| 标题 | 在新闻发布会上的讲话 |
| 范文 | 在新闻发布会上的讲话 举行新闻发布会，领导会说些什么呢?下面是小编给大家整理的在新闻发布会上的讲话，仅供参考。 在新闻发布会上的讲话【篇一】新闻界的各位朋友： 大家好! 今天，我们在这里召开“富阳市推进杭州至富阳公交一体化”新闻发布会，在此，我谨代表富阳市委、市政府和富阳全体市民向与会的新闻界各位朋友表示热烈的欢迎! 富阳市推进杭州至富阳公交一体化是根据有关法律法规以及杭州市委、市政府关于构建市域网络化大都市工作要求而实施的一项民心工程。主要目的是为了加快融入杭州大都市，方便群众出行，促进我市公交事业健康发展。下面，我就富阳市推进杭州至富阳公交一体化的相关情况向大家作一简要介绍。 一、我市进杭道路客运基本情况 目前，我市共有2家企业、2家个体户，总计12条线路69辆车从事杭富客运经营。其中浙江东南汽运股份有限公司40辆车，主要经营富阳城区至杭州汽车东站等10条线路。富阳日升巴士客运有限公司27辆车，经营线路为富阳至杭州城站火车站。另外，还有个体经营1条线路，2辆车，但自20xx年3月起已停运至今。 二、推进杭州至富阳公交一体化的重要性与必要性 1、推进杭富公交一体化是融入杭州大都市的需要 当前，周边县市都在大力实施融入大都市战略，他们抓融入首先是从交通的融入抓起，临安、桐庐、建德、淳安如此，连不属于杭州的安吉、德清、海宁、诸暨等地也竭尽全力想从杭州大都市经济圈中分得一杯羹，纷纷开通或想加快开通至杭州的公交线路。而富阳无论是区位优势，还是山水资源，都具备更好的融入条件，更应先人一步、快人一拍。此外，从我市经济社会发展情况看，320国道环线外移和综合整治、杭富沿江公路拓宽改造等交通融入工程正在如火如荼地推进，新城综合体建设步伐日益加快，大批上规模的工业企业相继落户，受降、东洲房地产开发生机勃发，外地务工人员、流动人员迅猛增加，城市化进程继续加快，这种经济社会发展的态势决定了我市必须加快推进杭富公交一体化，进一步提升公共交通的支撑能力。 2、推进杭富公交一体化是方便群众出行的需要 目前，杭富公共客运交通虽然运营车辆较多，但由于管理多头、经营主体小散多等原因，已越来越难以满足群众日益增长的出行需求，诸如公交线路延伸及站点加密、节假日乘公交排长队等老大难问题也一直未得到有效解决，社会各界及广大群众对此反响极大，人大代表、政协委员的相关建议、提案也是一年多于一年，今年推进杭富公交一体化又被市人大列为一号议案。这些都充分说明，打破现有公交经营格局，整合客运公交资源，推进公交一体化已到了刻不容缓的地步。 3、推进杭富公交一体化是公交行业自身发展的需要 长期以来，我市客运市场分散，客运企业弱小，客运服务能力不强，服务水平不高，社会经济效益不佳等弊端一直存在。特别是客运车辆个人承包挂靠经营、产权不清、私下转卖等老大难问题，严重制约着公交行业的健康发展，也给社会稳定带来了一定的隐患。推进杭富公交一体化，可以从根本上改变现有客运管理模式和经营方式，优化资源配置，规范客运市场秩序和经营行为，有利于做强做大客运企业，提升行业竞争力，使群众切实享受到公交一体化带来的诸多实惠。 三、推进杭州至富阳公交一体化的目标和原则 1、工作目标。今年10月前，通过富阳市公共交通有限公司收购整合富阳进杭班线公交资源后，实现进杭班线公交的五个“新”，即成立新公司、开辟新线路、更换新车辆、实行新票价、推出新服务的工作目标。 2、工作原则。(1)政府主导、国有经营、企业运作;(2)一次规划、量力而行、分步实施;(3)区别对待、依法处置、稳步推进。 四、推进杭州至富阳公交一体化相关政策说明 1、从事进杭班线客运业务的客运企业(浙江东南汽运股份有限公司和富阳市日升巴士有限公司)由富阳市公共交通有限公司整体收购。 2、进杭班线上的客运车辆经营期限届满的，由富阳市公共交通有限公司收购，并依法给予补偿;对经营期未满的车辆，经营者愿意被收购的，由富阳市公共交通有限公司收购，并依法给予补偿;经营者不愿被收购的，允许其过渡经营到原经营期满止，经营期限满后无条件退出客运市场。 3、被整体收购股权的客运企业，符合条件的职工由富阳市公共交通有限公司接收安置;客运车辆被处置的，将妥善安置车辆经营者;优先考虑符合条件的从业人员就业。 4、选择过渡期经营的经营者，过渡经营期间，车辆不享受客运公交政策。经营者要严格按照客运管理规定经营，改善服务态度，提高服务质量，确保营运的安全、规范、稳定。经营者不得干扰和阻挠市政府行业管理部门对公交线路的布局和线路的新增、延伸、加密及延时等决定和措施，严禁转包、转让经营权和营运车辆。 新闻界的各位朋友，杭富公交一体化是政府为民办事的实事工程、民心工程，我相信在各级领导的重视下、在社会各界的支持下、在全市人民的共同努力下，我市杭富公交一体化工作一定能顺利进行并获得圆满成功。 谢谢大家。 在新闻发布会上的讲话【篇二】敬的各位知青前辈们、新闻媒体的朋友们、各位来宾： 大家晚上好!欢迎大家来到《华夏知青时代》杂志的新闻发布会现场。我是《华夏知青时代》杂志主办方知青爱心家园组委会的田永清。 知青爱心家园是由北大荒知青二代赞助的爱心组织，旨在为散落于全国各地的知青做爱心服务。同时，也为残疾儿童、贫困家庭以及需要帮助的困难群体做爱心服务。为了让知青们能够安享晚年，我们以老一代知青人为服务对象，以知青二代人奉献爱心、力行孝道为理念，在北京市昌平区兴寿镇规划建有知青度假村、知青养老中心、知青文化交流中心、知青广场、知青博物馆、知青时代商业街、青少年教育基地、知青农家乐园。知青爱心家园践行“发扬奉献精神，传承大爱品德”的知青精神，弘扬知青文化，宣扬公益意义，呼吁更多的朋友参与到我们的公益活动中来。知青是共和国之子、是共和国的财富，知青精神文化的传承和发扬光大是极具价值的，对当代和后世的影响深远。我们深知知青爱心公益事业任重而道远，但我们坚信这是一件让老知青老有所养、老有所为，让子孙后代了解、学习知青精神的大事。路漫漫其修远兮，吾将上下而求索! 今晚，《华夏知青时代》杂志的诞生就是我们进一步求索的结晶。知青具有社会性和独有的特殊属性，它的文化形成起源于上山下乡运动，发展于知青队伍的知识性，多民族性，不同城市 1 / 2性，南北融合性。知青文化最大的优势是拥有极其雄厚的生活积累和人生感悟。与共和国同龄的知青经过上山下乡艰苦摔打历练，又经历改革开放实践，既熟悉城市，又了解农村，是城乡联系的天然桥梁和纽带。近年来，随着大量知青退休，知青文化更是出现了百花齐放、竞相斗艳的局面。 《华夏知青时代》作为国内唯一一本全部为知青题材、并公开在国内外发行的月刊杂志。她将与昔日的知青们一起完成时代的集体回忆和反思，为后来者提供一个拜读、倾听前辈阅历、分享前辈生活积累、人生感悟，学习前辈精神的平台!! 谢谢大家! 在新闻发布会上的讲话【篇三】各位嘉宾，各位媒体朋友： 大家下午好!首先我谨代表俱乐部有限公司对各位的光临表示衷心的感谢! 今天又是一个美好的日子，与各位再次共同见证俱乐部与蚌埠联通公司精诚合作，在这里举办“ ”新闻发布会，我心里感到非常的高兴和激动。 今年的7月31日，在省公安厅交警总队的支持下，XX市交警支队与信息科技有限公司和建行举办了“机动车驾驶人安全信息管理系统”项目实施试点工作启动仪式暨交通龙卡首发式新闻通气会。会上，信息科技有限公司发布了独家授权俱乐部有限公司为持卡人提供常年服务的承诺，联通公司作为俱乐部在XX地区的唯一通信合作商也出席那次盛会。那是一场注定要载入XX地区通信编年史的发布会，从此，联通和俱乐部就共同承担了为XX市30多万持卡的机动车驾驶人提供优质通信服务的责任。自那时起，联通和俱乐部就开始紧密合作，共同深入市场调研，了解机动车驾驶人的特殊需求，制订了一系列通信产品和特惠政策为持机动车驾驶人提供差异化的特惠通信服务，主要特点除了总刚才介绍的特惠政策以外，俱乐部为购买“联通卡”的驾驶员提供15元的现金抵扣券。驾驶员只要花15元，就能获赠150元话费。为选购存话费领3G手机的驾驶员免费办卡。 以上特惠政策仅对于持“卡”的机动车驾驶人开放，驾驶员凭借“卡”、驾驶证及身份证复印件方可享受上述优惠。目前联通的胜利路营业厅、工农路营业厅以及俱乐部设在XX银行五家支行的办理点均可受理此项业务。 俱乐部是伴随“XX省机动车驾驶人安全信息管理系统”项目而产生的服务性企业、还处于新兵的位置。我们抱着学习的态度向各位领导、各位朋友请教、并且感谢您们的关心与支持。我们选择与联通公司合作，首先是他们精诚合作的精神打动了我们。其次，联通在XX地区通信和信息化的技术规模为我们的合作奠定了基础。特别联通持有最佳3G技术机遇和联通的服务质量为我们的合作成功提供了强有力的保障。 因为我们是新兵、所以我们包袱小、负担轻、进步也会比较快。与联通公司组成“强强联合，共创辉煌”的团队为蚌埠30万持“交通龙卡”的机动车驾驶人服务，是一种莫大的荣誉、是我们学习好机会，也是对俱乐部辛勤努力、决心打造“民心工程”态度的鞭策和鼓励。在座的许多媒体朋友是见证者，在今后的日子里，俱乐部将坚持秉承“以人为本，服务于民”的经营理念，以与联通的成功合作经验为先导，不断联合更多有实力和服务共识的企业共同打造持卡人的优质服务平台，实现俱乐部创建“民心工程”的夙愿。我们对此充满信心。 感谢大家对俱乐部和联通的关注和支持。 预祝今天的新闻发布会圆满成功! 谢谢! |
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