| 标题 | 加强车辆管理制度 |
| 范文 | 加强车辆管理制度（精选24篇） 加强车辆管理制度 篇1一.目的 为了加强和规范公司管理，减少用车费用和降低公司成本，本着安全、节俭、有序、高效的原则，更好地为公司服务，提高工作效率，特拟定此制度。 二.适用范围 本制度所指车辆均指公司的业务办公用车。 三.权责单位 1.公司车辆由办公室调度，主管人员管理。出差及业务用车应向主管人员登记申请，填写用车申请表，领取钥匙，出襄樊市需由总经理批准。 2.公司业务办公用车的证照保管，车辆年审、车辆保险及养路费支出等事项统一由主管人员负责管理。 四.用车管理 1.员工外出办事，三公里以内，应首先选择公交车为主要交通工具(经理以上人员及财务部支取大额现金用车除外)。其他贴合条件的用车，一律登记、记录、申请。 2.主管人员依重要性顺序派车，不按规定办理申请者，不得派车。如公司车辆一时调配不开，到主管人员登记申请批准后方可打车外出。在发票上要注明始点和终点及所办事宜否则不予报销。 3.员工因私借用公车，需经办公室同意，并经总经理签署派车单后，主管人员方可派发车钥匙。交还公车前必须坚持车辆整洁、外观无损伤、车况正常，并按行驶里程计收油费。 4.节假日或业余时间车辆的使用应呈请主管人员负责人核准后方可调派。 五.车辆维修保养管理 1.车辆实行节假日及夜间归位管理，下班后必须按公司指定的存车地点存放，任何车辆不准随意更换存车地点，如遇特殊情景必须提前通报主管人员并请示主管领导批准。 2.车辆日作任务结束后和节假日应停放在公司指定场所，并将车门锁妥。 3.公司一般公务用车应指定特约修理厂维修，否则维护费不准报销。如情景特殊，经主管同意可据实报销。可自行修复的，报销购买材料零件费用。 4.车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修复、更换零件时，可视实际需要进行修理，但无迫切需要或修理费超过200元时，应事先征得主管批准。 5.如因驾驶员使用不当或车管专人疏于保养，致使车辆损坏或机件故障，其所需要修护费，应依情节轻重，由公司或职责人予以负担。 6.在无照驾驶、非公驾驶外出、未经许可车辆驾驶员将车借予他人使用，违反交通规则、发生事故或造成车辆损坏等情景，由车辆驾驶员及其直接职责人承担一切后果。 7.私闯红灯、乱停车、驾驶未佩带安全带、驾驶时车速超规定等驾驶车辆违反交通规则行为，其罚款和费用由驾驶人员自行负担。其余根据具体情景，另行确定职责。 8.各种车辆如在公务途中遇不可抗拒车祸发生，应先急救伤患人，向附近公安机关报案，并立即与主管联络处理。突发性其它类临时事故或故障，也应遵守先报告再处理原则。 9.发生职责事故造成经济损失时，按实际损失，职责者应赔偿。 a.一般事故(经济损失在1000元以下者):按经济损失的50%处罚; b.严重事故(经济损失在1000~5000元者):按经济损失的40%处罚; c.重大事故(经济损失在5000~10000元以上者):按经济损失的20%处罚; d.特大事故(经济损失在10000元以上者):按经济损失的10%处罚。 10.因意外事故造成车辆损坏，其损失在扣除保险金额后，按3.13条执行。 11.发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，按3.13条执行。 12.公司领导自行出车，出现职责事故，按本制度规定处理。 13.公司驾驶员要认真做好对公司领导和各部门的驾驶服务。 14.凭车辆使用申请审批表出车，未经主管批准，不得用公车办私事。 15.工作积极主动，服从分配，同事之间搞好团结互助，有事提前请假，不得无故缺勤。 16.公司职工不得用公车学习汽车驾驶，否则，一切后果及损失由车辆保管者负责。 17.驾驶人应严守交通规则，交通违章按第十一条处理。 18.对用车者服务 a.不论用车者是否是本公司职工，司机都应热情接待，礼貌服务，安全驾驶，遵守交通规则，确保交通安全; b.维护公司的良好形象; c.司机应在乘车人(公司客人和干部)上下车时，主动打招呼，开关车门; d.当乘车人上车后，司机应向其确认目的地; e.当乘车人下车办事时，司机一般不得离车; f.乘车人带大件物品时，司机应予以帮忙。 19.离车注意 a.司机因故需离开车辆时，必须锁死车门; b.车中放有贵重物品或文件资料，司机必须在离开时，应将其放与后行李箱后加锁。 20.出发前后工作 a.清洁车内外卫生，确保整车干净整洁; b.行车前要坚持勤检查，做到机油、汽油、刹车油、冷却水备齐;轮胎气压、制动转向、喇叭、灯光完好;确保车辆处于安全、可靠的良好状态; c.司机应根据目的地选择最佳的行车路线; d.随车运送物品时，收车后需向管理职责者报告。 21.个人形象 a.司机要坚持良好的个人形象，坚持服装的整洁卫生; b.注意头发、手足的清洁; c.注意个人言行; d.在驾驶过程中，努力坚持正确的姿势。 22.因公外出晚间23时以后回到公司的车辆及员工，可根据情景凭票报销一趟回到住所出租车费。 23.司机与公司领导或客户同行时，应保守机密，不得随意向他人泄露任何相关信息及资料。 24.属公司所有的其它各种车辆(包括货车、叉车、拖拉机等)参照本管理制度的有关条款执行。 25.未尽事宜按《中华人民共和国道路交通法》和相关法律法规执行。 26.本制度经人事主管人员起草，经总经理核定、批准后发布与施行，人事主管人员对其负有解释权。 加强车辆管理制度 篇2为加强对公司办公用车及驾驶员的管理,特制定本规定。 一、公司车辆由办公室主任审批,专人驾驶,办公室统一管理、调度,由专人负责手续、维修、保养等。 二、用车原则:采购用车首先必须保证公司采购之用;办公用车按先上级、后下级;先急事、后一般事,先满足工作任务、接待任务,后其他事的原则安排。 三、用车范围: 1、接送关系企业主管或重要宾客; 2、财务人员办理银行、税务等业务; 3、办公室接待政府职能部门用车等; 4、各部门用车,必须符合:a)所去之处无公共交通工具可乘达;b)时间紧迫、乘公共交通工具影响工作的完成; 5、外单位借车,需经总经理批准后方可安排。 四、用车须知: 1、各部门公务用车,由部门负责人先写《用车申请单》,说明用车事由、地点、时间,经办公室批准后安排派车。 2、驾驶员出车前要做好证照、车况的全面检查。 3、严禁无照驾车、酒后驾车、带病驾车等。对酒后驾车肇事者,由驾车者承担全部经济损失,公司保留追究法律责任的权利。 4、驾驶员对所驾驶车辆应负保管之职,经证明有故意或过失之行为,造成所保管车辆有损坏或被盗等后果,应负相应责任。 5、驾驶员要详细记录每次加油的情况及车辆往返的里程数。每个月底将加油情况、行驶里程汇总上报,以便作使用情况分析。 6、公务车发生的费用,先由车辆使用部门经理和办公室签字,再由总经理签字后,财务部方可报销。 7、车辆在下班后或节假日必须停放公司指定的地方,并采取必要的防盗措施。 五、燃油管理: 1、办公室根据车型、季节核定车辆的耗油量。具体办法:以车辆说明书规定的百公里耗油量为基数,另加损耗2公升;车辆总里程每10万公里加1公升;市内低速行驶加1公升;平均每月加1公升空调消耗。 2、根据出车记录和里程表,对车辆行驶公里数进行测算,并据此确定应耗油量,实际耗油量每节约一公升油料奖励2元,超支部分由驾驶员自理。 六、保养与维修: 1、车辆实行定点维修,由办公室凭维修厂家维修的项目清单,报总经理批准。 2、凡更换之零配件,应将原件交回公司办公室,验证后作报废处理。 3、车辆设备、零配件、工具、消耗品等物品之申请、采购、领用由办公室统一办理。 七、其他规定: 1、钥匙管理:车辆钥匙由办公室统一保管,决不允许私自外借。司机私自外借车辆,一经发现,罚款200元。 2、个人用私车需经总经理批准后方可使用,交回时要注意做好检查。 3、车辆在外加油须经公司领导审批,否则不予报销。 4、办公室应按时办好车辆保险等各项手续,车辆有关证件及资料由驾驶员妥善保管。 八、违规与事故处理 1、驾驶员因自身原因违反交通规则,罚款由驾驶员自行负担。 2、事故发生后,应先保持现场完整并急救伤员,向附近交通事故报案点报案,并立即与公司联络,通知保险公司,以利车险索赔。 3、因交通事故造成的车辆损坏、人身伤害、其他财产损失等,除保险公司赔偿的部分外,差额部份根据交警部门处理结果,公司根据事故的主次责任确定驾驶员与公司的分担标准。 4、意外事故、不可抗拒原因造成的车辆事故由公司酌情研究处理。 九、本规定自公布之日执行。 加强车辆管理制度 篇3第一条车辆管理 1.单位公务车的证照及稽核等事务统由办公室负责管理。由办公室负责人指派专人调派，车管专人负责维修、检验、清洁等。 2.本单位人员因公用车须于事前向车管专人申请调派，填写《派车单》；车管专人依重要性顺序派车。不按规定办理申请，不得派车。 3.每车应设置“车辆行驶记录表”，使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次用车的记载是否相符。使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途等。办公室每月抽查一次。发现记载不实、不全或未记载者应呈报领导提出批评，对不听劝阻屡教屡犯者应给以处分，并停止其借用权利。 4.每车设置“车辆使用记录表”，由会计于每次加油及修护时记录，以了解车辆受控状况。每月初连同行驶记录表一并转办公室稽核。 第二条车辆使用 1.公务车不得借予非本单位人员使用。 2.使用人于驾驶车辆前应对车辆做基本检查（如水箱、油量、机油、煞车油、电瓶液、轮胎、外观等）如发现故障、配件失窃或损坏等现象，应立即报告，否则最后使用人要对由此引发的后果负责。 3.驾驶人须严守交通规则。 4.驾驶人不得擅将公务车开回家，或作私用，违者受罚。经单位特许或返回时已逾晚上9时者例外。 5.车辆应停放于指定位置、停车场或适当、合法位置。任意放置车辆导致违犯交规、损毁、失窃，由驾驶人赔偿损失，并予以处分。 6.为私人目的`借用公车应先填“车辆使用申请单”，注明“私用”，并经领导核准后转财务部会计稽核。 7.使用人应爱护车辆，保证机件、外观良好，使用后并应将车辆清洗干净。 8.私用时若发生事故，而导致违规、损毁、失窃等，于扣除理赔额后全部由使用人负担。 第三条车辆保养 1.车辆维修、清洗、打蜡等，应先填“车辆使用申请单”，注明行驶里程，核准后方得送修。 2.车辆应由指定各厂牌保养，特约修护厂维修，否则修护费一律不准报销。可自行修复者，可报销购买材料零件费用。 3.车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修复或更换零件时，可视实际情况需要进行修理，但无迫切需要或修理费超过500元时，应与车管专人联系请求批示。 4.如由于驾驶人使用不当或车管专人疏于保养，而导致车辆损坏或机件故障，所需的修护费，应依情节轻重，由单位与驾驶人或车管专人负担。 第四条违规与事故处理 1.在下列情形之一的情况下，违反交通规则或发生事故，由驾驶人负担，并予以记过或免职处分。 (1)无照驾驶。 (2)未经许可将车借予他人使用。 2.违反交通规则，其罚款由驾驶人负担。（因公务经特批的情况除外）。 3.各种车辆如在公务途中遇不可抗拒之车祸发生，应先急救伤患人员，立即向附近交警部门报案，并即与办公室及领导联络协助处理。 4.意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际情况由驾驶人与单位共同负担。 5.发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，其差额由驾驶人与单位经协商后共同负担。 关于车辆使用的规定 公司的车辆专供于公司的业务，一切为公司服务是司机的天职，为真正起到这一作用，特做如下规定： 公司的高档轿车只供公司中高层以上领导公出使用。 普通轿车供公司采购、业务、现场服务等使用。 其他工作人员因公务需用车时，必须由公司统一安排，司机方可出车。个人私事一律不准动用公车。 司机不得擅自用车，不得用公车为自己或他人办私事。 擅自用车一经发现轻者扣当月工资的50%,重者当场解聘。 汽车司机要作好汽车的养护工作，按使用说明保养汽车。 在本市一律用油卡加油（包括近郊区县），如未经批准者用现金加油，产生的费用自付。 如因工作失误使车辆损坏，由司机本人负责修理，所有费用由本人承担。 加强车辆管理制度 篇4（一）自行车进出厂区至停放点，一律下车推行。非指定停发点，如道路、车间、库房、值班室、办公室、试验室等及有碍生产，影响交通的地点，一律不准停放。 （二）三轮车载货时，前长度，左右宽度，不准超出车箱二十公分，后长度不得超过五十公分，高度从地面算起，不准超过1.6米。进出厂区，一律推行。 （三）手推车载货时，高度民主从地面算起，不准超过1.5米，左右边不准超过10公分，全长不准超过3米，载重不准超过五百公斤。不准两车共载一物。 （四）手推车载货入易燃易爆车间、仓库时，车轮不得是金属的，应有胶胎，防止擦出火花引起燃爆事故发生。 加强车辆管理制度 篇5为创建平安校园，营造良好的教育教学环境，确保学校正常秩序，根据教育部和部的有关规定，结合学校实际情况，特对校园内各种车辆的管理作出以下规定(20xx年3月31日教职工代表会讨论通过)。 一、总则 所有车辆进入校园内，严格遵守交通法规，听从指挥、服从管理。 二、机动车的管理 校园道路以行人为主，机动车应主动避让行人和非机动车。 (一)车辆出入 1、无牌无证的机动车严禁入校。 2、机动车(含摩托车)按指定的门进出。特殊情况须经学校批准，方可出入。 3、本校机动车辆进出校门，尽量避开上学、课间、放学高峰时间。 4、凡来学校参加各种会议或活动的外单位车辆，由主管科室提前一天告知安全办，安全办通知门卫放行，并按指定地点停放。 5、警车、消防车、救护车、工程抢险车等特种车辆进出校门时，门卫应主动疏导通道，以确保通行。 6、其它各种机动车辆进出校门时，应主动接受门卫的查询，经被问者同意后登记放行，按指定的停车场停放。 7、车辆载物出门时，必须接受检查，得到确认后放行。 8、原则上不是校园施工车辆，一律不准进入校园。 (二)车辆行驶 1、各种机动车进入校园后，禁止鸣笛，减速慢行，时速不得超过5公里/小时，不得超车。 2、严禁在校园内无证驾车、练车和试刹车。 3、基建、扩建、改建、装修、维修等工程用车须经校长同意后方可进出校园，且在工程区域内和指定路线上行驶。 4、各种机动车辆不得在禁行区域内行驶。 (三)车辆停放 1、车辆应按指定地点或区域停放。 (1)本校教职工车辆上下班时间严禁进入校园停放。 (2)外来车辆停放地点为：南操场。 2、车辆停放时，须停放整齐，并拉刹、关电路、锁门窗以确保安全。 3、外来车辆停放过夜须经批准，一律停放在南操场。 三、非机动车的管理 1、进出校门的非机动车必须证照齐全，手续完备。 2、进入校门时，须下车推行，校园内禁止骑车。 3、载物出门时经校警检查后放行。 4、所有非机动车应在划定的停车区域有序停放并上锁，严禁乱停乱放。 四、管理办法 1、进出校园的车辆，应自觉服从管理，凡违有关规定或在校园内造成交通事故的，将追究当事人的责任，按交通法规有关条款处罚。本校教职工在校园内驾驶机动车造成交通事故的，除按交通法规有关条款处罚外，学校将给予行政处分。 2、机动车有下列违规情况之一的，送交相关部门处理。 (1)无证、无照机动车擅自入校的; (2)未经门卫人员同意擅自入校的; (3)酒后驾驶机动车的; (4)驾驶机动车造成交通事故的。 3、机动车有下列违规情况之一的，给予批评教育。 (1)不按规定位置停放的; (2)在校园内练车、鸣笛、试刹车的; (3)在校园内超速行驶及超车的; (4)在禁行区域内行驶、停放的; 3、非机动车无证照的一律扣留，上交相关部门处理。 五、附则 1、本规定自20xx年3月1日起执行，如与相关规章制度相，按本规定执行; 2、本规定解释权归校会。 3、学校车辆管理管理制度 为确保校车的行车安全，切实保障学生的生命安全和学校财产安全，特制定如下管理制度： 1、成立学校行车安全管理领导小组。 2、建立校车随车制度。学校每一天有一名值日教师随车，负责学生上下车、过马路和行车过程中学生的秩序与安全。随车教师务必认真填写随车记录。 3、驾驶员的安全行车规定。 (1)驾驶员在驾驶车辆时，须携带有效驾驶证、行驶证及有关证件。 (2)不疲劳驾车。 (3)遵守交通规则，不违章驾车。 (4)驾驶员工作期间不得饮酒。 (5)经常学习交通法规。 (6)持续车况良好，经常检查车辆运载状况，发现问题及时解决。 (7)驾驶员在校内行驶车速不能超于每小时5公里。 (8)载送学生的车辆，行驶车速不准超过每小时50公里。 4、违规与事故处理 (1)在下列情形之一的状况下，违交通规则或发生事故，由驾驶人负担，并予以箭或免职处分。 ①无照驾驶。 ②未经许可将校车借予他人使用。 (2)违交通规则，其罚款由驾驶人负担。 (3)各种车辆如在公务途中遇不可抗拒之车祸发生，应先急救伤患人员，尽快做好相应的安全技术措施。向附近警察机关报案，并即与管理部门及园长联络协助处理。如属小事故，可先行处理后向管理部门报告。 (4)意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际状况由驾驶员与学校共同负担。 5、汽车例行保养修理规定 (1)车辆例行保养是各级保养的基础，属于预防性的日常维护作业，以清洁、检查为中心资料，司机应单完成。要求：附件齐全、螺栓、螺母不松、不缺，持续轮胎气压正常制动可靠、转向灵活，润滑良好、灯光喇叭正常等。 (2)车辆务必保证在不延误解送学生的状况下，进厂修理(特殊状况例外)。 (3)车辆需维修或保养时，应提前报告园长人，由园长报告后勤主任，经主任同意并签名即可。由园长记录公里数，并会同司机一齐进厂，否则校方将不承认此款项。 (4)维修车辆出厂，司机务必仔细检验、确认修理妥当，才可签字提车，否则立即告知厂方再次检查或报告园长、另安排检修。 6、接送学生规定 (1)家长未在接送地点等候、接回学生，可在附近打电话通知家长，或者将学生送回学校，绝不能够让学生自回家。 (2)若有家长要求在沿途增添停车点或更改线路，可示意家长写申请信，经学校同意后方可更改。 (3)司机应按校车表的时间准时到达停车点，若提前到达应确定已上齐学生，否则需等候至预定时间方可开车。 7、司机日常工作规定 (1)除经常洗车辆，持续车厢内外清洁整齐外，也不准将车厢内的、垃圾抛弃在停车场上。 (2)除早、晚接送学生外，司机务必持有幼儿园签署的《派车单》方可将校车驶出学校。否则后果自负。 (3)除学校同意的人士之外，司机不得私下允许其他人(包括教职员工)搭乘校车，否则将按学校有关规定惩处。 (4)若司机于工作期间违交通规则而遭交警处理，司机务必即时呈交案发报告，由后勤处按状况评估相关费用并由个人分担相应部分。 8、司机的职责 (1)学校司机务必遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及有关交通安全管理的规章规则。 (2)司机应爱惜学校车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。 (3)司机每一天抽适当时间擦洗车辆，以持续车辆的清洁。 (4)出车前要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调查。出车回来要检查存油量，发现油量不足，应立即加油，不得将学生载入加油站加油。 (5)司机发现所驾驶的车辆有故障时要立即检修，不会检修的，应将车辆送修理厂维修。 (6)当车回来，按指定地点停放车辆，锁好保险锁。 (7)对车辆的各种证件的有效性经常检查，整齐证件才出车。 (8)晚间司机要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。 (9)司机驾车必须要遵守交通规则，礼貌开车，不准危险驾车。 (10)司机故意违章或证件不全被罚款的费用不予以报销，违章造成后果由当事人负责。 (11)校内不准按喇叭，车内不准吸烟。 (12)司机对师生应热情、礼貌，说话礼貌。 (13)司机接送学生，要准时出车，不要误点。 (14)下班后，应将车辆停放地点保管，不准私自用车。 (15)司机未经领导批准，不得把车辆交给他人驾驶或练习驾驶，否则，一切后果自负。 (16)司机未经领导批准，非专职驾驶员不得驾驶学校任何车辆，否则，一切后果自负。 (17)如发生事故，应立即按应急预案处理。 9、驾驶员守则 (1)努力学习专业技术，熟悉掌握车辆的技术性能，精通本职业务，遵守交通法规。 (2)具备崇高的职业道德，良好的礼貌素质，高度的事业心、职责心，敬岗爱业。 (3)遵纪守法，服从领导，团结同事，爱护车辆，爱护公共财物。 (4)负责随车物资、工具等的.保管和使用。换车时应做好移交手续和车况检查，交接不清的由双方共同赔偿。凡丢失损坏的由驾驶员负责赔偿。 (5)车辆的牌照、手续等一切证件，务必认真保管，由于丢失所造成的一切经济损失由当事人自己承担。 (6)做到安全行车，优质服务。遇到事故，肇事者应及时向领导报告。特殊状况可灵活处理。 (7)出车一律凭申请派车单，并认真如实填写。校车归队后，派车回收单及时交回后勤处(正常接送学生例外)。 (8)驾驶员应做到诚实守信，表里如一，凡事应实事求是，如有伪造、报假单据者，一经查出，按原单据数额给予相应的罚款，并接学校的有关规定进行处理。 (9)严禁酒后开车;严禁私自动车;严禁私自将车交与他人或他人换车驾驶;严禁公车私用;严禁私自改变行车路线。违者按学校制定的目标职责指标考核办法处理。 (10)严格执行学校、部的各项规章制度，违者按有关规定处理。除贯彻上述规定外，还要做到：驾驶车辆时务必携带驾驶证和行驶证;不准转借、涂改或伪造驾驶证;不准把车辆交给没有驾驶证的人驾驶;不准驾驶与驾驶证驾车型不相符的车辆;未按规定审检不合格的，不准继续驾驶车辆;饮酒后不准驾驶车辆;在患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时，不准驾驶车辆;车门、车厢没有关好，不准行车;不准穿拖鞋驾驶车辆;不准驾驶车辆时吸烟、饮食、闲谈或者有其他妨碍行车的行为等。 10、司机遇投诉事项处理 (1)家长态度有礼貌，对学生具爱心，若遇无理家长，亦需耐心聆听，并尽量克制自己，避免与家长发生争执，事后可将事件告知园长。 (2)司机若遭到家长投诉，务必及时报告园长。 (3)应熟悉每位接送学生家长之面孔，如果遇到陌生家长之后学生，要提高警觉，并向学生证实之后者之身份，若在不肯定的状况下，不能够其接走学生。 加强车辆管理制度 篇6依据公司与清水河县安通运输有限责任公司签订灰渣拉运合同，灰渣拉运相关要求：要求灰渣拉运必须采用自卸车，按照公司指定的路线行驶，车速要求厂内部分限速10Km/h，厂外限速15Km/h。灰渣拉运时必须采用篷布等遮盖物品对灰渣进行苫盖并喷水，避免灰渣污染周围环境，达不到环保要求。如果因清水河县安通运输有限责任公司不按本合同要求拉运灰渣作业，导致的环保事件，由清水河县安通运输有限责任公司负责全部责任，后勤管理部不负任何责任。另外出现环保事件的，根据考核细则进行考核。 清水河县安通运输有限责任公司不得将本工程转包或分包给他人。 清水河县安通运输有限责任公司组织专用运输车辆运至公司指定现场，在此过程中所发生的一切费用和发生任何事故及责任完全由清水河县安通运输有限责任公司负责。 考核标准 1、项目要求的工作人员没有相应从业资格证的、驾驶员没有对应车型驾驶证的、出现假驾驶证的、车辆没有行车证、牌照的，有其一情况时，一次考核500元，且乙方必须第一时间更换工作人员及车辆。 2、装灰渣作业区未达到公司卫生管理要求，出现地面脏差、有积灰、泥水未能及时进行清扫时，发现一次考核300元。清扫整改每逾期1小时，增加考核100元。 3、对现有拉灰渣车辆进行全面检查，对车厢损坏，漏灰、渣的车辆进行维修。每发生一次漏灰、撒灰，由清水河县安通运输有限责任公司清理，并考核100元。 4、装运灰渣时，灰渣不得超过车厢顶部平面。一次超高，考核清水河县安通运输有限责任公司200元。 5、放灰员放灰时必须加水搅拌均匀方可装车，放出干灰，运灰渣车司机有权拒绝装车，如放出干灰并装车，每发生一次考核放灰员、运灰渣车司机每人200元。运输过程中必须洒水。每发生一次不洒水，考核清水河县安通运输有限责任公司100元。 6、严格控制车速，厂内部分10km/h，厂外部分15km/h。每发生一次超速，考核清水河县安通运输有限责任公司500元。 7、运灰、运渣车每天出车前，必须按照车辆检查表，检查车辆的刹车和手刹是否有效、车辆轮胎的'气压是否适当、刹车板踏度是否适当、转向灯、近光灯、远光灯、示宽灯、尾灯、雾灯、倒车语音喇叭等是否正常，确认车况良好，方可上路运行。每发生一次不检查，考核清水河县安通运输有限责任公司200元。 8、运灰、运渣车辆的前挡风玻璃、门窗玻璃、后视镜保持干净。玻璃、后视镜看不清，每发生一次，考核清水河县安通运输有限责任公司100元。 9、拉灰、拉渣车辆不许乱停乱放。每发生一次乱停乱放，考核清水河县安通运输有限责任公司100元。 10、保安队负责监督检查，运灰、运渣车辆的漏灰、超高、超速、乱停乱放。如保安队不检查、不管，每发生一次考核保安队100元。 9、后勤管理部人员在运灰渣路不定时抽查运灰渣情况，另外利用厂内监控设备，对运灰渣全过程进行检查。发现问题及时整改。 10、外来运灰渣车辆进入厂区，必须严格遵守矸电的各项规章制度： （1）按照矸电指定的路线和规定的车速行驶。违者罚款200元。 （2）进入厂区必须戴好安全帽，严禁吸烟，违者罚款100元。 （3）拉运灰渣车辆必须车况良好，一律用布覆盖，不漏、不撒灰渣，保持路面干净无污染，违者罚款200元。 （4）灰渣运输车辆必须服从现场管理人员的调度，车辆不许乱停乱放，违者每次罚款100元。 加强车辆管理制度 篇7根据上级有关加强校园安全和保护未成年人及保证教学秩序的有关管理法规及文件精神，为防止事故发生，确保师生安全，经学校安全保卫领导小组提议，学校办公会议决定：正常教学活动期间，禁止汽车在校园内通行，并就有关车辆停放问题作出如下规定： 1.本校教工自驾汽车按指定车位停放。 2.在大院内的.各相关单位汽车按指定区域由各单位领导指定车位。 3.因汽车泊位已满，故外来车辆学校不再安排停车。 4.教育局及相关单位组织培训或活动，车辆应在组织者和保安的指导下有序停放。 5.特种车辆按相关规定通行或停放，特殊情况经保安请示后安排停放。 6.本规定解释权属校长室，本规定自20xx年9月1日起实行。 加强车辆管理制度 篇8一、车辆进岗 1、当发现有车辆需进入，驶近道口挡车器前时，应立即走近车辆，向司机立正行举手礼。 2、当司机开启车窗，递上保管卡同时说：“先生（小姐），请收好保管卡！” 3、在发卡的'同时，应迅速填写《车辆出入登记表》。 4、发卡完毕后，应迅速开启道闸放行，并提示行驶路线。若后面有紧跟车辆排队时，应示意其停下，并致歉“对不起，久等了”，进后放卡。 5、车辆安全进入道口后，方可放下道闸，确保道闸不损坏车辆。 6、当警察、政府部门执行公务的车辆进入时，查证后放行，应作好《交接班记录》，登记车牌号。 二、车辆出岗 1、当有车辆驶出时，应立即上前立正并说：“先生（小姐）您好，请您交还保管卡”，并核对车牌号。 2、在收卡验证和收费的同时，应在《车辆出入登记表》上准确填写有关内容。 3、若后面有紧跟车辆，应立即示意其停下，放下道闸，按上述规定处理后放行，并说：“对不起，久等了。” 加强车辆管理制度 篇91、学生骑自行车到校，要到德育处办理手续。 2、进入校园内的'自行车、摩托车、小车，实行分散定位停放管理。车辆持有者必须按学校规定，分别停放到指定的车棚、场地去，严禁乱停乱放。 3、车辆进棚必须自行加锁，整齐停放。车篓内不要存放任何个人用品。 4、在校园内一般提倡推车行走，骑车者应放慢速度，防止撞人。 5、不准任何人偷骑他人车辆，未经本人同意开他人车锁的视为偷窃行为。 6、发现自行车被盗，失主应及时报告校门卫室、政教处、总务处协同查处。 加强车辆管理制度 篇10第一章 总 则 第一条：为维护和保障学校正常的教育教学秩序，保障师生生命健康安全，不断创设优良的教育教学环境，根据校务会研究决定，制定本条例。 第二条：本《条例》旨在规范大门卫出入车辆管理、出入人员管理及校园内车辆停靠管理。 第二章 门 卫 第三条：严格控制外来车辆进入校园，禁止出租车、办事车辆进入校园。 第四条：进入校园的外来车辆必须做好登记并指定行驶路线，停靠地点。 第五条：严格控制外来人员进入校园，禁止社会闲散人员、商贩人员、推销人员进入校园。 第六条：上课期间严禁进入校园找人办事。家长访问学校要在接到班主任通知后，方可进入校园。 第七条：家长到校看望学生或给学生送东西，只能在大门卫进行，家长不许进入校园。 第八条：进入校园的外来人员，大门卫必须做好登记，开出具访问通知单，出校园时回收通知单，通知单必须有访问人签字。 第九条：22时30分—次日5时，禁止一切车辆出入，大门上锁。 第三章 外来车辆 第十条：准许进入校园的外来车辆：上级领导车辆、上级业务部门车辆、校办指定的临时车辆，厂店送货车（必须在指定的时间内） 第十一条：严禁出租车、摩托车、三轮车进入校园。 第十二条：学校职工（包括领导）及职工亲属、学生及学生家长，不许把出租车、三轮车引进校园。 第十三条：外来办事车辆停靠校门外，任何人（包括领导）不许与保卫打招呼，放入校园。 第十四条：厂店的送货车进入校园时间为每日7：00—8：10；13：30—14：15；16：00—17：00。其它时间拉运的货物由人往厂店搬运。 第十五条：进入校园的车辆禁止鸣笛，停靠车场中的停车位中。 第十六条：进入校园的车辆时速小于20千米/h。车辆在校园出现一切事故责任自负，造成的损失按有关规定赔偿。 第四章 学校及自用车辆 第十七条：学校及职工自用汽车一律停靠在后勤停车场的停车位内。 第十八条：学校及职工自用车辆在校园内禁止鸣笛，速度控制在20千米/ h内。车辆在校园出现一切事故责任自负，造成的损失按有关规定赔偿。 第十九条：拉运学校发给职工的福利物品，限第二日晚9：00前运出，禁止用出租车、摩托车、三轮车进入校园运东西。 第五章 自行车 第二十条：广大教师、职工应做学生的表率，禁止在校园骑自行车。 第二十一条：师生自行车一律停在自行车棚里，禁止乱停乱放。 第六章 惩 罚 第二十二条：职工让出租车、摩托车、三轮车开进校园一次扣发100元，门卫管理人员50元。 第二十三条：非职工乘坐的出租车、摩托车、三轮车进入校园一次扣发门卫管理人员100元。 第二十四条：职工擅自把前来办事的车辆引进校园一次扣发当事人100元。 第二十五条：厂店的送货车，非规定时间进入校园，扣发门卫管理50元。 第二十六条：小商小贩人员、推销人员、闲散人员进入校园，一次扣发门卫管理人员10元。 第二十七条：学校教职工自用汽车不停到规定的停车位，在校园内乱停的，每次扣发其本人100元。 第二十八条：大门卫不按时上锁，扣发门卫管理人员50元。 第七章 说 明 第二十九条：学生或职工突发急救伤病，可调动一切车辆进入校园抢救。 第三十条：本条例解释权归校务会所有。 加强车辆管理制度 篇11第一条根据中石化集团油库安全管理有关制度，为加强入库管理，保障安全，特制定本规定。自觉接受门卫检查、登记。 第二条各种车辆入库前，必须按先后秩序排队，入库时停车接受检查，提油车辆凭提油《ic卡》入库；作业维修车辆凭油库签发的《作业许可证》入库，并实行进、出库登记、检查。进、出油库车辆按“一车一闸”低速（5km/h）、有序、在规定的范围内行驶，并服从油库指挥。 第三条进入油库的机动车辆，排气管必须配戴火花熄灭器，拖地铁链离地，配备有效的灭火器，严禁押运员等无关人员入库。运输油品的车辆出库时应交验有效出库单。 第四条严禁携带手机、打火机等火种、易燃易爆物品及其它等可能危及油库安全的物品入库。手机、打火机等物品，入库司机必须寄存门卫室的存放柜内。 第五条禁止非油品运输车辆入库，经油库批准入库的施工作业车辆，必须严格检查有无装载违禁物品，严禁装载与作业无关的'物品进入油库。 第六条外来施工人本油库员工凭《工作证》入库，并自觉接受检查登记。 第七条政府部门有关人员因公务进库，按制度规定，由油库领导接待陪同，提醒注事项，登记入库。 第八条上级单位人员因工作需要入库，由油库领导陪同，持《临时出入证》入库。 第九条入库人员必须遵守油库安全管理制度，听从油库工作人员的指引和指挥。未经允许，不得擅自使用和移动油库的设备和用具。《临时出入证》由油库收回。 第十条出库人员不得私自携带公物出库，公用物品出库必须提交有关票证，或持有油库领导签发的《油库物品出库验放单》，经检查登记后放行。 第十一条外来施工人员入库前，须经油库安全教育，统一办理《临时施工作业证》，门卫值班人员必须严格检查持证人姓名、施工单位、编号，核对相片无误准予入库，防止冒名顶替人员入库。 第十二条出库的车辆和人员应自觉地接受油库的检查。 加强车辆管理制度 篇12城市车辆清洗管理规定如下 第一条 为加强城市市容和环境卫生管理，规范城市车辆的清洗保洁活动，根据《城市市容和环境卫生管理条例》和国家有关规定，制定本办法。 第二条 凡在城市内从事车辆清洗保洁经营和监督管理的，必须遵守本办法。 本办法所称车辆，是指客车、货车、特种车等机动车辆。 第三条 国务院建设行政主管部门主管全国城市车辆清洗管理工作。 省、自治区人民政府建设行政主管部门主管本行政区域内的城市车辆清洗管理工作。 城市人民政府建设行政主管部门主管本行政区域内城市车辆清洗管理工作。 第四条 符合下列条件的城市可以设立进城车辆清洗站： (一)直辖市、省会(自治区首府)城市、计划单列城市; (二)获得城市环境综合整治优秀的地级城市、洁净城市、园林城市、国家卫生城市; (三)市区道路状况良好、市容环境卫生良好、并经省、自治区建设行政主管部门核准的其他城市。 第五条 城市人民政府建设行政主管部门在车辆清洗管理上的主要职责是： (一)编制城市车辆清洗的行业发展规划，制定城市车辆清洗的管理规范; (二)审核城市车辆清洗站的新建、改建、扩建方案; (三)对城市车辆清洗站经营活动和城市车辆容貌进行监督管理; (四)受理对违反有关车辆清洗管理规定的行为的投诉。 第六条 车辆进入市区，必须保持车体整洁。凡车身有污迹、有明显浮土，车底、车轮附有大量泥沙，影响市区环境卫生和市容观瞻的，在进入市区前应当将车辆清洗干净。 在市区内行驶的车辆，应当建立车辆清洗保洁责任制度。车容不洁的，应当及时清洗干净。 第七条 符合标准的清洁车辆和执行任务的军车、警车、救护车、工程抢险车、警卫车，以及装载易燃、易爆、有毒有害等危险品和有特殊防潮要求物品的车辆，免予清洗。 上述车辆在执行任务完成后，不洁的亦应当清洗干净。 第八条 城建监察人员对市内车辆容貌实施监督管理。驾驶员应当服从城建监察人员的监督管理，自觉遵守有关法规。 第九条 城市车辆清洗站的选址，应当符合城市总体规划和城市环境卫生专业规划的要求。车辆清洗站的建设和管理，应当符合国务院建设行政主管部门制定的有关标准。进城车辆清洗站的选址不得超过城市建成区边沿15公里，且进城道路状况应当良好。 第十条 进城车辆清洗站的建立，由省级人民政府建设行政主管部门严格按标准审批;建成区内车辆清洗站的建立，由城市人民政府建设行政主管部门严格按标准审批。 第十一条 申请建立城市车辆清洗站的单位(或者个人)，应当向建设行政主管部门提交下列文件、资料： (一)城市规划部门批准的选址意见书; (二)建设资金来源及关资信证明; (三)清洗服务的方式，与经营规模相适应的工艺方案和主要设备选型; (四)污水和污泥处理工艺方案和其他环境保护措施; (五)建设行政主管部门所要求的其他文件、资料。 第十二条 城市车辆清洗站的设计、施工，应当符合国家的规定。 第十三条 城市车辆清洗站建成后，经营者应当及时向原审批的建设行政主管部门提出运营验收申请，并提交下列文件、资料： (一)工程项目竣工验收资料; (二)设备安装验收报告; (三)人员组成情况; (四)经营所需的流动资金证明; (五)建设行政主管部门要求的其他文件。 第十四条 经验收合格的城市车辆清洗站，由建设行政主管部门向其颁发国务院建设行政主管部门统一印制的“城市车辆清洗站运营证”(以下简称“运营证”)。 城市车辆清洗站取得“运营证”后，方可运营。“运营证”每三年换发一次。严禁无“运营证”的车辆清洗站运营。 第十五条 城市车辆清洗站前要标明名称。站内各种指示标志要醒目、齐全。清洗作业要文明、卫生、有序。 第十六条 不洁车辆的清洗方式应当坚持自愿的原则，由驾驶员决定。驾驶员可请清洗站代为清洗;也可以利用车辆清洗站设备、工具和水等条件，自己动手清洗。 第十七条 经清洗后的车辆应当符合下列要求： (一)客车的车身可触及部位手触无污迹; (二)货车、特种车辆的车头手触无污迹，车厢或可刷洗部位目测无泥沙; (三)玻璃明亮; (四)车底、车轮目测无明显泥沙。 第十八条 城市车辆清洗服务收费应当合理，收费范围和标准由省级建设行政主管部门提出，报同级物价、财政部门批准，并在站内挂牌公布。未经批准，不得收费。 第十九条 城市车辆清洗站应当根据营业执照规定的范围开展营业服务。严禁拦车强制清洗。 对城市车辆清洗站违反有关法律、法规和本办法的行为，车辆驾驶人员和其他人员有权检举、揭发和控告。 第二十条 由清洗站代为清洗造成车辆或所载货物损坏时，车辆清洗站应当负责赔偿。 第二十一条 城市车辆清洗站经营者有下列行为之一的，城市人民政府建设行政主管部门，应当责令其拆除或停业整顿，并可处以罚款： (一)未经建设行政主管部门批准擅自建立城市车辆清洗站的; (二)无“运营证”的城市车辆清洗站擅自运营的; (三)强制清洗的; (四)违反规定标准收费的; (五)洗车质量不符合标准，服务态度恶劣，造成不良影响的; (六)随意排放不符合国家有关排放标准的污水或污泥的。 第二十二条 对进入城市市区或在市区道路行驶的车容明显不洁的车辆，城市人民政府建设行政主管部门或其授权单位应当责令其立即清洗干净，情节严重的可处以罚款。 第二十三条 建设行政主管部门或其授权单位的工作人员，在城市车辆清洗管理工作中玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊的，由其所在单位或上级主管部门给予行政处分，构成犯罪的，依法追究其刑事责任。 第二十四条 在本办法实施前已开始运营的城市车辆清洗站，其经营者应当按本办法申请补办有关手续。 第二十五条 省、自治区、直辖市人民政府建设行政主管部门可根据本办法制订实施细则。 第二十六条 本办法由国务院建设行政主管部门负责解释。 第二十七条 本办法自1995年9月1日起施行。 加强车辆管理制度 篇131、所有进出校园的车辆应严格遵守本制度。 2、我校公车和教职工车辆，已录入车牌识别系统，请在校门减速带和道闸前缓慢行驶，以便系统识别。 3、本单位正式职工车辆通行时间为长期。外聘人员和为我校服务的其他人员通行时间为一学期。通行时间到期，继续为我校服务的人员，经使用部门同意，携带聘用合同和行驶证复印件、部门证明到安保处办理车辆通行手续。 4、进出校门车辆需按照“一车一杆”的要求减速行驶，因跟车闯杆，造成车辆及人员损失由驾驶人自行负责；因驾驶人原因造成设备损坏时，由驾驶人照价赔付。 5、行人请从人行道通行，严禁行人从机动车道通行，避免因道闸杆起降或人车混行，对行人造成伤害。 6、外来车辆和未经允许进入的其他车辆，应停放到南门外停车场，如车辆确需进入时，按照《神木职业技术学院会客访客制度》进行登记，并严格遵守校园车辆管理规定，将车辆停放到停车位上，不得违反规定乱停乱放。不听劝阻者，安保处可做锁车处理。经批评教育后予以放行。 7、所有进入校园的车辆必须遵守30公里/小时的限速规定，否则学校保安人员有权纠正和制止，校园内发生肇事的车辆，保卫人员有权限制其车辆驶离，并按照《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定，交由交通管理部门处理。 8、携带大宗物品、行李出校门时，须经物品管理部门或使用部门出具相关证明，经安保处核实确认或由本校教职工陪送，并予以登记，否则门卫不予放行。 9、建筑施工单位的车辆和后勤保障车辆出入校门时，需在安保处办理通行手续并按规定接受检查和管理。在校园内按规定路线行驶。不得乱停乱放和乱鸣喇叭。 10、发生紧急或特殊情况限制车辆通行。 11、本制度由安保处负责解释，从印发之日起执行。 加强车辆管理制度 篇14一、车管员纪律 1. 按时交接班,认真交接本班车辆情况及岗位物品。 2. 在岗在位,尽职尽责,不得脱岗.睡岗。 3. 爱护停车场设施,严禁违规操作;爱护停车场车辆,不得触摸.倚靠.动用车主车辆及车位内物品,拾获车主物品应当场交还失主或交保安部处理。 4. 认真遵守岗位要求和值班制度,不得吃东西.吸烟.嬉笑打闹.看书报等做与工作无关的事情。 5. 不得接受车主馈赠钱物和与车主进行非正常交往。 6. 按计时时间严格收费,不得徇私舞弊,多收或少收车主停车费用,不得接受车主租用费用。 7. 保守车主秘密,不泄露车辆.车位状况等秘密。 8. 认真核对车辆停车证,不得走形式过场,不得强行启动道闸;及时.认真填写各种记录;不得准许未持有停车证件的'车辆进入或离开车库。 9. 车辆检查.盘点必须认真.负责,发现损伤.可疑情况及时向上级报告,不得拖延和直接向车主报告。 二、车辆指挥手势动作标准 1.直行 动作要领:左(右)臂侧平举,五指并拢,掌心向前,右(左)臂向左(右)屈臂回折,小臂略成水平,掌心向下,与肩同高,距身体约10 cm。 2.停车 动作要领:左臂前伸(约135 cm),五指并拢,成立掌,掌心向前。 3.停车靠边 动作要领:在停车手势的基础上,起右臂于左肘内下侧(约30cm)手掌连续挥动三次。 4.让行: 动作要领:左(右)臂平伸,五指并拢成立掌,掌心向左(右),右(左)臂平举,掌心向上,屈右(左)小臂上抬,有前至后回折连续三次。 5.礼宾手势 动作要领:左臂侧平举,掌心向前,右臂侧平举并迅速屈臂回折小臂略成水平,掌心向下,左臂放下,右臂后拉上提成敬礼动作。 6.倒车 动作要领:站在车辆左侧司机视线内,两臂向前平伸(或单臂),五指并拢,掌心向上,曲臂回摆,车辆倒到位后,左右臂配合做出暂停动作(右臂立掌顶左掌手腕处)。配合动作,可轻轻拍打车身(司机听到为止),也可以通过语言配合提醒司机。 加强车辆管理制度 篇15总则 第一条为提高车队规范化、标准化、制度化、科学化的管理水平，为确保车辆统一管理和行车营运安全，树立环卫工人的良好形象，增强凝聚力，不断提高效益，特制定本制度。 第二条 第三条站车队坚持高效、安全、整洁的工作理念。车队具体负责全区垃圾转运、全站果皮箱及垃圾库等环卫设施机械部分维护、全站车辆安全、保养和管护，其他交办工作。 第一章职业道德规范要求 第四条爱岗敬业、遵纪守法、规范操作，文明驾驶、主动热情、态度谦和，团结友爱，及时运送。 第二章劳动纪律标准 第五条车辆一律按车队的调度命令行车。 第七条驾驶人员必须严格遵守交通法规，按操作规程的要求合法、文明驾驶车辆，并服从交通管理人员的监督检查。 第八条驾驶人员驾车时必须精力集中，确保行车安全，在行车中严禁超速行驶和疲劳驾驶。 第九条驾驶车辆时须携带有效驾驶证、行驶证、路卡，以上证件不得转借、涂改、伪造，不得将车辆交给其他人驾驶。 第十条驾驶车辆时必须严格遵章守纪，做到各行其道，礼貌行车，不得长期占用超车道，信守职业道德。 第十一条驾驶车辆时严禁穿拖鞋、闲谈、吃东西、酒后驾车，严禁行车中接、拨打电话。 第十二条驾驶员严禁在车内、油库吸烟及携带明火。 第十三条发生行车事故时，驾驶员须立即停车，设置标志，抢救伤员保护现场，并及时向车队及交警部门报告，听候处理，不得开车逃逸或伪造现场，否则一切后果自负。 第十四条驾驶员必须积极参加车队或者站组织的安全活动，服从站的安全管理措施。 第十五条驾驶员在行驶期间，应与其它车辆保持一定的距离。车辆必须在车队指定地点停放。 第十六条随车装卸工必须随车做好密闭转运等工作。 第十七条车辆在路途中发生故障时，必须在车后安全距离的醒目地点放置随车的红色三角标牌，并打开应急灯，提示过往车辆和行人注意。 第十八条驾驶员在收车时必须做到“三勤三检、日常巡检”。 第三章安全管理规定 第十九条车队要加强驾驶员的安全教育，增强驾驶员的安全意识和工作责任感。建立安全教育，安全培训，事故处理，安全考核，台帐及车辆和驾驶员分类管理档案。切实做到“安全重于泰山”。 第二十条驾驶员必须具有良好的职业道德，职业纪律，和敬业精神，确保优质服务和行车安全。 第二十一条驾驶员必须努力学习政治、业务，安全知识，掌握垃圾装卸操作规程，不断提高自己的思想觉悟和技术水平。掌握垃圾装卸、运输操作规程和消防灭火技能。必须参加站组织的消防演练，掌握一定的消防技能。 第二十三条车队每月开一次例会，小结当月运行情况，并组织驾驶员学习遵章守纪安全知识。 第四章车辆及设备管理条例 第二十四条车队要按照“一车一档案”落实专人建立健全车辆档案制度，对每台车及设备交付使用的时间，运行公里，保养换件、维修检查、投诉处理等情况进行详细的记载并存档。车队根据档案记载和实际运行情况，定时对车辆进行维修保养。 第二十五条每台车必须明确专职驾驶员，驾驶员对车辆的各种手续及随车工具备件、电瓶、备胎及车辆各个操作机构进行全面负责。车辆更换驾驶员时，对以上物品进行登记签字，如有损坏丢失查不出责任人者，由驾驶员负责赔偿。严格做好驾驶员的交接手续。 第二十六条车辆完成任务后必须开回车队安全停放，不可将车辆放在车队以外（特殊情况停放车队外指定地点须经车队报站领导同意）的任何地点过夜，否则造成的任何损失由责任者承担。 第二十七条车辆如有故障驾驶员必须及时报告车队负责人，以便及时排除和修理，小故障当天必须排除，否则造成不能出车的损失由责任者承担。 第二十八条保持车辆技术状况良好，不准车辆带故障上路行驶。 第二十九条车辆附件在车体上固定牢固，倾斜度不超过允许范围。 第三十条车辆的油泵、呼吸阀、密封盖、胶管等配套附件性能完好，使用安全有效；各部件螺栓、螺帽齐全坚固。 第三十一条汽车必须配备一个以上干粉灭火器设备，质量符合要求，安放位置适宜，使用方便。以上设备，要求驾驶员勤检查、勤保养。 第三十二条按市局制定的标识要求，统一喷涂规定标识，车门喷涂自井及自编号。 第三十三条经常保持车容整洁，无明显泥污，附件及工具放置有序。第三十四条驾驶员在装卸、运输各环节要严格按照操作规程作业，严禁违章作业。 第三十五条车辆进入作业现场，驾驶员应严格按照垃圾库及垃圾厂的相关要求作业。 第三十六条装卸工必须随车并确保垃圾密闭转运。 第三十七条每日收车垃圾转运车必须如实填报当日垃圾转运工作量。 第五章车用燃油管理制度 第三十八条严格按照站燃油管理制度（自井环字〈20xx〉36号）执行。 第六章车辆维护维修保养的规定 为了保证安全行车，加强车辆保养，增加车辆的使用寿命，降低备品、备件的消耗，特制定以下规定： 第三十九条运输车辆的维护 1.日常维护：驾驶员每日出车前、行车中和收车后必须对车辆外观，发动机外表进行清洁，保持车容整洁。对车辆各部位润滑（脂）、燃油、冷却液、制动液等各种工作介质、轮胎气压进行检测补给。确保行车安全。 2.一级维护：是由驾驶员负责对车辆做定期维护保养作业。其中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵系统的灵活、可靠性。 3.二级维护：是由保修组或者指定维修企业负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护必须按期执行。 4.车队每半年对车辆进行一次安全技术检查，并将车辆维护情况分车、分次计入车辆技术档案。 5.驾驶员在维护过程中，要确实落实一保、三检、四勤的优良传统：一保：保持车辆各部卫生良好，车容整洁。 三检： 1、检查刹车、转向、传动是否灵敏有效。 2、检查各部仪表是否工作正常，机油、水是否充足。 3、检查各部件是否松动和有无滴漏现象。 四勤： 1、勤紧固 2、勤保养 3、勤润滑 4、勤擦洗 第四十条车辆的维修： 1.车辆必须做到定期维修、保养，落实车辆维修、保养制度，坚持经常检查，发现隐患要及时排除，严禁带故障行车。 2.车辆维修本着保证质量、厉行节约、降低费用、满足工作需要的原则，达到快修、细修、严修的目的。 3.车队对车辆的轮胎编号进行登记，并注明备胎的号码，凡行驶6万公里以内的轮胎爆胎事故，要进行严格的技术鉴定，属于轮胎质量的，投诉生产厂家处理，否则将按轮胎的磨损程度由责任者按比例赔偿。 4.凡是修理的车辆，都需经过站和车队领导进行鉴定（必要的时候聘请专业机构进行鉴定，费用按照责任分担），对违犯操作规程，车辆使用不当，造成机械事故，驾驶员应承担其修理及配件的全部损失。 5.对随车配备的工具、电瓶、备胎及罐车所用的专用附件，驾驶员应爱护使用，谁损坏、谁负责、谁赔偿。 6.根据车辆的使用年限和车况，严格控制每台车的维修保养费用。 第七章驾驶员考核与奖惩制度 第四十一条对驾驶员待遇按照站的相关规定实行。 第四十二条单位对驾驶员和装卸工实行节油奖励，具体规定按照站燃油管理制度（自井环字〈20xx〉36号）执行。 第四十三条在运输作业过程中对安全行车的驾驶员，全年无安全事故者，大车每年奖励800元，小车奖励400元，年终时一次性给予奖励以作鼓励。出现安全事故者取消当年先进评选资格。 第四十四条发生责任事故，经济损失在保险公司理赔后的剩余部分按照责任由责任人承担，具体标准为： 1、同责者承担40%，次责者承担20%； 2、1000元内由主责和全责责任人自行承担，超过1000元部分的全责者承担80%，主责者承担60%； 3、自行承担部分最高不超过15000元。 第四十五条酒后驾驶造成交通事故的自行承担全部经济损失。 第四十六条对不遵守规定和故意损坏车辆者，个人承担全部责任（包括损失评估费用），情节严重者交由司法部门处理，责任者将承担相应的法律责任。 第四十七条由于个人违章驾驶所造成的扣证、罚款一律由责任者自负。 第四十八条垃圾转运不密闭或者速度过快等原因造成沿途洒落所造成的罚款一律由责任人承担，不能查明责任人者由装卸工和驾驶员按照6：4分担，同时站对驾驶员和装卸工分别扣款50元。 加强车辆管理制度 篇16第一章总则 第一条为了提高车辆的使用效率，节约开支，规范车辆管理，保证车辆安全，特制定本制度。 第二条适用于我局所有职工（包括劳务派遣员工）和我局所有的公务车辆。 第二章车辆使用管理 第三条办公用车由办公室集中管理、统一调度，并指定车辆管理员具体负责。 第四条局领导不设专车，局领导和各科室工作人员因公事用车提前与办公室预约，办公室根据工作需要和用车范围给予合理安排调度，不允许个人直接调动驾驶员出车。去沈阳市（包括抚顺、本溪、辽阳）以外的地区出差，由办公室统一安排驾驶员出车。特殊情况下如办公室人员因工作脱不开，由用车部门可安排开车技术较好的职工开车。 第五条严禁公车私用，违者按有关文件规定处理。 第六条用车登记。办公室统一协调派车，用车前驾驶员到办公室填写“用车登记表”，用车登记表分为用车部门、用车事由、带车人姓名、司机姓名、前往地点、行驶里程、出发时间、交车时间、取车时车况有无异常、交车时车况有无异常等项目，由司机本人如实填写，每次用车都要登记。登记完毕，到管理员处领取车钥匙、加油卡。 第七条油料管理 1、办公室统一购买加油卡，车辆采用加油卡加油，原则上不准在外现金加油。各科室用车时，到办公室领取加油卡，加油时要到能使用加油卡的加油站加油，并保留加油小票，交车时粘贴在用车登记表的加油小票粘贴处。 2、特殊情况不能使用加油卡时，驾驶员应与车辆管理员沟通，经车辆管理员同意后方可以现金方式加油，详细记录时间、地点、升数、现金额，回单位及时核报，并在加油小票粘贴处写明情况。 3、车辆管理员要视行驶里程对加油情况审查，防止加油卡私用。 第八条车辆管理人员应加强车辆情况检查，不派有故障、未检验合格、保险到期的车辆。 第九条车辆行驶证放置在车内，车辆管理员要定期检查，防止丢失。 第三章安全行车 第十条驾驶员出车前要对车辆认真检查，确保车容整洁、车况良好。出长途车之前，须认真检查车辆，严禁车辆带故障行驶。 第十一条驾驶员出车前应保持良好的精神状态，身心不适随时报告，严禁带病驾驶。 第十二条驾驶员和车辆管理员通讯工具要保持24小时畅通，便于随时掌握车辆情况。 第十三条驾驶员开车时注意力要高度集中，按规定车速行驶，遵守交通规则，要文明礼让，安全行车，防止发生交通事故。 第十四条严禁私自用车、严禁酒后开车、严禁将车借予他人或非驾驶人员驾驶，造成严重后果的，将对当事人严肃处理，触犯刑律的将交由司法机关追究刑事责任。 第十五条车辆有损坏、有故障或发生交通事故，要及时报告车辆管理员，及时处理，不得隐瞒不报。 第四章车辆停放 第十六条当日能返回的派车任务，车辆不得在外过夜，驾驶员必须将车辆停放回单位。 第十七条当日不能返回的派车任务，驾驶员应将车辆停放在安全的地方或有人看管的停车场并将车辆锁好。 第十八条除确因工作需要在外地不能返回单位外，下班后、公休及节假日公务用车一律回单位停放。 第五章车辆维修保养 第十九条车辆保养。车辆管理员负责定期按要求进行保养，防患于未然；定期洗车，保持车内外清洁卫生；机件要定期检查、擦拭、保养，确保车辆完好。 第二十条车辆维修。发现故障，驾驶员须及时报告车管员，车管员须及时向办公室负责人汇报。车辆维修、设备更换和增添须经办公室负责人同意，司机不得自行决定（特殊情况除外，但事后应及时报告）。车辆在维修的过程中，车辆管理员必须在维修现场进行监督，如发生项目变动，必须及时报告办公室负责人，经同意后方能维修。长途出车发生故障时驾驶员要及时向办公室报告并提出修车意见，经同意后进行修理。办公室要认真选择车辆维修单位，车辆修理完毕后，方能结算有关费用。 第五章责任划分及内部问责 第二十一条办公室车辆管理员应加强车辆管理，及时清洁、保养、排除故障、检车、购买保险，使车辆处于完好状态。 第二十二条如派出车辆有故障、检验过期、保险过期： 1、出车之前用车部门发现，办公室负全部责任，追究车辆管理员责任。 2、出车之前用车部门没有发现，行车过程中发生我方无责任的事故，办公室和用车部门各付一半责任，由办公室牵头处理相关事宜。 3、出车之前用车部门没有发现，行车过程中发生我方负部分或全部责任的事故，用车部门负主要责任，办公室负次要责任。由用车部门牵头处理相关事宜。 第二十三条在派出车辆合格的情况下，行车过程中发生事故，用车部门负全部责任，负责处理相关事宜。 第二十四条在行车过程中发生问题，如果因驾驶员驾驶资格或违反交通法规原因导致保险不能正常履行的，用车部门负全部责任。 第二十五条在行车及停车时因违反交通法规所产生的处罚由用车部门和驾驶员负责。 第二十六条酒后开车、将车借予他人、将车交给非驾驶人员驾驶等以上行为发生严重后果的，用车部门负全部责任，行为人承担全部后果。 第二十七条未进行登记或未告知车辆管理员，私自用车的，出现问题，行为人负全部责任。 第二十八条未经车辆管理员同意，现金加油的，不予报销。 以上行为如果触犯刑律的将交由司法机关追究刑事责任。如果行为人受到刑事处罚我局将会依照《公务员法》给予相关处理。 本制度由办公室负责解释，自印发之日起执行。 加强车辆管理制度 篇17一、目的 为了防止公司内部因行驶车辆发生交通灾害，同时确保相关人员的安全，特制定本管理制度。 二、适用范围 1、装卸原辅材料、产品的车辆； 2、进行施工作业各种车辆； 3、用于生产的叉车； 4、日常为工作、业务联络而进入厂内的一般车辆； 5、员工上下班需要而进入厂内的非机动车辆。 三、工厂内各种车辆速度限制 1、厂区道路上行驶的机动车辆行驶最高车速不得高于10公里/小时，在进出厂房、仓库、车间大门、停车场地、地磅、危险地段、倒车或拖带挂车时最高时速不得超过5公里/小时； 2、恶劣天气能见度在5米以下或能见度在10米以内应停止行驶。 四、通行禁止场所 1、除了用于生产的叉车以外，所有进入厂区的机动车辆不得进入B、C、D车间，D罐区、E罐区等生产危险场所内； 2、根据道路标识，有“车辆禁止通行”标识的区域，禁止车辆驶入； 3、确实因特殊需要而驶入时，必须经公司安全部门许可，并在采取相应措施后方可驶入。 五、车辆停放要求 1、除因装卸原辅材料、产品需要，并得到了相关部门指定停放许可的车辆外，其余车辆不得在厂内随意停车； 2、日常因工作、业务联络需要进入公司的车辆应停靠在办公楼广场前； 3、员工上下班使用交通工具（自行车、电瓶车、摩托车等）应停放在公司专用停车棚内。 六、车辆驾驶人员的要求 进入厂区内的机动车驾驶人员必须遵守以下规定： 1、进入厂区内的车辆必须由驾驶员向警卫室办理进出入登记手续； 2、在厂区危险区域必须关闭收音机、无线电设备； 3、在进入规定危险区域的车辆必须在排气口加设防止火星产生的排气金属网罩； 4、不能在车辆内随便抽烟； 5、原则上在离开车辆时，关闭发动机，取出钥匙，并带上手刹车，确保车辆不出现突然起动的不安全情况； 6、如槽罐车之类的车辆，在卸货时要采取防止车辆移动的措施。 七、叉车车辆使用上的要求事项 1、基本事项 （1）原则上必须持有政府劳动保护主管部门颁发的驾驶证的'人员才能驾驶； （2）对在厂内没有经过一定培训、没有得到公司确认认可、没有一点驾驶经验的操作人员不能驾驶； （3）驾驶过程中一旦发生事故、损坏等异常情况，应立即向本部门领导汇报，并按指示要求采取相应措施； （4）使用中残留在车上的脏物、异物由使用者清扫； （5）由主管部门经常做好车辆日常点检、保险手续上的管理工作。 2、使用上的注意事项 （1）叉车运行过程中必须遵守的安全事项 ①确认周边情况，留意非安全因素； ②行驶速度控制在10公里/小时； ③行驶时叉刺底部与地面保持在30CM左右； ④尽可能把车辆停在指定场所，不停放在不安全、环境恶劣的场所； ⑤避免急速行驶、急速刹车和急速转弯； ⑥装载物重量不能超过叉车额定装载重量，不能用于叉车本来使用目的以外的场合。 （2）使用了爪子、夹具等搬运桶装物品时，需确认工具衔接是否可靠，同时在道路上行驶时要用链子等采取防止脱落措施。 （3）搬运大件物品向前行驶中，前方出现死角，行驶状况不良时，应采取后退或叫其他人员给予向导协助。 3、作业结束后的管理 当天作业完成后，原则上把叉车停放在指定场所。 加强车辆管理制度 篇18各省、自治区、直辖市交通厅（局），上海市政工程管理局，天津市政工程局，各计划单列市交通局（委）： 根据《公路法》的规定，由我部制定的《超限运输车辆行驶公路管理规定》（〔〕2号令，以下简称2号部令）已发布，并将于xx年4月1日起实施，为认真做好2号部令的贯彻实施工作，现就有关问题通知如下： 一、各级交通主管部门要将超限运输管理工作纳人重要议事日程，切实加强领导，层层落实责任制，从组织上保证超限运输管理工作的顺利实施。同时应及时向当地政府领导汇报，争取政府的最大支持。 二、各级交通主管部门和公路管理机构要在2号部令实施前开展超限运输车辆行驶公路管理宣传月活动，利用各种宣传手段，通过多种渠道，面向全社会广泛深人开展宣传工作，让广大群众特别是车主和司机充分认识超限运输的危害性，了解超限运输管理的基本要求。 三、各级交通主管部门和公路管理机构要组织公路路政、运政管理人员学习2号部令，掌握超限运输管理的有关规定和具体要求。 四、各省、自治区、直辖市交通主管部门要根据本地实际，尽快制定切实可行的实施方案，并会同省级物价主管部门制定《超限运输车辆行驶公路赔（补）偿标准》。 五、各级交通主管部门和公路管理机构要以超载车辆为重点，加大治理力度，务必使当前车辆超载普遍及严重的现象得到有效遏制。对违反规定在公路上行驶的超限车辆，情节轻微的，要及时进行现场纠正，给予批评教育；情节严重的，要及时采取责令停驶、卸载等强制性措施，阻止违法行为继续进行。 六、各省、自治区、直辖市公路管理机构要根据本辖区内超限运输车辆的'分布情况，配备必要的流动性超限检测设备，也可在主要的干线公路上设置固定的超限自动检测装置，充分利用高、新科技成果，不断强化管理手段。同时，还可根据需要，在超限运输检测站附近设立必要的卸货场。 七、各级交通主管部门和公路管理机构要加强对执法人员的培训，重点抓好形象教育、素质教育、政策法规教育和职业道德教育，坚持先培训发证后上岗执法，努力培养一支高素质的执法队伍，以确保超限运输管理做到行政执法规范、标准，服务语言文明、礼貌，案件处理妥善、及时。 八、各级交通主管部门要不断加强对超限运输管理工作的监督检查，逐步建立有效的激励约束机制，不断规范执法行为，防止出现公路“三乱”。同时，还应及时分析研究管理工作中出现的新情况、新问题，采取切实有效的措施予以解决。 九、各级运输管理部门在抓好运输市场管理的同时，应积极配合做好车辆超限运输管理工作，加强源头管理，制止车辆违章超载。 十、各级交通主管部门和公路管理机构依照2号部令规定，对经国家批准生产并投入市场的奔驰、斯泰尔、红岩、黄河等单轴轴载大于10吨、少于13吨的车辆，只要车货总重符合国家核定的吨位标准，暂不按超限处理，允许其上路行驶。 十一、各级交通主管部门和公路管理机构要在当地政府的领导下，积极与公安、法院等部门协调合作，争取他们的支持与帮助，将超限运输管理工作由部门行为逐步转变成社会行为。 中华人民共和国交通部 加强车辆管理制度 篇19为加强车辆使用和管理，提高车辆使用效率，确保业务工作正常运转，节省车辆使用开支，结合控股集团实际，特制定以下制度： 一、车辆调派使用、用油管理、维修管理、车辆管护，统一由集团办公室具体负责实施。 二、调派车辆的原则是先急后缓，先重要后一般，确保工作顺利开展和行车安全。 三、关于车辆使用管理 (一)每天上班时间，集团办公室管理的车辆统一集中在单位地下停车场指定车位，由办公室分管主任根据用车计划进行调派并做好用车登记工作。 (二)因工作需要用车的，必须做好用车登记手续，由办公室分管主任调派车辆;离开市辖区用车的由办公室主任审批，未经批准调派的车辆不得擅自出车。 (三)单位车辆原则上不外借，特殊情况需外借时，必须经集团领导、办公室主任批准;外借期间，车辆的用油和司机的补助，由借车方承担。 (四)车辆调派使用时，原则上由专职司机驾驶，专职司机不够安排时，可安排具有合法驾照的人员驾驶，其他人擅自驾车发生事故的，一切责任由其承担。专职司机和有合法驾照人员因违反交通规则由其承担责任发生事故的，视情节轻重给予行政处分和经济赔偿。 (五)司机行车必须严格遵守交通规则，确保行车安全。如发生意外事故，司机要积极采取措施，协助处理，并及时向集团领导、办公室主任报告。 四、关于车辆用油管理 (一)市内行车加油，持卡到加油站加油，市外行车需加油时遇特殊情况，须凭盖有税务、加油站单位印章的正式发票报销。 (二)润滑油更换按规定里程报集团办公室核准后进行更换，登记工作由办公室分管主任负责。 五、关于车辆维修管理 (一)车辆需维修、更换零配件的，先由司机提出申请，小故障由司机检查确诊，大的故障由二名以上司机会诊，能自己处理的故障尽量自己处理，不能处理的，填写《车辆维修申请表》，按程序经领导审批后，到定点的维修站(厂)进行处理维修。 (二)在市辖区外车辆发生故障需要维修的.，要及时向集团办公室报告，根据实际情况就地维修，但事后必须补填《车辆维修申请表》，按程序呈报审批。 六、关于车辆管护工作 (一)车辆与司机相对固定，因工作需要调整时，由集团办公室安排;董事长、总裁领导用车相对固定，董事长、总裁领导外出不用车时，其使用的车辆和司机要照常到集团办公室报到，由集团办公室统一安排使用。 (二)没有安排使用的车辆，上班时间必须停放在单位地下停车场指定车位;下班时间和节假日期间，由司机或相对明确保管该车的同志保管。 (三)司机要经常检查车辆状况，及时排除安全隐患，要保持车况良好，长途用车前要做细致检查;车辆要保持清洁卫生，统一到定点地方洗车。 (四)车辆年审、养路费购置、车辆保险由集团办公室安排人员具体办理，并做好记录，按有关规定办理相关手续。 (五)司机或相关人员要认真保管好车辆，防止丢失和人为损坏。如因保管人责任心不强，造成车辆丢失或损坏的，要追究其责任，关视情节轻重给予行政处分和经济赔偿。 七、每个月初，由办公室分管主任统计好每辆车上个月外出公差、维修、用油等情况并统一在每月驾驶员例会上公布，办公室分管主任要将每星期的用车登记情况报办公室主任。 加强车辆管理制度 篇20一、目的 为了加强和规范公司管理，减少用车费用和降低公司成本，本着安全、节俭、有序、高效的原则，更好地为公司服务，提高工作效率，特拟定此制度。 二、适用范围 本制度所指车辆均指公司的业务办公用车。 三、权责单位 1、公司车辆由办公室调度，主管人员管理。出差及业务用车应向主管人员登记申请，填写用车申请表，领取钥匙，出襄樊市需由总经理批准。 2、公司业务办公用车的证照保管，车辆年审、车辆保险及养路费支出等事项统一由主管人员负责管理。 四、用车管理 1、员工外出办事，三公里以内，应首先选择公交车为主要交通工具（经理以上人员及财务部支取大额现金用车除外）。其他贴合条件的用车，一律登记、记录、申请。 2、主管人员依重要性顺序派车，不按规定办理申请者，不得派车。如公司车辆一时调配不开，到主管人员登记申请批准后方可打车外出。在发票上要注明始点和终点及所办事宜否则不予报销。 3、员工因私借用公车，需经办公室同意，并经总经理签署派车单后，主管人员方可派发车钥匙。交还公车前必须坚持车辆整洁、外观无损伤、车况正常，并按行驶里程计收油费。 4、节假日或业余时间车辆的使用应呈请主管人员负责人核准后方可调派。 五、车辆维修保养管理 1、车辆实行节假日及夜间归位管理，下班后必须按公司指定的存车地点存放，任何车辆不准随意更换存车地点，如遇特殊情景必须提前通报主管人员并请示主管领导批准。 2、车辆日作任务结束后和节假日应停放在公司指定场所，并将车门锁妥。 3、公司一般公务用车应指定特约修理厂维修，否则维护费不准报销。如情景特殊，经主管同意可据实报销。可自行修复的，报销购买材料零件费用。 4、车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修复、更换零件时，可视实际需要进行修理，但无迫切需要或修理费超过200元时，应事先征得主管批准。 5、如因驾驶员使用不当或车管专人疏于保养，致使车辆损坏或机件故障，其所需要修护费，应依情节轻重，由公司或职责人予以负担。 6、在无照驾驶、非公驾驶外出、未经许可车辆驾驶员将车借予他人使用，违反交通规则、发生事故或造成车辆损坏等情景，由车辆驾驶员及其直接职责人承担一切后果。 7、私闯红灯、乱停车、驾驶未佩带安全带、驾驶时车速超规定等驾驶车辆违反交通规则行为，其罚款和费用由驾驶人员自行负担。其余根据具体情景，另行确定职责。 8、各种车辆如在公务途中遇不可抗拒车祸发生，应先急救伤患人，向附近公安机关报案，并立即与主管联络处理。突发性其它类临时事故或故障，也应遵守先报告再处理原则。 9、发生职责事故造成经济损失时，按实际损失，职责者应赔偿。 a.一般事故（经济损失在1000元以下者）:按经济损失的50%处罚； b.严重事故（经济损失在1000~5000元者）:按经济损失的40%处罚； c.重大事故（经济损失在5000~10000元以上者）:按经济损失的20%处罚； d.特大事故（经济损失在10000元以上者）:按经济损失的10%处罚。 10、因意外事故造成车辆损坏，其损失在扣除保险金额后，按3.13条执行。 11、发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，按3.13条执行。 12、公司领导自行出车，出现职责事故，按本制度规定处理。 13、公司驾驶员要认真做好对公司领导和各部门的驾驶服务。 14、凭车辆使用申请审批表出车，未经主管批准，不得用公车办私事。 15、工作积极主动，服从分配，同事之间搞好团结互助，有事提前请假，不得无故缺勤。 16、公司职工不得用公车学习汽车驾驶，否则，一切后果及损失由车辆保管者负责。 17、驾驶人应严守交通规则，交通违章按第十一条处理。 18、对用车者服务 a.不论用车者是否是本公司职工，司机都应热情接待，礼貌服务，安全驾驶，遵守交通规则，确保交通安全； b.维护公司的良好形象； c.司机应在乘车人（异常是公司客人和干部）上下车时，主动打招呼，开关车门； d.当乘车人上车后，司机应向其确认目的地； e.当乘车人下车办事时，司机一般不得离车； f.乘车人带大件物品时，司机应予以帮忙。 19、离车注意 a.司机因故需离开车辆时，必须锁死车门； b.车中放有贵重物品或文件资料，司机必须在离开时，应将其放与后行李箱后加锁。 20、出发前后工作 a.清洁车内外卫生，确保整车干净整洁； b.行车前要坚持勤检查，做到机油、汽油、刹车油、冷却水备齐；轮胎气压、制动转向、喇叭、灯光完好；确保车辆处于安全、可靠的良好状态； c.司机应根据目的地选择最佳的行车路线； d.随车运送物品时，收车后需向管理职责者报告。 21、个人形象 a.司机要坚持良好的个人形象，坚持服装的整洁卫生； b.注意头发、手足的清洁； c.注意个人言行； d.在驾驶过程中，努力坚持正确的姿势。 22、因公外出晚间23时以后回到公司的车辆及员工，可根据情景凭票报销一趟回到住所出租车费。 23、司机与公司领导或客户同行时，应保守机密，不得随意向他人泄露任何相关信息及资料。 24、属公司所有的其它各种车辆（包括货车、叉车、拖拉机等）参照本管理制度的有关条款执行。 25、未尽事宜按《中华人民共和国道路交通法》和相关法律法规执行。 26、本制度经人事主管人员起草，经总经理核定、批准后施行，人事主管人员对其负有解释权。 加强车辆管理制度 篇21一、认真做好本单位车辆、通讯设备管理工作，落实专人保养、维护、确保器材完好。 二、车辆、通讯设备由专人管理，保持车容整洁，车辆完好，不带病行驶，每半月对车辆检测一次，保证警务用车始终处于良好运行状态。 三、车辆只能用于警务工作，不得出私车或借与非警务人员，经常对驾驶员进行安全教育，严格遵守交通法规。 四、车辆每天存放在单位（除冬季存放车库外），无特殊任务，每天17时前必须归队，如有情况请示领导批准。 五、单位通讯设备（电话、无线对讲机等）应保持良好畅通状态，发现出现故障，要及时向领导报告并立即维修。 六、通讯设备不得私自外借或挪为他用。 七、通讯设备的保管必须做到： 防水、防火、防盗、防潮、防冻、防尘、防蛀。 无丢失、无损坏、无变质、无锈蚀、无鼠害。 八、如有车辆、通讯设备因保管或使用不当损坏，应照价赔偿。 加强车辆管理制度 篇22为了加强住宅小区机动车辆管理，维护小区的居住环境，确保机动车辆出入有序，创建和谐平安小区，格瑞物业管理公司在制订广润翰城机动车辆出入管理工作，现将有关事项通知如下： 一、租用地上车位车辆管理： 1、各车主到格瑞物业管理公司办理临时地面停车位租用手续，缴费后领取通行证。临时地面车位租用费600元/年。（地上车位租用本着先到先办，组满为止） 2、车辆进出小区时，保安员认通行证对车，无通行证或通行证与车牌号不符者，保安人员有权禁止该车辆进入、停放。 3、车主应保管好通行证，如有丢失或损坏，车主要立即报告保安主管，及时补办通行证否则由此产生的后果由车主自负。 二、租用地下车位车辆管理： 1、各车主到格瑞物业管理公司办理临时地面停车位租用手续，缴费后领取通行证。临时地面车位租用费100元/月，按月办理智能卡，按指定位置停放在地下车库。 2、车辆进出小区时，保安员认通行证对车，无通行证或通行证与车牌号不符者，保安人员有权禁止该车辆进入、停放。 3、车主应保管好通行证，如有丢失或损坏，车主要立即报告保安主管，及时补办通行证否则由此产生的后果由车主自负。 三、临时进出车辆出入管理： 1、临时进出车辆进入小区前要进行登记，领取临时通行证签字确认后方可进入。 2、临时进出车辆必须接受保安人员指挥，不得随意占道停放，不得占用固有车位。 3、临时进出车辆停放按2小时免费，超过每小时2元，超过4小时按全天4元/天收费。 4、当日临时车位已满时，无车位车辆将不允许在小区内停放。 加强车辆管理制度 篇23为科学合理规范管理公司车辆，做到高效、节约、安全行车，保障公司用车需要，结合公司实际情况，特制定本制度。 一、车辆管理 1、公司车队负责公司车辆的统一购置、落户办证、保险、年检年审、维修保养、油料补给、交通事故处理以及考核、培训、安全教育等工作。 2、公司所有车辆实行集中管理，统一调度。公司车辆除机动车辆外，原则上将车分配到各班子成员、部室优先使用。车辆未用时，车队经请示后可临时调配。如领导出差，车辆归车队统一调配。 3、严格执行车辆专人专车的管理方式，非本车专职驾驶员严禁驾驶车辆，驾驶员负责本车驾驶、跟踪维修保养、清洁、证件保管等，严禁转借或私自调换驾驶车辆，否则，一切后果由当事人自己承担并予以重罚。特殊原因如代班等，需经车队同意。 4、节假日或休息日车辆必须停放公司指定地点，严禁非工作用车，严禁搭载非公司人员，否则一切后果当事人自负，特殊原因需公司车队同意。任何用车部门及人员，必须尊重驾驶员权利，不能指使驾驶员做出违章驾驶行为。 5、驾驶员必须严格遵守各级交通法规和制度，对交通违法、违章行为引发的一切后果和所有罚款由驾车人自己负责处理。 6、特殊情况下外单位和公司职工借用车辆必须填写《借用公车审批单》，经公司批准同意后，实行付酬派车。车辆使用费按1元/公里支付。 7、车队长负责对每台车进行单车成本核算，并每月进行公布，单车成本核算是对驾驶员进行考核的重要指标，直接参与驾驶员工资的发放和年安全奖评比。 （1）每辆车的行驶里程及燃料消耗。 （2）根据车辆车型、车况等因素，确定每辆车百公里燃料消耗等。 （3）每辆车的轮胎消耗量。 8、公司车辆实行定点加油。燃料油采用一车一卡制，车卡相符，并准确填写公里数。有特殊情况需要在外加油时，事先必须经车队长同意并报分管领导批准。 二、车辆维修 1、公司所有车辆实行定点维修。车辆维修必须凭派修单到指定的厂家维修。有特殊情况需要在外维修时，事先必须经车队长同意并报分管领导批准。 2、车辆维护分为日常维护、一级维护、二级维护。 （1）日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是清洁、补给和安全检测。 （2）一级维护是由指定的维修厂家负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是除日常维护作业外，以清洁、润滑、坚固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。该级维护为每5000公里进行一次。 （3）二级维护是由指定的维修厂家负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。该级维护为每15000公里进行一次。 3、车辆大修按行驶里程15万公里以上或实际情况确定。 4、车辆维修1000元或更换配件500元以下的由车队长负责审核同意，车辆维修1000元以上至5000元以下或更换配件3000元以下的由分管领导审批，车辆维修5000元以上（含5000元）或更换配件3000元以上的（含3000元）的由公司经理审批。维修程序为： （1）驾驶员报修后由车队长负责检验，确认后再由车队填写派修单。为了更好地对车辆进行管理，堵塞漏洞，节省开支，杜绝因维修保养造成的安全隐患，防止驾驶员在修车过程中采取报而不修，多报少修的现象发生，凡维修部件超过200元的必须回收，交车队验收。 （2）车辆统一在指定的维修点维修，未经车队同意，驾驶员不得到定点以外的厂家维修、如有违反由驾驶员承担一切费用。修理期间驾驶员应在修理厂监督修理工作，防止修理厂家作弊和维修不到位。车队长要对帐目进行核实签字，经财务审核后才能付款。 （3）维修质保期限为：一级维护车辆行驶1500公里或竣工出厂之日起三天内；二级维护车辆行驶3000公里或竣工出厂之日起十天内；大修车辆行驶10000公里或竣工出厂之日起三个月内（时间、里程先达到者为准）。 三、报帐程序 1、公司所有车辆的费用开支，均以每台车为单位，单独办理报账手续。 2、报账经办人必须是指派的该车驾驶员，特殊情况由非本车驾驶员发生的费用也应转交本车驾驶员统一报销。 3、车辆费用报销程序：驾驶员填写单据→车队长签认→财务部审核→领导批示→财务部报销。 四、驾驶员管理 1、驾驶员考勤一律由综合办统一管理，无特殊原因月漏打考勤3次及以上者，罚款50元/天。考勤作假的，罚款100元并取消当月绩效工资。 2、严禁长时间待车开空调，一经发现，罚款100元/次。 3、严禁上班（待岗）期间玩牌赌博和离开公司办私事，违者罚款100元并取消当月绩效工资。 4、严禁以各种借口逃避出车，当班驾驶员要求做到随喊随到，如要出车时无法按时到场视作事假并处以100元/次的罚款。 5、驾驶员必须做到上车系安全带，并有义务要求其他乘客也系安全带。做到不开英雄车，不开赌气车，不得强行超车，转弯不占道超车、不超车，通过集镇或遇雪、雨、雾天应保持车距，减速慢行。违者处以50元/次的罚款。 6、严禁违章驾车，酒后开车，无证开车，穿拖鞋开车，带病开车，疲劳开车，车辆乱停放。违者责任自负并处以罚款50元/次。 7、严禁在开车时使用通讯工具、抽烟、吃槟榔。违者处以50元/次的罚款。 8、因驾驶员责任造成车辆被盗者，取消全年安全奖并予以辞退。 9、严禁出私车或私自将车借与他人驾驶。违者处以100元/次的罚款。 10、驾驶员需每天填写行车日志，行车日志将作为对驾驶员考核的重要依据。未填写行车日志的，罚款50元/次。 11、驾驶员要按时参加公司组织召开的安全学习例会。无特殊原因的，不得请假，学习迟到的处以50元/次的罚款，缺课的处以100元/次的罚款。 五、安全事故处理 车队负责做好驾驶员的安全考核工作，将安全生产、事故情况及奖罚意见报公司领导批准，其中道路事故与机损事故所造成的损失由交警、保险公司或修理厂做出鉴定，并由交警划分责任。 1、不论事故大小，事发后当事人必须及时报告车队负责人，以便车队与保险部门联系，减少事故损失，缩小事故影响。同时报警，尽快采取有效措施保护现场，积极配合交警处理事故。严禁事故发生后逃离现场，隐瞒实情。 2、事故发生涉及人员伤亡，当事人和随行人员必须组织抢救，发扬人道主义精神，急救伤者移动现场必须设立标记。 3、事故发生后，当事人必须做出书面汇报，说明事故发生的原因以及自己应该承担的责任，总结经验教训，避免类似事故的发生。 4、因公出车造成的`责任事故处罚：事故直接经济损失在20__元以内，取消当月绩效工资及全年安全奖；直接经济损失在20__-5000元者，取消当月绩效工资、全年安全奖及半年年终奖金；直接经济损失在5000元以上或造成人员受伤者，取消当月绩效奖金、全年安全奖及年终奖金。 5、责任事故当事人承担的责任分为全部责任、主要责任、同等责任、次要责任和一定责任，在划分责任后，当事人分别按事故经济损失的5%，4%，3%，2%的比例计算赔偿金额。 6、因私出车造成的事故由当事人承担全部责任并予以辞退。 六、安全行车的奖励措施 全年无任何大小事故，爱岗敬业，服务热情周到，遵章守制，车容整洁的按200元/月的标准发放安全行车奖。 七、本制度自20xx年10月1日起执行，解释权归属公司综合办。 加强车辆管理制度 篇241、一级完好车：新车行驶到第一次定额大修间隔里程的2/3和第二次定额大修间隔里程的2/3以前，汽车各主要总成的基础件和主要零部件坚固可靠，技术性能良好，发动机运转稳定，无异响，动力性能良好，燃料润滑油消耗不超过定额指标，废气排放和噪声符合国家标准，各项装备齐全、完好。 概括而言，一级车所应满足的`标准为三条： （1）技术性能良好，各项主要技术指标满足定额要求； （2）车辆行驶里程必须在相应定额大修间隔里程的2/3以内； （3）车辆状况完好，能随时投入使用，参加运输生产。 2、二级主要技术性能和状况或行驶里程低于一级车的要求，但符合GB7258-20xx《机动车运行安全技术条件》的规定，能随时参加运输的车辆。 3、三级需修车：送大修前最后一次二级维护后的车辆和正在大修或待更新尚在行驶车辆。其含义为： （1）凡技术状况和性能较差，不再计划做二级维护作业，即将送大修，但仍在行驶的车辆为三级车； （2）正在大修的车辆列为三级车； （3）技术状况和性能变坏，预计近期更新但还在行驶的车辆列为三级车。 4、四级停驶车：预计在短期内不能修复或无修复价值的车辆，其含义是指已经不能行驶、短期内又不能修复或无修复价值，但又尚未报废的车辆。 |
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