| 标题 | 电气实习工作报告 |
| 范文 | 电气实习工作报告（精选3篇） 电气实习工作报告 篇1作为____级电气工程及其自动化专业的一名大三学生，我于 ____年7月14日——____年7月23日参加了由学校组织的生产实习。本次实习分为校内和校外两个阶段：7月14日至7月18日在学校听专家们的讲座，为理论部分;7月19日乘火车前往____，7月20日至7月23日期间我们依次前往了____供电段、____供电段以及____变压器厂参观实习，为实践部分。 7月14日，电气工程学院召开了实习动员大会，并由老师给我们讲解了关于电气化铁路牵引变电所的相关理论。7月15日，上午我们参观了____电气公司，对公司的整体布局进行了初步了解;下午由老师给我们讲解了关于高压技术的相关知识，并着重给我讲解了关于‘击穿’高压的安全性问题。7月16日，是关于电力系统和分散系统及其在铁路上的应用讲座。7月17日，上午由老师主讲继电保护与综合自动化专题讲座，主要介绍了牵引供电系统中的保护，下午由董昭德老师主讲弓网受流基础讲座，着重给我们介绍了架空接触网的结构与设备，使我们对接触网有了更近一步的认识。 通过学习与专业相关的理论知识，我们基本认识和了解了电力生产的整个过程，明确了电气工程及其自动化这个专业的主要内容和发展方向，在一定程度上为专业课程的学习奠定了良好的基础、丰富了相关的理论知识。 7月19日我们以班级为单位踏上了前往____的火车，经过近二十小时的车程于7月20日早上到达____。之后前往____西供电段，他们为我们提供了食宿。下午两点在____西供电段学习楼进行了实习动员大会。在大会上，由____供电段的杨师傅和赵师傅给我们介绍____供电段的布局，主要功能及发展前景，并对接下来我们的是实习任务做了相关安排。动员大会的召开，标志着我们的校外实习的正式的开始。 7月21日，在____供电段的技术人员带领下，我们先后参观了____供电段的陈列室、变电室、期间陈列室和接触网。陈列室中展出的是由于供电段的故障导致的事故。变电室中是正在运行供电的高压设备，其中包括大容量的变压器，自动监控系统，供电备用系统等。器件室中存放的是常用的检修器件和工具。接触网则是铁路上最为壮观的供电设备。 7月22日，我们参观了____南供电段，该处设备和____供电段相差不大，这里不再赘述。 7月23日，我们参观了位于____省____市的____变压器电气股份有限公司。____变压器电气股份有限公司是原机械工业部定点生产220kv级及以下等级的变压器专业厂家，经过“七五”、“八五”技术改造，已具备最大容量240000kva，最高电压220kv，年产400万kva各种变压器的生产能力。在工人师傅的耐心讲解下，我们了解了电力变压器的整个生产过程和基本生产工艺，以及变压器出场试验规程及试验方法，感觉受益匪浅。当天下午，我们在____供电段举行了实习总结大会，在大会上董老师给我总结了本次实习的不足和优点，并语重心长的给我们讲解了怎样做人的人生哲学。最后大会对在本次实习当中表现突出的同学进行了表彰，正式宣告了本次生产实习的圆满结束。 通过这次暑期实习，我收获颇多。它给生活在都市象牙塔中的我们提供了一个可以全面接触专业、了解专业的机会;可以进一步锻炼自己、发展自己、丰富自己的平台。这里我非常诚恳的感谢老师，感谢学校提供给我们这样的机会。 第一章 理论篇 第一节 《电气化铁路牵引变电所》的专题知识讲座 1. 电气化铁路发展历程 1879年5月31日，在德国柏林举办的世界贸易博览会上，由西门子和哈尔斯克公司展出了世界上第一条电气化铁路。目前，世界上共有68个国家和地区修建了电气化铁路，总里程已达258566km，约占世界铁路总营业里程(约120万km)的22.5%，承担世界铁路总运量的50%以上。也就是说仅占世界铁路总营业里程不到四分之一的电气化铁路承担着世界铁路总运量的一半以上的运输任务。 20 世纪60～70年代是世界电气化铁路发展最快的时期，平均每年修建达5000多公里。在此期间，工业发达的西欧、日本、前苏联，以及东欧等国家，运输繁忙的主要铁路干线实现了电气化，而且基本上已经成网。1964年10月日本建成世界上第一条高速电气化铁路--东海道新干线，以210km的时速令世人瞩目。1961年8月15日我国第一条电气化铁路在新建的宝成线宝鸡～凤州段正式通车。之后，由于种.种原因，电气化铁路建设处于停顿状态，直到60年代末，宝成线凤州～成都段才重新上马。 20世纪80年代以后，世界上又出现了一个电气化铁路建设高潮。一些发展中国家，如中国、印度、土耳其、巴西等国的电气化铁路建设也开始快了起来。我国在“六五”、“七五”、“八五”和“九五”四个五年计划期间的二十年内，分别建成电气化铁路2507.53km、2787.10 km、3012.21km、和4783.77 km，共计13090.61km。平均每年超过650km。其中“九五”期间平均每年接近1000km。至此，我国的电气化铁路在建设里程和建设速度上都已经跃居世界前列。 2.电气化铁路的优势和基本组成 相比于传统铁路，电气化铁路有以下优点： 1、牵引功率大，便于实现高速和重载运输; 2、能源利用率高; 3、能综合利用各类能源(水、风、火、核); 4、劳动生产率高; 5、不污染空气; 6、便于实现自动化控制; 电气化铁路系统由电力牵引系统、公务系统(土木工程)、电务系统(通信与信号)三个部分构成。其中，电力牵引系统由牵引供电系统和电气列车及其机务系统组成。牵引供电系统又分为牵引变电所和牵引网两大部分。牵引变电所、牵引网、电动列车称作电气化轨道交通的三大元件。 第二节 《高压电技术》的专题知识讲座 1. 变压器冲击穿电压的影响因素 变压器在高压电技术中是不可或缺的元器件，其造价是非常昂贵的。所以对于变压器的维护更是不可忽视，变压器经常容易出现的问题就是被击穿，这里我们先不讨论变压器内部构造的缺陷问题，主要看一下外部因素。变压器被击穿，原因可能有：雷电引起变压器外部或内部绝缘损坏，严重时变压器被击穿，击穿往往发生在高压线圈端部和中性点;输配电网上发生短路，变压器受10几倍的短路电流的冲击，巨大的电动力使变压器动稳定被破坏。造成匝间、饼间或层间的线匝短路，进一步破坏了线圈的稳定。严重时，线圈崩溃;变压器长期严重过负荷运行，使变压器线圈的最热点温度超过绝缘能承受的限度，是线圈的热稳定被破坏。线圈变形、线匝短路而烧毁变压器;长期过电压运行，线圈绝缘的薄弱部分，产生局放以至于被击穿。 2. 变压器冲击传电压的提高方法 首先我们在使用电气设备之前一定要保证电气设备在正常的工作状态下，才能让设备正常启动。其次是在变压器工作时通过判断变压器运行的声音来判断变压器是否工作在正常状态，正常情况下的变压器应是均匀的“嗡嗡”声。如果产生不均匀声音或其它异音，都属不正常的。变压器出现强烈而不均匀的噪声且振动很大，该怎样处理?压器出现强烈而不均匀的噪声且振动加大，是由于铁芯的穿心螺丝夹得不紧，使铁芯松动，造成硅钢片间产生振动。振动能破坏硅钢片间的绝缘层，并引起铁芯局部过热。如果有“吱吱”声，则是由于绕组或引出线对外壳闪络放电，或铁芯接地线断线造成铁芯对外壳感应而产生高电压，发生放电引起。放电的电弧可能会损坏变压器的绝缘，在这种情况下，运行或监护人员应立即汇报，并采取措施。如保护不动作则应立即手动停用变压器，如有备用先投入备用变压器，再停用此台变压器。 3. 液体和固体介质的击穿 电气设备对液体介质的要求是电气性能较好，例如绝缘强度高、电阻率高、介质损耗及介电常数小;其次还要求散热度和流动性能好，即粘度低、导热好、物理及化学性质稳定、不易燃、无毒及其他特殊要求。 固态电介质包括晶态电介质和非晶态电介质两大类，后者包括玻璃、树脂和高分子聚合物等，是良好的绝缘材料。影响固体电介质击穿电压的主要因素有：电场的不均匀程度，作用电压的种类及施加的时间，温度，固体电介质性能、结构，电压作用次数，机械负荷，受潮等。 第三节 《电力系统》专题知识讲座 1. 电力工业的主要特点与电力系统的基本组成 电力工业指的是生产、输送和分配电能的工业部门，包括发电、输电、变电、配电等环节。电力生产过程是连续的，发、输、变、配电和用电是在同一瞬间完成的。因此发电、供电、用电之间必须随时保持平衡需要统一调度和分配。 电力系统是由电压不等的电力线路将一些发电厂和电力用户联系起来的一个发电、输电、变电、配电和用电的整体。 2. 我国电力系统的基本布局 目前，全国(除台湾省外)已形成东北、华北、华东、华中、西北和南方联营六大跨省(区)电网，以及山东、福建、四川、海南、新疆和西藏等省(区)独立电网。一个初步现代化的电力工业技术体系已经建立起来。 目前，大陆电网除西北采用330kv/750kv电压序列外，其它电网均采用220kv/500kv电压序列。东北、华北和华中实现了同步联网，华中与西北、华东和南方电网通过直流实现联网，形成了北起东北伊敏、南抵四川二滩的链型同步电网。随着电力工业的发展，大陆电网将成为世界上最庞大、复杂和技术最先进的电网，其特征是：拥有世界上最大规模的电站-三峡电站(最终装机将达2240万千瓦);世界上最大的电源基地-西南水电基地(外送规模将达7000万千瓦左右);拥有世界上平均海拔最高的750kv电网;将建设百万伏级交流和±800kv直流输电工程，拥有当今世界上最高运行电压的交直流电网;将构成以特高压交直流为骨干网架的国家电网，形成世界上最大规模的远距离输电(通过特高压交直流电网传送的容量可能超过200gw);可能形成世界上规模最大的同步电网(华北-华中-华东同步电网);是世界上直流输电规模最大的国家(容量在1gw以上的直流输电工程有20多个，比世界上此类规模的直流输电工程总和还多);形成国家、大区和省三级电力市场;按国家、大区、省、地(市)、县五级调度。 大陆电力工业的产业政策是：大力发展水电，优化发展火电，加快发展核电，因地制宜地积极发展风电、太阳能等可再生能源发电，加快发展电网。同时，坚持建设与节约并重，把节约用电放在优先位置，加强电力需求侧管理，提高资源利用效率;大力推进技术进步和产业升级，提高关键设备制造和供应能力。 3.智能电网 智能电网就是电网的智能化，也被称为“电网2.0”，它是建立在集成的、高速双向通信网络的基础上，通过先进的传感和测量技术、先进的设备技术、先进的控制方法以及先进的决策支持系统技术的应用，实现电网的可靠、安全、经济、高效、环境友好和使用安全的目标，其主要特征包括自愈、激励和包括用户、抵御攻击、提供满足21世纪用户需求的电能质量、容许各种不同发电形式的接入、启动电力市场以及资产的优化高效运行。 智能电网必须更加可靠—智能电网不管用户在何时何地，都能提供可靠的电力供应。它对电网可能出现的问题提出充分的告警，并能忍受大多数的电网扰动而不会断电。它在用户受到断电影响之前就能采取有效的校正措施，以使电网用户免受供电中断的影响。 智能电网的研究还要经历一个很长的时间，但我相信“智能”不会是梦。 第四节 《自律分散系统及其在铁路上的应用》的专题知识讲座 1.自律分散系统简介 自律分散系统(autonomous decentralized system，简称ads)是近年来才逐渐发展起来的一个新的系统概念。它突破了原来传统集中式分布式的c/s模型，建立了全新的系统模型。在这一系统中所有的单元(子系统)都是独立平等的，它们之间不存在任何隶属关系。各个单元都能独立完成各自的任务而不受其他单元的干预。同时各个单元之间也能协调工作来实现整个系统的运行。这就是自律分散系统的两大特性：自律可控性和自律可协调性。 2.自律分散系统的技术 自律分散系统的技术主要包括在线扩展、在线维护和容错技术。 在线扩展指系统在线扩展包括原子节点和系统两个层次上的扩展。对于原子内部软件模块的扩充，它只需在系统内部的内容码表中注册上新的内容码而不需报告给其他原子。因此这种在线修改不会影响到其他原子的运行，并且也不会影响原子内部其他软件模块的执行。对于系统级的扩展，也含有两种类型。同构的系统扩展只需简单将其数据域合并，所有数据信息都在合并后的数据域进行广播。而杂合系统的扩展则需要网关。对于杂合系统a和b的连接扩展，可以将其中任何一个系统和网关视为一整体看作是另一系统原子节点。如此，a可以根据登记在网关中b所需的内容码将相应的信息广播到b的数据域中去。反之b也可将a所需的信息传送给a的数据域。在网关中注册登记内容码不会影响到两个系统的正常运行。 在线维护指自律分散系统在运行的同时可进行部分子系统或其内部软件模块的测试。运行的原子节点发出的信息分为两类：在线信息和测试信息。相对应地，运行的原子节点也分为在线和测试两种状态。并且规定：在线节点只接收在线信息，而测试节点两种信息都接收。因而处于测试状况的节点不会干扰在线节点的正常运行，同时它又可以接收在线信息进行单个测试或接收测试信息进行联合测试。 当然这次的实习也存在一定的不足之处，比如个人感觉时间上有些仓促，没有留给我们多余的时间去实际动手操作一些东西，感到很遗憾。另外，我自身也存在许多缺点亟需改正，比如缺乏经验，从而导致了很多问题而不能理清思路很好的去解决;在学习和实践的过程中共不能抓住重点。不过，我相信这次实习之后，我会不断反思和感悟，从而不断进步。 总而言之，这次生产实习活动，使我逐步了解了社会，开阔了视野，增长了才干，并在社会实践活动中认清了自己的位置，发现了自己的不足，对自身价值有了客观的认识。作为一名即将走上工作岗位的大三学生，这次实习是我们找打自己定位的平台。非常感谢电气工程学院提供给我们这样的一次机会，非常感谢____供电站的热情接待和指导，非常感谢带队老师在这次实习中为我们做出饿牺牲和奉献，非常感谢这次实习圆满的结束。 电气实习工作报告 篇2实习报告 一、 实习目的和要求 了解电能生产的全过程及主要电气设备的构成、型号、参数、结构、布置方 式，对电厂生产过程有一个完整的概念。 熟悉该电厂主接线连接方式、运行特点;初步了解电气二次接线、继电保护 及自动装置，巩固和加强所学理论知识，为今后走上工作岗位打下良好基础。 同时学习工人阶级的优秀品质，做到行动军事化、生活集体化，培养正确的 劳动观念，为今后走向基层、服务基层奠定思想基础。 二、 实习的主要内容 1、初步了解发电厂、变电站生产的全过程。 2、深刻了解发电厂、变电站主要设备;包括发电机、变压器、断路器、互 感器、隔离开关、电抗器、母线的型式、构造特点、主要参数及作用， 对其他辅助设备也应有所了解。 3、着重了解发电厂、变电站的电气主接线形式、运行特点及检修、倒换操 作顺序。 4、了解厂(站)用电的接线方式、备用方式及怎样提高厂(站)用电的供 电可靠性。 5、了解配电装置的布置形式及特点，并了解安全净距的意义。 6、了解控制屏、保护屏的布置情况及主控室的总体布置情况。 7、了解发电厂、变电站的防雷保护措施。 8、了解发电厂动力部分主要设备及形式、特点、参数，对电厂生产有完整 的概念。 9、深刻了解变电站电气一次部分，为毕业设计收集整理资料，为毕业设计 的顺利进行打下基础。 三、变电站现场运行规程(电气一次部分) 运行的一般规定 1、 系统的运行监督 ⑴ 正常运行是频率为 50Hz， 偏差不得超过+0.2Hz， 电钟与标准时间的误差， 在任何时候不应大于 30 秒。 ⑵ 在值班的 24 小时内，应明确专人监盘，各时段所出现的系统运行异常和 监盘人员的姓名，应记入运行工作记录簿内。 ⑶ 正常运行时各馈线的负荷不得超过其最大允许值，并要求在相应的指示 仪表面板上标有红线。 ⑷ 运行日志每小时正点抄录一次。 2、 巡视检查规定 ⑴ 正常巡视每天不少于三次。即：交接班时、高峰负荷时(一般为 9：00 —10：00 和 19：30—21：30) 、晚上闭灯时。巡视必须随身携带望远镜，晚 间巡视还必须用望远镜观察刀闸、引线接点、TA 等设备有无异常发红发热 等。 ⑵ 监督性巡视，值班长每三天不少于一次、站长每周不少于一次全面巡视 检查。 ⑶ 运行人员的正常巡视，应按规定的巡视路线进行。每次巡视完毕，应在 运行工作记录簿内记上巡视时间、地点、检查设备的运行状况和巡视人员的 姓名。 ⑷ 巡视检查应按分工进行。巡视的方法，主要以眼看、耳听、鼻闻、手触、 测试等手段来进行，对相同的设备和相同的工况下使用的设备，以相互比较 来找出存在的问题。检查必须仔细，认真分析，正确判断。在发现故障或异 常后应及时处理或报告。 ⑸ 单人巡视设备时，必须遵守《电业安全工作规程》 (发电厂和变电站电气 部分)的有关规定。 ⑹ 对主设备要求采用定点巡视。 3、 特殊巡视 ⑴ 遇到下列情况由值长或站长决定增加巡视次数和委派专人进行巡视检 查： A、设备过温、过载或温度、负荷有明显增加时; B、新发现或近期有所发展而未消除的危及安全运行的设备缺陷; C、设备在运行中有可疑的现象时; D、大风、冰冻、浓雾、下雪、雷雨后的恶劣天气时; E、事故跳闸后; F、法定节假日及上级通知有重要供电任务期间; G、运行方式发生重大变化时; H、设备经过检修和改造、长期停运或新安装设备投运时; I、 站内有检修工作时。 ⑵ 新投入或大修后投入运行的变压器，在 24 小时内必须每小时巡视一次， 并将运行情况及时记入记录簿。 4、 倒闸操作的一般规定 ⑴ 倒闸操作时必须填写倒闸操作票，并应遵守《电业安全工作规程》 (发电 厂和变电站电气部分)和网局、 省局、 长沙局关于电气倒闸操作的有关规定。 ⑵ 一般倒闸操作票由操作人填写，正值审核，值长批准后方有效。特别重 要、复杂的倒闸操作票由正值填写，值长审核，站长或专责工程师批准并共 同签字后有效。且必须由当值人监护方可执行。 ⑶ 每份倒闸操作票只能填写一个操作任务，操作票内每个顺序栏内只能填 写一个单一的操作项目。 ⑷ 所有倒闸操作，操作人和监护人必须先在模拟图板是进行演习，核对所 填的操作项目及步骤是否正确。 ⑸ 操作前应核对设备名称、编号和位置。操作中必须严格执行监护和复诵 制度，必须按操作顺序逐项操作。每操作完一项，在该项前面记一个“√” ， 全部操作完毕后，应进行复查，最后将执行情况及终了时间做好记录并汇报 调度。 ⑹ 设备送电前，应(打印)核对所属保护定值，并投入相应的压板。运行 方式有变更时，保护及自动装置的配置和投退应与一次系统的变更相适应。 防止设备过负荷，防止保护装置误动和拒动。 ⑺ 变压器中性点接地刀闸的拉合状态必须按相应调度命令执行。 ⑻ 下列操作可以不使用操作票，但在操作完成后必须及时记入运行记录簿 内： A、事故处理，包括预防发生事故而进行的紧急处理; B、拉、合开关的单一操作，包括拉、合一组避雷器、一组电压互感器 的隔离开关。此项操作只有在正确无故障并对操作人确无危险时才能进行; C、投、退一套保护的一块压板; D、拉开一组接地刀闸或拆除全站仅有的一组接地线。 5、 事故处理的一般原则 事故处理的一般原则 ⑴ 发生事故时，值班人员的任务是： A、迅速限制事故的发展扩大，解除对人身、设备和系统安全的威胁， 并消除或隔离事故; B、用一切可能的措施，保证能运行的设备继续运行，首先保证站用电 源和 110KV 线路的供电; C、尽快恢复对停电线路的供电; D、迅速恢复系统的正常运行方式。 ⑵ 在值班人员管辖范围内发生事故，处理事故的顺序为： A、根据表计指示、保护和自动装置的动作情况、开关跳闸的时间、设 备的外部象征以及目睹者的汇报，判断所发生事故后的情况; B、如对人身的设备安全有威胁时，应迅速设法解除，必要时停止设备 的运行; C、迅速进行检查和测试，进一步判明故障的部位、性质和范围，并进 行处理; D、发生事故时，值班员应迅速准确地向值班调度员及直接领导人汇报 事故的情况和处理情况，迅速执行值班调度员所发布的命令。 ⑶ 发生事故时，值班员应向值班调度员汇报下列情况： A、跳闸断路器的名称、编号和情况; B、B、保护及自动装置的动作情况; C、事故的主要象征。 在事故处理中，值长应留在主控室，接受调度命令，组织和指挥事故处 理。 ⑷ 交接班时发生事故，应立即停止交接班，并由交班人员处理事故，接班 人员协助，待处理事故告一段落，方可办理交接班手续。 ⑸ 在处理事故过程中，均应保持与各级调度的联系，迅速执行值班调度员 的各项命令。 ⑹ 发生事故时，若通讯失灵，值班员除进行必要的处理外，应迅速设法恢 复与调度的联系。 ⑺ 发生事故时，当值值长为事故处理的直接指挥者，值班人员在处理事故 过程中所发生的一切异常现象都应迅速准确地向值长汇报。 ⑻ 当值值班人员在处理事故过程中，都应服从当值值长的指挥，对其所发 布的操作命令必须认真地、正确的执行。 ⑼ 当值值长不能胜任处理某项事故时，站长或专责工程师有权指派其他人 或亲自指挥处理事故，处理后应立即将事故现象、保护及自动装置动作情况、处 理步骤等记入运行记录簿内，同时组织分析是否处理得当，以利不断总结经验， 吸取教训。 5、 设备定期试验轮换 ⑴ 长期备用的主变压器每季应进行一次充电并运行 12 小时以上。 ⑵ 主变冷却系统每个月必须进行一次轮换，并检查、试验冷却系器组是否 完好。 ⑶ 变电站的事故照明及交直流自动切换装置应每月进行一次试验检查。 ⑷ 直流充电机备用装置应每月进行一次轮换。 ⑸ 站用电源每月必须轮换一次，并运行 1 小时以上。 ⑹ 变电站的事故音响信号、预告信号及各种光字牌应在每次交接班时应进 行一次检查试验。 ⑺ 长期不操作的主变压器有载调压开关，每月至少对有载调压开关在长期 运行档左右各两档位置进行一次调压操作，以防止其机构因长期不动而卡 死。 ⑻ 母线装置、无功补偿电容器组几其它需要轮换试验的装置每月必须进行轮换或充电。 ⑼ 对非本站调度的设备，变电站值班员在设备轮换周期到来之前，应对备 用设备进行详细的检查，确认无问题后，主动与调度联系对高压设备进行轮 换。调度在接到变电站值班员要求设备轮换试验的通知后应在 24 小时内给 予答复。 ⑽ 高压设备的轮换试验尽可能避免在系统事故、雷雨天气和交接班时进行。 ⑾ 在对设备充电或试验轮换过程中，发现设备有异常，应立即停止，变电 站值班员应设法进行处理，不能处理者，应及时汇报值班调度和领导。 ⑿ 根据以上规定，针对本站的设备具体情况，站长应组织制定本站设备轮 换试验周期表(可综合到定期维护工作周期表中) ，并切实照表执行和做好 记录。 二、 主变压器 1、 变压器的投运和停运 ⑴ 值班人员在投运主变前，应仔细检查，并确认主变在完好状态，具备带 电运行条件。对长期停用或检修后主变，应检查接地线等是否已拆除，核对 调压开关位置和查看(测量)绝缘电阻是否符合要求。 ⑵ 主变正常投运操作步骤 ①根据二次运行规程或调度命令核对保护值，并投入。 ②投入主变冷却装置。 ③主变投入运行，待运行正常后带负荷。 ⑶ 主变停运操作步骤 ①切除主变所带负荷，合上中性点刀闸或检查中性点刀闸在合闸位置。 ②停运主变压器。 ③停运主变半小时后，停运冷却装置。 ④退出主变的各种保护。 ⑷ 主变大修的投运步骤 ①检查大修后各项测试结果符合要求。 ②根据二次规程或调度命令核对保护定值并投入。其中瓦斯保护的跳 压板投跳闸，其他保护不变。 ③投入主变冷却装置。 ④合上中性点刀闸， 110KV 侧开关对主变充电 1 次 用 (如果更换了线圈， 则充电 3 次)后，将主变投入运行。 ⑤根据相应调度命令将中性点刀闸处在规定状态。 ⑥将瓦斯保护改接信号经 24 小时后多次放气确实证明没有气体时， 瓦斯 保护的调闸压板才能投入。 2、 主变的正常运行维护及巡视检查 、 3、 ⑴ 主变运行中的要求 A、主变在规定的冷却条件下可按铭牌规范运行; B、主变上层油温一般不得超过 75℃，最高不得超过 80℃，温升不 超过 40℃; C、#1、#2 主变均装有 5 组 YF1—200 型强油风冷装置，轻载运行时 3 组工作，1 组辅助，1 组备用; D、变压器冷却器全停时，在额定负荷下运行不得超过 20 分钟，如 果油面温度尚未达到 75℃是允许上升到 75℃， 但运行不得超过 60 分钟; E、当风扇停止运转，仅潜油泵运行时，主变允许运行时间，按上述 D 执行。 ⑵ 主变在大修后及投入运行前，应对主变进行外部检查： A、主变和铁芯接地套管应接地良好; B、主变油枕的油位、油色应正常; C、本体与各冷却器、油枕的蝶阀均应全部打开; D、套管应清洁，应无破损或裂纹，充油套管油色、油位应正常; E、110KV 套管中间法兰引出线的接地小套管在运行中必须可靠接 地; F、冷却器装置运行正常，风扇、油泵无故障; G、呼吸器内的干燥剂应不致吸潮饱和状态; H、油箱、油枕、油充套管、冷却器等无漏油的情况; I、各引线接头连接应紧固，接触良好; J、主变顶盖应无遗留物体; K、压力释放器无渗漏，试验信号正常; L、检查调压开关状况，确诊能运行; M、油流继电器无渗漏、油流指示正确; N、瓦斯继电器无残存气体、无渗漏、接线完好、防潮、防雨水沉积 有效。 ⑶ 主变运行中的巡视检查： A、主变声音正常; B、油温正常，上层油温不超过 75℃; C、油枕、套管的油位应达到指示高度，油色正常; D、套管应无破坏、裂纹及放电痕迹; E、套管引线各接头处无发热或变色现象; F、外壳接地应良好; G、器身、阀门、法兰、瓦斯继电器、油流继电器、冷却器等无渗漏、 油漏; H、呼吸器矽胶变色程度; I、温度表及其指示正确; J、冷却器风扇声音均匀，无异常噪音，剧烈振动，实际运行台数与 整定相符; K、 油泵声音均匀平衡无噪声或金属声， 油流继电器、 油流指示正常; L、本体与冷却器、瓦斯继电器的蝶阀全部打开; M、主变瓦斯继电器内用充满油，当存在气体时应及时报告并分析 原因; N、压力释放器无渗漏油现象，保护罩无松动; O、对主变的铁磁似油位检查应使用望远镜观测。 ⑷ 主变的运行维护 A、主变在投运后五年内应进行一次核对性大修，以后大修周期为 10 年， 在此范围内按试验检查及运行状况可确定针对性大修项目和时间; 小修每年不少于一次; B、冷却装置的控制回路每年进行一次前面检查调试，其控制回路的 保险丝每年全面检查一次，有腐蚀现象者，应及时给予更换; C、冷却装置的风扇、油泵及其电动机应每年大修一次; D、呼吸器中的变色矽胶，潮解三分之二是应进行更换; E、对运行中主变进行滤油、加油或换净油器硅胶等时应将瓦斯保护 的跳闸压板改接信号，其它保护不变，经 24 小时后，多次放气确实证明 没有气体时，才能投入跳闸。 ⑸ 主变的并列运行应满足下列条件： A、绕组接线组别相同; B、电压比相等; C、阻抗电压相等。 3、主变的异常运行及处理 ⑴ 主变运行中发现有下列现象时，应立即汇报调度和上级领导，听候处 理。同时对主变进行严密检查和监视，想法设法尽快予以消除，并将不正常现象 记入记录簿和缺陷记录簿内。 A、内部有不正常响声; B、套管有破损、裂纹及放电现象; C、发热不正常，油温升高(较同样环境、负荷及冷却条件下相比温 度高 10℃以上) ; D、油枕油面告诉不够，有不正常低压，油色变化; E、110KV 充油管油面不正常，升高或降低; F、主变过负荷超过《电力变压器运行规程》的规定; G、轻瓦斯发出信号; H、主变严重漏油; I、冷却装置损坏，不满足运行要求; J、电气接触部分发热。 ⑵ 发现主变有下列故障之一时，应迅速判明情况，立即汇报调度，必要 时将故障主变停用： A、主变内部响声很大，不均匀、有爆裂声; B、在正常负荷和冷却条件下，主变温度不正常且不断上升; C、储油柜或安全气道喷油，压力释放器动作，瓦斯继电器没有动作 于跳闸; D、严重漏油致使油面降低于油位指示计的下限; E、油色剧烈变化或油中出现碳质等; F、套管有严重破损或放电现象。 ⑶ 主变过负荷或油温过高发出信号时，应进行下列检查，并向调度汇报 检查情况，听候调度处理： A、检查各侧负荷电流是否超过额定值; B、核对温度表并与同等负荷，冷却条件下应有的油温核对; C、检查冷却器系统是否运行正常; D、主变的各接线桩头等电气连接处有无过热发红现象; E、监视负荷电流和油温等是否继续上升。 五、 实习体会 经过十来天的实习，在指导老师110KV 变电站各位领导以及工人师傅的悉心指导下，我圆满完成了此次实习 任务。 在发电厂， 我了解了电能生产的全过程， 对电厂生产过程有一个完整的概念。 熟悉了该电厂主接线连接方式、运行特点，初步了解了电气二次接线、继电保护 及自动装置，巩固和加强所学理论知识，将理论和实际结合起来，深化了专业知 识，为今后走上工作岗位打下良好基础。 同时努力学习工人阶级的优秀品质，能吃苦、能耐劳、能和工人师傅打成一 片，为今后走向基层、服务基层奠定思想基础。 本次实习我最大的收获是通过在煤炭坝 110KV 变电站实习，深刻了解了变 电站电气一次部分，收集了大量一手资料，熟悉了变电站现场运行规程、变电站 设计规范、变电站总体布置规范、中华人民共和国国家标准—三相交流系统短路 电流计算(GB/T 15544—1995) ，为毕业设计收集整理了必要的资料，为毕业设 计的顺利进行打下良好的基础。 电气实习工作报告 篇3一 实习工程名称 嘉禾小区、北方工业学院实训楼、宣化区皇城家园 二 实习主要任务 虽然实习的时间不是很长，我仍然规划了这次实习的主要任务。 ①仔细读图识图，将强电施工图、弱电施工图、消防电气施工图的读图技巧掌握牢固，并能与施工现场一一对应。在完成电气施工图的基础上多阅读与掌握一些暖通和给排水施工图的读图技巧。 ②了解工程的性质、规模和施工条件等内容，多掌握一些施工工艺，尤其是一些新技术、新工艺。 ③增强工作能力，积累一些与人沟通的技巧，增加社会经验。 三 实习收获 众所周知，大学生走入社会，要的不仅仅是专业知识和专业技能，中国现在的教育体制在向复合型转变，社会需要的是复合型的人才。不能只精一门，不是一门不精。 ①在完成计划任务的基础上，我还通过校外实习为电气工程预算员计算工程量，虽然作业量很大，算起来很枯燥，但是这一方面锻炼了我的细心和耐心，另一方面为我今后学习预决算提供了宝贵的实践经验。 ②我知道了建筑行业的每个工作链都是环环相扣的，牵一发而动全身，工作必须贯彻“安全第一”的原则，出现任何一次安全事故都会造成巨大的经济损失。当自己身处施工现场时，一定要佩戴安全帽，穿厚底的鞋、长衣长裤，看到别人衣着不适，没有佩戴安全帽，要及时提醒。同时，我还了解到电气管理的重要性，随意一次搭接或者触碰都可能造成设备的损坏，电力系统的瘫痪，甚至是生命的终结。 ③在电力系统的安装过程中，必不可缺少用到穿线管，工程常用焊接钢管和PVC管做穿线管，但是在我这次校外实习的工程中所使用的穿线管大部分为JDG导管。通过翻阅资料、现场询问和观察，我了解到JDG导管的特点和施工工艺。JDG导管强度不如焊接钢管，但其材质轻，较焊接钢管耐腐蚀。同时使用JDG导管可以节省铁的使用量，降低工程造价，提高施工效率，减轻劳动强度，适用于各类建筑安装工程的明敷、暗敷穿线管。施工工艺上，手工用手锯割管，用煨弯器即可调直JDG导管，也可用煨弯器对JDG导管进行各种弯角的制作。JDG导管连接处用套管连接，将套管套于两支管道中间，将螺丝拧紧，再将螺丝头拧到即可。在JDG导管与接线盒连接处，用锁头连接，将锁头预先拧紧在接线盒上，然后将JDG导管插入锁头，拧紧螺丝，再将螺丝头拧掉即可。相邻的JDG导管要进行跨接线安装。 ④电缆桥架是如今建筑工程电气施工中常见的电缆敷设方式，实习期间对桥架施工工艺进行了总结： (1)施工顺序 测量定位→支吊架制作安装→桥架安装→接地处理 (2)主要施工方法及技术措施 1)测量定位 用弹线法标识桥架的安装位置，确定好支架的固定位置，并做好标记，竖井内桥架定位用选钢丝法确定安装基准线。 2)支吊架制作安装 依照测量尺寸制作支架，在无吊顶处沿梁底吊装或靠墙支架安装，在有吊顶处在吊顶内吊装或靠墙支架安装。安装支架固定采用膨胀螺栓固定，支架间距不超过2米。在直线段和非直线段连接处、过建筑物变形缝处和弯曲半径大于300mm的非直线段中部应增设支吊架。 3)桥架安装 a.桥架安装前，必须与各专业协调，避免与大口径消防管、喷淋管、冷热水管、排水管及空调、排风设备发生矛盾。 b.将桥架举升到预定位置，与支架采用螺栓固定，在转弯处需仔细校核尺寸，桥架宜与建筑物坡度一致，在圆弧形建筑物墙壁的桥架，其圆弧宜与建筑物一致。桥架与桥架之间用连接板连接，连接螺栓采用半圆头螺栓，半圆头在桥架内侧。 4)接地处理 镀锌桥架之间可利用镀锌连接板作为跨接线，把桥架连成一体。在连接板两端的两只连接螺栓上加镀锌弹簧垫圈，桥架之间用不小于4mm软铜线进行跨接，再将桥架与接地线相连，形成电气通路。桥架整体与接地干线应有不少于两处的连接。 5)多层桥架安装 分层桥架安装，先安装上层，后安装下层，上、下层之间距离要留有余量，有利于后期电缆敷设和检修。水平相邻桥架净距不宜小于50mm，层间距离应根据桥架宽度最小不小于150mm，与弱电电缆桥架距离不小于0.5m。 还有竖井内穿越楼层或防火区的电缆桥架处，电缆管道，按设计要求位置，应有防火隔断措施，安装支架可采用门型支架或三角型支架安装，竖井内电缆桥架垂直安装见图1。 2 四 实习感想 这次实习增强了我的责任心，学会承担责任是每个新人应当具备的素质。岗位就是责任，来到施工企业实习，首先应当明确自己的责任，是自己责任内的事情就应当主动去做，不能等领导来安排。天气炎热，办公室前辈们那种敬业精神还有认真负责的态度，也给我树立了榜样，我要学习前辈们的责任心，在今后的工作中严格要求自己。 纸上得来终觉浅，要做此事须躬行，当今大学教育以理论为主，能有机会进入施工企业实习，对我来说意义重大，没有把理论用于实践的学习是不深刻的。实习主要是为学生今后在工作能力上的提高起促进作用，增强学生的竞争力。这次实习丰富了我在施工方面的知识，使我向更深的层次迈进，对我今后立足社会起了促进作用。但是我也认识到，要想做好施工这方面的工作，光靠这几周的实习是远远不够得，还需要我在今后的工作和学习中逐渐的积累，我面前的道路还很漫长。 五 结束语 感谢老师和前辈们对我的教诲，感谢在实习期间帮助过我的人，我会为实现自己的理想而努力奋斗! |
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