| 标题 | 桥导游词 |
| 范文 | 桥导游词（精选33篇） 桥导游词 篇1各位游客： 你们好，欢迎你们来到河北赵县赵州桥，我是你们的导游小张。 天下闻名的赵州桥座落在河北省赵县城南2.5公里处洨河之上，距石家庄市东南区域仅有45余公里。赵州桥是世界桥梁史上第一座敞肩拱石桥，建于隋x开皇年间(公元581-6年)，距今已有14年的历史。 赵州桥又称安济桥，此桥全长64.40米，拱顶宽9米，两端宽9.6米，跨径37.38米，拱矢高7.23米。这座桥建得精巧新奇，造型优美，通体为巨大花岗岩石块组成，28道独立石拱纵向并列砌筑组成单孔孤形大桥横跨在洨水两岸。桥大拱两端之肩上又各设两个小拱，这些敞开的小拱减轻桥身重量的同时，又起到了减少流水冲力、加速畅洪的作用，设计可谓非常科学合理。当时，使用这种敞肩拱还是世界桥梁建筑史上的第一次，属于开先河之举。 因赵州桥属于“鬼斧神工”之作，千百年来，民间均传说此桥是神仙鲁班祖师修建的。其实，赵州桥是我国陏代杰出的匠师李春和众多石匠集体建造的，有史记载。保持14年屹立风姿，赵州桥成为桥梁建筑史上难得一现的秀美风景，已被国家列为全国重点文物保护单位。 好，游客朋友们，赵州桥就讲解到这儿，谢谢各位的支持! 桥导游词 篇21. 栈桥远景 各位朋友!我们今天游览的第一站是栈桥。栈桥是青岛的象征，是青岛人的骄傲。它位于青岛湾，全长440米，宽8米。20世纪30年代栈桥曾被誉为青岛市内十景之首、青岛二十四景之一，不少文人墨客都曾写下赞美它的诗词，国内外的重要宾客、知名人士来青岛观光时，都要登临栈桥，欣赏海滨风光。各位男士特别熟悉的驰名中外的青岛啤酒商标便是以栈桥为图案设计而成的。 为什么此桥叫做栈桥呢?其实原因很简单，汉语字典是这样解释：凡是伸到海里的简易码头都可以称为栈桥。那栈桥何以称为青岛的标志呢?原来，在100多年前，当年清朝钦差大臣李鸿章，要到青岛(当时称胶澳)来巡视，按李鸿章的级别，他应当坐大型官船，但当时的青岛只是一个小渔村，根本没有停靠大型官船的能力，所以就临时修了一个港口，后来,后来 几经翻修,一直使用,这就是栈桥的原形。 1891年,清政府下令在青岛进行建置, 1892年, 清政府派兵驻扎青岛, 未来方便军需物质的运送, 就修建了两座码头, 一座就是现在的栈桥, 他原名为 “ 海军栈桥 ”“ 浅海栈桥 ”“ 李鸿章栈桥 ” 等,它长 200米。另一座就是衙门前方的 “ 衙 门桥 ” 亦称 “ 蜗牛桥 ” ,它长 100米。这两座桥都是中国人自己设计的,它是青岛最早的码头, 也可以说是与青岛同龄的建筑,见证了青岛成长。 栈桥是当时惟一的一条海上 “ 武器供给线 ” ,也就是说,谁控制了栈桥,谁就控制了胶州 湾。 1897年,德军以演习为名,从栈桥所在的青岛湾登陆,武力占领了青岛,栈桥成为德 军侵占青岛的见证。德帝国主义侵占青岛后,于 5月将原桥北端改为石基,水泥铺 面, 在南端钢制桥架上铺设木板, 并建轻便铁轨, 将桥身延长到 350米, 仍为军用码头。 大港第一码头建成后,栈桥逐渐失去它作为码头的历史使命,开始向游人开放。 2. 拦海大堤 我们现在停车场所在的位置就是栈桥的拦海大堤了。拦海大堤是 20世纪 40年代 日本人 修筑的,长 720米,将对面的小青岛与海岸连接。 在第一次世界大战期间, 日本从崂山仰口登陆占领青岛后, 仍然在这座桥上举行阅兵式, 以此证明其对青岛享有 “ 充分主权 ” 。 ,青岛被中国北洋政府收回后,中国水兵在此阅兵。 1931年,南京国民政府出巨资由德国信利洋行承包重建,桥身加长到 440米。桥南端 增建了箭头型的防浪堤, 并在防浪堤上修建了具有民族风格的回澜阁。整个工程至 1933年 4月竣工。 栈桥从此成为青岛第一景。新中国成立后,人民政府多次投资对栈桥进行维 修, 1985年青岛市又对栈桥进行了大规模的全面整修,两侧围以铁索护栏, 12对欧式桥灯 相峙而立,外铺花岗岩石台阶。 1998年底至 1999年 6月,市政府再次投资对栈桥进行了大 规模整修, 此次维修既达到防风浪、 防腐蚀, 保持原有的风韵的要求, 又与两侧护岸设施相 匹配,增加了美观效果,使整个桥体焕发了青春。 20xx年包括栈桥在内的海滨风景区,被国家旅游局评为首批 AAAA 级风景区。 3. 栈桥回澜阁 各位团友,现在,我们所处在的地方是栈桥的桥头,前面这片水域被称为青岛湾。远处看, 栈桥像一条彩虹横卧在大海之中, 尽头的 “ 回澜阁 ” 仿佛飘浮在大海之上, 有 “ 长虹远引 ” 、 “ 飞阁回澜 ” 之美称。 要领略栈桥的魅力, 最好是沿着这条通往海中的桥走进去。 走进去, 仿佛将自己置身于 大海环绕之中, 可充分感受海的气息,体验海的浩淼,增强对大海的立体感受。碧波拍打着 桥面,白云漂浮在蓝天,海鸥在海天间飞翔,游船在海浪中穿梭,这种美妙的感受,您能只 能在此时此地才能充分体味。 大家在行进中可以看到岸边绿树掩映、 楼台辉映的美景, 那又 是一幅充满浪漫欧陆风情的城市画卷,正如康有为先生所描写的:“ 碧海蓝天,红瓦绿树 ” , 梁实秋的 “ 观壮阔波澜,当大王之雄风 ” 。 远处大家看到的亭子为回澜阁, “ 回澜阁 ” 匾额上的 3个字最初是由原青岛市市长沈鸿烈 题写的, 这个匾额在日本第二次占领青岛期间被掠往日本, 放在日本东京陆军博物馆内展出, 以显示其侵华战争的 “ 功绩 ” 。现在 “ 回澜阁 ” 三字为著名书法家舒同所写。 此阁为二层八角凉亭,亭子由彩色琉璃瓦覆盖, 24根红漆柱子支撑,阁心有螺旋形楼 梯,楼上四周为玻璃窗,有 “ 一窗一景,一景一画 ” 之说。我们可以凭窗眺望,全方位地看到 美丽的青岛湾和周围的各个景点以及著名建筑。 4. 中山路 与栈桥在一条南北直线上的这条路是中山路,它是青岛市一条老商业街,有着 100多年 的历史。德国占领青岛后,为了在后海修建深水码头,于 1899年开辟了一条南北连接的道 路,这便是中山路的雏形。德县路以南是德国人居住区,命名为 “ 斐迭里街 ” ,德县路以北是 中国人居住区,称为大马路, ,两条路合并在一起,命名为山东路。 ,为纪 念孙中山先生,又改名为中山路。中山路全长 1300多米, 63座建筑, 160多家商场,同时 它还是国家确定的全国 100个文明示范点之一。 目前中山路也是青岛老市区最繁华的地方之 一。这样看来,栈桥成了大海与街市的过渡。它将大海和陆地紧密地连接在一起。 5. 百盛商厦 中山路上那座最高的建筑是 “ 百盛商厦 ” 。 1998年 9月开业。它是国务院批准的首批全国 18家合资零售企业之一,由青岛第一百货公司与马来西亚的金狮集团合资兴建,总投资 7.8亿元人民币,地下 5层,地上 49层,建筑面积 12万平方米,商场面积 5万平方米。在当时 被称为齐鲁商业第一楼。 6. 第六海水浴场 栈桥西边这个沙滩是第六海水浴场,它毗邻火车站,又称 “ 栈桥海水浴场 ” 。 许多从未见过大海的外地人,初识大海便是在这里,对青岛以及对大海一直以来的美好 想像终于成为一个圆满的现实。 该浴场面积较小, 它是市区浴场中最小的一个, 与繁华的中 山路相邻而且周围环境十分优美, 有很多人到此游泳。 它可以同时容纳上千游客戏水。 沙滩 的沙子大部分是新换的, 沙质细软, 尤其适合沙滩嬉戏。 第六海水浴场距离小青岛即琴岛不 远,每到晚上琴岛上的导航灯光影与浴场波光交相辉映,构成一幅如痴如醉的夜景。 7. 山东省国际贸易大厦 站在这里我们看团岛方向的高大建筑,我们首先看到的那座玻璃幕墙楼是山东省国际 贸易大厦, 它于 1991年 1月份动工, 同年 12月份封顶,施工过程中运用新技术、新材料创造了 4.5天建一层楼的当时的全国最高纪录,它共有 39层,地下 3层,地上 36层,高是 118.5米,是 90年代齐鲁第一高楼。 8. 青岛海关大楼 接下来我们看到的那座高大建筑是青岛的海关大楼,海关大楼始建于 1992年 10月, 共 26层,地上 24层,地下 2层, 139.9米高,青岛海关虽然以青岛命名,但却是整个山东 口岸进出境监督的总管理机关,下辖济南、淄博、潍坊、烟台、威海等十多个海关,是中国 北方的三大海关之一,而且自 1997年开始连续五年监管的进出口货运量名列全国第一。 9. 海上皇宫 海关大楼前面那座造型奇特的建筑是海上皇宫,海上皇宫是一座集游览、娱乐、演出、 餐饮于一体的旅游场所, 投资一亿多人民币, 整座建筑是由几个四分之一的圆体组成的, 共 6层,地下一层,地上 5层,整体用 108根柱子支撑,建筑面积 1.1万平方米,它以一流的 环境,五星级的服务,被列为青岛餐饮特一级店。 10. 栈桥宾馆 各位现在看到的是栈桥王子饭店它位于栈桥的东侧, 原是德国青岛大饭店附属的旅馆部, 由德国建筑师保尔·弗里德里希设计, 为典型德国古典式建筑。 而原德国大饭店的主要建筑 于 1993年拆毁,在原址上盖起了泛海名人大酒店。 在德国占领青岛期间,德国皇帝威廉二世的弟弟亨利亲王多次来过青岛,并曾下榻于这 座饭店,因而当时俗称 " 亨利亲王大饭店 " 或 " 亨利王子饭店 " 。当时的德国墨克连堡亲王、清 朝邮部大臣盛宣怀也曾在此住过。 1911年辛亥革命爆发,清王朝覆灭,孙中山先生于 1月出任临时大总统。 3个月后让位于袁世凯。 同年 8月, 孙中山到北京与袁世凯会晤后, 转道青岛返回上海。 9月 28日,孙中山抵达德国统治下的青岛,曾下榻于此饭店。 11. 小青岛 各位团友,我们现在来到的是回澜阁对面的小岛,此岛上因为植被茂盛,郁郁葱葱,看 上去一片翠绿因此得名 " 青岛 " 。青岛建市后,便以它命名,这个岛便改名 " 小青岛 " 了。 面积仅有 0.012平方公里, 海拔 17米。 因该岛形如古琴, 水如弦, 风吹波音铮铮如琴声, 故又被人们称为 “ 琴岛 ” 。小青岛和回澜阁就像两颗璀璨的明星点缀这青岛这片海域。 12. 琴女 大家看眼前的这座雕塑, 一位年轻女子手抚竖琴眺望大海, 她就是 “琴女” 。 关于 “琴女” , 还有一个凄美的故事。 传说在很久以前, 天上有一位会弹琴的仙女, 看上了岛上一位青年渔 民,就偷偷下凡与他结为夫妻。 每天早上丈夫出海捕鱼她就在家中织网,傍晚时分,她就站 在海边弹琴,让丈夫寻着琴声归航。 玉皇大帝知道后大为震怒,让海龙王兴风作浪,将小伙 子的般掀翻了。 琴女一直在海边弹着琴等丈夫归来,一等就是几十年, 头发白了, 眼睛也瞎 了,丈夫再也没有音讯。人们为纪念琴女便塑造了这座雕像。 13. 灯塔 小青岛最高处有一座白色灯塔, 它于 由德国人建造, 是青岛市重点保护文物, 高 15.5米,呈八角形, 塔内装有水晶棱镜镶成的反射镜,并以牛眼形旋转式闪光灯发光, 1997年更换为西班牙制造的航标灯,原灯送到秦皇岛航标博物馆收藏。这座灯塔海上射程 15海 里,是海上过往船只进出胶州湾的重要航标。 它与栈桥一起, 被视为青岛市的主要标志。有 “ 茫茫海湾有红灯,时明时灭自从容,翠岛白塔沐夜色,琴屿飘灯传美名。 ” 之说。 好了,栈桥景区的讲解就到此处,谢谢大家! 桥导游词 篇3我是你们今天的导游，欢迎来到三江风雨桥，下面我给大家说说这里的故事。 古老的时候，还没有开辟平等大寨，侗家住在半山坡上，一个小山寨，只有十几户人家。有个小山寨里有个后生，名叫布卡，娶了个妻子，名叫培冠。夫妻两人十分恩爱，几乎形影不离。两人干活回来，一个挑柴，一个担草，一个扛锄，一个牵牛，总是前后相随。这培冠长得十分美丽，夫妻两人过桥时，河里的鱼儿也羡慕地跃出水面来看他们。 有一天早晨，河水突然猛涨。布卡夫妇急着去西山干活，也顾不了许多，同往寨前的小木桥走去。正当他们走到桥中心，忽然刮来一阵大风，刮得布卡睁不开眼睛，培冠哎呀一声跌落河中。布卡睁眼一看，妻子不见了，知道刮下河了，他就一头跳进水里，潜到河里。可是，来回找了几圈都没有找到。乡亲们知道了，也纷纷赶来帮助他寻找，找了很长时间，还是找不到培冠。这究竟是怎么回事呢？ 原来河湾深处有一个螃蟹精，把培冠卷进河底的岩洞里去了。一下子，螃蟹精变成一个漂亮的后生，要培冠做他的老婆，培冠不依，还打了他一巴掌。他马上露出凶相威胁培冠。培冠大哭大骂，哭骂的声音从河底传到上游的一条花龙耳朵里。 这时风雨交加，浪涛滚滚，只见浪头里一条花龙，昂首东张西望。龙头向左望，浪头就向左打，左边山崩，龙头向右看，浪头往右冲，右边岸裂。小木桥早已被浪涛卷走了。众人胆战心惊。可是龙头来到布卡的沙滩边，龙头连点几下浪涛就平静了。随后，花龙在水面上打了一个圈，向河底冲去。顿时，河底骨碌碌骨碌碌的响声不断传来，大漩涡一个接一个飞转不停。接着，从水里冒出一股黑烟，升到半空变成一团乌云，那花龙紧追冲向半空，翻腾着身子，把黑云压下来，终于压得它现出原形。原来是那只鼓楼顶那么大的黑螃蟹。黑螃蟹慌慌张张逃跑，爬到悬崖三丈高。花龙下到水里翻跟头，龙尾一摆，又把螃蟹横扫下水来。这样几个回合，把螃蟹弄得，摇摇摆摆爬向竹林，想借竹子挡住花龙。可是花龙一跃而起，张口喷水，喷得竹林一片片倒下去，螃蟹又跌落河中。花龙紧紧追到水底后，浪涛翻滚着便顺河而下，这时再也看不见黑螃蟹露面了。后来，在离河湾不远，露出一块螃蟹形的黑石头，就是花龙把螃蟹精镇住的地方。这块石头，后人称它为螃蟹石。 等到河面平静之后，听见对面河滩上有个女人的声音在叫唤。布卡一看，那正是自己的妻子。布卡叫了几个人马上游水过去。上岸以后，培冠对布卡说：多亏花龙搭救啊！大家这才知道是花龙救了她，都很感激花龙。这时，花龙往上游飞回去了，还不时向人们频频点头。 这件事很快传遍了整个侗乡。大家把靠近水面的小木桥改建成空中长廊似的大木桥，还在大桥的四条中柱刻上花龙的图案，祝愿花龙常在。空中长廊式的大木桥建成以后，举行了隆重的庆贺典礼，非常热闹。这时，天空中彩云飘来，形如长龙，霞光万道，众人细看时，正是花龙回来看望大家。因此后人称这种桥为回龙桥。有的地方也叫花桥，又因桥上能避风躲雨，所以又叫风雨桥。 今天的参观就到这里了，明天我们继续。 桥导游词 篇4各位旅客朋友们： 大家好，欢迎你们来到河北省赵县，我是你们的导游小杨，你们也可以称呼我杨导。 世界闻名的赵州桥，又名安济桥，横跨在赵县城南的洨河之上，距今已经有一千四百多年的历史了。雄伟的赵州桥，是世界桥梁史上第一座单拱桥，号称“天下第一桥”。它完全没有桥墩，只有一个拱形的大桥洞，拱上加拱实现了涨潮时的排水，在建桥史上是一个创举。 赵州桥的设计也十分美观，桥面两侧的石栏上，雕刻着形态各异的龙，好像活了一样。 好了，赵州桥就为大家介绍到这里。接下来，我们一起合影留念吧！ 桥导游词 篇5明崇祯十三年(1640年)建成此城。城东西长640米，南北长320米，城门分东西两座，东门为"顺治"西门为"永昌"，清代改为"威严"。东西城门建有城楼、瓮城和闸楼。原来城四角各有一座角楼。南北城墙正中有马道并在台上盖有楼和兵房。城墙周围有垛口、望孔，下有射眼，每个垛口都有盖板，古称"崇墉百雉，严若雄关"。 1937年7月7日，爆发了震惊中外的"卢沟桥事变"，从此中国人民开始了全面性的抗战。 桥东端伏地大石狮 抗战雕塑园:中国人民抗日战争纪念雕塑园，是由北京市政府投资兴建的爱国主义教育基地，是一个集历史、文化、艺术和革命传统教育于一体的观光胜地。她于1995年7月7日奠基，20__年7月竣工，8月16日正式对社会开放。 抗战雕塑园位于丰台区宛平城与京港澳高速公路之间的三角地带，西临永定水，南望京港澳高速，北倚宛平城，占地二十公顷。有以《国歌》为主题反映中国人民八年浴血抗战历史的雕塑群区以及下沉式中心广场、历史悠久的宛平城墙等主要景区。园中还种植了雪松、合欢、珍珠梅等十余种乔灌木和名贵草坪，林草相映成趣。置身于雕塑园中，举目眺望，纪念碑巍然高耸，雕塑群凝重悲壮，宛平城墙岁月沧桑，不禁令观众浮想联翩，万千感受油然而生。 雕塑群区由日寇侵凌、奋起救亡、抗日烽火和正义必胜四个部分共计三十八尊铜铸雕塑。 桥导游词 篇6武隆喀斯特旅游区是中国南方喀斯特地貌的有机组成部分，也是深切型峡谷的重要代表。它孕育出独立的三个喀斯特地貌系统：芙蓉洞洞穴系统、天生三桥喀斯特系统以及后坪冲蚀型天坑喀斯特系统。 芙蓉洞分三大景区，第一景区以色彩斑斓的高调为主，第二、三景区则以重科学和色调还原自然为主线。其中在国内外属特级景点有10余处，巨型石瀑布、珊瑚瑶池、生命之源、石花之王;世界绝无仅有的犬牙晶花石五绝，是世界洞穴景观的稀世珍品。洞内的“生命之源”“珊瑚瑶池”“巨幕飞爆”“石花之王”“犬牙晶花池”并称为芙蓉洞“五绝”。 天生三桥景区内除了天生三桥以外，还有舍身崖、望峰石、绿茵塘、仙女洞等众多景点。 仙女山现有景点50余处，现已开发20余处，主要景点有：狮子岩、仙女石、侯家山庄、九把斧、四川省工农红军第二路游击队政治部旧址、林海、草场、度假村、帐篷村、野味火锅城、猎人村等。 桥导游词 篇7“大家好!我姓邵，请叫我邵导。今天就由我来介绍赵州桥，希喜欢并能听懂我的介绍。” “大家快来看，这就是远近闻名的赵州桥，又名安济桥，是古代李春设计和参加建造的，距今已经有一千四百多年的历史了。这座桥长五百多米，宽九米，全部用石头砌成，中间行马车，两旁行人。为什么说赵州桥是世界上独一无二的桥呢?因为这座桥底下没有桥墩，只有两个拱形的大桥洞，横跨在三十七米多的河面上。大桥洞的左右两边还有两个拱形的小桥洞。” “来看这些栏板上得‘龙’，是不是非常美观?你们看，有的刻成两条相互缠绕的龙，嘴吐出美丽的水花;有的刻成两条飞龙，前爪相互抵着，各自回首遥望;还有的刻成双龙戏珠。这些龙真的是栩栩如生。” “希听了我介绍都能够把赵州桥牢牢地记在心间。” 桥导游词 篇8大家好，我是快乐旅游旅社的于小雅，欢迎大家来到这座世界闻名大桥—赵州桥。它是由隋朝的石匠李春设计并参加建造的，到现在已经有1400多年的历史了。下面就由我来介绍一下这座美丽的赵州桥吧！ 赵州桥桥长50多米，有9米多宽，下面没有桥墩，赵州桥只有一个拱形的大桥洞，还有4个小桥洞。发大水的时候，河水还可以从4个小桥洞流过。桥面两侧有石栏，篮板上雕刻着精美别致的图案，有的刻着两条相互缠绕的龙，有的刻着两条飞龙，还有的刻着双龙戏珠。 这就是赵州桥，它体现了劳动人民的智慧和才干，是我国宝贵的历史文化遗产。 今天我就介绍到这里，希望大家玩得开心高兴，也请大家们记住这座伟大美丽的桥，它的名字叫赵州桥。 桥导游词 篇9小商桥位于临颍县黄帝庙乡小商桥南小商河(颍河故道)上。桥为敞肩单孔石拱桥，长20.87米，宽6.67米。大拱竞夸11.6米，矢高2.13米，矢跨比为1/5，拱券面厚0.65米，小拱净跨2.13米，矢高1.2米，两岸小拱脚间距20.2米，主拱和小拱均由20道拱石并列砌筑而成，主孔每块拱石间均由咬铁连接。 券面石浮雕有天马，狮子，莲花和几何图案，拱之上端置有兽，伸出桥身。桥墩下部四角有高浮雕金刚力士像，双肩扛拱，双手上托，大小一尺左右，造型生动，风格古朴。据方志记载，小商桥始建于隋开皇四年(公元584年)，但现桥主体结构属北宋建筑风格，元、明、清历代均有修葺。 最大的一次修筑是元大德年间(公元1297-1320xx年)小商桥是一座时代较早的古石桥，造型优美，结构严谨，做工精致，是研究建筑和交通史的重要资料。1986年小商桥被公布为省级文物保护单位。1994年国家文物局拨专款进行了大修。 桥导游词 篇10大家好！我是你们的导游，赵州桥坐落在河北省南部的洨河上，洨河流经赵县。建于隋代（公元581—618年）大业年间（公元605—618年），由著名匠师李春设计和建造，距今已有1400年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。赵州桥1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。 1991年，美国土木工程师学会将安济桥选定为第12个“国际历史土木工程的里程碑”，并在桥北端东侧建造了“国际历史土木工程古迹”铜牌纪念碑。赵州桥，又名安济桥（宋哲宗赐名，意为安渡济民），位于河北赵县洨河上，它是世界上现存最早、保存最好的巨大石拱桥。被誉为“华北四宝之一”。建于隋大业（公元605—618）年间。桥长64.40米，跨径37.02米，券高7.23米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的.，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。桥上有很多的东西，类型众多，丰富多彩。赵州桥建成已距今1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7。6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。 据记载，赵州桥自建成至今共修缮9次。在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量。1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.55米的桥台，直接建在自然砂石上。这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基矗他在报告中写道：“为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但在现在河床下约70—80厘米，即发现承在券下平置的石壁。石共五层，共高1.58米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基矗因再下30—40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法进达我们据学理推测的大座桥基的位置。” 桥导游词 篇11各位游客：大家好，欢迎你们来到河北赵县赵州桥，我是你们的导游。 天下闻名的赵州桥座落在河北省赵县城南2.5公里处洨河之上，距石家庄市东南区域仅有45余公里。赵州桥是世界桥梁史上第一座敞肩拱石桥，建于隋代的开皇年间(公元581-601年)，距今已有1400年的历史。 赵州桥又称安济桥，此桥全长64.40米，拱顶宽9米，两端宽9.6米，跨径37.38米，拱矢高7.23米。 因赵州桥属于“鬼斧神工”之作，千百年来，民间均传说此桥是神仙鲁班祖师修建的。其实，赵州桥是我国陏代杰出的匠师李春和众多石匠集体建造的，保持1400年屹立风姿，赵州桥成为桥梁建筑史上难得一现的秀美风景。 好，游客朋友们，赵州桥就为大家讲解到这儿，谢谢各位的支持! 桥导游词 篇12天生桥温泉位于云南中甸县城东南10千米,呈东西流向的属都岗河从此穿越地下溶洞，形成一座天然的石灰岩桥梁。桥高60余米，宽10米，长约200米，桥面平坦笔直，颇似人工造就。步临桥上，奇中有险，两边峭壁如刀劈斧削。下至桥底，只见河水自南而北从洞中翻涌而出，洞中有一温泉，从岩壁中喷涌而出，与河水混为一流，冷热交替，雾气漫漫。沿属都岗河北上，在距天生桥东南5千米处，即是遍地热气蒸腾的下给温泉，这里地势资源丰富,在近1平方千米内分布着20余处温泉,有的在沼泽中、有的在岩脚下、有的在岩洞中,水流四季不断,最高水温69摄氏度。 圣水传说和“澡塘会” 圣水温泉，藏语称为“杜宗此卡”或“白究闹羊”，因为莲花生大师曾在此沐浴而得名。 相传在吐蕃王朝时期，藏王让大臣到印度迎请了佛教高僧莲花生大师到藏区传教。莲花生大师为弘扬佛法普渡众生，他的足迹曾踏遍藏区南北，不辞辛劳到达康巴地区。一日大师来到硕都岗河畔，因正值盛夏河水暴涨，大师没法渡河而去，便在山下住宿。夜间山神得知消息，便施展法术搬来巨石一块横在大河上面恭请大师过河。此时山神见大师一路风尘而至已疲惫不堪，便又用神杖在桥边涌出几眼温泉汇成汤池，让大师痛快洗浴一番才继续上路传教。这一传说使天生桥温泉充满了藏区特有的藏传佛教色彩，使人无形中生产虔诚之心。 莲花生大师沐浴过此温泉后，当地藏民称天生桥温泉为“圣泉”。因此每年在藏历新年前后，附件各村各户的藏族人民纷纷赶到圣水温泉，参加一年一度的洗澡会。温泉池里会挤满男女老少，不分性别年龄共同沐浴，一起享受这温和滋润的天然之水，洗去一年的烦恼与疾病。这便是“澡塘会”，又叫“沐浴节”。传统澡塘会的时间为七天，每天都以泡澡的形式度过。 天生桥位于今香格里拉县城东10公里处，在香格里拉人心中早演绎为具有神秘色彩和美好含意的地方了。藏语称天生桥为“白穷闹脖”，汉语可译为“莲花生走过的天桥”。相传当年莲花生被吐请到西藏后，翻译佛经，弘扬佛法。他常到各处游览视察，到硕多冈河畔时，正值盛夏，暴涨的河水挡住了去路，只好住到河边的神山上。山神得知莲花生被水阻隔，施展法术，从山上搬来一块巨石，在河上造起一座桥，莲花生就从这桥上过了河。过桥后，莲花生又在众山神为他开的温泉池子里沐浴净身。此传说使天生桥充满了藏区特有的藏传佛教色彩，使人无形中产生虔诚之心。 从天生桥流过的硕多冈河也被藏民们赋予了顽强的性格：传说硕多冈河和从中旬城流过的.那曲河是一母所生的姊妹俩。她俩为了投奔大梅，从雪山上同时出发。来到天生桥时，被坚固的石崖挡住了去路，姐姐那曲河退缩了，改道流向大中甸草原，妹妹硕多冈河不畏艰险，冲破石崖向前奔流……。天生桥还给人留下另一种神秘感：传说当年木天王在天生桥附近动用人力开采此处所产的形如竹筷的筷子金，这些筷子金还没有派上用场，木天王就濒临死亡，临终时，把开采到的黄金埋在了天生桥附近。这种传说据说真的引来了不少探宝者，却不曾有获宝者。 天生桥四周山势婉蜒秀丽，传说中莲花生沐浴过的水池就是天生桥附近的地热温泉。每到春节，藏民们就来此洗澡，据说由此可洗却一年的烦恼。有时候，温泉池子里会挤满穿戴整齐的人，不分性别，共同休浴这温和滋润的天然之水。罗锦辉先生曾拍下此种场景，题之为《彩泉》，此作品在1991—1992年国际环境摄影大赛中获金奖，使温泉和作者名扬天下。作品中人与自然和谐而存的主题也是天生桥自然的特点。 走在烙有深深马蹄印似卧龙般的桥脊上，一驮驮定格在茶马古道上的石驮子，宛如马夫刚刚卸下的盐茶驮子，永久地排列在天生桥头，相传这是“聪本农布茸木”卸下的金银驮，石驮旁一尊财神石像端坐在一巨石上，守护着天生桥的过去、现在和未来! 桥导游词 篇13丹东鸭绿江断桥该桥原为12孔可开闭式铁路桥，总长944.2米，宽11米，最初由日本驻朝鲜总督府铁道局于5月鸭绿江断桥动工建设，连接朝鲜平安北道新义州与中国安东(今丹东)，次年10月竣工通车。[1]为便于超高船舶通行，中方一侧在第四孔处架设旋转式“开闭梁”，以四号墩为轴可旋转90°。该桥为鸭绿江上的第一座桥梁，1943年4月日本在此桥上游百米处建成第二座铁路桥(今中朝友谊桥)，此桥被改为公路桥。 朝鲜战争期间，由于该桥作为中方支援朝鲜前线的交通大动脉具有突出的战略地位，1950年11月8日至14日美军多次派出轰炸机轰炸，大桥被拦腰炸断，朝方一侧钢梁落入水中，并有三座桥墩被炸塌。战后中方一侧所剩四孔残桥一直保留，被习惯上称为“断桥”(1992年曾改名为“端桥”，20xx年后恢复)，而朝方一侧则把所属六孔和中方剩余两孔残桥拆除，仅存桥墩。 1993年丹东市投资重新维修该桥，在原桥旋转及炸断处建观赏台，桥身被漆为浅蓝色，意在不忘战争，祈盼和平。同年6月作为旅游景点和爱国主义教育基地开放，今桥上有迟浩田所题写的桥名。后经多方提议，桥名恢复为“鸭绿江断桥”，桥身恢复为钢铁灰色。20xx年被国务院批准为全国第六批重点文物保护单位，也是丹东市区唯一一个国家级保护单位。 丹东断桥导游词 桥导游词 篇14各位同志们，现在咱们在北京市的颐和园。 我们现在来到了著名的长廊。低头看一看，柱子是绿的，栏杆是红的。请大家保护周围的花草树木，请不要到处扔垃圾。这条长廊一共七百多米，分成两百七十三间。大家抬头看一看，上面的横栏上有五彩的画，没有一幅是相同的。 好，大家现在来到了万寿山下。请大家扶好栏杆，注意安全。瞧！那就是佛香阁。它是一座宝塔形的建筑物。据说，这里是皇太后拜佛的地方。 昆明湖到了。湖上那座桥就是十七孔桥。因为有十七个桥洞，所以叫十七孔桥。 咱们来到了石舫。大家要小心，不要往水里扔垃圾。大家可以从石桥上去小岛上玩。大家看一下，过桥的栏杆上雕刻着千姿百态的小狮子。 今天的旅行结束了，请大家上车吧，我们要回去了。 桥导游词 篇15湘子桥全长500余米，东岸桥墩13座，西岸桥墩11座。由于“中流警湍尤深，不可为墩”，中间只能用18只梭船并排构成一列横队，用铁索连成浮桥。每遇洪水或要通船，可解掉系船铁索，移开梭船，变成开闭式浮梁桥。这就是“十八梭船廿四洲”的由来。江面上矗立这巨大桥墩，就像一艘艘威武的大船，挡住了滚滚急流。桥墩精巧之处，就在于全部用石块砌成。石块与石块之间不加灰浆，只用卯契合。桥上原有24座望桥，桥面用石板铺架，石条特别大，约有10米长，1米厚。在没有起重机等设备的古代，再加上韩江上下游水位相差很大，有“急流如马骋”之说，要安装这么大的石梁，建桥的艰辛可想而知。湘子桥奇特别致的结构，集梁桥、拱桥、浮桥等形式于一体，凝结了古代劳动人民的智慧和血汗。 湘子桥即广济桥，是中国现有四大古桥之一，在广东省潮州城东门外，横卧在滚滚的韩江之上，东临笔架山，西接东门闹市，南眺凤凰洲，北仰金城山，景色壮丽迷人。民谣唱曰：“到广不到潮，枉费走一遭；到潮不到桥，白白走一场”。 广济桥，俗称湘子桥，宋乾道七年（1171年）太守曾江创建，初为浮桥，由八十六只巨船连结而成始名“康济桥”。 广济桥以其“十八梭船二十四洲”的独特风格与赵州桥、洛阳桥、芦沟桥并称中国四大古桥，被著名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁” 淳熙元年间（1174年）浮桥被洪水冲垮，太守常炜重修之，并创亭阁于西岸，开始了西岸桥墩的建筑，至绍定元年（1194年）历五十四年间，朱江、王正功、丁允元、孙叔谨等太守相继增筑，完成了十个桥墩的建造。其中又以淳熙十六年（1189年）太守了允元建造的规模最大、功绩最著而改称西桥为“丁公桥”。 绍熙五年（1194年），太守沈宗禹“皤石东岸”，筑“盖秀亭”，并称东桥为‘济川桥’，接着，太守陈宏规、林骠、林会相继增筑，至开禧二年（1206年）历时十二年，建成桥墩十三座。东西桥建起来后，中间仍以浮舟连结之，形成了梁桥与浮桥相结合的基本格局。 宋末至元代，广济桥又有诸多兴废，明宣德十年（1435年），知府王源主持了规模空前的“迭石重修”，竣工后“西岸为十墩九洞，计长四十九丈五尺；东岸为十三墩十二洞，计长八十六文；中空二十七丈三尺，造舟二十有四为浮桥”，并于桥上“立亭屋百二十六间”，更名为“广济桥”。 正德八年（1513年），知府谭纶又增一墩，减浮船六只，遂成“十八梭船二十四洲”的独特风格。 清雍正二年（1724年），知府张自谦修广济桥，并铸鉎牛二只，分置西桥第八墩和东桥第十二墩，意在“镇桥御水”。道光二十二年门（1842年）洪水，东墩铁牛坠入江中。故有民谣：“潮州湘桥好风流，十八梭船 廿四洲，廿四楼台廿四样，两只鉎牛一只溜”。 桥导游词 篇16我的家乡潮州是一座历史文化名城。生活中的传统文化随意可见，有传统习俗、传统工艺、体统建筑，而湘子桥是我们的传统建筑中的典范。广济桥俗称湘子桥。东临笔架山，西接东门闹市，南眺凤凰洲，北仰金城山。 湘子桥全长518米，西面有8个桥墩，10个楼阁；东面有128个桥墩，14个楼阁，中间用铁索连接了18梭小船。西面第8墩和东面第12墩各有一只鉎牛，东面的那只鉎牛被大水冲到上游去了，所以有人唱起了一首歌谣：“潮州湘桥好风流，十八梭船二十四州，二十四楼台二十四样，两只鉎牛一只溜”。走进湘子桥每个阁楼都有一幅对联，还各有一幅横批：有“得月”“摘星”“仰韩”。 湘子桥不但造型奇特，还有一个美丽的传说：韩愈来潮州任官后，发现韩江隔断了两岸百姓，就想修一座桥，于是他请广济和尚和韩湘子来修桥。广济和尚从西边修，韩湘子从东边修，他们修到中间时，石料却用完了。所以何仙姑把18叶荷叶放在中间摆齐成了木船，共同曹国舅把戏板放在木船上连接的木板，铁拐李解下腰带缚住了木船，遂成中段浮桥。 湘子桥表现了劳动人民的智慧和才干，是我国宝贵的历史文化遗产。 桥导游词 篇17游客们： 众所周知，长江是中国最大的河流，然而，千百年来，却一直阻隔着南北交通，被人们视为“天堑”。 人民取得了胜利，然而，滔滔江水依然阻隔了南北交通，影响着社会主义经济的发展。在南京这个交通要塞城北的长江上架桥成了广大人民的迫切愿望。但是，长江水流急、江面宽，要架桥谈何容易！早在解放前，国民党政府曾邀请美国桥梁专家来此考察，终因水文复杂、地质条件差，而得出无法建桥的结论。1960年我国建桥大军在党的正确领导下，发扬大无畏精神，依靠自己的聪明才智，在苏联单方面撤走桥梁专家和研究人员的艰难情形下，奋斗8年，耗资1.8亿人民币，耗用50万吨水泥，100万吨钢材，终于建成了这座举世闻名的长江大桥。从此“天堑变通途”，使大江南北更紧密地联系在一起，这不仅对中国的经济建设起到了极大的推进作用，同时也向世人证明了外国人认为办不到的事中国人办到了，显示了中华民族的尊严和中国人民大无畏的英雄气概。 桥导游词 篇18赵州桥建于隋代(公元581-618年)开皇十一年至开皇十九年(公元591-599年)，由著名匠师李春设计和建造，距今已有约1400年历史，是当下现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。保存最完整的古代单孔敞肩石拱桥。 日前，记者从河北赵县文物保管所获悉，为期3年的“赵州桥馆藏栏板及构件抢救保护修复工程”即将于7月底竣工。预计20__年9月，这些隋、北宋、明、清等朝代的古桥栏板及构件将与游客见面。 赵州桥建于公元605年距今1400多年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年3月8日邢台发生7.6级地震，赵州桥距离震中只有40多公里，都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1400多年就说明了一切。1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成以来共修缮99次。 20__年6月10(中国文化和自然遗产日)，由石家庄市文物局主办，赵县文广新局承办的“探秘赵州桥”遗产日宣传活动在赵县举行。150余位市民及学生组成的观摩团到国家级文物保护单位河北赵州桥近距离观摩文保人员对一千年前的赵州桥栏板修复，零距离接触和感受文物资源的宝贵。 桥导游词 篇19各位旅客朋友们： 你们好！ 我是旅行社的导游王硕霆，欢迎大家到河北省来旅游，这是我们本次旅游的第一站赵州桥。 我先来问你们一个问题，你们知道面前这座雄伟而又美丽的桥叫什么吗？没错！这就是世界闻名的赵州桥哦！这赵州桥啊，是由隋朝著名的建筑师李春设计的'，长五十多米，有七八个教室那么长，桥身有九米多宽，比一个教室都要宽！更厉害的是这座桥距今已经有一千四百多年历史。让这座桥保留至今的原因不仅是因为桥身坚固，更重要的是，桥中有四个桥墩，不但可以减少浪费的石块和人力，还可以减少河水对桥的阻力，这种建桥方法在建桥史上是一个伟大的创举。 咱们上桥上看看吧！你们发现了吗？桥身上是不是有很多的龙？是不是姿势与形态各不相同呀？没错，这就是古人的智慧。所以这座桥才被选入了历史文化遗产。不但在我国，这座桥在国外也很有名呢！ 现在我们自由活动，半个小时以后集合。 桥导游词 篇20各位旅客朋友们： 你们好！ 赵州桥建于隋代(公元581-618年)开皇十一年至开皇十九年(公元591-599年)，由著名匠师李春设计和建造，距今已有约1400年历史，是当下现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。保存最完整的古代单孔敞肩石拱桥。 日前，记者从河北赵县文物保管所获悉，为期3年的“赵州桥馆藏栏板及构件抢救保护修复工程”即将于7月底竣工。预计20__年9月，这些隋、北宋、明、清等朝代的古桥栏板及构件将与游客见面。 赵州桥建于公元605年距今1400多年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年3月8日邢台发生7.6级地震，赵州桥距离震中只有40多公里，都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的`内部结构，仅就它能够存在1400多年就说明了一切。1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成以来共修缮99次。 20__年6月10(中国文化和自然遗产日)，由石家庄市文物局主办，赵县文广新局承办的“探秘赵州桥”遗产日宣传活动在赵县举行。150余位市民及学生组成的观摩团到国家级文物保护单位河北赵州桥近距离观摩文保人员对一千年前的赵州桥栏板修复，零距离接触和感受文物资源的宝贵。 桥导游词 篇21扬州二十四桥是是古代汉族桥梁建筑的杰作。但是指一座桥呢，还是指二十四座桥?说法不一。指一座桥的例证居多。有这么一种传说。隋炀帝的游船到了扬州的西郊，看到一座小桥，问叫什么桥。太监说不知道。一个宠妃就说了:"我来给它起个名字，就叫二十三桥吧。"游船上的公主、妃子有二十三个，称为二十三娇。"娇"和"桥"韵母相同，右半部分也相同。听了宠妃说的缘由，一个太监报告皇上，说船上有二十四娇---有一个妃子肚子里有一娇，她怀孕了。因此，这一座桥就叫二十四桥了。 说是指二十四座桥的例证只有一个。宋朝大科学家沈括(1031-1095，晚年定居镇江)在《梦溪笔谈·补笔谈》中说:"扬州在唐时最为富盛，……可纪者有二十四桥。"并注明"今存"者只有六桥及一处"新桥"。这是古代典籍中惟一认为有二十四座桥的记载。显然，他认为历史上有二十四座桥，因而才有"今存"若干之谓。沈括以治学严谨著称。因此，这一说影响也比较大。 "二十四"，在扬州现今的方言中仍然有"多"或"全部"的意思。比如说，"这个人二十四道全会"，意思是这个人多才多艺。这里的"二十四"与俗话三十六策走为上策中的"三十六"和口语不管三七二十一中的"二十一"一样，虚指多。因此，也可以这么说，扬州有很多座桥，就说有二十四桥。 说法有三种，但比较可信的还是指一座桥,二十四桥有24级台阶，长24米，宽2.4米，两边护栏上的图案有24个。如果兼顾各种说法，可以这样来解释:唐朝扬州的桥多，并不止二十四座桥，有人历数出二十四座有名的桥。其中一座在风景区，最具特色，就叫二十四桥。外地人、后人不断加以解释，说法就各异了。 今天，念四路中段东面，五亭桥西边的景区就叫二十四桥景区。其主建筑熙春台东面有毛泽东手书杜牧《寄扬州韩绰判官》诗碑。在熙春台东北80米的地方，有一座上个世纪八十年代建的公园中常见的那种小拱桥，宽2.4米，两头各有二十四层台阶，两边各有二十四根栏杆，叫它二十四桥。桥的西北有一座简洁的亭子，宛在水中央，叫吹箫厅。这算是为外地游客建的，就好比今人在鲁迅故居百草园里种了一块菜来和散文对应一样。建这么一座"二十四桥"，也表明比较可信的是指一座桥。这座现代的"二十四桥"不是古代的二十四桥的复制，品味不怎么高，有些俗气。 桥导游词 篇22各位游客朋友： 大家好！欢迎各位来到世界自然遗产——重庆武隆天生三硚风景区游览参观，我是来自重庆中国国际旅行社的导游员。非常荣幸今天能陪伴各位在此地观光游览。接下来我们的游览线路全长约4500米，正常游览时间为两个半小时左右。希望在我的服务和大家的支持下，我们可以度过一段轻松愉快的旅程。 首先，大家可以在观景台俯瞰三桥的幽深秀美，我先在这里将天生三桥的概况向大家简要介绍一下。它位于重庆市的武隆县城东南20千米处，距主城约160公里左右。景区内有天龙桥、青龙桥、黑龙桥三座石拱桥，三座桥桥平均高200米以上，桥面宽约100米，且出现在距离仅1.2公里的范围内，是亚洲最大的天生桥群。天生三桥喀斯特系统是世界上规模最大的串珠式天生桥群，分布在长度为10千米三叠纪下统的碳酸盐河段，由峡谷干谷、伏流、天生桥、天坑、洞穴、喀斯特泉组成，峡谷深200-400米，尤以其中的羊水峡和龙水峡地缝式喀斯特峡谷最为壮观。景区内山、水、瀑、峡、桥共同构成了一幅完美的自然山水画卷，其中天生三桥，飞崖走壁、擎天一柱、绿茵生辉、翁妪送归，仙女洞等景点引人入胜，使人留连忘返。我国明代地理学家徐霞客曾书有“龙桥三洞，信水三潮”的诗句，故有龙桥之称。20__年6月27日，由重庆武隆、贵州荔波、云南石林共同组成的“中国南方喀斯特”在第三十一届世界遗产大会上，全票通过，被列入《世界自然遗产名录》，成为中国第六处世界自然遗产。景区周边还有芙蓉洞、仙女山国家森林公园等景区。 好了，现在就请大家跟随我的脚步一起再去谷底大饱眼福吧！首先我们要乘坐观光电梯下到谷底，游览第一个桥——天龙硚。从山顶到谷底的落差大约为200米，电梯每秒运行5到6米，很快就到谷底。 各位游客，现在我们看到的是天龙桥。天龙桥又称天生一桥、头道桥，因其位居第一，顶天立地、气势磅礴而得名。它在三个桥中形态最逼真，因为桥洞呈规则的长方形而最像人工桥梁。桥高235米，厚150米，宽147米，平均拱高96米，平均跨度34米。我们的停车场就建在桥面上。桥内有两个穿洞，南穿洞内坑洞相连，如同迷宫，又称迷魂洞。北穿洞为天生桥的通道。大家请看前方就是“天福官邸”，是著名导演张艺谋的《满城尽带黄金甲》的唯一外景拍摄地。相传这里古代确曾建有一处官方的驿站，最初始建于唐代武德二年（619年），位置处在“钻天铺”和“白果铺”之间，承担着贵州、重庆和北方的联系，是古涪州和黔州之间最重要的信息传递环节。后来毁于何时已无人知晓。直到导演张艺谋在拍摄《满城尽戴黄金甲》时相中了此地，于是投资了200多万元，重建了天福官驿。 好了，参观完天福官邸，请大家继续跟着我往前走。现在我们看到的就是第二座桥青龙桥。 青龙桥又名天生二桥、中龙桥是三座硚中最雄险的一座。桥孔就如洞开的天门，每当雨过天晴，在阳光照耀下，天门中便有彩虹出现，变化万千，犹如直上青龙，因而得名。青龙桥的桥高281米，厚168米，桥宽124米，平均拱高103米，平均跨度31米。为世界喀斯特天生桥高度之最。从桥下仰视，拱孔高旷，壁立千仞；洞顶逐次崩塌断面呈弧形平行分布，展示着青龙天坑、天生桥的形成、演化过程。洞口两侧悬崖绝壁，飞鸟徘徊。若遇云雾，便给人一种山在虚无缥缈间，云深不知处的感觉。 大家请看，那里像不像龙头呢？中国有句俗话“神龙见首不见尾”，见过芙蓉洞的朋友，肯定看到了辉煌大厅中的那条巨龙，也只见其首不见其尾，这里的龙头也是浑然天成的大自然的杰作，它的嘴微微张开，龙吟之声还隐约可闻，它在这里欢迎着来自四面八方的朋友，祝福大家旅途愉快。 请大家注意安全，跟着我继续往前走。 大家刚才在上面已经看到了那座孤峰吧。我们称之为擎天一柱，远看其上部酷似一个 人头，所以我们把她称之为“武隆的阿诗玛”。请大家往下看，这叫龙泉洞，传说是一条神龙触犯了天条被贬凡间，正好压在擎天一柱之下。龙泉洞中流出的泉水就是神龙悔恨的泪水，常年不息，仿佛在告诫世人：浪子回头金不换，悔恨的泪水却是流不完。据说用神龙的眼泪洗手会带来好运的，大家不妨去洗一洗，感受一下神泉的魅力。 游客朋友们，刚才我们穿过的是青龙桥和四周的石崖所构成的“神鹰天坑”。现在我们来到了最秀丽的黑龙桥下，又名天生三桥，因桥洞内幽深阴暗，顶部岩石如一条黑龙藏身于此，令人胆战心惊而得名。黑龙桥高223米，桥厚107m，桥面宽达193米，平均拱孔高116米，为三桥中最高的，平均跨度28米。它的特点是桥洞高且狭长，洞内光线昏暗。洞中有四泉，形态各异姿态万千。大家请看，三叠泉：顺壁而下，一波三折；一线泉：涓流细出，水流一线；那里雾泉宛若轻烟、似雾非雾；那边珍珠泉当空高挂，犹如大珠小珠落玉盘，在阳光下熠熠生辉，晶莹剔透。洞壁长年累积的碳酸钙沉积物如远古社会的图腾雕刻，为洞中一绝。 大家请看人行道左边的“神鹰奇峡”四个字，大家有没有发现那展翅的雄鹰呢？在那边的山崖上，顶上突兀的山峰就像神鹰的头部，两边的岩石就像它的双翅，我们正前方的岩石就好像它的尾部，甚至连他尾巴上的毛我们都能看得很清楚。 游客朋友们，现在我们来到了仙女洞。顾名思义，这里有着一个美丽的传说，传说很久以前，有个仙女下凡来到了这里，被这里的美景和善良的人民深深吸引，便住了下来。那时还没有天生三桥。当时，有一条巨莽修炼成妖魔，经常危害人民，仙女为了为民出害，与妖魔苦战九天九夜，终于战胜了妖魔。而妖魔在垂死挣扎时穿山而过，后来其尸体腐烂后有些地方就塌陷下去了，于是形成了三硚二坑，也就是今天大家所看到的世界奇观。仙女打败妖魔后，也受了重伤，便在此山洞中修炼，后来升天而去。 游客朋友们，由于时间关系，我们的天生三硚之行就要到此结束了，想必大家也很累了，那现在请大家跟着我一起坐索道回到山顶。希望大家旅途愉快！如果还有什么问题，我会在回去的途中一一为大家解答的 桥导游词 篇23各位游客;我们的车正行驶在大桥南路上，不远处，我们就可以看到巍峨壮观的南京长江大桥了。南京长江大桥是从1958年开始勘测，在1960年到1968年的这段特殊历史时期，新中国建桥大军发扬“独立自主，自力更生”的精神，自行设计、施工，建造而成的。这是继白沙陀和武汉长江大桥之后，在长江上建成的第三座大桥。 游客们：众所周知，长江是中国最大的河流，然而，千百年来，却一直阻隔着长江天堑，历来又是兵家必争之地。史料记载，早在公元前220xx年，楚霸王项羽被刘邦所困，突围向南，可到了江北的卸甲甸，无法过江，折往江西，在安徽乌江镇走投无路，只好拔剑自荆至今在大桥北面的大厂镇还保留着卸甲甸、霸王山的地名呢!以蒋介石为首的国民党也曾幻想着凭借长江天险，继续负隅顽抗，但是英勇的解放大军在1949年4月23日,人民取得了胜利，然而，滔滔江水依然阻隔了南北交通，影响着社会主义经济的发展。在南京这个交通要塞城北的长江上架桥成了广大人民的迫切愿望。但是，长江水流急、江面宽，要架桥谈何容易!早在解放前，国民党政府曾邀请美国桥梁专家来此考察，终因水文复杂、地质条件差，而得出无法建桥的结论。1960年我国建桥大军在党的正确领导下，发扬大无畏精神，依靠自己的聪明才智，在苏联单方面撤走桥梁专家和研究人员的艰难情形下，奋斗8年，耗资1.8亿人民币，耗用50万吨水泥，100万吨钢材，终于建成了这座举世闻名的长江大桥。从此“天堑变通途”，使大江南北更紧密地联系在一起，这不仅对中国的经济建设起到了极大的推进作用，同时也向世人证明了外国人认为办不到的事中国人办到了，显示了中华民族的尊严和中国人民大无畏的英雄气概。 各位游客：前方是胜利广场，广场一侧矗立着一尊新落成的青铜塑像，像的原形是南京第一任市委书记、南京市市长刘伯承。基座上镌刻着江-泽-民题写的“刘伯承元帅”5个大字。像高5米，寓意着1999年是渡江战役胜利暨南京解放50周年，基座高4.23米，象征南京解放的日期。 现在，我们的车已驶上了大桥的引桥了。这座大桥，由引桥和正桥两部分组成，上层为公路桥，正桥长1577米，引桥长3012米，宽19.5米，可供4辆大卡车同时并行;下层为铁路桥，全长6772米，宽14米，铺设双轨，两列火车可同时对开。两端接地部分建有22个富有鲜明民族特色的桥孔。 向前看，这就是桥头堡，桥的南北各有一对，高为70米，桥头堡上各有三面红旗，象征着50年代的人民公社、大跃进和总路线。请大家往左边看，这座塑像上5个人物，是当时中国社会的5大组成部分，即工、农、兵、学、商。他貌举五星红旗昂首向前，象征着团结一致革命的苦干精神。大桥两侧整齐地排列着的是150对白玉兰花灯，每当夜幕降临，华灯齐放，万盏灯火，把大桥雄姿勾勒得更加清晰、迷人，着实是一幅“疑是银河落九天”的画面。“天堑飞虹”作为金陵四十景之一，可谓名副其实。 各位游客：现在，我们来到了大桥公园。在这里我们可清楚地看到江中共有10个桥墩，其中9个桥孔，中孔高为35米。不知道大家有没有发现，江中央有一露出水面的桥桩。这一桥桩就是大桥初建时，由苏联专家主持打下的第一个桥桩。正在此时，中苏关系恶化，苏联单方面撤走所有专家和建设图纸。在这样的恶劣环境下，中国的桥梁建设者们励精图治，充分发挥了自己的聪明才智，自行研究、设计，建成了大桥。 有人可能要问，在桥梁建设之前，是如何解决南北交通的呢?以前，南岸的下关到北岸的浦口，一直实通南北的重要渡口。6月1日，孙中山先生的灵枢就是由浦口码头过江，在下。关码头登岸的。1938年，帝国主义为了掠夺中国的财富，在下关和浦口修建了两座栈桥，用两条900马力的轮渡，运送火车车皮过江。解放后，人民政府为了缓解这条航线的压力，又增加了3条轮渡。但是由于受自然条件的影响和过江速度的缓慢，远远不能适应社会发展和国家建设的需要。大桥通车后，铁路桥每天南来北往对开的列车多达100多列，每列火车通过“天堑”只需几分钟的时间，货运列车的中转时间比过去缩短了3个多小时。今天，随着现代化建设步伐的加快，大桥的运输压力也达到超负荷的地步，桥孔对大型货轮的通过能力也显得不足。为适应交通发展的需要，不久的将来，在这座大桥的东面，又将是长虹飞跨——建造南京长江第二大桥。 桥导游词 篇24各位游客： 大家好，我是开心旅游团的导游张轩宁，欢迎大家来参观赵州桥。在我们面前的就是赵州桥，不仅在中国很有名，在外国也很出名。它是隋朝的石匠李春设计并参加建造的，已经有1400多年了。赵州桥桥长50多米，有9米多宽，桥头、桥身和桥尾全部用石头砌成，其他的桥大部分都有桥墩，可赵州桥没有桥墩，只有一个拱形的大桥洞支撑桥身，在桥的左右两边有两个拱形的小桥洞。发大水时，河水还可以从四个小桥洞流过。 这种建桥的设计在建桥史上是一个创举，赵州桥不但坚固，而且美观，在栏板上雕刻着许多龙的姿态，有的刻着两条相互缠绕的龙，有的刻着两条飞龙，前爪相互抵看，各自回首遥望，还有的刻着双龙戏珠。在古代能刻出这样的图案，那就了不起了！好了，这就是经历了10次水灾，8次地震都没倒塌的赵州桥，谢谢大家来参观赵州桥，希望大家有时间再来。 桥导游词 篇25栈桥是青岛历史的见证，有着一百多年的历史。她身上即刻录了青岛的屈辱岁月，也记录了解放后青岛市的建设与发展。 各位团友，我们现在站在栈桥桥头，沿着这条通往海中的路往前走，如同置身于大海之中，能充分感受到海的气息，体验到海的宽广伟大。碧波拍打着桥面，白云在头上飘过，海鸥在天空中飞翔，游船在海中穿梭，大家在行进中可以看到岸边的红瓦、绿树如同一幅美丽的画卷逐渐展现在我们面前。我们可以充分领略到康有为先生所描写的：“碧海蓝天，红瓦绿树”。前面我们看到的这个沙滩是栈桥海水浴场，它是市区浴场中最小的一个，它与繁华的中山路相邻而且周围环境十分优美，有很多人到此游泳。 海关大楼前面那座造型奇特的建筑是海上皇宫，海上皇宫是一座集游览、娱乐、演出、餐饮于一体的旅游场所，投资一亿多人民币，整座建筑是由几个四分之一的圆体组成的，共6层，地下一层，地上5层，整体用108根柱子支撑，建筑面积1.1万平方米，它以一流的环境，五星级的服务，被列为青岛餐饮特一级店。 各位团友，现在我们来到了回澜阁，我们可以在阁楼凭窗眺望，全方位地看到美丽的青岛湾和周围的各个景点和著名建筑。个别景点，我们等一会还将去参观游览，现在我简要地给大家介绍一下： 回澜阁对面那座小岛是小青岛，小青岛上因为植被茂盛，郁郁葱葱，看上去一片翠绿因此得名“青岛”。青岛建市后，便以它命名，这个岛便改名“小青岛”了。 在小青岛南面还有一座岛，那就是“薛家岛”。薛家岛原来是一个荒僻的小岛，在明朝初年，岛上渔村里有一姓薛的人家出了一员大将叫薛禄，从此逐渐发展成为规模较大的渔村，改名为薛家村，此后小岛又改名为薛家岛。它的面积为27平方公里，海岸线长达38公里，并有青岛最长的一个沙滩-“金沙滩”。 大家看到与小青岛仅一水之隔停泊着许多军舰的是中国海军博物馆，她是我国目前规模最大的一处反映中国人民海军面貌的综合性博物馆。博物馆临海处原是海军驻青小型航舰的停泊之处，陆地为海军驻地。年在此筹建海军博物馆。海军各有关部门提供了大量的珍贵文物，该馆文物处还在全国进行了广泛的征集，经过两年的紧张筹建，在1991年正式开展，现每年接待游客达几十万人之多。新的海军博物馆正在原址规划建设，再过几年这里将建成世界一流的代表中国海军现代风貌和水平的新的中国海军博物馆。 接下来请大家看一下北面那两座高高耸立的塔楼，那就是天主教堂。天主教堂于1932年动工，1934年竣工，高56米，上面的两个十字架分别为4.5米，是青岛地区最大的哥特式建筑，它也是对外开放的一个宗教景点。 与栈桥北端相接的是青岛最繁华的商业街“中山路”。德国占领青岛后于1899年为了在后海修建深水码头，于是开辟了一条南北连接的道路，这便是中山路的雏形。德占领青岛时期，德县路以南是德国人居住区，命名为“斐迭里街”，德县路以北是中国人居住区，称为大马路，，两条路合并在一起，命名为山东路，，为纪念孙中山先生，又改名为中山路。中山路全长1300多米，63座建筑，160多家商场，同时它还竖家确定的全国100个文明示范点之一。 在栈桥的东侧，是泛海名人大酒店，原是德国青岛大饭店附属的旅馆部，由德国建筑师保尔·弗里德里希设计，为典型德国古典式建筑。而原德国大饭店的主要建筑于1993年拆毁，在原址上盖起了泛海名人大酒店。 德国占领青岛期间，德国皇帝威廉二世的弟弟亨利亲王多次来过青岛，并曾下榻于这座饭店，因而当时俗称“亨利亲王大饭店”或“亨利王子饭店”。当时的德国墨克连堡亲王、清朝邮部大臣盛宣怀也曾在此住过。1911年辛亥革命爆发，清王朝覆灭，孙中山先生于1月出任临时大总统。3个月后让位于袁世凯。同年8月，孙中山到北京与袁世凯会晤后，转道青岛返回上海。9月28日，孙中山抵达德国统治下的青岛，曾下榻于此饭店。 桥导游词 篇26我是来自翠苑一小三（2）班的王涵，今天很荣幸能为大家介绍这座世界闻名的石拱桥——赵州桥。 赵州桥，别名安济桥，意思是安渡济民。它是隋朝石匠李春设计并参加建造的，到现在已经有一千四百多年了。 赵州桥不但历史悠久，还十分坚固。它的设计在建桥史上是一个创举：赵州桥大桥洞上的左右两边，还各有两个小桥洞，它既能减少发洪水的次数，又能使桥不容易被大水冲毁，还能节省石料。 赵州桥因为美观度极高，图案精美，十分雄伟，深受大家的欢迎。如果你仔细观察，就会发现赵州桥的栏板上雕刻着许多精美的龙，这些龙刻得十分生动形象，真像活了一样。 正是因为赵州桥有这些特点，体现出了当时劳动人民的智慧和才干，赵州桥同时也被评为国家历史文化遗产，举世闻名。 桥导游词 篇27青岛胶州湾大桥位于中国山东省青岛市，为跨越胶州湾、衔接青兰高速公路的一座公路跨海大桥，全长36.48千米，是世界上已建成的最长的跨海大桥，比前任“冠军”杭州湾跨海大桥长了0.48千米。工程总投资95.4亿元，连接青岛、黄岛、红岛“三极”，后期计划增建胶州联络线。 青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，是国家高速公路网G22青岛到兰州高速公路的起点段，是山东省 “五纵四横一环”公路网上框架的组成部分，是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。起自青岛主城区海尔路经红岛到黄岛，大桥全长36.48公里，投资100亿，历时4年，全长超过我国杭州湾跨海大桥与美国切萨皮克跨海大桥，是当今世界上最长的跨海大桥。大桥20xx年6月30日全线通车。是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。20xx年上榜吉尼斯世界纪录和美国“福布斯”杂志，荣膺“全球最棒桥梁”荣誉称号。 据介绍，整个海湾大桥工程包括沧口、红岛和大沽河航道桥、海上非通航孔桥和路上引桥、黄岛两岸接线工程和红岛连接线工程，李村河互通、红岛互通以及青岛、红岛和黄岛三个主线收费站及管理设施。 据负责大沽河航道桥施工的青岛海湾大桥第七合同段工作人员介绍，大沽河航道桥的主塔为独塔，高达149米，是海湾大桥上的最高塔。航道桥建成后，主塔将成为大沽河航道桥的主要标志物，而大沽河航道桥也会因此成为海湾大桥的标志性建筑物。 据测算，大沽河航道桥箱梁由22种55个钢箱梁装焊组成，每个标准梁段长12米、宽47米、高3.6米，其中最大梁段重达1000余吨，这在国内跨海大桥上是首次采用。 桥导游词 篇28在武汉市，横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间。是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥。1955年9月1日兴建，1957年10月13日全部建成通车。 全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。从基底至公路面高80米，下层为铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥，宽20.25米，可并列行驶四辆汽车。桥身为三联连续桥梁，每联三孔，共八墩九孔。每孔跨度128米，终年巨轮航行无阻。 具有民族建筑风格的两端桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供行人上下。附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整个大桥异常雄伟瑰丽。若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥面参观，眺望四周，整个武汉三镇连成一体，使人浮想联翩。“一桥飞架南北，天堑变通途”，不仅将武汉三镇连成一体，并有力地促进工、农业的发展。 桥导游词 篇29各位游客： 大家好，我是看世界旅游社的导游柴浩博。欢来到河北省赵县。 我身后的这座桥就是世界闻名的赵州桥，也叫安济桥。它已经有1400多年的历史了。这座桥长50多米，宽9米，全部用石头砌成。它没有桥墩，只有一个拱形的'大桥洞，横跨在37米的湖面上。这座石拱桥是隋朝的李春设计的，这种设计是建桥史上的一个创举，赵州桥不仅雄伟而且美观，桥的两旁有石栏，栏板上刻着不同姿态的龙，精美。 赵州桥是我国古代很多能工巧匠用他们的智慧和勤劳创造的雄伟建筑。希望我的讲解能让大家对赵州桥有所了解，接下来请大家走近参观。 桥导游词 篇30卢沟桥，在北京市西南约15公里处，丰台区永定河上。因横跨卢沟河(即永定河)而得名，是北京市现存最古老的石造联拱桥。桥身结构坚固，造型美观，具有极高的桥梁工程技术和艺术水平，充分体现了古代汉族劳动人民的聪明才智和桥梁建造的辉煌成就。 卢沟桥为十一孔联拱桥，拱洞由两岸向桥中心逐渐增大，拱券跨径从12.35米至13.42米不等，桥身中央微微突起93.5厘米，坡势平缓。河面桥长213.15米，加上两端的引桥，总长266.5米。桥身总宽9.3米。桥面宽7.5米。桥两侧雁翅桥面呈喇叭口状，入口处宽32米。桥面两侧设置石栏，北侧有望柱140根，南侧有141根。望柱间距约1.8米至2米，柱高1.4米。柱间各嵌石栏板，栏高约0.85米。 整个桥身都是石体结构，关键部位均有银锭铁榫连接，为华北最长的古代石桥。在《马可·波罗游记》中它被形容为一座巨丽的石桥，后来外国人都称它为“马可波罗桥”。1937年7月7日，日本帝国主义在此发动全面侵华战争。宛平城的中国驻军奋起抵抗，史称“卢沟桥事变”(亦称“七七事变”)。中国抗日军队在卢沟桥打响了全面抗战的第一枪。 桥导游词 篇31古代桑干河在过了怀来之后，从东北向折转东南，这一段弯流，水势湍急，河道游移不定，经常泛滥成灾，因此又叫“无定河”。面对如此恶劣的自然环境，先人在桥梁构工前确实费了不少心思，他们把桥梁的形状设计得跟一条船一样，船头朝着逆水的西向，一旦狂流来袭，可以利用“船头”的分水尖导引水的流向，这样可以减少直接到桥墩的冲击力。即使如此，他们还不放心，因为除了洪水外，春天还要预防从上游冲下来的浮冰的攻击，所以又在分水尖的尖端镶上三角铁柱，以锐角迎击浮冰。铁柱锐利无比，确实发挥了护桥的作用，因此，民间又称它为“斩龙剑”。但问题来了，由于分水尖伸出桥面达五米之多，桥的拱券只能压住桥墩的东半部，这样可能会因为压力失衡而造成桥梁倾斜的危险。为了解决这个问题，他们在分水尖的凤凰台上加了六层压面石，至于压面石为什么会是六层，是否经过科学的估算，我们不得而知，但这已经不重要了，因为根据最近勘察的结果，卢沟桥桥墩下陷最严重的东二号还不足十二公分，这个数据足可证明他们当初所做的全都对了。 提起卢沟桥，大家津津乐道的是桥上的石狮子。卢沟桥石狮的特色有二，一为“不一样”，一为“数不清”。照理说桥上一共281根望柱，每根望柱上一只狮子，不是挺好数的吗?事实上并不然，因为大狮子的身上还躲着、趴着、背着各式各样的小狮子，因此增加了把它数清的难度。十年前，有人将大小狮子挨个编号数了一遍，共得485只，最近又有人不服气，再数了一遍，这一数竟然数出498只来，看样子把卢沟桥的狮子数清还真不容易。 有人对卢沟桥每一只石狮子的长相不一样感到新奇，其实，这些狮子要长得一样才怪呢，因为它们不是一个模子翻出来的，而是一只只刻出来的，所以狮子的表情丰富，姿态百出便成为自然的事了。 桥导游词 篇32安平桥俗称五里桥，在晋江安海与南安水头交界海湾上。宋绍兴八年(1138年)始建，十三年后建成。它是我国现存最长的海港大石桥，是国家第一批公布为全国重点文物保护单位之一。 全桥长2255米，宽3-3.8米，桥墩361座，桥上有水心亭、楼亭、中亭、雨亭、宫亭等五座。桥东头有白塔，高22 米，五层六角空心砖塔，外涂抹白灰。高塔长桥，相映成趣。 桥墩筑法，用长条石和方形石横纵叠砌，呈四方形、单边船形、双边船形三种形式，尚存331座，状如长虹，为中古时代世界上最长的梁式石桥，故有“天下无桥长此桥”的美赞。 长桥的两旁置有形式古朴的石塔和石雕佛像，栏杆柱头雕刻着惟妙惟肖的雌雄石狮与护桥将军石像，皆为南宋的石刻。 整座桥上面的东、西、中部分别置有五座“憩享”，以供人休息，并配有菩萨像。两翼水中筑有对称方形石塔四座，圆形翠堵婆塔一座，塔身雕刻佛祖，面相丰满慈善。 中亭二尊护桥将军，躯高1.59至1.68米，头戴盔，身着甲，手执剑，雕刻形象威武，这都是宋代石雕艺术的精华。在桥头有砖塔和观音堂，塔高达22米，为五层六角形空心建筑，南宋时所创建。 1961年3月，五里桥公布为国家重点文物保护单位。近年拨巨款重修巳倾圯塌断的桥墩桥板，修复三座桥亭、桥塔和桥栏。掘除桥两侧淤积，恢复水映长桥美景，桥下游处今辟了公路和闸桥，交通更加方便了。 桥导游词 篇33各位游客们，欢迎诸位来黄河铁桥参观游览，黄河铁桥即中山桥，是位于甘肃省兰州市池区的一座跨黄河铁桥，建于清光绪三十三年()。初名“兰州黄河铁桥”，后改称“中山桥”。全部建桥材料于光绪三十三年()从德国走海运到天津，再由甘肃洋务总局从天津转运至兰州。建桥的工程师是美国人满宝本和德国人德罗，施工负责为人天津人刘永起。施工人员以德商聘来的69名洋工华匠为主。历时3年建成。造价白银三十万六千余两。有“天下黄河第一桥”之称。兰州历来是东西交通要冲，中原与西域往来的必经之途，穿城而过的黄河则是横亘在兰州这一交通枢纽之上的难以逾越的障碍，民间曾有“隔河如隔天，渡河如渡鬼门关”的歌谣。从明洪武五年(1372年)起，宋国公冯胜、卫国公邓愈都曾因军事需要在兰州黄河段修建过浮桥，但都很快被拆或被毁了。直到洪武十八年，兰州卫指挥佥事杨廉才在如今的中山桥的位置上兴建了著名的镇远浮桥。此后500多年间，用以构筑浮桥的船数和用以固定的铁柱与木柱数虽有变化，但镇远浮桥却以其扼守要津的重要地位，被誉为“天下第一桥”。随着时间的流逝，兰州市区已架起了10多座造型美观、结构新颖、工艺先进、气势不凡的铁路公路桥，这座古老的黄河铁桥已不实通黄河南北的唯一通道了。尽管如此，人们还是敬仰它、观赏它，因为它就像一部史诗，飧刻着兰州古往今来历史的变迁，展示了兰州人民灿烂艺术的画卷。 “黄启炎传，铁汉秦章光陇坂;河清海晏，桥虹耀彩卫金城。”这座古老的桥梁依然横跨黄河之上，与白塔山相呼应。“举头迎白塔，缓步过黄河。对岸两山峙，中流意兴多。”赵朴初的诗句颇能勾出人的游兴。和诸多桥梁相比，中山桥的观赏和纪念价值似乎比交通作用更有意义。 黄河铁桥这里还有许多美丽的景点，我的讲解到这里就完了。接下来我们就去游览这传说中的黄河铁桥吧。但愿今天的黄河铁桥能给您留下难忘的记忆。 |
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