| 标题 | 鸭绿江导游词 |
| 范文 | 鸭绿江导游词十二篇 鸭绿江导游词 篇1各位游客： 你们好!我是导游员，今天，我陪同大家游览鸭绿江。 现在我们来到了中朝的界河鸭绿江。 鸭绿江是辽宁省第二大河流，江水蜿蜒舒缓，碧波浩渺，直接注入黄海。 沿岸青山层峦叠翠，几十道峡谷幽深奇奥，江中大小岛屿星罗棋布，加之褶皱奇特的江岸，苍秀繁茂的植被，珍惜奇异的鸟兽，构成了以水景为重点，山景相呼应，山水层次分明，借景朝鲜风光纷繁绚丽的自然景观。 鸭绿江风景区在我国这一侧有绚丽多彩的自然景观，虎山长城、近代日俄战争遗迹，现代桥梁和大型水利工程，组成丰富的人文景观。 现在划分为六大景区，即江口、大桥、虎山、太平湾、水丰、绿江景区(有关六大景区的详细资料请见《走进鸭绿江》一书)。 丹东市就位于美丽的鸭绿江边，位于核心景区的沿江沿海平原上，她有“万里海疆第一边城之称——万里海疆(1.8万公里的海岸线东端——西端为北仑河口)的东端起点;中国最大的边境城市。 流经丹东市境内的鸭绿江段，东起浑江口,西至大东港,全长210公里(请您注意鸭绿江发源于长白山，全长795公里，上游段位于吉林省境内)。 总流域面积61900平方公里，中国一侧32500平方公里，丹东境内11700平方公里。 鸭绿江因为水的颜色而得名，碧绿的江水，犹如雄鸭脖颈的莹绿，人们便称其为鸭绿江，沿袭至今，在很早以前，鸭绿江的古称为马訾水。 您看：右岸就是有着十年历程的丹东市商贸旅游区，现代化的城市建设赋予了中国最大的边境城市以新的生命力;连绵数十里的城市建筑让人们更加体会到江城人对水的偏爱。 在右岸，有一条世界上最长的边境滨江观光大路，这就是丹东市的鸭绿江景观大道。 这条与鸭绿江并行的大道一直延伸到上游的虎山脚下。 巍巍虎山屹立在江边，俯视着秀美的鸭绿江，见证者悠久的历史。 在右岸，人们或漫步于江边美丽的广场，或戏水于江上;人们尽情地以各种方式玩水，享受着大自然赋予江城的独特美丽，创造着新时代的凯歌!您看：左岸是朝鲜的新义州。 丹东市与朝鲜碧潼、清水、义州、新义州隔江相望。 那是一片吸引世界目光的国度。 那是一片曾经燃烧战火的土地。 新中国几十万的优秀儿女血洒在那片土地上，用鲜血凝成了中朝友谊，用鲜血换来了和平。 人在江上游，江水船下流。 是鸭绿江造就了了两岸美丽的风景，是鸭绿江养育了两岸勤劳的人民。 看到这水清如碧的鸭绿江，您也许会问，鸭绿江是中国北方第几大河流(辽宁第二大河流，黄河以北地区流量最大的河流——流域内是中国北方降水量最多的地方)?鸭绿江与国内著名的河流有何不同?不同之处就在于一江鸭水向西流，只要您翻开中国地图，万里海疆的东端起点就是鸭绿江河口(她与最南端的北仑河口相距1万8千公里)。 由于上游修建了几座大型水库，如今鸭绿江的水位较低，很难行使大型船只了。 游船载着我们尽可能地靠近对方的岸边行走，这就是鸭绿江旅游的一大特色——只要不登上对岸就不算越界，这种情况在所有的界河中是不多见的。 大家看：前面那座飞跨鸭绿江的“中朝友谊桥是丹东至新义州的铁桥。 它于1937年4月动工兴建,1943年5月竣工，全长940.8米。 在它的旁边有一座断桥——就是鸭绿江断桥。 鸭绿江断桥是鸭绿江上第一座桥，1909年5月动工，1911年10月竣工。 由当时日本朝鲜总督府铁道局所建。 始为铁路桥，十二孔，长944.2米。 从中方数第四孔为开闭梁，以四号墩为轴，可旋转90°，便于过往船只航行。 伪满时期，日本人在此桥上游建成第二座铁路大桥(即今日之中朝友谊桥)，一九四三年四月启用，逐将第一桥改为公路桥。 一九五0年十一月至一九五一年二月经美军飞机多次轰炸中方一侧剩四孔残桥保留至今。 大家看，当年美国飞机射穿的弹孔依然留在桥梁上。 那是历史的见证。 现在这座断桥为市级文物保护单位，也是全国的爱国主义教育基地。 大家想一想，为什么桥身漆成浅蓝色?那就是意在不忘战争，祈盼和平。 感谢大家游览鸭绿江，我们将继续游览鸭绿江风景名胜区的其他景区。 风景区与朝鲜新义州隔江相望。 这里地理位置优越，气候冬暖夏凉，山青水秀，一览中朝两国风光而独具特色。 鸭绿江因为水的颜色而得名，那碧绿的江水，犹如雄鸭脖颈的莹绿，先人们便称其为鸭绿江，沿袭至今。 鸭绿江发源于吉林省长白山南麓，流经长白、集安、宽甸、丹东等地，向南注入黄海，全长 795公里，是中朝两国的界河。 鸭绿江流经丹东市约300公里。 此段江面宽阔，两岸风光秀丽，在入海口一带，盛产大银鱼。 鸭绿江造桥历史很早，可上溯到辽代，20世纪初，鸭绿江上始建铁桥，先后在丹东和朝鲜新义州之间建了二座。 第一座建于1909年，是座开闭式桥梁。 1950年朝鲜战争中被美国飞机炸毁，桥墩至今犹存，现辟有端桥游览区。 第二座桥建于1940出年，为铁路、公路两用桥，全长940米，属中朝两国共管。 它是中朝两国的交通要道，也是游人观光览胜的景点。 现在我们看到的就是第一座大桥，又被称作‘断桥’。 1909年建，当时是0年，被美机炸断，由日本朝鲜总督府铁道局建造。 这是条单线铁路桥，桥面为直梁划板式。 在抗美援朝战争中，断桥是志愿军出国的主要通道，也是运输战略物资的大动脉。 1950被美机炸断，成为废桥。 93年开放为景点供人们游览。 侧面的这个炮楼，就是当年日本警备队守桥的主要工事地。 这5层炮楼是我国目前现存最完好的公路防御炮楼，也是日本侵华战争的铁证。 在我们左侧不到100米的地方，是第二座大桥，也是著名的‘鸭绿江中朝友谊桥’。 这座桥是复线铁路桥。 大桥上行铁路，下行公路。 当时公路桥面铺设木板，一九七七年换铺水泥板后就再没有修过。 多年没有大修过的鸭绿江大桥钢梁已锈蚀斑斑，路面破损多达三百余处，有的桥面板移位、断裂， 致使大桥承重能力减弱。 朋友们，我们现在所在的位置是虎山景区。 虎山景区位于中朝界鸭绿江江畔，主要有长城、睡美人、中朝边境一步跨、古栈道等景点。 其中，最具代表性的景点便是虎山长城。 虎山长城于丹东市宽甸县虎山乡。 距据考证，它大约始建于1469年，是我国明朝万里长城的东端起点。 它横跨祖国的千山万水，西与甘肃的嘉峪关长城相连，可称的上是古人留下的一座建筑丰碑。 我们现在看到的长城是1992年重修的。 修复后的虎山长城以砖石结构为主。 本着文物“修旧如旧的原则，修复后的长城走势和各个敌楼、墙台、烽火台的位置都与文物考古发现原址相符合，基本上再现了历史上虎山长城的雄姿。 这座山就是虎山，它是突起于鸭绿江的一座孤山。 仔细看一下，很像一只猛虎蹲坐在那里，所以这里得名虎山。 现在请随我登上长城。 明长城的建筑结构非常完备，包括城墙、城台、敌台、烽火台、关口等部分，在这虎山长城基本都可以看到。 这是虎山峰顶，为明朝万里长城的第一个烽火台。 站在烽火台上放眼眺望，江城丹东的高楼大厦和朝鲜新义州市尽收眼底。 应该说，博大精深的长城文化，已经深深地凝聚了我们的民族精神。 长城，作为历史的丰碑，将永远屹立在一个伟大民族的心灵深处!欢迎再次光临丹东鸭绿江风景区。 再见! 它的水又绿又甜，住在它岸边的汉族人、满族人、朝鲜族人……都是吃它的水长大的，它们爱鸭绿江，鸭绿江好比这些民族的生身慈母。 鸭绿江水为什么是绿色的呢?据说好久以前，天上有几个仙女，来到关东长白山的天池，见那水面明亮如镜，四周山色溟朦，几个仙女乐得不知如何是好，其中一个说：“姐妹们，咱们下去洗澡吧。 其他仙女说：“好。 于是飞快脱了衣裳，跳进天池，互相泼水嘻戏。 玩够以后，才静下来洗头发，洗身体，泡在水中看眼前的色山光……太阳很快落到西山，仙女们想起该回天庭了，便急忙跳上岸穿衣裳。 这时才觉察到所有衣裙全被水溅湿了，她们一件件扯起来用力抖，那些衣裙全是鸭绿色，抖下的水也成了鸭绿色，顺着山谷往下淌，汇聚一起，成了鸭绿江。 这是一则神话。 古昔的人们，往往把与自身生活息息相关的客观存在视为神灵，把趋吉避凶的愿望，把获取生活温饱的愿望，把自然对人赐予的愿望寄托在神灵的恩赐上，并且把此种神灵由模糊的存在变为有形体、有感情、有行动的具体的存在，由虚幻的捉摸不定的意念变为抽象化的具有可以感知的存在。 仙女洗浴，把天池水染绿;鸭绿江发源于天池，自然它的水也是鸭绿色。 天池和鸭绿江是生活在它周围的人们所崇敬和依靠的，为了表达这种愿望，这则神话诞生了。 鸭绿江导游词 篇2丹东与朝鲜隔鸭绿江相望，与对面的新义州可谓是一衣带水。是旅游观光好景点了。每天到断桥的游人很多。顾名思义，断桥就是一座断了的桥梁。这座连接中朝两国的交通大动脉是钢铁骨架结构。这里，没有西湖断桥白素贞与许仙的浪漫；这里，记载着中华民族的耻辱与不屈。 现在，断桥已经成为我国的爱国主义教育基地，成为珍贵的历史文物。 沿着铁桥向河心走去，跨过四孔残桥便走到了断桥的尽头，也就是说到了国界。对方是光秃秃的几个嵌满弹洞的青石砌的桥墩子，形影相吊，凄惨惨的矗立在江的一侧。再往远看，隐隐约约见到一座二层楼房，那便是朝鲜的重要城市新义州了。 断桥的左侧，还有一座桥连接着两国，一列火车恰好从朝方驰过，奇怪的是只挂着两节车厢，而且窗户布帘都拉的严严实实，看不见里面的情形。与国内繁忙的铁路运输相比，这条交通线显得非常沉闷，冷落，孤寂。 断桥我方一侧桥身漆为浅蓝色，意为不忘殖民统治和侵略战争，祈盼和维护世界和平。桥头上方曲弦式钢梁正中悬挂着一块紫铜巨匾，上书“鸭绿江断桥”五个金色大字。断桥上的钢轨静静地卧着，斑斑铁锈似乎在向我们讲述着当年一群优秀的中华儿女是怎样“雄赳赳，气昂昂”地踏着它的身躯走向江对岸的。桥上成千上万处弹痕，像一只只眼睛，见证着恨与爱的硝烟，见证着血与火的凝练。 下了大桥，有游艇兜揽生意，可以乘船游览鸭绿江风光，还可以从江上近距离观望朝鲜。我们乘船来到江心，一江碧水，绿的发沉，江流滚滚，溅在船舷上，飞起雪白的浪花，爽人心骨。 在游船上看断桥，中国一侧就像一条独臂，而朝鲜一测的几座桥墩则像残留的几颗牙齿，全然没了唇齿相依的感觉。 水无声。江水有情。江水是一样的。江的左右两岸却是两道截然不同的风景，一侧是“红杏枝头春意闹”，一侧是“萧瑟秋风今又是”。 江的左侧是丹东市，群山叠翠，绿树成荫，危楼广厦，接天摩云，车水马龙，花木扶疏，景色殊美。熙熙攘攘的行人穿红戴绿，像一道五彩缤纷的河流在大街上流淌。喝鸭绿江水长大的丹东姑娘们，身着短衣长裙，像一只只飞舞的蝴蝶，和情侣在江岸边的凉棚下啜着茶，聊着天，咬着冰淇淋，优哉悠哉，给这座英雄城市带来不尽的青春活力。 江的右侧是朝鲜的新义州。游船尽量靠近了朝鲜一方的江岸，使我们清楚地看到兄弟国家的境况。新义州淹映在一片稀疏的绿荫之中，隐约只能看到露出树梢的几幢起脊的红瓦屋顶，唯一引人瞩目的是那几丛粉红色的花木。 鸭绿江导游词 篇3鸭绿江断桥原为鸭绿江上第一座桥，始建于1909年，长944。2米，宽11米，十二孔，第四孔为“开闭梁”，可旋转开合，便于船舶航行。抗美援朝战争期间被美军炸毁。中方一侧残存四孔，成为抗美援朝战争的历史见证。现为国家级爱国主义教育基地，是鸭绿江国家重点风景名胜区大桥景区主要景点。 美丽的鸭绿江上有一座著名的桥，即“鸭绿江断桥”，这是鸭绿江上诸多桥中第一座桥。这座桥于1909五月动工，1911年竣工，由当时日本朝鲜总督府铁道局所建。1950年11月至1951年2月经美军飞机多次轰炸，第一桥毁为废桥。中方所剩四孔残桥保留至今，由迟浩田上将题写桥名“鸭绿江断桥”，意在保留历史原貌。 清风拂面，一条宽宽长长的墨绿色飘带温柔地在眼前流淌，眼前这幅美景就是著名的鸭绿江，江的这边是中国的领土，对面则是朝鲜领土，远远看去，对面的场景依稀还能看清，真是奇特的边境景色 桥头摆放的抗美援朝战争使用过的'武器模型。 鸭绿江断桥位于丹东市鸭绿江畔，是日本殖民统治的遗迹，曾在抗美援朝战争中被炸断，是鸭绿江第一座大铁桥所残留在中国丹东一侧的“断桥”。该桥1911年10月建成，是一座12孔，开闭式大桥。1950年11月至1951年2月被美军炸断。 中方一侧所剩四孔残桥保留至今，1993年鸭绿江“断桥”被重新维修开发利用，并改名为“端桥”。一九九三年六月动工修整，辟为旅游景点，命名为“鸭绿江端桥”。桥身漆成浅兰色，意在不忘战争，祈盼和平。由时任国防部长迟浩田上将题写桥名“鸭绿江断桥”，意在保留历史原貌。 静静呆在江中间的桥墩，对面则是朝鲜的领土。 1993年6月，断桥被开辟为旅游景点。桥上现有原桥旋转及炸断处观赏台各一处，炮楼一个，桥史话展板30块。游客参观断桥，不仅能了解断桥历史，观看中朝两岸风光，更能激发爱国热情和报国之志。20__年6月，鸭绿江断桥被中宣部命名为全国爱国主义教育示范基地。20__年8月，被国家发展改革委员会列为国家重点建设红色旅游景区。 鸭绿江断桥遗址。 鸭绿江导游词 篇4鸭绿江劈头于长白山，流长795公里。它的水又绿又甜，住在它岸边的汉族人、满族人、朝鲜族人……都是吃它的水长大的，它们爱鸭绿江，鸭绿江比如这些民族的生身慈母。 鸭绿江水为什么是绿色的呢?听说良久早年，天上有几个仙女，来到关东长白山的天池，见那水面豁亮如镜，附近山色溟朦，几个仙歌女得不知怎样是好，个中一个说：“姐妹们，咱们下去沐浴吧。”其他仙女说：“好。”于是飞快脱了衣裳，跳进天池，相互泼水嘻戏。玩够往后，才静下来洗头发，洗身材，泡在水中看面前的色山光……太阳很快落到西山，仙女们想起该回天庭了，便匆匆跳登陆穿衣裳。这时才发觉到全部衣裙全被水溅湿了，她们一件件扯起来用力抖，那些衣裙满是鸭绿色，抖下的水也成了鸭绿色，顺着山谷往下淌，汇聚一路，成了鸭绿江。 这是一则神话。古昔的人们，每每把与自身糊口痛痒相干的客观存在视为神灵，把趋吉避凶的愿望，把获取糊口温饱的愿望，把天然对人赐予的愿望请托在神灵的恩赐上，而且把此种神灵由恍惚的存在变为有形体、有感情、有动作的详细的存在，由虚幻的捉摸不定的意念变为抽象化的具有可以感知的存在。仙女洗澡，把天池水染绿;鸭绿江劈头于天池，天然它的水也是鸭绿色。天池和鸭绿江是糊口在它周围的人们所崇拜和依赖的，为了表达这种愿望，这则神话降生了。 鸭绿江导游词 篇5接待旅行丹东鸭绿江风光区! 鸭绿江风光胜景区位于鸭绿江中下流丹东市境内，东起浑江口,西至大东港,全长210公里，总面积824.2平方公里。风光区与朝鲜新义州隔江相望。这里地理位置良好，天气冬暖夏凉，山青水秀，一览中朝两国风物而独具特色。 鸭绿江由于水的颜色而得名，那碧绿的江水，如同雄鸭脖颈的莹绿，先人们便称其为鸭绿江，沿用至今。鸭绿江劈头于吉林省长白山南麓，流经长白、集安、宽甸、丹东等地，向南注入黄海，全长795公里，是中朝两国的界河。鸭绿江流经丹东市约300公里。此段江面宽广，中国台湾风物奇丽，在入海口一带，盛产大银鱼。 鸭绿江造桥汗青很早，可上溯到辽代，20世纪初，鸭绿江上始建铁桥，先后在丹东和朝鲜新义州之间建了二座。第一座建于1909年，是座开闭式桥梁。1950年朝鲜战争中被美国飞机炸毁，桥墩至今犹存，现辟有端桥游览区。第二座桥建于1940出年，为铁路、公路两用桥，全长940米，属中朝两国共管。它是中朝两国的交通要道，也是游人参观览胜的景点。 此刻我们看到的就是第一座大桥，又被称作‘断桥’。1909年建，其时是0年，被美机炸断，由东瀛鬼子朝鲜总督府铁道局制作。这是条单线铁路桥，桥面为直梁划板式。在抗美援朝战争中，断桥是志愿军出国的首要通道，也是运输计谋物资的大动脉。1950被美机炸断，成为废桥。93年开放为景点供人们游览。 侧面的这个炮楼，就是昔时东瀛鬼子戒备队守桥的首要工事地。这5层炮楼是我国今朝现存最齐备的公路防止炮楼，也是东瀛鬼子侵华战争的铁证。 在我们左侧不到100米的处所，是第二座大桥，也是闻名的‘鸭绿江中朝情意桥’。这座桥是复线铁路桥。大桥上行铁路，下行公路。其时公路桥面铺设木板，一九七七年换铺水泥板后就再没有修过。多年没有大修过的鸭绿江大桥钢梁已锈蚀斑斑，路面损坏多达三百余处，有的桥面板移位、断裂，致使大桥承重手段削弱。 伴侣们，我们此刻地址的位置是虎山景区。虎山景区位于中朝界鸭绿江江畔，首要有长城、睡佳丽、中朝领土一步跨、古栈道等景点。个中，最具代表性的景点即是虎山长城。 虎山长城于丹东市宽甸县虎山乡。距据考据，它约莫始建于1469年，是我国明朝万里长城的东端出发点。它凌驾故国的千山万水，西与甘肃的嘉峪关长城相连，可称的上是昔人留下的一座构筑丰碑。 我们此刻看到的长城是1992年重修的。修复后的虎山长城以砖石布局为主。本着文物“修旧如旧”的原则，修复后的长城走势和各个敌楼、墙台、狼烟台的位置都与文物考古发明原址相切合，根基上再现了汗青上虎山长城的雄姿。 这座山就是虎山，它是突起于鸭绿江的一座孤山。细心看一下，很像一只猛虎蹲坐在哪里，以是这里得名虎山。 此刻请随我登上长城。明长城的构筑布局很是完整，包罗城墙、城台、敌台、狼烟台、关隘等部门，在这虎山长城根基都可以看到。 这是虎山峰顶，为明朝万里长城的第一个狼烟台。站在狼烟台上放眼远望，江城丹东的高楼大厦和朝鲜新义州市一清二楚。 应该说，博大博识的长城文化，已经深深地凝结了我们的民族精力。长城，作为汗青的丰碑，将永久挺立在一个巨大民族的心灵深处! 接待再次降临丹东鸭绿江风光区。再会! 鸭绿江导游词 篇6国家级风景名胜区鸭绿江位于丹东境内鸭绿江下游的浑江口至江海分界处的沿江区，全长210公里，面积约4000平方公里。景区以水景为主线，山景相依托，名胜古迹历史久远，游一江可观赏中朝两国风光。 鸭绿江因为水的颜色而得名，那碧绿的江水，犹如雄鸭脖颈的莹绿，先人们便称其为鸭绿江，沿袭至今，在早以前，鸭绿江的古称为马訾水。鸭绿江古称坝水，汉称为訾水，唐朝始称鸭绿江，因其水色青绿、恰如鸭头而得名。鸭绿江发源于吉林省长白山南麓，流经长白、集安、宽甸、丹东等地，向南注入黄海，全长795公里，是中朝两国的界河。鸭绿江流经丹东市约300公里。此段江面宽阔，两岸风光秀丽，在入海口一带，盛产大银鱼。鸭绿江造桥历史很早，可上溯到辽代，20世纪初，鸭绿江上始建铁桥，先后在丹东和朝鲜新义州之间建了二座。第一座建于1920年，是座开闭式桥梁。1950年朝鲜战争中被美国飞机炸毁，桥墩至今犹存，现辟有端桥游览区。第二座桥建于1940出年，为铁路、公路两用桥，全长940米，属中朝两国共管。它是中朝两国的交通要道，也是游人观光览胜的景点。 门票：鸭绿江断桥15元 位置：位于鸭绿江中下游丹东市境内，东起浑江口,西至大东港 气候：气候冬暖夏凉 面积：全长210公里。总面积824.2平方公里(含朝鲜水面)，保护区面积200平方公里。 鸭绿江风景名胜区由六大景区100多个景点组成，鸭绿江风景区位于鸭绿江中下游，与朝鲜碧潼、清水、义州、新义州隔江相望，江水蜿蜒舒缓，两峭壁嶙峋，林木郁郁葱葱，形成了绚丽多彩的自然景观，有浩瀚秀美的水丰湖、雄峙江畔的虎山长城、弹痕累累的鸭绿江大桥、我国1.8万公里的海岸线最北端的江海分界线和古人类洞穴遗址、原始村落遗址和现代园林建筑等，构成了丰富的自然景观和人文景观。 水丰景区：水丰水库是中国东北最大的水库,中朝两国共管,库区内森林都保持着近似原始状态的自然景观,水库两侧峡谷秀丽、花木茂盛。 太平湾景区：主要由古渡新村和太平湾电站景点组成。 大桥景区：位于丹东市城区,是鸭绿江风景名胜区的核心景区,与朝鲜新义州市隔江相望。有宝山悬虹、碧水玉榭、鸭江帆影、铁桥弹洞等著名景点。 虎山景区：位于大桥景区与太平洋景区之间。虎山形似卧虎,地势险要,与对岸朝鲜“统军亭”遥遥相对,是中国历史上重要的军事要地。 江口景区：区内最南端的一个景区。江海分界线是中国海岸线的最北端,三号江海界碑吸引了许多游客。 绿江景区：位于宽甸镇江乡和吉林省交界的浑江口。自然景观秀美,植被近似原始状态,有十二天门、天然狩猎场、冷风岩、五节楼山,以及古窑址等景点。 交通：北京至平壤、莫斯科至平壤的国际联运列车,经弹洞出入国境。丹东还有通往沈阳、北京、长甸等的客运列车。民航已开辟直达北京、广州、成都、温州等地的航线。 现在我们看到的就是第一座大桥，又被称作‘断桥’。1920年建，当时是0年，被美机炸断，由日本朝鲜总督府铁道局建造。这是条单线铁路桥，桥面为直梁划板式。在抗美援朝战争中，断桥是志愿军出国的主要通道，也是运输战略物资的大动脉。1950被美机炸断，成为废桥。93年开放为景点供人们游览。 侧面的这个炮楼，就是当年日本警备队守桥的主要工事地。这5层炮楼是我国目前现存最完好的公路防御炮楼，也是日本侵华战争的铁证。 在我们左侧不到100米的地方，是第二座大桥，也是著名的‘鸭绿江中朝友谊桥’。这座桥是复线铁路桥。大桥上行铁路，下行公路。当时公路桥面铺设木板，一九七七年换铺水泥板后就再没有修过。多年没有大修过的鸭绿江大桥钢梁已锈蚀斑斑，路面破损多达三百余处，有的桥面板移位、断裂，致使大桥承重能力减弱。 朋友们，我们现在所在的位置是虎山景区。虎山景区位于中朝界鸭绿江江畔，主要有长城、睡美人、中朝边境一步跨、古栈道等景点。其中，最具代表性的景点便是虎山长城。 虎山长城于丹东市宽甸县虎山乡。距据考证，它大约始建于1469年，是我国明朝万里长城的东端起点。它横跨祖国的千山万水，西与甘肃的嘉峪关长城相连，可称的上是古人留下的一座建筑丰碑。 我们现在看到的长城是1992年重修的。修复后的虎山长城以砖石结构为主。本着文物“修旧如旧”的原则，修复后的长城走势和各个敌楼、墙台、烽火台的位置都与文物考古发现原址相符合，基本上再现了历史上虎山长城的雄姿。 这座山就是虎山，它是突起于鸭绿江的一座孤山。仔细看一下，很像一只猛虎蹲坐在那里，所以这里得名虎山。 现在请随我登上长城。明长城的建筑结构非常完备，包括城墙、城台、敌台、烽火台、关口等部分，在这虎山长城基本都可以看到。 这是虎山峰顶，为明朝万里长城的第一个烽火台。站在烽火台上放眼眺望，江城丹东的高楼大厦和朝鲜新义州市尽收眼底。 应该说，博大精深的长城文化，已经深深地凝聚了我们的民族精神。长城，作为历史的丰碑，将永远屹立在一个伟大民族的心灵深处! 欢迎再次光临丹东鸭绿江风景区。再见! 鸭绿江导游词 篇7列位旅客： 你们好! 我是导游员张明，本日，我陪同各人游览鸭绿江。此刻我们来到了中朝的界河鸭绿江。 鸭绿江是辽宁省第二大河道，江水蜿蜒舒缓，贵州导游词，碧波浩渺，直接注入黄海。沿岸青山层峦叠翠，几十道峡谷幽深奥妙，江中巨细岛屿星罗棋布，加之褶皱怪异的江岸，苍秀富强的植被，珍惜奇特的鸟兽，组成了以水景为重点，山景相呼应，山川条理理解，借景朝鲜风物纷繁烂漫的天然景观。 鸭绿江风光区在我国这一侧有烂漫多彩的天然景观，虎山长城、近代日俄战争遗迹，当代桥梁和大型水利工程，构成富厚的人文景观。此刻分别为六大景区，即江口、大桥、虎山、平静湾、水丰、绿江景区(有关六大景区的具体资料请见《走进鸭绿江》一书)。 丹东市就位于瑰丽的鸭绿江边，位于焦点景区的沿江沿海平原上，她有“万里海域第一边城”之称——万里海域(1.8万公里的海岸线东端——西端为北仑河口)的东端出发点;中国最大的领土都市。 流经丹东市境内的鸭绿江段，东起浑江口,西至大东港,全长210公里(请您留意鸭绿江劈头于长白山，全长795公里，上游段位于吉林省境内)。总流域面积61900平方公里，中国一侧32500平方公里，丹东境内11700平方公里。 鸭绿江由于水的颜色而得名，碧绿的江水，如同雄鸭脖颈的莹绿，人们便称其为鸭绿江，沿用至今，在很早早年，鸭绿江的古称为马訾水。 您看：右岸就是有着十年过程的丹东市商贸旅游区，当代化的都市建树赋予了中国最大的领土都市以新的生命力;绵延数十里的都市构筑让人们越发领会到江城人对水的偏幸。 在右岸，有一条天下上最长的领土滨江参观大路，这就是丹东市的鸭绿江景观大道。这条与鸭绿江并行的大道一向延长到上游的虎山脚下。巍巍虎山挺立在江边，俯视着秀美的鸭绿江，见证者久长的汗青。 在右岸，人们或缓步于江边瑰丽的广场，或戏水于江上;人们随便地以各类方法玩水，享受着大天然赋予江城的奇异瑰丽，缔造着新期间的凯歌! 您看：左岸是朝鲜的新义州。丹东市与朝鲜碧潼、净水、义州、新义州隔江相望。 那是一片吸引天下眼光的国家。那是一片曾经燃烧战火的土地。新中国几十万的优越子女血洒在那片土地上，用鲜血凝成了中朝情意，用鲜血换来了僻静。 人在江上游，江水船下贱。是鸭绿江培育了了中国台湾瑰丽的风光，是鸭绿江养育了中国台湾勤恳的人民。看到这水清如碧的鸭绿江，您大概会问，鸭绿江是中国北方第几大河道(辽宁第二大河道，黄河以北地域流量最大的河道——流域内是中国北方降水量最多的处所)?鸭绿江与海内闻名的河道有何差异?差异之处就在于一江鸭水向西流，只要您掀开中国舆图，万里海域的东端出发点就是鸭绿江河口(她与最南端的北仑河口相距1万8千公里)。因为上游建筑了几座大型水库，现在鸭绿江的水位较低，很难利用大型船只了。 游船载着我们尽也许地接近对方的岸边行走，这就是鸭绿江旅游的一大特色——只要不登上对岸就不算越界，这种环境在全部的界河中是不多见的。 各人看：前面那座飞跨鸭绿江的“中朝情意桥”是丹东至新义州的铁桥。它于1937年4月动工兴建,1943年5月完工，全长940.8米。在它的旁边有一座断桥——就是鸭绿江断桥。 鸭绿江断桥是鸭绿江上第一座桥，1909年5月动工，1911年10月完工。由其时东瀛鬼子朝鲜总督府铁道局所建。始为铁路桥，十二孔，长944.2米。从中方数第四孔为开闭梁，以四号墩为轴，可旋转90°，便于过往船只飞行。 伪满时期，东瀛鬼子人在此桥上游建成第二座铁路大桥(即今天之中朝情意桥)，一九四三年四月启用，逐将第一桥改为公路桥。一九五0年十一月至一九五一年二月经美军飞机多次轰炸中方一侧剩四孔残桥保存至今。 各人看，昔时美国飞机射穿的弹孔依然留在桥梁上。那是汗青的见证。此刻这座断桥为市级文物掩护单元，也是世界的爱国主义教诲基地。各人想一想，为什么桥身漆成浅蓝色?那就是意在不忘战争，祈盼僻静。 感激各人游览鸭绿江，我们将继承游览鸭绿江风光胜景区的其他景区。 鸭绿江导游词 篇8各位游客： 大家好! 欢迎参观丹东鸭绿江风景区! 鸭绿江风景名胜区位于鸭绿江中下游丹东市境内，东起浑江口,西至大东港,全长210公里，总面积824.2平方公里。风景区与朝鲜新义州隔江相望。这里地理位置优越，气候冬暖夏凉，山青水秀，一览中朝两国风光而独具特色。 鸭绿江因为水的颜色而得名，那碧绿的江水，犹如雄鸭脖颈的莹绿，先人们便称其为鸭绿江，沿袭至今。鸭绿江发源于吉林省长白山南麓，流经长白、集安、宽甸、丹东等地，向南注入黄海，全长795公里，是中朝两国的界河。鸭绿江流经丹东市约300公里。此段江面宽阔，两岸风光秀丽，在入海口一带，盛产大银鱼。 鸭绿江造桥历史很早，可上溯到辽代，20世纪初，鸭绿江上始建铁桥，先后在丹东和朝鲜新义州之间建了二座。第一座建于1909年，是座开闭式桥梁。1950年朝鲜战争中被美国飞机炸毁，桥墩至今犹存，现辟有端桥游览区。第二座桥建于1940出年，为铁路、公路两用桥，全长940米，属中朝两国共管。它是中朝两国的交通要道，也是游人观光览胜的景点。 现在我们看到的就是第一座大桥，又被称作‘断桥’。1909年建，被美机炸断，由日本朝鲜总督府铁道局建造。这是条单线铁路桥，桥面为直梁划板式。在抗美援朝战争中，断桥是志愿军出国的主要通道，也是运输战略物资的大动脉。1950被美机炸断，成为废桥。93年开放为景点供人们游览。 侧面的这个炮楼，就是当年日本警备队守桥的主要工事地。这5层炮楼是我国目前现存最完好的公路防御炮楼，也是日本侵华战争的铁证。 在我们左侧不到100米的地方，是第二座大桥，也是著名的‘鸭绿江中朝友谊桥’。这座桥是复线铁路桥。大桥上行铁路，下行公路。当时公路桥面铺设木板，一九七七年换铺水泥板后就再没有修过。多年没有大修过的鸭绿江大桥钢梁已锈蚀斑斑，路面破损多达三百余处，有的桥面板移位、断裂，致使大桥承重能力减弱。 朋友们，我们现在所在的位置是虎山景区。虎山景区位于中朝界鸭绿江江畔，主要有长城、睡美人、中朝边境一步跨、古栈道等景点。其中，最具代表性的景点便是虎山长城。 虎山长城于丹东市宽甸县虎山乡。距据考证，它大约始建于1469年，是我国明朝万里长城的东端起点。它横跨祖国的千山万水，西与甘肃的嘉峪关长城相连，可称的上是古人留下的一座建筑丰碑。 我们现在看到的长城是1992年重修的。修复后的虎山长城以砖石结构为主。本着文物“修旧如旧”的原则，修复后的长城走势和各个敌楼、墙台、烽火台的位置都与文物考古发现原址相符合，基本上再现了历史上虎山长城的雄姿。 这座山就是虎山，它是突起于鸭绿江的一座孤山。仔细看一下，很像一只猛虎蹲坐在那里，所以这里得名虎山。现在请随我登上长城。明长城的建筑结构非常完备，包括城墙、城台、敌台、烽火台、关口等部分，在这虎山长城基本都可以看到。这是虎山峰顶，为明朝万里长城的第一个烽火台。站在烽火台上放眼眺望，江城丹东的高楼大厦和朝鲜新义州市尽收眼底。 应该说，博大精深的长城文化，已经深深地凝聚了我们的民族精神。长城，作为历史的丰碑，将永远屹立在一个伟大民族的心灵深处! 欢迎再次光临丹东鸭绿江风景区。再见! 鸭绿江导游词 篇9大家好，现在大家看到的就是鸭绿江大桥。鸭绿江大桥是横跨中朝两国的国境桥。它是一座历史的丰碑，历经抗美援朝战火的洗礼，铭记着中朝两国人民用鲜血和生命凝成的伟大友谊。现在，我们依然能清晰的看到桥梁铁架上的众多弹痕和残留的弹孔。1950年，我志愿军35万人马就是从这座桥上雄赳赳、气昂昂，跨过鸭绿江的。这座大桥始建于1935年，1950年8月份，美军出动数十架飞机侵入临江上空，向鸭绿江大桥和附近的临江火车站狂轰滥炸，大桥靠近朝鲜的一端被炸毁，1955年5月，中朝双方重新将友谊之桥修复畅通。桥长600余米，高20米，宽10米。 这里有个历史故事，我们一起来了解一下。1950年8月11日，当4架敌机向停在临江火车站一列装满作战物资的机车扫射轰炸时，临江火车司机徐国臣，冒着生命危险，冲进机车驾驶室，将军列向等避洞开去，敌机立即跟踪追炸，向列车头狂扫不止，徐国臣驾驶机车的四个手指头被打掉，鲜血直流，但仍坚持将列车开进了山洞，保住了机车。1951年，徐国臣被评为抗美援朝特等功臣，受到了毛主席的接见。徐国臣舍身救列车的英雄事迹很快传遍了全国，极大地鼓舞了全国军民保家卫国，抗美援朝的热潮。来到桥上，人们凭吊英灵，缅怀先烈，企盼世界永远和平，眼前仿佛又看到了志愿军铁流滚滚，雄师劲旅的雄姿和风采。 鸭绿江大桥其实有两座，相隔不足百米。第一座桥于5月动工，10月竣工，由当时的日本朝鲜总督府铁道局所建，始为铁路桥，十二孔，长944.2米，宽11米，从中方数第四孔为开闭梁，可旋转90度，便于往来船只航行。第二座桥始建于1937年4月，1943年启用，距第一座桥上游不足百米。1950年11月——1951年2月，经美国飞机多次轰炸，第一座桥毁为废桥，只剩下半截，朝鲜一侧只留下光秃秃的几个桥墩。 第二座桥也就是我们经常说的鸭绿江大桥还在使用中，是联系中朝两国的纽带。这座桥于一九三七年开工建设，一九四三年交付使用。大桥上行铁路，下行公路。当时公路桥面铺设木板，一九七七年换铺水泥板后就再没有修过。多年没有大修过的鸭绿江大桥钢梁已锈蚀斑斑，路面破损多达三百余处，有的桥面板移位、断裂，致使大桥承重能力减弱。 新的鸭绿江大桥项目正在规划与洽谈中。横跨鸭绿江两岸，为连接中朝两国的重要桥梁，是丹东与朝鲜之间新的交通要道，也是未来鸭绿江江面之上的一大景观点。大桥采用斜拉索形式，体现现代主义的设计精髓，造型优美、气势磅礴。 鸭绿江导游词 篇10鸭绿江的第一座桥于5月动工，10月竣工，由当时的日本朝鲜总督府铁道局所建，始为铁路桥，十二孔,长944.2米，宽11米，从中方数第四孔为开闭梁，可旋转90度，便于往来船只航行。第二座桥始建于1937年4月，1943年启用，距第一座桥上游不足百米。1950年11月——1951年2月，经美国飞机多次轰炸，第一座桥毁为废桥，只剩下半截，朝鲜一侧只留下光秃秃的几个桥墩。 第二座桥也就是我们经常说的鸭绿江大桥还在使用中，是联系中朝两国的纽带。这座桥于一九三七年开工建设，一九四三年交付使用。大桥上行铁路，下行公路。当时公路桥面铺设木板，一九七七年换铺水泥板后就再没有修过。多年没有大修过的鸭绿江大桥钢梁已锈蚀斑斑，路面破损多达三百余处，有的桥面板移位、断裂，致使大桥承重能力减弱。 鸭绿江大桥全长九百四十六点二米，其中中方桥长五百六十九点九米。新闻报道中说，这次大桥桥面大修工程投资二百多万元人民币，由沈阳铁路局投资，沈阳铁路局丹东工务段承建。工程每周四四时至周日二十三时闭关昼夜施工，其余时间正常通关。这一工程将于今年十月下旬完工。这次修整后，大桥桥面的承重能力将由原来的十吨提升至二十吨。 鸭绿江导游词 篇11鸭绿江国境旅游区位于祖国边陲，吉林省东南部的集安市，鸭绿江与朝鲜相望。 这里地质地貌景观独特，具有江南景色的鸭绿江谷地风景带，可见许多紧逼江水、雄伟陡峻的断层三角面及怪石嶙刚的花岗崖和峰林、河漫滩、江岛景观。国东大穴蚀洞穴群及危崖峭壁景观，如通天洞、相思爱、三角天崖、大观音洞等。境内山峦叠嶂、悬崖陡壁、沟深谷幽、溪流潺潺，显示出一幅雄伟壮丽的深切割的剥蚀高山地貌景观。 这里气候温暖湿润多雨，四季分明，人称‘塞外小江南’。玉女峰森林公园中，泉瀑潭星罗棋布，水质净碧，甘甜爽口，景色怡人。 鸭绿江就象一条绿色纽带，把云峰湖和老虎哨水库连为一条美丽的水上风景线。在这里可充分贪图界河的独特风光，界江、界湖、界桥、界坝，游人可一步跨在两国之中线，体味一种特殊的感受。 旅游区有高句丽民族遗留下来的最大的古城遗址――丸都山城，有高句丽民族长达420xx年的政治、经济、文化中心――国内城，有全国规格最大、近万座的高句丽古墓群，有全国独一无二的以高句丽文化出现的东方金字塔――将军坟及全国最大的以自然底蕴出现的功德碑――好太王碑，可以深刻体验高句丽历史文化的深髓和沧桑。 鸭绿江导游词 篇12各位游客： 大家好! 我是旅行社的导游员，首先我代表旅行社、本人和司机师傅向远道而来的客人们表示热烈的欢迎。大家在后面的行程中有什么困难和要求，请及时向我提出，我们将竭诚地为大家提供满意的服务。在此，我预祝大家本次丹东之旅心情愉快。未来几天的行程中，我们大家要互相帮助、互相体贴，使我们这个旅游团成为一个和谐的大家庭。今天，游览各个景点之前，我先给大家介绍一下丹东市的概况。 地理及人口概况 丹东市地处黄海之滨、鸭绿江畔，位于辽宁省东南部，与朝鲜民主主义人民共和国新义州市隔江相望，是一座以工业、商贸、物流为主的沿江、沿海、沿边城市。丹东行政区划面积 1.52万平方公里，总人口243万。其中市区面积831平方公里，人口76.5万。辖三县(市)三区和一个国家级边境经济合作区。1988年，经国务院批准，丹东成为沿海开放城市。20__年，被列入辽宁沿海“五点一线”重点发展区域。20__年，全地区实现生产总值463.86亿元，比上年增长16.1%。全口径财政收入65.79亿元，增长26.7%;全社会固定资产投资233.8亿元，增长45.4%。社会消费品零售总额162亿元，增长17.2%。城镇居民人均可支配收入9815元，增长24.9%。农民人均纯收入5543元，增长19.2%。实际利用外资1.47亿美元，增长28.3%。外贸出口16.2亿美元，增长15.2%。 产业门类比较齐全——丹东规模以上工业企业883户，分布在36个行业大类中，目前已形成了交通运输设备制造业、纺织服装业、电子信息和仪器仪表制造业等优势产业。黄海客车、曙光车桥、化纤等产品在国内拥有各类发电站十余个，集水电、火电、风电于一身，电力总装机容量达到159万千瓦，三至五年将达到500万千瓦。农业已初步形成海水精品渔业带、鸭绿江珍品渔业带和优质稻米、板栗、草莓、蓝莓等特色农业基地，是全国最大的草莓、板栗和贝类养殖生产和出口基地。 自然禀赋得天独厚——丹东依山、临江、傍海，景色优美，气候宜人，夏无酷暑、冬无严寒，年平均气温9°C，属温带季风大陆性气候，南部属于半大陆半海洋性气候。环境空气质量全年好于国家二级水平，全市森林覆盖率达到66%，年降水量800—1200毫米，地表径流千余条，水库57座，人均水量是全国人均水量的1.6倍，是辽宁省的4.5倍。境内海岸线长126公里，多处可发展港口、造船、旅游、发电等产业。滩涂面积328平方公里，海域水质好、营养盐含量高，具有发展水产养殖业的良好条件。素有“北国江南”之美誉，是东北地区最温暖湿润的地方，也是最适合人类居住的城市之一。 人文历史悠久厚重——丹东原名“安东”，源于唐代设置的安东都护府，一直是我国东北的商贸重镇和军事要地。1876年设立县，1906年开埠通商，1945年——1954年为辽东省省会。1982年在东沟县(现丹东东港市)发现的“前阳人”洞穴遗址，证明早在1.8万年以前我们的祖先就劳动、生息、繁衍在这块富饶的土地上了。秦统一全国后，丹东属辽东郡。西汉时在丹东设置武茨县和西安平县，这是丹东最早的城池.也是东北地区最早设置的县级行政单位之一。唐高宗总章元年(公元668年)设置安东都护府(安东市市名即源于此)。清光绪二年(公元1876年)，清政府设凤凰厅和安东县，次年设宽甸县，并以凤凰厅为首府统辖全境。1937年12月1日安东市正式成立。1965年，国务院决定改安东市为丹东市，含义是“红色东方之城”。 丹东是一个多民族地区，有汉、满、蒙、回、朝鲜、锡伯等36个民族。因此，丹东拥有满族、朝鲜族等多民族的文化风土民情。在少数民族中，满族人口最多，占全市人口的32%，是全国最大的满族聚居区，是满族重要的发祥地之一。 气候和城市环境 丹东属温带气候，四季分明，冬暖夏凉。年平均降水量为800——1200毫米左右，是中国北方地区最湿润的地方。 春季大地回春，正是观赏丹东市花—杜鹃花的最佳季节。夏季凉爽，游人纷纷来到丹东海滨或风景区避暑度假。秋季雨量减少，气候凉爽宜人，丹东市树—银杏树已是果实累累、一片金黄;环顾鸭绿江沿岸的各个景区，红叶满山，恰似彩锦织成的秋装。丹东市城市绿化覆盖率高(66%)，全年空气质量达标率为94.8%。丹东不愧为是人居佳地，希望有识之士来丹东投资、安家落户，颐养天年。 旅游资源和旅游业 丹东旅游资源占地面积1500平方公里，占辖区国土面积的10%。拥有国家、省级以上旅游风景区、自然保护区和森林公园24处。中朝界河鸭绿江流经丹东210公里，沿途6大景区、100多个景点构成一幅独具风格的边陲画卷和蔚为壮观的鸭绿江百里文化旅游长廊。丹东是全国“市民最满意城市”20强之一。丹东矿藏资源达64种，是中国著名的“硼都”，储量占全国90%以上，位居全国首位。黄金储量占全省黄金总量的37.2%居全省前列。丹东地热资源丰富，天然露点17处，是东北著名的温泉疗养胜地。 丹东是优秀旅游城市，也是辽宁省的旅游热点城市(与沈阳、大连构成辽宁旅游“金三角”)。丹东旅游资源非常丰富，境内有： 国家重点风景名胜区三个——鸭绿江风景名胜区、青山沟风景名胜区、凤凰山风景名胜区;国家4A级旅游景区六个——凤凰山风景名胜区、鸭绿江风景名胜区、天华山风景名胜区、五龙山风景名胜区、丹东宽甸天桥沟国家森林公园、丹东抗美援朝纪念馆; 国家级自然保护区两个——白石砬子国家级自然保护区、丹东鸭绿江口滨海湿地国家级自然保护区; 国家级森林公园两个——天桥沟、大孤山; 全国重点文物保护单位有凤凰山山城、鸭绿江断桥、虎山长城。 全国爱国主义教育基地：抗美援朝纪念馆，鸭绿江断桥; 目前我市已拥有国家、省级重点风景名胜区、自然保护区等24处。还有著名的大孤山天后宫，是我国历史最大的天后宫古建筑群。被专家们誉为“旷世佳境，万景奇山”——天华山森林公园和天然火山博物馆——黄椅山森林公园。 丹东还有许多的古文化遗址;有近代日俄战争、中日甲午海战场，杨靖宇烈士的遗迹、轶事等红色旅游资源; “全国农业旅游示范单位”大梨树国家生态农业旅游区由花果山、药王谷、联珠三湖、仿古新村、休闲游乐区五部分组成。其山水田园风光、传统中医药文化、满族农家菜肴和金秋自助采摘等自成特色，深受游人喜爱。 你乘坐鸭绿江上游船，沿江而行观赏到两岸风光，您体会的是两国的风情。赴朝旅游也是丹东旅游业的特色项目，中国赴朝旅游的游客有80%以上是从丹东口岸出境，您来到丹东也可以顺便到朝鲜去看看，领略一下这个神秘国度的风采。 丹东土特产品和名吃 丹东土特产品品种繁多，人参、板栗、草莓、山楂、柞蚕、食用菌、林蛙、对虾等产品闻名遐迩，远销国内外。水产品有各种贝类如：海螺，玉螺，扇贝，赤贝，杂色蛤，梭子蟹等。鱼类如：鱿鱼，马鲛鱼，海鲜串等。由于鸭绿江和大洋河水流入黄海，丹东的水产品是在咸水和淡水“两合水”环境生长的，因此有着独特的美味，再加上酒店厨师独特的烹饪技术，吃起来那真是一个美，在其他地方是品尝不到的。到丹东不品尝海鲜，那是一个“悔”，各位一定要品尝丹东海鲜，一饱口福。此外还有满族的“酸汤子”，朝鲜族的“打糕”，丹东的“烧烤”等等地方小吃，通过品尝这些小吃，必能感受到丹东民俗风情和多民族文化。丹东基础设施和城市定位。 丹东的基础设施完备，交通便利，已形成海、陆、空立体交通体系。丹东铁路距平壤220公里，距首尔420公里，莫斯科――北京――平壤的国际联运列车途经丹东出入国境。公路201、304国道在此交汇，丹东-沈阳、丹东-大连两条高速公路和正在实施以及已经列入规划中的东北东部铁路工程、沈丹铁路复线、丹通高速公路、丹海高速公路、丹庄铁路、海空港扩建等基础设施项目的建设，将使丹东处在四条高速公路、三条铁路的中心交汇位置。丹东港是我国大陆海岸线最北端的天然不冻良港和国际贸易商港，已同日本、韩国、朝鲜、俄罗斯、美国、香港等50多个国家和地区的70多个港口开辟货运和客运航线。丹东港位于我国最东部，由于位置特殊，必将在振兴东北经济中发挥重要的作业。丹东民航机场现已开通丹东至北京、上海、深圳、三亚和韩国汉城的航线。 丹东市实施“四大”战略的主要内容：市委市政府提出当前和今后一个时期，全市要坚定不移地实施“坚持大开放、狠抓大项目、构建大旅游、营造大环境”的四大战略。 实施“大开放”的拉动战略——就是要努力构建开放型经济体系、大力推动临港产业园区的快速发展，最大限度地发挥港口的牵动和带动作用，实施全方位、宽领域、多渠道对外开放。千方百计加强对外交流与合作，大幅度提高域外投资比重和临港产业园区经济规模，经过三、五年努力，使丹东成为东北地区具有较强竞争力的重要沿海开放城市。 实施“大项目”的牵动战略——就是要努力抓住当前难得的机遇，强化招商引资工作，多上、快上大项目、好项目，特别是以工业大项目为牵动，加快我市经济发展方式转变和结构调整，尽快步入又好又快的发展轨道。培养一批国家和省级名牌产品，提高规模工业占地区生产总值的比重，经过三、五年努力，形成在国内有较强影响力和稳定支撑力的优势产业集群，增强丹东城市的总体经济实力。 实施“大旅游”的带动战略——就是要努力建设以鸭绿江为核心的复合型精品旅游带，突出丹东的名江、边境、长城、海角等全国具有惟一性的资源优势，建设红色旅游、生态旅游、边境旅游，海洋旅游四大板块。通过旅游业的发展，促进和带动相关产业的发展壮大，经过五年的努力，把鸭绿江打造成集人文与自然风光于一体的世界级旅游品牌，增强丹东城市的吸引力。 实施“大环境”的推动战略——就是要努力加强软环境建设，创造良好的发展环境和社会环境，完善投资政策和城市功能，拓展城市的发展空间，改善和关注民生，提高城市品位，打造宜居城市，经过三、五年努力，把丹东建设成为布局合理、设施完善、交通便捷、信息发达、环境优美、生态平衡、经济繁荣、社会文明、可持续发展的现代化城市。 丹东是辽宁省“五点一线”沿海经济带东端的起点。丹东市将以“旅游名城、人居佳地、工业强市、商贸重镇”为新的建设目标，新的交通格局的形成将有利于丹东市的全面发展。各位游客，伴随着丹东市经济的腾飞，江城丹东必将更加美丽，希望各位再次来丹东旅游，我们将一如既往的欢迎你们，期待你们。 |
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