| 标题 | 工作两年心得体会 |
| 范文 | 工作两年心得体会（通用5篇） 工作两年心得体会 篇1我20xx年从中青院毕业，来到西部地区，在成都一家中央国企工作已经2年了，感受颇多。以两年的经历全面评价它是不可能的，但是国企存在的原因：存在的即是合理的，中国的政治、经济和历史决定了大量国有企业的存在。 我个人认为目前存在的国企可分为两类，一类是对国民经济或国家政治影响重大行业，由国家垄断或绝对控股;二是历史遗留下来的还没有私有化的一般行业的国有企业。第一种是国有企业的主体，这些企业包括钢铁企业、电信行业、国防工业、银行、民航、地铁等，这些企业由政府直接或间接管理，享受各种优惠条件和垄断资源。第二类大多缺乏竞争力，比如国有纺织厂、国有家电企业、能源分配企业等，它们是改革开放之前遗留下来的，面临着激烈的市场竞争，绝大多数已经改制，这类国有企业所剩很少了。 温水煮蛙：国企概括起来就是养人。就像一头猛虎被圈进了动物园，一开始还挣扎着想搞出点名堂来，后来天天好吃好喝，一出风头就碰壁，圈得久了也就懒洋洋了，变得没有野性了。所以，奉劝年轻人还是不要进这里，否则什么没学到，就学到勾心斗角和偷懒了。而且在这里舒服惯了，以后到什么样的企业都不适应了，没了激情。 国企的资源：国企最大的资源就是政府的支持，和国家资金倾向，往往占有某种资源、某个市场、享受某个优惠政策。另外，打着国企的牌子往往给人以正规的感觉。因此，处于一种相对养尊处优的境地，在激烈的市场竞争中依然有着自己的优势，即使不那么努力拼搏，也不会被淘汰。这大概是国企是内向型企业的一个重要原因。 处世之道：窝里斗，戴着面具做人。总体感觉外企是外向型的，国企是内向型的。外向型企业的特点是对外，只要自己做出了成绩就会被提升，因此个人能力比心术的作用要大。内向型企业的特点是对内，蛋糕就是这么多，你多了人家就少了，这时心术就起作用了。都在这里勾心斗角，想想怎样能自己多分到一些。有个故事，一开始分蛋糕，大家一人一块。第二次分蛋糕，有个人带刀来了，大家没办法，大部分给了他。第三次分蛋糕，大家都带刀，可是有个人拿枪来了，没办法，大部分给了他。第四次大家都带了枪，可是有人推了门大炮来，没办法，大部分给了他。从此以后，还是那么大的蛋糕，可是每次分蛋糕的时候人人都推一门炮过来。戴着面具做人也是一绝，我开始还不知道，后来才发现《厚黑学》在这里是必修课。 工作两年心得体会 篇2掐指算来，已然毕业两周年之久。消失两个月后重返bmy，看到大批的师弟师妹找工作，不由得想起自己这两年来的辛酸，黯然泪下，于是，咬一根鸡腿，化悲痛为饭量，化饭量为能量，写一片短文送给找工作的人。 进入目前这家公司，做进出口业务部的经理，也是刚刚不久的事情。从一个普通业务员离职，然后做业务部经理，从一个求职者突然开始面试挑选自己适合的助理和员工，感觉变化真的很大。记得我年初还在羡慕前辈，因为她春节的时候奖金是一部车。另外的前辈，在职的时候就被人天天打电话，邀请他跳槽，他头疼的是如何选择在上海和北京之间选择，而那时候我还在为了一份海外销售工作而四处奔波。可如今，也能面对面跟老板谈待遇，也能让老板给你提供住房，想想这些，感觉老天蛮照顾我的，但仅仅两年工作经验的我，突然面临这样复杂而又繁琐的工作，感觉很忙碌，很吃力。 依稀记得20xx年九月份，我坐上北上的飞机，离开了我心爱的广州。在那家公司的总经理，来到广州和我吃了一上午早茶之后，我们对工作的开展，作了一番热烈的交流，最终达成了共识，确定了合作意向。可以说，在北方的这一年里，对我的提高也是非常大的，但那个时候，却只能老板说什么待遇，我就接受什么待遇，根本没有话语权。当然，老板对我也是非常好的，因为是开拓国际市场，所以集团公司非常重视，记得第一天去单位的时候，营销总监，老总，副总，人力资源部总经理齐聚总经理办公室开了小型会议，场面隆重而又极其夸张，搞得我压力非常大。这一年里，自己的外贸知识和业务能力得到了学习和提高，但还是非常低级。最后，因为私人原因，离开公司。 我不是个很出色的人，不管是在学校，还是在公司，包括现在。也有更多校友能力比我强，所以在这里的对象就是那些在学校不是很拔尖的校友，一种职业规划的思路吧。毕竟，两年工作经验之后，做上经理也是好歹能说得过去了。 我当时也不清楚自己到底要什么。当时甚至找不到合适的工作，来广州三次，都无劳可获。直到毕业的时候，才有了个机会，突然发现省科学院的研究所招聘人，有编制，我就去应聘了，然后就去了。但工作了两月后，我发现自己虽然内向，但无法胜任枯燥而乏味的研究工作，就离职了。当时口袋里只有800块钱，也没敢跟家人说，买上火车票，就到广州了，到广州后，现金只有450元。我曾经思索过干什么工作比较合适我。研发?但论实验能力，我连个HPLC都没有操作过没得竞争。专业性?我看完药理学甚至都背不过，也没得混。英语?我口语一直不好，就词汇量丰富。电脑?我甚至连个JAVA是个啥我都不知道。那阵子很苦恼，因为我觉得工作的话，就一定要发挥自身优势，好歹也是硕士毕业，如何发挥优势呢?那天我突然就无意想到，为何我不找份工作，需要技术，也需要英语，更需要电脑，还可以利用自己的中文书写水平的呢?然后职业就出来了，药品国际注册。 然后我就去应聘，优势还是很明显的，专业背景比较好，药理学硕士，英文过了六级，也能说得过去，中文能力嘛，好歹也作过宣传部长，策划和文案书写还可以。就这样，450块钱在广州，我活了20天，就在还剩下4块6毛钱的时候，找到了一份工作。那时候，我在想一句话，天无绝人之路? 工作之后，一定要去认识行业中的前辈，尤其是药界，很多大腕，并不是遥不可及的。我就曾经尝试过通过一个朋友的朋友，就邀请了白云山制药厂产品经理部的经理吃了一顿饭。有些时候，有些人的一句话，一个介绍，一个推荐机会，就能让你少奋斗几年。这句话，请你牢记。 人脉怎么来的?财聚人散，财散人聚。如果你眼中只有钱，你就没有人脉。如果你把钱花出去，你就能赢得人心。什么叫做朋友?我离开广州的时候，有一阵子特别穷，我就在qq上挂个签名档说，这一周要靠硬币过日子了。然后10分钟以后，我一个不是很熟悉的校友给我打电话，问我怎么回事。我说就20块钱了，算上硬币，不过马上也该发工资了。然后他执意要借给我1000块钱。这件事情，让我触动很大，也改变了我的行为方式。工作之后，业绩如何，完全靠你自己动脑筋想办法，人缘和口碑就是这样传开的。你不要去管别人对你如何反馈，你只要做好自己的事情，问心无愧就可以了。比如我一个很好的朋友，他借给我钱的时候，也还是这个数目1000块。他要回钱的时候，直接一个短信过来，让我立刻把钱打入他帐号。我当时恰好没钱，跟公司借了1000块跑步去银行排队给他汇去了，还很客气地说谢谢。但是后来他买房子，开口问我借3000块钱首付，我问清楚以后，给他打入了5000块。 我说这些，并不是因为我取得什么狗屁的成功，我只是想说，你的一切口碑，都是自己赚来的。我们的国家从贫穷到富裕，我们的生活从困窘到富康，我们的观念也要不停的去更新才能跟上社会的发展。 我是一个很不懂交际的人，我也口才很差，做事情也不懂。但我知道，你真心去帮助别人，别人一定会记住你。你要让人明白，他给你的滴水之恩，一定想趵突泉那么大，对你而言。就在今天，一个我从来就没见过的人，在外贸群说，她就还有20块钱了，我立刻给她发信息，让她告诉我她帐号，我借给她1000块。能上完交大的人，脑子大概都不是傻子，我也不是蠢到这种地步，我只是觉得，大家都出门在外，有难处，你帮别人一把，也算积累口碑。这也是考验你眼光的一个过程，你需要判断出一个人的人品，和潜在价值。你损失的就是你眼光了，你眼光错了，这一千块钱就没有了。 网络是个好东西，我曾经让一个佛山的朋友帮我给广州朋友送鲜花。这个朋友只是qq打牌的时候认识的，也是至今未曾见面。但是他自己开车从佛山买花，然后找到我朋友的单位，送花给我朋友。还发短信告诉我，事情办妥，让他给我帐号沃还他花钱240元，他说，如果为了钱，他不会帮我的，给钱他都不干的。我只是想说，你的人迈，是怎么来的，你在行业内的每一件事情，都有人盯着你，一定要注意修炼。其实打牌最能反映一个人的牌品了，输牌能不骂对家，还能谈笑风生，抓住唯一的胜利机会反败为胜，这也是一种智慧。 说实话，我一工作就在思考怎么提高业务和管理水平。如果做一件事情，你老板去做，和你经理去做，或者你去做，我相信方式和结果都会截然不同的。境界是一方面，能力一方面，地位也是一方面。而且，事情做成功了，并不意味着方法正确，这只是因为，你的这个方法，在那个事情适合用来办理这件事情，仅此而已。 我以前的时候，觉得经理很煞笔，很不服气，很恼火，离职的时候，他跟我谈两个小时挽留我，我就不留。代价是待业两个月，后来我就想，逞能有什么好处?而且，真的领导很煞笔吗?如果换成是你，你怎么去处理，别人就觉得你不煞笔?如果别人辱骂你，你一定要去想想自己做得对不对，如果错了，要改正，如果他只是骂你一句煞笔，却拿不出令你信服的理由来，那你就不用理会。 再后来，就有意的去学习老板处理问题的方式。经理怎么做费用预算，怎么谈业务，怎么和官员谈判，包括吃饭的时候和领导，和老外要如何交流，如果交流失败，就想想如何能更好一些，等等。这个流程很漫长，需要时间。 做人，是一个很庞杂的过程。就算单位再侮辱你，再误解你，你也不要去说他的坏话，你要清楚，是公司培养了你，是他给你机会成长，是他让你有薪水拿能够生活，所以要多存感激的心。感激了，就会报恩，报恩了，你也会有回报。 还有，应该要有耐性。这个世界上，聪明人实在太多了，但是，一个人只是聪明而已，达不到智慧的程度，是很可悲的，那样，外力敲不开你的脑壳。 工作两年心得体会 篇3今天自己在家，外面风很大，我也懒得出门!躺在床上，看着日历，发现日子一天一天过得也挺快…… 回想“上世纪末”，还是个高中生，每天披星戴月的奔波于学校和家之间，那个时候就觉得工作的人真的好幸福哦，可以看电视，可以休周末，可以不用学习…… 进入21CN后，开始了我的大学生活。现在回想起来，那段时间可真是最无忧无虑的时候，时间多的能大把大把地浪费，而任务就是睡觉和吃饭…… 和老公来济南以后，正式开始了独立的生活。也正是这样，才让我们开始慢慢体会到父母的艰辛，生活的不易。一面想家，每天辛苦的生活，一面庆幸没有选择回家，去过一种懒散的生活。日子一天天过去，我们也开始成熟起来。才发现生活就是最好的老师，他可以让你知道什么叫做万事皆为辛…… 工作以后，才知道原来向往的“白领”套装和高档写字楼，远远不如休闲服和安静的教室!从20xx年开始工作，到现在已经两年多了，按照原来在学校中的想法，工作两年后，就可以步步高升了。但是我发现人的想法总在不停的改变，也许人的胆量是越来越小，我开始害怕改变…… 俗话说：男怕入错行，女怕嫁错郎!我不知道自己进入这个公司，现在的工作究竟是好还是坏。我想象不到自己今后的路是什么样，应该怎么走。当初在同一起跑线的同学、朋友，如今已经开始慢慢有了差别。日子一天天过去，我们之间的差别会慢慢大的另人难以想象，收入呈数量级的差距，而且还会加大，生活质量也会天差地别…… 工作以后，物质方面的变化太大了，衣、食、住、行、用上都有体现。学生的时候，我所有的衣服都在200元以内、包30元就搞定。记得上高三时，拥有了一件佐丹奴的风雨衣时，很兴奋，那是我第一次穿有“品牌”的衣服。现在和老公逛趟街有时能花五、六百元，虽然刚开始刷卡也刷得心疼，但慢慢的好像开始习惯了。说到吃，记得最清楚的是大学时5块钱吃顿饭都觉得奢侈，在超市买零食，会按照重量和价钱算半天，现在看到喜欢吃的东西，就是贵也会买来试试。住呢，个人空间是越来越大了，从8人一间的宿舍到如今终于有了自己的一套住房。出行上，以前上学时，能走路就决不坐车。现在，出门打车也是常事了。用上，变化就更不用说了，还读大学时，当时看谁有个笔记本电脑都羡慕得不得了，现在自己也有了。应该说自己比起过去大大“有钱了”，可是自己赚来的钱花起来并没有很痛快的感觉。我真羡慕别人想买什么就买什么，可以不考虑价钱，可是不行，我觉得这样太浪费了，未来还有很多的事情需要花钱呢。 工作两年心得体会 篇4产科护理团队是一支思想素质高、业务技术精湛、凝聚力强、朝气蓬勃、积极向上，爱岗敬业、争先创忧、立足为孕产妇服务的护理集体。科室管理工作贯彻“质量第一、安全第一”的观念，认真落实医院各项规章制度及法律法规，依法行医，规范科室管理，不断优化服务流程，确保母婴安全。20__年科室被荣获“长沙市巾帼文明岗”。 一、加强管理，提高思想素质 良好的医疗职业道德素质是从事理疗护理工作的前提，产科始终把加强职工管理、提高思想素质作为工作重点之一，不断培养护理人员的服务意识、不断提高护理人员的思想素质，使整个科室形成一种团结进取的气氛。 二、加强业务学习，提高业务能力 加强护士的培训，提高护士的临床能力与临床协作能力。今年科室每月业务学习的重点是进行了操作规范、护理指引、急救流程的演练(实操培训)与团队合作培训，增强了护士处理问题的能力与团队意识。 三、开展服务活动，提高服务水平 在日益变化的时代，服务逐渐精细化，服务质量逐渐提高。为不断改善和完善服务工作。举行了产科开放日活动、母乳喂养沙龙活动、及分娩镇痛体验，让更多的孕产妇可以直观的了解生产的环境及分娩的方式，密切了与孕产妇的联系，提高了本地区孕产妇对我科的信任度。开展了四个首创：首创MDT、首创全科医学门诊、首创LDR家庭一体化产房，首创母婴医学中心，形成以“孕产妇为中心”的优质人性化服务体系。积极开展母婴群学科中心工作，门诊及住院产妇微信群反应热烈，开展孕妇学校精品课程—孕妇瑜伽。 工作两年心得体会 篇5本人从1999年8月至20__年8月在广州海运集团工作，先后做过轮助及三管轮;20__年9月就读于大连海事大学研究生院，专业为轮机工程;20__年7月毕业后到深圳海事局至今，一直从事危管防污、船舶安检工作。 一、在广州海运集团期间的专业技术工作 1999年8月，我从集美大学航海学院毕业后到广州海运集团工作，成为一名船员。按照公司安排，我在“大明山”轮进行了为期1年的见习。 机舱的工作繁重而千头万绪，但万事万物都有整理它的科学手段，机舱事务也是这样，它需要巡回检查，周期性保养，及时排查异情。经常检查，认真总结，才能掌握各机器的特点。每逢遇到不清楚的情况我就细心询问带班轮机员，由此他们经常会跟我展开热烈的讨论，结果总会得出不少鲜明的答案。对于日常的巡视检查以及维护保养工作，我都尽量争取动手机会，并利用业余时间专心查阅船舶资料，结合实际，认真学习机舱管理、机舱保养和应急处理技术，丰富了专业知识。通过查阅各设备和系统说明书，我熟悉了主机、副机、锅炉、电站、液压和自动控制等系统及设备的工作原理，掌握其特性、注意事项和操作管理。历经多次这种亲身解决问题的过程，我已对该轮大部分设备原理及其操作相当熟练。一年见习三管轮结束后，我顺利转正为三管轮，并被派到优秀船舶“东平山”轮工作。 作为一名船员，必须有优良的素质，过硬的技术，有为船东提供优质服务的能力和意识。为了提高自己的业务水平，我非常注重对业务技术的学习，每天大部分时间都扑在工作上。晚上累了，有时就睡在机舱集控室的地板上。针对自己的电器理论和实践知识的不足，我虚心向电机员学习，提高了电器理论知识水平。有时，我还协助其他轮机员做好设备的维护和检修，如与二管轮一起修理船舶发电机。最后，在全体成员的努力下，我轮获得了广州海运集团船舶奖。 几年远洋船员生活，使我开阔了视野，学到不少先进船舶机械管理技术和理念。远洋船舶轮机员工作平凡而又神圣，各种各样的机械设备难题都遇到过，但都被排除了，做轮机管理工作，就是要认认真真、勤勤恳恳、兢兢业业地干，无论干哪一行都要立足本职，敬业爱岗，这是做好本职工作的前提。这就是我船员生活的最大收获。 二、在大连海事大学学习期间的研究工作 从20__年9月起，我开始跟随导师吴宛青教授研究油轮及液化气船舶。20__年10月至20__年7月主要进行有关专业知识的学习和相关课题的基础研究。20__年8月至20__年3月，重点研究液化气船货舱应力分析，并完成研究生毕业论文《液化气船C型球罐货舱失效风险评估研究》。 研究生毕业论文主要内容是分析球罐货舱应力变化随外界温度的变化规律，并研究了当货舱壁应力超过舱壁材料极限时，发生泄漏事故的风险分析及评估。论文是液化气船风险评估的一个子系统,重点研究的是液化气船发生突发性非正常热源事故后货舱失效的风险评估。论文主要从以下几个方面进行探讨和研究:根据失效理论,研究和分析了液化气船货舱失效原因及机理,探索液货舱失效事故发生的形成过程及失效模式;运用有限元原理对液货舱在高温环境中液货舱壁应力进行分析,范文写作在应力计算中,文章对液货舱仅受内壁压力时的瞬态机械应力以及仅受温度载荷时的瞬态热应力进行了计算分析,并对叠加后液化气船货舱的当量总应力进行了分析比较,获得了舱壁的机械应力、热应力及当量总应力的变化规律;分析了营运中液化气船货舱的疲劳与腐蚀机理,并详细探讨了疲劳和腐蚀对液货舱强度的影响分析;最后，论文研究了当货舱壁应力超过舱壁材料极限时，发生泄漏事故的风险分析及评估，并设计了专门应用软件来实现上述评估功能。 三、在深圳海事局的专业技术工作情况 (一) 积极参加各项海事业务工作，提高专业技术技能 1、全面参与海事处各项业务工作。我积极参加海事处各项日常业务，认真仔细参与船舶安检、船舶签证查验、危险品审批、现场监督、海事调查和防污染监督等工作。五年期间，共办理船舶进出港签证3100艘次，进出口岸查验250艘次;积极参与本处船舶安全检查工作，共完成FSC检查290艘次，PSC检查60艘次，现为A类船舶检查官;负责辖区船舶及码头现场监督工作，积极带领新同事做好岸线巡查，参与多起海事事故和污染事故调查工作。 2、发挥专业优势，加强辖区LNG船舶监督管理工作。为了展示我局在LNG船舶监督管理所做的工作，与来访参加学习的福建、山东、天津、洋浦、上海等兄弟海事局分享我局在LNG船舶监管中所取得的经验，以提高我国整体LNG船舶监督管理水平，本人拍摄了很多图片，搜集大量资料，制作相关幻灯片，向来我局参观学习的兄弟单位讲解我局的经验与做法，获得了兄弟海事局的一致好评。过去两年期间，由沪东中华船厂制造的国产LNG船舶来辖区进行载气试航，为了试航工作顺利进行，我们提前与船东、码头及船厂联系，制定了周密的监管方案，及时解决了试航船舶存在的问题，保证了载气试航工作的顺利进行，对试航中出现的问题提出了有益的建议，为我国船舶工业技术水平再上新台阶贡献了我们的力量。试航监管期间，我带领同事上国产“大鹏星”LNG船进行载气试航见习工作，使他们快速地掌握LNG船舶相关知识，使我处形成一支技术过硬的LNG船舶安全管理团队。 3、参加各种培训、学习活动。为了更好地参与各项海事工作，我主动学习国际海事公约、海事法律法规和各项规章制度，积极参加各种形式的专业技能培训，如《国际危规》培训、污染事故调查官培训、海事调查官培训及船舶安检员培训等并取得了船舶安检官、海事调查官及污染调查官证书。除此之外，我积极参加中国航海学会学术研讨活动、深港两地PSC业务交流等活动，使本人的航政管理相关业知识得到了极大提高，有利于进一步开展各项海事工作，也使我对海事工作的理解有了质的飞跃。 (二)参与多项重要研究课题，积极撰写研究论文 在努力完成各项海事业务工作的同时，我积极参加了多项重要课题的研究工作，并撰写了数篇有价值的研究论文，具体情况如下： 1、参加《液化气船安全作业要求》国家标准整合修订的有关研究工作 20__-20__近两年时间里，我积极参与《液化气船安全作业要求》国家标准整合修订课题。该项课题主要目的是通过该项国家标准整合修改工作，来保障我国水域液化气体船舶作业安全本人参与了该项国家标准的全部整合修订过程，搜集大量资料，赴武汉、宁波等地进行课题调研，与液化气船舶公司、液化气码头进行了多次交流、沟通及探讨，收集了中国企业在执行上面两个国家标准的反馈意见，并征求了液化气船舶专家的意见。在综合上述所获的资料基础上，我与课题组成员进行了大量细致的分析、研究和提炼工作，最终按时高质量地完成该标准的整合修订工作。 2、完成部海事局课题《LNG海上运输安全管理研究报告》 该课题花费了本人大量时间，最终在20__年12月通过了交通运输部海事局组织的专家评审会，得到了与会各专家的好评。该课题主要内容是：总结几年来深圳海事局在LNG海上运输方面的研究成果，借鉴国外LNG船舶安全管理措施，基于深圳港LNG船舶管理经验，结合现有安全管理体制，提出我国LNG海上运输安全管理对策与建议。课题组通过调研分析，运用科学的评介方法，对课题研究对象LNG运输船舶可能存在的危险源、有害因素，特别是对财产和人生会构成威胁的重大潜在隐患进行分析、预测，对重大危险源进行定性分析，对LNG船舶海上运输过程中可能遇到的各种风险源进行分类研究，并就此做出定性定量的评估。课题组经过充分调研和大量分析研究工作，考虑我国LNG海上运输安全管理的现状，提出了一些有价值的安全管理对策和建议，如出台《中国船舶散装运输液化天然气安全管理规定》等规定。 3、参加交通运输部部令《中华人民共和国船舶散装运输液化气体安全管理规定》起草工作 继广东LNG项目顺利实施后，福建莆田LNG项目也投入营运，同时浙江、上海、山东、天津等地LNG项目也蓬勃发展。为加强船舶散装运输液化气体的安全管理，保障港口、船舶和人命安全，交通运输部将起草部令《中华人民共和国船舶散装运输液化气体安全管理规定》的任务交给了深圳海事局并列入交通运输部20__年二类立法计划，本人有幸参加了该部令全部起草工作。为高质量完成交通运输部交给的起草工作，我积极与课题组成员一起开展各项起草工作，广泛阅读国外相关文献、规定等资料，搜集了大量数据，通过对深圳大鹏、福建莆田、东莞九丰、长江沿岸等地液化气体接收站和各类船东进行广泛调研，结合我国过去液化气船舶安全管理经验，经过课题组成员艰苦卓越的分析和研究工作，最终按时完成了《中华人民共和国船舶散装运输液化气体安全管理规定(送审稿)》并报送交通运输部，得到了部领导的肯定。目前，该送审稿已交国务院法制办并列为交通运输部20__年一类立法计划。 4、参加部海事局课题《中国船舶安全检查员队伍建设课题研究》20__年4月至今，我全程参与了部海事局课题《中国船舶安全检查员队伍建设课题研究》课题组研究工作。经过近两年的辛苦工作，赴天津、上海等地调研，通过大家的精心合作，课题组及时完成了《中国船舶安全检查员队伍建设课题研究报告》并上报部海事局。在课题中，我和课题组成员通过客观全面分析我国船舶安全检查工作以及船舶安全检查员队伍建设现状，有针对性地借鉴国外发达国家船舶安全检查队伍管理经验，为打造一支结构合理、业务精湛、充满活力、具备较强国际竞争能力的船舶安全检查队伍提供有价值的建议和意见。 5、在课题完成过程中积极总结经验，公开发表10篇研究论文研究课题花费了本人大量业余时间，但本人觉得很值，因为完成这些课题的过程中，我学到了丰富的课题研究知识、海事业务和LNG |
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