停车场车辆管理方案范文（通用32篇）

停车场车辆管理方案范文 篇1

　　1.目的

　　确保停车场内的设备、设施和停放车辆的安全，保证车场内整齐有序。

　　2.适用范围

　　本公司辖区内停车场(库)

　　3.职责

　　3.1车场收费员负责按标准收取驶出车辆的车位有偿使用费，放行。

　　3.2车管员负责指挥车辆整齐停放、存放、巡视、监护并做好进出场记录。

　　3.3安全班长负责车辆管理的监督、指导。

　　4.引用文件

　　《中华人民共和国交通管理条例》、《停车场建设和管理暂行规定》

　　5.工作程序

　　5.1硬件标准

　　5.1.1停车场内应按消防要求设置、配备手提或便携灭火器等消防设施和消防器材。

　　5.1.2停车场和车行道路应做好停车位和行车线以及禁停、转弯、减速、禁鸣、限高等醒目标识。

　　5.1.3停车场内应设置垃圾桶(箱)，在必要的位置设置路障和防护栏。

　　5.2车辆进场必须服从车管员的指挥，遵守停车场管理规定，履行相关手续，按规定交纳费用。

　　5.3停放好车辆后，必须上锁，车箱、车篓内贵重物品随身带走。

　　5.4驾驶员、车辆使用人必须保持车场清洁，不得将车上的杂物和垃圾丢在车场内，车辆发生漏油时，车主应即行处理。

　　5.5停车场内禁止洗车、修车、试车、练习。

　　5.6任何人不得损坏停车场内消防、清洁、电器、供水等场地设施。

　　5.7停车场由专职保管人员24小时值班。

　　5.8不准酒后取车启动机动车辆并驾驶。

　　5.9停车场内禁止吸烟。

　　6.车辆进出

　　6.1车管人员应引导车辆使用人在指定位置停放车辆，主动、礼貌上前接待。

　　6.2车管人员在办妥相应手续后方可允许车辆离场，如因私自放行导致车辆失窃，车管人员承担一切责任。

　　6.3夜间停放的车辆，车管员应做好记录并办理交接班手续。

　　7.巡视

　　7.1车管员每半小时或临时详细检查车辆的车况，发现漏油、未上锁、车箱(车篓)遗留物品等情况应及时处理并通知车主，同时应在交接班记录本上做好记录，特殊情况报告班长处理。

　　7.2逾夜车辆，或遇交接班时应清点、核对车辆数量，确保安全。

　　7.3班长检查手提灭火器等消防器材，发现逾期或其它异常情况应在交接班记录本上记录并及时上报，立即处理。

　　7.4车管员负责维护好车库内清洁卫生，保持车库整洁。

　　8.意外事故的处理

　　8.1当车管员发现停车场内的车辆被盗或被损坏时，就立即通知业主，同时逐级报告班长和公司领导。

　　8.2属撞车事故的，车管员不得放行肇事车辆，并应保护好现场。

　　8.3属酗酒或寻衅肇事而引发的砸车事故，车管员应立即制止，并通过巡逻安全员上门通知车主，对造成的事故进行确认。

　　8.4车管员认真填写交接班记录，如实写明逾夜停放车辆的数量、区域停放情况、发生事故的时间以及发现后的报告处理情况。

　　8.5车辆在停车场被盗后，车管员应立即汇报公司处理，待车主确认后向当地公安机关报案，车管员以及车主都应积极配合公安机关做好调查处理工作，涉及公司内部人员责任问题，由公司组织调查，视情况做出处理决定。

停车场车辆管理方案范文 篇2

　　随着小区管理的新时代要求，智能社区、平安小区逐渐成为时代居民的迫切的呼声，智能停车场系统及其他系列的安防设备结合起来，为建设智能社区、平安小区提供有效的途径，通过科学的管理办法，实现小区的智能化管理成为主流。

　　下面是小区停车场系统的实现方案

　　一、工程施工主要材料、工具要求

　　1、出入口控制机、自动道闸等包装应完好，材料外观不应有破损，附件、备件、工具应齐全；

　　2、工程施工布线标准、线材规格型号、应符合停车场工程设计要求及标准停车场的有关规定；

　　3、携带好齐全的相关单据，及资料。

　　二、工程施工布线技术要求停车场系统布线不仅要求安全可靠，而且要使线路布置合理、整齐，安装牢固。线缆在建筑物内安装要保持水平或垂直，并应加套管保护和使线缆固定稳妥美观；220V强电与信号线要分开铺设，更不能穿在同一管内，距离大于50CM。

　　并且所有走线都必须套管，PVC管和镀锌管都可以，避免老鼠咬断线路引起故障。

　　若线路中间有断点，需将断点用烙铁焊上并做好绝缘处理；布线时一定要对线缆做好标记，方便以后的安装、调试和维护。

　　电源线出入口道闸、出入口控制机需要220V电源，采用三芯屏蔽线（RVVP3x1.5），一般接到专线UPS专线供电，在某些情况下AC220V电源也可就近接取，但应符合相关规范，要确保系统中AC220V插座中的地线真实接地。

　　联网线

　　停车场联网方式可以分为：485通讯、TCP/IP通讯、RS422通讯等485联网线必须采用屏蔽双绞线RVVSP2x0.5，485总线长度，理论上是可以达到1200米，建议不要超过1000米。

　　如果超过请选用485HUB或者中继器来改善通讯环境。为了保证通信的稳定，在通讯线末端接电阻，或者把所有的屏蔽层都连接起来，末端可以悬空或者根据情况接到大地上。485网络必须是总线型结构，不允许全部或局部星型结构。TCP/IP联网线可以选择超五类非屏蔽双绞线，控制机到交换机或HUB的距离要小于100米。

　　设备要求：

　　远距离读卡器信号线（读卡器—控制机）：读卡器信号线使用四芯屏蔽线（RVVP4x0.5）；

　　按钮线（管理室按钮—道闸）：按钮线使用四芯屏蔽线（RVVP4x0.5）；

　　对讲线（对讲主机—对讲分机）：对讲线使用两芯屏蔽线（RVVP2x0.5），对讲线应远离强电，电磁干扰环境；

　　显示屏信号线（显示屏—控制机）：信号线采用两芯屏蔽线：RVVP2x0.5，为了使信号线不受到干扰，在铺设时要与电源线分开铺设；

　　控制线（道闸—控制机）：标准停车场控制线采用四芯屏蔽线（RVVP4x0.5），简易停车场（MAC板子）采用两芯屏蔽线（RVVP2x0.5），具体情况根据停车场类型来定；

　　视频线（摄象机—控制室电脑）：视频线采用SYV75x5视频线，不要与其它强电系统在一起，应保留500mm距离。

　　三、工程施工布管（布槽）技术要求

　　线管（线槽）布线有明线和暗线两种，明线管要求横平竖直、整齐美观。暗线管要求管路短、畅通、弯头少。线管（线槽）的固定、线管（线槽）在转弯处或直线距离每超过1.5米应加以固定。

　　在不进入盒（箱）内的垂直管口，穿入导线后，应将管口作密封处理。在门禁布线时直线管的管径利用率应为50%~60%，弯管的管径利用率应为40%~50%。在施工过程中如出现特殊情况需要调整修改的话，必须经过公司领导和客户认可后方可施工。

　　在施工布线线管（线槽）时有时需要确定开槽：开槽应根据以下原则：

　　①路线最短原则；

　　②不破坏原有强电原则；

　　③不破坏防水原则；

　　④确定开槽宽度：根据信号线的多少确定PVC管的多少，进而确定槽的宽度；

　　⑤确定开槽深度：若选用16mm的PVC管，则开槽深度为20x25mm；若选用20mm的PVC管，则开槽深度为25x30mm；

　　⑥线槽外观要求：横平竖直，大小均匀；

　　⑦线槽的测量：暗盒和配线箱槽独立计算，所有线槽按开槽起点到线槽终点测量，若线槽宽度超过80mm按双线槽长度计算；

　　⑧封槽：封槽后的墙面、地面不得高于所在平面，应与原平面相平。

　　四、设备安装技术要求

　　1、出入口控制机、自动道闸

　　控制机距相对应道闸之间的距离不得小于三米（出入口雷同）；

　　设备应垂直于水平地面，倾斜角度不大于1°；

　　箱底与地面接触紧密，间隙出用水泥抹平密封；

　　箱体不应超出车道线，最小距车道边缘5厘米；

　　设备固定要牢固，不存在摇晃的情况，并应该在抵受100kg/s冲力时设备不移位不松动；

　　入口控制机应安装于车辆前进方向的左侧，便司机从车辆左侧窗口读卡。

　　2、显示屏

　　显示屏应垂直于水平地面，倾斜角度不大于1°；固定于司机容易看到并易于倒车的位置。

　　3、道闸控制按钮

　　道闸控制按钮安装在人员方便操作的地方，具体情况根据现场来操作。

　　五、地感线圈技术要求

　　1、线圈材料：标准Φ0.75mm耐高温镀锡线；

　　2、周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等；

　　3、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路；

　　4、作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰；

　　5、标准3米宽马路，地感线圈的尺寸为2米长1米宽，角上做45°、20厘米长的切角；

　　6、线圈与马路边的距离在50厘米左右，线圈为垂直叠加绕3xx8圈，总长度在30x40m；

　　7、埋设线槽切割参数：宽度3x5mm、深度40x50mm，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况；

　　8、线圈应与道闸或控制机处于同一平衡位置；

　　9、线圈引出的两根线应该双绞，密度为每米不少于50结，未双绞的输出引线将会引起干扰。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。

　　六、安全岛技术要求

　　安全岛主要是起摆放设备以及防止车辆撞击设备的作用。如因马路宽度限制设备安装于路边时，应在路边做设备安装地基。安全岛施工注意事项：

　　1、如设备安装地基尺寸应比设备实际尺寸大10厘米以上，防止固定设备时膨胀螺丝将地基胀破；

　　2、安全岛应高出地面约10cmx15cm；

　　3、如设备安装的地面为水泥基础时，地基可直接在地面上铺设，但铺设的地方应该以星型每间隔25厘米打一根钢筋（Φ20以上），钢筋应深入地面不低于5厘米、外露不低于5厘米；

　　4、如设备安装的地面为沥青基础时，地基可直接在地面上铺设，但铺设的地方应该以星型每间隔25厘米打一根钢筋（Φ20以上），钢筋应深入地面不低于20厘米、外露不低于5厘米。

　　七、系统检查测试

　　安装前检查：在安装设备前需提前将设备品种、数量核对安装合同，确定无误后从库房领出设备。当设备从库房中领出后，需对全部设备逐一测试，以检测设备是否正常，避免在安装时带来麻烦。

停车场车辆管理方案范文 篇3

　　根据《三明市城市管理局等六部门印发关于深化整治城区公共空间违规设立经营性停车场问题及规范收费管理等行为实施方案的通知》（明城管〔20xx〕7号）及《中共泰宁县纪委办公室《关于加强日常监督推动“点题整治”工作常态化的实施方案》的通知》（泰纪办〔20xx〕3号）有关工作要求，为深化整治城区公共空间违规设立经营性停车场问题，进一步规范收费管理等行为，决定在全县开展深化整治城区公共空间违规设立经营性停车场问题及规范收费管理等行为专项工作（以下简称“停车场整治工作”），具体实施方案如下：

　　一、工作目标

　　进一步巩固整治成果，完善停车场规划、设立、备案、建设、经营、收费等方面长效制度，强化日常监管；新增城区公共空间违规设立经营性停车场和收费不规范行为明显减少，对发现的问题按照常态化的监管制度及时整治到位；对合法设立的经营性停车场价格违法行为举报线索核查率达到100%，对实行政府定价和政府指导价管理的停车场所，100%实施分区域（类别）、分时段差异化停车收费政策及实现夜间22:00至次日早上7:00不等的免费停车时段；加大停车场建设力度，力争全年新增城镇公共停车泊位50个。

　　二、职责分工

　　停车场整治工作各职能部门合力做好辖区内停车场整治工作的谋划、部署、推动和提升，具体落实停车场整治工作，各职能部门具体分工如下：

　　泰宁县发展和改革局：负责对实行政府定价（含政府指导价）管理的停车场所，实施分区域、分时段差异化停车收费政策，全县100%实施分区域（类别）、分时段差异化停车收费政策，全县道路停车泊位100%设置夜间22:00至次日早上7:00不等的免费停车时段；对需要纳入政府定价（含政府指导价）管理的城区公共空间合法设立的经营性停车场所，要完善相关收费规定，加强停车收费管理。

　　泰宁县公安局交通警察大队：负责城区道路范围内违法设置停车泊位的摸排工作，20xx年底前，城区道路停车泊位摸排率达到100%。

　　泰宁县自然资源局：负责指导在开展国土空间规划编制中充分考虑城市停车设施建设需求，合理安排停车设施规划空间；规范利用储备土地设立经营性停车场，按规定办理相关手续。对排查发现的非法占用储备土地设立经营性停车场的要依法依规查处到位，整治到位率达到100%。

　　泰宁县住房和城乡建设局：负责加大停车场建设力度，力争全年新增城区公共停车泊位50个；严格对照20xx年问题台账，对已完成整改的城市公园、绿地、广场逐一开展“回头看”，确保问题零反弹；按照100%比例全部完成实地排查。

　　泰宁县市场监督管理局：负责持续宣传停车场收费明码标价“十个清”“十个不”倡议，推动停车场经营者增强规范收费主体责任意识，依法查处经营性停车场价格违法行为；合法设立的经营性停车场价格违法行为举报线索核查率达到100%；配合县住建局（城市管理局）对移交的需办理营业执照停车场名单进行核对，积极引导未办理营业执照的停车场及时主动办理，办理情况及时向县住建局（城市管理局）反馈。

　　三、重点任务

　　（一）强化机制建设，在停车场规划、设立、备案、建设、经营、收费等方面建立长效机制

　　1.落实长效制度。各职能部门根据本地实际情况，进一步加强停车场规划、设立、备案、建设、经营、收费等方面规范化管理。

　　2.完善闭环机制。对投诉举报受理、转办、调查取证、核实、整改、反馈等各环节实行闭环管理，明确各环节的责任部门、办理时限和有关要求，畅通群众评价反馈渠道。

　　（二）持续做好新增城区公共空间违规设立经营性停车场和收费不规范问题整治

　　1.加大宣传，拓宽问题线索渠道。充分运用网络、新媒体、宣传海报、宣传小册子等载体，在街道、社区、居住小区和停车场等场所进行宣传，公布投诉举报电话，拓宽群众投诉举报渠道，提高群众的知晓率和参与度。

　　2.加大力度，持续推进专项整治。综合运用数据套合、资料审核、实地核查、信访举报线索收集等手段，继续排查新增问题，依法依规进行处置。

　　3.加强跟踪，确保整治工作实效。不定期对整改后的停车场进行抽查、暗访，防止回潮和反弹，巩固整治成效。

　　（三）坚持疏堵结合，加强停车场规划建设，增强停车泊位，不断满足群众停车需求

　　1.坚持疏堵结合。坚持以改造提升为主，确需取缔的，应另行补充相应的停车泊位数量，确保现有城区停车泊位总量不减少。

　　2.提高停车位使用效率。积极推广公共停车设施智能管理平台建设，探索错峰停车，提高停车设施的使用效率。

　　3.多方式新设停车设施。采取增划道路停车泊位、安装机械式立体停车设备和新建停车场等方式增加停车设施。鼓励利用政府储备用地、待建土地、空闲厂区等闲置场所，依法设置临时停车设施，缓解停车困难。

　　四、工作步骤

　　（一）部署推进（7月底前）

　　县住建局按照“定主体、定目标、定措施、定进度”的原则，制定工作方案，明确各职能部门具体分工，推进专项整治工作。

　　（二）整改提升（9月底前）

　　各职能部门在全面梳理、总结去年实施集中整治工作成效和存在问题的基础上，认真分析原因，研究提出对策，进一步健全完善城区公共空间经营性停车场规划、设立、备案、建设、经营、收费等方面的制度，强化日常监管，按照职责分工，对新发现的问题，逐宗建档，实行台账管理，并结合实际依法依规进行处置，整治一宗，销号一宗。

　　（三）验收巩固（10月底）

　　县住建局对开展的专项整治情况进行总结，并汇总形成“问题（整改）清单、制度清单、成果清单”三项清单，同时，建立健全停车场长效管理机制，规范停车场管理，加强常态化属地日常监管工作。

　　五、工作要求

　　（一）高度重视，提高认识。各职能部门要高度重视停车场点题整治工作，主要领导做到“亲自部署、亲自过问、亲自协调、亲自督办”有关“点题整治”工作。围绕整治项目和工作重点，细化、分解工作任务，加强跟踪督促，及时研究解决问题，确保各项任务落实到位，并接受县纪委监委的监督。

　　（二）部门联动，形成合力。协调机制要充分发挥统筹协调作用，推动各职能部门之间的协同协作，增强工作合力，及时建立健全信息互通、线索移交、成果共享等工作机制；对排查出的清单，各职能部门要按照职责依法依规处置到位；对整治工作推诿扯皮、进展迟缓、不作为、乱作为等行为的，要严肃追责问责；定期召开整治工作推进会，协调解决问题、困难，合力推动整治工作，推动全县上下“一盘棋”开展整治。

　　（三）加强宣传，营造氛围。要坚持“开门整治”，主动公开监督举报方式，及时做好“点题整治”项目的宣传发布与政策解读。要加强宣传，充分利用各种宣传媒介广泛宣传整治工作开展情况。主动收集和及时反馈群众诉求，每月通过信访、“e三明”、“12345”等多渠道了解群众诉求，帮助群众协调解决困难和问题，建立有关台账，提高群众参与的积极性，提升群众满意率。

　　（四）建立台账，及时报送。专项整治工作实行“工作台账”和“问题台账”双台账月报告制度，县住建局于每月23日前将专项整治工作开展情况形成书面材料报送县纪委监委相应纪检监察室和市协调机制办公室，10月8日前报送专项整治工作总结。

　　（五）建章立制，长效管理。县住建局要督促各职能部门按照专项整治工作方案逐项落实，梳理形成“问题清单、制度清单、成果清单”三项清单。对整治中发现的个性问题要及时整改到位；对共性问题要建立机制，堵塞漏洞。对已整改问题，每半年组织开展“回头看”，巩固整改成果。对在整治中发现的行业性、普遍性、政策性问题，要深入剖析原因，深化改革举措，建立标本兼治的长效机制。

停车场车辆管理方案范文 篇4

　　一、车场门卫服务规范

　　1、负责维护车场秩序，疏导交通，引导车辆入位，合理收费，文明服务。

　　2、指导车辆有序停放，保持车道和消防通道畅通。

　　3、负责做好车辆登记工作，做到出、入登记，认真填写车辆进出计时卡的时间，对入场车辆进行车况检查，如有损坏当场通知车主，并做好记录。

　　4、车辆进出先敬礼，使用文明用语，严格执行收发卡和验证制度，进场验发卡，出场收卡，出入卡发出时间和收回时车辆应保持一致，出入卡不得丢失。

　　5、负责对出场车辆进行检查校对，如发现可疑应拒绝出场，并立即报告负责人，直至校对清楚后方可其出场，夜间车辆出入需验明“三证”（驾驶证、行驶证、车辆计时卡）。

　　6、负责提醒车主下车后锁好车门、窗、贵重物品不要遗留在车内。

　　7、严禁小商、小贩、闲杂人员进入车场或逗留。

　　8、严禁携带易燃、易爆等危险物品进入车场，严禁在车场内堆放杂物等。

　　9、严格执行交接班制度，做好值班记录及其他记录，按规定办理移交手续，交班前做好周边卫生。

　　二、车场巡视人员服务规范

　　1、按规定的路线时间进行巡视，根据具体情况进行负责车辆引导入位及引导车辆出位，在巡视终端设置签到进行签字，确保巡逻人员忠于职守，巡视到位。

　　2、对车场内可疑人员、车辆进行监视、盘问和检查，发现问题及时予以解决。

　　3、熟悉车场内设施设备情况，发现车辆碰撞或人为破坏立即制止并给予处理。

　　4、巡视停车场内车辆有无漏油或烟火、线路安全隐患，不能处理及时应及时报告车场主管或值班人员协助处理。

　　5、检查停放车辆有无异常情况，门窗是否关好，车内有无贵重物品，有无被撬痕迹，并做好巡视记录，必要时通知车主和车场主管。

　　6、检查停车场内有无可疑箱包，危险物等，并及时处理。

　　7、遇重大紧急情况应立即报警。

　　8、夜班巡视人员必须保持高度警觉状态，不得脱岗或打盹睡觉，一经发现将严肃处理。

　　三、收费管理

　　（一）收费依据：长沙市相关部门规定

　　（二）收费标准按照上述规定，结合停车场实际停车情况，我公司建议将停车收费定为：

　　地面：小型车位x元/月，货车x元/月，

　　临时停车：起价x元/小时，两小时以后加收x元

　　（三）收费管理形式

　　1、以固定车位月租及临时停放形式，指定具体停车位，并保证缴费的业主车位不被他人侵占，做到专车专用。

　　2、对已缴费的业主发放停车证，凭证进出车场。

　　3、对一些特定车辆可采用免费发放停车场专用通行证。

　　4、对外来车辆发放计时卡，进门时登记时间，出门时根据停车时间计时缴费。

　　（四）出入收费

　　1、采用月缴费的车辆凭车证进出车场。

　　2、访客及临时出入车辆，进场时发放计时卡，同时将车况及进场时间详细记录，等车主离场时，按入场时间进行合理收费。

停车场车辆管理方案范文 篇5

　　为全面贯彻落实《陇南市机动车停车场管理办法》（市政府令〔20xx〕第1号），进一步理顺停车场管理体制，提高停车场使用效率，有效缓解“停车难”问题，现结合我市实际，制定如下实施意见：

　　一、目标任务

　　进一步规范全市停车场管理，实现“办证经营”、备案管理；现有经营性停车场全部进行信息化改造，并接驳全市智慧停车平台，盘活存量资源，实现车位应用尽用、充分利用；不断改善停车环境，打造破解“停车难”的陇南模式，全面促进城市交通与经济社会的协调发展。

　　二、基本原则

　　坚持以民为本、利民惠民的原则，创新机制、强化措施，以最大决心、最强合力、最优服务，拓展地上地下停车资源，尽可能实现停车资源利用最大化，努力满足群众的停车需求。

　　三、适用范围

　　本意见适用于全市所有的经营性停车场，包括市政府国有企业统一建设运营的公共区域停车场，以及对外开放收费经营的机关、医院、住宅小区等专用停车场。

　　四、促进规范管理

　　（一）确定停车场行业经营服务条件

　　1.从事经营服务收费的停车场经营者，应当依法向市场监督管理部门申请办理“停车场服务”增项的营业执照；

　　2.从事经营服务收费的停车场经营者，应当自领取《营业执照》或有关部门批准成立30日内，依法向税务部门办理税务登记；

　　3.所有经营性停车场要按照陇南市机动车停放服务收费的相关规定收取停车费；纳入政府定价的，由发展改革部门核定收费标准；

　　4.建筑配建停车场必须具有由住建部门核发的《建设工程消防合格证明》；

　　5.从事经营服务收费的停车场经营者，应当依法办理以上手续后，申请向县区公安交警部门备案，经材料审核和现场查勘合格后，予以备案，发放《陇南市经营性停车场备案登记证》，登记证编号按照行政区划代码+四位数字（从0001开始）。

　　备案所需材料：

　　（1）经营服务单位基本信息（包含营业执照、税务登记、

　　消防合格证明、收费依据等相关材料）;

　　（2）停车场平面示意图;

　　（3）符合规定的停车设施、设备清单;

　　（4）经营、服务、安全、应急管理制度;

　　（5）法律、法规规定的其他资料。

　　（二）规范停车场经营管理服务行为

　　停车场经营者应当严格按照《陇南市机动车停车场管理办法》第二十四条的规定履行职责；同时，强化停车经营者自律经营，加强停车行业从业人员的职业道德教育和业务技能培训；健全监督制约机制，推进停车经营服务单位依法、诚信经营，提高经营服务水平，形成健康良好的市场秩序。

　　（三）鼓励停车资源共享

　　机关、医院、住宅小区等专用停车场，应当在满足工作人员或本小区业主停放需求的情况下，向社会公众提供机动车停放服务；或与周边有停车需求的车辆所有人约定车辆错时停放。

　　（四）推行智能化管理

　　公安交警部门负责制定全市统一的数据采集和联网标准；停车场经营者应当采用停车场智能管理系统，并接入全市智慧停车平台实行联网管理；智慧停车平台为进行信息接驳的机动车停车场优先提供停车信息、交通状况信息、智能化停车诱导等服务。对经营性停车场未按照有关规定接入全市智慧停车平台的，根据《陇南市机动车停车场管理办法》第三十九条处三千元以上一万元以下罚款的处罚。

　　机关、事业单位、住宅小区等专用停车场可以自行负责管理运营，也可委托市属国有企业实现智能化运营。

　　（五）实行诚信档案制度

　　加强监管检查，对不按规定履行职责的停车场经营者和恶意逃费的驾驶人通过“信用中国”平台，客观评定诚信等级、依法使用诚信档案，建立信息共享、部门联动的管理工作机制，促进停车场经营服务水平提升，规范停车场及其经营主体行为，培育优质的经营服务单位，保障良好的经营服务秩序。

　　五、强化日常监管

　　（一）公共停车场和专用停车场管理

　　公共停车场，指为社会车辆停放提供经营服务的场所（包含市属国有企业在公共区域设置的停车场）。

　　专用停车场，指为本单位、本居住区车辆及特种车辆提供停车服务的场所。

　　1.使用监管：收费停车场标识及收费公示牌完整，收费人员统一着装，佩戴工作牌；按照发展改革部门规定的标准依法收费，收费标准和收费公示牌一致，统一使用税务部门监制的专用发票；未经自然资源部门批准，任何单位和个人不得将配建停车场挪作他用，不得变更规划确定的停车位，不得改变公共停车场为社会车辆提供停放的用途。住建、消防救援、公安交警等相关部门要进一步督促规范单位、住宅小区等专用停车秩序的管理，确保消防车道的畅通。

　　2.依法处罚违法违规行为：经营者擅自将已投入使用的公共停车场、专用停车场挪作他用的，按照《陇南市机动车停车场管理办法》第三十八条处一万元以上两万元以下罚款的处罚。公共停车场以及收费经营的专用停车场未备案登记的，公安交警部门书面通知进行限期备案登记，经书面通知督促仍不备案的，按照《陇南市机动车停车场管理办法》第四十条处一万元罚款的处罚。对占用消防通道妨碍消防车通行的，依据《中华人民共和国消防法》第六十条处五千元以上五万元以下罚款的处罚。

　　牵头单位：各县区公安交警部门

　　责任单位：各县区市场监管、税务、发展改革、住建、自然资源、消防救援等部门。

　　（二）道路临时停车泊位管理

　　道路临时停车泊位，是指依法在道路范围内设置的临时停放机动车辆的场所。

　　1.使用监管：收费泊位停车场标识及收费公示牌完整，收费人员统一着装，佩戴工作牌；按照发展改革部门规定的标准依法收费，收费标准和收费公示牌一致，统一使用税务部门监制的专用发票；收费泊位因政府举行重大活动或市政检修等原因需临时占用道路临时停车泊位的，对占用道路临时停车泊位的时间及数量予以核实；协调处理经营过程中产生的其他问题。

　　2.依法处罚违法违规行为：对违反《陇南市机动车停车场管理办法》有关规定，具有妨害道路临时停车泊位正常使用等行为的单位及个人，依照《陇南市机动车停车场管理办法》第四十三条处一千元以上三万元罚款的处罚。未备案登记的，书面通知到辖区公安交警部门限期备案登记，经书面通知督促仍不备案的，按照《陇南市机动车停车场管理办法》四十条处一万元罚款的处罚。

　　牵头单位：各县区公安交警部门

　　责任单位：各县区市场监管、税务、发展改革、住建、自然资源、消防救援等部门。

　　六、建立健全工作机制

　　建立由市政府整体统筹、市级公安交警部门牵头多部门协同、县区政府及其相关部门负责实施的常态化工作机制，进一步明确职责和分工，规范停车场管理及相关服务，提升停车场管理的水平。建立停车管理联席会议制度，联席会议办公室设在公安交通管理部门，负责组织研究，协调解决停车管理中的重点和难点问题。

　　市场监管部门：负责办理营业执照注册登记；依法查处无照经营行为、擅自改变主要登记事项或超出核准登记的经营范围从事经营活动；负责对停车场收费行为进行监管，依法查处有关价格违法行为。

　　税务部门：负责办理税务登记以及停车收费发票（电子发票）的监督管理工作。

　　住建部门：负责核发《建设工程消防合格证明》；加强对物业服务企业经营活动的监督管理。

　　发展改革部门：负责停车收费政策制定，并根据社会发展状况、城市交通运行状况、停车泊位供求状况，适时调整完善我市停车收费政策。

　　公安交警部门：负责停车场备案、道路内侧停车泊位的设置；负责对各类机动车辆在城市道路乱停乱放行为的监管，协助城市管理综合执法部门对公园、绿地、湿地等场所机动车乱停乱放行为的监管；督促经营性停车场将停车位信息接入智慧停车平台。

　　城市管理综合行政执法部门：协助公安交警部门依法查处擅自在街道两侧和公共场地设置影响市容的停车位行为和公共区域停车场内违反城市管理的行为。

停车场车辆管理方案范文 篇6

　　为进一步提升停车场管理质量，建立良好的车辆停放秩序，保障车辆停放安全，交通畅顺，出入有序，结合实际情况，现制订万达停车场外包经营管理方案。

　　一、车场车位情况

　　总共有车位453个，其中地下停车场145个。生活区固定停车位98个，员工区固定停车位180个，露天临时停车位30个。生活区业主、职工车辆大约330辆。

　　二、车场存在的问题

　　1、随着娱乐业的快速发展，游客逐步增加，加上生活区业主、就职人员的车辆也急剧增多，而停车位有限，导致供需矛盾。

　　2、由于停车位有限，道路狭窄，车辆进出不畅通，影响交通，加上场地分散管理难度大，不少车主见缝插针，造成车辆停放不规范，严重影响了环境和交通秩序。

　　3、社会车辆、就职人员车辆、游客人员车辆未实施差别化停车收费。导致少数社会车辆长时间停放，严重影响车位的周转。

　　三、停车场管理解决办法

　　1、对主干道、车场车位、道路交通标志重新规划。

　　将东面主干道改为双向线(改双向车辆行驶和1.5米宽人行道)，西侧主干线改为单向线(只出不进)。

　　2、因周边无大型停放场，为了缓解万达停车难的问题，建议在现有停车位的基础上适当增加机械车库，解决车位少的问题。

　　3、为了提高车位周转率，实施差别化停车收费。，按二类停车收费标准进行收费，具体收费标准以物价部门批复为准。对游客游玩的车辆，凭公司当天有关凭证(当天证明等)，按现收费标准收费。

　　4、参照兄弟单位做法，能否调整员工、生活区住户车辆停放月保费。

　　5、为了进一步完善车场停车场安全管理，对重点路口、路段和高峰时段实行定岗、定人管理(正门道闸、北门道闸、地下停车场、单车停放点、路面等岗位，安排人员24小时值班。7：00--21：30西出口道闸收费员2人。7：00--18：30主要路段车辆指引和停放管理人员7人，大门进出入口处非法摆卖、车辆乱停乱放管理2人，停车场东路段车辆行驶指引、3号楼停车场、南楼路段、生活区停车场等部位)。

　　6、为确保车场及周边道路车辆停放、通行安全，按相关部门要求车场及周边道路安装视频系统。

　　四、停车场管理方式

　　方案一：维持目前停车场管理现状，承包费在现行标准基础上上浮,要求营运期间，停车场使用的水电费、地下室机械车位年维保费、停车场管理系统设备设施的维护费、税费、保险费、相关证照的办理和年审、公共设施因人为损坏的维修费以及其他不可预见的行政事业性收费等，由承包方负责。停车场管理人员的住宿承包方负责安排。

　　案二：承包方年上交停车场承包管理费万元。承包方在方案一负责日常相关费用要求基础上，按有关部门要求，在车场内安装视频监控，负责停车场管理系统设备设施改造、重新对内停车位和道路交通标志标线设计制作(将放疗中心至水电科前路段改双向车辆行驶和1.5米宽人行道)等，所需费用由承包方负责。

　　方案三：承包方年上交停车场承包管理费万元承包方在案一和方案二的要求基础上，负责道路改造将车场周边主干路段改造沥青路面，具体改造方案广州市科马电子有限公司负责制定，费用由承包方负责。承包方可根据现有的停车场地，在不影响整体规划基础上，适当增加机械车库，解决车位少停车难的问题。

　　五、车场管理要求

　　1、承租方必须遵守国家的有关法律法规，依法经营，遵守有关规章制度，接受监督、检查和管理。

　　2、承租方未经允许，不得对停车场进行任何改造。不得转租、转借他人，擅自改变用途或者不服从管理，有权提前收回场地并终止合同。

　　3、承包方在车辆管理中，不得扣押车辆停放者的证件和财物(若有争议纠纷应由相关部门解决)。

　　4、在停车场所发生的汽车车损、事故，由承包方报相关人员处置，不承担责任。

　　5、承包方应按要求，疏导引导的汽车到位，按画线车位到车场停靠，不允许出现车辆乱停、乱放、拥挤、堵车，主干道、转弯路段、出入路口必须通畅、不得堵塞通道，要求车辆进出有序;防止车辆停靠丢失和损坏，车场的车辆停靠安全由承包方负全部责任，如在管理中存在车辆纠纷、丢失，赔偿问题由承包方处理解决。

　　6、如发生突发事件，纠份，急救抢救和现场救护等临时需占用停车场所，承包方无条件服从安排和调度，不得拒绝。

　　7、员工、生活区住户按规定收费。政府机关和相关部门的公务的车辆不得收费(包括：政府机关和相关部门如公检法110、119，120急救车、救护车、水电气、消防监控设施、运送药品，送血及运输的设备材料等的车辆)。不允许社会救护车在停放和转运病人现象违者将按相关规定处罚。

　　8、来访的车辆(包括营运出租车)卸客即离开的，30分钟以内承包方不得收费。停车场如停车位已满，应立即出告示，告知车主本车场车位已满，并安排人员到入口处路面进行车辆疏散。

　　9、承包方的所有从业人员应在签约时向提供相关证件复印件，并按规定签订履行合同责任书。承包期间，如发现承包方从业人员有违纪违章或违反有关规定不服从管理的，有权责成承包方换人，承包方应及时更换。

　　10、要求从业人员应统一服装并佩戴上岗证，仪容整洁，着装整齐，文明礼貌用语规范，文明服务，礼貌待人。未佩上岗证及行为不当，有损形象的每次罚款200元。停车场招聘员工需经保卫科备案并考核。

　　11、承包方自行到工商税务部门办理车辆停靠许可证，税务营业执照，并在停车场显目位置悬挂管理部门核发的车辆价格收费标准，收费许可证，必须按国家有关规定缴纳税金、工商管理费，如未交纳，则由承包人承担相应处罚。

　　12、承包方应严格执行政府规定的收费标准，按税收管理制度使用发票。不得使用假票和涂改及与单位不相符的票证，不得伪造有关证照和票据，如因违法违规给造成损失或不良影响的或在承包期内发生的投诉，由承包人负责解释、答复，情节严重的有权单方终止合同。

　　13、承包方应依据国家法律和地方有关部门规定，自觉履行防火安全、门前三包、综合治理及安全、保卫等义务，并接受甲方的监督检查。认真做好各项消防安全工作，不得在停车内非法存放易燃、易爆等危险物品和其他化学品。如有违反上述各项约定，将须承担包括甲方直接和间接损失在内的一切经济后果和法律责任。

　　14、承包方在承包期内应保护、维护停车场内的设备设施、绿化，停车场的卫生管理由承包方负责且必须符合卫生管理要求，如有重要检查及大型活动，承包方应无条件配合。承包方如有违约或违规，将追究承包方责任。

停车场车辆管理方案范文 篇7

　　车辆停放是精神文明的重要体现，小区物业服务处应向业主、使用人做好宣传工作，共同劝阻、制止乱停放现象的发生。自觉到指定停车泊位停车。以下是小区停车场收费系统为大家准备的管理方案：

　　1、对小区的业主、使用人和单位的车辆进行详细的登记，并建立车辆档案（车辆型号、车牌号码、颜色等），对已登记备案的车辆发给小区出入通行证。

　　2、为业主临时停车提供方便，小区设有地面停车场，并采取按次收费办法。

　　3、长期使用停车泊位的业主、使用人和单位，可到小区物业服务处办理停车泊位租赁手续。

　　4、对业主、使用人已租赁的泊位，小区负责做出相应控制，确保停车方便。

　　5、各种车辆不得在小区道路上随意停放，临时进入小区的机动车应在指定地点停放，严禁车辆在道路交叉口停放。

　　6、停放在停车场的所有车辆，车主必须关好车门、车窗，带走贵重物品。车场管理人员如发现车辆门窗未关好等情况，应及时通知车主，防止车内物品丢失。

　　7、停车场只提供场地、车位有偿使用，不负责车辆的保管，如车辆丢失或损坏，停车场不负责赔偿。

　　8、车辆进入小区应减速慢行，最高时速不得超过小区限速标志的规定，进出车场时遇对面行来车辆，应做到先出后进。

　　9、小区停车场不准学习驾驶机动车，严禁试车和随意鸣喇叭。

　　10、对进入小区的出租车同样实行计次卡出入，夜间22：00以后，谢绝出租车进入小区。对外来人员乘坐的出租车应谢绝入内。

　　11、对进入小区的车辆应维持一定的清洁度，保证不污染道路；5吨以上大型机动车未经小区物业小区物业服务处许可，不得进入小区。车辆停放必须服从管理人员指挥，注意前后、左右车辆的安全，不得停放在绿化带和人行通道上。

　　12、装载装修材料的车辆进入小区，应停在规定场地装卸材料，不得影响小区交通，装载装修材料的车辆驶离小区还需出示业主的书面证明，方可驶离。

　　13、对所有进出小区的车辆都应实行凭车辆出入卡进出，门岗需在卡上写清车辆进出的时间、车牌号码及门岗保安的姓名或工号，并在值班记录上做好外来车辆的登记工作。

　　14、应妥善保管好在使用中的车辆出入卡，必须保证有具可查，不能有流失现象发生。

停车场车辆管理方案范文 篇8

　　停车管理是物业管理工作中的一项重要工作，因存在车辆收费难、车辆管理难、服务工作难、停车工作难、停车纠纷多等诸多问题，已成为困扰物业管理公司的重要难题。根据停车场现状和未来停车发展需求，引进专业停车管理公司(专业外包)是必然趋势，通过合理规划运营，实现车辆停放有序、专业管理到位、责任划分清晰，最大程度地满足广大车主的需求，提升物业管理公司的服务形象和水平，利用租赁经营场地资金实现企业脱困减负或再投入经营发展，进而最终实现物业增值、保值的目的。

　　若有幸能与贵方进行合作，我公司将结合阳光嘉苑小区停车实际情况，合理的调整解决停车位利用率，运用专业的运营管理手段，提供给车主最安全、最便捷、最贴心的`泊车服务，并保证贵方在经济利益与社会效益方面的双重效益。

　　为了加深贵方对我方管理过程的了解，我公司现向贵方提交下列停车场管理方案，并愿就有关方面的问题进一步与贵方商椎，为最终达成合作奠定基础。

　　为协助河南文博物业管理有限公司做好阳光嘉苑小区停车管理工作，全面接受停车场地经营管理的委托，满足客人的停车需求，做到停车有位、停车有序、停车安全、创造良好的交通环境，方便小区业主生活，特制定以下管理方案。

　　一、停车场地位规模及规划

　　停车场地处国基路99号阳光嘉苑住宅小区，我公司对停车场地进行了现场勘测、分析调研，根据本小区建筑的品质和居民经济层次、车场规模及效益，利用车场现有资源，科学规划建设，配置相应的停车场管理设施设备，力争打造精品停车场地，并实现三赢(物业公司、业主或使用人、我公司)之目的。

　　1、阳光嘉苑小区实划有效车位约481个，流动车位350个，属于居民服务区。

　　2、根据甲方以往的运作模式要求，阳光嘉苑小区地面停车场地位为长租和零收两种管理模式。

　　3、运用科技手段加强管理力度，车场内配置视频监控设备、门禁系统、挡车器等交通设施设备，各种标识、标线、指示灯箱配备齐全。

　　4、预留消防通道，通道内不规划车位。

　　二、停车场泊车管理

　　机动车泊车管理模式：车辆进入停车场泊车，如果是临时停靠车辆先由进口门岗发放停车计时卡，固定停车位可自行刷卡进入，巡视引导员提示、引导车辆安全出入车位，车辆驶离时到出口门岗处交还计时卡或刷卡，临时停车按卡上计录时间收取停车费，同时付给停车场专用发票。

　　1、根据本车辆停车的性质划分区域，分出专用固定停车位区和临时停车区，以便于管理。

　　2、停车专用车位区的固定车辆，配发本车辆的专用车证。一车一证一位，车辆不准随意停放。

　　3、停车证是为方便业主停车而采取的以年交停车费方式的凭证，在有效期内持证出入车场免收停车费。临时车辆按计时卡记录时间交纳停车费(按照郑州市物价局文件收取)。

　　4、固定车辆进场时，要凭本车场停车证领劝停车卡”进入专用区域泊车，出场时交还“出入证”。了解车辆动态避免车辆的丢失。

　　5、所有进场车辆在入口处要进行外观检查，对有外伤的车辆要记录在册，车辆出入均有高清摄像监控摄录，并提示司机确认。分清责任避免不必要的纠纷。

　　6、车辆泊车入位，管理员提示司机锁好车门、拉紧制动手刹、保险器、车内不放贵重物品。车辆出现如沿途遗散、车体漏油、报警器长鸣等现象的，谢绝车辆入位。以确保安全、清洁、静谧的停车环境。

　　7、随时保证停车场出、入口处及各通道的通畅，避免由车辆滞留而延误导致不良后果。对突发事件的应对我们会严格按照紧急事件应急预案处理，及时消除影响和妨碍。不给业主的出行和甲方的管理带来不便。

　　8、停车场周边的禁停区禁止摆摊、随意停车。高峰期出现车位需求矛盾时，启用预留等待区域，组织引导车辆等候顺序出入常必要时可调派协管员参与疏导管理。

　　9、停车场内要做到车位资源合理调配，积极引导车辆停放，保证车辆按区域停放入位，做到无位不停，秩序井然。

　　10、按郑州市物价局规定合理收取停车费。正在执行公务的警车、救护车、军车可免收停车费。

　　11、节日、假日、以及重大公益活动日，可以应物业的要求，经双方沟通协调，制定适时的组织停车方案，合理调整安排，协助物业做好临时性工作，保证顾客满意停车。

　　12、停车场遇突发事件及特殊情况，可通报物业方，请求援助。其应对措施和服务程序，要严格按照《作业指导书》要求办理。

　　13、驾驶员驾车进入停车场，必须服从管理人员的指挥，对于无理取闹、不听劝阻的可采取必要措施，如：限制车辆移动。情节严重的要通报交管部门或公安机关。

　　14、停车场内按要求配备安全防火器材，确保器材安全有效，各种电源、电器随时检查，设施设备及时保养维护。出现隐患随时排除。

　　15、严格执行公司内部稽查制度，真诚接受社会监督，虚心听取阳光嘉苑物业管理处提出的合理要求及建议，努力完善自己。

　　16、停车场向保险公司投保停车场责任险。凡在本车场内发生的，由于我方管理原因，导致机动车被刮、盗等第三方责任事件发生，造成的经济损失(不包括车内物品)，可依保险条款向保险公司索赔，解除车主的后顾之忧，规避物业管理责任风险，不给物业管理企业带来负面影响。

　　17、由于乙方接管后属于封闭式管理，乙方有义务对非机动车进行管理，并对园区内业主装修、搬家等物品的进出进行必要的查验。乙方根据甲方要求对园区内业主实行非机动车出入卡管理，出入物品放行条管理。

　　如因乙方管理责任造成非机动车丢失或大件物品电器从门口未经物管处放行造成损失的由乙方负责。

　　三、我方对该停车场提出以下建议：

　　1、按照物业与业主签订的服务合同整合停车资源，充分利用停车场现有条件维护物业方的利益，为物业方解决实际困难。

　　2、为有效的管理好阳光嘉苑停车场管理秩序，更好的为车主服务，提升车场的品牌效益，降低物业方管理成本，提高双方的经营效益，我们建议将该停车场固定车位及临收车位分区管理，充分提升停车场的使用率，降低人员成本和物耗，确保物业方和我方达到双方共赢的目的。

　　3、阳光嘉苑现有车位481个，我方建议甲方将固定车位每月服务费按( 40 )元收取，具体定价根据郑州市物价局新颁布的收费文件执行。

　　4、地面按甲方归划为临时车辆的管理区域，由于上述相关费用出现，我方建议：

　　①临时车位，每小时按单车位5元计算，停放时间不足20分钟免收停车费。

　　②我方负责该停车场地与政府相关部门的协调事宜及备案，年审手续。

　　四、停车场岗位人员定编：

　　1、根据阳光嘉苑小区停车场的实际情况及特点，设置车场入口岗、出口岗、引导停车管理员岗位及车场主管等岗位。实行17人3

　　班制，经理1人，车场主管2人，共计用工20人。选派业务能力强、经验丰富的管理人员进驻车场参与管理，解决前期难题难点。

　　人员岗位分布：

　　门岗：每班两人三班倒6人，园区巡逻每班两人三班倒6人，其余5人停泊车服务，白班3人夜班2人，主要分布于园区内各处主要进出口或密集停车区指挥疏散、车辆停泊。

　　2、公司派驻停车场的人员，都要经过公司培训部门的严格培训。经业务考试合格，员工进驻新停车场要提前熟悉车场环境及物业公司要求，经过磨合期后正式上岗。

　　3、工作人员统一着工服，配戴胸卡。文明服务，礼貌待客，以饱满的热情服务来保障良好的服务水准，维护物业方的形象和声誉。

　　4、各岗位的主要职能

　　A、停车场入口岗：

　　①有效控制进场车辆，保证车场入口、通道及门前良好的交通环境。场内车位出现需求矛盾时，组织与疏导车辆在等候区域排队顺序进常

　　②所有进场车辆的外观检验，排疑有安全隐患的车辆入常

　　③固定车辆进场时，“停车证”的检验及“出入证”的发放。

　　④临时车辆进场时，计时卡计时工作。

　　B、停车场引导员：

　　(1)、保证场内通道的畅通，有效的提示车位及交通导向。

　　(2)、负责场内消防及车辆安全的监督。

　　(3)、合理调配车位资源，随时将信息传递给入口岗。

　　(4)、对需存车辆的司机提供安全提示服务。

　　C、停车场出口岗：

　　(1)、保证出口岗门前及通道良好的交通环境。

　　(2)、负责出场车辆按计时卡核算计时合理收取停车费，同时付票据。

　　(3)、固定车辆出场时，停车证、出入证的检验及出入证的收回。 E、停车场主管：

　　(1)、负责与物业代表协调停车场事务。

　　(2)、负责本班组的全面日常管理工作。

　　(3)、严格按公司制度组织班组人员完成各职位工作。

　　五、停车证的管理

　　1、停车场车证要同双方协商确认，车证的制作及发放由停车公司负责，客户详细资料要注册存档并由专人管理不准泄露业主信息;否则，因乙方泄露信息引起的一切责任由乙方承担。

　　2、停车证是为方便业主停车采取以年交停车费方式的凭证，具有时效性。发现无效车证要及时收回。

　　3、停车卡要摆放在车里，进场出示车证。车证丢失要及时按停车场公司规定程序补办。

　　4、停车卡的具体使用说明详见停车证背面。

　　六、停车场票据管理

　　1、按停车公司财务制度执行票据管理，本车场票据领取的数量由停车公司方负责记账。

　　2、车场内日常现金收入、票据的管理以及基础工作，按相关规定执行。

　　3、长租车位的年租费，可由停车公司方代收并付内部收据。停车公司根据物业方提供的客户资料，制作停车证;同时开据正式发票。客户凭内部收据兑换正式发票;领取停车卡。

　　七、项目收入及成本测算：

　　一、项目支出：

　　1、项目经理1人×4500元/月×12/月=54000元/年

　　2、项目主管2人×4000元/月×12/月=96000元/年

　　3、员工17人×2500元/月×12/月=510000元/年

　　4、人员保险20人×183/元×12/月=43920元/年

　　5、服装费20人×400元/人=8000元

　　6、对讲机20部×500元=10000元

　　7、办公用品300元/月×12/月=3600元/年

　　8、被褥20人×600元/人=12000元

　　9、福利费660000×1.4%=9240元/年

　　10合计：746760元

　　二、项目收入：

　　1、每天车场停车量平均481辆×40元×12/月=230880元

　　2、预计车流量每天平均350辆×5元×365天=638750元

　　3、经营收入合计：869630元

　　3、经营所得税：869630×6.5%=56526元

　　三、停车场利润：

　　总收入869630元/年经营所得税56526元总成本746760元/年66344元/年总利润

　　四、甲乙双方利润分配：协商

　　八、合作模式：

　　1、乙方承包经营模式：乙方负责收费，自负盈亏，乙方每月向甲方支付停车场地、位损坏维修管理费，甲乙双方各负责各自收入的所得税，乙方负责车场公共险，车场员工工资及意外伤害险，甲方免费提供员工住房，乙方负责车场的能源费用和设备维护费用。

　　(乙方向甲方支付管理费每月3500元，如果按照提成的话不超出总净收入的20%，收益率从明面上看不高，但实际收益远远大于甲方运营收入。因为甲方为此停车项目没有实际经济投入，就是有几乎可以忽略不计，仅人工开支就减少了甲方几十万投入成本，合理规避了甲方劳动用工风险和甲方的停车场管理责任风险，停车场出现的一切责任事故均有乙方承担和协调处理，不给甲方造成任何声誉及经济影响。乙方派驻的管理团队归属甲方统一管理，积极配合甲方管理处工作，责任自行承担。而我方一旦接手会对小区一系列停车设备设施进行投入整改，保证停车安全有序，如合同期限届满后不再合作，则乙方投入设备设施和管理模式归甲方所有)

　　2、双方合作经营模式：

　　甲乙双方共同投资管理，乙方投入主要管理人员和合作模式，甲乙双方承担各自50%投入(其中包括：证照办理、年审，税金，人员工资、福利、社保，停车安全责任险、设施设备)经营利润按对半分成。利润平分，责任共担。

　　九、合同的终止

　　如双方在经营期间发生亏损现象或因为国家政策或单方原因，不能正常经营的情况下，在合同期内提前一个月内向对方提出协商解决，如一个月内未给答复合同自然解除失效，乙方退出该项目的管理，其它相关事宜参照合同要求执行。

　　十、乙方承若：

　　1、如我方与贵方达成合作意见，签署合同后，在合同签订日甲方缴纳50000元履约保证金，用于乙方对于停车场管理责任和配合甲方工作的履约保证，如乙方拒不承担停车场管理的第三方责任或不能满足甲方管理需要和工作配合，经5次书面警告整改无效的，甲方可扣除乙方所交保证金用于支付第三方赔偿或违约赔偿。在甲方最后整改通牒下发后一月内未有明显改观甲方有权解除合约。

　　2、乙方在甲方提供场地的条件下无偿为甲方项目阳光嘉苑小区建设非机动停车棚，用于非机动车停放，配套安全的充电插座，方便居民电动车充电。车棚建设面积、建设时间具体根据甲方划定区域而定，但最大总规模不超过500平米(涉及乙方经营成本问题，此项捐建必须作为合同期限和经营管理的要约{合同期至少两年｝)

　　3、预留不低于15停车位，方便甲方关系维护使用。

　　4、一切因车辆停放所导致的安全事故及管理责任，均有乙方承

　　担，乙方有协助甲方收取物业费和维护业主关系的义务，并不得推辞。

　　十一、费用及缴纳时间周期

　　1、管理费：管理费3500元/月，分季度提前预交，预交时间在每前一季末的15日前缴纳下一季度管理费。

　　2、履约保证金：保证金于合同签署当日足额缴纳。乙方如无违约行为，甲方履约保证金自动续约于下一年。

　　十一、停车场相关文件

　　1、员工行为规范

　　2、停车场各岗位服务操作规程

　　3、停车场接待投拆及处置服务程序

　　4、停车场事故发现、调查分析、处理服务程序

　　5、遇特殊情况处理的服务程序

　　6、车场岗位工作交接程序

　　7、受理泊位包租(固定车)业务服务程序

　　8、车场调入新员工的培训

　　9、车场设备、设施的报损及更新办理程序

　　10、逐级报告制度

　　11、停车场车位使用

　　12、交接班制度

　　13、票据、停车卡、计时卡管理规定

　　14、停车场卫生制度

　　15、防火、防电机电安全措施机动车停车管理是一个崭新的服务领域，又是物业管理企业开展多种经营，单项外包规避管理风险的必然途径，停车规范化管理又是郑州停车产业发展的必然趋势。隶属停车场管理中心管理的郑州鑫地喜通停车管理有限公司努力以科学、严明、规范的管理，发扬“求实、创新、协作、敬业”的精神，以“抓规范、创品牌、树形象、拓市潮的总要求进入停车场参与停车管理，时刻用“服务质量是企业的生命”的他务宗旨鞭策自己，力争成为郑州停车管理的一面旗帜!

停车场车辆管理方案范文 篇9

　　为确保我市全国文明城市创建工作扎实有序地开展，进一步提升城市文明交通管理水平，构建畅通安全、群众满意的交通环境，遵化市公安交通警察大队决定在市二环路范围内开展创建文明城交通秩序整治工作，制定本实施方案。

　　一、组织领导

　　大队成立创建文明城交通秩序整治工作领导小组，由大队长肖志永任组长，副主任科员甄志忠任副组长，外勤、宣传、督察、违章、指挥中心各分管领导为成员。领导小组下设办公室，办公室设在城区中队，城区中队中队长李东升任办公室主任，具体负责此项工作的组织落实。

　　二、工作目标

　　1、市二环路以内行人、非机动车守法率95%以上。

　　2、市二环路以内违法停车治理率达到100%，有禁止标志、标线的路段无违法停车。

　　3、市二环路以内路口、路段机动车礼让行人达到95%以上

　　三、工作措施

　　（一）行人、非机动车违法行为整治

　　1、整治重点区域

　　市二环路以内21个示范路口和非机动车、行人通行量较大路口。

　　市二环路以内2条严管街和主次干道。

　　2、重点违法行为

　　（1）非机动车：不按交通信号规定通行、不服从交警指挥、未在非机动车道内行驶、逆向行驶、越线停车。

　　（2）行人：违反交通信号通行、跨越道路隔离设施、横过道路未走人行横道或过街设施、不在人行道内行走。

　　（3）其他影响本地道路交通秩序的非机动车、行人突出交通违法行为。

　　3、整治工作措施

　　（1）严密勤务部署。大队针对二环路以内非机动车、行人交通违法发生的规律，有针对性的安排部署，保证重点路口、路段的见警率、管事率。对秩序乱点，实施专人定点职守管理，强化平峰时段路口、路段巡逻管控；对行人流量大、情况复杂、警力不足的路口、路段，要重新调整警力部署和安排，确保不失管失控；对路况较好、有机非隔离设施的路段，也要加强机动巡逻管控，严查非机动车走机动车道、逆行等交通违法。

　　（2）加大执法力度。依照道路交通安全法律法规，用足执法手段，突出重点，严格执法。对以吵闹谩骂等方式阻碍民警依法执行公务的，要使用执法记录仪或录像设备收集、固定证据，依照《治安管理处罚法》对当事人予以处罚。对非机动车、行人交通违法者进行记录，并录入相关系统，属屡次、多次违法的，要通过组织看宣传片学习法规知识、协助执勤等方式加强教育管理。对能够确认单位人员违法的，要实行抄告制度，单位人员违法较多、集中的，还要深入单位进行交通安全教育。

　　（3）开展统一行动。组织开展集中统一行动，最大限度组织力量上街治理行人、非机动车违法行为。

　　（二）违法停车集中整治

　　1、整治重点区域

　　（1）主次干道：大队在认真治理辖区内所有主次干道上的违法停车以外，重点治理以下路段的违法停车。

　　（2）公共广场及周边：

　　人民广场及周边

　　（3）公园周边：

　　人民公园、小河游园及周边

　　（4）学校周边：大队在认真治理辖区所有学校周边违法停车以外，重点治理以下学校周边的违法停车，维护校园周边交通秩序。

　　小学：遵化市第一实验小学、遵化市第二实验小学、遵化市第三实验小学、遵化市第四实验小学、第六实验小、燕山学校

　　中学：遵化市第一中学、遵化市第二中学、遵化市第三中学、遵化市高级中学

　　（5）汽车站：

　　遵化市长途汽车站

　　（6）医院：大队在认真治理辖区所有医院周边违法停车以外，重点治理以下医院周边的违法停车，维护医院周边的交通秩序。

　　遵化市人民新、老医院、遵化市中医医院、遵化市妇幼保健院、遵化市第二医院

　　（7）公共文化设施：

　　人民广场图书馆、新华书店

　　（8）商场、市场：大队在认真治理辖区所有商场、市场周边违法停车以外，重点治理以下商场、市场周边的违法停车，维护商场、市场周边的交通秩序。

　　商场：金源购物广场、永辉超市、时代广场、新、老天奕商场、唐山百货商场

　　市场：燕山果菜批发市场、贸易城果菜批发市场

　　（9）政务大厅：

　　遵化市行政审批中心

　　2、重点违法行为

　　以辖区内所有主次干道、医院、学校、商场、车站周边为重点，进一步加大对机动车占用非机动车道、盲道、消防通道、公交站点的违法行为治理力度，实现“停车入位、顺向停放、间隙适当、规范有序”，营造治理违法停车严管高压态势。

　　（1）机动车占用非机动车道（施划停车泊位除外）、盲道、消防通道、公交站点等部位停车；

　　（2）机动车未在停车泊位停放；

　　（3）不按指示方向停放；

　　（4）限时停车泊位禁止停车时段内违法停车；

　　（5）在道路上违法安装地锁、设置障碍物；

　　（6）其他影响车辆通行的交通违法行为。

　　3、整治工作措施

　　（1）科学研判部署，严格落实职责。明确工作重点，强细化工作措施，根据不同点位的特点，制定具体管理措施，使各项工作措施落实到位。同时，要全面提高民警和辅警的思想认识、责任意识和压力意识，把严查乱停乱放违法行为作为助力文明城迎检工作的重要举措，全力以赴开展好乱停乱放违法行为整治活动，健全乱停乱放整治常态管理机制。

　　（2）细化整治措施，突出重点整治。一是为使整治成果突出，采取不间断地巡逻检查执勤模式，发挥连续作战的传统，把路面违法停车工作逐级落实到岗到人。二是结合辖区机动车停放情况，合理安排警力部署，采取逐街排查、定点严管相结合的方式，加强辖区重点道路及严管路段车辆违法停放的查处工作，形成严抓严管态势。

　　（3）坚持严格执法，文明规范执法。在执法过程中，执勤民警要充分利用执法记录仪，对主次干道等文明城重点检查部位进行进行“一劝二贴三拍四拖五清”违法停车管理。即：一劝：对有驾驶人在场的违法停车首先进行劝离；二贴：对违法停车驾驶员不在现场的要张贴违法停车告知单；三拍：对长时间占用机动车道、非机动车道、盲道违法停车的，要派出人员进行巡逻管控，必要时研究上监控设备进行抓拍处罚；四拖：对影响通行的违法停车及时进行拖车处理；五清：对私自圈占停车位的，要及时清理地锁和障碍物。

　　（三）机动车不礼让行人

　　1、加强灯控路口机动车不礼让行人的治理。重点治理21个示范路口机动车右转不礼行人违法行为，发现机动车抢斑马线不礼让行人的要管理处罚。

　　（四）细致摸排，完善交通设施

　　1、加强对标志标线、信号灯等交通管理设施的巡查，尤其是已经设置的人行过街标志、分隔护栏，发现标线不清、设施破损的，及时报相关部门完善。

　　2、进一步优化信号灯配时，充分发挥信号灯配时专业团队作用，对路设员报送的意见进行认真分析、观测、研究，及时优化信号灯配时。

　　3、补充完善交通管理设施。结合市区道路建设与人流车流变化，对新出现的.交通堵点、乱点进行分析，提出交通管理设施完善意见，报相关部门补充完善。

　　（五）服务一线，做好执法保障。

　　1、提供执勤执法法律保障。要以路面民警对违法停车、非机动车、行人违法的`执法管理实际需求为切入点，积极研究违法停车、非机动车、行人违法执法意见，并对民警在执法管理中遇到的疑难情况和敏感问题，及时提出解决意见。

　　2、做好执勤执法权益保障。对执勤执法过程中恶意投诉、诬告陷害、打击报复民警、辅警执法权益的案件，督察大队要及时进行处置，协调归属地公安部门最大限度维护民警辅勤执勤执法权益，保障民警、辅警执勤执法工作的积极性。

　　四、工作要求

　　（一）高度重视，严密部署。

　　开展交通秩序整治工作是为我市创建文明城提供良好交通环境的一项重要举措，同时也是创城工作的的重要组成部分。各部门一定要高度重视，严肃对待，建立危机意识，树立治理决心，教育民警提高工作积极性，增强责任心，主动克服畏难情绪，努力完成各项工作任务。同时，要迅速行动，召开全体民警大会进行动员部署，将整治工作内容传达到全体民警、辅警，切实使大家都明确工作任务和重点，积极投身于工作之中。

　　（二）明确责任，量化管理。

　　要明确任务，落实责任，制定工作进度安排表，切实把各项治理工作任务分解到中队、分解到人头，明确完成时限。结合实际，进一步细化工作措施，精心组织，周密部署，坚持宣传先行，深入开展动员，突出管控重点，切实保证交通秩序整治工作有力、有序、有效开展。

　　（三）加强督导，奖惩结合。

　　整治期间督察大队要加大督导检查力度，适时将检查情况进行通报。对整治力度大、效果好的部门进行通报表扬，对工作措施不落实，工作不认真负责的部门和个人要予以通报批评。同时对每周治理状况进行检查通报，行动结束时对没有达到即定目标的大队要在全队通报批评。

停车场车辆管理方案范文 篇10

　　一、目的

　　1、规范物业服务区域内停车场管理制度，维护停车场车辆进出、行驶与停放秩序，确保车场设施设备运转正常，防止各类安全事故的发生。

　　2、规范公司停车场收费管理行为，规范IC卡制卡、发放管理制度，确保停车费规范、及时、全额收取。

　　二、适用范围

　　适用于本公司目物业服务中心管理区域内的停车场。

　　三、停车位服务与租用办理手续

　　1、停车位使用权限

　　小区地下停车位仅限拥有地下停车位使用权的业主使用，非业主车辆及未购买地下停车位或未获得地下停车位使用权的车辆不得进入地下停车场进行车辆停放；地面停车位仅限租用停车位的业主及临时停放小区的访客使用，其他业主不得占用。

　　2、停车位服务办理手续

　　2.1购买地下车位的业主需凭身份证、车位购置发票、地产地库车位购置协议（机械车位、非机械车位）等有效资料到物业服务中心客户服务部申请办理，客服专员为前来办理的业主填写《停车卡办理流转单》（附件1）；

　　2.2客服专员审核业主资料无误后，与业主签订《车位使用服务协议书》（附件2）、停车位使用管理规定及承诺书（附件4），并按规定收取停车位管理服务费、IC卡制卡手续费（押金）；

　　2.3客服专员将《停车卡办理流转单》及IC提供给秩序管理部授权，再由经办的客服专员将IC卡发放给业主；

　　2.4工程管理部收到《停车卡办理流转单》后负责带领业主到现场验收车位，对购买机械车位的业主进行机械车位的操作培训，并填写《停车位交接验收单》（附件5）；

　　2.5车位验收结束后，《停车卡办理流转单》、《停车位交接验收单》移交给客服专员。客服专员及时将车位服务办理手续的相关资料存档。

　　3、车位租用办理手续

　　3.1车位出租方案须经房地产公司和物业公司批准后实施。

停车场车辆管理方案范文 篇11

　　1、凡本停车场进出或存放之机动车辆，其驾驶人员均应遵守本规定，服从车场管理人员的管理和指挥，按指定位置停放车辆，自觉维护场内秩序。

　　2、车辆入场时，驾驶员须按规定自觉出示有效的停车卡，待闸杆抬起后，方可入场停放。

　　3、入场之机动车和驾驶员必须保持车场内清洁卫生。凡脏污、泥泞之机动车辆，本停车场有权禁止其入内及停放。

　　4、入场停放之任何机动车辆，应按停车证或停车卡指定之区域停放，不得异区、异位停放。否则，本停车场有权将不按指定位置停放的车辆拖至适当地点，并由其车主承担一切费用。

　　5、停放在停车场的车辆，必须锁好门窗。凡现金、重要文件、贵重物品及车内物品，本停车场不负保管责任。

　　6、易燃、易爆、剧毒等危险物品严禁带入车场。否则，将被处以罚款，并承担可能引起的一切责任。

　　7、车辆离场或任何人士驾驶或移动场内任何车辆时，车场管理人员有权对其进行管理、检查，驾驶员不得以任何理由拒绝，否则，驾驶人员须承担由此引起的一切责任。

　　8、本停车场只提供车位有偿使用，并承担保管负责。凡使用本停车场停车之任何机动车辆，本停车场无须为被停车辆承担任何损坏、损毁及遗失之责任。

　　9、使用停车场停车之任何机动车辆及其使用人，应对由其引起的本停车场内的建筑物、设备、设施的任何损坏或损失负责。并在指定的时间内缴付被损坏、损失对象的赔偿费、修理费、安装及相关的`费用。

　　10、使用停车场停车之任何机动车及其使用人，必须遵守和执行本停车场以书面或口头规定的一切合法条例和规定。如速度限制、高度限制、严禁吸烟等，违反者将按规定处以罚款。

　　11、停车场之停车位只供机动车辆停车之用，其它超过停车以外的任何行为及任何形式的功能改变都将视为非法。

　　12、停车卡为一车一卡制，只限指定车辆使用，不得转借、涂改、伪造。否则，将收回停车卡。如事件、行为带有刑事性质，将送交公安机关，追究其刑事责任。

　　13、所有车辆均应按照本停车场现时有效之收费标准缴费，车辆须在当月最后一天前到管理处财务部缴付相关停车费用。

　　14、如遇停车卡遗失，依下列方式处理：时租卡遗失应立即向门岗管理员申报，月租卡遗失须到管理处物业部办理补办手续，并缴付有关费用。

　　15、本停车场保留修改、增删本管理规定中任何或全部条款以及制订新的管理规定的权利，经修订的管理规定一经发布，即告生效，并对所有停放的任何机动车辆及使用人具有效力和约束力。同时，旧的管理规定即告失效。

停车场车辆管理方案范文 篇12

　　为给社区居民提供良好的生活居住环境，提升社区整体服务形象，确保停车场的正常使用及车辆安全。经20xx年3月1日两委会讨论同意，将光明社区36栋—37栋之间机动车停车场租赁外包，具体方案：

　　一、承包地点：

　　“光明苑”机动车停车场——36栋和37栋之间，承包面积1600㎡

　　二、承包要求：

　　1、按相关规定执行，只能用于停放机动车车辆，不能经营其他项目，更不能搭建其他建筑物。

　　2、管理好停车场内的公共设施。

　　3、做好停车场的清洁卫生，按时交纳垃圾清运费。

　　4、管理好车辆的进出通行。

　　5、车辆被盗及损坏由乙方自行负责，社区不承担任何责任。

　　6、不得更改停车场的使用性质，不得转让他人。

　　7、对停车场的安全、治安、消防全部由乙方自行负责。

　　三、承包期限一年。

　　20xx年4月1日—20xx年3月31日。

　　四、租赁价格及方式：

　　1、通过社区采购小组和监委会成员询价，参照往年租赁价格，社区两委会讨论通过，租赁底价为：元/年，由社区发租赁公告，采取比选方式，高价中选，乙方先交费后使用，如在规定的时间未交清承包费，视为违约，甲方有权收回承包管理权。

　　2、乙方在租赁承包期间，必须服从社区相关管理。

　　五、承包履约保证金：

　　合同履约保证金xx元。承包期满后，甲方不计息退还给乙方。乙方不能乱收费，如有举报，经社区核实乙方有乱收费现象，则处罚如下：第一次，处罚20__元；第二次，处罚4000元；第三次，社区与乙方终止合同。

停车场车辆管理方案范文 篇13

　　一、车场运行管理细则

　　1、停车场设固定车位及非固定车位，固定车位需对号停泊，非固定车位车辆进入停车场均采取就近泊车原则停泊。

　　免费车辆的使用

　　免费车辆需由三翔置业公司总经理签署后，交由物业服务部安排秩序维护班长发行免费卡。

　　3、月租车辆的使用

　　（1）有意租用月租车位的客户可与物业服务部接洽，由财务部同事全面介绍车场使用及收费情况；

　　（2）财务部同事与租户签订车位租赁合同，租约复印件交物业服务部部备案，同时知会秩序维护班长车位出租情况。由秩序维护班长发行月票卡。

　　（3）每月由财务部根据租约的规定时间发单通知、催促承租人交缴租金。

　　（4）租户在缴完租金后，凭缴款单位由秩序维护班长对卡进行延期。

　　（5）注意事项：

　　A：领取月票卡时，需向财务部缴纳100元/张作为押金。

　　B：如因原卡遗失、损坏等原因，需重做卡时，需向秩序维护班长阐明原因并出示缴款证明后方可重新领卡，并交纳卡费。

　　4、时租车辆使用方法

　　（1）车辆驶至车场范围内向车场管理员取得泊车票进行停放车辆；

　　（2）司机按车道标志指示驶入停车场；（注意服从车厂管理员指挥）

　　（3）车辆选择车位泊好，检查车箱内无贵重物品后锁好车门，离开；

　　（4）离开车场时，司机应主动到车场管理员处缴费；

　　（5）泊车未到十五分钟者，免收停车费，每小时2元/小时收取；

　　（6）司机在缴完费后需尽快驶离大厦停车场，以免阻塞车场出入口；

　　5、卸货车辆使用方法

　　货车进入首层卸货时，需停泊在卸货区内；

　　卸货车辆必须凭卸货单到出口岗亭处持驾驶证换取卸货车辆停车证，享受免费服务；半小时之内享受免费服务，超过1小时收费标准与时租车辆一致；

　　货车收费标准与时租车辆一致；

　　货车在卸货区泊妥后，需迅速卸下货物，并把货物运走；货物不可在停车场长时间摆放，且物品看管亦由货主自行负责；

　　货车在卸完货物、清点完毕后，需尽快离开，以便其他货车进场；

　　货车离场时，持卸货车辆停车证换取驾驶证或持时租卡到车场管理员缴费；

　　6、摩托车使用方法

　　摩托车进场后，由车场管理员发卡，一半悬挂于摩托车上，另一半由车主妥善保管；

　　（1）摩托车主必须听从摩托车收费员安排，排放整齐；

　　（2）摩托车出场时，需由车场管理员对卡进行核对后交付存放费方可离场；

　　（3）摩托车收费标准为一元一张，每月存放费30元/月；

　　7、停车场保安维护

　　停车场内特设1名秩序维护员负责巡逻，维护车场秩序及治安及协助车场收费人员进行管理；

　　24小时闭路电视及录映，由消防中心秩序维护员负责，发现可疑人物在车场行动，立刻通知车场秩序维护员及班长前往处理。

　　停车场周边应加设护栏装置，便于日常管理。

　　8、车场清洁管理

　　（1）停车场之清洁由负责一层大厅的保洁员执行，每天定期清扫地面2次，其余时间保持地面没有垃圾、积水；

　　（2）保持车场内各种标志牌、指示牌干净无灰尘、蜘蛛网；

　　二、车场保安员工作细则

　　（1）车场进场秩序维护员须熟记车场守则，对进入车场的租赁客人，要热情有礼；

　　（2）维持车场出入口秩序，保证车道畅通；

　　（3）车场保安要合理安排停泊车辆；分清是否固定车,并对号停泊；编号外的地方禁止停车；送货车辆要停泊在指定的货车停泊位；停车不能压线。

　　（4）固定车位不能安排其他车辆停泊；固定车离开后,要将障碍锥标志放在固定车位上。

　　（5）禁止无关人员玩弄车辆及停留于车场。

　　（6）车辆停泊后,要求司机熄火将贵重物品取走，关好门窗。

　　（7）搬运人员，施工人员在车场工作，需申请并做好登记，进出物品需有秩序维护班签发的放行条，方能放行；

　　（8）禁止送货或搬运人员在车场闲坐、躺睡,应劝其离开;

　　（9）熟记固定车位及月保车车辆，公司车辆牌和司机；

　　（10）发生交通事故或其他突发事件，要及时报告班长、主管前往处理。对车场的设备损坏及卫生情况要及时上报秩序维护班长

　　（11）车主丢失停车证(卡)的凭车辆执照取车，并做好登记,无停车证(卡)，又无车辆执照的一律不得取车，以防车辆丢失；

　　（12）防止停放的车辆被骗取走或被盗，发现可疑人员或车辆及时上报级；

　　（13）注意取车和停放车辆的秩序，特别是在早晚上下班高峰期会出现停车和取车混乱，因此，要求取车和停放车辆的车主，遵守秩序和互相谦让，注意安全；

　　（14）不准在停车场内加油和燃放易燃物品等，禁止在停车场内修理车辆及洗车；

　　（15）停车场内严禁堆放任何杂物，确保场内的.车辆安全出车；

　　（16）车场管理员定时巡查车辆及登记车辆停泊车位号码，指挥车辆出入及管理卸货区秩序。

　　（17）对进入卸货区车辆进行指挥，维持卸货区秩序；

　　（18）对卸货车辆有权检查其送货单，禁止非卸货车辆进入卸货区，并督促卸货车辆领取卸货车辆停车证；要求卸货车辆尽快卸货，离开车场。

　　《露天停车场管理方案》

　　三、车场收费员工作细则

　　在出口处设置一名收费员，专门负责车场的时租车辆收费工作。

　　（1）车场收费员需熟习车场收费程序的操作；

　　（2）注意车道出入口的车辆情况，随时与车场保安保持联系；

　　（3）对卸货车辆进行检查，并发给卸货车辆停车证。

　　《露天停车场管理方案》四、停车场管理守则

　　1、进入车场

　　（1）一切车辆进入车场必须遵守车场保安指示或路标指示；

　　（2）必须遵守停车场内行车速度；

　　（3）遇有轮候进入车场时，应耐心等候服从保安员指挥，严禁超越前列车辆。强行进入，由此引起一切后果，由该车驾驶员负责；

　　（4）除非必要，不得响号。

　　2、使用车场

　　（1）泊车妥当后请马上关引擎；

　　（2）泊车不得超越一个车位；

　　（3）泊车不得超越指定界线；

　　（4）泊车与泊车证显示车位相符，严禁乱停乱放；

　　（5）泊车后司机应关好车门、车窗，取走车匙，贵重物品不应留置车内。如因大意造成之损失，物业服务部概不负责；

　　（6）使用车场卸货，货物应尽量堆放在卸货区内，并及时运走。严禁在车道内或卸货区外一切地方卸货。如有违反，车场管理人员有权制止卸货，并责令违反在最短时间内使道路恢复畅通；

　　（7）用户应对自己货物负责，装卸货物应快捷，以免影响他人使用上落货区；

　　（8）一切司乘人员在车辆停妥后，应尽快离开车场；

　　（9）车场内停泊车辆不准带有易燃、易爆、剧毒物品。如有违反而造成任何后果，该车辆所属单位/车主或司机应负责全部经济、法律责任；

　　（10）保持车场内整洁。

　　3、离开车场

　　（1）在停车场出口，视情况需要，保安人员有权要求驾驶司机出示该车行驶证、驾驶证、身份证等有关证件；

　　（2）出闸时，严禁不听指挥，强行驶离；

　　（3）载货时驶离本停车场，应出示本车厂认可的放行条；

　　（4）车辆缴款放行后，需尽快离场，以免阻塞车道。

　　（四）车场应急措施

　　1、停车场发生火警——需即时通知消防中心，或打119报警。

　　如火势较小，可以即时用灭火筒进行扑救；

　　如火势剧烈，难以控制时，则协助其他人员疏散撤离。

　　2、如遇车辆失窃

　　注意保护现场，并通知保安部报警，在警察未到达现场之前先用围栏围住现场守候，同时给失主作简单记录。

　　3、车场发生车祸

　　如发生人员损伤，需马上打“120”电话叫急救车；

　　保护现场，并通知秩序维护班长、主管或报警；

　　对现场进行拍照留底；

　　疏导其他车辆，免致车道堵塞。

　　4、车场发生水浸

　　-应准备一定的沙包，以作应急之用；

　　如发现水浸，应即时通知秩序维护班长及维修人员，进行紧急排水；

　　调派人手用沙包进行堵截水源；

　　如遇水管爆裂，马上到水制房关闸。

　　5、发现可疑物品

　　发现可疑的物品，请不要搬动，可通知秩序维护班长处理。

　　6、发现可疑人物在车场行动

　　-先知会秩序维护班长，同时报告自身位置，待增援同事到达后上前盘问。

　　7、如遇与客户纠纷时：

　　及时通知秩序维护班长，如实汇报双方损失情况；

　　由秩序维护班长确定处理方案；

　　尽快恢复车场正常运作；

　　将事件报告及时反馈给物业服务部主管；

停车场车辆管理方案范文 篇14

　　为了规范小区车辆管理，根据要求，并结合小区实际，本小区住户车辆均入地下车库统一停放，现将相关事项通知如下：

　　一、非机动车辆统一将小区住户非机动车辆规划停放于小区正大门左侧地下室，并提供有偿服务，具体收费标准如下：停车服务费（预收一年费用）：

　　1、摩托车：.00元/辆·月；

　　2、电瓶车：.00元/辆·月；

　　3、自行车：.00元/辆·月；

　　4、临时停放车辆：.00元/辆·次；

　　二、机动车辆统一将小区住户机动车辆规划停放于地下室，并提供有偿服务，具体收费标准如下（预收一年费用）：

　　（一）包月停车服务费：xx元/辆·月（不含租金）；

　　（二）临时停放停车服务费：.00元/辆·次，过夜.00元/辆·次。请各位业主从即日起，速到小区物业服务客户中心办理相关交费手续。非本小区住户原则上不得进入小区停放车辆，请各位住户理解及支持。

停车场车辆管理方案范文 篇15

　　为协助河南文博物业管理有限公司做好阳光嘉苑小区停车管理工作，全面接受停车场地经营管理的委托，满足客人的停车需求，做到停车有位、停车有序、停车安全、创造良好的交通环境，方便小区业主生活，特制定以下管理方案。

　　一、停车场地位规模及规划

　　停车场地处国基路99号阳光嘉苑住宅小区，我公司对停车场地进行了现场勘测、分析调研，根据本小区建筑的品质和居民经济层次、车场规模及效益，利用车场现有资源，科学规划建设，配置相应的停车场管理设施设备，力争打造精品停车场地，并实现三赢（物业公司、业主或使用人、我公司）之目的。

　　1、阳光嘉苑小区实划有效车位约481个，流动车位350个，属于居民服务区。

　　2、根据甲方以往的运作模式要求，阳光嘉苑小区地面停车场地位为长租和零收两种管理模式。

　　3、运用科技手段加强管理力度，车场内配置视频监控设备、门禁系统、挡车器等交通设施设备，各种标识、标线、指示灯箱配备齐全。

　　4、预留消防通道，通道内不规划车位。

　　二、停车场泊车管理

　　机动车泊车管理模式：车辆进入停车场泊车，如果是临时停靠车辆先由进口门岗发放停车计时卡，固定停车位可自行刷卡进入，巡视引导员提示、引导车辆安全出入车位，车辆驶离时到出口门岗处交还计时卡或刷卡，临时停车按卡上计录时间收取停车费，同时付给停车场专用发票。

　　1、根据本车辆停车的性质划分区域，分出专用固定停车位区和临时停车区，以便于管理。

　　2、停车专用车位区的固定车辆，配发本车辆的专用车证。一车一证一位，车辆不准随意停放。

　　3、停车证是为方便业主停车而采取的以年交停车费方式的凭证，在有效期内持证出入车场免收停车费。临时车辆按计时卡记录时间交纳停车费（按照郑州市物价局文件收取）。

　　4、固定车辆进场时，要凭本车场停车证领劝停车卡”进入专用区域泊车，出场时交还“出入证”。了解车辆动态避免车辆的丢失。

　　5、所有进场车辆在入口处要进行外观检查，对有外伤的车辆要记录在册，车辆出入均有高清摄像监控摄录，并提示司机确认。分清责任避免不必要的纠纷。

　　6、车辆泊车入位，管理员提示司机锁好车门、拉紧制动手刹、保险器、车内不放贵重物品。车辆出现如沿途遗散、车体漏油、报警器长鸣等现象的，谢绝车辆入位。以确保安全、清洁、静谧的停车环境。

　　7、随时保证停车场出、入口处及各通道的通畅，避免由车辆滞留而延误导致不良后果。对突发事件的应对我们会严格按照紧急事件应急预案处理，及时消除影响和妨碍。不给业主的出行和甲方的管理带来不便。

　　8、停车场周边的禁停区禁止摆摊、随意停车。高峰期出现车位需求矛盾时，启用预留等待区域，组织引导车辆等候顺序出入常必要时可调派协管员参与疏导管理。

　　9、停车场内要做到车位资源合理调配，积极引导车辆停放，保证车辆按区域停放入位，做到无位不停，秩序井然。

　　10、按郑州市物价局规定合理收取停车费。正在执行公务的警车、救护车、军车可免收停车费。

　　11、节日、假日、以及重大公益活动日，可以应物业的要求，经双方沟通协调，制定适时的组织停车方案，合理调整安排，协助物业做好临时性工作，保证顾客满意停车。

　　12、停车场遇突发事件及特殊情况，可通报物业方，请求援助。其应对措施和服务程序，要严格按照《作业指导书》要求办理。

　　13、驾驶员驾车进入停车场，必须服从管理人员的指挥，对于无理取闹、不听劝阻的可采取必要措施，如：限制车辆移动。情节严重的要通报交管部门或公安机关。

　　14、停车场内按要求配备安全防火器材，确保器材安全有效，各种电源、电器随时检查，设施设备及时保养维护。出现隐患随时排除。

　　15、严格执行公司内部稽查制度，真诚接受社会监督，虚心听取阳光嘉苑物业管理处提出的合理要求及建议，努力完善自己。

　　16、停车场向保险公司投保停车场责任险。凡在本车场内发生的，由于我方管理原因，导致机动车被刮、盗等第三方责任事件发生，造成的经济损失（不包括车内物品），可依保险条款向保险公司索赔，解除车主的后顾之忧，规避物业管理责任风险，不给物业管理企业带来负面影响。

　　17、由于乙方接管后属于封闭式管理，乙方有义务对非机动车进行管理，并对园区内业主装修、搬家等物品的进出进行必要的查验。乙方根据甲方要求对园区内业主实行非机动车出入卡管理，出入物品放行条管理。

　　如因乙方管理责任造成非机动车丢失或大件物品电器从门口未经物管处放行造成损失的由乙方负责。

　　三、我方对该停车场提出以下建议

　　1、按照物业与业主签订的服务合同整合停车资源，充分利用停车场现有条件维护物业方的利益，为物业方解决实际困难。

　　2、为有效的管理好阳光嘉苑停车场管理秩序，更好的为车主服务，提升车场的品牌效益，降低物业方管理成本，提高双方的`经营效益，我们建议将该停车场固定车位及临收车位分区管理，充分提升停车场的使用率，降低人员成本和物耗，确保物业方和我方达到双方共赢的目的。

　　3、阳光嘉苑现有车位481个，我方建议甲方将固定车位每月服务费按（40）元收取，具体定价根据郑州市物价局新颁布的收费文件执行。

　　4、地面按甲方归划为临时车辆的管理区域，由于上述相关费用出现，我方建议：

　　①临时车位，每小时按单车位5元计算，停放时间不足20分钟免收停车费。

　　②我方负责该停车场地与政府相关部门的协调事宜及备案，年审手续。

　　四、停车场岗位人员定编

　　1、根据阳光嘉苑小区停车场的实际情况及特点，设置车场入口岗、出口岗、引导停车管理员岗位及车场主管等岗位。实行17人3班制，经理1人，车场主管2人，共计用工20人。选派业务能力强、经验丰富的管理人员进驻车场参与管理，解决前期难题难点。

　　人员岗位分布：

　　门岗：每班两人三班倒6人，园区巡逻每班两人三班倒6人，其余5人停泊车服务，白班3人夜班2人，主要分布于园区内各处主要进出口或密集停车区指挥疏散、车辆停泊。

　　2、公司派驻停车场的人员，都要经过公司培训部门的严格培训。经业务考试合格，员工进驻新停车场要提前熟悉车场环境及物业公司要求，经过磨合期后正式上岗。

　　3、工作人员统一着工服，配戴胸卡。文明服务，礼貌待客，以饱满的热情服务来保障良好的服务水准，维护物业方的形象和声誉。

　　4、各岗位的主要职能

　　A、停车场入口岗：

　　（1）有效控制进场车辆，保证车场入口、通道及门前良好的交通环境。场内车位出现需求矛盾时，组织与疏导车辆在等候区域排队顺序进常

　　（2）所有进场车辆的外观检验，排疑有安全隐患的车辆入常

　　（3）固定车辆进场时，“停车证”的检验及“出入证”的发放。

　　（4）临时车辆进场时，计时卡计时工作。

　　B、停车场引导员：

　　（1）、保证场内通道的畅通，有效的提示车位及交通导向。

　　（2）、负责场内消防及车辆安全的监督。

　　（3）、合理调配车位资源，随时将信息传递给入口岗。

　　（4）、对需存车辆的司机提供安全提示服务。

　　C、停车场出口岗：

　　（1）、保证出口岗门前及通道良好的交通环境。

　　（2）、负责出场车辆按计时卡核算计时合理收取停车费，同时付票据。

　　（3）、固定车辆出场时，停车证、出入证的检验及出入证的收回。

　　D、停车场主管：

　　（1）、负责与物业代表协调停车场事务。

　　（2）、负责本班组的`全面日常管理工作。

　　（3）、严格按公司制度组织班组人员完成各职位工作。

　　五、停车证的管理

　　1、停车场车证要同双方协商确认，车证的制作及发放由停车公司负责，客户详细资料要注册存档并由专人管理不准泄露业主信息;否则，因乙方泄露信息引起的一切责任由乙方承担。

　　2、停车证是为方便业主停车采取以年交停车费方式的凭证，具有时效性。发现无效车证要及时收回。

　　3、停车卡要摆放在车里，进场出示车证。车证丢失要及时按停车场公司规定程序补办。

　　4、停车卡的具体使用说明详见停车证背面。

　　六、停车场票据管理

　　1、按停车公司财务制度执行票据管理，本车场票据领取的数量由停车公司方负责记账。

　　2、车场内日常现金收入、票据的管理以及基础工作，按相关规定执行。

　　3、长租车位的年租费，可由停车公司方代收并付内部收据。停车公司根据物业方提供的客户资料，制作停车证;同时开据正式发票。客户凭内部收据兑换正式发票;领取停车卡。

停车场车辆管理方案范文 篇16

　　为缓解小区停车场车位紧缺的情况，经小区业委会商议决定，将小区业主共有的露天停车场（36栋侧18个，游泳池40个，合计58个）车位开放出租，并统一委托现有物业服务实行收费管理（所收费用纳入小区公共收益），现将露天停车场出租相关事项通知如下：

　　一、出租对象：

　　悦景康城业主

　　二、开始时间：

　　20xx年3月2日

　　三、收费标准：

　　150元/月（季度起租）

　　四、附件：

　　《关于悦景康城露天停车场车位管理委托书》

　　五、特别注意事项：

　　1、露天停车场实行一车一车位的原则，凡已租车辆需绑定对应车牌自动识别进出停放。

　　2、因现场车位有限，按先到先租用方式，如需办理的业主可携带身份证、车辆行驶证到悦景康城物业服务中心前台处办理车位租用。

　　3、凡租用露天停车位的，必须停放到露天停车场的车位上，一经查实发现有违规停放于小区地下车场内侵占他人车位的，物业服务将对车辆进行禁停处理，并终止租用期，所交租金一律不予退还。

　　4、温馨提示：请各车主自觉做好防盗措施，贵重物品请勿放在车内。

　　特此通知，感谢各位业主对物业工作的大力支持和理解，如有疑问请拨打物业24小时服务电话咨询：。

停车场车辆管理方案范文 篇17

　　为改善城市停车环境，解决停车难问题，促进全省城市高质量发展，制定本方案。

　　一、总体要求

　　（一）指导思想。深入贯彻党的十九大和十九届历次全会精神，认真落实省第十次党代会和省委经济工作会议部署，坚持以人民为中心的发展思想，完整、准确、全面贯彻新发展理念，构建新发展格局，推动城市高质量发展，按照规划引领、分类施策、政府引导、市场运作、建管并重、创新发展的原则，深入挖掘可利用土地、地下空间等资源，科学规划建设城市停车设施，面向社会有序开放机关单位内部停车场，原则上不在机动车道、非机动车道规划停车位，切实解决停车难、收费乱问题，不断提升人民群众的获得感、幸福感、安全感。

　　（二）工作目标。城市新开发建设区域严格执行配建停车位标准，新城区、新建筑不欠新账。老城区、老建筑尽力补配补建停车位。推动城市公共停车设施建设，到20__年底，新增城市公共停车位不少于20万个，补齐历史欠账。通过持续推进公共停车设施建设和实施棚户区、城中村改造补建配建停车位，逐步降低路内停车位比例。力争到20__年底，路内停车位比例降到5%以下。到20__年，基本建成以配建停车设施为主、路外公共停车设施为辅、路内停车为补充的城市停车格局。推进智慧停车管理和资源共享，中心城区、商业区、办公区、交通枢纽等重点区域停车需求得到显著改善，社会资本广泛参与，停车资源高效利用，城市停车规范有序。

　　二、主要任务

　　（一）加强规划引领，保障土地供应。

　　1.科学规划布局停车设施。依据国土空间规划和城市综合交通体系规划，科学编制和完善城市停车设施专项规划。城市停车设施专项规划要依据城市及交通发展的目标和战略，统筹考虑现状及未来停车供需关系，制定城市停车设施发展总体目标，明确停车设施布局、规模、建设标准和建设时序。以社区、街道、商圈为单位，测算城市中心区结构性停车位供需数量，合理布局停车设施，解决结构性供需矛盾。按照差别化供给策略和集约紧凑发展模式，综合考虑城市功能、人口、土地、交通等因素，合理划定停车分区，科学确定不同分区差别化的停车设施发展政策、供给和管理策略。

　　城市停车设施专项规划主要内容和建设用地应纳入控制性详细规划，作为城市停车场建设和管理的依据，严格执行。建立专项规划实施情况评估机制，以年度为时间节点，评估规划落实情况，根据评估情况，及时调整工作措施，保证规划项目落实落地。（责任单位：各市（含定州、辛集市，下同）政府、雄安新区管委会。以下责任单位均为各市政府、雄安新区管委会，不再列出。指导部门：省自然资源厅、省住房城乡建设厅、省公安厅、省交通运输厅按照职责分工负责）

　　2.保障停车设施用地供应。各地要结合实际，抓紧研究出台土地分层开发实施细则，细化停车设施供地政策。停车设施用地符合《划拨用地目录》的，可采取划拨方式供地；不符合的，应采取有偿使用方式公开出让，鼓励采取长期租赁、先租后让等方式供地。统筹考虑现状及未来停车供需关系，在规划阶段为中心城区、商业区、学校、医院、交通枢纽等重点停车难区域，预留公共停车用地条件和建设空间。鼓励盘活存量用地建设停车场，对利用存量建设用地从事停车场建设，各地要制定相关鼓励政策。（指导部门：省自然资源厅、省住房城乡建设厅按照职责分工负责）

　　（二）分类推动建设，加大设施供给。

　　1.加快补齐公共停车设施缺口。持续开展公共停车设施补短板行动，20__年全省新增停车位20万个，补齐公共停车历史缺口。注重在城市中心区的大型商业、医院、车站、学校等各类公共服务中心、大型公建设施附近，挖掘可利用土地、地下空间等资源，统筹安排公共停车设施建设项目，城市中心区建设比例不得低于年度任务的40%。公共停车场用地选址要纳入年度用地计划，满足公共停车设施建设用地需求。建立公共停车设施建设月通报、季督查工作制度，确保建设任务保质保量完成。（指导部门：省住房城乡建设厅、省自然资源厅按照职责分工负责）

　　2.配足新建建筑物配建停车位。城市新开发建设区域严格执行城市停车设施专项规划和建筑物停车位配建标准，配建指标应符合《河北省城市停车设施配置及建设导则》规定，一律不欠新账、不留缺口。加强建设项目管理，严把建设用地规划、建设工程规划等行政许可关口，保证新建、扩建、改建建筑配建停车设施符合相应配建标准，配足停车设施。配建停车设施应与建筑物主体工程同时设计、同时施工、同时交付使用。加强竣工验收管理，杜绝停车设施缓建、少配。

　　根据城市综合交通发展水平，定期对停车位配建指标进行动态调整，适度提高建筑物停车位配建标准。各地要制定相关政策，鼓励新建建筑充分利用地下空间建设停车位并作为公共停车场向社会开放。新建建筑超过停车配建指标建设停车场（配建的附属商业面积除外），在规划审批时可根据总建筑面积、超配建的停车位建筑面积等情况，给予适当容积率奖励，具体规定由城市政府自然资源和规划部门根据实际研究制定。（指导部门：省自然资源厅、省住房城乡建设厅按照职责分工负责）

　　3.逐步补配补建既有建筑停车位。结合城市更新行动，在棚户区、城中村改造的规划设计阶段，留足配建停车位。在老旧小区改造时，因地制宜，结合小区实际补齐配建停车位。鼓励社会资本参与老旧小区、老旧厂区、老旧街区、老旧楼宇更新改造，结合片区综合治理和停车资源共享等方式，提出居民停车综合解决方案。兼顾业主和相关方利益，创新停车设施共建共享共管模式，各地可因地制宜制定具体办法。（指导部门：省住房城乡建设厅、省自然资源厅按照职责分工负责）

　　4.加快清退超配路内停车位。通过持续推进公共停车设施建设和实施棚户区、城中村改造补建配建停车位，尽快置换清退超配的路内停车位，还路于民。定期分析路内停车位对交通的影响，一路一策、一位一研，对使用率低、严重影响交通的路内停车位，逐年缩减、合理清退，保证人行道、自行车道的连续性、安全性。除公安机关交通管理部门外，任何单位和个人不得在城市道路范围内设置停车位。（指导部门：省公安厅、省住房城乡建设厅、省自然资源厅按照职责分工负责）

　　5.充分利用城市地下空间。充分挖掘利用城市公共绿地、公共广场、学校操场、公交场站等用地的地下空间，规划建设公共停车设施，保证地下与地上设施统筹兼顾。做好人防工程建设规划与城市停车设施专项规划、地下空间开发利用规划的有效衔接，在满足战时功能布局前提下，充分考虑城市停车服务功能，加大改造和利用力度，用于补充建筑物配建停车位或城市公共停车位。鼓励和引导各地结合城市新建民用建筑修建防空地下室用作停车设施。20__年，利用人防工程新增停车位2万个以上。20__年以后，按照“平战结合”的原则，持续将适合停车的人防工程改造为停车位。（指导部门：省自然资源厅、省住房城乡建设厅、省人防办按照职责分工负责）

　　6.推进立体停车设施建设。各地要研究制定立体停车场、停车楼项目建设管理和用地支持政策，制定激励措施，在符合规划要求前提下，充分利用城市各类边角空地和地下空间，大力推进机械式立体停车场、停车楼建设，并做好临街停车设施立面美化，与周边环境相协调。及时总结建设经验，扩大立体停车设施服务范围，推动城市立体停车设施发展。每年新建城市公共停车设施中，立体停车设施占比不少于20%。（指导部门：省住房城乡建设厅、省自然资源厅按照职责分工负责）

　　（三）规范停车管理，提高使用效率。

　　1.推动停车设施资源共享。充分发挥既有停车位效能，在加强安全管理的前提下，在机关、事业单位推行停车共享示范，工作日鼓励内部人员公交出行，将内部停车位面向行政服务对象开放，夜间错时向社会有序开放，和附近居民小区共享停车资源。推动企业单位、商业设施、写字楼、体育场馆等停车设施在夜间空闲时段向社会开放，可由专业停车企业统一经营，实行有偿使用、收益分享经营模式。新建小区富余的配建停车位以租赁方式供社会使用，降低配建停车位空置率。（指导部门：省发展改革委、省机关事务局、省国资委、省公安厅按照职责分工负责）

　　2.加强停车秩序管理。各地要健全停车管理工作机制，制定统一规范的'收费、经营、管理政策。规范公共停车设施备案标准和流程，强化停车基础信息数据采集、更新，加强事中事后监管，及时受理处置群众对停车管理方面的投诉、举报。严厉打击占用公共资源私设停车位行为，加强对违法占用道路停车、僵尸车等查处力度，维护良好停车秩序。依法查处违法停车行为，对重点区域实施限时停车、即停即走等管理措施，提升停车位周转率。（指导部门：省公安厅、省住房城乡建设厅、省发展改革委按照职责分工负责）

　　3.推行城市智慧停车服务。应用大数据、物联网、人工智能等现代信息技术，加快建设城市智慧停车管理平台，统筹路内、路外停车资源，完善智能停车诱导系统，实现信息查询、车位预约、泊位诱导、电子支付等功能集成，推动停车资源共享和供需快速匹配，减少寻位绕行时间，方便群众就近停车。鼓励各市探索实行统一运营模式。20__年底前，各设区的市全部建成城市智慧停车管理平台。督促智慧停车经营单位定期更新车位布局、泊位使用、收费标准等数据，并及时向社会公开。全面推行电子计费，实现无人值守、自动计费缴费，推广使用“ETC”“先离场后付费”等快捷收费方式。（指导部门：省发展改革委、省公安厅、省住房城乡建设厅按照职责分工负责）

　　4.提高公共交通保障能力。落实公交优先战略，大力发展公共交通，优化城市公交线网和站点布局，实现城市道路公交服务全覆盖。加大公交专用道建设和使用监管力度，增加城市中心区及交通密集区公交客运能力，大城市公共交通分担率达到30%以上，中小城市达到20%以上。加强出行停车与公交换乘无缝衔接，在公路客运站和城市公共交通枢纽建设换乘停车设施，逐步形成以公共交通为主的城市出行结构，引导公众绿色出行。（指导部门：省交通运输厅、省公安厅按照职责分工负责）

　　三、政策措施

　　（一）简化行政审批程序。深化行政审批制度改革，简化城市停车设施投资、建设、经营手续办理程序，提高工作效率。对小型停车设施项目和利用自有土地建设的停车设施项目，实行备案制。既有停车库（楼）内部改造为机械式立体停车的，可按照特种设备管理要求办理安装告知、监督检验、使用登记等手续，不再办理用地规划、工程规划、施工许可等手续，具体办法由各市根据本地实际制定。（指导部门：省住房城乡建设厅、省自然资源厅、省政务服务管理办公室、省市场监管局按照职责分工负责）

　　（二）建立差别化收费机制。指导各地结合实际，制定具体的差别化收费政策，推行不同区域、不同位置、不同车型、不同时段停车服务差别收费。综合考虑交通拥堵状况、公共交通发展水平等因素，在中心城区、商业区、交通枢纽等重点停车难区域实行高收费，城市外围实行低收费，一般区域正常收费。同一区域内，按照“路内高于路外、繁忙时段高于空闲时段”的原则，进一步细化差别化收费标准。（指导部门：省发展改革委）

　　（三）完善投资经营激励政策。对停车需求大、收益较好的城市中心区、交通枢纽等区域的停车设施，鼓励社会资本以市场化投资为主开发经营，重点建设立体停车场或既有停车场实施“平改立”改造。对停车需求较小区域的停车设施，可通过合理确定收费标准、政府适当让渡项目收益权等方式，吸引社会资本参与。推动停车产业化发展，在符合相关规划、不改变用地性质、不减少停车泊位的前提下，允许配建一定比例的附属商业面积，具体比例由属地城市政府确定。（指导部门：省发展改革委、省自然资源厅、省住房城乡建设厅按照职责分工负责）

　　（四）完善停车法规标准体系。健全停车管理法规体系，修订《河北省停车场管理办法》，指导各地在立法权限范围内，结合城市交通实际，编制或修订地方性停车设施管理法规，为依法治理城市停车提供法治保障。健全停车设施标准体系，各地结合本地实际编制或修订停车设施配建标准，制定完善智慧停车管理标准、停车设施运营规范、停车管理服务规范等，为全面提升城市停车管理水平提供支撑。（指导部门：省公安厅、省自然资源厅、省住房城乡建设厅按照职责分工负责）

　　四、组织保障

　　（一）落实主体责任。各市、县政府是停车设施规划建设管理的责任主体，要加强组织领导，建立健全工作机制，强化主管部门责任，明确相关部门职责和时间表、路线图。各地要结合实际，加大工作力度，按照“一城一策”的原则，抓紧制定本地城市停车设施规划建设管理工作方案，加快解决停车难问题。

　　（二）强化统筹协调。建立停车管理统筹协调机制，省发展改革委、省住房城乡建设厅、省公安厅、省自然资源厅、省人防办等部门按照职责分工，加强对全省城市停车设施治理工作的组织、协调和指导，共同研究政策，解决重大问题。各市政府、雄安新区管委会建立相应工作机制，统筹负责本地停车管理工作，形成政府主导、部门协同的城市停车治理格局。

　　（三）强化督导调度。各市政府、雄安新区管委会要加强对所辖县（市、区）及有关部门的工作检查和评价，加强督导调度，层层压实责任。对工作开展不力、弄虚作假的予以通报。省有关部门按照职责分工，对各地工作推进情况定期开展督导检查和评价，督促各地落实主体责任，强化工作措施，推动城市停车治理能力提升。

　　（四）加大舆论宣传。充分利用各类媒体对停车设施治理工作进行全方位宣传报道，宣传先进经验和典型做法，营造政府关心、社会关注、群众关切的良好环境。开展群众参与体验活动，充分吸收广大群众意见建议，不断优化改善城市停车环境，有效提高群众的获得感、满意度。

停车场车辆管理方案范文 篇18

　　金尚小区是厦门市最大型的集住宅、商业、教育为一体的综合型小区，于1998年竣工。该小区交通四通八达，东近云顶中路、南倚吕岭路、西至金尚路、北临仙岳路；设施也非常完善，商超、农贸市场、医院、休闲场所、银行、中小学幼儿园等等配置一应俱全。

　　一、停车场概况

　　金尚小区拥有70多栋的住宅楼群，楼与楼之间都有一个小型的停车场，全部属于平面露天式停车场，全部车位总数达到2300个多。该停车场主要用于业主车辆泊车，也用于临时车辆泊车，其中业主车位占据大部分，约有60%以上的车位都属于业主车位，其他剩余约40%的车位用于临时车辆车位。

　　二、停车问题

　　20xx年，为规范该小区停车场的秩序，金尚小区停车场管理方厦门住总物业引入了大手的产品，当时使用的是2进2出的PM910卡票结合停车场管理系统，迅速发挥了显著的作用，前后共使用了6年时间。但是，随着厦门本地私家车数量的急剧上升，进出该小区停车场的汽车数量越来越大，还是反映出一系列新的停车问题：

　　1、车流量巨大，拥堵频繁。造成车辆拥堵的原因主要有进口拥堵和出口拥堵两方面：每天进入停车场的车辆数目非常大，这无疑加重了两个出入口设备的工作压力，并且停车票需要随时进行更换，遇上高峰期的时候便会更加拥堵，甚至还会殃及到周边几条城市主干道的交通秩序；在出口处，造成出口处车辆拥挤的重要原因自然是缴费慢，除了找零浪费时间之外，收费纠纷也是引起该问题的重要原因。

　　2、逃票严重，造成经济损失。PM910卡票结合管理系统是采用以停车票为收费凭证的收费方式，车主只需要将进场时取的停车票交给收费人员便可以轻松完成缴费离场。但是该种方式也存在着一定的漏洞，即逃票现象频繁，也是我们常说的“蹭车位”，使得月卡车辆停车无法得到保证。

　　一般情况下，逃票主要分为以下两种情况：一是同一张月卡多辆车使用来进行逃票；二是车主没妥善保管停车票造成丢票、或者车主故意丢票的现象（这种现象相对较多）以躲避收费。对于这些逃票车辆，由于停车场出口收费处车辆相对较多，收费员为保证车辆快速离场，只能将这些逃票车辆放行。该小区的逃票车辆数量很多，给停车场管理方造成了一定的经济损失。

　　三、管理方要求

　　基于以上停车难题的困扰，金尚小区停车场管理方再次向厦门大手控制寻求停车问题的解决方案，并对停车场管理系统升级改建项目提出了两个要求：从根本上杜绝逃票现象，规范管理，最大限度地减轻经济损失；排除进出口处的拥堵难题，促进进出口畅通，更方便车辆停车。

　　四、方案设计

　　根据这六年来对金尚小区停车场管理系统的持续跟踪与总结，厦门大手控制结合实际需要，最终为该小区提出了以下停车场方案设计：南北两个出入口处撤掉原先的PM910卡票结合管理系统，改用车牌识别快速系统，为2进2出，并设置中心控制点，带有金额显示屏。

　　五、方案流程

　　临时车辆进出停车场的流程为：车辆进入停车场时会触发到入口处地感，这时候安装在快速系统控制机内的摄像机便会立即对车辆的车牌进行抓拍，并将图片传输给识别软件，由软件对车牌进行快速识别，并记录下相应的信息（如入场时间、停车类型等），这些信息处理完由管理软件进行保存，道闸抬杆放行车辆，车辆实现了不停车快速进场；车辆出场时，触发出口地感后快速系统对车辆进行二次识别过程，管理软件在接到相关停车信息后立即对出入口车辆的车牌进行比对后结算停车费，待车主交完费用之后，道闸抬杆，车辆快速离场，无需缴费（在免费时间规定内）的临时车辆则可以实现不停车出场。

　　月卡车辆进出停车场的流程为：车辆进入停车场时同样触发入口处地感线圈，该系统快速完成车牌识别过程，软件识别到该车牌为月卡车辆数据库中的月卡车后，道闸便会自动抬杆放行，管理软件同时对该车辆的停车信息进行保存；车辆出场时，快速系统对车辆进行二次识别，对识别信息进行一系列快速的处理后会检测到该车辆为月卡车，随即便快速抬杠放行。

　　六、功能实现

　　该方案得到了停车场管理方的一致认可，随即进行工程改进，于今年7月份正式竣工并投入使用。经过三个月的使用，该停车场的停车问题得到了彻底的解决，主要依托于该方案具备的以下三个功能：

　　1、中心控制，便捷管理

　　该系统采用大型联网方式将南北门两个出入口的形成联网模式，并在南门出入口处旁边设置了一个中心控制室。停车场管理员可以在这边对整个停车场进行管理，随时掌握停车场的情况；同时该中心控制还能够为管理方提供相关的多项功能，比如可以随时查询或打印财务报表、通过计算机远程执行两个出入口管理系统的相关管理等。

　　2、车牌识别杜绝逃票，保证车辆安全

　　车牌识别快速系统采用的是车牌识别管理模式，该模式具有多项功能，最突出的功能表现在于能够彻底抑制逃票现象的发生：代替了原有的取读票式的管理方式，通过前后出入口处照片的对比和相关信息记录，让逃票者或“蹭车族”在证据面前无法逃脱，保证了停车场管理方利益不受损失。

　　车牌识别快速系统还可以对出入车辆进行照片的对比，可以很清晰地分辨出偷车窃贼是否偷换车牌，进一步保证车辆安全，保护业主和临时车主的车辆财产安全。

　　3、促车辆快速进出场，出入口处不再拥挤

　　月卡车辆可以实现不停车进出停车场，而临时车辆进场也能实现不停车，出场通过快速缴费也能够大大地缩短出入场的时间。通常情况下，月卡车辆进出出入口的时间最短可以达到6秒，临时车辆进出停车场的时间一般在30秒以内，相比之下的出入停车场时间更短，便可以进一步地促进车辆快速进出，保证出入口车辆的畅通，一改车辆拥堵的现象。

　　七、效果评估

　　金尚小区停车场管理系统升级改建成车牌识别快速系统之后，一方面大大缩短了车辆出入场的时间，有效地缓解了出入口处的车辆拥堵现象，从而改善出入口的交通状况；另一方面，在降低投入成本和减轻管理员的工作量的同时，还能让管理方轻松地维持停车秩序，从而提高整体管理效率，更加便捷地进行管理。

停车场车辆管理方案范文 篇19

　　为进一步改善我区机动车停放秩序和环境，增加停车资源有效供给，缓解停车供需矛盾，打造智慧停车建设管理运营新模式，着力提升新区停车服务水平，不断提高人民群众的获得感和满意度，依据《天津市推动城市停车设施发展实施方案》，结合新区实际制定本实施方案。

　　一、总体要求

　　（一）指导思想

　　坚持以人民为中心的发展思想，按照市委、市政府总体要求和区委、区政府工作部署，健全完善政策法规，着力加强规划引导，以市场化、法制化方式推动停车设施建设，提升停车综合运营服务水平，有效满足市场主体和人民群众合理停车需求，为改善全区公共秩序、打造宜居宜业环境、提升城市运行效率和增强城市综合竞争力提供有力支撑。

　　（二）基本原则

　　1.资源统筹、规划引领

　　统筹考虑现有停车资源供需情况、潜在可新增停车位的空间资源，通过精准规划引领新区停车设施向精致建设、精明运营迈进。

　　2.整体谋划、突出重点

　　充分考虑区本级、开发区未来用地、产业、机动化发展态势，统一规划小汽车公共停车场、道路停车泊位、大货车专业停车场。针对城区停车供需矛盾突出的重点商圈、大型医院、老旧小区以及四个集港区的大货车停车难问题提出实施方案。

　　3.政府引导、市场运作

　　加强顶层设计和政策引导，深化“放管服”改革，营造良好市场环境。坚持“谁投资、谁受益”原则，激发各类市场主体投资运营城市停车设施的动力。

　　4.智慧管控、资源共享

　　加快引入科技手段，全力推进智慧停车运营管理平台、停车诱导系统的建设应用，提升停车管理科技化水平，全面推广错时共享停车，有效盘活停车资源。

　　5.分区定价、调控需求

　　发挥价格杠杆作用，依据不同区域的人口就业岗位密度、公交服务水平、停车供需情况、道路运行速度，制定分区域差异化的停车收费分区，合理调控出行停车需求，引导居民向绿色交通出行方式转变，缓解重点地区道路交通拥堵。

　　（三）主要目标

　　到20xx年，全区新增停车位不少于10万个，其中随各类地块开发新建建筑物配建车位不少于8万个，新建各类公共停车场（楼）停车位不少于5000个，老旧小区内部挖潜车位不少于15000个，严格控制路内停车位。基本建成配建停车场、路外公共停车场、路内停车位相辅相成、互为补充的城市停车供给系统。居住小区、医院、学校、交通枢纽等重点区域停车需求基本得到满足，集港区大货车占道违停问题得到有效缓解。

　　建成滨海新区全域智慧停车平台，示范性智慧停车场（楼）5处，示范性智慧道路停车场15处，联网停车泊位数量不低于6万个，经营性停车场（楼）统一电子支付比例超过80%，经营性泊位周转率提高至2车次/天，泊位平均利用率不低于80%。滨海新区停车创新发展取得突破，停车平台经济与共享经济初具规模，停车经营服务水平大幅提高。基本形成社会资本广泛参与，信息技术与停车产业深度融合，停车资源高效利用，行车有序、停车便捷的新格局。

　　到20xx年，全面建成供需相适、布局合理、智能高效、便捷可及、绿色低碳、群众满意的城市停车系统，为滨海新区建设生态、智慧、港产城融合的宜居宜业美丽滨海新城提供有力支撑。

　　二、重点任务

　　（一）缓解供需矛盾，有序推进停车设施规划建设

　　1.开展停车资源普查，夯实工作基础。开展城区重点片区（滨城核心城区生活区、南北片区生活区）现状停车资源普查，掌握现状国有公共停车资源分布情况；构建停车基础设施信息数据库。排摸公路桥下空间资源分布情况，研判设置桥下停车场的可行性，整理形成资料清单；开展集港区大货车停车供需调查。排摸市政道路桥下空间资源分布情况，研判设置桥下停车场的可行性，整理形成资料清单。排摸闲置地下人防空间资源分布情况，研判改建为地下车库的可行性，整理形成资料清单。整理已收储，近期无划拨、出让计划的土地资源分布情况，形成资料清单。排摸现状未利用空地、边角地资源分布情况，包括政府权属用地、企业自有用地等。（区城市管理委、区交通运输局、区住房建设委、区公安局、市规划和自然资源局滨海新区分局、各开发区管委会、各街道办事处、各镇政府）

　　2.突出规划引领。科学编制《滨海新区公共停车场发展规划（20xx-20xx年）》，确定城区小汽车公共停车设施规划布局方案、集港区大货车专业停车场规划布局方案。组织社区居委会开展辖区内公共停车场建设需求调查，提供建设需求清单。依据《发展规划》及各方投资意向，制定全区公共停车场建设行动计划，形成公共停车场建设项目清单，持续滚动更新，有序推进项目实施。（区城市管理委、区住房建设委、区公安局、市规划和自然资源局滨海新区分局、各开发区管委会、各街道办事处、各镇政府）

　　3.加大居住小区基本停车位供给。多措并举，下大力解决老旧小区停车难问题。组织开展居住小区内部停车位挖潜、扩容工作，充分利用小区内部零星空地、边角地，见缝插针设置停车泊位；通过平改立，提高单位面积泊位供给量。合理利用老旧小区周边次、支路等设置临时停车位。条件许可的情况下，鼓励周边企事业单位专用停车场有偿对社会开放，缓解小区夜间停车难问题。开展老旧居住小区停车自治试点，充分发挥街镇、社区居委会、业主、社会资本作用，探索停车设施共建、共管、共享新模式。严格执行天津市停车配建标准，同步配建停车设施，做好配建停车设施验收信息资料报送工作。（各开发区管委会、各街道办事处、各镇政府、区住房建设委、区城市管理委、市规划和自然资源局滨海新区分局、区消防支队）

　　4.合理满足出行停车需求。建设集约化的立体停车设施，“十四五”期间着力解决城区重点商圈、大型医院等地区停车难问题。选取3个示范建设项目，分别为泰达国际心血管医院新建停车楼工程、海河外滩综合服务中心项目（停车楼）、天津市第五中心医院新改扩建及改造工程。利用空闲厂区、边角空地、待建土地或具备条件的桥下空间建设临时停车场。选取杭州道街洋货轻轨站兴港桥作为试点，设置桥下临时停车场。集港区建设大货车专业停车场示范项目。推进医院停车改革试点，积极引入社会资本，参与停车设施规划建设管理运营，提高停车效率和服务质量。（区城市管理委、区住房建设委、区卫生健康委、市规划和自然资源局滨海新区分局、区应急局、区公安局、区消防支队、区交通运输局、各开发区管委会、区建投集团）

　　5.便捷停车换乘。结合地铁站同步规划建设“停车+换乘”停车场，引导绿色出行，减少进入重点地区机动车流，缓解交通拥堵。推进公路客运站、铁路客运站、客运码头和城市常规公共交通枢纽等换乘停车设施建设，便捷客流集散。（区发展改革委、区住房建设委、区城市管理委、区交通运输局、市规划和自然资源局滨海新区分局）

　　6.盘活存量停车资源。大力推动停车资源共享利用，激活闲置车位，支持停车企业通过网络化智能化手段有效聚合零散车位、零散时间、零散需求，让现有停车资源“活起来、用起来”。推动机关、企事业单位推出一批停车资源共享示范项目，鼓励写字楼、居住小区等停车设施错时共享，提升停车设施使用效率。（区城市管理委、区商务和投促局、区委网信办）

　　（二）规范路内停车，加大停车秩序综合治理

　　7.加强路内停车位管理。完善区级道路停车位设置审核程序，定期对道路泊位使用效果进行评估，动态调整道路泊位。运用科技手段提升路内停车管理设施，加快实现无感支付；建立全区路内停车电子收费平台，实现路内停车“一网统管”。（区公安局、区城市管理委、区建投集团、区委网信办）

　　8.强化停车秩序治理。广泛宣传，加大违法停车治理力度，维护良好停车秩序；严管人行道违停行为，保障行人路权。加快新能源公交场站建设，逐步消除公交占道停车。严格按照规定标准设置消防通道并实行标识化管理，依法查处堵塞消防通道等停车行为，确保生命通道畅通。（区公安局、区交通运输局、区消防支队、区发展改革委、市规划和自然资源局滨海新区分局）

　　（三）规范经营性停车设施软硬件环境，提升停车运营服务水平

　　9.规范经营性道路停车泊位设置。督促经营企业规范道路停车泊位标线、标志牌等软硬件设施的设置。（区城市管理委、区公安局）

　　10.整改非法经营性停车设施。逐步减少非法经营性停车场及非法经营停车泊位数量。（区城市管理委、区公安局、各开发区管委会、各街道办事处、各镇政府）

　　11.查处停车设施违法违规收费行为。逐步减少停车设施违法违规收费比例。（区市场监管局、区公安局）

　　（四）创新智慧服务，提高停车设施智能化水平

　　12.创新管理服务模式。推动公共停车资源整合和智能化改造，开展线下市场化运营服务。推动建设新区统一智慧停车运营管理平台，整合路内、路外公共停车资源，建立一体化智慧停车体系。实现线上服务和数字化运营，打造平台经济和共享经济示范项目。引导停车企业开发移动终端智能化停车服务应用，集成信息查询、车位预约、停车诱导、电子支付等功能，提升市民停车便利度。鼓励停车服务企业依托信用信息提供收费优惠、车位预约、通行后付费等便利服务。研究拓展电子不停车收费系统（ETC）等电子化收费方式在停车场（楼）的应用，提升服务效率。推动各物业小区、商业综合体、公益类建筑等配套停车场数据接入新区智慧停车运营管理平台，发挥平台规模效应。（区城市管理委、区发展改革委、区交通运输局、区委网信办、区住房建设委、区建投集团）

　　13.支持停车产业发展。鼓励停车装备制造与服务企业在智能停车装备研发、高精度地图制作、系统软件开发等方面自主创新，培育新区停车服务龙头企业，规模化、专业化运营停车资源。壮大一批停车装备制造与服务领域专精特新“小巨人”企业。结合新能源汽车推广，加快停车场（楼）充电设施建设。加强5G基础设施建设，打造一批智慧停车应用场景项目。（区工业和信息化局、区发展改革委、区城市管理委、区交通运输局、区委网信办、区建投集团）

　　（五）强化要素支撑，加大用地和资金保障。

　　14.完善用地政策。将公共停车场发展规划成果纳入区国土空间总体规划，并将永久性公共停车场规划成果纳入控制性详细规划，做好公共停车场用地预留和控制。制定新区公共停车场供地实施细则；鼓励以协议出让方式供应公共停车场用地；分区域确定不同类型停车场用地基准地价；鼓励利用短期无出让计划的储备土地建设临时公共停车场，分区域确定最低租金标准；采用租赁或先租后让方式供应停车场用地的，租金标准应与出让金标准相均衡。做好《天津市规划用地兼容性管理暂行规定》政策解读和宣贯，鼓励公共停车场投资方在不改变用地性质、不减少停车位的前提下，配建一定比例的经营性设施，增加营收来源。出台土地分层开发实施细则，降低用地成本，明确产权归属，做好不动产登记。（市规划和自然资源局滨海新区分局、区财政局、区城市管理委、区国资委、各开发区管委会、各街道办事处、各镇政府）

　　15.用好财政政策。强化路内停车经营权监管，实现路内停车经营收入反哺停车设施建设。积极争取智能制造等专项资金，支持高端智能停车装备研发及产业发展。积极利用地方政府专项债券资金支持停车设施规划、建设。（区国资委、区财政局、区工业和信息化局、区发展改革委、区公安局、区城市管理委）

　　16.创新金融政策。根据停车服务企业需求，探索利用停车设施经营权、预期收益等进行市场化融资，支持企业以市场化方式发行用于城市停车设施建设的专项债券，发展停车业务。吸引产业投资基金支持停车设施建设、智慧停车及创新服务等。在公共停车设施领域推进基础设施领域不动产投资信托基金（REITs）试点，盘活存量资产。（区发展改革委）

　　17.健全收费政策。执行本市机动车停车收费相关规定，充分发挥价格杠杆调节作用。执行本市“停车+换乘”优惠相关规定，缓解本区域交通压力。（区发展改革委、区城市管理委、区公安局、区交通运输局、区财政局）

　　（六）优化市场环境，完善管理主体

　　18.鼓励市场主体参与。简化审批流程，对小型停车设施项目和利用自有土地建设的停车设施项目实行备案制。鼓励各类市场主体全面参与停车设施建设、装备研发、产品供应、维护保养、运营管理和信息化建设。允许中小微企业和个人申请投资运营公共停车设施。（区政务服务办、市规划和自然资源局滨海新区分局、区住房建设委、区城市管理委、区市场监管局、区工业和信息化局）

　　19.加强建设运营监管。强化停车场（楼）项目建设监管。做好各类机械式停车设施设备养护维护和监测，确保安全运行。加强对停车设施使用后监管，强化对停车服务企业服务质量、规范经营的监管，严厉打击违法违规行为。（区住房建设委、区工业和信息化局、区城市管理委、区市场监管局）

　　20.健全停车管理制度。结合天津市机动车停车设施管理地方性法规，完善滨海新区停车管理制度，进一步明确各委办局、各开发区管委会、各街道办事处、各镇政府停车方面职责分工，为各项停车举措的实施提供保障。（区城市管理委）

　　三、保障措施

　　（一）加强组织领导

　　成立滨海新区机动车停车管理工作领导小组，采取双组长制，陈波副区长、陈玉东副区长任组长，各相关委办局、开发区、街镇为成员单位。

　　区机动车停车管理工作领导小组下设办公室，办公室设在区城市管理委。办公室负责组织落实领导小组工作部署，包括细化停车方面工作任务分工，汇总相关责任部门任务分工完成情况；负责联系区政府办，组织召开停车领导小组联席会议，协调、推动涉及停车场建设、综合运营服务等工作。

　　（二）推进执法联动

　　结合道路交通乱点、堵点，加大违法停车管控力度。强化科技装备应用，深入推行文明停车劝导制度，发挥路内停车泊位管理员作用。综合治理违规经营、改变停车场使用用途和挪作他用、不按要求接入相关数据、占用路内停车泊位等违法行为，依法予以查处。

　　（三）做好宣传引导

　　广泛宣传停车综合运营服务提质增效工作中的新举措和新成效，围绕当前城市停车治理中群众反映的问题，主动释疑解惑，做好正面引导。重点宣传停车共治、共享、分区差异化定价等措施的经济效益、社会效益、环境效益，争取社会各界的理解和支持，努力营造共建共治共享的浓厚氛围。

停车场车辆管理方案范文 篇20

　　停车管理是物业管理工作中的一项重要工作，因存在车辆收费难、车辆管理难、服务工作难、停车工作难、停车纠纷多等诸多问题，已成为困扰物业管理公司的重要难题。根据停车场现状和未来停车发展需求，引进专业停车管理公司(专业外包)是必然趋势，通过合理规划运营，实现车辆停放有序、专业管理到位、责任划分清晰，最大程度地满足广大车主的需求，提升物业管理公司的服务形象和水平，利用租赁经营场地资金实现企业脱困减负或再投入经营发展，进而最终实现物业增值、保值的目的。

　　若有幸能与贵方进行合作，我公司将结合阳光嘉苑小区停车实际情况，合理的调整解决停车位利用率，运用专业的运营管理手段，提供给车主最安全、最便捷、最贴心的泊车服务，并保证贵方在经济利益与社会效益方面的双重效益。

　　为了加深贵方对我方管理过程的了解，我公司现向贵方提交下列停车场管理方案，并愿就有关方面的问题进一步与贵方商椎，为最终达成合作奠定基矗

　　为协助河南文博物业管理有限公司做好阳光嘉苑小区停车管理工作，全面接受停车场地经营管理的委托，满足客人的停车需求，做到停车有位、停车有序、停车安全、创造良好的交通环境，方便小区业主生活，特制定以下管理方案。

　　一、停车场地位规模及规划

　　停车场地处国基路99号阳光嘉苑住宅小区，我公司对停车场地进行了现场勘测、分析调研，根据本小区建筑的品质和居民经济层次、车场规模及效益，利用车场现有资源，科学规划建设，配置相应的停车场管理设施设备，力争打造精品停车场地，并实现三赢(物业公司、业主或使用人、我公司)之目的。

　　1、阳光嘉苑小区实划有效车位约481个，流动车位350个，属于居民服务区。

　　2、根据甲方以往的运作模式要求，阳光嘉苑小区地面停车场地位为长租和零收两种管理模式。

　　3、运用科技手段加强管理力度，车场内配置视频监控设备、门禁系统、挡车器等交通设施设备，各种标识、标线、指示灯箱配备齐全。

　　4、预留消防通道，通道内不规划车位。

　　二、停车场泊车管理

　　机动车泊车管理模式：车辆进入停车场泊车，如果是临时停靠车辆先由进口门岗发放停车计时卡，固定停车位可自行刷卡进入，巡视引导员提示、引导车辆安全出入车位，车辆驶离时到出口门岗处交还计时卡或刷卡，临时停车按卡上计录时间收取停车费，同时付给停车场专用发票。

　　1、根据本车辆停车的性质划分区域，分出专用固定停车位区和临时停车区，以便于管理。

　　2、停车专用车位区的固定车辆，配发本车辆的专用车证。一车一证一位，车辆不准随意停放。

　　3、停车证是为方便业主停车而采取的以年交停车费方式的凭证，在有效期内持证出入车场免收停车费。临时车辆按计时卡记录时间交纳停车费(按照郑州市物价局文件收取)。

　　4、固定车辆进场时，要凭本车场停车证领劝停车卡”进入专用区域泊车，出场时交还“出入证”。了解车辆动态避免车辆的丢失。

　　5、所有进场车辆在入口处要进行外观检查，对有外伤的车辆要记录在册，车辆出入均有高清摄像监控摄录，并提示司机确认。分清责任避免不必要的纠纷。

　　6、车辆泊车入位，管理员提示司机锁好车门、拉紧制动手刹、保险器、车内不放贵重物品。车辆出现如沿途遗散、车体漏油、报警器长鸣等现象的，谢绝车辆入位。以确保安全、清洁、静谧的停车环境。

　　7、随时保证停车场出、入口处及各通道的通畅，避免由车辆滞留而延误导致不良后果。对突发事件的应对我们会严格按照紧急事件应急预案处理，及时消除影响和妨碍。不给业主的出行和甲方的管理带来不便。

　　8、停车场周边的禁停区禁止摆摊、随意停车。高峰期出现车位需求矛盾时，启用预留等待区域，组织引导车辆等候顺序出入常必要时可调派协管员参与疏导管理。

　　9、停车场内要做到车位资源合理调配，积极引导车辆停放，保证车辆按区域停放入位，做到无位不停，秩序井然。

　　10、按郑州市物价局规定合理收取停车费。正在执行公务的警车、救护车、军车可免收停车费。

　　11、节日、假日、以及重大公益活动日，可以应物业的要求，经双方沟通协调，制定适时的组织停车方案，合理调整安排，协助物业做好临时性工作，保证顾客满意停车。

　　12、停车场遇突发事件及特殊情况，可通报物业方，请求援助。其应对措施和服务程序，要严格按照《作业指导书》要求办理。

　　13、驾驶员驾车进入停车场，必须服从管理人员的指挥，对于无理取闹、不听劝阻的可采取必要措施，如：限制车辆移动。情节严重的要通报交管部门或公安机关。

　　14、停车场内按要求配备安全防火器材，确保器材安全有效，各种电源、电器随时检查，设施设备及时保养维护。出现隐患随时排除。

　　15、严格执行公司内部稽查制度，真诚接受社会监督，虚心听取阳光嘉苑物业管理处提出的合理要求及建议，努力完善自己。

　　16、停车场向保险公司投保停车场责任险。凡在本车场内发生的，由于我方管理原因，导致机动车被刮、盗等第三方责任事件发生，造成的经济损失(不包括车内物品)，可依保险条款向保险公司索赔，解除车主的后顾之忧，规避物业管理责任风险，不给物业管理企业带来负面影响。

　　17、由于乙方接管后属于封闭式管理，乙方有义务对非机动车进行管理，并对园区内业主装修、搬家等物品的进出进行必要的查验。乙方根据甲方要求对园区内业主实行非机动车出入卡管理，出入物品放行条管理。

　　如因乙方管理责任造成非机动车丢失或大件物品电器从门口未经物管处放行造成损失的由乙方负责。

　　三、我方对该停车场提出以下建议

　　1、按照物业与业主签订的服务合同整合停车资源，充分利用停车场现有条件维护物业方的利益，为物业方解决实际困难。

　　2、为有效的管理好阳光嘉苑停车场管理秩序，更好的为车主服务，提升车场的品牌效益，降低物业方管理成本，提高双方的经营效益，我们建议将该停车场固定车位及临收车位分区管理，充分提升停车场的使用率，降低人员成本和物耗，确保物业方和我方达到双方共赢的目的。

　　3、阳光嘉苑现有车位481个，我方建议甲方将固定车位每月服务费按( 40 )元收取，具体定价根据郑州市物价局新颁布的收费文件执行。

　　4、地面按甲方归划为临时车辆的管理区域，由于上述相关费用出现，我方建议：

　　①临时车位，每小时按单车位5元计算，停放时间不足20分钟免收停车费。

　　②我方负责该停车场地与政府相关部门的协调事宜及备案，年审手续。

　　四、停车场岗位人员定编

　　1、根据阳光嘉苑小区停车场的实际情况及特点，设置车场入口岗、出口岗、引导停车管理员岗位及车场主管等岗位。实行17人3班制，经理1人，车场主管2人，共计用工20人。选派业务能力强、经验丰富的管理人员进驻车场参与管理，解决前期难题难点。

　　人员岗位分布：

　　门岗：每班两人三班倒6人，园区巡逻每班两人三班倒6人，其余5人停泊车服务，白班3人夜班2人，主要分布于园区内各处主要进出口或密集停车区指挥疏散、车辆停泊。

　　2、公司派驻停车场的人员，都要经过公司培训部门的严格培训。经业务考试合格，员工进驻新停车场要提前熟悉车场环境及物业公司要求，经过磨合期后正式上岗。

　　3、工作人员统一着工服，配戴胸卡。文明服务，礼貌待客，以饱满的热情服务来保障良好的服务水准，维护物业方的形象和声誉。

　　4、各岗位的主要职能

　　A、停车场入口岗：

　　(1)有效控制进场车辆，保证车场入口、通道及门前良好的交通环境。场内车位出现需求矛盾时，组织与疏导车辆在等候区域排队顺序进常

　　(2)所有进场车辆的外观检验，排疑有安全隐患的车辆入常

　　(3)固定车辆进场时，“停车证”的检验及“出入证”的发放。

　　(4)临时车辆进场时，计时卡计时工作。

　　B、停车场引导员：

　　(1)、保证场内通道的畅通，有效的提示车位及交通导向。

　　(2)、负责场内消防及车辆安全的监督。

　　(3)、合理调配车位资源，随时将信息传递给入口岗。

　　(4)、对需存车辆的司机提供安全提示服务。

　　C、停车场出口岗：

　　(1)、保证出口岗门前及通道良好的交通环境。

　　(2)、负责出场车辆按计时卡核算计时合理收取停车费，同时付票据。

　　(3)、固定车辆出场时，停车证、出入证的检验及出入证的收回。

　　D、停车场主管：

　　(1)、负责与物业代表协调停车场事务。

　　(2)、负责本班组的`全面日常管理工作。

　　(3)、严格按公司制度组织班组人员完成各职位工作。

　　五、停车证的管理

　　1、停车场车证要同双方协商确认，车证的制作及发放由停车公司负责，客户详细资料要注册存档并由专人管理不准泄露业主信息;否则，因乙方泄露信息引起的一切责任由乙方承担。

　　2、停车证是为方便业主停车采取以年交停车费方式的凭证，具有时效性。发现无效车证要及时收回。

　　3、停车卡要摆放在车里，进场出示车证。车证丢失要及时按停车场公司规定程序补办。

　　4、停车卡的具体使用说明详见停车证背面。

　　六、停车场票据管理

　　1、按停车公司财务制度执行票据管理，本车场票据领取的数量由停车公司方负责记账。

　　2、车场内日常现金收入、票据的管理以及基础工作，按相关规定执行。

　　3、长租车位的年租费，可由停车公司方代收并付内部收据。停车公司根据物业方提供的客户资料，制作停车证;同时开据正式发票。客户凭内部收据兑换正式发票;领取停车卡。

　　七、项目收入及成本测算

　　（一）项目支出：

　　1、项目经理1人×4500元/月×12/月=54000元/年

　　2、项目主管2人×4000元/月×12/月=96000元/年

　　3、员工17人×2500元/月×12/月=510000元/年

　　4、人员保险20人×183/元×12/月=43920元/年

　　5、服装费20人×400元/人=8000元

　　6、对讲机20部×500元=10000元

　　7、办公用品300元/月×12/月=3600元/年

　　8、被褥20人×600元/人=12000元

　　9、福利费660000×1.4%=9240元/年

　　10、合计：746760元

　　（二）项目收入：

　　1、每天车场停车量平均481辆×40元×12/月=230880元

　　2、预计车流量每天平均350辆×5元×365天=638750元

　　3、经营收入合计：869630元

　　3、经营所得税：869630×6.5%=56526元

　　（三）停车场利润：

　　总收入869630元/年经营所得税56526元总成本746760元/年66344元/年总利润

　　（四）甲乙双方利润分配：协商

　　八、合作模式

　　1、乙方承包经营模式：乙方负责收费，自负盈亏，乙方每月向甲方支付停车场地、位损坏维修管理费，甲乙双方各负责各自收入的所得税，乙方负责车场公共险，车场员工工资及意外伤害险，甲方免费提供员工住房，乙方负责车场的能源费用和设备维护费用。

　　(乙方向甲方支付管理费每月3500元，如果按照提成的话不超出总净收入的20%，收益率从明面上看不高，但实际收益远远大于甲方运营收入。因为甲方为此停车项目没有实际经济投入，就是有几乎可以忽略不计，仅人工开支就减少了甲方几十万投入成本，合理规避了甲方劳动用工风险和甲方的停车场管理责任风险，停车场出现的一切责任事故均有乙方承担和协调处理，不给甲方造成任何声誉及经济影响。乙方派驻的管理团队归属甲方统一管理，积极配合甲方管理处工作，责任自行承担。而我方一旦接手会对小区一系列停车设备设施进行投入整改，保证停车安全有序，如合同期限届满后不再合作，则乙方投入设备设施和管理模式归甲方所有)

　　2、双方合作经营模式：

　　甲乙双方共同投资管理，乙方投入主要管理人员和合作模式，甲乙双方承担各自50%投入(其中包括：证照办理、年审，税金，人员工资、福利、社保，停车安全责任险、设施设备)经营利润按对半分成。利润平分，责任共担。

　　九、合同的终止

　　如双方在经营期间发生亏损现象或因为国家政策或单方原因，不能正常经营的情况下，在合同期内提前一个月内向对方提出协商解决，如一个月内未给答复合同自然解除失效，乙方退出该项目的管理，其它相关事宜参照合同要求执行。

　　十、乙方承诺

　　1、如我方与贵方达成合作意见，签署合同后，在合同签订日甲方缴纳50000元履约保证金，用于乙方对于停车场管理责任和配合甲方工作的履约保证，如乙方拒不承担停车场管理的第三方责任或不能满足甲方管理需要和工作配合，经5次书面警告整改无效的，甲方可扣除乙方所交保证金用于支付第三方赔偿或违约赔偿。在甲方最后整改通牒下发后一月内未有明显改观甲方有权解除合约。

　　2、乙方在甲方提供场地的条件下无偿为甲方项目阳光嘉苑小区建设非机动停车棚，用于非机动车停放，配套安全的充电插座，方便居民电动车充电。车棚建设面积、建设时间具体根据甲方划定区域而定，但最大总规模不超过500平米(涉及乙方经营成本问题，此项捐建必须作为合同期限和经营管理的要约{合同期至少两年｝)

　　3、预留不低于15停车位，方便甲方关系维护使用。

　　4、一切因车辆停放所导致的安全事故及管理责任，均有乙方承担，乙方有协助甲方收取物业费和维护业主关系的义务，并不得推辞。

　　十一、费用及缴纳时间周期

　　1、管理费：管理费3500元/月，分季度提前预交，预交时间在每前一季末的15日前缴纳下一季度管理费。

　　2、履约保证金：保证金于合同签署当日足额缴纳。乙方如无违约行为，甲方履约保证金自动续约于下一年。

停车场车辆管理方案范文 篇21

　　一、基本情况

　　紫盖山广场停车场位于市紫盖山广场门前，占地面积0.8亩。根据市领导工作安排，市园林局于20xx年5月29日移交至宜城市国有资本投资运营集团有限公司全资子公司宜城市智泊停车服务有限公司（统一社会信用代码）管理，现宜城市智泊停车服务有限公司对其完成配套设备改造升级，可提供车位17个。

　　二、收费标准制定

　　（一）申请情况

　　根据《湖北省机动车停放服务收费管理办法》（鄂价工服〔20xx〕151号）第十四条规定：实行政府定价管理的机动车停放服务的收费标准，由经营者向价格主管部门提出申请。20xx年9月15日宜城市智泊停车服务有限公司向我局提出了《关于临时停车场服务收费实行政府定价的请示》。

　　（二）停车场现场踏勘情况

　　我局2名工作人员分别对紫盖山广场停车场进行了现场踏勘，停车场具备下列条件:

　　1、具有合适场地，申报场地与现场踏勘位置相符；

　　2、设有明显的车辆通行和停放位置的标志及标线；

　　3、宜城市智泊停车服务有限公司配备管理人员5名；智慧城市指挥中心配备工作人员4名；

　　4、停车场道路均已刷黑，内设计费、监控设施，绿化、亮化等工程完善到位；

　　5、实行专人巡检、无人化收费，使用软件支付系统，无缝对接支付宝、微信支付、银联接口，为用户提供多样化支付选择，无需取卡，零停留，轻松入场，停车场出口通行效率高。

　　6、内部收费管理、财务管理、安全防范、岗位责任等规章制度已建立。

　　（三）制定收费标准的依据

　　1、定价权限。根据《湖北省定价目录》规定：“具有自然垄断经营及公益性特征的机动车停车实施服务收费标准”定价部门为：市（州）、县人民政府，由同级价格主管部门负责具体工作，我局有定价权。

　　2、是否属于政府定价。根据《湖北省机动车停放服务收费管理办法》（鄂价工服〔20xx〕151号）第五条规定，下列场所的机动车停放服务收费，可实行政府定价管理：

　　党政机关、事业单位、社会团体等办公场所配套建设或内设的停车场；

　　政府的财政性资金、城市建设投资（交通投资）公司全额投资建设的停车场。

　　3、制定收费标准的依据。《国家发展改革委等部委关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》（发改价格〔20xx〕2975号）、《湖北省机动车停放服务收费管理办法》（鄂价工服〔20xx〕151号）和《宜城市机动车停放服务收费管理办法》（宜价字〔20xx〕31号）等相关规定。

　　4、定价原则。一是规范管理，优化资源配置原则。通过采取规范使用、合理定价等手段，有效缓解紫盖山广场附近“停车难”的问题，实现停车资源的优化配置及有效利用，满足人民群众美好生活需求；二是科学合理，推进改革原则。制定收费标准，综合考虑停车场所的设备设施、服务条件、服务功能、地理位置、供求关系及社会各方面承受能力等因素，推行“差别化停车服务收费政策”。实行半小时内停车政策，其目的是更好地服务市民有效规范停车秩序。三是用者付费，倡导绿色出行原则。车主使用公共停车资源应当支付使用费，引导市民选择公共交通出行，优化交通出行结构，减少机动车流量，降低路面交通饱和度，提高道路通行速度，缓解交通拥堵状况。四是累进加价，设置最高限额原则。短时停车行为实施较低收费，长时停车行为实施较高收费，可让车主享受短时停车的优惠，达到收费政策惠民目的。

　　三、收费标准方案

　　紫盖山广场停车场停车服务收费标准方案：

　　1、小、中型车3小时内（含）收费5元，3—24小时每增加1小时加收1元，全天最高限额20元。

　　2、实行包月计费方式的，每月不超过360元。

　　3、超过24小时重新按以上规定计收。

　　4、对悬挂公安部门核（换）发的新能源汽车号牌的车辆，3小时内（含）收费2元；3—24小时每增加1小时加收0.5元，全天最高限额10元。

　　5、停车半小时以内免收停车费，停车时长超出半小时的，前半小时纳入计费停车时长。

　　6、执行任务的军车、警车、消防车、救护车、救灾抢险车、邮递车、环卫车、市政设施维护维修车、殡葬车等免收停车服务费。

　　7、根据法律、法规规定，应当免收车辆停放服务费的车辆，如残疾人随身必备的专用车辆等免收停车服务费。

　　8、车型大小具体分类，参照中华人民共和国公安部有关机动车类型划分的规定确定。

　　9、实施收费时，在停车场入口处和交费处醒目位置，按明码标价规定公示车型分类、计费时段、收费标准、收费依据、服务承诺、监督机关及价格举报电话（12315）等有关内容，接受社会监督。

　　四、执行时间：

　　拟定标准于印发之日起执行。

　　五、公开征求意见截止时间：

　　20xx年9月30日。

　　六、提交意见方式

　　（一）邮寄：宜城市发改局物价管理股（邮编：）

　　（二）联系电话：

　　（三）邮箱：

停车场车辆管理方案范文 篇22

　　一、指导思想

　　以努力提高公民文明交通素质为主线，以解决影响道路畅通的突出问题为切入点，以“关爱生命、文明出行”为主题，坚持专业队伍与群众参与相结合，通过宣传劝导、严治重管，综合治理机动车、非机动车、行人交通违法行为，实现人畅其行、物畅其流，提升城市形象和文明程度。

　　二、主要任务

　　一是大力倡导文明交通行为。机动车礼让斑马线、按序排队通行、有序停放、文明使用车灯，行人/非机动车各行其道、遵守交通信号，乘客排队上车、有序下车。二是引导驾驶员、行人自觉摒弃交通陋习。告别机动车随意变更车道、占用应急车道、开车打手机、不系安全带、不主动出示出租车票、行人过街跨越隔离设施。三是坚决抵制危险驾驶行为。杜绝酒后驾驶、超速行驶、疲劳驾驶、闯红灯、强行超车、超员/超载。

　　三、主要目标

　　通过集中整治工作，广大市民和驾驶人的法制观念和社会公德意识明显增强，道路交通秩序明显改善，交通管理水平明显提高。

　　（一）市区主要路口路段机动车、非机动车和行人遵章率分别达到98%、95%和90%以上。其他路口路段机动车、非机动车和行人遵章率达到80%以上；

　　（二）90%以上市民（驾驶人）自觉告别乱穿行、乱行驶、乱停放等交通陋习；

　　（三）重点区域、重点路口、重点路段自5月15日起基本杜绝乱穿行、乱行驶、乱停放现象，自觉排队上下车；

　　（四）“三车”（渣土车、混凝土搅拌车和运料车）整治达到市政府《关于强化三车交通安全与运营综合治理的意见》中规定的标准。

　　（五）交通文明长效管理机制基本建立，管理责任落实。

　　四、主要任务

　　1、深入开展宣传教育。

　　①社会宣传：在重点区域（路段、场所）设立街头宣传站1个。在主次干道、重要场所、辖区单位、社区悬挂横幅不少于20条。大市场、大商场、大超市、大酒店门前悬挂横幅。布置督促大酒店把“酒后禁驾、交通文明”温馨提示卡摆进包厢。

　　②单位宣传：利用文明学校、宣传栏、网站、电子屏等途径深入宣传，做到人人皆知。

　　③社区宣传：利用市民文明学校、宣传栏、宣传标语等形式，广为宣传。登门入户，发送一封信，面对面宣传，做到家喻户晓。

　　④重点群体宣传：统揽指导督促辖区大、中、小学生，建筑民工，外来经商人员宣传教育工作。

　　2、深入开展大劝导活动。

　　发动街道机关党团员、文明单位职工、中、小学生，各类志愿者组成劝导队，统一佩戴“交通文明劝导员”袖章，在重要交通路口开展大劝导活动，对街头不文明交通行为进行宣传、劝阻、纠正。

　　3、深入开展“文明排队日”活动。

　　每月11日，在辖区车站、公交站台集中开展“文明排队日”宣传教育活动，引导市民自觉养成文明排队习惯。

　　4、深入规范重要路段停车秩序。

　　按照市里确定的重要路段数量，组织城管和辖区交警实行严管重罚，规范停车秩序。

　　5、深入抓好“门前责任区”责任制落实。

　　①非机动车划线停放：做到主次干道人行道较宽的地方一律要实行划线停放。

　　③严禁沿街店（商）家、单位倚门设摊和占道商业促销。

　　五、具体步骤

　　集中整治工作分为谋划准备、宣传教育、严治重管、长效管理4个阶段。

　　（一）谋划准备阶段（3月15日至4月10日）

　　1、街道文明办制定《x市x区“文明交通”专项整治行动实施方案》。

　　2、交警x大队编印专项整治行动宣传小册，包括交通法律法规选编、停车导则。

　　3、在重要路口、重要路段名录，确定具体责任单位、责任人。

　　（二）宣传教育阶段（4月11日至4月20日）

　　在区委宣传部的统一组织下，社居委、机关各科室，辖区驻地单位深入开展宣传教育的同时，抓好新闻媒体宣传、公益广告宣传。

　　（三）严治重管阶段（4月21日至9月15日）

　　配合公安交警、城管执法、交通运管全员上路执勤，严管重罚。重要路口、重要路段，大市场、大商场、大超市、大酒店以及商业步行街、车站、广场、公园等公共场所的管理责任单位，对不文明交通行为依法严管，形成严格劝导、严格管理、严格处罚的高压态势。

　　（四）长效管理阶段（9月15日以后）

　　迎接区领导小组对专项整治行动进行检查验收。制订长效管理办法，形成良性循环机制。

　　六、保障措施

　　（一）强化组织领导。

　　各社居委、机关各科室，辖区驻地单位要充分认识专项整治行动的重大意义，把思想和行动迅速统一到区委、区政府的决策部署上来。要切实把集中整治工作摆上重要位置来抓，成立组织领导机构，确保有人管事、有人干事、奖惩分明，真正做到思想认识到位、舆论宣传到位、教育覆盖到位、活动部署到位、组织实施到位、处罚管理到位、经费保障到位。

　　（二）抓好督促检查。

　　区文明办将邀请人大代表、政协委员、市民义务监督员等组成督查小组，开展暗访巡查，街道将组织专人进行定期与不定期督查，对工作落实不到位单位或个人严格问责。

　　（三）把专项整治绩效作为评选先进的重要条件。

　　把专项整治绩效作为评选文明单位、文明社区、卫生先进单位等各类先进的重要条件之一，对单位或个人有严重违规违规行为的，实行一票否决。

停车场车辆管理方案范文 篇23

　　一、目的

　　为规和加强停车场安全管理，为确保车辆的财产安全，防车场安全事故的发生，力保车场安全事故发生时损失减少，能快速、高效、合理有序地处置所发生的事故，根据上级有关部门文件与会议精神和相关法律法规，结合该停车场的环境建设与准备的实际，制定本预案。

　　二、车场安全工作领导组织机构组长（总指挥）：

　　项目经理

　　主要职责：负责定时召开停车场安全工作领导组会议，传达上级相关文件

　　与会议精神，部署、检查落实车场安全事宜。副组长（副总指挥）：秩序队长

　　主要职责：具体负责组织对紧急预案的落实情况，未雨绸缪，做好准备，保证完成领导部署的各项任务。

　　成员：（本单位4名职工为成员）

　　主要职责：具体负责车场所发生突发事件的处理、报告、监控与协调，保证领导小组紧急指令的畅通和顺利落实；做好安全、检查等工作，努力将事故协调到满意为止。

　　通讯联络组：组长：客服领班

　　主要职责：一旦发生火警，负责与疏散各组联络，调动有关人员到指定地点。应立即报警，先报119救火，再报110维持到事故现场处理，根据人员受伤害情况报120，同时报办公室。

　　灭火组成员：（秩序队员、工程人员）

　　主要职责：负责消防设施完善和消防用具准备，负责检查全地下车场等地的用电、用火安全；火险发生，立即参加救火救灾工作。

　　报警：110

　　火警：119

　　医疗急救：120

　　交通急救：122

　　三、法和过程控制：

　　（一）车辆损伤事故（指无人受伤）处理：

　　1、车场如发生交通事故，控制中心应立即调动安全员控制现场，同时将事件信息通报其他岗位采取必要措施，当班班长立即赶往现场处理，防止肇事车辆及人员逃逸，并将现场情况向中心汇报，中心第一时间通知安全负责人，必要时向部门经理汇报。

　　2、处理人员到现场后，要求肇事当事人如实反映事故发生的经过，并进行拍照，做好相应的事件发生经过客观记录，并迅速联系被撞车主到现场进行调解。

　　3、根据当事双的意见，需自行解决的，处理人员仅作事实见证人。需交管部门解决的，处理人员应主动通知中心与交管部门联系，请双等待执法人员的到来。因车辆事故堵塞交通时，现场保安员负责疏导车辆进出，并指引警务和保险公司车辆和人员到事发地点现场。

　　4、处理撞车事件的人员应注意控制双车主的情绪，以协调处理为原则，避免与任一发生冲突。

　　5、如因保安员管理疏忽等原因造成车场车辆损伤而引起的赔偿，追究安全管理员责任。

　　6、如因车主原因造成车场公共设施损坏需照价赔偿。

　　（二）车辆冲岗处理：

　　1、车场门岗发现车辆欲冲岗时，首先采取应急措施，设法阻止，同时联系控制中心呼叫声援。中心应立即调出现场镜头进行监控、录像，并立即通知保安负责人和服务中心领导前往处理，同时向部门经理确定是否需报警。

　　2、在阻止车辆冲岗时，岗位保安员应采取必要的自我保护措施。

　　无法阻止时，当值人员须记下其车牌、车型、颜色、驾驶人的基本特征、离去时间、驶离向，将信息立即向控制中心汇报，并维护好现场秩序。

　　3、中心应立即与车主联系并进行确认，必要时保存记录或请其家人到现场签字确认并妥善保管好冲岗录像。未经部门经理同意不得播放或转借。

　　（三）车辆丢失处理：

　　1、当值人员发现或接到车辆丢失的信息后，应首先向控制中心汇报，由控制中心第一时间通知部门经理。

　　2、控制中心应立即通知各岗位保安员加强出入口的控制，（车场岗应立即使用地桩）同时检查该车相关记录，查明进出时间，与车主联系并请车主出示在本停车场的出入凭证及智能卡，确认事情经过。

　　3、确认车辆丢失后由部门经理向公司领导汇报，确定是否报警或采取补救措施，同时将车场现场的所有资料封存，以便协助调查。

　　（四）车场伤亡事故处理：

　　1、车场发生伤亡性交通事故，目击者首先报告控制中心，由控制中心根据人员伤亡情况，第一时间通知部门经理，并立即联系控制中心通知受伤者家属。现场班长对需急救的伤者应立即设法救护，并视情况拨打120急救和送医院，同时记录现场情况及事件经过，对现场进行拍照记录。

　　3、核实情况（时间、地点、事件概况），通知中心向公安部门报警。

　　4、划定保护区围，布置警戒；疏导车场交通。

　　5、注意火险，车辆漏油后要及时采取相关措施处理。

　　6、收集在场人员对车辆事故的反映，并对在场证人进行登记，以便协助公安部门处理。

　　（五）车辆堵塞车道的处理：

　　1、如在停车场出入口出现车辆滞留的现象，安全岗位应及时进行疏导，如属于车主故意开车堵塞通道，安全岗位要保持冷静，不得与车主发生冲突，并及时通知上级及客服人员进行处理。

　　2、当车辆发生堵塞时，当值班长要及时赶到现场进行处理，安排岗位指引其他车辆走应急通道，并做好其他车主的解释工作。

　　3、当班机动岗疏散围观人群，并在做好车辆警戒的前提下，尽量协调顾客在洽谈室等影响较小的区域进行洽谈。

　　4、控制中心人员应将车辆堵塞现场进行摄像取证，并安排班长进行拍照。

　　5、上级及客服人员到场后，首先对事情进行了解，且在原则围进行协调。如不能解决的，应及时将情况汇报部门经理，经部门经理的同意，可联系辖区警务室及公安交通部门前来协助处理。

　　6、如警务部门不能解决或堵塞车影响较大，可联系相关媒体进行曝光。

　　（六）防汛的处理

　　1、积水组：（工程部）沙袋、抽水泵、水管、移动电源、雨具等物资准备充分；如遇排水堵塞、立即判断堵塞部位进行疏通、清掏；

　　情况重大立即上报相关单位并求助；

　　3、应急组：（秩序部）对业主贵重物品进行救助、搬运，有序疏导车辆驶离车库；

　　4、后勤组：（保洁部）待水位恢复正常，对车库进行清扫；事情处理后，要及时召集所有安全岗位针对此事件进行分析和总结。

停车场车辆管理方案范文 篇24

　　结合苏北地区的气候特征以及我校绿化的具体情况，制定本方案作为指导我校绿化工作的月行事历。（每年3月至次年3月）：

　　三月份：气温继续上升，中旬以后，树木开始萌芽，下旬树木开始陆续开花。

　　1、植树：春季是植树的有利时机。土壤解冻后，应立即抓紧时机植树。植大小乔木前作好规划设计，事先挖（刨）好树坑，要做到随挖、随运、随种、随浇水。种植灌木时也应做到随挖、随运、随种，并充分浇水，以提高苗木存活率。

　　2、春灌：因春季干旱多风，蒸发量大，为防止春旱，对绿地等应及时浇水。

　　3、施肥：土壤解冻后，对植物施用基肥并灌水。

　　4、在杂草幼嫩期，以化学除草为主，不使杂草蔓延，草坪进入生长期，对草坪进行施肥。

　　5、防治病虫害：本月是防治病虫害的关键时刻。

　　四月份：气温继续上升，树木均萌芽开花或展叶开始进入生长旺盛期。

　　1、继续植树：四月上旬应抓紧时间种植萌芽晚的树木，对冬季死亡的灌木应及时拔除补种，对新种树木要充分浇水；

　　2、灌水：清除杂草,保持环境整洁,适当春灌。

　　3、施肥：对冷季型草坪进行追肥,施肥方法可撒施和根外追肥，适当春灌，除草、剪草，宜短。

　　4、修剪：做好树木修剪、剥芽工作，随时去除多余的嫩芽和生长部位不得当的枝条，对绿篱类、球类植物进行修剪，促其分枝，保持全株枝叶丰满。

　　5、防治病虫害：

　　（1）蚧壳虫在第二次蜕皮后陆续转移到树皮裂缝内、树洞、树干基部、墙角等处分泌白色蜡质薄茧化蛹。可以用硬竹扫帚扫除，然后集中深埋或浸泡。或者采用喷洒杀螟松等农药的方法。

　　（2）天牛开始活动了，可以采用嫁接刀或自制钢丝挑除幼虫，但是伤口要做到越小越好。

　　（3）其它病虫害的防治工作；

　　6、绿地内养护：注意大型绿地内的杂草及攀援植物的挑除。对草坪也要进行挑草及切边工作；

　　7、草花：注意做好浇水工作；

　　五月份：气温急骤上升，树木生长迅速。

　　1、浇水：树木展叶盛期，需水量很大，应适时浇水；

　　2、修剪残花，行道树进行第一次的剥芽修剪；加强花坛、花境的养护管理：及时清除花坛内枯萎的花蒂、黄叶、杂草、垃圾，补种换苗，进行花后修剪、更新、施肥。

　　3、气温较高，虫害大量危害树木，做好虫情预测预报工作，及时治虫治病。刺蛾第一代孵化，但尚未达到危害程度，根据养护区内的实际情况做出相应措施。由蚧壳虫、蚜虫等引起的煤污病也进入了盛发期，在5月中、下旬喷洒10—20倍的松脂合剂及50%三硫磷乳剂1500—20__倍液以防治病害及杀死虫害（其它可用杀虫素、花保等农药）。

　　六月份：气温较高

　　1、浇水：植物需水量大，要及时浇水，不能“看天吃饭”。

　　2、适当施肥，对观花、观果树种增施磷、钾肥。

　　3、对草坪、树木疏剪，增强通风透光，对行道树进行剥芽除蘖工作，对绿篱、球类及部分花灌木实施修剪。

　　4、处于病虫害高发期，及时防治，防止蔓延，使用高效低毒农药。六月中、下旬刺蛾进入孵化盛期，应及时采取措施，现基本采用50%杀螟松乳剂500—800倍液喷洒,（或用复合BT乳剂进行喷施）继续对天牛进行人工捕捉。月季白粉病、青桐木虱等也要及时防治。

　　5、时至梅雨季节，做好排水防涝工作。做好树木防汛防台前的检查工作，对松动、倾斜的树木进行扶正、加固及重新绑扎。

　　七月份：气温最高，中旬以后会出现大风大雨情况。

　　1、苗木生长季节的修剪工作，生长期的修剪以调整苗势为主，宜轻剪。根据长势适当追肥。

　　2、夏季阳光猛烈、气温高、水分蒸发快，植物消耗的水分较多，需按照“干透浇透，稍干稍浇，湿润不浇”原则对苗木进行及时浇灌（避开日照高温时段），高温久旱天气，应增加浇水的次数和浇水的分量，要一次浇透。在暴雨、台风潮汛季节，做好排涝、抗台防治工作。

　　3、草坪及时修剪、灌溉、除杂草、防病虫、适当追肥。

　　4、行道树：进行防台剥芽修剪，对与电线有矛盾的树枝一律修剪，并对树桩逐个检查，发现松垮、不稳立即扶正绑紧。事先做好劳力组织、物资材料、工具设备等方面的准备，并随时派人检查，发现险情及时处理。

　　5、防治病虫害：继续对天牛及刺蛾进行防治。防治天牛可以采用50%杀螟松1：50倍液注射，然后封住洞口，也可达到很好的效果。香樟树樟巢螟要及时的剪除，并销毁虫巢，以免再次危害。

　　八月份：仍为雨季

　　1、排涝：大雨过后，对低洼积水处要及时排涝。

　　2、修剪：除一般树木夏修外，要对草坪绿篱进行造型修剪。

　　3、中耕除草：杂草生长也旺盛，要及时的除草，并可结合除草进行施肥。

　　4、防治病虫害：捕捉天牛为主，注意根部的天牛捕捉。蚜虫危害、香樟树樟巢螟要及时防治。潮湿天气要注意白粉病及腐烂病，要及时采取措施。

　　九月份：气温有所下降。

　　1、修剪：树木三级分叉以下剥芽。绿篱造型修剪。绿地内除草，草坪切边，及时清理死树，做到树木青枝绿叶，绿地干净整齐。

　　2、施肥：对一些生长较弱，枝条不够充实的树木，应追施一些磷、钾肥。

　　3、草花：注意浇水要充足。

　　4、防治病虫害：穿孔病（樱花、桃、梅等）为发病高峰，采用500%多菌灵1000倍液防止侵染。天牛开始转向根部危害，注意根部天牛的捕捉。

　　5、做好各类绿化设施的检查工作。

　　十月份：气温下降，落叶乔灌木树木开始陆续进入休眠期。

　　1、做好秋季植树的准备，下旬耐寒树木开始落叶，就可以栽植；

　　2、入秋后光照减弱，水分蒸发少，可减少浇水次数，对常绿树木的整枝修剪，使之生长发育趋向合理，树姿外形得到改善，绿地、草坪挑草切边工作要做好。

　　3、对进入休眠期的树木进行施肥。

　　4、防治病虫害：本月是许多害虫成虫成卵时期，重点消灭成虫及成卵，继续捕捉根部天牛。香樟树樟巢螟也要注意观察防治。

　　十一月份：土壤开始夜冻日化，进入隆冬季节。

　　1、清除杂草，修剪草坪树木冬季修剪并对花后树木进行修剪、整枝（为第二年树木长势方向定位）。

　　2、翻土：对绿地土壤翻土，暴露准备越冬的害虫；翻除凋零的草花，平整土地，施肥以及布置新花坛。

　　3、浇水：对干、板结的土壤浇水，要在封冻前完成。

　　4、病虫害防治：各种害虫在下旬准备过冬，防治任务相对较轻，部分树种石灰涂白，以及进行每年一次的预防喷药。

　　十二月份：低气温，开始冬季养护工作。

　　1、冬季修剪：全面清理、清除杂草、残枝落叶并对树木全面整枝、修剪。

　　2、草坪低洼地覆沙培土，施冬肥同时对长势不良的草地进行更新、播种。

停车场车辆管理方案范文 篇25

　　【总则】

　　(一)编制目的

　　为加强天池景区停车场安全管理，减少车场安全事故的发生，快速、高效、合理有序地处置所发生的事故，确保车辆、财产安全。

　　(二)编制依据

　　依据《国家突发环境事件应急预案》、《天池景区车场管理规定》制定本预案。

　　(三)适用范围

　　本预案适用于天池景区范围内所有停车场地的应急工作。

　　(四)基本原则

　　在天池管理委员会统一领导下,综合执法处负责制订和协调组织实施本预案。本预案在具体实施时应遵循统一领导、分级负责的原则,由综合执法处负责处置，需其他部门配合协作的，由主要负责人对接。

　　【预案启动条件】

　　车场管理人员发现情况后报告天池管理委员指挥中心后,经天池管理委员会指挥中心值班指挥批准,立即启动本预案,采取应急处置措施。

　　【领导机构及职责】

　　总指挥：指挥中心当日值班县级领导

　　副总指挥：指挥中心当日值班科级领导

　　组长：陶发文

　　成员：稽查大队大队长及各中队

　　【执行机构及职责】

　　稽查大队各中队：

　　大队长：陈志伟

　　成员：刘伟、李晓虎、刘团结

　　应急处置队伍：

　　三个分队、一个后勤队，具体负责现场处置及后勤保障工作。

　　第一应急分队：（稽查大队一中队）

　　队　长：刘伟　　　联系电话：

　　副队长：郑延涛联系电话：

　　队员：郑延涛、王磊、阿依古丽、王新川、哈力、唐吉宝、王武飞、蔺维江、任勃、顾卫东

　　第二应急分队：（稽查大队二中队）

　　队长：李晓虎联系电话：

　　副队长：舒冬林联系电话：

　　队员：海达尔别克、哈吉胡玛尔、李海婷、赵文彬、徐建国、阿迪力、王照翔、王明辉、闫军

　　第三应急分队：（稽查大队三中队）

　　队　长：刘团结联系电话：

　　副队长：刘昌辉联系电话：

　　队员：张阳、黄永鹏、严志洋、海来提、牛永进、刘钊、阿黑、玛莉亚、李健江

　　第四应后勤队：管委会物业10人

　　队　长：亓彦超联系电话：

　　成员：蒋桂萍、玛合皮扎、李正权

　　【预警机制】

　　视频巡控系统预警；巡更人员预警

　　【情况报告及具体处置办法】

　　搞好车场管理工作，必须始终坚持“预防为主”的方针，充分利用视频监控系统进行监测。天池管理委员会指挥中心接到报告后应及时报告管委会有关处室负责人：

　　1、车辆损伤事故（指无人受伤）处理：

　　车场内若发生交通事故，管理人员应立即控制现场，中队负责人迅速赶往现场处理，设置隔离区域，防止肇事车辆及人员逃逸，并将现场情况向指挥中心汇报。指挥中心处理人员到达现场后，要求肇事当事人如实反映事故经过，并进行拍照取证，做好相应事件发生的经过记录，同时，迅速联系受损车主到现场进行调解及保险报案理赔事宜。

　　2、车场伤亡事故处理： 车场内发生伤亡性交通事故 ：

　　车场管理人员应立即拨打120急救电话，将伤者送往医院，同时，应迅速向公安机关报告，对现场进行拍照取证，保护好现场，做好现场情况及事件经过的记录。

　　3、车场内发生车辆自燃或因人为失火造成的火灾事故处理：

　　管理人员应迅速通知指挥中心，由指挥中心处置人员赶赴现场并同时通知消防部门。现场管理人员及时疏散人群，就近寻找消防用具进行扑救，设置隔离区域。

　　4、车辆堵塞车道的情况处理：

　　在停车场出入口处若出现车辆滞留的现象，工作人员应及时进行疏导。若遇车主故意开车堵塞通道的情况，工作人员应保持冷静，礼貌劝服；对于仍不驶离的，通知交警有关部门处理。

　　5、如因驾驶技术等人为原因造成车场公共设施损坏的，应由当事人照价赔偿。

　　6、在无法确定肇事车辆和人员时，经报请指挥中心处置人员同意，应立即向公安机关报告或者通知保险公司前来处理。

　　7、属于天池管委会责任的，按照相关规定予以赔偿。

　　【应急响应】启动应急预案－→情况报告－→电话（对讲设备）调度－→应急分队到达现场－→按照不同情况给予处置－→重大情况汇报分管领导－→通知物业中心及其他有关部门恢复或清理场地－→结束。

　　【善后恢复】

　　突发事故处置完成后，及时通知物业及后勤部门恢复（清理现场）。

　　工作结束后,要及时进行全面工作总结,总结分析事故发生的原因和应吸取的经验教训,提出改进措施,根据要求上报调查报告。

　　【培训与演习】

　　培训：

　　培训目的：对车场突发应急预案涉及的组织机构和人员按照应急预案规定进行培训，达到预案一旦执行，则各就各位，各司其职，将损失降低到最低。

　　培训对象：指挥人员及应急分队人员

　　培训内容：职责演练，应急流程，善后恢复

　　培训计划：三期

　　培训考核：达标，并纳入员工绩效考核体系

　　演习：

　　频率：每年旺季到来之前演习一次

　　参加人：指挥人员、全体应急分队队长及成员

　　演练条件：模拟车场某项突发事件进行演练

　　【附则】

　　(一)预案管理

　　本预案是天池管理委员车场突发事件的应急措施,预案实施后由执法处根据实际情况及时修订报天池管理委员会批准。

　　(二)预案解释部门

　　本预案由天池管理委员会综合执法处负责解释。

　　(三)预案生效时间

　　本预案自印发之日起实施。

停车场车辆管理方案范文 篇26

　　根据《省纪委监委关于深入整治群众身边腐败和不正之风的工作安排》《中共河南省纪委办公厅关于印发的通知》（豫纪发〔20xx〕6号）、河南省住建厅《关于印发城市公共停车场运行管理专项整治工作实施方案的通知》（豫建城管〔20xx〕196号）任务要求，结合我县实际，对城市公共停车场运行管理专项整治工作实施方案安排如下：

　　一、指导思想

　　坚持以人民为中心的发展思想，紧紧围绕停车管理领域群众普遍关注、反映强烈的突出问题，充分发挥全面从严治党引领保障作用，深入整治、认真解决人民群众“急难愁盼”问题，不断提升人民群众获得感、幸福感和安全感。

　　二、总体要求

　　（一）提升政治站位。牢固树立以人民为中心的发展理念，坚持从人民群众最现实的利益出发，把做好整治工作作为增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”的具体行动，确保实际成效。

　　（二）坚持问题导向。紧盯群众关注关心的热点难点问题，以人民满意为根本标准，认真梳理排查，澄清问题底数，建立整改台账，逐项整改落实，回应群众关切。

　　（三）强化责任担当。对存在问题主动担责、不回避推诿，整改问题认真彻底、不敷衍塞责。主动检视和查找组织管理、职责履行方面的问题不足。

　　（四）坚持标本兼治。克服“就事论事”、“就地论地”思想，坚持举一反三，全面排查整改。治标与治本相结合，深入剖析问题原因，健全完善制度机制，注重从根本上解决问题。

　　三、整治任务及措施

　　根据《省纪委监委关于深入整治群众身边腐败和不正之风的工作安排》和市纪委《关于开展全市停车收费腐败和作风问题专项治理工作方案》的通知要求，“严肃查处私用公共资源谋私贪腐问题，特别是以开展停车收费行业专项整治为重点，深入开展公共资源管理领域小微权力整治，督促推动行业加强监管、堵塞漏洞，促进公共资源管理和制度健全完善”内容要求，结合全县停车场运行管理工作实际，重点围绕以下任务开展整治。

　　（一）全面开展普查。根据省、市工作要求，按照“属地负责、行业主管负责、相关部门齐抓共管”、“底数清、情况明”、“一张图、一本账”的总要求，全面摸清所辖区域城区内公共停车场、道路路内停车泊位、专用停车场的数量底数，为专项整治工作开展，建立城市停车设施供给能力评价制度，推动城市内部挖潜增效、停车资源共享，停车场运行管理政策制定及领导决策提供数据支撑。

　　（二）抓好问题排查。结合全面普查，同步做好问题停车场排查工作。重点围绕：

　　1、涉及公共停车场运行管理六个方面的问题：

　　（1）政府资源的公共经营性停车场是否收支两条线；

　　（2）是否存在无照经营，私设停车场收费问题和乱收费、强制收费的“黑停车场”问题；

　　（3）是否通过合法合规程序取得运营收费资格；

　　（4）收费停车场是否在醒目位置设置明码标价公示牌，并按公示价格收费；

　　（5）是否存在收费后不提供合法收费票据问题；

　　（6）收费人员是否统一着装，佩带明显标识等，全面摸清问题停车场情况。

　　2、涉及停车收费领域腐败和作风十个方面的问题：

　　（1）政府职能部门及其经营单位在停车收费管理中履职不力、不担当不作为、推诿扯皮、失察失管，导致公共资源被私人占有操控、谋取私利，严重侵害公共利益、群众利益问题；（2）公职人员搞权力寻租，违规审批、设置、出让、出租、中止停车位，违法经营或收取抽成费保护费好处费，纵容、操控、指使收费人员乱收费、不如实全额上缴停车费，违规将停车收费业务承揽给自己亲属或以他人名义直接参与经营问题；

　　（3）停车收费经营单位（个人）私设、隐瞒停车位，篡改收费账目，截留、挪用、套取、私分停车费问题：

　　（4）少数社会人员围猎公职人员形成利益团体，操控停车收费业务，排除公平竞争，谋取非法利益问题；

　　（5）公职人员甘于被围猎，与操控停车收费业务的企业和个人相互勾结，为其提供保护、搞利益输送问题；

　　（6）政府职能部门不按规划设立停车场、私自篡改规划停车位数量，国家机关和事业单位，包括银行、学校、医院、体育场馆、博物馆、文体中心等不按规定向社会开放，各社会主体及个人擅自摆放P牌、破旧座椅等占用停车位等问题；

　　（7）未取得停车收费许可的医院、国有企事业单位及宾馆、酒店等承担公共服务职能的企业，违规收费或提高收费标准，引发群众不满等问题；

　　（8）机关事业单位、商超、公园等附近拥堵路段停车难，相关职能部门只贴条罚款不疏导解决、停车位应划未划、公共场所应开放未开放，造成群众意见大等问题；

　　（9）社会停车场挤占公共资源、划地为王乱收费、强收费等群众反映强烈的突出问题；

　　（10）对公安、交通管理部门依法查扣车辆产生的停车费用，仍由当事人自行承担或者变相承担，加重群众负担，借机谋取私利等问题。

　　（三）深入集中整改。对排查出的问题停车场及相关问题，要认真梳理归类，逐个建立整改台账，细化整改措施，明确整改责任人和整改时限，逐项抓好整改。

　　属于各单位主管的公共停车场、路内停车泊位、专用停车场存在的问题，由各单位组织进行整治。

　　（四）畅通投诉渠道。各单位各部门要畅通停车场运行管理问题投诉举报受理渠道，通过网站、微信公众号和新闻媒体向社会公开公示投诉举报电话、举报信箱等。要认真做好群众投诉举报办理工作，对群众政策咨询要耐心解答，对投诉举报要及时登记受理、限时处置办理，办理结果及时向投诉举报人反馈。

　　（五）完善政策制度。全面深入分析问题原因，找准问题症结，健全停车场运行管理的政策措施，建立完善长效制度机制，规范停车场运行管理。

　　四、工作步骤安排

　　（一）动员部署（8月1日前）。各单位认真学习领会相关文件精神，明确整治任务及要求，理清工作思路，结合实际制定整治方案，细化整改措施，开展动员部署。

　　（二）全面排查（8月12日前）。按照整治任务要求，全面开展普查和问题停车场排查，全面摸清城区和单位停车场数量底数和问题停车场情况。

　　各单位按时完成各项报表排查统计表格后，进行内容审核后（不得缺项、漏项），加盖单位公章，报纸质表格一式三份，同时报电子文档（Excel格式）。于8月12日之前报送至县政府办公室（蔡生生）进行统一汇总审核，加盖公章报市政府。

　　（三）集中整治（9月20日前）。按照市专项整治方案，实行项目化推进，及时掌握工作进展，强化督促指导，确保排查问题件件整改落实。单位要高度重视集中整治工作，结合各地各部门工作实际，统筹做好专项整治：

　　1、发改委负责价格指导和监督工作。

　　2、财政局负责政府资源的公共经营性停车场经营性收入的收支两条线监督检查工作。

　　3、市场监管部门负责无照经营、私设停车场收费、乱收费、强制收费的执法管理，监督检查和规范收费停车场在醒目位置设置明码标价公示牌，并按公示价格收费。

　　4、税务部门负责查处停车场不提供合法收费票据、违反税务管理规定的行为。

　　5、公安部门负责依法查处和打击经营性停车场强买强卖、涉恶的违法犯罪行为，依法查处在专项整治工作中阻碍工作人员执行公务的违法行为。

　　6、住建部门负责完善政府投资建设的公共停车场建设工程竣工验收备案手续，并向各级停车场主管部门进行移交管理。

　　7、城管部门负责查处擅自在城市道路两侧和其他公共区域设置机动车、非机动车停放泊位的，或者使用地锁、石墩、栅栏等障碍物占用公共停车泊位的行为。

　　8、交通部门负责对本部门在城区建设管理的停车场进行排查和整治。

　　（四）总结评估（11月5日前）。对整治效果作出定量和定性评估。建立完善停车场管理政策措施和制度机制。做好工作总结，上报经验做法。单位整治工作总结报告于11月5日前报县城管局，由县城管局进行汇总总结上报县政府。

　　五、工作要求

　　（一）加强组织领导。城市停车收费行业事关群众切身利益，是当前社会民众关注的.焦点热点，列为《省纪委监委关于深入整治群众身边腐败和不正之风的工作安排》《全省纪检监察机关强化监督执纪问责深化作风建设的十六条举措》的重要内容和督导重点。各单位务必要深化思想认识，坚决克服单纯任务和业务思想，切实把专项整治列入党组议事日程和重点工作，主要领导要亲自安排部署，亲自督促落实。这次专项整治时间紧、任务重，尤其是普查工作涉及面广、工作具体、数据量大，要抽调精干力量，组成工作专班，做好必要保障，搞好工作协调，确保专项整治各项工作有效落实。

　　（二）加强督导检查。县纪委监委加强对各单位的督导检查，及时帮助解决问题，对整治工作不力的及时通报。

　　（三）强化执纪问责。各单位要明确责任分工，对照整改方案和任务要求，卡紧时间节点，逐项抓好落实。要加强与相关部门的工作协调，对排查发现的属于其他部门职责范围的问题，要以公函形式交办处理，不得以问题不在本部门职责范围为借口，迟滞问题整改。对整治工作不实、不细、进展迟缓、普查不准确、台账数据上报不及时等问题要全市通报批评，对专项整治工作不重视、推动不力、搞数字整改、虚假整改的，严肃追责问责。

停车场车辆管理方案范文 篇27

　　一、系统概述

　　随着社会经济的发展，汽车数量急剧增加，对停车场地、收费管理、安全管理的要求也日益提高，运用电子信息技术实现安全、智能管理成为车辆管理的主要发展方向。在常规的车辆出入管理系统中，人们采用非接触式感应技术，感应距离从5CM—8M不等，以非接触式的卡作为汽车身份的最重要的识别标识，虽然可以实现不停车出入，但为确保卡和车统一的问题，通常还需要增加图像对比系统，即汽车在离开时由值班人员对车辆的进出图像进行人工对比，以确保卡和车的准确和安全。费时费力，遇到车辆进出高峰有可能会出现拥堵的问题，且不能解决车辆进出管理中存在的人为因素。车牌识别技术的推出和应用，有效的解决了车辆管理系统中的身份标识问题，尽管牌照的字符、颜色、格式内容和制作材料多种多样，但是汽车牌照号码仍是全球范围内最为精确和特定的车辆的唯一“身份证”标识，车牌自动识别技术可以在汽车不作任何改动的情况下实现汽车“身份”的自动登记及验证。

　　新型的车位引导系统作为停车场管理系统的'有力补充，从而形成了智能化更高的停车场管理系统。车位引导系统能够对进出停车场的车辆进行引导和管理，本次设计系统主要实现的功能是引导人们更加方便快捷地停车，进一步提高机关车辆的管理效能和运行效率。

　　二、设计原则

　　在本次停车场管理系统的规划设计中，我们在进行方案设计的时候将严格遵照以下原则进行设计。

　　技术先进性

　　系统采用世界先进、成熟的科学技术，主要设备应采用具有当今技术领先水平的、成熟的及国际著名品牌的先进产品，保证系统的在相当一段时间内的先进性。

　　功能实用性

　　在方案设计和设备的选择上，应注重系统功能的实用性。先进的技术应当有利于提高使用者的工作效率和设备的使用价值，从而赋予产品以最高的性能价格比。

　　性能可靠性

　　系统的高可靠性是对系统功能强有力的保证。在这方面，我们不仅有技术成熟、先进的可靠产品，更有多年丰富的工程设计和施工经验，保证整个系统成为一个稳定可靠、经久耐用的系统。

　　操作方便性

　　系统还应该体现其操作和维护的方便性，而设计的合理性是其主要保证;合理的布线和操作设置、简洁明确的控制程序和操作界面、全面的操作手册。

　　设备可扩展性

　　当今社会发展日新月异，许多新用途是随着社会发展需要而出现的。系统主要设备可以通过软件升级方式更新换代，可在相当长的时间内保持技术不落后。而且通道接口较多，可以随着应用需求的变化而扩展。

　　三、系统设计

　　系统构架

　　四、系统组成

　　出入口管理：出入口管理系统主要通过采用电动挡车器+车牌识别模块设备的组合，并进行对设备进行整合联动的方式，来对车辆的进出进行管制。结合管制空余车位数量，计算或限制停车时间，加强防盗/防作弊的功能，使系统更有效的辩识和管理进出场车辆。

停车场车辆管理方案范文 篇28

　　停车管理是物业管理工作中的一项重要工作，因存在车辆收费难、车辆管理难、服务工作难、停车工作难、停车纠纷多等诸多问题，已成为困扰物业管理公司的重要难题。根据停车场现状和未来停车发展需求，引进专业停车管理公司(专业外包)是必然趋势，通过合理规划运营，实现车辆停放有序、专业管理到位、责任划分清晰，最大程度地满足广大车主的需求，提升物业管理公司的服务形象和水平，利用租赁经营场地资金实现企业脱困减负或再投入经营发展，进而最终实现物业增值、保值的目的。

　　若有幸能与贵方进行合作，我公司将结合阳光嘉苑小区停车实际情况，合理的调整解决停车位利用率，运用专业的运营管理手段，提供给车主最安全、最便捷、最贴心的泊车服务，并保证贵方在经济利益与社会效益方面的双重效益。

　　为了加深贵方对我方管理过程的了解，我公司现向贵方提交下列停车场管理方案，并愿就有关方面的问题进一步与贵方商椎，为最终达成合作奠定基矗

　　为协助河南文博物业管理有限公司做好阳光嘉苑小区停车管理工作，全面接受停车场地经营管理的委托，满足客人的停车需求，做到停车有位、停车有序、停车安全、创造良好的交通环境，方便小区业主生活，特制定以下管理方案。

　　一、停车场地位规模及规划

　　停车场地处国基路99号阳光嘉苑住宅小区，我公司对停车场地进行了现场勘测、分析调研，根据本小区建筑的品质和居民经济层次、车场规模及效益，利用车场现有资源，科学规划建设，配置相应的停车场管理设施设备，力争打造精品停车场地，并实现三赢(物业公司、业主或使用人、我公司)之目的。

　　1、阳光嘉苑小区实划有效车位约481个，流动车位350个，属于居民服务区。

　　2、根据甲方以往的运作模式要求，阳光嘉苑小区地面停车场地位为长租和零收两种管理模式。

　　3、运用科技手段加强管理力度，车场内配置视频监控设备、门禁系统、挡车器等交通设施设备，各种标识、标线、指示灯箱配备齐全。

　　4、预留消防通道，通道内不规划车位。

　　二、停车场泊车管理

　　机动车泊车管理模式：车辆进入停车场泊车，如果是临时停靠车辆先由进口门岗发放停车计时卡，固定停车位可自行刷卡进入，巡视引导员提示、引导车辆安全出入车位，车辆驶离时到出口门岗处交还计时卡或刷卡，临时停车按卡上计录时间收取停车费，同时付给停车场专用发票。

　　1、根据本车辆停车的性质划分区域，分出专用固定停车位区和临时停车区，以便于管理。

　　2、停车专用车位区的固定车辆，配发本车辆的专用车证。一车一证一位，车辆不准随意停放。

　　3、停车证是为方便业主停车而采取的以年交停车费方式的凭证，在有效期内持证出入车场免收停车费。临时车辆按计时卡记录时间交纳停车费(按照郑州市物价局文件收取)。

　　4、固定车辆进场时，要凭本车场停车证领劝停车卡”进入专用区域泊车，出场时交还“出入证”。了解车辆动态避免车辆的丢失。

　　5、所有进场车辆在入口处要进行外观检查，对有外伤的车辆要记录在册，车辆出入均有高清摄像监控摄录，并提示司机确认。分清责任避免不必要的纠纷。

　　6、车辆泊车入位，管理员提示司机锁好车门、拉紧制动手刹、保险器、车内不放贵重物品。车辆出现如沿途遗散、车体漏油、报警器长鸣等现象的，谢绝车辆入位。以确保安全、清洁、静谧的停车环境。

　　7、随时保证停车场出、入口处及各通道的通畅，避免由车辆滞留而延误导致不良后果。对突发事件的应对我们会严格按照紧急事件应急预案处理，及时消除影响和妨碍。不给业主的出行和甲方的管理带来不便。

　　8、停车场周边的禁停区禁止摆摊、随意停车。高峰期出现车位需求矛盾时，启用预留等待区域，组织引导车辆等候顺序出入常必要时可调派协管员参与疏导管理。

　　9、停车场内要做到车位资源合理调配，积极引导车辆停放，保证车辆按区域停放入位，做到无位不停，秩序井然。

　　10、按郑州市物价局规定合理收取停车费。正在执行公务的警车、救护车、军车可免收停车费。

　　11、节日、假日、以及重大公益活动日，可以应物业的要求，经双方沟通协调，制定适时的组织停车方案，合理调整安排，协助物业做好临时性工作，保证顾客满意停车。

　　12、停车场遇突发事件及特殊情况，可通报物业方，请求援助。其应对措施和服务程序，要严格按照《作业指导书》要求办理。

　　13、驾驶员驾车进入停车场，必须服从管理人员的指挥，对于无理取闹、不听劝阻的可采取必要措施，如：限制车辆移动。情节严重的要通报交管部门或公安机关。

　　14、停车场内按要求配备安全防火器材，确保器材安全有效，各种电源、电器随时检查，设施设备及时保养维护。出现隐患随时排除。

　　15、严格执行公司内部稽查制度，真诚接受社会监督，虚心听取阳光嘉苑物业管理处提出的合理要求及建议，努力完善自己。

　　16、停车场向保险公司投保停车场责任险。凡在本车场内发生的，由于我方管理原因，导致机动车被刮、盗等第三方责任事件发生，造成的经济损失(不包括车内物品)，可依保险条款向保险公司索赔，解除车主的后顾之忧，规避物业管理责任风险，不给物业管理企业带来负面影响。

　　17、由于乙方接管后属于封闭式管理，乙方有义务对非机动车进行管理，并对园区内业主装修、搬家等物品的进出进行必要的查验。乙方根据甲方要求对园区内业主实行非机动车出入卡管理，出入物品放行条管理。

　　如因乙方管理责任造成非机动车丢失或大件物品电器从门口未经物管处放行造成损失的由乙方负责。

　　三、我方对该停车场提出以下建议：

　　1、按照物业与业主签订的服务合同整合停车资源，充分利用停车场现有条件维护物业方的利益，为物业方解决实际困难。

　　2、为有效的管理好阳光嘉苑停车场管理秩序，更好的为车主服务，提升车场的品牌效益，降低物业方管理成本，提高双方的经营效益，我们建议将该停车场固定车位及临收车位分区管理，充分提升停车场的`使用率，降低人员成本和物耗，确保物业方和我方达到双方共赢的目的。

　　3、阳光嘉苑现有车位481个，我方建议甲方将固定车位每月服务费按( 40 )元收取，具体定价根据郑州市物价局新颁布的收费文件执行。

　　4、地面按甲方归划为临时车辆的管理区域，由于上述相关费用出现，我方建议：

　　①临时车位，每小时按单车位5元计算，停放时间不足20分钟免收停车费。

　　②我方负责该停车场地与政府相关部门的协调事宜及备案，年审手续。

　　四、停车场岗位人员定编：

　　1、根据阳光嘉苑小区停车场的实际情况及特点，设置车场入口岗、出口岗、引导停车管理员岗位及车场主管等岗位。实行17人3

　　班制，经理1人，车场主管2人，共计用工20人。选派业务能力强、经验丰富的管理人员进驻车场参与管理，解决前期难题难点。

　　人员岗位分布：

　　门岗：每班两人三班倒6人，园区巡逻每班两人三班倒6人，其余5人停泊车服务，白班3人夜班2人，主要分布于园区内各处主要进出口或密集停车区指挥疏散、车辆停泊。

　　2、公司派驻停车场的人员，都要经过公司培训部门的严格培训。经业务考试合格，员工进驻新停车场要提前熟悉车场环境及物业公司要求，经过磨合期后正式上岗。

　　3、工作人员统一着工服，配戴胸卡。文明服务，礼貌待客，以饱满的热情服务来保障良好的服务水准，维护物业方的形象和声誉。

　　4、各岗位的主要职能

　　A、停车场入口岗：

　　①有效控制进场车辆，保证车场入口、通道及门前良好的交通环境。场内车位出现需求矛盾时，组织与疏导车辆在等候区域排队顺序进常

　　②所有进场车辆的外观检验，排疑有安全隐患的车辆入场

　　③固定车辆进场时，“停车证”的检验及“出入证”的发放。

　　④临时车辆进场时，计时卡计时工作。

　　B、停车场引导员：

　　(1)、保证场内通道的畅通，有效的提示车位及交通导向。

　　(2)、负责场内消防及车辆安全的监督。

　　(3)、合理调配车位资源，随时将信息传递给入口岗。

　　(4)、对需存车辆的司机提供安全提示服务。

　　C、停车场出口岗：

　　(1)、保证出口岗门前及通道良好的交通环境。

　　(2)、负责出场车辆按计时卡核算计时合理收取停车费，同时付票据。

　　(3)、固定车辆出场时，停车证、出入证的检验及出入证的收回。 E、停车场主管：

　　(1)、负责与物业代表协调停车场事务。

　　(2)、负责本班组的全面日常管理工作。

　　(3)、严格按公司制度组织班组人员完成各职位工作。

　　五、停车证的管理

　　1、停车场车证要同双方协商确认，车证的制作及发放由停车公司负责，客户详细资料要注册存档并由专人管理不准泄露业主信息;否则，因乙方泄露信息引起的一切责任由乙方承担。

　　2、停车证是为方便业主停车采取以年交停车费方式的凭证，具有时效性。发现无效车证要及时收回。

　　3、停车卡要摆放在车里，进场出示车证。车证丢失要及时按停车场公司规定程序补办。

　　4、停车卡的具体使用说明详见停车证背面。

　　六、停车场票据管理

　　1、按停车公司财务制度执行票据管理，本车场票据领取的数量由停车公司方负责记账。

　　2、车场内日常现金收入、票据的管理以及基础工作，按相关规定执行。

　　3、长租车位的年租费，可由停车公司方代收并付内部收据。停车公司根据物业方提供的客户资料，制作停车证;同时开据正式发票。客户凭内部收据兑换正式发票;领取停车卡。

　　七、项目收入及成本测算：

　　一、项目支出：1、项目经理1人×4500元/月×12/月=54000元/年

　　2、项目主管2人×4000元/月×12/月=96000元/年

　　3、员工17人×2500元/月×12/月=510000元/年

　　4、人员保险20人×183/元×12/月=43920元/年

　　5、服装费20人×400元/人=8000元

　　6、对讲机20部×500元=10000元

　　7、办公用品300元/月×12/月=3600元/年

　　8、被褥20人×600元/人=12000元

　　9、福利费660000×1.4%=9240元/年

　　10合计：746760元

　　二、项目收入：

　　1、每天车场停车量平均481辆×40元×12/月=230880元

　　2、预计车流量每天平均350辆×5元×365天=638750元

　　3、经营收入合计：869630元

　　3、经营所得税：869630×6.5%=56526元

　　三、停车场利润：

　　总收入869630元/年经营所得税56526元总成本746760元/年66344元/年总利润

　　四、甲乙双方利润分配：协商

　　八、合作模式：

　　1、乙方承包经营模式：乙方负责收费，自负盈亏，乙方每月向甲方支付停车场地、位损坏维修管理费，甲乙双方各负责各自收入的所得税，乙方负责车场公共险，车场员工工资及意外伤害险，甲方免费提供员工住房，乙方负责车场的能源费用和设备维护费用。

　　(乙方向甲方支付管理费每月3500元，如果按照提成的话不超出总净收入的20%，收益率从明面上看不高，但实际收益远远大于甲方运营收入。因为甲方为此停车项目没有实际经济投入，就是有几乎可以忽略不计，仅人工开支就减少了甲方几十万投入成本，合理规避了甲方劳动用工风险和甲方的停车场管理责任风险，停车场出现的一切责任事故均有乙方承担和协调处理，不给甲方造成任何声誉及经济影响。乙方派驻的管理团队归属甲方统一管理，积极配合甲方管理处工作，责任自行承担。而我方一旦接手会对小区一系列停车设备设施进行投入整改，保证停车安全有序，如合同期限届满后不再合作，则乙方投入设备设施和管理模式归甲方所有)

　　2、双方合作经营模式：

　　甲乙双方共同投资管理，乙方投入主要管理人员和合作模式，甲乙双方承担各自50%投入(其中包括：证照办理、年审，税金，人员工资、福利、社保，停车安全责任险、设施设备)经营利润按对半分成。利润平分，责任共担。

　　九、合同的终止

　　如双方在经营期间发生亏损现象或因为国家政策或单方原因，不能正常经营的情况下，在合同期内提前一个月内向对方提出协商解决，如一个月内未给答复合同自然解除失效，乙方退出该项目的管理，其它相关事宜参照合同要求执行。

　　十、乙方承若：

　　1、如我方与贵方达成合作意见，签署合同后，在合同签订日甲方缴纳50000元履约保证金，用于乙方对于停车场管理责任和配合甲方工作的履约保证，如乙方拒不承担停车场管理的第三方责任或不能满足甲方管理需要和工作配合，经5次书面警告整改无效的，甲方可扣除乙方所交保证金用于支付第三方赔偿或违约赔偿。在甲方最后整改通牒下发后一月内未有明显改观甲方有权解除合约。

　　2、乙方在甲方提供场地的条件下无偿为甲方项目阳光嘉苑小区建设非机动停车棚，用于非机动车停放，配套安全的充电插座，方便居民电动车充电。车棚建设面积、建设时间具体根据甲方划定区域而定，但最大总规模不超过500平米(涉及乙方经营成本问题，此项捐建必须作为合同期限和经营管理的要约{合同期至少两年｝)

　　3、预留不低于15停车位，方便甲方关系维护使用。

　　4、一切因车辆停放所导致的安全事故及管理责任，均有乙方承

　　担，乙方有协助甲方收取物业费和维护业主关系的义务，并不得推辞。

　　十一、费用及缴纳时间周期

　　1、管理费：管理费3500元/月，分季度提前预交，预交时间在每前一季末的15日前缴纳下一季度管理费。

　　2、履约保证金：保证金于合同签署当日足额缴纳。乙方如无违约行为，甲方履约保证金自动续约于下一年。

　　十一、停车场相关文件

　　1、员工行为规范

　　2、停车场各岗位服务操作规程

　　3、停车场接待投拆及处置服务程序

　　4、停车场事故发现、调查分析、处理服务程序

　　5、遇特殊情况处理的服务程序

　　6、车场岗位工作交接程序

　　7、受理泊位包租(固定车)业务服务程序

　　8、车场调入新员工的培训

　　9、车场设备、设施的报损及更新办理程序

　　10、逐级报告制度

　　11、停车场车位使用

　　12、交接班制度

　　13、票据、停车卡、计时卡管理规定

　　14、停车场卫生制度

　　15、防火、防电机电安全措施机动车停车管理是一个崭新的服务领域，又是物业管理企业开展多种经营，单项外包规避管理风险的必然途径，停车规范化管理又是郑州停车产业发展的必然趋势。隶属停车场管理中心管理的郑州鑫地喜通停车管理有限公司努力以科学、严明、规范的管理，发扬“求实、创新、协作、敬业”的精神，以“抓规范、创品牌、树形象、拓市潮的总要求进入停车场参与停车管理，时刻用“服务质量是企业的生命”的他务宗旨鞭策自己，力争成为郑州停车管理的一面旗帜!

停车场车辆管理方案范文 篇29

　　为规范小区车辆的出入和停放，严格实行业主自行刷卡进出制度，针对小区部份多层区业主有车没车位、别墅区业主一户有两辆以上车辆以及小区公区有60个临时停放车位可使用的问题，服务中心应多数业主建议和要求，决定根据在小区现有的车位数量情况，给小区业主无卡车辆办理包月临时停放业务，详细信息如下：

　　一、本次办理数量为50个（建渣房暂时占用10个车位）；

　　二、费用：一户最多办理一张，一辆车办理一张车卡，车卡押金50元/张，包月费用按xx市现行标准暂时核定为100元/月；

　　三、使用期：原则上以半年为一个包月周期，体现在车卡有效期上，本次办理期限统一到xx年底，到期车卡无效，请到服务中心办理续用或终止手续；

　　四、办理程序：

　　1、为公平起见，服务中心将进行为期一周的该《通知》公开公示；

　　2、公示结束，将于6月17日正式开始按“先来后到”的顺序办理，直到50张卡办理完毕；如果同时到场业主较多，将采取排队发号或抽签形式确定资格；

　　3、服务中心将对临时包月车辆的业主房号、车牌号和车卡号进行详细登记。

　　五、要求和特别提醒：

　　1、请已办理临时停放包月手续的业主车辆自觉刷卡出入；

　　2、请临时停放的包月车辆进入小区不超速、不逆行，不乱停乱放，将车停放到公区标有“临”字样的.临时停放车位上。

　　3、特别提醒：

　　①如有临时停放的包月车辆不按规定停放在临停车位，服务中心将做记录，并进行沟通、说服，对于拒绝协调、劝说者，当车卡有效期截止时，服务中心将不再给予办理续用手续，将此机会留给其它需要的业主；

　　②无卡偶尔停放或来访车辆，在小区车位未停满情况下，服务中心将对其适当放行，费用将按照相关标准实行记时收费；当小区临时停放车位已停满，将拒绝其进入。

停车场车辆管理方案范文 篇30

　　一、系统概述

　　系统实现全视频车位引导停车为主及场内反向寻车为辅的进出车场管理方案，实现无需刷卡、减少排队等候功能，为现今停车难提供一种高效、便捷的停车管理解决方案。包含以下子系统：

　　1、出入口管理系统：将出入库车辆的车牌号码作为车辆管理的唯一凭证，自动采集出入库车辆的前部特征图像，自动识别车牌号码并记录车辆的前部全景图像。

　　2、视频车位引导系统：每停车位设置视频车位检测终端，停车场通道设置LED车位引导屏、视频节点控制器、网络交换机，停车场管理中心设置服务器并安装引导系统管理软件、中央控制器；

　　3、反向寻车系统：在停车场主要路口、分岔口和拐角处等处设置寻车终端，集成反向寻车功能；

　　4、云停车服务平台（扩展功能）：车主终端安装APP，平台为其提供停车位的查询、缴费、引导等功能。

　　二、出入口收费管理系统

　　1、不停车快速入场：入口无需发卡发票，出口无需验卡，验票。并且可做到入口无人管理，无障碍通行。既可节省卡或票的成本支出，也可相应节省人员开支。

　　2、车牌自动识别：系统将出入库车辆的`车牌号码作为车辆管理的唯一凭证，自动采集出入库车辆的前部特征图像，自动识别车牌号码并记录车辆的前部全景图像，作为停车管理、安全认证的原始数据，并以车牌号码作为数据标识进行信息数据管理。

　　3、视频流逐帧识别：系统自动提取出视频中所存在的车牌号码信息、颜色信息，并同时提供相应的包含车辆的单帧或多帧图片、车牌小图、车牌二值化图等信息，实现全天候的车牌识别，以及无牌车的检测与抓拍。

　　车牌识别一体机——设计有可升降装置以满足各种高度需求，摄像头像素达到130万像素，具有夜视功能，实现高清晰及高准确性的有效识别。设备与显示控制一体机联动，当识别车牌成功后将联动显示控制一体机显示车辆车牌、进场时间同时控制道闸开闸放行；车辆离场时，设备识别车牌后联动显示控制一体机，提供用户缴费依据，缴费后放行。

　　出入口显示控制一体机——集显示、控制、语音功能于一体，可滚动显示实时时间、社区欢迎语、车牌号、有效期、收费金额、剩余车位等，可控制道闸起落，与传统的系统相比，其具有免去了控制设备的安装，对于工程成本而言得到了极大的成本控制。设备安装于入口处，当车主到达停车场入口时，可查看剩余车位情况；设备安装于出口处，当车主离开车场时，可查看应缴费金额。

　　室内LED车位引导屏——主要安装于车场内，用来显示行车方向机该方向的剩余车位信息，引导车主快速停车，根据停车场大小及实际需求供有单向、双向、三向可选。

　　三、视频车位引导及方向寻车系统

　　视频车位引导及反向寻车系统是基于车牌识别专利技术、DSP处理专利技术等多项发明的综合应用，实现现代智慧交通领域的停车管理的解决方案。

　　系统采用高清视频检测终端，实现一个检测终端可检测多个车位，从技术上降低设备投入成本，并有效降低系统压力；

　　系统应用行业领先的串行布线方案，实现一个视频节点控制器可管理16个视频检测终端，在节约线材成本、设备成本方面极具优势。

　　视频车位探测器——是车位信息的采集终端和指示终端，必须配合视频节点控制器才能正常使用。设备正常安装于走道上。

　　单摄像头：一个视频车位探测器可探测一个车位；

　　双摄像头：可实现一个视频车位探测器检测两个车位，对于设备成本控制有极大优势。

　　视频节点控制器——应用于16车位的车牌号码提取，并将识别结果传输给中央控制器，以及指示车位是否空闲，传输车位到引导屏，同时还能为摄像机提供电源。

　　户外LED车位引导屏——可定制安装于停车场入口处，用来显示整个停车场的总车位你信息及所剩余车位信息，方便车主判断车场内是否还有剩余车位。设备与中央控制器连接，通过中央控制器采集视频节点控制器的车位情况信息，进而显示全部车位及车位剩余情况。

　　智能寻车终端机——安装在车主进入车场的入口处（一般安装在电梯附近），通过触摸的方式输入车牌号，触摸屏上的地图就会显示告知车主自身的位置与车辆所停的位子。还可以通过停车的时间，显示该时间内的停车的车辆图片供车主进行选择。

停车场车辆管理方案范文 篇31

　　一、智能化停车场建设

　　智能停车场不仅仅是简单的车辆出入道闸和收费管理系统。所谓智能是借助现代信息化、网络化技术手段，通过建设部署统一泊位编码、车辆地磁感应装置、车载智能终端、北斗高精度地基增强定位技术、无线智能停车收费管理终端、城市级停车场互联互通、面向用户的手机APP应用、建立一个智慧停车管理服务平台，实现在车辆统一停车管理、智能监督管控、电子支付以及涉车数据共享。

　　通过建设智能化、数字化的管理平台可以达到对个人车辆里程数监控，自动形成维修保养提醒，通过远程车辆监控和车辆健康指数诊断，完成自动报修，方便市民的出行，并提高了车辆的安全性。对于车辆运营企业而言，可以接入统一平台管理车辆，通过油耗分析和路径选择减低成本，通过运行轨迹和视频监控避免司机违规操作，通过平台统一调度车辆，提高车辆使用率，完成企业从基础管理到智能管理和精细化管理的进化，为企业发展带来有效管理手段。

　　对个人而言，方便车辆出行，实现车辆安全自检和智能维修等功能。同时与各个港口管理职能部门实现数据联动，为各个职能部门提供管理过程中的数据支持，实现港口管理智能化建设。

　　（一）智能化停车场总体解决方案

　　数据采集→软件平台处理→应用服务表现。各种形式的信息交互，以达到更加方便快捷的管理，给用户带来更加舒适的“数字化”体验。

　　（二）智能化停车场系统架构

　　系统总体结构可以分为网络层、数据层、支撑云平台、应用层、表现层五层。其中网络层提供网络接入和数据通讯功能；数据层存储数据，主要进行各种停车数据的管理；支撑云平台为中间件、基础构件和高级构件，为应用层提供服务和支撑；应用层为系统的各种应用软件，分别完成具体的功能；表现层进行停车数据的展示和查询。

　　（三）基于RFID的停车场管理及数据接入

　　电子不停车收费（ETC）是有源RFID车联网卡在武汉的应用。系统的工作原理是利用微波技术、电子技术、计算机技术、通信和网络技术、传感技术、图像识别技术等高新技术的设备和软件所组成的一个先进系统。其技术主要采用车辆自动识别（AVI）技术，通过车道上方的微波天线和车辆车载器（OBU）之间的通信，根据车辆上OBU内的特有编码，判断车辆，计算停车费用，并自动从车辆用的专用账户中扣除停车费，对于未安装OBU或OBU失效的车辆实施图像抓拍和识别。

　　（四）基于物联网的车位信息采集

　　车位感应器：通过磁性和红外感应车位状态，将数据通过UHF无线网络传送到中继节点。中继节点：接收车位感应器数据，传送至数据采集器。数据采集器：接收中继节点数据，通过GPRS无线网络传送至停车服务器

　　（五）手机APP车位(停车)诱导

　　（六）手机APP自助缴费

　　（七）基于北斗（GPS）卫星定位技术的车载终端

　　该终端可以配合车位传感器物联网协同工作，也可以收集车辆行车电脑信息加以分析利用。

　　二、增值的盈利模式介绍

　　有了统一管理的平台，为停车场增值服务创造了条件。我们可以利用信息化的手段，为客户提供服务，为管理者提供创新的管理方式，同时也能探索很多好的盈利模式。

　　（一）车辆设备服务收入

　　1通过部分车辆设备安装收取设备安装服务费用；

　　2设备更新和持续升级服务费用。

　　（二）车辆运营服务收入

　　1产品基础运营服务费用；

　　2为企业或个人提供服务费用，比如防盗报警、远程诊断等；

　　（三）软件平台服务收入

　　1为车辆管理企业提供车辆管理平台，根据不同企业的化需求进行软件开发服务；

　　2对合作商家进行软件接入部分功能服务。

　　（四）合作企业收入

　　1网络运营商收益

　　1)通过车联网项目可以将3G网络更广泛的应用，使网络运营商搭建一个车辆方面的网络，增加合作的网络运营商的收益；

　　2)可根据不同应用推出不同流量套餐服务，比如按流量或者按时长，增加网络运营商影响；

　　3)通过提供多媒体点播业务，刺激网络消费，提高网络运营商利润。

　　2保险公司收益

　　1)为保险公司提供保险即将到期的车辆数据，为保险公司续约或增加销售机会提供支持；

　　2)可根据车辆现状所需要的保险类型推荐相关保险公司产品信息；

　　3)为保险公司提供车辆出险视频数据，为保险处理提供视频依据。

　　3汽车产业链相关服务费用

　　1)形成制造＋服务的商业模式，从单一的车辆生产商转变为服务提供商，形成产品和服务的差异化，以合作的形式为车辆生产厂家带来更大利润空间；

　　2)根据轮胎数据分析，向轮胎厂家提供相关数据，为轮胎厂家产品定位、制定销售策略提供依据，时可以为车主推荐适用轮胎产品；

　　3)为汽车美容行业提供相关数据，为车主推荐附近汽车美容服务及优惠信息，并可以提供预约服务；

　　4)远程救援服务，为在途需要维修车辆提供远程救援服务，推荐最近的救援服务；

　　5)为4S店或者维修中心提供推荐服务，系统可以实时对车辆进行自检，如发现问题及时推荐最近或者最适合的维修单位，支持远程预约功能；

　　6)在线跟踪，避免配件耗材销售机会的流失。通过对车辆运行数据的.采集，同时也形成配件、耗材的使用情况报告，在需要更换以前，及时锁定配件、耗材及维修的机会；

　　4加油站

　　1)为加油站提供数据依据，可以提供年度、季度、月度、日油品需求数据，为加油站油量储备及价格调整提供有力依据；

　　2)一卡通服务，为会员提供便捷优惠服务，通过会员积分制度提高会员忠诚度，为加油站带来更多稳定客户。

　　（五）管理部门收入

　　1为执法部门提供依据，实时监控违法违规车辆，发现后立即为相关部门报警，可对违法违规车辆进行罚款；

　　2减少售后纠纷，一切用数据说话。车联网系统可以监控并保存车辆的运行数据，当车辆发生故障，并因此引起客户损失，可以用数据平息双方的争端，帮助客户避免重复不规范操作的错误，可收取一定的查询费用；

　　3故障预警，避免重大事故。车联网系统平台可以生成各种主题的历史数据分析报表，趋势报告，并通过页面、邮件、短信等方式报告异常情况，为车辆所有者提供有偿信息，避免小故障带来大事故；

　　4为管理部门提供监管依据，例如城管部门管理车辆抛物，可以对违规车辆进行罚款。

　　5为行业专家提供数据分析依据，行业资讯的形式收取数据服务费用。

　　（六）广告费用

　　企业运营平台向车辆推送企业产品介绍，政府公告，公益广告等，收取相关广告费用。

　　因为项目中不只是有运营，同时还会有很多传媒方式，由于产业链还没有健全起来，很多盈利模式是需要通过我们项目的不断进步，客户不断认识，而不断完善的，针对车联网项目有太多的盈利点可以挖掘，只要我们意识到车联网的重要性，在项目运作的过程中，将创造更多的市场价值。

停车场车辆管理方案范文 篇32

　　为了规范xx小区地面车辆停放秩序，保障小区内各方合法权益，根据国务院《物业管理条例》、《业主临时管理规约》和西安市停车管理有关规定，特制定本管理方案。

　　一、地面车卡发放办法

　　1、地面停车位登记制度

　　业主在物业服务中心办理房屋交接手续时，由具体交房人员负责在“车位需求登记表”登记该户业主信息，并当面告知业主此车卡登记仅为留存业主及车辆信息所用，“车位需求登记表”中登记的序号不作为地面停车卡排队序号。

　　2、地面停车位车卡发放方式

　　地面停车卡发放以抽签形式进行，抽签时间以楼宇集中装修期结束时间节点为准，车卡有效期限为一年。已购买地下停车位的业主，不再参与地面停车卡抽签。

　　3、地面停车位车卡抽签准备阶段：

　　在抽签实施工作开始之前的一个月，由客户经理负责通知各自分管区域内已入住业主具体抽签时间，并做好记录，以备后期查询。对于重点客户，可通过呼叫中心录音电话通知，并保存好录音资料。

　　4、地面停车位车卡抽签实施阶段：

　　(1)抽签工作实施当天，由客户服务中心具体负责组织所有符合抽签条件的业主在规定的时间和场地进行抽签，并做好记录。秩序维护服务中心负责抽签现场秩序的维持。

　　(2)为了保证抽签工作的公正性及透明度，并将抽签结果在小区进行公示。

　　(3)地面停车位为林间全体业主共同所有，因此车卡抽签比例将依据小区入住情况具体核算，在最大限度满足现有业主停车需求的同时也需保证后续入住业主的车位使用。

　　二、地面停车位车卡办理流程

　　1、业主办理停车卡，需签订《地面停车服务协议》(期限为一年)，业主须携带持卡人身份证复印件，车辆行驶证复印件。车卡的有效期均为一年，且每户业主仅限办理1张停车卡。

　　2、符合办理手续的业主，办理新车卡时由客服接待员与业主签订《地面停车服务协议》，协议须由经办人签字、服务中心经理审核签字、主管副总审批，行政主管根据审批手续在《地面或地下停车服务协议》上加盖“物业服务中心公章”;客服接待员填写“地面停车卡领用登记表”。

　　3、协议签订后，收费人员负责为业主办理停车卡押金、停车服务费收缴手续，并由客服接待员领取停车裸卡;

　　4、客服员核实业主交款凭证后，在“地面停车卡领用登记表”上登记停车卡办理的相关信息，并通知弱电主管办理裸卡注册授权手续;

　　5、弱电主管应于两个工作日内办理车卡授权手续，将已授权的车卡移交给客服接待员，并在“地面停车卡领用登记表”填写授权、移交相关记录;

　　6、业主停车卡故障时，客服接待员负责核对停车卡信息，留存业主车卡、填写“故障停车卡登记表”，通知弱电主管进行核查，弱电主管应于两个工作日内排除故障并将车卡移交客服接待员，由收卡的客服接待员签字确认;

　　7、业主停车卡丢失，需持已签订的《地面停车服务协议》前往物业服务中心办理补卡手续，客服接待员负责根据业主房号核对业主丢失的车卡信息，核对无误后，收费人员收取业主补卡费，由客服接待员领取停车卡并填写“地面停车卡续费登记表”，通知弱电主管授权输卡，弱电主管于两个工作日内办理原车卡注销手续及新车卡注册授权手续，新卡授权应与原卡同等期限，并将停车卡移交客服接待员，并签字确认。

　　三、地面停车位管理制度

　　1、小区车位采取不固定车位方式，对停放在车位上的车辆实行统一管理。

　　2、小区地面停车依照市物价【20xx】号“xx市物价局关于xx小区一期交通工具停放服务价格的批复”文件规定的80元/辆月收取车位服务费。

　　3、xx区域所有地面停车卡为“一车一卡”制，只限指定车辆使用，不得转借、涂改、伪造。

　　4、车辆进出小区和停车位时，秩序维护员认“证”对车，通行证与车牌号不符者，秩序维护员有权阻止该车辆进入小区。

　　5、车主(司机)须保管好通行证，如通行证/车卡丢失或损坏，车主(司机)要立即到物业服务中心办理补办手续。

　　6、凡在xx区域地面停车位停放的车辆，其驾驶人员应遵守本管理办法，服从小区工作人员的管理和指挥，按规定位置停放车辆，自觉维护车场内秩序。

　　7、停放在地面车位的车辆，请注意关好车门车窗，勿在车内存放贵重物品，物业服务中心对车辆及车内物品无保管义务。

　　8、临时进出车辆的停放管理

　　(1)临时进出车辆进入小区前需在门岗处进行登记后方可进入。

　　(2)临时进出车辆依照市物价市物价【20xx】号“xx市物价局关于xx小区一期交通工具停放服务价格的批复”文件规定的4元/辆次(连续停车每8小时为一次)收取车位服务费。外来车辆不允许在小区内过夜。

　　(3)xx小区原则上禁止出租车入内，如遇有乘载老、弱、病、残、孕等特殊乘客或携带过重物品的，门岗执勤人员视情况可予以临时放行。

　　(4)送货车辆必须进行登记方可进入小区，在小区内需服从秩序维护员的管理，不得随意停放。

　　(5)进入小区内的车辆不得鸣喇叭，同时接受秩序维护员指挥，按规定车位和地点停放，对不按规定停放的车辆，秩序维护员有权依照物业服务中心相关管理规定处理。

　　(6)停放在小区的车辆内不要遗留贵重物品、重要文件等，离车时车主(司机)要锁好门窗，否则后果自负。

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