| 标题 | 有关数控实习报告 |
| 范文 | 有关数控实习报告（通用15篇） 有关数控实习报告 篇1一、实习意义和目的： 通过实习，使学生在学完数控技术等相关理论课程的同时，熟练操作数控机床，熟练数控机床的日常维护及常见的故障的判断和处理，进一步掌握数控程序的编程的方法，以便能够系统、完整的掌握数控技术，更快更好的适应机械专业的发展和需要。 二、实习内容与要求： 1、通过数控加工工艺规程的设计，使学生熟练掌握数控加工工艺要求及加工工艺的设计。 2、通过斯沃数控仿真软件，熟练数控机床的操作界面、刀具定义、编程坐标系的设定和对刀，能熟练编制车削和铣削的加工程序。 3、通过对数控车床的操作，提高一般轴类零件工艺分析及程序编制的能力，掌握数控车床的操作过程及常用测量工具的使用。 4、通过对数控铣削加工中心的操作，提高一般铣削类零件的工艺分析及程序编制能力，掌握加工中心的操作过程及常用测量工具的使用。 5、通过对数控车、铣试验台的实习，使学生掌握和了解数控原理知识，包括控制器原理，伺服驱动原理、反馈原理等；学会数控系统的维护及常见的故障排除。 三、实习设备、器件及工具： 斯沃数控仿真软件、CAK3675数控车床5台，永进数控铣削加工中心一台，德西数控车，数控铣削试验台一台、游标卡尺等量具，装夹工具，直径50mm的PVC棒料，铝锭。 四、实习内容 1、数控车削实习 （1）程序及零件图见后、附图。 （2）加工工艺分析： 1）技术要求。 如图所示，通过调用子程序进行循环加工，毛皮棒料：Phi；50times；200材料：08F低碳钢 每次背吃刀深度为2mm。 2）加工工艺的确定。 ①装夹定位的确定：三爪卡盘夹紧定位，工件前端，面距卡爪端面距离40mm。 ②加工工艺路线的确定。 第一个程序： 工艺路线：锻（毛皮）rarr；热处理rarr；车右端面rarr；粗车循环车外圆rarr；精车循环车外圆 第二个程序： 工艺路线：锻（毛皮）rarr；热处理rarr；车右端面rarr；粗车循环车外圆rarr；精车循环车外圆rarr；车退刀槽rarr；切削循环车外螺纹 第三个程序： 工艺路线：锻（毛皮）rarr；热处理rarr；车右端面rarr；钻孔rarr；粗车循环镗孔rarr；精车循环镗孔 ③加工刀具的确定： 第一个程序： 外圆端面车刀。（1和2程序外圆刀具主角55，刀具材质为高速钢）。 第二个程序：外圆刀、割刀、螺纹刀。 第三个程序：钻刀、镗刀。 ④切削用量：主轴转速600r/min，进给速度250mm/min。 2、数控机床电器实习 （1）认识数控车、数控铣机床的结构、工件原理。 （2）机床常见故障的诊断和排除。 （3）在西门子数控操作系统上进行简单的编程和加工。 3、数控车床加工将程序输入数控车床进行实际加工。使我们熟练掌握了数控车床的操作。 实习报告总结：实习，就是把所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，所学的就等于零，理论应该与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基础。通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践。而且在中国的经济飞速发展，又加入了世贸，国内外经济日趋变化，每天都不断有新的东西涌现，在拥有了越来越多的机会的同时，也有了更多的挑战，中国的经济越和外面接轨，对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。为期一个月的实习结束了，短短的一个月让我对数控系统有了更全面的认识，对数控有了更深的了解，经过这次实习，我们熟练的掌握了数控程序的编程和数控加工的操作，收获颇多。例如： ①通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。 ②在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。 ③在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。 ④这次实习，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力！ ⑤培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。 ⑥在整个实习过程中，老师对我们的纪律要求非常严格，制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对学生的综合工程素质培养起到了较好的促进作用。 在实习过程中，老师耐心地给我们讲解数控软件上面每个指令的使用，在老师的指导下，我们很快就上手了，踏入了数控这个门槛，还适当地给我们布置些作业，我们也积极认真地对待，认真完成每一次老师布置下来的任务。在完成任务之余，我们还发挥自己的想象空间，自己尝试着车一些自己想要有图案零件，效果还不错。课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，可我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又哪应付瞬息万变的社会呢？经过这次实习，虽然时间很短，可我学到的却是我一个学期在学校难以了解的。就比如何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也尽量虚心求教。 要搞好人际关系并不仅仅限于本部门，还要跟别的部门例如市场部的同事相处好，那工作起来的效率才高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工作中常与前辈们聊聊天不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工作以外的事情，尽管许多情况我们不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次实习的其中一个目的了。很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我在实习中接触到的零件的加工，虽然它的危险性很大，但是要亲自去操作而且要作出成品，这样就锻炼了我敢于尝试的勇气。 有关数控实习报告 篇2一、实习目的 1、工和铣工技术方面的知识，为了专业课的学习奠定必要的基础。 2.培养操作各类机床和使用工量具的能力。 3.进行一次工程技术人员必备的思想作风训练。 二、实习要求： 实习应在实习老师的指导下进行，学生通过实际操作，现场观察和自学实习教材或实习指导书，达到以下要求： 1.了解卧式机床和立式机床的用途，型号，规格。主要成分及其作用。 2.了解机床平面、沟槽、形成面的方法和所用刀具，以及削加工和达到的尺寸精度和表面粗糙度Ra大致范围。 3.了解机床的主要附件(铣床四大附件：平口钳，分度头，圆工作台和立铣头。注：分度头和立铣头均有万能的和普通的)的结构特点极其作用。 4.了解铣齿，滚齿，插齿的方法(专用机床可以直接铣)。 5.了解并遵守各类机床安全操作规程，掌握刀具的安装方法。 三、文明生产与安全技术 1)文明是以现代话科学技术为基础，以秩序组织生产。 2)基本内容： 设备的润滑与保养 润滑方式： 浇油润滑：(加工工件完成以后可能一段时间内不用的就浇油，然后用纸包装以防氧化) 弹子油杯润滑：减速加油，一日三次加油。 黄油杯润滑：半年或一年加一次(环境恶劣时候用) 油绳润滑：用绵线润滑。 溅油润滑： 油泵润滑：电动式和机械式2种。 3)设备的正确操作： a)了解设备的性能，作用。各手柄位置和操作具体要求。 b)开车前，检查外部和安全装置是否完好，操作以及手柄应出在空挡位置，手动运动部件确认无故障后低速试车1—2分钟。 c)根据图纸和工艺要求正确装夹工件和刀具，并调整机床。 d)工件变速必须停车，发现异常情况要立即停机检查。 e)严防重物碰撞牙，污物弄脏设备，重要部位上不准放工件，工具或其他物品。 f)中做结速后，要清扫设备，添加滑油。并将不见调整到正常位置，切掉电源。 四、刀具的分类 1.按装夹方式分： 带柄刀具(多用于立式铣床)，又分为直柄(Ф≤120)和锥柄(Ф≥120)。 带孔刀具(多用于卧式机床)，又分为盘形和圆柱。 钻头：也分为直柄(Ф≮13)和锥柄(Ф≥13)。 2.按结构分类：整体式刀具，机夹式刀具，焊接式刀具，镶齿式刀具。 3.按用途分类：三面刃铣刀，二面刃铣刀，单面刃铣刀，角度铣刀。 4.按专业程度不同分类：键槽铣刀，模数，成形铣刀。 5.按材料分类：高碳钢，高合机加具钢，低合机加具钢，硬质合金YG镁，金刚石(天然，人造)，陶瓷刀具，复合刀具。 外圆车刀： 45`75`90` 以主偏角命名，副偏角，副角伏主刀刃花基础位置上的投影与走刀的夹角成为主偏角K。 切断刀： R切断刀。 ●工艺分析及过程 接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔等。虽然不是很标准，但却是我们汗水的结晶，是我们两天来奋斗的结果。 第一项，车削加工——也是我们此次机加实习的重点。 车削加工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头、铰刀、滚花刀以及成形刀等。车削加工时，工件的旋转运动为主的运动、刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。而车工又是机械加工中最常用的工种，无论是在成批大量生产，还是在单件小批生产以及机械维修等方面，车削加工都占有非常重要的地位。 车削加工首先是要安装刀具，安装刀具应该注意的是： 1)刀尖对准尾座顶尖，确保刀尖与车轴线等高。刀杆应该与工作轴线垂直。 2)刀头伸出长度小于刀具厚度的两倍，防止车削时振动。 3)刀具应该垫好、放正、夹牢。 4)装好工件和刀具后，检查加工极限位置是否干涉、碰撞。 5)拆卸刀具和切削加工时，切记先锁紧方刀架。 安装完刀并对好刀后，就开始进行车削加工了。车端面的时候，应当检查车刀、方刀架及床鞍锁紧在床身上，用小滑板调整背吃刀量，以免端面出现外凸内凹的情况。由于在端面上，由外至中心直径逐渐减小，切削速度也逐渐减小，粗糙度值较大。所以最好由中心向外切削。 最后，便是将工件进行切断了。切断工件一般要注意的是： 1)工件一般装夹于卡盘上，切断处尽量靠近卡盘 2)安装时，刀尖与工件轴心线等高，经免切断处剩有凸台，切断刀伸出刀架的长度应该尽量的短， 3)尽量减小滑板各活动部分间隙，提高刀架刚性，使工件的变形和振动减小。 4)手动进给要缓慢均匀，切削速度要低。 第二项，铣削加工——这个是我们组的主要实习机床。铣床，需要调整工件在卡盘上调得很精确，这样加工的时候，尽量减少误差。我和我们那小组同学基本上都是在这个问题上出错。要么就是削偏了，要么就是削多了。卧式铣床加工工件的时候，速度要比立式的快得很多。但是削出来的平面相对立式来说可能会差点。但是它们都有共同点，都需要卡得紧，才不会削偏了，才会更加精确。 榔头的加工过程以及工艺要求： 1)下料：用锯床锯出Ф40×95。 2)加工2端面：Ф40×90+1 3)加工四方：22×22 4)加工倒角：3×45`×21 5)画线打孔：Ф18 6)加工椭圆： 7)加工小斜面： 8)加工大斜面： 9)精加工各型面： 10)打上“班级+学好” 一个星期的机加实习结束了。虽然很累，但我却学到了很多： 1.了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。 2.机加实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对机加实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。 3.我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。 4.在实习过程中我们取得的劳动成果。这些曾经让人难以致信的小铁器，竟然是自己亲手磨制而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。 机加实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。机加实习更让我深深地体会到人生的意义。劳动不仅对自然世界进行改造，也对一个人的思想进行改造。经过这周的机加实习，在这方面我也深有体会。 有关数控实习报告 篇3光阴似剑，转眼间，两周的金工实习已经结束了。在这两周里，我学到了很多有用的知识，我也深深地体会到工人们的辛苦和伟大，也许我们以后不会真正的从事工业生产，但这两周给我留下的宝贵经验是永远难以忘怀的，并将作为我可以受用终生的财富。 第一天来到学校的工程训练中心的时候，就被眼前硕果累累的景象吸引住了，大大小小的苹果挂满了枝头，强烈的感受到了生机与收获，不让我们采摘也是有道理的，不是通过我们辛勤劳动结出来的果实，吃起来怎么会甜呢？ 一天的理论课结束后，我明白了金工实习是一门实践基础课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造基础等课程必不可少的先修课，是非机类有关专业教学计划中重要的实践教学环节。它对于培养我们的动手能力有很大的意义。而且可以使我们了解传统的机械制造工艺和现代机械制造技术。我国现行的教育体制，使得通过高考而进入大学的大学生的动手实践能力比较薄弱。因此，处于学校和社会过渡阶段的大学就承担了培养学生实践能力的任务。金工实习就是培养学生实践能力的有效途径。因此，我对接下来的实习内容更加充满期待。 为了便于叙述，我重新编排了实习工种的顺序来叙述这三周金工实习的具体过程。 1、铸工 铸造成型就是将液态金属浇注到铸型中待金属冷却、凝固后获得铸件的生产方法。这可是个不轻松的活，要把那些特殊的砂子变成我们想要的模具，要我们好好动一动脑子的，它需要的不仅是我们的体力，更需要我们的耐心和细心，来不得半点马虎。 老师讲解完一些基本操作并进行示范后后，让我们自己动手操作，我们从最 基本的模型开始练习，在最基本的练习中我们学会铸造的基本工序和基本方法，为我们以后做更复杂的铸型打下了良好的基础。看起来挖砂铸造成型就是简单的四步：造下沙型、造上沙型、打通气孔、开箱起模与合型，但是要想做出让大家叹为观止的模具来，不通过反反复复地修整是不可能得到的。撒分型砂后，不能低头用口去吹走分型砂，以免砂尘入眼，已翻转后的上砂型应按统一规定位置放好，以免顶裂或碰坏，将模型埋入砂型时，不能用铁锤猛击，以免损坏模样，在制作木模时要考虑起模斜度、加工余量、收缩余量、分型面及浇注系统等技术要求。在实践中任何一点小错误都有可能出现残次品，造成了极大的浪费。有时候因为你的一点点修补会让你前功尽弃，懊悔不已。最后，师傅们为我们进行了浇注，虽然自己做的是次品，但是通过自己努力完成的，心里还是有种满足感。 2、锻工 锻工是把金属材料加热到一定温度，锻造工件或毛坯的工种 。我们完成的作品是将圆柱铁棒锻压成长方体铁棒，我们在车工实习中用到的锤头就是这里加工出来的。开始，大家看师傅将红红的铁拿出来锻造时，都觉得很简单，可是当真正上手的时候，才觉得并不如自己想的那么容易，不过在师傅的指导和帮助下，我们还是顺利的完成了任务。 3、车工 车工实习是我们的重点，我们进行了两天的车工实习，作品是小锤子。 车工要求较高的手工操作能力。通过老师的讲解，我们了解了车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，车刀的组成和主要几何角度，车床的功能和构造，老师最后给我们示范了车床的操作方法，并示范加工了一个木模，然后就让我们开始自己独立实习，虽然操作技术不怎么熟练，经过几天的车工实习， 最后还是各自独立的完成了实习。 车床运转时，不能用手去摸工件表面，严禁用棉纱擦抹转动的工件，更不能用手去刹住转动的卡盘。当用顶尖装夹工件时，顶尖与中心孔应完全一致，不能用破损或歪斜的顶尖，使用前应将顶尖和中心孔擦净，后尾座顶尖要顶牢，用砂布打磨工件表面时，应把刀具移动到安全位置，不要让衣服和手接触工件表面。加工内孔时，不可用手指支持砂布，应用木棍代替，同时速度不宜太快。禁止把工具、夹具或工件放直接在车床床身上和主轴变速箱上。工作时，必须集中精力，注意头、手、身体和衣服不能靠近正在旋转的机件，如工件、带轮、皮带、齿轮等。 通过车工实习，我们熟悉了有关车工及车工工艺方面的基本知识，掌握了一定的基本操作技能，已经会初步正确使用和操作车床，而且还增强我们的实践动手能力，以及分析问题和解决问题的能力。第一次进到车工车间,充满了新鲜感.看着眼前这些陌生的机器,很好奇,但是却不敢去碰.因为觉得蛮危险.第一节课讲了理论知识,老师首先就讲解了车工的安全操作,这可是一定要非常注意的,安全第一嘛.之后又通过具体的操作讲解车床的相关知识,小小的一个车床居然还有这么多的学问啊!大家都听得很认真.之后有熟悉一下车床.我觉得很有趣,很想马上就动工干起来.理论讲完之后,老师又给大家做了铁锤手柄加工的示范,一根不起眼的铁棒,就在老师一步一步的操作下变成了有用的东西,我不禁一边感叹一边暗暗给自己加油鼓劲起来.做一个铁锤手柄.听起来的确很简单,但做起来实在让人汗颜.打开机器的那一瞬间,我竟不知道该怎样下手了.看着机器飞速地转动,却无能为力,真觉得自己够笨!但是怎么可以放弃呢?在老师的帮助下,自己似乎有点明白了,做起来也还算顺手. 4、数控实习 数控机床是综合应用计算机、自动控制、自动检测及精密机械等高新技术的产物，是技术密集度及自动化程度很高的典型机电一体化加工设备，它与普通机床相比，其优越性是显而易见的，不仅零件加工精度高，产品质量稳定，且自动化程度极高，可减轻工人的体力劳动强度，大大提高了生产效率。只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作，通过数控车床的操作及编程，深深地感受到了数字化控制的方便、准确、快捷。通过数控实习，我们了解了数控机床及数控加工概念，掌握了数控机床程序编制内容，数控实习使我们具备了一定的数控加工基础知识，我们基本上可以能阅读并且编制简单数控操作加工程序，初步掌握了数控机床的操作与维护。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。实习期间我们学习了如何去正确编写简单的程序，老师讲得很不错用通俗易懂的话，很形象的给我们传达方法。同时我们也对几种数控车床有了一定的认识。 5、钳工实习 钳工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻丝、套丝、锯割、锉削、装配、划线，了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测，了解钳工在机器制造和设备维修中的地位和重要作用。 有关数控实习报告 篇4随着制造业的发展，机床是制造业的主要生产设备其发展也是日新月异。社会的进步，人们对各类产品的要求也越来越高，像汽车这样大批量的产品，也要求个性化。因此不能采用传统化的刚性生产线进行生产，还须考虑到适应的柔性。一些小产品其复杂要求和精度要求已经使通用机床难以胜任。在这样的情况下数控机床的出现满足了自动化程度高、柔性强、操作强度低，易于组成自动化生产系统的生产要求。 经过数十年的发展，数控机床的控制部分已经从硬件为主的数控装置发展成硬件、软件结合的计算机数控系统。由于数控机床是根据事先编好的程序来实现自动化控制加工的，因此其发展和数控编程密切相关。程序的灵活、精练编制有利于降低加工成本和提高生产效率，具有明显的实用价值。在这次毕业设计中，我对数控机床编程的有关指令，以及编程的一些技巧等进行了探讨。通过一些指令的灵活综合运用来实现程序编制的简单和精练，使数控机床在加工中发挥更大的优势。以此来开拓数控机床更广阔的发展前景。 有关数控实习报告 篇5这学期第八周到第十周，我们再次踏入工培中心，开始为期3周的金工实习。这次实习我充满期待，因为这学期的实习是数控方面的，而我自己对数控方面更是情有独钟，另一方面做数控工种相比上学期工种会轻松些，而且能体验到现代化机械生产坏境。本次实习有加工中心、线切割、数控车床、PLC、热处理、电火花、加工中心、数控铣床等八个工种。 加工中心。我们在加工中心实习中利用Solidworks和PowerMILL进行工件的设计，虽然这是我们第一次接触这两个软件，但比较容易上手，老师也悉心指导，最后自己也设计了一份比较满意的作品，可惜时间太紧并没有操作机床，只在电脑上的模拟机床进行过模拟。加工中心跟数控铣床的最大区别是加工中心配有一个自动换刀的刀库，自动化程度非常高。 线切割。线切割是利用移动的细金属丝作为工具电极，在金属丝与工件间通以脉冲电流，利用脉冲放电的腐蚀作用对工件进行切割。之前从没听过这个工种，而且听老师说它几乎可以切割任何导电材料，所以一开始就对此非常认真主动。线切割具有加工工艺参数范围小、材料利用率高、低成本、成型质量高等特点。同样我们利用solidworks软件绘制自己喜欢的图案，然后生成代码，最后我们自己对刀加工工件。 数控车削加工。第一天里，老师主要是教我们如何去对刀。因为是第一次进行车床的操作，所以在简单的对刀中还是出现了一些操作失误，例如撞刀。在学会了对刀之后，我们则是进行工件加工。而在葫芦的加工和老师的教导中，我了解到了数控车床与普通车床相比，除具数控系统外，还具有运动传动链短、总体疾厄宫刚性好、抗震性好、运动副的耐磨性好、冷却效果好等特点。 PLC。在初步的了解认知PLC的原理与操作后，就开始学习梯形图的设计。虽然PLC不怎么讲求动手能力，但却考验人的逻辑思考能力，只要设计中间的哪一个小环节出现差错，就很达到预想结果，对一个人的思考严密的要求很高。 热处理。这学期我们正好有个机械材料实验，在金工实习前就已经进行过预先热处理的实验，所以对这个工种自己也信心满满。由于时间安排问题，热处理缩短至半天时间，所以只进行了预先热处理、最终热处理、测硬度、金相组织观察等步骤，不过收获还是很多。测硬度前需要用砂轮机打磨好工件平面，需要用到砂轮机，老师格外强调使用砂轮机的使用，我自己格外小心，并有深刻体会。 电火花。同样需要进行对刀的工序，也同样需要谨慎和细心。同时还可以自己利用石墨雕刻出属于自己的图形，然后再去加工出相应的工件。当看到自己亲手的设计加工出来时，一股成就感涌上心头。 快速成型和数控铣床。这是最后实习的两个工种，主要都是学习了solidworks软件，通过学习，我认识到这个软件是个非常实用的三维设计软件。经过两天的学习，我认识到了快速成型成型速度快，可以制作复杂、精细的模型，减少了对熟练技术操作者的需求等特点。而在数控铣中我们深入学习了PowerMILL软件，编出刀路，实现全自动化编程，十分方便，唯一觉得困难的就是有很多数据，如余量，公差等，不同的刀就要使用不同的数据。我也在金工实习的最后一下午争取到一个名额来自己动手加工一个心形工件，并在老师的耐心指导下顺利完成铣床的使用操作。 短短的三个星期过的很快，这意味着大学期间金工实习就此画上句号，接下来的就是大三下学期中级技工考证强化训练。金工实习给予了我们一个对机械技能认识拓展很好的平台，经过这短短几周的实习，我对这些工种有了比较全面的认识，虽然每个工种实习时间只有那么一两天，但这远比在课本上所能学到的知识多。此次实习我认识了数控专业方向跟模具专业方向的区别，也对自己后面学习方向打下一个坚实基础，并在我头脑中有了选方向的 大概计划。这次实习给我留下最深刻的两个印象，一个是老师的耐心指导，另一个是一个团队合作的重要性。 有关数控实习报告 篇6数控车，校内实习厂搞过数控铣。课程设计实习实习期间，通过虚心向车间老师和理论老师们请教和亲手操作，掌握了所在工段的工艺流程，对工段的主要生产设备和操作有了全面的解，另外自己为人、处事的能力也得到提高。 完全不知道数控是什么，读中学前。现在已经热爱上了这个专业，并决心毕生投入到这专业当中，这是个极大的转变.勤奋好学的不负众望，学有所成。 自身专业从基础课程到基本操作，中专三年。不仅理论课程上能够完成合格通过，而且能在实践动手上能结合理论应用在数控机床上，使自己在一定程度上提高动手创造能力和逻辑思维能力。 我也会要求自己无论做什么大小事务，身为理工的完成本职工作的同时。为管理好班级尽我力所能及。生活上，乐观向上，俭朴，责任心强，办事沉稳，适应性强，具有良好的心理素质。兴趣十分广泛，能与同学融成一片，能积极参加各种有益的社交活动，踊跃参加学校和班集体活动。 如今毕业在即，人生满希望。相信，经过自己的勤奋和努力，一定能使我将来的工作中实现自己的人生价值，找到属于自己的一方天地。而且还多方涉猎，中职主修课程有：数控机床与数控原理和系统、数控编程、数控加工工艺、机械制造基础、机械设计基础、数控机床的维修与保养、autocadproengin等。 本人在中专三年中对本专业的知识学得比较扎实。数控车铣床进行过培训，懂得一般的零件编程、加工及数控加工工艺。把握mastercam等绘图软件及自动编程，可以进行fanuc系统的手工编程，懂得机械制图和识图。专业之外还学会基本的普铣，普车。钳工操作等。 有关数控实习报告 篇7一、实习时间及地点 实习时间：20xx年12月25日至20xx年12月6日 实习地点：南京农业大学工学院现代制造技术实习部 二、实习目的及要求 1、学习并掌握数控机床CK6140的操作方法及注意事项。 2、学习并掌握西门子数控系统的编程方法，要求能编制基本的轴类零件的数控加工程序。 3、学习斯沃数控仿真软件，会用斯沃仿真软件调试程序。 4、设计零件的工艺规程，根据机床、刀具和零件选择选切削用量、主轴转速等参数，提升工艺分析能力。 5、经数控机床操作掌握基本量具的使用方法，通过加工出来零件的尺寸，分析加工过程中可能的影响因素。 6、通过设计零件，加强CAD二维制图的能力。 7、锻炼动手能力和小组团结合作的能力。 8、每人编制两个程序，其中一个程序要使用螺纹循环。 三、实习设备、工具、材料 斯沃数控仿真软件、绘图软件CAK6140数控车床直径20mm铝锭棒料。 游标卡尺，千分尺、装夹工具 有关数控实习报告 篇8XX年5月20日，我来到了美丽的青岛市，在这里，我即将度过为期一年的校外实习生活。 我所实习的单位是一家民营企业，位于青岛即墨市的青岛（新）海升电子有限责任公司，在这里，我将运用课堂上所学的专业知识，来完成公司交给我的任务，将它更好的运用到实际操作当中。 一、实习单位简介 我所实习的单位是青岛（新）海升电子有限责任公司，是一家专业设计和生产it产品外观金属装饰结构的企业和标识牌logo配套制品的民族企业，同时研究新型it产品外观素材和其加工方式，并与韩国三星第一委托商建立长久合作关系，结为战略合作伙伴。现有工作人员200余名。制造工艺涵盖冲压、锻造、拉伸、铣雕、切削、抛光、注塑等机械加工和电镀、电铸、氧化、腐蚀、丝印、喷漆、激光、真空度等表面处理等。其中有些工艺达到世界领先水平。常用主要材料为铝、不锈钢、金、银、锡、铜、钢、pvc、abs、pc等。 二、实习具体过程 1。工作岗位 公司有这么几种工作：冲压工、喷漆工、数控操作人员、氧化操作人员等，而我来到这里的第一天就荣幸地成为了一名数控操作人员，我可以更好的利用自己的专业知识为公司服务。到这里的第一天，公司管理人员为我们进行了大致的培训。 公司由总经理直接领导，下面又分为管理部、营销部、财务部、生产部、采购部、保卫部等部门，我位于由李部长所领导的生产部，他下面又分为生产部经理、技术科科长、生产科科长、酸洗车间主任、包装车间主任。我所在的车间主要以数控加工为主，公司有5台从韩国进口的cd级切削机，20台国产数控操作机，我现在主要负责数控nc机及spin机的调试以及小组人员的管理。 我所在的车间现有人员50人，分为ab两个班。我接触的第一台操作设备是韩国制造的cd纹切割机（我们习惯叫它spin机），主要功能是在铝板上切割出细小的纹路。车间还有数十台数控nc机，型号为fa—240gcnc，其主要作用是在铝制品上雕刻、切割产品轮廓以及装饰件的边缘倒角等。 2。产品工艺流程 我们加工的是精密装饰件，所做的流程复杂、耗时，要求也很高，但大体上的工艺流程大同小异。 在加工一个产品时，先确认所做产品的各项参数、产品的长宽、nc边、spin纹的大小、产品的厚度、台阶的大小、耐手汗、耐盐碱等，然后依照这些数据进行数控程序的编制、图形的绘制，小批量试制测试，达到客户要求后开始大批量生产。 有关数控实习报告 篇9一名学生，能有机会去工厂实践，吸收了理论知识，急需消化的真是雪中送炭，我感到非常荣幸。礼拜的，段里，感性的认识，感觉到受益匪浅。 是我在实践期间的实习报告心得体会。在以后自身的工作，在对客户的沟通应对上，希望能借鉴。 学习过程 如下几点是在工厂实践期间，就我的工作需要，主要学习到的知识由此的心得。 (一)木材的选用 工厂最常用的木材红木(非洲花梨木)，枫木(美国)，胡桃木。大多从国外进口，这也为我司的报价要比国内同等厂家的价格要高的原因——正是“一分价钱一分货”。 mdf板常用的材质。我司产品也都可以选用mdf贴木皮来仿实木的。想节省成本的客户来说可以推荐一用。 常规木材在仓库里都备有的库存，的木材也有备量，都要尽量推荐选用常规木材(除非客户定购的产品庞大值得工厂采购昂贵的木材)，这工厂的加工技术、生产周期、生长成本等都会帮助。 (二)加工 工厂所采用的机器都先进，来说机器自动操作，比如cnc数控机，万能圆锯机,立轴机等。，只要操作得当，人员安排，都能产生较高的(来说，都需要熟练人工)。 说工厂大多数的木制产品都能生产，以后在和客户沟程中，在尽量客户要求的，还要尽量站在工厂的立场上考虑。比如，可以向客户推荐外形相同，做法简单，结构清晰的样品。这工厂来说不但可以降低成本，而且还可以。 (三)喷漆加工 白身加工以后，应尽快转入喷漆车间，否则木材会变形。喷漆的流程为：着色(给产品上底色)――底漆――面漆。喷底漆到喷面漆的过程中还要有磨砂的工艺。 底漆又nc漆和pu漆之分。工厂常采用的底漆是nc漆，pu漆的成本要比nc高，而且喷pu漆的话要求的环境也高，有无尘房才可以。都会推荐客户用nc漆. 喷漆加工的为两天左右。所花费的不长，一张订单的，工厂都会把每道环节都会安排到位。，在和客户确认订单的时候，每个要求都确认完整。有些客户在白身做完以后，油漆，搁在一边的话，不但产品容易变形，而且也了订单的进度，给工厂带来了不必要的麻烦。 (四)镭射和丝印 工厂的最大镭射尺寸为：3xx年来开发的比较好的灭火器，它可以在表面形成一层阻燃膜，阻止燃烧，彻底隔绝火源，而且由于这层膜是蛋白质，对人体没有任何伤害，故可用于发生火灾时候的逃命——用灭火器把液体喷在皮肤上和头发上，就可在短时间内避免被火烧伤。看完了灭火器，我们又观察了砂轮，了解了它的使用方法，并拆卸了较小的砂轮，量取它的直径，再根据铭牌上的数据，计算了砂轮的线速度。这时已经快下班了，老师把我们集中了一下，总结了上午的内容，并让我们写了实习作业，上午就算结束了。 薄板加工 薄板加工算是金工实习里比较危险的了，因为操作工具都是些很锋利的东西，操作对象是一片金属板，要在这片金属板上划线，然后用剪刀剪裁，时刻都有划烂手的可能。但由于作品比较有趣，是一个铁皮盒子，大家的热情还是很高的。但做起来就不是那样了，划线难，剪裁更难，一不小心剪错了，真是欲哭无泪。但是看到自己剪的完美的配件，又有一种成就感。当自己做的铁盒装配成时，真是百感交集。金工实习的目的可能也在此，让我们体会到成功与付出的关系。最激动人心的那一刻，就是铁盒合上时，你可不要小看这一关，这一关最困难了，前面所有的失误都会对这一关产生影响，能不能合上，是对铁盒的最重要的`判定。 车工在第一周的星期四，我们曾操作了数控车床，就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。而非数控的车床就没有这么轻松了，我们第二周的周四就进行了车工的实习。首先我们边看书边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个两边是球形，中间是圆柱的一个工件。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽和加工球面，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，容易折断，故应用小切削用量。切槽的时候采用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。我不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，还算满意，不过比起老师拿给我们看的样本还是差了不少，而且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎么说，一句话，还是不熟练。但看着自己加工出来的工件，心里真的很高兴。 辛苦的钳工早就听别人说过钳工很辛苦，但我一直以为钳工不就是拿工具锉几下，锯几下不就行了?怎么会辛苦的呢?直到今天——实习第二周的周三下午，我才体会到。老师也没多说什么，就是介绍了一下台虎钳，锉刀和锯的使用方法，然后就叫我们用铁棒为材料加工一个M12的六角螺母，要把螺母的上下两面用锉刀挫平，还要挫出六个侧面，当然还要钻孔。听完我的心里就咯噔了一下，这要做多久才可以把一段铁棒加工成螺母啊!首先是把铁棒的一面挫平，把坑坑洼洼的表面挫平可不是一件容易的事情，要掌握正确的方法才行，关键就是要使锉刀的运动保持水平，这要靠在挫削过程中逐渐调整两手的压力才能达到。在挫削的过程中，要不时的用角尺来检验是否已经挫平。挫好了一个端面，接下来的工作就是锯了，要用手锯锯下10mm的一段，同样，有一定的方法，用右手握柄左手扶弓，推力和压力的大小主要由右手掌握，注意左手的压力不要太大，站立的姿势是身体正前方与台虎钳中心线成大约45度角，右脚与台虎钳中心线成75度角，左脚与台虎钳中心线成30度角。用正确的方法才能既省力又提高效率。锯完后，接着挫另一个端面，两面都比较平的时候就可以加工螺母的六个侧面了，工具同样是锉刀。干了三个多小时，总算把六个面马马虎虎的加工出来了，由于时间关系，不能接着钻孔了，就这样把我们的“作业”交上去了。 其实一开始，老师就告诉我们今天来实习的目的一个是练手艺，因为钳工主要就是靠手工加工，另一个就是体验生活。虽然下午干的的确比较辛苦，但心里面还是挺充实的!在这短短两周的时间内，我们还进行了电焊气焊，注塑挤塑，和CAD等的实习操作，都非常有趣，特别是气焊，一开始看着的确是挺恐怖，然而学会之后就会发现不是那么难的事情。这段时间，虽然每天都要起的挺早，有时中午也来不及睡午觉，是挺辛苦，但感受到的那份充实，是什么也替代不了的。学到的一些基本的技能对我们将来也是很有好处的。现在，我的桌子上摆着一个工艺品，那是化学加工时我自己动手做的。我把它摆在桌子上，希望自己能经常想起金工实习的苦与累，欢歌与笑语，也希望它能时时提醒我：要想做一名合格的工作者，首先要掌握过硬的本领。 有关数控实习报告 篇10实践是唯一鉴定真理的方法，在学校我们学的都是理论知识，很少有机会去实践，去鉴定。然而现在就是一个很好的机会，我会加倍去珍惜这次机会的，好好把自己的不足之处修补下，不断改进自己，完善自己。 数控加工是指在数控机床上进行零件加工的'一种工艺方法。数控加工与普通加工方法的区别在于控制方式。在普通机床上进行加工时，机床动作的先后顺序和各运动部件的唯一都是由人工直接控制，在数控机床上加工时，所有这些都由预先按规定行使编排并输入到控制机床控制系统的数控程序来控制。 数控机床的加工零件时，首先根据加工零件的图样和工艺方案，按规定的代码和程序格式编写零件的加工程序单，这是数控机床的工作指令。通过控制介质将加工程序输入到数控装置，由数控装置将其译码、寄存和运算之后，向机床各个被控量发出信号，控制机床主动地变速、起停、进给运动及方向、速度和位移量，以及刀具选择交换，工件加紧松开和冷却液的开、关等动作，使刀具与工件及其他辅助装置严格地按照加工程序规定的顺序、轨迹和参数进行加工，从而加工出符合要求的零件。 从数控加工的一系列特点可以看出，数控加工一般机械加工所不具备的许多优点，所以其应用范围也在不断地扩大。他特别适合加工多品种、中小批量以及结果形状复杂、加工精度要求高的零件：特别是加工需频繁变化的模具零件，越来越多地倚重于数控加工中心或者说是数控铣床。 铣床是一种用途广泛的机床，在铣床上可以加工平面（水平面、垂直面）、沟槽（键槽、T形槽、燕尾槽等）、分齿零件（齿轮、花键轴、链轮乖、螺旋形表面（螺纹、螺旋槽）及各种曲面。此外，还可用于对回转体表面、内孔加工及进行切断工作等。铣床在工作时，工件装在工作台上或分度头等附件上，铣刀旋转为主运动，辅以工作台或铣头的进给运动，工件即可获得所需的加工表面。由于是多刀断续切削，因而铣床的生产率较高。 一、数控加工中心的组成 1）基础部件：基础部件是加工中心的基础结构，它主要由床身，工作台，立柱三大部分组成。这三部分不仅要承受加工中心的静载荷，还要承受切削加工时产生的动载荷。所以要求加工中心的基础部件必须有足够的刚度，通常这三大部分都是铸造而成的。 2）主轴部件：主轴部件由主轴箱，主轴电动机，主轴和主轴轴承等零部件组成。主轴是加工中心切削加工加工的功率输出部件，他的起动，停止，变速，变向等动作均由数控系统控制。主轴旋转精度和定位准确性，是影响加工中心精度的重要因素。 3）数控系统：加工中心的数控系统由CNC装置，可编程序控制器，伺服驱动系统以及面板操作系统组成。它是执行顺序控制动作和加工过程的控制中心。CNC装置是一种位置控制系统，其控制过程是根据输入的信息进行数据处理，插补运算以获得理想的运动轨迹信息，然后输出到执行部件，加工出所需要的工件。 4）自动换刀系统：换刀系统主要由刀库，机械手等部件组成。如需要更换刀具时，数控系统发出指令后，由机械手从刀库中取出相应的刀具装入主轴孔内，然后再把主轴上的刀具送回到刀库完成整个换刀动作。 5）辅助装置：包括润滑，冷却，排屑，防护，冲压，气动和检测系统等部分。这些装置虽然不直接参与切削运动，但是加工中心不可或缺的部分。对加工中心的加工效率，加工精度和可靠性起着保障作用。 二、数控加工中心零件的装夹及刀具选用 1、零件的装夹 1）准的选择 在加工中心时，零件的定位仍应遵循六点定位原则，同时，还应该特别注意一下几点： a）进行多工位加工时，定位基准的选择应考虑能完成尽可能多的加工内容，即便于各个表面都能被加工的定位方式。例如，对于箱体零件，尽可能采用一面两销的组合定位方式。 b）当零件的定位基准与设计基准难以重合时，应认真分析装配图样，明确该零件设计基准的设计功能，通过尺寸链的计算，严格规定定位基准与设计基准间的尺寸位置精度要求，确保加工精度。 c）编程原点与零件定位基准可以不重合，但两者之间必须要有确定的几何关系，编程原点的选择主要考虑便于编程和测量。 2）夹具的选用 在加工中心上，夹具的任务不仅是装夹零件，而且要以定位基准为参考基准，确定零件的加工原点。因此，定位基准要准确可靠。 3）零件的夹紧在考虑夹紧方案时，应保证夹紧可靠，并尽量减少夹紧变形。 2、刀具的选择 加工中心对刀具的要求是： 1）良好的切削性能：承受高速切削和强力切削并且性能稳定。 2）较高的精度：刀具的精度指刀具的形状精度和刀具与装卡装置的位置精度。 3）配备完善的工具系统：满足多刀连续加工要求。 工艺设计时，主要考虑精度和效率两个方面。一般遵循先面后孔，先基准后其他，先粗后精的原则。加工中心在一次装夹中，竟可能完成所有能够加工表面的加工，对位置精度要求较高的孔系加工。特别注意安排孔系加工顺序时，安排不当就有可能将传动副的反向间隙带入，直接影响位置精度。 加工过程中，为了减少换刀次数，可采用刀具集中工序，即用同一把刀具把零件上相应的部位都加工完，再换第二把刀具继续加工，但是，对于精度要求很高的孔系，若零件是通过工作台回转确定相应的加工部位时，因存在重复定位误差，不能采取这种方法。 加工中心可以归纳以下特点： （1）适合加工周一性符合投产的零件，有些产品的市场需求具有周期性和季节性，如果采用专门生产线则得不偿失，用普通设备加工效率太低，质量不稳定，数量也难以保证。而采用加工中心首件试切完后，程序和相关生产信息可以保留下来，下次产品再生产时只要很短的准备时间就可以生产。 （2）适合加工高效率，高精度工件。有些零件需求太少，但属于关键部件，要求精度高且工期短。传统工艺需用多台机床协调工作，周期长，效率低，在长工序流程中，受人为影响易出废品，从而在线恒重大经济损失。而采用加工中心加工，生产完全由程序自动控制，避免了长工艺流程，减少了硬件投资和人为干扰，具有生产效益及高质量稳定的优点。 （3）适合具有合适批量的工件加工中心生产的柔性不仅体现在对特殊要求的快速反应上，而且可以快速实现批量生产，拥有并提高市场竞争能力。加工中心适合中小批生产，在应用加工中心时，尽量使批量大于经济批量，达到更好的经济效果。 （4）适合加工形状复杂的零件四轴联动，五轴联动加工中心的应用以CAD/CAM技术的成熟发展，使加工零件的复杂程度大幅度提高，DNC的使用使同一程序的加工内容足以满足各种加工内容，使复杂零件的自动加工变得非常容易。 （5）其他特点加工中心还适合加工多工位和工序集中的工件，难测量工件。另外，装夹困难或完全由找正定位来保证加工精度的工件不适合在加工中心上生产。 一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础自己本身还是存在着很大的欠缺，我应该将自己定位为一名基层的工人阶级，这样才能不断地提升自身的素质、素养，不断地改进自己的知识结构水平，让自己投入到理论学习中，好好积累基础理论知识，方能厚积薄发。 “纸上得来终觉浅”这次实习，让我学会了很多，明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我坚忍不拔，吃苦耐劳的品质，让我明白了学习光靠理论是不行的，很多时候都要靠实践来证实。因此，我更加需要去多加实践，从实践中总结，归纳，更好的去充实自己，强壮自己。 有关数控实习报告 篇11本学期开学不久，经过学院老师的努力和院领导的批准，我们选择了东风(十堰)发动机厂作为我们的实习基地,怀着既兴奋又激动的心情，我们参加了这次的为期两周的实习。初次来到东风，我们初步了解这家工厂的生产情况，与本专业有关的各种知识，以及工人的工作情况等。第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，特别是自动化知识在实际生产中的重要应用，让我们大开眼界，同时也让我们意识到学好本专业知识的重要。本次实习以生产实习为主，生产实习是我们学习自动化专业的一项重要的实践性教学环节，旨在开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。实习方式主要是请企业技术管理和企业管理人员以讲座形式介绍有关内容; 同学们下生产车间参观，向企业的现场管理，技术生产工作人员学习请教相关知识;由带队老师组织同学们分组讨论、发言，通过交流实习体会方式，加深和巩固实习和专题讲座内容。通过本次实习，我们学到了很多课本上学不到的东西，并对生产管理有了更深的认识。 实习安排及相关准备知识 实习安排：实习时间跨度二个星期(4月9日 4月 8日) 实习具体安排如下： 4月 0号 上午 ： 数控机床改造讲座 下午： 工厂实习安全教育及注意事项 4月 号 上午： plc总线实例授课 下午： 缸盖工段生产车间参观 4月 2号 上午： 国外先进磨床改造授课 下午： 参观eq49 车间 4月 3号 全天到西城发动机作业部参观 4月 4- 5号 组织集体活动,自由休息 4月 6号 上午： 工厂用电配电及安全用电讲座 数控机床专业实习报告数控机床专业实习报告 下午： 到发动机装配作业部参观 4月 7号 上午： 到铸造厂参观 下午： 到东风汽车总装备车间参观 4月 8号 上午： 到康明斯曲轴生产车间参观 下午： 同学分组讨论、交流实习体会、完成实习报告 实习前： 在去实习之前两天晚上我们来到了 #203课室，听我们的院党委书记和带队老师讲解了这次实习的具体要求以及一些安全主意事项。从讲话中了解到领导对这次实习非常重视，同时让我们认识到实习是我们工科院校必不可少的教学环节，也是培养应用型人才具有一定实际知识和较强动手能力的重要教学环节。通过实习使学生了解机械制造基本知识，为学习专业课以及其他后续课奠定坚实的基础。通过铸工、锻工(包括冲压工)、焊工、热处理工、机械加工和钳工等工种的生产实践参观，使学生了解基本操作技能，为以后工作准备条件。同时也能加强劳动和纪律方面的锻炼，培养学生要有踏实的工作作风，理论联系实际的求实的精神，同时通过实习还要求培养同学们任何融入到集体中去，体会什么是团队精神，通过集体的活动来活跃集体的气氛，激发同学们的学习积极性。陈老师给我们简要介绍完实习内容后，还点出一些我们常犯的毛病，如：有的同学不够积极，不主动请教师傅，遇到不懂的问题不敢向带对人员询问。还有的一到车间，就这台机床看一眼，那台机床摸一下，走马观花，到头来，时间过去了，虽然下厂实习，但啥也没学到手，一问三不知;的同学会怕脏怕累，不愿意跟工人接触，有不懂的也不敢上前问，束手束脚，没有真正学到东西;最后他还提到了安全问题。对于安全，陈老师特别强调我们不要乱摸乱碰机器开关，不要干扰工人正常的生产等，以免造成不必要的安全事故发生，老师还列出了不少的事例，都告诫我们必需服从安排，遵守纪律。 有关数控实习报告 篇12一、实习目的：为了提高对机械制造技术的认识，加深机械制造在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺。对先进的数控技术进行进一步的实习，把学习的理论知识和实践相结合使自己更好的吸收并灵活的应用到工作中。 二、实习时间：.4.12-----.4.25 三、实习地点：唐山市高新技术开发区 四、实习单位及部门：唐山市雷天电机制造有限公司生产部金工车间 五、实习内容: 实习流程 1、数控车床：我们的第一个工种就是数控车床的操作。就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。数车编程要求非常高的，编错一个符号就可能导致数车运行不了。编程对我来说并不是非常的难，不一会我就拿出了一个可行的方案。后来又学习了数控电火花加工，也是需要编程的。不过那是电脑自动编程的，只要你输入需要加工的零件图形，选择入刀途径，放好原料即可。那机器是这样的方便，虽然没有实际的操作的机会，但是看见摆在旁边的一些切割好的物件，已经让我们惊叹不已了。那些触感甚佳的徽章，让我们在科技的伟大力量面前深深折服! 2、 钳工：在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线;了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。 3、对实习中遇到的零件进行加工工艺分析：零件图工艺分析中，需理解零件结构特点、精度、材质、热处理等技术要求，且要研究产品装配图，部件装配图及验收标准。.渗碳件加工工艺路线一般为：下料→锻造→正火→粗加工→半精加工→渗碳→去碳加工(对不需提高硬度部分)→淬火→车螺纹、钻孔或铣槽→粗磨→低温时效→半精磨→低温时效→精磨;粗基准选择：有非加工表面，应选非加工表面作为粗基准。对所有表面都需加工的铸件轴，根据加工余量最小表面找正。且选择平整光滑表面，让开浇口处。选牢固可靠表面为粗基准，同时，粗基准不可重复使用。精基准选择：要符合基准重合原则，尽可能选设计基准或装配基准作为定位基准。符合基准统一原则。尽可能在多数工序中用同一个定位基准。尽可能使定位基准与测量基准重合。选择精度高、安装稳定可靠表面为精基准。 螺纹轴：数控车床加工编程典型实例分析(西门子802s数控系统)ⅰ、编程方法 数控编程方法有手工编程和自动编程两种。手工编程是指从零件图样分析工艺处理、数据计算、编写程序单、输入程序到程序校验等各步骤主要有人工完成的编程过程。它适用于点位加工或几何形状不太复杂的零件的加工，以及计算较简单，程序段不多，编程易于实现的场合等。但对于几何形状复杂的零件(尤其是空间曲面组成的零件)，以及几何元素不复杂但需编制程序量很大的零件，由于编程时计算数值的工作相当繁琐，工作量大，容易出错，程序校验也较困难，用手工编程难以完成，因此要采用自动编程。所谓自动编程即程序编制工作的大部分或全部有计算机完成，可以有效解决复杂零件的加工问题，也是数控编程未来的发展趋势。同时，也要看到手工编程是自动编程的基础，自动编程中许多核心经验都来源于手工编程，二者相辅相成。 ⅱ、编程步骤 拿到一张零件图纸后，首先应对零件图纸分析，确定加工工艺过程，也即确定零件的加工方法(如采用的工夹具、装夹定位方法等)，加工路线(如进给路线、对刀点、换刀点等)及工艺参数(如进给速度、主轴转速、切削速度和切削深度等)。其次应进行数值计算。绝大部分数控系统都带有刀补功能，只需计算轮廓相邻几何元素的交点(或切点)的坐标值，得出各几何元素的起点终点和圆弧的圆心坐标值即可。最后，根据计算出的刀具运动轨迹坐标值和已确定的加工参数及辅助动作，结合数控系统规定使用的坐标指令代码和程序段格式，逐段编写零件加工程序单，并输入cnc装置的存储器中。 有关数控实习报告 篇13作为一名学生，能有机会去工厂实践，对于吸收了大量理论知识，急需消化的我们真是雪中送炭，所以我感到非常荣幸。虽然只有一个礼拜的时间，但是在这段时间里，有了感性的认识，感觉到受益匪浅。 以下是我在实践期间的一些实习报告以及心得体会。在以后开展自身的工作，以及在对客户的沟通应对上，希望能有所借鉴。 学习过程 如下几点是在工厂实践期间，就我的工作需要，主要学习到的一些知识以及由此得到的一些心得。 （一）木材的选用 工厂最常用的木材还是红木（非洲花梨木），枫木（美国），胡桃木。大多都是从国外进口，这也就是为什么我司的报价要比国内同等厂家的价格要高的原因——正是“一分价钱一分货”。 mdf板也是常用的材质之一。我司很多产品也都可以选用mdf贴木皮来达到仿实木的效果。对于一些想节省成本的客户来说可以推荐一用。 这些常规木材在仓库里都备有一定数量的库存，其他的木材也有备量，但是一般都要尽量推荐选用常规木材（除非客户定购的产品数量庞大值得工厂采购另外一些昂贵的木材），这对于工厂的加工技术、生产周期、生长成本等都会有所帮助。 （二）加工方面 工厂所采用的机器都比较先进，一般来说都是机器自动操作，比如cnc数控机，万能圆锯机，立轴机等。所以，只要操作得当，人员安排合理，一般都能产生较高的效率（一般来说，都需要熟练人工）。 虽然说工厂对于大多数的木制产品都能生产，但是以后在和客户沟通过程中，在尽量满足客户要求的同时，还要尽量站在工厂的立场上考虑。比如，可以向客户推荐一些外形相同，但是做法简单，结构清晰的`样品。这对于工厂来说不但可以降低成本，而且还可以提高效率。 （三）喷漆加工 白身加工完成以后，应尽快转入喷漆车间，否则木材会变形。喷漆的流程为：着色（给产品上底色）――底漆――面漆。喷底漆到喷面漆的过程中还要有磨砂的工艺。 底漆又nc漆和pu漆之分。工厂常采用的底漆是nc漆，因为pu漆的成本要比nc高，而且如果喷pu漆的话要求的环境也比较高，必须有无尘房才可以。一般都会推荐客户用nc漆。 喷漆加工的时间一般为两天左右。但是虽然所花费的时间不长，但是一张订单的完成，工厂都会把每道环节都会设计好。 有关数控实习报告 篇14一、《船舶电气技术》专业毕业航行实习大纲 （一）、实习目的与任务 根据教学计划的安排，《船舶电气技术》电专业及相关专业的学生在专业课学习结束之后，要上船进行毕业前的海上实习，实习的目的是： 1、在实习中，通过参加航行值班、操作管理、保养维修及技术革新等项实际工作，学习实际工作技能，使学生进一步加深并运用已学过的专业理论知识，理论联系实际，为毕业后的工作打下良好的实践基础。 2、在学习的基础上，根据所在船舶要解决的实际技术和管理方面的问题选择专题，并运用所学过的基础和专业知识进行深人的研究，写出具有一定水平的专题论文，进一步提高学生分析问题和解决问题的能力，提高管理水平。 3、通过实习进一步了解船上生产组织情况和船员职责。培养学生适应海上生活的能力，学习中国海员的优良传统，树立艰苦奋斗敢与风浪搏斗的作风，锻炼勇敢坚强的性格，养成团结友爱、遵纪守法的品德，使学生真正成为既有高度科学文化知识又有良好的海员素质的祖国海运事业的人材。 （二）、实习内容 1、机舱辅机 （1）熟悉机舱辅机平面布置。并了解各种机舱辅机的名称、台数、型号、排量、压头、功率、转速等； （2）分析主机滑油泵、冷却水泵和舱底水泵等的构造与性能特点； （3）了解各种泵在系统中的布置情况，并讨论系统中各种其它元件（过滤器、加热器、冷却器等）对泵的工况参数的影响； （4）熟悉各种泵的起动和停车步骤，并能正确操作； （5）熟悉各种泵的实际运行参数，并能在当班中进行正确地检查管理； （6）了解并分析各系统中调整流量、压头的常用方法； （7）参加各种泵的日常维修保养工作； （8）了解舱底水、压载水、日用海淡水、污水等系统的组成及布置。 2、锅炉 （1）熟悉辅助锅炉的结构原理，并了解它的蒸发量、工作压力、安全阀调整压力等； （2）了解锅炉上各附件的名称与功用； （3）了解蒸汽——给水系统的布置、主要设备等，并能正确操作； （4）了解锅炉水位和燃烧自动控制系统的组成、特点和工作原理； （5）了解锅炉燃油与供风系统的布置、主要设备、并能正确操作； （6）炉水化验及处理，锅炉的排污操作； （7）锅炉启动、加水、升汽，使锅炉投入正常运行的方法； （8）锅炉交接班时的工作。 3、甲板机械 （1）熟悉电液舵机的工作原理及各部件的名称与功用； （2）说明舵机远距离操纵机构的工作原理； （3）说明舵机液压系统中的追随工作原理，并讨论其各种工况（如机旁操作和减缸运行）； （4）了解并学会开航前的“对舵”工作； （5）了解并学会在开航和停泊中对舵机的管理工作； （6）了解掌握锚机、绞缆机、起货机及舱盖等系统的构造特点及维修保养方法。 4、制冷设备 （1）熟悉船员食品冷库及制冷机间设备的布置及设备的名称、台数、规格； （2）了解冷剂循环的管理及各自动化元件的名称、型号及功能； （3）记录并分析系统的各工况参数； （4）了解并学会充剂、加油、放空气、检漏等项操作； （5）了解对系统中各种故障的排除方法； （6）了解空调装置运行管理方法。 5、其它辅机 （1）了解并学会油水分离器的操作管理、警报装置的调整和校验； （2）了解并学会造水机的启动管理、盐度和造水量的调节方法； （3）焚烧炉及生活水处理装置结构及操作。 6、船舶电力系统 （1）掌握船舶电力分配系统； （2）配电盘上各仪表的功用及使用注意事项； （3）电气设备的正常保养管理工作及测试方法，如：断路器、磁力起动器、电动机、发电机、灯、蓄电池及警报系统等； （4）两台发电机并联运行的方法及操作注意事项； （5）发电机的卸载、解列等操作方法及注意事项； （6）发电机有功功率及无功功率的调节。 7、船舶应急设备 （1）指出船上所有安全及应急设备及其位置； （2）消防水系统、CO灭火系统的布置及正确操作方法； （3）检查应急发电机及应急发电机自动起动系统（有条件时进行试验）； （4）检查救生艇的发动机（有条件时进行起动试验）； （5）如果有条件，参加船上消防及救生演习。 （三）、实习安排 1、在实习期间每天值两个班的时间要占整个实习时间的1/2左右，其任务是： （1）了解船舶动力装置的技术资料和运行情况。 （2）熟悉和掌握电机员日常工作以及遇到问题的处理方法。 （3）确定报告题目，并注意随时搜集资料。 （4）做已经实习和学到的实验报告题。 2、每天值一个班的时间要占整个实习时间的1/2左右，其任务是： （1）进一步熟悉和掌握轮机员处理问题的方法和维护保养工作，对某些辅助设备具有独立操作和管理能力。 （2）做完全部实习报告题 （3）做好自我总结和鉴定。 以上时间分配根据船舶不同情况可灵活掌握。 （四）、关于提交实习资料的规定 1、学生在实习结束时，应向学校提交实习报告、专题报告。 2、实习报告应书写整洁。 3、实习报告的内容及写法参阅《船舶电气技术专业毕业实习内容要求》及《撰写毕业实习报告指导书》。 4、实习资料要在规定的日期寄出，否则将影响毕业证书的发证时间。 （五）、组织领导 学生由接受实习的单位分配上船，在轮机长、大管轮、电机员的领导下，完成实习任务。学生的思想教育、业务学习、组织纪律、安全教育以及鉴定考查等各项工作均由船上负责。具体学习安排与组织工作由轮机部负责，并指派专人指导，依靠船员对学生的经常性帮助，逐项落实各项实习任务，并加强对学生实习的考核。 当船上有数名实习生时，可指定一名实习生为组长，其任务是：根据船上有关领导的布置和要求，具体安排学生的实习、劳动和生活，视需要学校可派教师随船指导实习，船上领导要尽可能安排实习生轮流跟随大管轮、二管轮、三管轮、电机员值班，全面实习。 六、毕业实习成绩评定 实习期满时，应将“实习报告”、“实习鉴定”送船舶领导（部门长以上）审阅，并由船舶领导签字、加盖公章。 由系部成立实习考核指导小组，根据实习生所递交的实习报告及专题报告和《船舶评语表》等进行评分，最后给出实习生的毕业实习总分，填写《船舶电气技术专业毕业实习综合评分表》。若实习期间实习生被船方退回，则该生的毕业实习成绩不及格。毕业实习不及格者只能发给结业证书。 实习各部分的成绩所占比例如下： 实习报告50% 专题报告30% 船上评语15% 其他5% （七）、组织纪律 1、学生在实习期间，如有严重违反纪律者，由船舶领导提出报告，经公司与学校商妥后，由学校给予必要的纪律处分或取消其实习资格。 2、对漏船者根据不同情节给予严肃处理。 3、由于船上对学生负有人身安全的责任，所以实习生在船舶泊港时未经同意不得在外留宿。 4、学生下地前必须向船上负责人请假，准假后方可离船，并在开船前二小时回船。 5、学生请假一个航次以上者，必须事先经系以及船舶领导准假。请假时间超过五分之一者（按该船实际的实习时间）实习不予通过。 6、遵守船上一切规章制度。特别是轮机部规则、值班交接班制度。航行值班中要精神饱满、严肃认真，禁止做与值班无关的工作。 7、遵守操作规程。 8、对轮机设备的操作，应经轮机员同意或在轮机员指导下进行，未经同意，不得擅自启用。 （八）、对实习生的要求 I、要服从船舶领导，按计划进行学习。努力钻研业务技术；勤奋学习，精益求精，认真完成实习报告和专题报告。积极参加船上工作和劳动，在正确和熟练方面下功夫，锻炼培养作为轮机员的独立工作能力和分析、解决问题的能力。 2、要关心政治，关心国内外形势，端正实习态度，通过海上实习的锻炼，进一步树立献身航海事业的信念。 3、要谦虚谨慎，虚心学习船员的好思想、好品德、好作风，抵制不正之风和腐朽思想的侵袭，做一个文明的好船员。 二、船舶电气技术专业毕业航行实习内容要求 这里按照不同的课程列出了一些训练项目，训练项目完成的结果写在实习报告的相应部分之中，请指导轮机员或电机员批阅，并在《船舶评分表》中按五级分制给予评分。 （一）、实习单位概况 了解实习单位的发展历史，了解实习船舶吨位、起货机、锚机、 发电机、舵机类型等基本情况。 （二）、电工电子 1、正确熟练使用常用电工工具和万用表、功率表等常用电子测量仪器仪表； 2、熟悉电子技术中常用元器件的性能和使用方法，养成规范操作习惯； 3、掌握常用电器元件的选用和电路的组装、调试与排障； （三）、电机与控制系统 1、正确熟练使用电压表、电流表、毫安表、转速表等电气测量仪表； 2、掌握各类常用电机及电力变压器的基本工作特性、机械特性的测定； 3、掌握各类交、直流调速系统的原理与特性，并掌握各类调速系统的调试方法与步骤； 4、掌握电机与相关工业控制系统的日常维护和管理； 5、了解交流变频器的组成与工作原理，掌握交流变频器的使用方法。 （四）、船舶电气 1、机舱辅机电气 （1）熟悉机舱辅机平面布置。并了解各种机舱辅机的名称、台数、型号、排量、压头、功率、转速等； （2）分析主机滑油泵、冷却水泵和舱底水泵等的构造与性能特点； （3）了解各种泵在系统中的布置情况，并讨论系统中各种其它元件（过滤器、加热器、冷却器等）对泵的工况参数的影响； （4）熟悉各种泵的起动和停车步骤，并能正确操作； （5）熟悉各种泵的实际运行参数，并能在当班中进行正确地检查管理； （6）了解并分析各系统中调整流量、压头的常用方法； （7）参加各种泵的日常维修保养工作； （8）了解舱底水、压载水、日用海淡水、污水等系统的组成及布置。 2、锅炉 （1）熟悉辅助锅炉的结构原理，并了解它的蒸发量、工作压力、安全阀调整压力等； （2）了解锅炉上各附件的名称与功用； （3）了解蒸汽——给水系统的布置、主要设备等，并能正确操作； （4）了解锅炉水位和燃烧自动控制系统的组成、特点和工作原理； （5）了解锅炉燃油与供风系统的布置、主要设备、并能正确操作； （6）炉水化验及处理，锅炉的排污操作； （7）锅炉启动、加水、升汽，使锅炉投入正常运行的方法； （8）锅炉交接班时的工作。 3、甲板机械 （1）熟悉电液舵机的工作原理及各部件的名称与功用； （2）说明舵机远距离操纵机构的工作原理； （3）说明舵机液压系统中的追随工作原理，并讨论其各种工况（如机旁操作和减缸运行）； （4）了解并学会开航前的“对舵”工作； （5）了解并学会在开航和停泊中对舵机的管理工作； （6）了解掌握锚机、绞缆机、起货机及舱盖等系统的构造特点及维修保养方法。 4、船舶电力系统 （1）了解并掌握船舶电力分配系统； （2）了解配电盘上各仪表的功用及使用注意事项； （3）了解电气设备的正常保养管理工作及测试方法，如：断路器、磁力起动器、电动机、发电机、灯、蓄电池及警报系统等； （4）两台发电机并联运行的方法及操作注意事项； （5）发电机的卸载、解列等操作方法及注意事项； （6）发电机有功功率及无功功率的调节。 5、船舶应急设备 （1）指出船上所有安全及应急设备及其位置； （2）消防水系统、CO灭火系统的布置及正确操作方法； （3）检查应急发电机及应急发电机自动起动系统（有条件时进行试验）； （4）检查救生艇的发动机（有条件时进行起动试验）； （5）如果有条件，参加船上消防及救生演习。 （五）、其他能力 1、掌握查阅图书资料、产品手册和工具书的能力； 2、掌握综合运用专业及基础知识，解决实际工程技术问题的能力； 3、具有自学能力、独立工作能力和团结协作能力。 三、船舶电气技术专业撰写毕业实习报告指导书 一、撰写实习报告的意义和目的 按毕业实习大纲的要求，实习生在完成各科目实习内容的同时，必须撰写出高质量的实习报告。实习生通过边实习、边写实习报告的过程，可将所学到的理论知识和实际操作技能加以全面地复习和总结。同时也能及时地发现自己尚未弄懂的问题或尚未掌握的技能，及时请教、学习，加以解决和掌握、使自己的理性认识和感性认识不断交替上升，实习生通过撰写实习报告，还可养成随时随地搜集资料、积累经验的习惯，不断提高自己发现问题、分析问题和解决问题的能力。 二、实习报告的内容、格式及要求 《毕业实习内容要求》中规定了要求实习的各项目内容，为便于教师的批阅和实习生填写，实习生必须分类逐项按规定的顺序和格式进行编写。 1、《实习报告》的内容编排略 2、船舶资料 主要内容：船舶总布置图，船舶基本情况：船名、船籍港、船舶种类、建船年月、船舶总长、宽度、高度、最大吃水、总吨，净吨、主要轮机设备、型号及主机类型、功率、人员配备等。 3、实习日记 该部分内容由学生自行记录。 4、实习报告 因为毕业实习报告是评定毕业实习成绩的主要依据，所以学生必须认真做好，并保证有良好的卷面质量。 1）、学生每天把自己在实习中的收获和体会、收集到的资料和数据、拆装维修过程的草图等记录在自己的实习日记中，并逐步整理成实习报告的初稿。 2）、完成每一个训练项目以后，都要把训练项目完成的结果系统地整理成一段报告。比如做这个训练项目的目的，使用什么仪器设备，测量或调整的方法和要点，并用示意图或原理图来表示之，以及将测量的数据与规范中的要求进行比较等。 3）、在实习的中后期，逐步编写出毕业实习报告的各个部分。要求思路清楚、言语简炼、字迹工整、数据准确、插图清晰、比例恰当。全文的标号、层次必须十分清楚，所用的符号都要加以说明。 4）、专题报告的内容应切合工作的实际，最好能提出一些有价值的改进方案和合理化建议等，能对电气设备管理工作起一些促进作用。 5、专题报告 按照《船舶电气技术专业毕业专题报告选题参考目录》中的题目，从中间抽一个最熟悉的题目写一篇专题报告，字数均不少于3000字。 有关数控实习报告 篇15我是来自09级中专五班的学生。我所学的专业是数控车床，这次被学校分配到江苏省湘原机械有限公司实习。时光如流水，转眼间我们的实习已经快两个月了，在此我的实习感受如下。 我来到工厂被分配到检验部，我的工作是测量工件的角度锥度……虽然这些东西都不曾是我在学校学习过的东西，但是我报着吃苦服从的态度欣然接受。接受了任务开始了挑战，我才发现我其实什么都不会。但是师傅的他孜孜不倦的教导和他得认真的工作态度时刻影响着我引导者我，让我从中学到了很多。测量工作是一个细致活，我们必需具备认真的工作态度细心工作作风。准确测量每一个工件的尺寸和角度不能半点的马虎。 这次实习对我来说有苦也有乐，人们常说天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，方成大任也！我会在剩余的四个多月的实习中，严格要求自己认真服从厂内下达的一切工作任务。报着吃苦服从坚持的工作态度圆满的完成实习任务。 在此感谢学院的培养，感谢学校老师的耐心教导，以及感谢工厂给我这次展示自我的平台。我会用我微博的力量为学校争光为厂争荣。 |
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