| 标题 | 工程机械总公司经理年终总结 |
| 范文 | 工程机械总公司经理年终总结（精选3篇） 工程机械总公司经理年终总结 篇1从20xx年2月到公司已近1年的时间，经过领导关心、同事们的帮助和自己的努力和调整，我顺利完成了一个学生到企业员工的转变，现在已完全融入了盛泓这个大家庭。回顾一年来的工作历程，总结一年来工作中的经验、教训，有利于在以后的工作中扬长避短，更好的做好本职工作。从领导身上我体会到了敬业与关怀，在同事身上我学到了勤奋与自律，繁忙并充实是我对20xx年度工作总结的最好总结。以下是我对一年来的工作做了一个小结： 第一，态度决定一切，可以说，这段时间工作的过程也是我自己心态不断调整、成熟的过程。刚来到公司，我有太多的茫然。整天在车间好像还是无济于事，而莫名而来的烦琐的零部件更是让我抓狂。刚开始，我甚至怀疑我不适合这份工作。后来我发现，时间是我的救星，通过自己不断的调整心态，虽然没有人说，但我自然而然的就知道了作为技术员该做一些什么事情，一些不懂的东西也迎刃而解了，顿时让我豁然开朗。如今只要有工作，我会以充分的热情来干好事情。心态的调整使我明白在各个岗位都有发展才能、增长知识的机会。拥有积极的心态，就会拥有一生的成功。 第二，学习无止境，职业生涯只是学生生涯的一种延续，重要的是将学校里学的理论知识运用到工作中，并进一步提高、升华。初到公司的我当务之急就是拼命的学习经验，有机会接触实践工作。结合学校里学的相关知识，我觉得需要进一步摸索和思考，活学活用，来解决实际的问题。 第三，即使是最基础的工作，也需要不断地创新求进，以提高工作效率。我工作的一部分内容，就是编制订单和生产通知以及图纸的管理，本来以为是一种比较枯燥的工作，其实，如果用心多思考一下，工作通过运用电脑和统筹的方法，并不是那么死板乏味。接触工作至今，我也慢慢形成自己独特的方法。当然，随着工作的深入，还有更多新的内容等待我去学习，去思索。 当然，我也存在着一些不足之处：因为去工地的机会少，实地学习的机会也太少，学东西有些慢；设计的图纸也出现过失误，还需要更多的锻炼机会；过于注重工作的进度对工作内容的全面性考虑不足；工作有时不够主动等。在接下来的工作中，我将本着对本职工作的认真和责任心，把工作做好做精。 另外，我对技术人员的流动性大也有自己的看法。从我到技术部走了几批人员，有些我现在都已记不清名字。员工的流动，对企业来讲既有积极影响也有不利影响。虽然老员工跳槽后，新员工加入，新鲜血液给企业带来新的活力；但导致的消极影响却是显然易见的，尤其是技术人员的流动弊大于利。主要表现在：员工心理不稳，对企业信心不足，破坏企业的凝聚力和向心力；服务质量下降，生产效率低；商业机密泄露；替换与培训成本加大。我觉得公司应从招聘开始就应该注意尽量挑选那些优秀的、愿意长久呆在企业的员工是防止员工流动的最好办法，这就需要公司有在招聘方面有经验的人，招聘人要有自己独到的眼光与见解，不是漫无目的的招一些招聘人自认为还可以的人。感情管理是平缓员工跳槽的最有效措施，因为只有有了快乐的员工，才有快速成长的企业；只有有了稳定的员工，才有企业的兴旺与辉煌。 总之，我将以公司的经营理念为坐标，将自己所学知识和公司的具体环境相互融合，利用自己精力充沛、接受能力强的优势努力学习业务知识和领先技术，为公司的发展尽我绵薄之力。 以上为本人一年来的工作小结，请领导审阅，如有不到之处，请领导不吝指出，以便本人及时改正，从而能更好地工作。 工程机械总公司经理年终总结 篇2转眼间，我来了，我已经工作了将近一年。在这一年里，我学到了很多关于发动机和机械加工的知识。为了更好地完成工作，总结经验，扬长避短，提高工作技能，工作总结如下： I、工作和学习总结： 1、3月份进入公司后，年，装配和调试车间进行了为期三个月的实习。在此期间，我主要学习了WD615发动机的组装和调试过程。在各级领导和同事的关心指导下，经过三个月的培训学习，我对发动机有了深刻的了解，熟悉发动机的装配部位，对主结合面装配要求有了全面、清晰的了解。实习结束后，我顺利通过了加工部安排的实习和结业考试。实习结束后，进入加工部。经过一周的系统培训，加工部被分配到加工部的岗位。在师傅的指导下，我认真学习了工艺的加工工艺、作业指导书、现场检查计划、设备操作规程、独立保存指导书等文件，逐步掌握了日常点检、清洗、设备维护、生产加工，质量检验等过程在我的日常工作实践中。能独立完成进货前的毛坯检验，能独立解决加工过程中的小报警，提高代码打印机和同事在生产过程中的不方便操作： 2、在装卸系统设计项目中，我有幸参与并完成了一些工装数据采集方面的工作，并参与了装卸系统工装设计方案的讨论，在会上我们学到了很多关于设计的知识。在现场，设计师王功发现他设计的装载工装导轨和机床工装导轨不能安全有效地配合。经过思考，王功建议减少机床上的工装厚度。经过观察，我认为这个方案是可行的。我钦佩设计师解决问题的能力，认为这个问题可以解决。我很高兴。但经王工与领导讨论后，领导不同意此方案，因为机床未超出保修期，建议不要更换工装。但是，可以设计机床上工具的导轨。因此，我发现对这个问题的考虑不仅应该从技术方面开始，还应该考虑各种因素，从整体上看问题。自上任以来，我利用早班会议前的时间，了解流程，能够完成设备的日常巡检，并在老员工的指导下操作设备。此外，我还参加了压装碗塞op190工艺、检漏机op200工艺、marpos自动检测设备等的培训，通过这一系列的培训和学习，我也取得了很大的进步，扩大了我的知识面，对我的工作有了更深的理解。 ll、存在的问题和不足： 1、自主学习的主动性不够高，面对工作中存在的一些问题，不能大胆提出，也不能大胆完成一些自己应该胜任的工作 2、工作不够仔细和稳定 3、考虑不够全面 III、工作展望： 在今后的工作过程中，我会不断充实自己，提高自己，如果有不理解的问题，我会及时向领导和同事请教，积极学习，努力尽快掌握本站工作所需的技能，对生产过程中出现的问题进行记录和处理及时外出，经常复习，做到古为今用。在业余时间多阅读专业书籍、网站和论坛，学习和了解本专业的前沿科技知识，提高专业水平。在今后的工作中，我会时刻提醒自己要小心，多做点事认真做好领导安排的各项工作，同时，通过与同事的相互学习和培训，掌握更多的应用技能，积极转变为多技能工人 最后，我的学习和成长离不开领导和同事的指导和帮助。我要表示衷心的感谢。空谈败国，产业兴国。这对一个企业来说也是如此。我愿意努力工作，希望公司的明天会更好。 工程机械总公司经理年终总结 篇3一、工作项目及完成情况 实习之前，公司组织了一些理论培训，包括安全知识等。理论培训主要是让我们能快速全面的对公司的大概及生产内容有一个了解。 此阶段实习主要是在桥箱厂的金工车间实习。首先领导根据我的爱好和特点将我安排在金工车间的数控车床，跟随王兴宏师傅学习相关数控知识，涉及到的车床是HTC4596a。 平时，我在给师傅帮忙的同时，向师傅学习一些编程知识(主要是车削方面),对于其中的疑问师傅也耐心作答。随着时间的推移，对编程我也从当初的一无所知到现在能看懂相关程序和简单编程。而帮助代强代主任处理相关文件则让我对整个车间相关人员有了一定的认识，对Excel的使用有了进一步的提高。这个学习阶段的成果离不开2位师傅的指导。 随着学习的深入，我也暴露出了一些问题，许多问题看得不够透彻，感谢师傅们的教诲。 总的来说，此次下车间实习的目的达到了，我对整个桥箱厂的主要设备有了一定的了解，对师傅所用的两台数控车床及其生产的零件有了全新的认识。 二、实习收获 1、产品的结构、工作原理及主要参数 桥箱厂主要产品是各种变速箱、变矩器、湿式桥。 变矩器顾名思义作用是改变力矩的，换挡是变速箱的事，桥则是传递动力。 常见的装载机变矩器有两种：一种单涡轮的用于定轴式变速箱，一种双涡轮的用于行星架式变速箱。原理简单的说就像两架近距离对面而立的电风扇，一架通电转动把风吹向另一架，从而带动另一架转起来。通电的一架就相当于泵轮(泵轮直接由发动机带)，另一架就相当于涡轮。 泵轮旋转传动油高速冲向涡轮，从而带动涡轮转动。涡轮转动输出动力给变速箱。 变矩器的工作原理是与发动机直接连接的变矩器泵轮旋转，搅动变矩器中的传动油按照一定的规律运动，在液力变矩器中间有个固定的导轮，当液体通过导轮时，经过各种复杂的变化，冲击到输出涡轮上，带动涡轮旋转，来达到提升扭矩的作用，当在扭矩提升的过程中，涡轮的输出转速会降低。对于变矩器来说，主要的参数是变速比和变矩比，对于变矩器的生产厂家，一般会提供千转扭矩来做发动机与液力变矩器的匹配。湿式驱动桥是指湿式刹车式驱动桥。就是刹车片装在轮边减速器或主减速器内，有齿轮油浸着的刹车装置。 2、车间的主要设备的型号、规格和用途 车间的主要设备有很多，主要分为车床、磨床、钻床、铣床、滚齿、插齿等等。同时，车间还有很多搬运工具，如托盘搬运车、手拉叉车、蓄电池叉车、内燃叉车等等，这些机床，搬运工具大大提高了一线员工们的生产效率。 数控车床主要组成部分： ①主传动系统及主轴零件：使刀具或工件产生切削运动; ②进给系统：使工件或刀具产生进给运动并实现定位; ③床身、立柱、滑座、工作台等基础件; ④其他辅助装置，如液压、气动、润滑、切削液等系统及装置。 这里就简单介绍CAK6763，数控卧式车床，最大工作直径630mm，最大行程1500mm，为大连第二机床厂生产，主要用于车削一些回转体零件，如一档活塞，直接档活塞等等。叉车方面，如托盘搬运叉车TE30，自重700Kg，额定载重3000Kg，额定功率12KW，额定电压24V，载荷中心距600mm，起升高度200mm，蓄电池重180Kg。这种叉车主要是搬运生产中的零件，节省时间。即使各种工序设备不在同一处，也能起到流水线生产的效果。 车间还有很多重要设备，如做工装的数控双柱坐标镗床TK42100/2，几条行星架线、桥壳线、齿壳线等，这里就不一一例举了。 3、主要零件的名称、图号 这里就列举我在师傅旁边实习期间师傅加工的一些零件，如ZL50E-3输出轴齿轮(图号50A0011，原代号Z5EⅡ030000001)、CG932H被动齿轮、ZL30B-Ⅱ一级涡轮毂(图号Z3BⅡ020__0001)、二档活塞ZL30B-Ⅱ(图号Z3BⅡ030000019)等等。 4、主要零件加工工艺 这里就介绍CG932H被动齿轮的工艺： ①料下料20CrMnTi(外协) ②锻锻坯(外协) ③热正火处理(外协) ④车粗车各部分至《工艺附图》1(外协) ⑤热去应力退火，见《热处理工艺卡号》 ⑥车a、夹右端外圆，精车左端各部、内孔及倒角至《工艺附图》2 b、夹左端外圆，精车右端各部，倒角至《工艺附图》2 ⑦齿以左端支承，拉花键至图L5560C0.05 ⑧齿以内花键定位，滚齿至Wk100.020，Fr0.09，Fw0.05，去毛刺 ⑨热渗碳淬火处理，见《热处理工艺卡号》 0.30⑩磨a、校花键及其左端面跳动≤0.05，磨内孔为60.230.28，粗糙度小于1.6微米，磨左端面至图 b、以左端面支承，磨花键右端面至图余下两道工序是齿，上工装磨齿至图;钳装，待组合。 我师父主要负责车削部分，先粗车后精车。数控车床HTC4596a夹具采用三爪卡盘，卡盘夹紧力为液压驱动，大概在10到15MPa之间，防止夹紧力过大导致零件变形。检测方法主要是采用游标卡尺、千分尺和百分表。主要检测零件的直径，距离等。 三、与工作相关的改善建议 工作中，由于师傅操作的机床是数控车床，所以我在这方面还是发现了一些问题。首先就是编程，每次师傅加工一个新的零件时，都会花上一定的时间来编程，或者说修改程序，我想说的是有没有一种可能让各种机床固定加工一些零件，省去编程的时间，因为有时候一个编程能花掉差不多1个小时，而且发生错误时还能造成一定的损失。还有就是要是零件能像那边桥壳线那样真正实现流水线生产的话，效率肯定会大大提高。具体措施就是调整机床的位置，合理安排机床的生产过程。另外，在加工过程中，通过和师傅交流，发现一些产品之所以不合格，原因是毛坯就不合格。试想，毛坯不合格，加工的零件会合格吗?但是这加工过程不仅浪费了时间，还浪费了人力物力。所以我觉得公司应该在这方面把好关。 还有现在厂里在规划生产图纸，我觉得很好，只有图纸弄好了，员工生产效率才能提高，说的俗一点，单位时间内挣的钱更多，员工积极性就会提高，厂的资源就能合理利用，这是一个双赢的结果。而且图纸弄好了，随着而来的废品肯定也会减少，希望公司能继续这样弄下去，合理规划各种加工零件的图纸。 四、个人成长的感想 工作中遇到的问题还是蛮多的，首先就是数控编程，由于各种设备的一些代码含义不同，所以想完全弄懂还是很难的。 还有个问题就是师傅假期太多了，导致我有一些数控方面的问题也不好与师傅交流的。实习一个多月了，师傅也快放了1个月的假了，所以在这方面希望厂里能合理规划一下。 生活中基本没有遇到困难，公司提供的房屋不仅靠近工作地点，而且还很便宜，感谢成工厂，感谢分管领导。 转眼，都快工作2个月了，说是工作，其实就是来学习的，我想，很少有公司在这方面做的比成工好，只有基础打好了才能有更好的工作能力，成工成工、助你成功，一点不假，感谢领导提供的机会。在这学习期间，我学到了很多东西，不仅是各种知识，还有做人的道理。为人处事方面，我都有来了很大提高，由于经常在厂里跑的缘故，也爱上了和师傅们打交道，爱上了问为什么，感谢师傅们的无私帮忙。 短短的一个月，感觉真的比以前学的还多，最重要的是，在这种，真正学到了怎样和人打交道，学到了求生技能。 感谢所有帮助过我关心过我的人，感谢领导。 |
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