峰运输。 错峰范围：全省电力、钢铁、焦化、有色、医药化工等涉及大宗原材料及产品运输的重点用车企业。 错峰时间：20xx年11月15日至20xx年3月15日。 错峰要求： （1）各地要结合不同行业的错峰生产要求，摸清企业产能与原材料运输比例结构，建立重点用车企业清单，采用提高铁路运输比例、大力推广重型车液化天然气（LNG）改造等措施，制定“一厂一策”的错峰运输实施方案。 （2）重点用车企业要提前做好生产物资储备，合理安排运力，封存企业自有车队中达不到国三排放标准的车辆，优先选择排放控制水平较好的车辆承担运输任务，保证采暖季国四及以上排放标准运输车辆比例达到80%以上。 （3）重污染天气预警期间，重点用车企业原则上不允许运输车辆进出厂区（保证安全生产运行的运输车辆除外）。各地要通过厂区门禁系统数据和视频监控等方式，监督重点企业错峰运输执行情况。 责任单位：省交通运输厅、发展改革委、公安厅、环境保护厅，郑州、开封、安阳、鹤壁、新乡、焦作、濮阳、巩义、兰考、滑县、长垣市（县）政府 三、组织实施 （一）加强组织领导。各级政府对本地区错峰生产工作负总责，要在本方案错峰生产要求的基础上，结合产业特征、布局和企业排污情况、所处区位，制定具体错峰生产实施方案。错峰停产方案可根据当地空气质量改善目标，提出更大范围错峰生产要求，措施要具体到县（市、区），细化到企业及生产线，严禁“一刀切”，实现经济和环境双赢。省工业和信息化委会同环境保护厅、公安厅、交通运输厅、住房和城乡建设厅等部门负责指导各地工业企业错峰生产，各有关部门要根据职责分工，加强协调、密切配合、形成合力，共同推进错峰生产工作有序开展。 （二）实施电力监控。省环保厅、电力公司要建立工业企业错峰生产用电监管监控平台，对全省错峰生产企业大气污染物排放、用电量等指标实行每日监控，每天研判分析企业污染物排放和用电量变化情况，判断企业是否执行停产措施、是否按要求落实限产措施，及时发现问题，并报送省环境攻坚办。 （三）严格督查问责。各省辖市、直管县（市）政府要对照本方案所列各项目标任务，组织开展冬季工业企业错峰生产专项督查，严厉打击不执行错峰生产要求等环境违法行为，对未按要求落实停限产要求的企业，一律纳入停产管控范围，并依法依规进行严肃查处。6个省环保督查组要将各地错峰生产要求落实情况纳入日常督查范围，作为省环境攻坚办月评比、月考核的重要内容，对责任不落实、工作不得力以及发现应列入本方案错峰生产企业名单而未列入的地方政府及有关人员，严格实施问责。 （四）注重宣传引导。各地要做好错峰生产政策的宣传解读，广泛宣传错峰生产的必要性和重要性，公布举报电话、微信公众号等，落实大气污染有奖举报，做好错峰生产企业职工思想引导工作，营造全民治污、科学治污、依法治污的浓厚氛围。 错峰运输方案 篇21为进一步做好我区春节后错峰返程疫情防控和交通运输保障工作，保护人民群众健康安全，营造安全、卫生、优质、快捷的乘车环境，根据省委、省政府和市委、市政府关做好新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作安排部署，结合河北省应对新型冠状病毒感染肺炎疫情工作领导小组交通检疫组《关于统筹做好春节后错峰返程疫情防控和交通运输保障工作的指导意见》《城市公交疫情防控与恢复运营指导方案》《河北省省际市际道路客运车辆恢复运营预案》和衡水市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作指挥部办公室《关于印发春节后错峰返程疫情和交通运输保障实施方案的通知》（衡新疫防指办〔20xx〕18号）要求，制定本实施方案。 一、总体要求 认真落实觉中央、国务院和省、市决策部署，进一步提高政治站位，增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，深刻认识疫情防控的严峻形势和应对春节后返程高峰的艰巨任务，把疫情防控作为当前最重要的工作来抓，坚决打赢疫情防控阻击战，全面做好落实保通保畅保运各项工作，全力确保人民群众生产生活和经济社会正常运转。 二、工作目标 坚决做好人员返程高峰期疫情防控和运输服务保障工作，做到“一阻三通”（阻断通过交通运输传播病毒的渠道，保障防疫应急物资和人员运输车辆“绿色通道”通达，保障市场供应必需鲜活农产品“绿色通道”通达，保障人民群众、企事业单位正常生活生产出行、运输车辆通达），为全面恢复客运、货运、出租、公交、快递物流等交通运输服务，保障农民工、学生等群体集中返城出行需求，支撑经济社会恢复发展提供交通保障。 三、基础保障 （一）强化客流预测。区交通运输、教育、工信、公安、住房城乡建设等部门要加强协作，及时掌握关于复工、开学等时间安排，密切跟进疫情发展态势，综合研判错峰返程客流需求，科学组织春节后返程运输工作。 （二）强化人员培训。区交通运输局要督导交通运输企业加强客运场站、交通运输工具消毒、通风等操作规程和疫情防控措施培训，普及疫情防护知识，提高干部职工疫情防控、应急处置和自我保护能力。 （三）强化运力支撑。交通运输企业要根据交通运输需求备足运力，保证充分适用、及时到位，做好交通运输工具的技术性能维护，优先选择安全技术状况良好的交通运输工具投入运营，确保乘客安全。 （四）强化防疫保障。区交通运输局要督导交通运输企业落实对一线从业人员防疫物资保障，积极创造条件，为客运站场、交通运输工具配备手持体温检测仪，确保药品、防护用品、消毒用品等防控物资需求。 四、疫情防控和交通运输保障 （一）强化运输保障 1.合理安排运力。在坚持做好疫情防控工作的前提下，结合复工、开学时间安排，有序逐步恢复已暂停运营的交通运输服务。城市、城际公交暂停运营期间，为医生、公共服务人员、老弱病残幼等各类重点人员提供必要的出行保障。道路客运方面，结合群众出行需要和疫情形势变化情况，报请区疫情防控工作指挥部批准后，县际、市际、省际逐级恢复运营，进京道路客运车辆与北京市同步恢复运营，其他省际线路条件成熟一个恢复一个。城市客运充分利用大数据等现代化技术手段，做好客流分析研判，统筹安排运力，优先安排新能源车辆参与客运服务。对于客流增加较大的线路増加发车班次，减少乘客候车时间，保证运力与客流量相匹配。城市公交、出租车结合疫情实际情况，经区疫情防控工作指挥部批准后逐步恢复运营。区交通运输局加强执勤和巡查力度，待允许出租车恢复运营后，及时做好全区出租车运力调度和保障工作。将冀州汽车站划为运力监控重点区域，利用监控系统动态监控区域内的出租车总量，当重点区域内运力不足时，通过出租车公司微信群引导周边区域出租车前往该区域营运。道路货运及快递物流方面，有序开展对货运企业、快递物流行业复工复产，注重绿色配送，优先安排绿色货运车辆开展配送服务，严禁排放不达标的运输车辆进入市区。 2.保障应急物资。区运输交通运输、公安、卫生健康、工信等部门要强化区域间协同确保接到应急运输任务后能够及时响应、及时就位高效顺畅、安全有序完成运输任务。实施应急物资运输公开电话值班值守制度确保应急运输需求第一时间受理、响应。严格落实防疫应急运输车辆绿色通道政策简化通行证办理流程完善与沿途收费站、交通运输执法队伍便捷沟通机制对持有《新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控应急物资及人员运输车辆通行证》的各类防疫应急物资、重要生活物资、重点生产物资、医护及防控人员的运输车辆严格落实“三不一优先”政策不停车、不检查、不收费优先通行。高速公路收费站要进一步提高鲜活农产品绿通车辆检验速度保障快速顺利通行。要保障电煤、春耕、农资等生产要素和重要物资的运输通畅。涉及跨区域运输的要畅通沟通渠道和信息互通及时协商解决问题。区交通运输局准备应急保障车辆80辆（其中普通客车30辆货运车辆50辆）确保应急车辆技术状态良好做好应急准备。 3.开展定制化运营。对具有一定数量规模的返程群体制定运送方案有针对性提供定制化服务，确保直达目的地。对目的地集中、具备一定规模的农民工、学生等群体出行需求制定专门的运送方案出行前集中做好乘客信息记直接送达目的地。强化一体化协同统筹本地农民工、学生等群体集中出行信息做好与目的地相关部门的沟通衔接遇有车辆通行受阻等情况及时协调解决。区交通运输局组织准备20辆公交车用以解决定制需求。区教育、住房城乡建设、工信等部门的定制需求由区交通部门解决。定制公交按照免费政策提供。每辆定制公交除司机外需配备专职检测体温人员1名负责对上车人员体温测量并利用公交车摄像头将上车人员身份证件统一录像同时组织乘客填写信息登记表由目的地单位留存做好溯源准备。 4.压控运输工作客座率。交通运输企业要统筹运力安排合理优化运营班次加强售票管理在售票环节安排乘客在交通运输工具内分散、隔位就坐预留车厢后三排座位为隔离区张贴隔离区域标识供途中留观使用逐步扩大停站点增加运营车辆公交车始发站载客率不超过50%车内司乘人员保持间距。所有公共交通车辆内必须配备喷雾器做好消毒工作。 （二）加强交通检疫 1.加大体温检测筛查力度。区交通运输、公安、卫生健康等部门要按照上级工作指南要求严格规范和加强公路卫生检疫站体温检测工作严格落实进出场站、服务区乘客体温检测对体温超过37.3℃的乘客按照衡水市疫情防控工作指挥部公布的发热定点医院联系方式就近联系当地医院由定点医院派车运送发热乘客。各乡镇、社区等人员流出地要指导做好农民工、学生出行前体温检测工作确保农民工、学生不带病出行。各乡镇、社区、高新区等人员流入地要指导用工单位、学校做好集中到达人员的体温检测降低感染风险。道路客运车辆和城市公交需配备专职检测体温人员1名负责上车人员的体温测量工作。 2.加强不同运输方式之间衔接服务与联防联控。区交通运输、公安交管等部门要加强道路旅客运输、城市公交、出租汽车等不同运输方式的统筹调度提升综合运输服务效能更好地服务旅客差异化、多样化出行需要。着力加强城市公共交通与公路客运站等主要运输节点的衔接重点加大公交站点体温检测筛查力度根据需要配备和增设发热乘客临时隔离安置点。汽车站务必须按照省、市要求配备全自动红外线体温监测仪。 3.做好途中及事后疫情防控。对乘坐交通运输工具途中发热的乘客要按照国务院应对新型冠状病毒感染的肺炎疫情联防联控机制《关于严格预防通过交通工具传播新型冠状病毒感染的肺炎的通知》及时进行处理做好自身及其他乘客的`防护工作按照衡水市疫情防控工作指挥部公布的发热定点医院联系方式就近联系当地医院由定点医院派车运送发热乘客。三类以上道路客运班线客车要严格执行“点对点”运输不得站外上下客、不得在未设置卫生检疫站的站点配客客运包车不得招揽包车合同以外的乘客。高速公路、国省干线服务区经营者加强洗手液等清洁、消毒用品配备确保乘客使用流动水洗手、消毒司乘人员在乘坐公共交通运输工具时必须佩戴口罩做好个人防护在条件允许的情况下尽量分散就座。 4.认真做好乘客信息登记。对乘坐三类以上客运班线和客运包车的乘容各交通运输企业要通过购票环节申报、扫描二维码网上申报、组织乘客现场填报等方式采集乘客身份证件类型及号码、联系电话等信息并按照车次、班次分类收集后转交区卫生健康部门。 （三）确保路网畅通 1.落实“一阻三通”。区交通运输、公安交管等部门要切实保障公路网有序运行不得未经批准擅自采取封闭断国省干线公路、县级公路等措施农村道路要确保至少2.5米宽应急道路畅通。加强交通管理对已设立的检疫检测点配齐配足工作人员确保检疫效率和通行能力防止出现车辆拥堵、旅客聚集的情况。驻点公安、交通运输部门工作人员要引导车辆有序进入检测站点，强化治安管理，维护检疫秩序，及时发现、依法査处、严厉打击运输宿主动物车辆。对来自湖北地区人员，严格按照“不发热的劝返，发热的严格移交”执行，确保不漏一车一人。 2.提高管理效能。通过大件运输许可管理平台及时受理大件运输许可申请，优化审批流程，提高办理效率，为大件运输承运单位运输需求提供有力保障。要加大辖区国省干线公路巡查力度，及时处理妨碍公路畅通因素，为生命通道和返程交通的畅通保驾护航。相关部门要加强值班值守工作，严格落实路警联合执法制度，积极开展流动治超，加大对辖区内桥梁、高速公路入ロ及重要路段的巡查力度，确保公路安全运行。 （四）严格内部防控 严格落实客运场站设施消毒、通风及人员防护措施。交通运输企业要严格落实《公共交通工具消毒操作技术指南》（肺炎机制发〔20xx〕13号），做好汽车客运站、城市公交、出租汽车等客运场站和交通运输工具的消毒、通风、卫生清洁，以及一线从业人员防护。对公交站台、座椅、充电桩、电子站牌等设施要每日进行消毒、擦洗;对车辆内座椅、扶手、吊环、地板等要无死角消毒，做到一趟一消毒一通风，落实首末站消毒要求，对车表进行擦拭清洗，做好车辆卫生保洁工作，对停车场区域卫生进行无死角清理消毒。车长出车前和收车后进行体温测试，并做好登记。所有乘客乘车必须佩口罩，并配合进行体温测试。做好一线职工的疫情防控物资保障工作，优先保证一线人员配备口罩等防护用品，确保全系统内不出现一人感染，不出现一人伤亡。从事省际市际道路客运、但未进入武汉市的司乘人员，经过体温检测符合规定的，在采取必要防范措施的前提下，不需要采取自我隔离观测14天的措施。 （五）强化干线公路养护管理 切实加强日常养护。区养护单位要进一步强化巡路机制，加强养护巡査，利用公路养护智慧管理平台，提高公路巡查效率，及时排査影响正常通行的各类状况。加大国省干线桥梁和安全设施的巡查维护，确保每天巡査不少于1次，发现路面病害运及时进行处置。要加强路面清扫保洁，城市出入口及周边干线公路要全部实现机械化清扫，每天不少于1次，根据气候情况适当增加清扫频率。及时清除公路遗撒物、障碍物，保持路容路貌整洁。备足备齐各类除雪保畅物资和设备，提高应对冰雪等恶劣天气能力，避免因积雪结冰而导致道路长时间阻断，保障干线公路安全畅通。 五、工作要求 （一）强化党的领导。让党旗在防控疫情斗争第一线高高飘扬，把党的.政治优势、组织优势、密切联系群众优势转化为疫情防控的强大政治优势。党委发挥主体作用，统一领导、统一指挥、统一行动。领导干部发挥引领示范作用，特别是主要负责同志要坚守岗位、靠前指挥，守土有责、守土担责、守土尽责。基层党组织和广大党员发挥战斗堡垒和先锋模范作用，广泛动员群众、组织群众、凝聚群众，构筑群防群治的严密防线。同时，充分认清做好疫情防控期间维护稳定工作的极端重要性，确保疫情防控期间维护稳定工作有力有序开展。 （二）落实属地责任。区有关部门要加强向区疫情防控领导机构请示汇报，及时提出优化春节后错峰返程疫情防控和交通运输保障措施的意见建议，区政府和有关部门要统筹做好节后运输工作，加强对本辖区错峰运输和疫情防控的组织领导，制定周密的运输工作方案，加强输入地与输出地的衔接，有序组织工厂开工，合理安排人员到岗。区政府要压实乡镇政府和村委会交通安全责任，加强进出村车辆查控。区交通运输部门要持续加大春运安全监管和隐患排查力度，深入开展安全生产隐患排查，及时发现消除隐患。区交通运输、公安等部门要加大执法力度和频次，加强“两客一危”车辆监管，加大高速公路入口及周边区域的巡査及流动治超力度，加大对大型客车、面包车安全检査力度，加大对非法营运、疲劳驾驶、超速行驶、超员载客等严重交通违法行为打击力度，对疫情防控期出租车借机加价、不使用计价器、无正当理由拒載等劣质营运行为从重处理。要全面压实责任，在区疫情防控领导机构的领导下，坚定信心、同舟共济、科学防治、精准施策，确保运输和防疫的每个环节都有专人负责，确保运输和疫情防控工作措施到位，对由于工作不到位，出现重大疏漏的，迫究有关领导责任。 （三）加强协调联动。在区疫情防控工作指挥部统一领导下，区交通运输、教育、公安、卫生健康、住房城乡建设、工信等部门通力合作、协调联动，统筹企业、院校运力需求，研究提供车辆保障，加强配合协作，提供优质服务，共同保障春节错峰返程期间广大人民群众安全出行。严格应急值守，落实领导在岗带班和24小时双人在岗值班制度，及时处置各类来文来电和突发事件，凡涉及疫情的文电，均按紧急文件处理。严格落实信息零报告制度，坚持日调度、日汇总、日报告，重大事项及时报告。各部门如有运力需求，及时填写复工复产复课运力需求定制表，报区交通运输局统一调配车辆。 （四）加强社会稳定风险防控。统筹利用政府的网站、电视、广播、新媒体、客运场站、车載视频等渠道，大力宣传交通运输领域疫情防控措施，加强相关政策解读。积极引导社会與论，及时回应群众诉求，及时妥善做好群众情绪安抚工作，最大限度争取群众的理解和支持。进一步强化疫情與情监测，主动开展與情收集、研判和报告，及时发现并妥善汇报处置苗头性问题，有效处置负面與情信息，严厉打击造谣生事、非法营运等违法违规行为，按程序发布相关信息，引导社会與论，消除恐慌情绪，维护正常秩序。广泛挖掘和宣传交通运输系统在疫情防控、重点乘客服务、应急运输保障等方面的典型做法，以及一线执法检査人员、从业人员的感人事迹，积极传递正能量，为疫情防控工作凝心聚力，营造同舟共济、众志成城的良好氛围。 |
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